第二章-合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝-福建對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)院

導(dǎo)論本章摘要：了解國際貿(mào)易的特點(diǎn)，國際貨物買賣遵循的原則及國際貨物買賣合同的主要內(nèi)容，掌握國際貨物買賣適用的法律與慣例，從總體上掌握進(jìn)出口貿(mào)易的業(yè)務(wù)程序。國際貿(mào)易的特點(diǎn)國際貿(mào)易既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是涉外活動(dòng)的一個(gè)方面國際貿(mào)易屬跨國交易，情況錯(cuò)綜復(fù)雜國際貿(mào)易易受國際局勢變化的影響，具有不穩(wěn)定性國際貿(mào)易面臨的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比國內(nèi)貿(mào)易大國際貿(mào)易線長面廣，中間環(huán)節(jié)多國際市場商戰(zhàn)不止，競爭異常激烈國際貨物買賣適用的法律與慣例在國際貨物買賣中，交易雙方所處國家不同，他們都要遵守各自所在國的國內(nèi)法。在國際貨物買賣中，還必須遵守國家對外締結(jié)或參加的有關(guān)國際貿(mào)易、國際運(yùn)輸、商標(biāo)、專利、工業(yè)產(chǎn)權(quán)與仲裁等方面的條約和協(xié)定，如《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》。當(dāng)買賣合同中作了與國際貿(mào)易慣例相抵觸的規(guī)定，本著法律優(yōu)先于慣例的原則，在履行合同和處理爭議時(shí)，應(yīng)以買賣合同的規(guī)定為準(zhǔn)。國際貿(mào)易慣例本身雖不是法律，它對合同當(dāng)事人不具有強(qiáng)制性，但買賣雙方如在合同中約定采用某種慣例，則該項(xiàng)慣例就具有強(qiáng)制性，買賣雙方都應(yīng)受其約束。國際貨物買賣遵循的原則平等原則自愿原則公平原則誠實(shí)信用原則合法原則國際貨物買賣合同的主要內(nèi)容一般包括下列條款：當(dāng)事人的名稱或者姓名和住所標(biāo)的數(shù)量質(zhì)量價(jià)格或報(bào)酬履行期限、地點(diǎn)和方式違約責(zé)任解決爭議的辦法國際貿(mào)易的基本做法*進(jìn)出口貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)程序1、出口貿(mào)易的業(yè)務(wù)程序（1）交易前的準(zhǔn)備。①落實(shí)貨源和做好備貨工作；②加強(qiáng)對國外市場與客戶的調(diào)查研究，選擇適銷的目標(biāo)市場和資信好的客戶；③制定出口商品經(jīng)營方案或價(jià)格方案，以便在對外洽商交易時(shí)胸有成竹；④開展多種形式的廣告宣傳和促銷活動(dòng)。（2）商訂出口合同。（3）出口合同的履行。①認(rèn)真?zhèn)湄?，按時(shí)、按質(zhì)、按量交付約定的貨物；②落實(shí)信用證，做好催證、審證、改證工作；③及時(shí)租船訂艙，安排運(yùn)輸、保險(xiǎn)，并辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)；④繕制、備妥有關(guān)單據(jù)，及時(shí)向銀行交單結(jié)匯，收取貨款。2、進(jìn)口貿(mào)易的業(yè)務(wù)程序（1）交易前的準(zhǔn)備。①制定進(jìn)口商品經(jīng)營方案或價(jià)格方案，以便在對外洽商交易和采購商品時(shí)，做到心中有數(shù)，避免盲目行事；②在對國外市場和外商資信情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，并經(jīng)過貨比三家，選擇適當(dāng)?shù)牟少徥袌龊凸┴泴ο螅唬?）商訂進(jìn)口合同；（3）進(jìn)口合同的履行；①按合同規(guī)定向銀行申請開立信用證；②及時(shí)派船到對方口岸接運(yùn)貨物，并催促賣方備貨裝船；③辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)；④審核有關(guān)單據(jù)，在單證相符時(shí)付款贖單。⑤辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，并驗(yàn)收貨物。各種國際貿(mào)易方式的運(yùn)用國際貿(mào)易爭議的預(yù)防和處理本課程的研究對象及其主要內(nèi)容*本課程的基本內(nèi)容，主要包括下列四個(gè)方面：貿(mào)易術(shù)語合同條款合同的商訂和履行貿(mào)易方式學(xué)習(xí)本課程的方法和注意事項(xiàng)要貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則要注意業(yè)務(wù)同法律的聯(lián)系要貫徹“洋為中用”的原則要把“學(xué)”和“用”結(jié)合起來本章小結(jié)本章主要學(xué)習(xí)了國際貨物買賣適用的法律與慣例和進(jìn)出口貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)程序。本章重點(diǎn)：國際貨物買賣適用的法律本章難點(diǎn)：進(jìn)出口貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)程序本章思考題1、國際貿(mào)易有哪些特點(diǎn)？了解這些特點(diǎn)對從事國際商務(wù)活動(dòng)有何實(shí)際意義？2、了解國際貨物買賣適用的法律和國際貿(mào)易慣例對從事國際貿(mào)易有何作用？3、在我國進(jìn)出口貿(mào)易中為什么要遵循《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的有關(guān)規(guī)定？4、進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)程序各包括哪些環(huán)節(jié)和內(nèi)容？貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例本章摘要：掌握貿(mào)易術(shù)語和國際貿(mào)易慣例的概念，了解關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例，學(xué)習(xí)國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)與作用，從總體上把握貿(mào)易術(shù)語和國際貿(mào)易慣例。貿(mào)易術(shù)語的概念及其發(fā)展國際貿(mào)易慣例及其性質(zhì)與作用貿(mào)易術(shù)語的概念及其發(fā)展貿(mào)易術(shù)語的含義和作用（一）含義：貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。（二）作用：貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面它是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用；另一方面又用來表示該商品的價(jià)格構(gòu)成因素。貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展國際貿(mào)易慣例及其性質(zhì)與作用國際貿(mào)易慣例的定義：是在國際貿(mào)易的長期實(shí)踐中，逐漸發(fā)展形成的，具有普遍意義的一些習(xí)慣做法和解釋通則，為較多的國家或貿(mào)易團(tuán)體所熟悉、承認(rèn)和采用，這些習(xí)慣作法要經(jīng)過國際貿(mào)易組織加以編撰，才能夠成為國際貿(mào)易慣例。（所以貿(mào)易慣例與習(xí)慣作法是有區(qū)別的）關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例（一）《1932年華沙----牛津規(guī)則》（WARSAW-OXFORDRULES1932）《華沙—牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定。此規(guī)則修訂為21條。（二）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》（REVISEDAMERICANFOREIGNTRADEDEFINITIONS1941）《美國對外貿(mào)易定義》是由美國幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的。它最早于1919年在紐約制定?！睹绹鴮ν赓Q(mào)易定義》中所解釋的貿(mào)易術(shù)語共有6種，分別為：1、EX（POINTOFORIGIN）（產(chǎn)地交貨）2、FOB（FREEONBOARD）（在運(yùn)輸工具上交貨）3、FAS（FREEALONGSIDE）（在運(yùn)輸工具旁邊交貨）4、C&F(COSTANDFREIGHT)(成本加運(yùn)費(fèi))5、CIF(COST,INSURANCEANDFREIGHT)(成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi))6、EXDOCK（NAMEDPORTOFIMPORTATION）（目的港碼頭交貨）《美國對外貿(mào)易定義》的（2）和（3）種術(shù)語的解釋與國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》有明顯的差異，所以同美洲國家進(jìn)行交易時(shí)應(yīng)特別注意。（三）《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2010）《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》原文為INTERNATIONALRULESFORTHEINTERPRETATIONOFTRADETERMS，縮寫形式為INCOTERMS，它是國際商會（世界性民間商業(yè)組織，成立于1919年，總部在巴黎，下商業(yè)管理委員會、銀行委員會、仲裁院等專業(yè)委員會和專門機(jī)構(gòu)）為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。現(xiàn)行的《2010通則》是國際商會根據(jù)近10年來形勢的變化和國際貿(mào)易發(fā)展的需要，在《2010年通則》的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于2011《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》刪去了《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》4個(gè)術(shù)語：DAF(DeliveredatFrontier)邊境交貨、DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨、DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨、DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨，新增了2個(gè)術(shù)語：DAT（deliveredatterminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（deliveredatplace）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語，DAT取代了DEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。修訂后的《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》取消了“船舷”的概念，賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。在FAS，F(xiàn)OB，CFR和CIF等術(shù)語中加入了貨物在運(yùn)輸期間被多次買賣（連環(huán)貿(mào)易）的責(zé)任義務(wù)的劃分?？紤]到對于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部貿(mào)易的特點(diǎn)，規(guī)定，Incoterms?2010不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同?！?010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共有11種貿(mào)易術(shù)語，按照所適用的運(yùn)輸方式劃分為兩大類：第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（exworks）工廠交貨FCA（freecarrier）貨交承運(yùn)人CPT（carriagepaidto）運(yùn)費(fèi)付至目的地CIP（carriageandinsurancepaidto）運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地DAT（deliveredatterminal）目的地或目的港的集散站交貨DAP（deliveredatplace）目的地交貨DDP（delivereddutypaid）完稅后交貨第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種：FAS、FOB、CFR、CIF。FAS（freealongsideship）裝運(yùn)港船邊交貨FOB（freeonboard）裝運(yùn)港船上交貨CFR（costandfreight）成本加運(yùn)費(fèi)CIF（costinsuranceandfreight）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)《通則》只限于對貨物買賣合同中交易雙方權(quán)利義務(wù)的規(guī)定，而且該貨物是有形的，不包括電腦軟件之類的東西。國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)與作用（一）國際貿(mào)易慣例不是法律，對雙方當(dāng)事人不具有強(qiáng)制性的法律效力。（二）依法定立的合同在簽訂合同雙方當(dāng)事人之間，具有相當(dāng)于法律的效力（黃金原則）。也就是說國際貿(mào)易慣例不如合同所規(guī)定的效力大，雙方當(dāng)事人可以在合同中排除某個(gè)慣例，如果發(fā)生沖突以合同為準(zhǔn)。（三）國際慣例對貿(mào)易實(shí)踐仍具有重要的指導(dǎo)作用，一方面，如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項(xiàng)交易，并在合同中作了明確的規(guī)定，那么，該項(xiàng)約定的慣例就具有了強(qiáng)制性。（四）如果雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用該項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行發(fā)生爭議時(shí)，受理該爭議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)也往往會用某項(xiàng)國際慣例進(jìn)行判決或裁決，這是因?yàn)橥ㄟ^各國立法或國際公約賦予它法律效力。我國法律規(guī)定，凡中國法律沒有規(guī)定的，適用國際貿(mào)易慣例?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，合同沒有排除的慣例、已經(jīng)知道或應(yīng)當(dāng)知道的慣例、經(jīng)常使用反復(fù)遵守的慣例適用于合同。本章小結(jié)本章主要學(xué)習(xí)了貿(mào)易術(shù)語的含義及其作用，并掌握有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例的性質(zhì)、作用和主要內(nèi)容。本章重點(diǎn)：貿(mào)易術(shù)語和國際貿(mào)易慣例的概念、主要內(nèi)容本章難點(diǎn)：有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例的性質(zhì)、作用。本章思考題1、簡述在國際貿(mào)易中，當(dāng)事人在洽商交易、訂立合同時(shí)，所需考慮的問題。2、貿(mào)易術(shù)語的作用如何？3、簡述國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)以及它對貿(mào)易實(shí)踐的指導(dǎo)作用？4、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例都有哪些？各有何不同？《2010通則》中出口國內(nèi)地或港口交貨貿(mào)易術(shù)語本章摘要：掌握EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT和CIP貿(mào)易術(shù)語的基本含義，掌握它們的特點(diǎn)，以及在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和責(zé)任、費(fèi)用負(fù)擔(dān)方面的有關(guān)規(guī)定。國際商會的《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》所歸納的11種貿(mào)易術(shù)語，其中的8種EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT和CIP都是出口國的內(nèi)地或港口交貨。EXW、FCA、CPT和CIP貿(mào)易術(shù)語EXW（一）EXW術(shù)語的含義E組只包括一種貿(mào)易術(shù)語，即EXW-----EXWORKS（…NAMEDPLACE）,即工廠交貨(……指定地點(diǎn)).它是指當(dāng)賣方在其所在地(工廠、工場、倉庫等)將備妥的貨物交給買方處置時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語。買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《2010通則》的解釋，EXW術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方義務(wù)在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同要求的貨物置于買方處置之下。（交貨）承擔(dān)將貨物交給買方處置之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息。（交單）2、買方義務(wù)在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（收貨付款）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分）自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。（清關(guān)）(三)、使用EXW術(shù)語應(yīng)注意的問題關(guān)于貨物的交接問題為了做好貨物的交接，賣方在貨物備妥后，還應(yīng)就貨物將在什么具體時(shí)間和地點(diǎn)交給買方支配的問題，向買方發(fā)出通知。如果雙方約定，買方有權(quán)確定在一個(gè)規(guī)定的時(shí)間和/或地點(diǎn)受領(lǐng)貨物時(shí)，買方應(yīng)及時(shí)通知賣方，以免延誤交貨或引起其他差錯(cuò)。如果買方?jīng)]有能夠在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，或者在他有權(quán)確定受領(lǐng)貨物的時(shí)間、地點(diǎn)時(shí)，沒有能夠及時(shí)給予適當(dāng)通知，那么，只要貨物已被特定化為合同項(xiàng)下的貨物，買方就要承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。2、關(guān)于貨物的包裝和裝運(yùn)問題1）作為買方，在簽約時(shí)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸?shù)那闆r，提出對貨物包裝的具體要求，并就包裝費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題作出規(guī)定，以避免事后引起爭議。2）由買方自備運(yùn)輸工具到交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物，一般情況下，賣方不承擔(dān)將貨物裝上運(yùn)輸工具的責(zé)任及費(fèi)用，但如果雙方約定，由賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的運(yùn)輸工具并承擔(dān)相關(guān)的費(fèi)用，則應(yīng)在簽約時(shí)對上述問題作出明確的規(guī)定。在實(shí)踐中，有時(shí)采用“EXW裝車”（EXWLOADED）這一變形，而《2010通則》未對貿(mào)易術(shù)語的變形做出規(guī)定，這時(shí)，應(yīng)在銷售合同中明確規(guī)定賣方是僅負(fù)責(zé)貨物裝上車輛的費(fèi)用，還是包括承擔(dān)裝貨期間的風(fēng)險(xiǎn)在內(nèi)。（四）EXW術(shù)語的適用范圍使用這一術(shù)語時(shí)，買方要承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用是所有術(shù)語中最大的，買方應(yīng)認(rèn)真考慮可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)及在出口國的出口清關(guān)問題，權(quán)衡利弊。如果買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)，就不應(yīng)使用該術(shù)語。二、FCA術(shù)語FCA術(shù)語的含義FCA的全文是FREECARRIER（…NAMEDPLACE）,即貨交承運(yùn)人(…指定地點(diǎn)).是指賣方在指定地將經(jīng)出口清關(guān)的貨物的貨物交給買方指定的承運(yùn)人.應(yīng)該注意,選定的交貨地點(diǎn)對該地裝貨和卸貨義務(wù)有影響。如在賣方所在處所交貨，賣方負(fù)責(zé)裝貨。如在其他任何地方交貨，賣方就要將貨物交給承運(yùn)人，在自己所提供的運(yùn)輸工具上完成交貨義務(wù)，而無須負(fù)責(zé)卸貨。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。（二）買賣雙方的義務(wù)賣方義務(wù)在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。（交貨）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（出口清關(guān)）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費(fèi)提供通常的交貨憑證。（交單）買方義務(wù)簽訂從指定地點(diǎn)承貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。（簽約、支付運(yùn)費(fèi)）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（領(lǐng)貨付款）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（進(jìn)口清關(guān)）（三）使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)（1）在FCA條件下，通常是由買方安排承運(yùn)人，與其訂立運(yùn)輸合同，并將承運(yùn)人的情況通知賣方。該承運(yùn)人可以是擁有運(yùn)輸工具的實(shí)際承運(yùn)人，也可以是運(yùn)輸代理人或其他人。（2）交貨地點(diǎn)：①、如在賣方所在處所交貨，賣方負(fù)責(zé)裝貨。即當(dāng)賣方將貨物裝上由買方指定的承運(yùn)人或代表他行事的另一人提供的運(yùn)輸工具上時(shí)，完成交貨義務(wù)。②、如在賣方所在地以外的其他地方交貨。賣方不負(fù)責(zé)卸貨。即當(dāng)賣方將裝載于運(yùn)輸工具上未卸下的貨物交由買方指定的承運(yùn)人或另一人處置之下時(shí)，完成交貨義務(wù)。2、FCA條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問題（1）在采用FCA術(shù)語成交時(shí)，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分是以貨交承運(yùn)人為界。通常情況下是由買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣方，賣方才能如約完成交貨義務(wù)，并實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。（2）如買方未能及時(shí)給予賣方上述通知，或者他所指定的承運(yùn)人在約定的時(shí)間未能接受貨物，其后的風(fēng)險(xiǎn)是否仍由賣方承擔(dān)呢？《通則》解釋貨交承運(yùn)人時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，但如果由于買方的原因使賣方無法按時(shí)完成交貨義務(wù)，只要貨物已被特定化，那么風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移。3、有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題按照FCA術(shù)語成交，一般是由買方自行訂立從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，但是，如果買方有要求，并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方也可以代替買方指定承運(yùn)人并訂立運(yùn)輸合同。買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用一般也是以貨交承運(yùn)人為界進(jìn)行劃分，即賣方負(fù)擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的有關(guān)費(fèi)用，買方負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人之后的各項(xiàng)費(fèi)用。三、CPT術(shù)語（一）CPT術(shù)語的含義CPT的全文是CARRIAGEPAIDTO（…NAMEDPLACEOFDESTINATION）,即運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)它指賣方將貨物交給由他指定的承運(yùn)人,但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。買方負(fù)擔(dān)在貨物被如此交付后發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和任何其他費(fèi)用。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方義務(wù)（1）訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。（安排運(yùn)輸付運(yùn)費(fèi)）。（2）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人控制之下，并及時(shí)通知買方。（貨交承運(yùn)人）（3）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)劃分）（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（出口清關(guān)）（5）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)向買方提供在約定目的地提貨所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（交單）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（接貨付款）（2）承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)劃分）（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（進(jìn)口清關(guān)）（三）使用CPT術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、風(fēng)險(xiǎn)劃分CPT術(shù)語雖然要求賣方負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸并支付運(yùn)費(fèi)，但并不要求賣方負(fù)擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)和由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用。賣方只承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，在多式聯(lián)運(yùn)情況下，承擔(dān)貨物交給第一承運(yùn)人之前的風(fēng)險(xiǎn)。2、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題采用CPT術(shù)語時(shí)，買賣雙方要在合同規(guī)定裝運(yùn)期和目的地，以便于賣方選定承運(yùn)人，自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)往指定的目的地。按CPT術(shù)語成交，賣方只是承擔(dān)從交貨地點(diǎn)到指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)。正常運(yùn)費(fèi)之外的其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買方負(fù)擔(dān)。3、裝運(yùn)通知采用CPT術(shù)語時(shí)，買賣雙方要在合同中規(guī)定裝運(yùn)期和目的地，以便于賣方選定承運(yùn)人，訂立將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)輸合同。賣方將貨物交給承運(yùn)人后，應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出貨已交付的通知，以便于買方及時(shí)為貨物投保，以及在目的地受領(lǐng)貨物。4、CPT與CFR的異同點(diǎn)相同點(diǎn)：（1）CPT與CFR同屬于C組術(shù)語。（2）按這兩種術(shù)語成交，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成。而轉(zhuǎn)移，賣方都要負(fù)責(zé)安排自交貨地至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)其費(fèi)用。（3）按這兩種術(shù)語訂立的合同，都屬于裝運(yùn)合同，賣方只需保證按時(shí)交貨，而無須保證按時(shí)到貨。不同點(diǎn)：（1）適用的運(yùn)輸方式和交貨地點(diǎn)不同，CFR適用于水上運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，CPT適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)因運(yùn)輸方式的不同而由雙方約定。（2）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限也不同。CFR風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨物裝到裝運(yùn)港船上為界，CPT風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交承運(yùn)人為界。四、CIP術(shù)語（一）CIP術(shù)語的含義CIP全文為CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（…NAMEDPLACEOFDESTINATION）,即運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)它指賣方將貨物交給由他指定的承運(yùn)人,但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。這是指買方負(fù)擔(dān)在貨物被如此交付后發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和任何其他費(fèi)用。然而，在CIP術(shù)語下賣方還需對貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)。因此。賣方訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方義務(wù)（1）訂立將貨物運(yùn)往目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。（安排運(yùn)輸支付運(yùn)費(fèi)）（2）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人的控制之下，并及時(shí)通知買方。（交貨）（3）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)劃分）（4）按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。（投保）（5）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件。（出口清關(guān)）（6）提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地提貨所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。（交單）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（接貨付款）（2）承擔(dān)自貨物在約定地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)劃分）（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（進(jìn)口清關(guān)）（三）使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的問題1、正確理解風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)問題按CIP術(shù)語成交的合同，賣方要辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)往目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，所以賣方的投保屬于代辦性質(zhì)。根據(jù)《2010通則》規(guī)定，賣方要按雙方協(xié)商確定的險(xiǎn)別投保，如買賣雙方未約定具體投保險(xiǎn)別，則按慣例賣方投保最低險(xiǎn)別即可，保險(xiǎn)金額為CIP價(jià)格基礎(chǔ)上加成10%。2、價(jià)格的確定按價(jià)格構(gòu)成看，CIP價(jià)=CPT價(jià)+保險(xiǎn)費(fèi)=FCA價(jià)+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)；因此，賣方對外報(bào)價(jià)時(shí)，要認(rèn)真核算運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，并要預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)的變動(dòng)趨勢等情況，以免價(jià)格報(bào)低，造成損失。3、CIP與CIF相同點(diǎn)：（1）兩者在買賣雙方義務(wù)劃分的原則上是相同的，賣方都要負(fù)責(zé)安排貨物自交貨地至目的地的運(yùn)輸、保險(xiǎn)并支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)；（2）賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)均在交貨地隨交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移至買方；（3）兩種術(shù)語達(dá)成的合同均屬裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)按時(shí)交貨，而不保證到貨。不同點(diǎn)：（1）CIF術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，而CIP術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定。（2）CIF術(shù)語以貨物裝到裝運(yùn)港船上為界劃分風(fēng)險(xiǎn)，而CIP術(shù)語以貨物交付給承運(yùn)人為界劃分風(fēng)險(xiǎn)。（3）CIF賣方負(fù)責(zé)辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。而CIP術(shù)語賣方辦理的保險(xiǎn)，也不僅是水上運(yùn)輸險(xiǎn)，而且包括各種運(yùn)輸險(xiǎn)。FAS、FOB、CFR和CIF貿(mào)易術(shù)語一、FAS術(shù)語（一）FAS術(shù)語的含義FAS的全文是FREEALONGSIDESHIP（…NAMEDPORTOFSHIPMENT）,即船邊交貨(…指定裝運(yùn)港)它指賣方要在約定的時(shí)間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運(yùn)港買方所指派的船只的船邊,在船邊完成交貨義務(wù)。買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界。如果買方所派的船只不能靠岸,賣方則要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊,仍在船邊交貨。裝船的責(zé)任和費(fèi)用由買方承擔(dān)。此術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。（二）買賣雙方的義務(wù)賣方義務(wù)在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時(shí)通知買方。（交貨）承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分）自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。（出口清關(guān)）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并且自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。（交單）買方義務(wù)訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。（安排運(yùn)輸工具）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（提貨付款）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分）自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。（進(jìn)口清關(guān)）（三）使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題1、對FAS術(shù)語的不同解釋按《2010通則》的解釋，F(xiàn)AS是“裝運(yùn)港船邊交貨”術(shù)語，只用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。而《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中規(guī)定，F(xiàn)AS是FREEALONGSIDE的縮寫，意為“運(yùn)輸工具旁邊交貨”，適用于任何運(yùn)輸方式。因此，同北美國家的交易中如使用FAS術(shù)語，應(yīng)在FAS后加上“VESSEL”字樣，以明確表示“船邊交貨”。2、船貨銜接問題在FAS下，買方要及時(shí)將船名和要求裝貨的具體時(shí)間、地點(diǎn)通知賣方，以便賣方按時(shí)做好備貨出運(yùn)工作，賣方也應(yīng)將貨物交至船邊的情況及時(shí)通知買方，以利于買方辦理裝船事項(xiàng)。如果買方指派的船只未按時(shí)到港接受貨物，或者比規(guī)定的時(shí)間提前停止裝貨，或者買方未能及時(shí)發(fā)出派船通知，只要貨物已被清楚地劃出，或以其他方式確定為本合同項(xiàng)下的貨物，由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失均由買方承擔(dān)。二、FOB術(shù)語（一）FOB術(shù)語的含義FOB的全文是FREEONBOARD（…NAMEDPORTOFSHIPMENT）,即船上交貨(…指定裝運(yùn)港),習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨.它指由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指派的船只,并及時(shí)通知買方。FOB術(shù)語只能用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。（二）買賣雙方的義務(wù)賣方義務(wù)在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及通知買方。（交貨）承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（出口清關(guān)）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（交單）買方義務(wù)訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。（訂立運(yùn)輸合同）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（受領(lǐng)貨物支付貨款）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（進(jìn)口清關(guān)）（三）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題1、船貨銜接FOB條件下是由買方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸工具，賣方應(yīng)按合同規(guī)定的裝船期和裝運(yùn)港，將貨物裝上船。這就存在船貨銜接的問題，如果處理不好這一問題，發(fā)生貨等船或船等貨的情況，勢必影響合同的正常履行。按有關(guān)法律和慣例對買賣雙方義務(wù)的規(guī)定，如果買方按期派船到裝運(yùn)港并給予了賣方充分的通知，而賣方因貨款備妥能及時(shí)裝運(yùn)，則賣方應(yīng)承擔(dān)未按合同履行的后果，包括負(fù)擔(dān)空艙費(fèi)（DEADFREIGHT）或滯期費(fèi)（DEMURRAGE）：如果買方延遲派船導(dǎo)致賣方不能按合同規(guī)定時(shí)間裝船交貨，則由買方承擔(dān)由此產(chǎn)生的損失和費(fèi)用。2、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的不同解釋《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中，將FOB概括為六種，其中前三種是在出口國內(nèi)陸指定地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，第四種是在出口地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，第五種是在裝運(yùn)港船上交貨，第六種是在進(jìn)口國指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨。上述第四和第五種在使用時(shí)應(yīng)加以注意。因?yàn)檫@兩種術(shù)語在交貨地點(diǎn)上有可能相同，如都是在舊金山交貨，如果買方要求在裝運(yùn)港口的船上交貨，則應(yīng)在FOB和港名之間加上“VESSEL”字樣，變成“FOBVESSELSANFRANCISCO”，否則，賣方有可能按第四種情況在舊金山市的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨。3、《通則》中的FOB與《修訂本》中的FOBVESSEL存在的區(qū)別：關(guān)于出口清關(guān)問題。《修訂本》規(guī)定賣方只是“在買方請求并由其負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，協(xié)助賣方取得由原產(chǎn)地及/或裝運(yùn)地國家簽發(fā)的，為貨物出口或在目的地進(jìn)口所需的各種證件”，即買方應(yīng)負(fù)擔(dān)一切出口捐稅及各種費(fèi)用。[案例]某進(jìn)口公司于1991年從美國進(jìn)口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOBVESSELNEWYORK成交。按合同約定的支付方式和付款時(shí)間，我方通過中國銀行向?qū)Ψ介_出了一張金額為18萬美元的信用證，對方接到信用證后稱“信用證已收到，但金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則，有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)，由你方另行電匯?！蔽曳浇与姾笳J(rèn)為這是美方無理要求，回電指出“按FOBVESSEL條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)有關(guān)的出口稅捐和簽證費(fèi)用，這在《通則》中有規(guī)定”。美方又回電“成交時(shí)并未明確規(guī)定按《通則》辦，根據(jù)我們的商業(yè)習(xí)慣及《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》，出口費(fèi)用應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。[分析指導(dǎo)]本案雙方爭執(zhí)的最終結(jié)果是：因此時(shí)國際市場鋼材價(jià)格上漲，我方又急需此批鋼材投產(chǎn)，只好同意美方將信用證額增至19萬美元。分析此案，問題就出在我方業(yè)務(wù)員對美國的FOB不求甚解，誤認(rèn)為只要在FOB后加上“VESSEL”一詞就與《通則》中的FOB術(shù)語一樣了，不了解兩者在出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用負(fù)擔(dān)上的區(qū)別。按《修訂本》對FOBVESSEL規(guī)定，應(yīng)由買方支付出口捐稅及各種簽證費(fèi)用。在實(shí)踐中，買方如不想承擔(dān)上述費(fèi)用，應(yīng)簽訂合同前明確提出，或在合同中明確規(guī)定“FOBN.Y.SUBJECTTOINCOTERMS”,按《通則》的規(guī)定辦理。4、FOB的變形FOB的變形是指在FOB術(shù)語后添加詞句，用來說明在程租船運(yùn)輸上裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題。FOBLINERTERMS（FOB班輪條件）。是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。FOBUNDERTACKLE（FOB吊鉤下交貨）。是指賣方僅負(fù)擔(dān)將貨物交到買方所派船只的吊鉤所及之處的費(fèi)用，而吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。FOBSTOWED（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）。是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理。FOBTRIMMED（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）。是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙是指對裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整。FOBST------FOBSTOWEDANDTRIMMED，是指賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用。傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為，F(xiàn)OB的上述變形，只是為了表明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)而產(chǎn)生的，并不影響交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限。但《2010通則》對此并沒有規(guī)定，因此在實(shí)踐中，為了避免因理解上的偏差引起爭執(zhí)，應(yīng)在銷售合同中明確規(guī)定這種變形是僅限于費(fèi)用的劃分，還是包括了風(fēng)險(xiǎn)在內(nèi)。三、CFR術(shù)語（一）CFR術(shù)語的含義CFR的全文是COSTANDFREIGHT（…NAMEDPORTOFDESTINATION）,即成本加運(yùn)費(fèi)(…指定的目的港)賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于交貨后發(fā)生的事件而引起的任何額外費(fèi)用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。CFR術(shù)語只能用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方義務(wù)（1）簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的合同；在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后及時(shí)通知買方。（安排運(yùn)輸支付運(yùn)費(fèi)）。（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分）（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（出口清關(guān)）（4）提交商業(yè)發(fā)票，及自費(fèi)向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（交單）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（接貨付款）（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)劃分）（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（進(jìn)口清關(guān)）（三）使用CFR應(yīng)注意的問題1、賣方的裝運(yùn)義務(wù)當(dāng)裝運(yùn)期一定，賣方就應(yīng)及時(shí)租船訂艙和備貨，并按規(guī)定的期限發(fā)運(yùn)貨物。按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，賣方延遲裝運(yùn)或者提前裝運(yùn)都是違反合同的行為，并要承擔(dān)違約的責(zé)任。買方有權(quán)根據(jù)具體情況拒收貨物或提出索賠。2、賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知在CFR下，租船訂艙是賣方做的，而由買方進(jìn)行投保，所賣方裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知及為重要。按有關(guān)法律及慣例的規(guī)定，如貨物在運(yùn)輸途中受損，而賣方未及時(shí)發(fā)出裝船通知導(dǎo)致買方漏保，那么賣方不能以貨物已裝船為由免除責(zé)任。[案例]1997年，某進(jìn)出口公司按CFR條件與法國一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價(jià)值8萬美元。貨物于1月8日上午裝船完畢，業(yè)務(wù)員因當(dāng)天工作較忙忘記向買方發(fā)裝船通知（SHIPPINGADVICE），次日上班時(shí)才想起并發(fā)出裝船通知。法商收到我裝船通知后立即向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保，不料該保險(xiǎn)公司已獲悉裝載該貨的輪船已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承保。法方即來電稱“由于你方晚發(fā)裝船通知，以致我方無法投保，因貨輪已罹難，貨物損失應(yīng)由你方負(fù)擔(dān)并應(yīng)賠償我方利潤及費(fèi)用損失8000美元?！安痪梦曳酵ㄟ^銀行寄去的全套貨運(yùn)單證被退回。[分析指導(dǎo)]按CFR條件成交，“賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通知”（《2010通則》規(guī)定）。“充分”既指內(nèi)容上的充分，也指時(shí)間上的充分，即賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時(shí)間為風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。此時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。本案中的法商是我方的老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并致歉后不再堅(jiān)持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實(shí)在深刻?？梢奀FR術(shù)語下賣方及時(shí)發(fā)裝船通知的重要性。3、CFR的變形CFR的變形是指在CFR術(shù)語的后面添加詞句，用來說明程租船運(yùn)輸下卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題。CFRLINERTERMS（CFR班輪條件）是指卸貨費(fèi)用按班輪辦法處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方承擔(dān)，即賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。CFRLANDED（CFR卸到岸上）是指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，包括因船不能靠岸，需將貨物用駁船運(yùn)至岸上而支出的駁運(yùn)在內(nèi)。CFREXTACKLE（CFR吊鉤下交接）是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。CFREXSHIP‘SHOLD（CFR艙底交貨）是指貨物運(yùn)到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物從艙底到碼頭的費(fèi)用。傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為，CFR的上述變形，只是為了表明卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)而產(chǎn)生的，并不影響交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限。但《2010通則》明確指出，為了避免因理解上的偏差引起爭執(zhí)，應(yīng)在銷售合同中明確規(guī)定這種變形是僅限于費(fèi)用的劃分，還是包括了風(fēng)險(xiǎn)在內(nèi)。四、CIF術(shù)語（一）CIF術(shù)語的含義CIF的全文是COSTINSURANCEANDFREIGHT（…NAMEDPORTOFDESTINATION）,即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）它是指由賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙,支付到目的港的運(yùn)費(fèi),并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船,裝船后及時(shí)通知買方。賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。按CIF條件成交時(shí)，賣方仍是在裝運(yùn)港完成交貨，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，也是在貨物裝到裝運(yùn)港船上的風(fēng)險(xiǎn)，裝船后的風(fēng)險(xiǎn)仍由買方承擔(dān)；貨物裝船后產(chǎn)生的除運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用，也要由買方承擔(dān)。本術(shù)語只能用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。（二）買賣雙方的義務(wù)賣方義務(wù)簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后須及時(shí)通知買方。（安排運(yùn)輸及裝貨）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分）按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。（保險(xiǎn)）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（出口清關(guān)）提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。（交單）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（接貨付款）、（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)劃分）（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（進(jìn)口清關(guān)）（三）使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題1、保險(xiǎn)險(xiǎn)別問題在CIF合同中，賣主有為貨物辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任，賣方是為了買方的利益而辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的，有代辦性質(zhì)。按《2010通則》規(guī)定，如合同中沒有另外規(guī)定，賣方只需按最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保；如果買方有要求，并由買方承擔(dān)費(fèi)用時(shí)，賣方應(yīng)在盡可能的情況下投保戰(zhàn)爭、罷工、暴動(dòng)和民變險(xiǎn)。最低保險(xiǎn)金額應(yīng)為合同規(guī)定的價(jià)款加10%（即110%），并以合同貨幣投保。2、租船訂艙的問題如果沒有相反的約定，賣方只是負(fù)責(zé)按通常的條件和慣駛航線，租用適當(dāng)船舶將貨物運(yùn)往目的港。對于在業(yè)務(wù)中有時(shí)買方提出的關(guān)于限制船舶的國籍、船型、船齡、船級以及指定裝載某班輪公司的船只等項(xiàng)要求，賣方均有權(quán)拒絕接受。但賣方也可放棄這一權(quán)利，可根據(jù)具體情況給予通融。3、象征性交貨問題交貨的方式有兩種：實(shí)際交貨和象征性交貨。實(shí)際交貨（PHYSICALDELIVERY）是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間，將符合合同規(guī)定的貨物交給買方或其指定人。而象征性交貨（SYMBOLICDELIVERY）是針對實(shí)際交貨而言，指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交包括物權(quán)證書在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。CIF是一個(gè)典型的象征性交貨術(shù)語。在這種交貨方式下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（種類、名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款。CIF術(shù)語這一性質(zhì)，使得CIF合同成為一種“單據(jù)買賣”合同。必須指出，賣方的基本義務(wù)是交付與合同相符的貨物，在此基礎(chǔ)上，再向買方交付規(guī)定的單據(jù)，才算完成交貨義務(wù)。如果賣方提交的貨物不符合要求，即使買方已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣方提出索賠。[案例]我某公司按CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。[分析指導(dǎo)]CIF合同屬象征性交貨合同，賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。即賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交了合格的單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。本案中我方有理有據(jù)，果斷拒賠，并主動(dòng)提出了解決辦法，順利解決了此案。4、CIF的變形CIF的變形是指在CIF術(shù)語后面添加詞句，用來說明在程租船運(yùn)輸下卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題。（1）CIFLINERTERMS（CIF班輪條件）這一變形是指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來辦，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣方或船方負(fù)擔(dān)。（2）CIFLANDED（CIF卸至碼頭）這一變形是指由賣方承擔(dān)將貨物卸至碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。（3）CIFEXTACKLE（CIF吊鉤下交接）這一變形是賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之外（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸至岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。（4）CIFEXSHIP‘SHOLD（CIF艙底交接）貨物運(yùn)達(dá)目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直至卸至碼頭的卸貨費(fèi)用，均由買方擔(dān)負(fù)。同樣，CIF術(shù)語的變形傳統(tǒng)上被認(rèn)為是僅限于說明卸貨費(fèi)的劃分，不影響交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，但為了避免分歧，應(yīng)在銷售合同中明確規(guī)定出來。[補(bǔ)充]FOB、CFR、CIF術(shù)語是國際貿(mào)易中普遍使用的三種貿(mào)易術(shù)語。這三種術(shù)語均只適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)，要求賣方在裝運(yùn)港完成交貨，承擔(dān)貨物裝到裝運(yùn)港船上之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，被統(tǒng)稱為“裝運(yùn)港交貨術(shù)語”。這三種術(shù)語的異同點(diǎn)是：相同點(diǎn)：適用的運(yùn)輸方式相同：均只適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)；交貨地點(diǎn)相同：均在裝運(yùn)港船上完成交貨；風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同：均以貨物裝上船劃分風(fēng)險(xiǎn)不同點(diǎn)：具體的責(zé)任劃分、費(fèi)用負(fù)擔(dān)、價(jià)格構(gòu)成不同。FOB（成本價(jià)）：賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港交貨，不負(fù)擔(dān)出口運(yùn)輸、保險(xiǎn)及運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)。CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）：賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口運(yùn)輸并支付運(yùn)費(fèi)；CIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)）：賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口運(yùn)輸、保險(xiǎn)并支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)。[補(bǔ)充]FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP三種術(shù)語的不同之處主要表現(xiàn)如下：適用的運(yùn)輸方式不同F(xiàn)OB、CFR、CIF術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般是船公司；而FCA、CPT、CIP術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人。2、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同F(xiàn)OB、CFR、CIF的交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港裝上船時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方；而FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)，須視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定，而貨物風(fēng)險(xiǎn)于賣方將貨物交由承運(yùn)人保管時(shí)轉(zhuǎn)移至買方。3、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同按FOB、CFR、CIF術(shù)語，賣方負(fù)擔(dān)貨物裝到裝運(yùn)港船上前的一切費(fèi)用，但在程租船運(yùn)輸中，如船方不愿承擔(dān)裝卸費(fèi)，買方就要對哪方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用做出規(guī)定，如在FOB合同中規(guī)定裝船費(fèi)的負(fù)擔(dān)，在CFR、CIF合同中規(guī)定卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)；而在使用FCA、CPT、CIP術(shù)語時(shí)，如涉及使用程租船的海洋運(yùn)輸，賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)支付的運(yùn)費(fèi)（CPT、CIP術(shù)語），或買方支付的運(yùn)費(fèi)（FCA術(shù)語），已經(jīng)包含了承運(yùn)人接管貨物后在裝運(yùn)港的裝船費(fèi)用和目的港的卸貨費(fèi)用，因此，不存在裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。4、運(yùn)輸單據(jù)不同在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔的提單；而在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，賣方提交的運(yùn)輸單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定，如在海運(yùn)方式下，可提供提單或不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單，在鐵路、公路、空運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)方式下，應(yīng)分別提供鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。[案例]西北某市一出口公司曾向日本出口30公噸甘草膏，共1200箱，F(xiàn)OB新港條件成交，貨值54000美元，裝運(yùn)期為當(dāng)年12月25日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在12月上旬就將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，即因火災(zāi)全部被焚。辦事處只好通知內(nèi)地公司趕快補(bǔ)發(fā)30公噸貨物。[分析指導(dǎo)]本案的問題出在使用貿(mào)易術(shù)語不當(dāng)上。在出口商處于內(nèi)地，或使用集裝箱、滾裝船等不適用海運(yùn)的運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)放棄采用傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF術(shù)語，而應(yīng)采用以“貨交承運(yùn)人”為界劃分風(fēng)險(xiǎn)的FCA、CPT、CIP術(shù)語。采用這三種術(shù)語，有如下好處：1、適用范圍廣出口方（尤其是內(nèi)陸出口方）可以任意采用適合的運(yùn)輸方式。2、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間提前出口方將貨物交給承運(yùn)人接管時(shí)，貨物的風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。3、承擔(dān)的費(fèi)用降低出口方（特別是內(nèi)陸出口方）將貨物交至指定的承運(yùn)人處后就完成交貨義務(wù)，不負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至裝運(yùn)港的費(fèi)用。4、收匯時(shí)間提前出口方將貨物交給承運(yùn)人后，即可憑其簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯，縮短了結(jié)匯時(shí)間。本案中出口方因采用了FOB術(shù)語，不得不承擔(dān)貨物裝船前的一切風(fēng)險(xiǎn)。在補(bǔ)交貨物時(shí)。因貨源不濟(jì)，只好請求日本進(jìn)口商將裝運(yùn)期延長了15天。可以選用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語的重要性。本章小結(jié)本章主要學(xué)習(xí)了E組、F組和C組貿(mào)易術(shù)語的基本含義，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和責(zé)任、費(fèi)用負(fù)擔(dān)方面的有關(guān)規(guī)定，尤其注意FOB、CFR和CIF的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和責(zé)任、費(fèi)用負(fù)擔(dān)方面的有關(guān)規(guī)定及它們之間的異同點(diǎn)。本章重點(diǎn)：E組、F組和C組貿(mào)易術(shù)語的基本含義，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和責(zé)任、費(fèi)用負(fù)擔(dān)方面的有關(guān)規(guī)定本章難點(diǎn)：1、FOB、CFR和CIF的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和責(zé)任、費(fèi)用負(fù)擔(dān)及它們之間的異同點(diǎn)2、FOB、CFR和CIF的變形3、FOB與FAS的區(qū)別4、象征性交貨與實(shí)際交貨本章思考題1、EXW術(shù)語的含義及賣方完成交貨的條件？2、FCA術(shù)語下買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù)？3、如何理解FOB術(shù)語成交時(shí)以貨物裝到裝運(yùn)港船上為界，劃分風(fēng)險(xiǎn)的問題？4、FOB、CFR和CIF之間的異同點(diǎn)5、為什么不能稱CIF為到岸價(jià)？6、CPT與CFR術(shù)語的相似之處和主要區(qū)別？7、CPT、CIP和FCA三種術(shù)語之間的聯(lián)系與區(qū)別？第三章《2010通則》中進(jìn)口國交貨的貿(mào)易術(shù)語★本章摘要：掌握DAT、DAP和DDP貿(mào)易術(shù)語的基本含義，掌握它的特點(diǎn)，以及在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和責(zé)任、費(fèi)用負(fù)擔(dān)方面的有關(guān)規(guī)定。進(jìn)口國交貨的貿(mào)易術(shù)語《2010通則》中進(jìn)口國交貨的貿(mào)易術(shù)語包括DAT、DAP和DDP三個(gè)術(shù)語，由于是在進(jìn)口國完成交貨義務(wù)，按這些術(shù)語成交的合同稱作到達(dá)合同。一、DAT（一）DAT術(shù)語的含義DAT全文是deliveredatterminal（…NAMEDPLACE）即目的地或目的港的集散站交貨(……指定地點(diǎn)).類似于取代了的DEQ術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方義務(wù)（1）訂立將貨物運(yùn)往邊境約定交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。（安排運(yùn)輸支付運(yùn)費(fèi)）。（2）在合同規(guī)定的時(shí)間，在進(jìn)口國內(nèi)約定地點(diǎn)將貨物置于買方控制之下。（目的地/港交貨）（3）承擔(dān)將貨物在約定地點(diǎn)交給買方控制之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分）（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（出口清關(guān)）（5）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)向買方提交通常的運(yùn)輸單證或在邊境指定地點(diǎn)交貨的其他憑證或具有同等作用的電子信息。（交單）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（接受貨物單據(jù)并付款）（2）承擔(dān)在約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物之后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分）（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（進(jìn)口清關(guān)）二、DAP（deliveredatplace）目的地交貨類似于取代了的DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨即完成交貨。術(shù)語所指的到達(dá)車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。三、DDP術(shù)語（一）DDP術(shù)語的含義DDP的全文是DELIVEREDDUTYPAID（…NAMEDPLACEOFDESTINATION）,即完稅后交貨(……指定目的地)是指賣方在指定的目的地,辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù),將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨.賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何進(jìn)口”稅費(fèi)”(包括辦理一切海關(guān)手續(xù)、繳納海關(guān)手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn))。該術(shù)語是《2010通則》中包含的13種貿(mào)易術(shù)語中賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用最大的一種術(shù)語。該術(shù)語可適用于所有運(yùn)輸方式。第二節(jié)與交貨有關(guān)的其他問題貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的一個(gè)重要因素。按E組術(shù)語成交的合同稱為產(chǎn)地交貨合同。按F組和C組術(shù)語成交的合同是裝運(yùn)合同。按D組術(shù)語成交的合同稱為到達(dá)合同。貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的重要因素，但它并不是決定合同性質(zhì)的唯一因素。例如：交易雙方在簽訂合同時(shí)使用了CIF術(shù)語，但同時(shí)又約定“以貨物到達(dá)目的港作為支付貨款的前提條件?！苯Y(jié)果，貨物在中途遇到海難，沒有按合同的規(guī)定到達(dá)目的港。買方拒絕支付貨款，雙方引起訴訟。法官審理后認(rèn)為，按此條件簽訂的合同，不是裝運(yùn)合同，而是到達(dá)合同，因此判定賣方?jīng)]有履行其交貨義務(wù)，買方有權(quán)拒絕付款。在這一案例中，可以說支付條件是確定合同性質(zhì)的決定因素。由此可見，確定買賣合同的性質(zhì)，不能單純看采用何種貿(mào)易術(shù)語，還應(yīng)看買賣合同中的其他條件是如何規(guī)定的。二、風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移問題各種貿(mào)易術(shù)語下都規(guī)定了買方?jīng)]有按約定受領(lǐng)貨物或沒有給予賣方完成交貨義務(wù)的必要指示，例如給予裝船時(shí)間或交貨地點(diǎn)的通知，那么，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移可以提前到交貨之前。風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移有一個(gè)前提條件，那就是貨物必須已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為該合同項(xiàng)下的貨物。這也就是通常所說的特定化問題。如果貨物尚未特定化，風(fēng)險(xiǎn)就不能提前轉(zhuǎn)移。三、包裝和檢驗(yàn)問題（一）包裝：1、《2010通則》在每一術(shù)語的賣方義務(wù)第9條都規(guī)定：賣方必須自負(fù)費(fèi)用提供按照賣方在訂立合同前已知的有關(guān)該貨物運(yùn)輸（如運(yùn)輸方式、目的地）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同項(xiàng)下的貨物通常無須包裝）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記，這一規(guī)定只限于在訂立合同前賣方已知道的有關(guān)運(yùn)輸?shù)那闆r。2、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，貨物的包裝必須適用于訂立合同時(shí)曾明示或暗示地通知賣方的任何特定目的，除非情況表明買方并不依賴賣方的技能和判斷力，或者這種依賴是不合理的。（二）檢驗(yàn)：關(guān)于貨物的檢驗(yàn)問題，《2010通則》中也規(guī)定，貨物在裝運(yùn)的檢驗(yàn)費(fèi)用同買方負(fù)擔(dān)，因?yàn)檫@是為了買方的利益而進(jìn)行的。但如果是出口國的有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)，那么除在EXW條件下仍由買方承擔(dān)檢驗(yàn)費(fèi)用，在其他術(shù)語下，則由賣方負(fù)擔(dān)。四、選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素（一）考慮運(yùn)輸條件在本身有足夠運(yùn)輸能力或安排運(yùn)輸無困難，而且經(jīng)濟(jì)上又合算的情況下，可爭取按由自身安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交（如按FCA、FAS或FOB進(jìn)口，按CIP、CIF或CFR出口）；否則，則應(yīng)酌情爭取按由對方安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交（如按FCA、FAS或FOB出口，按CIP、CIF或CFR進(jìn)口）。（二）考慮貨源情況（三）考慮運(yùn)費(fèi)因素當(dāng)運(yùn)價(jià)看漲時(shí)，為了避免承擔(dān)運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，可以選用由對方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語成交，如按C組術(shù)語進(jìn)口，按F組術(shù)語出口，如因某種原因不得不采用按由自身安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交，則應(yīng)將運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)考慮到貨價(jià)中去，以免遭受運(yùn)價(jià)變動(dòng)的損失。（四）考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)（五）考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難當(dāng)某出口國政府規(guī)定，買方不能直接或間接辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，則不宜按EXW條件成交，而應(yīng)選用FCA條件成交，若進(jìn)口國當(dāng)局規(guī)定，賣方不能直接或間接辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)，此時(shí)則不宜采用DDP，而應(yīng)先用D組其他術(shù)語成交。本章小結(jié)本章主要學(xué)習(xí)了選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素，靈活的在實(shí)踐中選用各種貿(mào)易術(shù)語。本章重點(diǎn)：各組貿(mào)易術(shù)語的不同特點(diǎn)及其與買賣合同性質(zhì)的關(guān)系本章難點(diǎn)：選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素，實(shí)踐中如何合適靈活的應(yīng)用本章思考題1、簡述E、F、C、D各組術(shù)語的特點(diǎn)。2、貿(mào)易術(shù)語與買賣合同性質(zhì)的關(guān)系如何？3、什么是到達(dá)合同？它與裝運(yùn)合同有何區(qū)別？4、在國際貿(mào)易中如何確定合同的性質(zhì)？確定合同性質(zhì)的意義何在？5、在選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)應(yīng)考慮的因素是什么？第一篇國際貿(mào)易術(shù)語課后訓(xùn)練一、思考題1、什么是貿(mào)易術(shù)語？有什么作用？2、《2010通則》中E、F、C、D各組貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn)分別是什么？3、什么是象征性交貨？4、什么是貿(mào)易術(shù)語的變形？試述FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的變形及其含義。5、FOB、CFR、CIF術(shù)語的異同點(diǎn)。6、FOB、CFR、CIF術(shù)語與FCA、CPT、CIP術(shù)語有什么異同？7、什么是到達(dá)合同？它與裝運(yùn)合同有何區(qū)別？8、F組和C組術(shù)語各有什么特點(diǎn)？二、案例分析1、采用貿(mào)易術(shù)語不當(dāng)致?lián)p案[案情]2000年8月，美國某貿(mào)易公司（以下簡稱進(jìn)口方）與我國江西省某進(jìn)出口（以下簡稱為出口方）簽訂合同購買一批日用瓷具，價(jià)格條件為CIF舊金山。出口方隨后與某運(yùn)輸公司（以下簡稱承運(yùn)人）簽訂將貨物運(yùn)至裝運(yùn)港寧波的運(yùn)輸合同。10月初出口方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過了規(guī)定的裝船日期。我出口方迅即與進(jìn)口商洽商要求將裝船期延展半個(gè)月，并告知進(jìn)口方兩集裝箱瓷具可能受損。美國進(jìn)口方回電同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降5%。我出口方回電據(jù)理力爭，最終做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)2.5%,其余降價(jià)1.5%,為此受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)達(dá)15萬美元。除承運(yùn)人賠償損失5.5萬美元外,出口方實(shí)際損失9.5萬美元.[問題]從本案中,我出口方應(yīng)吸取什么教訓(xùn)?2、CFR術(shù)語進(jìn)口受損案[案情]我國某公司以CFR上海條件從國外進(jìn)口一批貨物，由國外賣方負(fù)責(zé)租船運(yùn)輸。支付方式為不可撤銷即期信用證，賣方在信用證規(guī)定的期限內(nèi)交付了符合要求的單據(jù)，我方開證銀行按規(guī)定向其支付了貨款，并通知某公司前來付款贖單。某公司付了款取得單據(jù)后，卻遲遲得不到有關(guān)貨物的消息，后來得知，該批貨物的承運(yùn)人是一家小公司，船離港后不久就宣告破產(chǎn)了，船貨俱告失蹤。我公司受到巨額損失。[問題]（1）這種事件的發(fā)生說明了什么問題？（2）在海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)怎樣選擇貿(mào)易術(shù)語？第四章——合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝(Name、Quality、QuantityandPacking)本章摘要：掌握買賣合同中訂立品質(zhì)條款的重要性和基本方法，掌握數(shù)量條款的訂立方法，學(xué)習(xí)包裝條款包含的基本內(nèi)容，從總體上把握關(guān)于商品的一般描述。第一節(jié)：合同的品名第二節(jié)：商品的品質(zhì)第三節(jié)：商品的數(shù)量第四節(jié)：商品的包裝第一節(jié)合同的品名一、列明合同品名條款的意義買賣合同是轉(zhuǎn)移標(biāo)的物的所有權(quán)的合同，它是一種實(shí)物買賣，它以一定物體的實(shí)際交付為要件，即買賣的對象是具有一定外觀形態(tài)并占有一定空間的有形物。買賣合同的特征是，能過合同的履行，將合同標(biāo)的物的所有權(quán)由賣方轉(zhuǎn)移至買方。（一）商品的品名（NAMEOFCOMMODITY）的定義又稱“商品的名稱”，是指能使某種商品區(qū)別于其他商品的一種稱呼或概念。商品的品名一定程度上體現(xiàn)了商品的自然屬性、用途以及主要的性能特征，是對成交商品的描述，構(gòu)成商品說明的一個(gè)主要組成部分。（二）商品品名的命名方法：1、以商品主要用途命名，如洗潔精，旅游鞋等。2、以商品所使用的主要原材料命名，滌棉、羊絨衫。3、以商品主要成分命名，如西洋參蜂皇漿。4、以商品外觀造型命名，如紅小豆、喇叭褲。5、以商品制作工藝命名，如精制油。6、以人物命名，如孔府家酒，李寧運(yùn)動(dòng)服。品名的相關(guān)法律和慣例按照有關(guān)的法律和慣例，對交易標(biāo)的物的描述，是構(gòu)成商品說明的一個(gè)主要組成部分，若賣方交付的貨物不符合約定的品名或說明，買方有權(quán)提出損害損償要求，直至拒收貨物或撤銷合同。[案例]2002年初，我某公司對外簽訂一份合同，合同規(guī)定：商品品名為“手工制造書寫紙”（HANDMADEWRITINGPAPER），買方收到貨物后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)貨物部分制造工序?yàn)闄C(jī)械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造，對方要求我方賠償，而我方拒賠，主要理由是：1、該商品的生產(chǎn)工序基本是手工操作，而且關(guān)鍵工序完全采用手工；2、該交易是經(jīng)買方當(dāng)面先看樣品成立的，并且實(shí)際貨物品質(zhì)又與樣品一致。因此，應(yīng)認(rèn)為所交貨物與商定品質(zhì)一致。[分析指導(dǎo)]責(zé)任在我方。因方出口合同規(guī)定的商品品名為“手工制造書寫紙”，而我方實(shí)際所交的貨物部分制造工序?yàn)闄C(jī)械操作，我方顯然違反了合同中的規(guī)定。雖然交易是經(jīng)買方當(dāng)面先看樣品成交的，但此交易并非憑樣品買賣，只能算參考樣品，因此，賣方仍不能推卸其必須按合同交貨的義務(wù)。對于該案例我方首先應(yīng)認(rèn)識到自己確已違反了合同，不應(yīng)在是否違反合同上與對立糾纏；其次，我方應(yīng)主動(dòng)承認(rèn)錯(cuò)誤，曉之以理，以求得買方的諒解，并賠償由此給買方造成的損失。二、品名條款的基本內(nèi)容合同中的品名條款，通常都是在“商品名稱”或“品名”（NAMEOFCOMMODITY）的標(biāo)題下，列明交易雙方成交商品的名稱。如：[例1]品名：山東花生仁，NAMEOFCOMMODITY：SHANGDONGPEANUT[例2]品名：中國桐油，NAMEOFCOMMODITY：CHINESETANGOIL三、規(guī)定品名條款的注意事項(xiàng)必須明確、具體針對商品實(shí)際作出實(shí)事求是的規(guī)定盡可能使用國際上通用的名稱注意選用合適的品名第二節(jié)：商品的品質(zhì)一、商品品質(zhì)的含義及重要性（一）商品品質(zhì)（QUALITYOFGOODS）的含義是指商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合，前者包括商品的物理性能、機(jī)械性能、化學(xué)成分和生物特征等自然屬性；后者包括商品的外形、色澤、款式和透明度等。（二）商品品質(zhì)的重要性品質(zhì)條款是國際貨物買賣合同中不可缺少的一項(xiàng)主要交易條件，是買賣雙方交接貨物的基本依據(jù)。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定：賣方交貨必須符合約定的質(zhì)量，如賣方交貨不符約定的品質(zhì)條件，買方有權(quán)要求損害賠償，也可要求修理或交付替代貨物，甚至拒收貨物和撤銷合同。[案例]2002年3月，我某出口A公司對外成交一批食用檸檬酸。在交貨時(shí)誤將工業(yè)用檸檬酸裝運(yùn)出口。輪船開航后數(shù)天才發(fā)現(xiàn)所裝貨物不符。為了避免造成嚴(yán)重事故，A公司急速通知外輪代理公司，請?jiān)摴巨D(zhuǎn)告香港代理，于該船抵達(dá)香港時(shí)，將貨截留。雖避免了一次嚴(yán)重事故，但出口公司損失慘重。[分析指導(dǎo)]本案例中，我出口公司誤將工業(yè)檸檬酸當(dāng)作食用檸檬酸裝運(yùn)出口，是嚴(yán)重違反了合同中有關(guān)品質(zhì)的約定，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定：賣方交貨必須符合約定的質(zhì)量，如賣方交貨不符約定的品質(zhì)條件，買方有權(quán)要求損害賠償，甚至拒收貨物和撤銷合同。雖然，A公司較早發(fā)現(xiàn)誤裝，但損失仍然很大，如一旦沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將工業(yè)檸檬酸運(yùn)抵目的港后誤作食用，將會造成更為嚴(yán)重的后果。給我們的啟示是：A、必須是健全工作管理制度；B、業(yè)務(wù)員應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任感。二、對品質(zhì)的要求（一）對出口商品的質(zhì)量要求1、交貨品質(zhì)必須符合合同規(guī)定。若交貨品質(zhì)低于合同要求顯然是違約行為。而若交貨品質(zhì)高于合同要求也有可能構(gòu)成違約。原因有多方面，如：品質(zhì)過高，買方辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)可能會多交稅；另外品質(zhì)過高，可能會使貨物不能適應(yīng)買方的使用目的，買方需重新加工后使用，從而會增加買方的額外費(fèi)用。2、在國際市場上，用戶不僅要對品質(zhì)進(jìn)行評價(jià)，而且還要對生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量體系進(jìn)行評價(jià)。ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織為適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展的需要而制定的品質(zhì)管理和品質(zhì)保證標(biāo)準(zhǔn)。它為國際市場商品的生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量體系評定，提供了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，具有國際通行證的作用。它不僅有利于提高自身技術(shù)和管理素質(zhì)，而且也有利于提高出口商品質(zhì)量和發(fā)展對外貿(mào)易。ISO14000環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)，其目的是為了通過在組織內(nèi)部建立和實(shí)施一個(gè)有效的環(huán)境管理體系，來規(guī)范組織的環(huán)境行為，控制和減少企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)對環(huán)境造成的破壞，鼓勵(lì)和推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)環(huán)保綠色產(chǎn)品，以滿足社會對環(huán)境保護(hù)以及其他相關(guān)利益的需求。符合ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)成為綠色企業(yè)，其生產(chǎn)的產(chǎn)品經(jīng)認(rèn)可成為環(huán)保產(chǎn)品。實(shí)施ISO的這兩個(gè)一體化管理體系，有助于改善和提高我國企業(yè)和產(chǎn)品在國內(nèi)外消費(fèi)者、客戶中的形象，降低經(jīng)營及管理成本，使我國產(chǎn)品適應(yīng)國際市場對于產(chǎn)品在質(zhì)量上的新需求，提高我國產(chǎn)品的國際競爭能力。3、針對不同市場和不同消費(fèi)者的需求來確定出口商品質(zhì)量。4、不斷更新?lián)Q代和精益求精。5、適應(yīng)進(jìn)口國的有關(guān)法令規(guī)定和要求。 [案例]北京K公司向伊拉克出口北京凍鴨一批，合同規(guī)定：所有鴨子必須按伊斯蘭教方法屠宰。但K公司并不清楚伊斯蘭教的宰法，在加工時(shí)改用科學(xué)的“鉗殺法”。貨到國外后遭對方拒收，并通知K公司，或當(dāng)?shù)劁N毀，或立即退貨。問造成損失的原因是什么？該如何處理？[分析指導(dǎo)]此案例中，合同規(guī)定：所有鴨子必須按伊斯蘭教方法屠宰。但K公司在加工時(shí)改用科學(xué)的“鉗殺法”。但K公司在加工時(shí)改用科學(xué)的“鉗殺法”。顯然，K公司是因?yàn)闆]有嚴(yán)格按照合同規(guī)定備貨而遭退貨，究其原因，是不了解國外市場的情況，不熟悉有關(guān)國家或地區(qū)的規(guī)章法令、民情習(xí)俗。具體到本案例凍鴨一事，我方應(yīng)抓緊辦理退貨，并設(shè)法轉(zhuǎn)售其他市場，這樣可減少一些損失。6、適應(yīng)國外自然條件、季節(jié)變化和銷售方式（二）對進(jìn)口商品質(zhì)量的要求對進(jìn)口商品品質(zhì)的要求，要從我國現(xiàn)階段的實(shí)際需要分不同情況，實(shí)事求是的予以確定。三、表示商品品質(zhì)的方法（一）以實(shí)物表示商品質(zhì)量以實(shí)物表示商品質(zhì)量通常包括成交商品的實(shí)際品質(zhì)（ACTUALQUALITY）和憑樣品（SAMPLE）兩種表示方法。前者為看貨買賣；后者為憑樣品買賣。1、看貨買賣若買賣雙方根據(jù)成交的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行交易，通常是先由買方或其代理人在賣方所在地驗(yàn)看貨物，達(dá)成交易后，賣方即應(yīng)按驗(yàn)看過的商品交付貨物。只要賣方交付的是驗(yàn)看過的商品，買方就不得對品質(zhì)提出異議。多用于寄售、拍賣和展賣業(yè)務(wù)中。2、憑樣品買賣（Salebysample）（1）憑賣方樣品成交(Salebyseller‘sSample)賣方樣品（SELLER‘SSAMPLE）。由賣方提供的樣品稱為“賣方樣品”。凡憑賣方樣品作為交貨的品質(zhì)依據(jù)者（QUALITYASPERSELLER’SSAMPLE），稱為“憑賣方樣品買賣”。憑賣方樣品買賣，應(yīng)注意如下問題：①提供的商品要有代表性。應(yīng)在大批貨物中選擇中等的實(shí)物作為樣品，避免由于樣品與日后所交貨物品質(zhì)不一致，引起糾紛，造成經(jīng)濟(jì)損失。②應(yīng)留存一份或數(shù)份同樣的樣品，作為復(fù)樣（DUPLICATESAMPLE），以備日后交貨或處理爭議時(shí)核對之用。③寄發(fā)樣品和留存復(fù)樣，要注意編號和注明日期，以便日后查找。④要留有一定余地，在合同中加列“品質(zhì)與樣品大致相同”條款，以利于賣方日后交貨。[注意]賣方提供的樣品要具有代表性賣方向買方寄出樣品時(shí)，要保留“復(fù)樣”（DuplicateSample）或“留樣”（KeepSample）（2）憑買方樣品成交（BUYER‘SSAMPLE）（來樣成交或來樣制作）買賣合同中應(yīng)訂明：品質(zhì)以買方樣品為準(zhǔn)（QUALITYASPERBUYER‘SSAMPLE），賣方所交整批貨的品質(zhì)，必須與買方樣品相符。憑對等樣品成交（COUNTERSAMPLE）。賣方根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個(gè)類似的樣品交買方確認(rèn)，這種經(jīng)確認(rèn)后的樣品，稱為“對等樣品”或“回樣”，也有稱之為“確認(rèn)樣品”（CONFIRMINGSAMPLE）。實(shí)際上，對等樣品改變了交易的性質(zhì)，即由憑買方樣品買賣變成了憑賣方樣品買賣，使賣方處于較有利的地位。[注意]賣方要制作“對等樣品”（CounterSample）或“確認(rèn)樣品”（ConfirmingSample）或“回樣”（ReturnSample）對工業(yè)產(chǎn)權(quán)問題做出規(guī)定憑樣品成交需注意的問題①凡憑樣品買賣，賣方交貨品質(zhì)必須與樣品完全一致。②以樣品表示品質(zhì)的方法，只能酌情采用。凡能用科學(xué)的指標(biāo)表示商品質(zhì)量時(shí)，就不宜采用此法。③采用憑樣成交而對品質(zhì)無絕把握時(shí)，應(yīng)在合同條款中相應(yīng)作出靈活的規(guī)定?！捌焚|(zhì)與樣品大致相同”（QUALITYSHALLBEABOUTEQUALTOTHESAMPLE）或“品質(zhì)與樣品相似”（QUALITYISNEARLYSAMEASTHESAMPLE）。[案例]我與越南某客商憑樣品成交達(dá)成一筆出口鐮刀的交易。合同中規(guī)定復(fù)驗(yàn)有效期為貨物到達(dá)目的港后的60天。貨物到目的港經(jīng)越商復(fù)驗(yàn)后，未提出任何異議。但事隔半年，越商來電稱：鐮刀全部生銹，只能降價(jià)出售，越商因此要求我方按成交價(jià)格的40%賠償其損失。我方接電后立即查看我方留存的復(fù)樣，也發(fā)現(xiàn)類似情況。問：我方應(yīng)否同意對方的要求，為什么？（二）憑說明表示商品質(zhì)量1、憑規(guī)格買賣（Salebyspecification)商品規(guī)格（SPECIFICATIONOFGOODS）是指一些足以反映商品質(zhì)量的主要指標(biāo)，如化學(xué)成分、含量、純度、性能、容量、長短、粗細(xì)等。在國際貿(mào)易中，買賣雙方洽談交易時(shí)，對于適于規(guī)格買賣的商品，應(yīng)提供具體規(guī)格來說明商品的基本品質(zhì)狀況，并在合同中訂明，這種用商品的規(guī)格來確定商品品質(zhì)的方法稱為“憑規(guī)格買賣”。[注意]憑規(guī)格買賣的技巧：賣方只需在合同中列入主要指標(biāo)，而對商品品質(zhì)不起重大影響的次要指標(biāo)不要過多羅列。例：我國出口大豆的規(guī)格：水分(max)15%，含油量(min)17%，雜質(zhì)(max)1%，不完善粒(max)7%[案例]A出口公司與國外買方訂立一份CIF合同，合同規(guī)定：