標準解讀

《GB/T 19055-2003 汽車發(fā)動機可靠性試驗方法》作為一項國家標準，詳細規(guī)定了汽車發(fā)動機在可靠性測試中的方法和要求。與未明確提及的前一版本或相關標準相比，該標準引入了多項重要變更與改進，旨在提升測試的全面性、準確性和適應性。以下幾點概括了主要的變更內容：

  1. 測試程序細化：新標準對發(fā)動機的可靠性測試程序進行了更加詳細的規(guī)范，包括預處理條件、加載模式、測試周期的設定等，以確保測試結果能夠更好地反映實際使用情況。

  2. 耐久性評估指標更新：對發(fā)動機耐久性評價指標進行了調整和補充，可能包括故障率、平均無故障時間(MTBF)、壽命預測模型等方面，提高了評估的科學性和實用性。

  3. 環(huán)境因素考慮：增加了對不同環(huán)境條件下（如極端溫度、濕度、海拔等）發(fā)動機性能穩(wěn)定性的測試要求，使得測試結果更能覆蓋多樣化的使用環(huán)境。

  4. 數(shù)據(jù)分析方法優(yōu)化：引入了更先進的數(shù)據(jù)分析方法和統(tǒng)計技術，用于處理測試數(shù)據(jù)，有助于更精準地識別故障模式、原因分析及可靠性提升方向。

  5. 故障分類與記錄標準化：對發(fā)動機故障的分類、記錄和分析流程進行了標準化，便于統(tǒng)一故障數(shù)據(jù)庫的建立，為后續(xù)的故障預防和改進措施提供依據(jù)。

  6. 強化零部件考核：可能對關鍵零部件單獨設置了更為嚴格的測試項目，以確保這些部件的可靠性不會成為整個發(fā)動機系統(tǒng)失效的短板。

  7. 節(jié)能減排考量：隨著汽車行業(yè)對節(jié)能減排要求的提高，該標準可能加入了對發(fā)動機燃油經(jīng)濟性、排放性能在可靠性測試中的考量，促進環(huán)保型發(fā)動機的開發(fā)。


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  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 19055-2024
  • 2003-04-15 頒布
  • 2003-09-01 實施
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文檔簡介

ICS43.060.01T10中華人民共和國國家標準GB/T19055—2003汽車發(fā)動機可靠性試驗方法Reliabilitytestmethodsformotorvehicleengines2003-04-15發(fā)布2003-09-01實施中華人民共和國發(fā)布國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局

GB/T19055一2003三次前言引育花圍2規(guī)范性引用文件3術語和定義4試驗發(fā)動機5試驗一般要求6對試驗一般條件的控制·…7試驗時發(fā)動機所帶附件及各系統(tǒng)的調整9可靠性試驗規(guī)范檢查及維護…武驗結果的整理……….12試驗報告…………………附錄A(規(guī)范性附錄）汽車發(fā)動機可靠性評定方法

GB/T19055一2003茶本標準與GB/T18297—2001汽車發(fā)動機性能試驗方法》屬于同一系列標準,系汽車發(fā)動機試驗方法的重要組成部分本標準自實施之日起,代替QC/T525—1999.本標準的附錄A為規(guī)范性附錄本標準由中國汽車工業(yè)協(xié)會提出本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：東風汽車工程研究院。本標準主要起草人：方達淳、吳新潮、饒如麟、鮑東輝、周明彪。

GB/T19055—2003本標準系在JBn3744—84即QC/T525—1999《汽車發(fā)動機可靠性試驗方法》長期使用經(jīng)驗的基礎上·參考國外的先進技術,制定了本標準本標準對QC/T525—1999的重大技術修改如下拓展了標準適用范圍，不僅適用于燃用汽、柴油的發(fā)動機·還適用于燃用天然氣、液化石油氣和醇類等燃料的發(fā)動機：修改了可靠性試驗規(guī)范，對最大總質量小于3.5+的汽車用發(fā)動機采用更接近使用工況的交變負荷試驗規(guī)范;對最大總質量在3.5～12「之間的汽車用發(fā)動機采用混合負荷試驗規(guī)范·以改進潤滑狀態(tài);冷熱沖擊試驗過去僅在壓燃機上進行，現(xiàn)擴展到點燃機.并增加了“停車"工況，使零部件承受的溫度變化率加大：修改了全負荷時最大活塞漏氣量的限值,首次推出適用于不同轉速范圍的非增壓機、增壓機、增壓中冷機的限值計算公式，使評定更為合理；為使汽車發(fā)動機滿足國家排放標準對顆粒排放物限值的要求，修改了額定轉速全負荷時機油/燃料消耗比的限值（由原來0.8%改為0.3%)；增加“試驗結果的整理”的內容,并單獨列為一章，要求對整機性能穩(wěn)定性、零部件損壞和磨損等進行更為規(guī)范和詳盡的評定；增加“試驗報告”的內容,并單獨列為一章.明確試驗報告主要內容，使試驗報告更為規(guī)范。增加了附錄A《汽車發(fā)動機可靠性評定方法》使評定更為準確和全面；鑒于汽車發(fā)動機排放污染物必須滿足國家排放標準的要求,在認證時按排放標準進行專項考核·故本標準不再涉及。

GB/T19055-2003汽車發(fā)動機可靠性試驗方法范圍本標準規(guī)定了汽車發(fā)動機在臺架上整機的一般可靠性試驗方法，其中包括負荷試驗規(guī)范(如交變負荷、混合負荷和全速全負荷)、冷熱沖擊試驗規(guī)范及可靠性評定方法。本標準適用于乘用車、商用車的水冷發(fā)動機，不適用于摩托車及拖拉機用發(fā)動機。該類發(fā)動機屬往復式、轉子式,不含自由活塞式。其中包括點燃機及壓燃機；二沖程機及四沖程機：非增壓機及增壓機(機械增壓及渦輪增壓、水對空及空對空中冷)適用于燃用汽油、柴油、天然氣、液化石油氣和醇類等燃料的發(fā)動機。新設計或重大改進的汽車發(fā)動機定型、轉廠生產(chǎn)的發(fā)動機認證以及現(xiàn)生產(chǎn)的發(fā)動機質量檢驗均可按本標準規(guī)定的方法進行可靠性試驗。本標準還可作為發(fā)動機制造廠和汽車制造廠之間交往的技術依據(jù)2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準·然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本標準。GB/T15089機動車輛及掛車分類GB/T17754摩擦學術語GB/T18297—2001汽車發(fā)動機性能試驗方法術語和定義GB/T17754和GB/T18297確立的以及下列術語和定義適用于本標準2氣門下沉量：valvesinkage氣門與氣門座的接觸錐面在工作中磨蝕，氣門沿其軸線方向陷人氣門座的距離最大凈功率轉速speedofmaximumnetpower不高于額定轉速的情況下.發(fā)動機帶全套車用附件（見GB/T18297—2001第7章）所輸出的最大有效功率時的轉速·符號為。3.3最大凈扭矩轉速Speedofmaximumnettorque發(fā)動機帶全套車用附件(見（B/T18297—2001第7章)所輸出的最大有效扭矩時的轉速,符號34額定凈功率ratednetpower

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