標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 19055-2024 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》與《GB/T 19055-2003 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》相比,在多個(gè)方面進(jìn)行了更新和改進(jìn)。新版本標(biāo)準(zhǔn)更加注重試驗(yàn)的科學(xué)性和可操作性,以適應(yīng)當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展需求和技術(shù)進(jìn)步。具體變更包括但不限于以下幾個(gè)方面:

一、術(shù)語(yǔ)定義更清晰:2024版對(duì)部分專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了重新定義或補(bǔ)充說(shuō)明,使得相關(guān)概念更加準(zhǔn)確無(wú)誤,便于行業(yè)內(nèi)人員理解和應(yīng)用。

二、試驗(yàn)項(xiàng)目調(diào)整:根據(jù)近年來(lái)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展情況及市場(chǎng)需求變化,新增了一些必要的測(cè)試內(nèi)容,并對(duì)原有的一些試驗(yàn)條件進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。例如,增加了針對(duì)新能源動(dòng)力系統(tǒng)(如混合動(dòng)力、純電動(dòng)等)特定部件的耐久性考核要求;同時(shí),對(duì)于傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī),則加強(qiáng)了對(duì)其在極端環(huán)境條件下穩(wěn)定運(yùn)行能力的評(píng)估。

三、測(cè)試方法細(xì)化:為提高結(jié)果的一致性和重復(fù)性,新版標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了每項(xiàng)試驗(yàn)的具體步驟、參數(shù)設(shè)置以及數(shù)據(jù)記錄方式等細(xì)節(jié)問(wèn)題,確保不同實(shí)驗(yàn)室之間能夠得到相似甚至相同的結(jié)果。

四、安全性考量增加:考慮到實(shí)驗(yàn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的安全隱患,《GB/T 19055-2024》特別強(qiáng)調(diào)了安全防護(hù)措施的重要性,要求所有參與方必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定,采取有效手段防止意外事故的發(fā)生。

五、環(huán)保要求提升:隨著全球范圍內(nèi)對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)不斷增強(qiáng),該標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)地提高了關(guān)于排放控制等方面的要求,鼓勵(lì)采用更加清潔高效的能源解決方案。


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....

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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2024-05-28 頒布
  • 2024-12-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS4306001

CCST.11.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T19055—2024

代替GB/T19055—2003

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法

Reliabilitytestmethodsformotorvehicleengines

2024-05-28發(fā)布2024-12-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T19055—2024

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)

4………………1

試驗(yàn)一般要求

5……………1

對(duì)試驗(yàn)一般條件的控制

6…………………2

試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件及各系統(tǒng)的調(diào)整

7………………2

工作程序

8…………………3

可靠性試驗(yàn)規(guī)范

9…………………………4

推薦的檢查及維護(hù)

10………………………7

試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定

11……………8

試驗(yàn)報(bào)告

12…………………9

附錄規(guī)范性汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性評(píng)定方法

A()…………10

GB/T19055—2024

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

本文件代替汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法與相比除結(jié)

GB/T19055—2003《》,GB/T19055—2003,

構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下

,:

更改了試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)由臺(tái)改為臺(tái)見(jiàn)第章年版的第章

a),23(4,20034);

增加了進(jìn)氣狀態(tài)的要求進(jìn)氣溫度推薦控制見(jiàn)

b)“”,(6.1);

增加了燃料壓力控制要求按發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的規(guī)定見(jiàn)

c),(6.2);

更改了機(jī)油溫度控制由控制在到之間或按發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的規(guī)定改為機(jī)油溫度

d),“363K398K”“

不能超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠規(guī)定的許用溫度否則采用強(qiáng)制冷卻裝置見(jiàn)年版的

,”(6.3,20036.2);

更改了冷卻液控制取消采用軟水作為冷卻液統(tǒng)一采用發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠規(guī)定的冷卻液冷卻液

e),,,

溫度明確為冷卻液出口溫度溫度控制在到之間改為見(jiàn)

,361K383K95℃±3℃(6.4,2003

年版的

6.3);

刪除了異常燃燒的避免的要求見(jiàn)年版的

f)“”(20036.4);

增加了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中冷后溫度和中冷器阻力要求見(jiàn)

g)(7.1);

刪除了排放控制裝置的要求見(jiàn)年版的

h)“”(20037.3);

更改了冷卻系統(tǒng)要求見(jiàn)年版的

i)(7.3,20037.4);

增加了附件系統(tǒng)要求見(jiàn)

j)(7.6);

更改了試驗(yàn)前精密測(cè)量要求見(jiàn)年版的

k)(8.1,20038.1);

刪除了磨合初期機(jī)油取樣要求見(jiàn)年版的

l)(20038.2);

刪除了機(jī)械損失功率和負(fù)荷特性測(cè)試要求見(jiàn)年版的

m)(20038.3);

更改了緊固件力矩評(píng)價(jià)方法見(jiàn)年版的

n)[8.6a),20038.6a)];

增加了對(duì)性能相關(guān)總成件拆檢分析要求見(jiàn)

o)[8.6b)];

更改了不同最大總質(zhì)量汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)規(guī)范及運(yùn)行持續(xù)時(shí)間見(jiàn)表年版的

p)(1,2003

1);

更改了交變負(fù)荷試驗(yàn)規(guī)范增加了循環(huán)工況點(diǎn)調(diào)整了工況轉(zhuǎn)換時(shí)間見(jiàn)年版的

q),,(9.2,20039.1);

更改了混合負(fù)荷試驗(yàn)規(guī)范增加了試驗(yàn)工況點(diǎn)調(diào)整了工況轉(zhuǎn)換時(shí)間見(jiàn)年版的

r),,(9.3,20039.2);

更改了全速全負(fù)荷試驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范及名稱(chēng)改為額定功率試驗(yàn)見(jiàn)年版的

s)“”,“”(9.4,20039.3);

更改了冷熱沖擊試驗(yàn)規(guī)范調(diào)整了冷熱沖擊溫度試驗(yàn)工況及工況轉(zhuǎn)換時(shí)間見(jiàn)年版

t),、(9.5,2003

9.4);

更改了檢查及維護(hù)調(diào)整了檢查及維護(hù)的時(shí)間見(jiàn)第章年版的第章

u),(10,200310);

更改了試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定將基本通過(guò)結(jié)論改為通過(guò)或不通過(guò)的結(jié)論并

v),,“”“”,

增加了通過(guò)或不通過(guò)的判定標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)第章年版的第章

(12,200312);

更改了額定轉(zhuǎn)速全負(fù)荷時(shí)機(jī)油燃料消耗比評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)將改為見(jiàn)年

w)、/,0.3%0.2%(A.1.4,2003

版的

A.3);

更改了漏氣量限值計(jì)算公式更改了公式中系數(shù)C的大小及T的定義見(jiàn)年版

x),m(A.1.5,2003

A.4)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出

。

GB/T19055—2024

本文件由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司重慶小康動(dòng)力有限公司東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司東

:、、、

風(fēng)商用車(chē)有限公司寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司一汽解放汽車(chē)有限公司長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限

、、、

公司重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司濰柴動(dòng)力股份有限公司廣西玉柴機(jī)器股份有限公司中汽研汽車(chē)檢

、、、、

驗(yàn)中心天津有限公司

()。

本文件主要起草人李金成胡偉興凌青海李金印楊莉玲李智宋建龍紀(jì)少令張義權(quán)

:、、、、、、、、、

相耀明王峰周興華張衛(wèi)周楊江寶宇孫善良黎華文吳春玲

、、、、、、、、。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為

:

年首次發(fā)布為

———2003GB/T19055—2003;

本次為第一次修訂

———。

GB/T19055—2024

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法

1范圍

本文件規(guī)定了汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的一般可靠性試驗(yàn)方法及可靠性評(píng)定方法

。

本文件適用于類(lèi)和類(lèi)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)該發(fā)動(dòng)機(jī)屬往復(fù)式轉(zhuǎn)子式不含自由活塞式

MN,、,。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)詞匯第部分發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行術(shù)語(yǔ)

GB/T1883.11:

機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)

GB/T15089

摩擦學(xué)術(shù)語(yǔ)

GB/T17754

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法

GB/T18297

3術(shù)語(yǔ)和定義

和界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本

GB/T15089、GB/T1883.1、GB/T17

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