中電聯(lián)團標(biāo)：架空電力線路無人機驗電裝置技術(shù)條件編制說明

1工作簡況

1.1任務(wù)來源

隨著無人機在電力行業(yè)的不斷應(yīng)用，越來越多的網(wǎng)省公司利用無人

機開展輔助檢修作業(yè)，如機載驗電等，但針對無人機驗電裝置本身的分

類、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等方面尚無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范。因

此，中電聯(lián)【2021】96號文下達了中電聯(lián)團體標(biāo)準(zhǔn)《架空電力線路無人

機驗電技術(shù)條件》制定計劃（項目計劃編號：T/CEC20212090）。負責(zé)

起草單位：中國電力科學(xué)研究院有限公司。

1.2主要工作過程

（1）2021年10月成立了中國電力科學(xué)研究院有限公司、國網(wǎng)山西

省電力公司超高壓輸電分公司、國網(wǎng)甘肅省電力公司蘭州供電公司、國

網(wǎng)安徽省電力有限公司超高壓分公司、國網(wǎng)湖北省電力有限公司超高壓

公司、國網(wǎng)冀北電力有限公司、國網(wǎng)寧夏電力有限公司、國網(wǎng)江西省電

力有限公司、國網(wǎng)天津市電力公司、國網(wǎng)寧夏電力有限公司寧東供電公

司、國網(wǎng)吉林省電力有限超高壓公司、國網(wǎng)河南省電力公司超高壓公司、

中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司超高壓輸電公司貴陽局組成的標(biāo)準(zhǔn)編制小

組。起草小組對該標(biāo)準(zhǔn)名稱和編寫原則等問題進行了研討，對標(biāo)準(zhǔn)的制

定形成了統(tǒng)一意見。編寫組對各章節(jié)內(nèi)容進行了分工，并要求按照時間

節(jié)點完成標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，由中國電科院編寫組匯總形成標(biāo)準(zhǔn)草稿。

（2）2022年5月編寫組成員通過騰訊會議方式對標(biāo)準(zhǔn)各部分內(nèi)容

進行了討論，各單位對各自負責(zé)編寫部分進行了解釋和說明，會后標(biāo)準(zhǔn)

1

編寫牽頭單位根據(jù)會議討論意見，對標(biāo)準(zhǔn)進行了修改完善，形成討論稿。

（3）2022年11月3日全國架空線路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會線路運行

分技術(shù)委員會秘書處以騰訊會議方式組織召開了第三次會議，參加單位：

中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心、中國電力科學(xué)研究院有限公司、

國網(wǎng)山西省電力公司超高壓輸電分公司、國網(wǎng)甘肅省電力公司蘭州供電

公司、國網(wǎng)安徽省電力有限公司超高壓分公司、國網(wǎng)湖北省電力有限公

司超高壓公司、國網(wǎng)冀北電力有限公司、國網(wǎng)寧夏電力有限公司、國網(wǎng)

江西省電力有限公司、國網(wǎng)天津市電力公司、國網(wǎng)寧夏電力有限公司寧

東供電公司、國網(wǎng)吉林省電力有限超高壓公司、國網(wǎng)河南省電力公司超

高壓公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司超高壓輸電公司貴陽局等相關(guān)專

家。與會專家對討論稿進行了逐條討論，提出了修改意見，形成征求意

見初稿。

（3）2022年11月編寫組按照分工完成了標(biāo)準(zhǔn)修改，并提出征求意

見稿，現(xiàn)掛網(wǎng)征求意見。

2編制原則和主要內(nèi)容

2.1編制原則

機載驗電裝置由采集端、顯示終端組成，采集端通過無人機搭載，

近距離采集線路運行狀參數(shù)，從而判斷線路是否存在電壓。作業(yè)人員無

需登塔，在地面即可實現(xiàn)線路驗電，進一步確保了作業(yè)安全、提高了作

業(yè)效率。驗電過程不受環(huán)境限制，滿足全電壓等級及全工況環(huán)境條件下

線路驗電，適用范圍廣。

驗電過程中采集端指示燈響應(yīng)結(jié)果可通過無線通訊反饋至顯示終

端，采集端驗電狀態(tài)也可通過無人機視頻回至無人機遙控，兩路信號同

時發(fā)生變化時即可確認線路帶電狀態(tài)，符合安規(guī)中規(guī)定的間接驗電相關(guān)

2

要求。但目前尚無相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)對機載驗電裝置的研發(fā)、生產(chǎn)和使用進

行規(guī)定，現(xiàn)在了該技術(shù)的推廣應(yīng)用。

通過對機載驗電技術(shù)研究、裝置研發(fā)和使用現(xiàn)狀進行了分析和討論，

確定了標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)涵蓋機載接觸式、非接觸式驗電等方面，圍繞這兩種驗電

方式，對裝置的分類、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、運輸和

貯存等方面進行了規(guī)定。

2.2主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)主要章節(jié)有范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、分類、技

術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則與包裝、運輸和貯存等。

（1）范圍

本文件規(guī)定了架空電力線路無人機驗電裝置的分類、技術(shù)要求、試

驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、運輸和貯存等。

本文件適用于110（66）kV及以上電壓等級架空電力線路檢修作業(yè)

過程中，用于判斷線路或設(shè)備是否存在電壓的無人機驗電裝置或系統(tǒng)，

其他電壓等級可參照執(zhí)行。

（2）規(guī)范性引用文件

列舉了本標(biāo)準(zhǔn)編寫過程中所引用標(biāo)準(zhǔn)。

（3）術(shù)語和定義

主要定義了機載接觸式驗電裝置、機載非接觸式驗電裝置、控制終

端、驗電航線。

（4）分類

按照驗電方式分為機載非接觸式驗電裝置和機載接觸式驗電裝置。

按照供電與通訊鏈路方式可分為通用版和定制版。定制版為驗電裝

置與無人機共用電源和通信鏈路。通用版為驗電裝置與無人機分開供電、

3

獨立通訊。

（5）技術(shù)要求

規(guī)定了驗電功能、匹配功能、自檢功能、清晰可辨性、測控距離、

歷史數(shù)據(jù)寸、電磁兼容、接口、跌落、運輸振動、防護等級等相關(guān)技術(shù)

要求。

（6）試驗方法

規(guī)定了驗電功能、匹配功能、自檢功能、清晰可辨性、測控距離、

歷史數(shù)據(jù)寸、電磁兼容、接口、跌落、運輸振動、防護等級等相關(guān)技術(shù)

要求對應(yīng)的試驗方法。

（7）檢驗規(guī)則

規(guī)定了型式試驗、出廠試驗、預(yù)防性試驗項目及試驗周期等。

（8）包裝、運輸和貯存

規(guī)定了產(chǎn)品的包裝、運輸和貯存要求。

3主要試驗（或驗證）的分析、綜述報告，技術(shù)經(jīng)濟論證，預(yù)期的經(jīng)濟

效果

3.1目的

規(guī)定了架空電力無人機驗電裝置的分類、技術(shù)要求、試驗方法、檢

驗規(guī)則等相關(guān)內(nèi)容。

3.2意義

在現(xiàn)有接觸式、非接觸式驗電基礎(chǔ)上，編制中電聯(lián)團體標(biāo)準(zhǔn)，明確

機載驗電裝置功能和關(guān)鍵性能指標(biāo)，可驗電裝置研發(fā)、生產(chǎn)、使用和檢

測，對確保架空線路檢修作業(yè)安全、高效開展具有重要意義。

4采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)的程度，以及與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水

平的對比情況，或與測試的國外樣品、樣機的有關(guān)數(shù)據(jù)對比情況

4

國外暫無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

5與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)引用了與GB/T17626.2、GB/T17626.3、GB/T17626.8、

GB/T17626.9、GB/T18910.61、DL/T1482、DL/T1578、DL/T2119

等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)定協(xié)調(diào)一致的部分內(nèi)容，與我國現(xiàn)行的法律、法規(guī)、

政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。

6重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

7本標(biāo)準(zhǔn)作為強制性或推薦性電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建議

推薦性團體標(biāo)準(zhǔn)。

8貫徹本標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)措施、過渡辦法

等內(nèi)容）

經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)起草小組的分工協(xié)作，現(xiàn)提出中電聯(lián)團體標(biāo)準(zhǔn)《架空電力線

路無人機驗電技術(shù)條件》（征求意見稿）。

建議在標(biāo)準(zhǔn)正式頒布實施后，由歸口標(biāo)委會相關(guān)部門牽頭，組織召

開標(biāo)準(zhǔn)宣貫會，請標(biāo)準(zhǔn)主要起草人介紹和解釋該標(biāo)準(zhǔn)條文，宣傳貫徹，

為電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行提供技術(shù)支撐。

9廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無。

10其他應(yīng)予說明的事項

無。

5

1工作簡況

1.1任務(wù)來源

隨著無人機在電力行業(yè)的不斷應(yīng)用，越來越多的網(wǎng)省公司利用無人

機開展輔助檢修作業(yè)，如機載驗電等，但針對無人機驗電裝置本身的分

類、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等方面尚無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范。因

此，中電聯(lián)【2021】96號文下達了中電聯(lián)團體標(biāo)準(zhǔn)《架空電力線路無人

機驗電技術(shù)條件》制定計劃（項目計劃編號：T/CEC20212090）。負責(zé)

起草單位：中國電力科學(xué)研究院有限公司。

1.2主要工作過程

（1）2021年10月成立了中國電力科學(xué)研究院有限公司、國網(wǎng)山西

省電力公司超高壓輸電分公司、國網(wǎng)甘肅省電力公司蘭州供電公司、國

網(wǎng)安徽省電力有限公司超高壓分公司、國網(wǎng)湖北省電力有限公司超高壓

公司、國網(wǎng)冀北電力有限公司、國網(wǎng)寧夏電力有限公司、國網(wǎng)江西省電

力有限公司、國網(wǎng)天津市電力公司、國網(wǎng)寧夏電力有限公司寧東供電公

司、國網(wǎng)吉林省電力有限超高壓公司、國網(wǎng)河南省電力公司超高壓公司、

中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司超高壓輸電公司貴陽局組成的標(biāo)準(zhǔn)編制小

組。起草小組對該標(biāo)準(zhǔn)名稱和編寫原則等問題進行了研討，對標(biāo)準(zhǔn)的制

定形成了統(tǒng)一意見。編寫組對各章節(jié)內(nèi)容進行了分工，并要求按照時間

節(jié)點完成標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，由中國電科院編寫組匯總形成標(biāo)準(zhǔn)草稿。

（2）2022年5月編寫組成員通過騰訊會議方式對標(biāo)準(zhǔn)各部分內(nèi)容

進行了討論，各單位對各自負責(zé)編寫部分進行了解釋和說明，會后標(biāo)準(zhǔn)

1

編寫牽頭單位根據(jù)會議討論意見，對標(biāo)準(zhǔn)進行了修改完善，形成討論稿。

（3）2022年11月3日全國架空線路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會線路運行

分技術(shù)委員會秘書處以騰訊會議方式組織召開了第三次會議，參加單位：

中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心、中國電力科學(xué)研究院有限公司、

國網(wǎng)山西省電力公司超高壓輸電分公司、國網(wǎng)甘肅省電力公司蘭州供電

公司、國網(wǎng)安徽省電力有限公司超高壓分公司、國網(wǎng)湖北省電力有限公

司超高壓公司、國網(wǎng)冀北電力有限公司、國網(wǎng)寧夏電力有限公司、國網(wǎng)

江西省電力有限公司、國網(wǎng)天津市電力公司、國網(wǎng)寧夏電力有限公司寧

東供電公司、國網(wǎng)吉林省電力有限超高壓公司、國網(wǎng)河南省電力公司超

高壓公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司超高壓輸電公司貴陽局等相關(guān)專

家。與會專家對討論稿進行了逐條討論，提出了修改意見，形成征求意

見初稿。

（3）2022年11月編寫組按照分工完成了標(biāo)準(zhǔn)修改，并提出征求意

見稿，現(xiàn)掛網(wǎng)征求意見。

2編制原則和主要內(nèi)容

2.1編制原則

機載驗電裝置由采集端、顯示終端組成，采集端通過無人機搭載，

近距離采集線路運行狀參數(shù)，從而判斷線路是否存在電壓。作業(yè)人員無

需登塔，在地面即可實現(xiàn)線路驗電，進一步確保了作業(yè)安全、提高了作

業(yè)效率。驗電過程不受環(huán)境限制，滿足全電壓等級及全工況環(huán)境條件下

線路驗電，適用范圍廣。

驗電過程中采集端指示燈響應(yīng)結(jié)果可通過無線通訊反饋至顯示終

端，采集端驗電狀態(tài)也可通過無人機視頻回至無人機遙控，兩路信號同

時發(fā)生變化時即可確認線路帶電狀態(tài)，符合安規(guī)中規(guī)定的間接驗電相關(guān)

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要求。但目前尚無相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)對機載驗電裝置的研發(fā)、生產(chǎn)和使用進

行規(guī)定，現(xiàn)在了該技術(shù)的推廣應(yīng)用。

通過對機載驗電技術(shù)研究、裝置研發(fā)和使用現(xiàn)狀進行了分析和討論，

確定了標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)涵蓋機載接觸式、非接觸式驗電等方面，圍繞這兩種驗電

方式，對裝置的分類、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、運輸和

貯存等方面進行了規(guī)定。

2.2主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)主要章節(jié)有范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、分類、技

術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則與包裝、運輸和貯存等。

（1）范圍

本文件規(guī)定了架空電力線路無人機驗電裝置的分類、技術(shù)要求、試

驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、運輸和貯存等。

本文件適用于110（66）kV及以上電壓等級架空電力線路檢修作業(yè)

過程中，用于判斷線路或設(shè)備是否存在電壓的無人機驗電裝置或系統(tǒng)，

其他電壓等級可參照執(zhí)行。

（2）規(guī)范性引用文件

列舉了本標(biāo)準(zhǔn)編寫過程中所引用標(biāo)準(zhǔn)。

（3）術(shù)語和定義

主要定義了機載接觸式驗電裝置、機載非接觸式驗電裝置、控制終

端、驗電航線。

（4）分類

按照驗電方式分為機載非接觸式驗電裝置和機載接觸式驗電裝置。

按照供電與通訊鏈路方式可分為通用版和定制版。定制版為驗電裝

置與無人機共用電源和通信鏈路。通用版為驗電裝置與無人機分開供電、

3

獨立通訊。

（5）技術(shù)要求

規(guī)定了驗電功能、匹配功能、自檢功能、清晰可辨性、測控距離、

歷史數(shù)據(jù)寸、電磁兼容、接口、跌落、運輸振動、防護等級等相關(guān)技術(shù)

要求。

（6）試驗方法

規(guī)定了驗電功能、匹配功能、自檢功能、清晰可辨性、測控距離、

歷史數(shù)據(jù)寸、電磁兼容、接口、跌落、運輸振動、防護等級等相關(guān)技術(shù)

要求對應(yīng)的試驗方法。

（7）檢驗規(guī)則

規(guī)定了型式試驗、出廠試驗、預(yù)防性試驗項目及試驗周期等。

（8）包裝、運輸和貯存

規(guī)定了產(chǎn)品的包裝、運輸和貯存要求。

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