轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告

轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告

2024/7/141轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)子系統(tǒng)及整車模型建立仿真工況庫(kù)模型驗(yàn)證仿真分析應(yīng)用總結(jié)技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/142奇瑞B(yǎng)11整車數(shù)字樣機(jī)、動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/143

模板建立技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/144模型導(dǎo)入及修改技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/145仿真工況庫(kù)操縱穩(wěn)定性-蛇行試驗(yàn)仿真試驗(yàn)（GB）操縱穩(wěn)定性-角階躍試驗(yàn)仿真試驗(yàn)（GB）操縱穩(wěn)定性-角脈沖試驗(yàn)仿真試驗(yàn)（GB）操縱穩(wěn)定性-轉(zhuǎn)向回正試驗(yàn)仿真試驗(yàn)（GB）操縱穩(wěn)定性－轉(zhuǎn)向輕便性仿真試驗(yàn)（GB）操縱穩(wěn)定性-穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)仿真試驗(yàn)（GB）平順性仿真試驗(yàn)（脈沖，隨機(jī)）（GB）制動(dòng)穩(wěn)定性仿真分析（直線、轉(zhuǎn)彎）操縱穩(wěn)定性-單移線試驗(yàn)仿真試驗(yàn)操縱穩(wěn)定性-雙移線試驗(yàn)仿真試驗(yàn)操縱穩(wěn)定性-角正弦掃描試驗(yàn)仿真試驗(yàn)操縱穩(wěn)定性-角正弦試驗(yàn)仿真試驗(yàn)操縱穩(wěn)定性-角連續(xù)正弦試驗(yàn)仿真試驗(yàn)操縱穩(wěn)定性-角斜坡試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-漂移試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-魚(yú)鉤試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-直線加速試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-直線熄火試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-轉(zhuǎn)彎加速試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-轉(zhuǎn)彎熄火試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-撒手穩(wěn)定性試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-風(fēng)擾線試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-路擾線試驗(yàn)仿真分析技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/146奇瑞B(yǎng)11前懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型技術(shù)報(bào)告：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/147奇瑞B(yǎng)11后懸架系統(tǒng)模型技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/148奇瑞B(yǎng)11整車動(dòng)力學(xué)模型部件：53約束：51力元：自由度:110技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/149模型驗(yàn)證懸架特性、轉(zhuǎn)向特性驗(yàn)證角階躍試驗(yàn)驗(yàn)證角脈沖試驗(yàn)驗(yàn)證穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1410懸架跳動(dòng)仿真試驗(yàn)與實(shí)車懸架測(cè)量的結(jié)果對(duì)比驗(yàn)證

技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1411角階躍仿真試驗(yàn)與實(shí)車試驗(yàn)對(duì)比驗(yàn)證

技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1412角階躍仿真試驗(yàn)與實(shí)車試驗(yàn)對(duì)比驗(yàn)證技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1413角脈沖仿真試驗(yàn)與實(shí)車試驗(yàn)對(duì)比驗(yàn)證

技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1414角脈沖仿真試驗(yàn)與實(shí)車試驗(yàn)對(duì)比驗(yàn)證技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1415穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)仿真試驗(yàn)與實(shí)車試驗(yàn)對(duì)比驗(yàn)證

技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1416模型驗(yàn)證結(jié)論利用五個(gè)實(shí)車試驗(yàn)進(jìn)行模型的驗(yàn)證，懸架跳動(dòng)試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向試驗(yàn)驗(yàn)證了懸架、轉(zhuǎn)向關(guān)鍵子系統(tǒng)模型的正確性，試驗(yàn)數(shù)據(jù)與仿真分析結(jié)果對(duì)比說(shuō)明懸架子系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)都有較高的模型精度，可以用于工程分析；通過(guò)角階躍試驗(yàn)、角脈沖試驗(yàn)、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)三個(gè)整車試驗(yàn)驗(yàn)證了整車模型的正確性，大部分試驗(yàn)數(shù)據(jù)與仿真結(jié)果對(duì)比說(shuō)明兩者誤差在6%以內(nèi)；驗(yàn)證結(jié)果表明該整車仿真模型已非常真實(shí)地表達(dá)了實(shí)車的情況，模型有很高的工程精度，可以用于工程分析，并可以用該模型對(duì)該車的其他性能試驗(yàn)進(jìn)行仿真分析，進(jìn)而在虛擬樣車基礎(chǔ)上進(jìn)行深入的工程虛擬設(shè)計(jì)、參數(shù)優(yōu)化工作。技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1417仿真分析應(yīng)用懸架、轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)特性仿真分析懸架、轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)特性靈敏度分析整車系統(tǒng)特性靈敏度分析操縱穩(wěn)定性-穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)仿真分析平順性仿真分析操縱穩(wěn)定性-角階躍試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-角正弦試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-角正弦掃描試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-角連續(xù)正弦試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-角脈沖試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-轉(zhuǎn)向回正試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-單移線試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-雙移線試驗(yàn)仿真分析制動(dòng)穩(wěn)定性仿真分析（直線、轉(zhuǎn)彎）操縱穩(wěn)定性-角斜坡試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-漂移試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-魚(yú)鉤試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-直線加速試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-直線熄火試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-轉(zhuǎn)彎加速試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-轉(zhuǎn)彎熄火試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-撒手穩(wěn)定性試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-蛇行試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-雙扭線試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-風(fēng)擾線試驗(yàn)仿真分析操縱穩(wěn)定性-路擾線試驗(yàn)仿真分析技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1418前懸架跳動(dòng)試驗(yàn)技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1419前懸架側(cè)傾試驗(yàn)技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1420前懸架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向試驗(yàn)技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1421后懸架跳動(dòng)試驗(yàn)技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1422后懸架側(cè)傾試驗(yàn)技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1423蛇行試驗(yàn)技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1424轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入試驗(yàn)

技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1425轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖試驗(yàn)技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1426轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1427轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1428操穩(wěn)雙移線試驗(yàn)技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1429麋鹿試驗(yàn)技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1430路擾試驗(yàn)技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1431連續(xù)正弦試驗(yàn)技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1432設(shè)計(jì)參數(shù)靈敏度分析

技術(shù)報(bào)告（之一）：轎車數(shù)字化虛擬樣車仿真分析系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告2024/7/1433小結(jié)建立了轎車數(shù)字化虛擬樣車動(dòng)力學(xué)仿真分析系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)可以快速自動(dòng)建立詳細(xì)、準(zhǔn)確的整車動(dòng)力學(xué)參數(shù)化仿真模型，模型的真實(shí)程度和建模水平達(dá)到了國(guó)外同類應(yīng)用研究水平。并根據(jù)我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建立符合我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛多工況整