JT-T-445-2021汽車底盤測(cè)功機(jī)

ⅠJT/T445—2021前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4分類與型號(hào) 5技術(shù)要求 6試驗(yàn)方法 7檢驗(yàn)規(guī)則 附錄A(規(guī)范性附錄)內(nèi)部損耗功率和功率補(bǔ)償試驗(yàn)方法滑行法 參考文獻(xiàn) ⅡJT/T445—2021本標(biāo)準(zhǔn)代替JT/T445—2008《汽車底盤測(cè)功機(jī)》,與JT/T445—2008相比,除編輯性修改外,主要技術(shù)變化如下:3.8);—增加了“功率吸收裝置”安裝位置的要求(見5.4.2);—增加了安全裝置中“停車楔”的要求(見5.5.2);—增加了用于測(cè)量測(cè)功機(jī)內(nèi)部損耗的“反拖裝置”的要求(見5.7.1);—增加了“顯示界面”的要求(見5.9.6.—修改了力采樣頻率的要求(見5.9.6.2,2008年版的7.9.2);—增加了臺(tái)架內(nèi)部阻力的檢測(cè)以及功率吸收裝置加載力和汽車傳動(dòng)系阻力的補(bǔ)償—增加了汽車污染物排放檢測(cè)“恒功率控制方式”的要求(見5.10.1);—增加了汽車污染物排放檢測(cè)“恒功率控制誤差”的要求(見5.10.2.3);—增加了汽車污染物排放檢測(cè)“系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間”的要求(見5.10.4)。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC247)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、成都成保股份發(fā)展有限公司、深圳市安車檢測(cè)股份有限公司、石家莊華燕交通科技有限公司、浙江江興汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司、山東新凌志檢測(cè)技術(shù)有限公司、成都馳達(dá)電子工程有限責(zé)任公司、深圳市康士柏實(shí)業(yè)有限公司、廈門市計(jì)量檢定測(cè)試院、中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院、合肥市強(qiáng)科達(dá)科技開發(fā)有限公司、南通市汽車綜合性能檢測(cè)中心、山東科大微機(jī)應(yīng)用研究所有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:1JT/T445—2021汽車底盤測(cè)功機(jī)和儲(chǔ)存等要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于以電渦流機(jī)為功率吸收裝置的滾筒式汽車底盤測(cè)功機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)和使用,其他形式的底盤測(cè)功機(jī)可參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志GB3847柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB18285汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)QC/T789汽車電渦流緩速器總成技術(shù)要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1用于模擬道路行駛,對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、排氣污染物、燃料消耗量等進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)的裝置。3.2汽車底盤測(cè)功機(jī)允許承載的受檢車輛的最大軸載質(zhì)量。3.3用于吸收作用在汽車底盤測(cè)功機(jī)滾筒上的受檢車輛驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的裝置。3.4功率吸收裝置所能吸收的受檢車輛驅(qū)動(dòng)輪傳遞在滾筒表面的最大轉(zhuǎn)矩。3.5與功率吸收裝置相連接的滾筒。兩軸式汽車底盤測(cè)功機(jī)的主滾筒位于車輛行駛方向最遠(yuǎn)端的第1軸滾筒,三軸式汽車底盤測(cè)功機(jī)的主滾筒位于車輛行駛方向最遠(yuǎn)端的第1軸和第3軸。2JT/T445—20213.6汽車底盤測(cè)功機(jī)所有旋轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的慣性質(zhì)量。3.7通過(guò)調(diào)節(jié)功率吸收裝置的勵(lì)磁電流,使?jié)L筒表面線速度保持恒定的控制方式。3.8通過(guò)調(diào)節(jié)功率吸收裝置的勵(lì)磁電流,使?jié)L筒表面切向力保持恒定的控制方式。3.9通過(guò)調(diào)節(jié)功率吸收裝置的勵(lì)磁電流,使?jié)L筒表面保持恒定吸收功率的控制方式。汽車底盤測(cè)功機(jī)所有轉(zhuǎn)動(dòng)部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦損耗功率與電渦流機(jī)風(fēng)阻損耗功率的總和。在規(guī)定測(cè)試工況和時(shí)間內(nèi),電渦流機(jī)吸收轉(zhuǎn)矩的下降程度。4分類與型號(hào)汽車底盤測(cè)功機(jī)(以下簡(jiǎn)稱“測(cè)功機(jī)”)按額定承載質(zhì)量和滾筒組合形式分類,測(cè)功機(jī)分類見表1。表1汽車底盤測(cè)功機(jī)分類額定承載質(zhì)量(t)3滾筒組合形式雙軸式雙軸式雙軸式或三軸式測(cè)功機(jī)型號(hào)表示方法見圖1。圖1型號(hào)表示方法示例:××××-DCF03C,表示額定承載質(zhì)量為3t,功率吸收裝置為風(fēng)冷式電渦流機(jī),第三次改進(jìn)設(shè)計(jì)的測(cè)功機(jī)。3JT/T445—20215技術(shù)要求在以下環(huán)境條件下,測(cè)功機(jī)應(yīng)能正常工作:b)相對(duì)濕度:不大于85%;d)工作現(xiàn)場(chǎng)的電磁干擾應(yīng)對(duì)測(cè)試過(guò)程及結(jié)果無(wú)影響。測(cè)功機(jī)檢測(cè)能力應(yīng)符合表2的要求。用于汽車污染物排放檢測(cè)的測(cè)功機(jī),功率吸收能力還應(yīng)符合表2測(cè)功機(jī)檢測(cè)能力額定承載質(zhì)量(t)3兩軸式三軸式額定吸收轉(zhuǎn)矩(N·m)最高測(cè)試車速(km/h)注:額定吸收轉(zhuǎn)矩是指電渦流機(jī)冷態(tài)時(shí)的最大制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。5.1.3.1.1測(cè)功機(jī)應(yīng)具有汽車驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的檢測(cè)功能。5.1.3.1.2測(cè)功機(jī)應(yīng)具有內(nèi)部損耗功率的檢測(cè)和補(bǔ)償功能。5.1.3.1.3測(cè)功機(jī)應(yīng)具有汽車車速表示值誤差的檢測(cè)功能。5.1.3.2.1測(cè)功機(jī)可具有汽車燃料經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)的加載及控制功能。5.1.3.2.2測(cè)功機(jī)可具有汽車排放污染物檢測(cè)的加載及控制功能。5.1.3.2.3測(cè)功機(jī)可具有汽車傳動(dòng)系阻力的檢測(cè)功能。5.1.3.2.4測(cè)功機(jī)可具有汽車?yán)锍瘫硎局嫡`差的檢測(cè)功能。5.2.1測(cè)功機(jī)臺(tái)體應(yīng)具有承載標(biāo)稱額定承載質(zhì)量的能力。5.2.2測(cè)功機(jī)臺(tái)體應(yīng)有用于運(yùn)輸、安裝的起吊掛鉤裝置。測(cè)功機(jī)的主滾筒直徑應(yīng)符合以下要求:4JT/T445—2021每側(cè)主滾筒長(zhǎng)度方向二分之一處和距滾筒兩端面30mm處的直徑差應(yīng)不超過(guò)±0.2mm,其平均值5.3.3.1雙軸式測(cè)功機(jī)的滾筒中心距A(mm)和滾筒直徑D(mm)應(yīng)符合以下要求:5.3.3.2三軸式測(cè)功機(jī)的滾筒中心距應(yīng)符合以下要求:a)第1軸滾筒和第2軸滾筒的中心距應(yīng)符合5.3.3.1c)的要求;b)第1軸滾筒和第2軸滾筒軸心連線的中點(diǎn)與第3軸滾筒軸心的距離L應(yīng)能保證雙后驅(qū)車輛的軸距在1170mm~1520mm范圍時(shí),最后驅(qū)動(dòng)軸的生干涉,見圖2。說(shuō)明:1—第1軸滾筒(主滾筒);3—第3軸滾筒(主滾筒)。2—第2軸滾筒;圖2三軸式滾筒中心距5.3.4滾筒表面徑向圓跳動(dòng)量滾筒表面徑向圓跳動(dòng)量應(yīng)不大于0.2mm。兩軸式測(cè)功機(jī)的滾筒平行度應(yīng)不大于1mm/m,三軸式測(cè)功機(jī)的第2、第3軸的滾筒平行度應(yīng)不大于5.3.6.1兩軸式滾筒高度差各滾筒上母線的高度差應(yīng)不大于2mm,滾筒間的高度差應(yīng)不大于2mm。5JT/T445—20215.3.6.2三軸式滾筒高度差第1軸滾筒與第2軸滾筒等高,第3軸滾筒應(yīng)低于第1、第2軸滾筒,各滾筒上母線的高度差應(yīng)不大心連線與該連線中點(diǎn)到第3軸滾筒軸心的連線之間的夾角應(yīng)滿足式(1)的要求,第1、第2軸滾筒與第3軸滾筒上母線高度差應(yīng)滿足式(2)的要求,允許誤差±5%。見圖2。式中:α—第1、第2軸滾筒軸心連線的中點(diǎn)與第3軸滾筒軸心連線間的夾角,單位為度(°);D—滾筒直徑,單位為毫米(mm);L—第1軸滾筒和第2軸滾筒軸心連線的中點(diǎn)與第3軸滾筒軸心的距離,單位為毫米(mm);ΔH—第1、第2軸滾筒與第3軸滾筒上母線高度差,單位為毫米(mm)。滾筒平衡品質(zhì)等級(jí)應(yīng)不低于G6.3級(jí)。5.3.9主滾筒表面處理主滾筒表面應(yīng)采用滾花、噴涂或其他可增加其表面附著系數(shù)的處理工藝。5.4功率吸收裝置5.4.1功率吸收裝置采用風(fēng)冷式電渦流機(jī)時(shí),在規(guī)定的測(cè)試條件下,第12min的吸收轉(zhuǎn)矩相對(duì)于第5.4.2功率吸收裝置應(yīng)與主滾筒相連接。5.4.3功率吸收裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)平衡品質(zhì)等級(jí)應(yīng)不低于G6.3級(jí)。5.5.1測(cè)功機(jī)應(yīng)配備防止車輛側(cè)向移動(dòng)的限位裝置,該裝置應(yīng)能在車輛任何合理的操作條件下進(jìn)行側(cè)向安全限位,且不損傷車輪或車輛其他部件。5.5.2測(cè)功機(jī)應(yīng)配備防止車輛前移的系留裝置和停車楔。5.6.1舉升裝置應(yīng)能保證車輛平穩(wěn)駛?cè)牒婉傠x底盤測(cè)功機(jī)。在舉升狀態(tài)下,其承載面的最低點(diǎn)與滾5.6.2舉升裝置的舉升能力應(yīng)不小于測(cè)功機(jī)的額定承載質(zhì)量。5.6.3在額定工作壓力下,舉升裝置的氣路或油路應(yīng)無(wú)滲漏現(xiàn)象。5.6.5舉升裝置應(yīng)有安全保護(hù)功能,當(dāng)滾筒表面線速度大于或等于5km/h時(shí),不應(yīng)產(chǎn)生舉起或滾筒鎖死動(dòng)作。5.6.6舉升裝置處于升起狀態(tài)時(shí),滾筒應(yīng)被制動(dòng)。在舉升器處于落下狀態(tài)時(shí),制動(dòng)器應(yīng)完全與滾筒脫6JT/T445—2021離接觸。5.7.1測(cè)功機(jī)應(yīng)配備用于測(cè)量?jī)?nèi)部損耗的反拖裝置,并具有將滾筒表面線速度拖動(dòng)至96km/h以上的能力。5.7.2反拖電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有調(diào)速功能。用于汽車污染物排放檢測(cè)的測(cè)功機(jī),基本慣量應(yīng)符合GB3847和GB18285的要求,并在產(chǎn)品銘牌中標(biāo)明。5.9.2.1扭力的顯示分辨力(d)應(yīng)不大于5N。5.9.2.2速度的顯示分辨力(d)應(yīng)為0.1km/h。5.9.2.3距離的顯示分辨力(d)應(yīng)為0.1m。5.9.3.1扭力示值誤差(包括檢測(cè)傳動(dòng)系阻力的測(cè)力傳感器)的允許范圍為±1%。5.9.3.2速度示值誤差的允許范圍為±0.2km/h。5.9.3.3距離示值誤差的允許范圍為±1%。5.9.5測(cè)速傳感器安裝位置測(cè)速傳感器應(yīng)與主滾筒相連接。5.9.6數(shù)據(jù)采集與處理5.9.6.1測(cè)功機(jī)測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)有恒速控制和恒力控制的顯示界面,可通過(guò)曲線讀取恒速控制和恒力控制的全過(guò)程參數(shù),包括扭力(N)、速度(km/h)和時(shí)間(ms)。5.9.6.2力的采樣頻率應(yīng)不低于100Hz。5.9.6.3恒速控制方式或恒力控制方式的數(shù)據(jù)處理應(yīng)符合以下要求:a)恒速控制的車速示值連續(xù)3s穩(wěn)定在設(shè)定值±0.2km/h范圍內(nèi),取該3s數(shù)據(jù)的平均值;7JT/T445—2021b)恒力控制的扭力示值連續(xù)3s穩(wěn)定在設(shè)定值±50N范圍內(nèi),取該3s數(shù)據(jù)的平均值。5.9.6.4系統(tǒng)應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)通信接口,并提供接口定義和相關(guān)的通信協(xié)議。5.9.7.1測(cè)功機(jī)內(nèi)部損耗功率、臺(tái)架內(nèi)部阻力的檢測(cè),以及測(cè)功機(jī)內(nèi)部損耗功率、功率吸收裝置加載力和汽車傳動(dòng)系阻力的補(bǔ)償應(yīng)自動(dòng)完成,相關(guān)參數(shù)的測(cè)試過(guò)程應(yīng)在同一界面中顯示。5.9.7.2測(cè)功機(jī)顯示輸出的受檢車輛驅(qū)動(dòng)輪輸出功率為功率吸收裝置所吸收的功率與測(cè)功機(jī)內(nèi)部損耗功率之和,應(yīng)符合式(3)的要求。Pa+Pi(3)式中:Pa—vi速度時(shí)的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率,單位為千瓦(kW);Pvi—vi速度時(shí),功率吸收裝置所吸收的功率,單位為千瓦(kW);Pi—vi速度時(shí)的內(nèi)部損耗功率,單位為千瓦(kW)?？刂葡到y(tǒng)應(yīng)具有恒速控制方式和恒力控制方式。用于汽車污染物排放檢測(cè)的測(cè)功機(jī),還應(yīng)具有恒功率控制方式。5.10.2.3用于汽車污染物排放檢測(cè)的測(cè)功機(jī),恒功率控制誤差(負(fù)荷精度)應(yīng)符合GB3847和5.10.3.1恒速控制穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)不超過(guò)10s。5.10.3.2恒力控制穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)不超過(guò)1s。用于汽車污染物排放檢測(cè)的測(cè)功機(jī),系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間應(yīng)符合GB3847和GB18285的要求。5.11.2接地裝置和接地標(biāo)志電氣系統(tǒng)應(yīng)有接地裝置和接地標(biāo)志,使用時(shí)應(yīng)可靠接地。電氣系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的大小裝有斷路器,電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)有過(guò)載、過(guò)熱和斷相保護(hù)功能。8JT/T445—20215.12.2涂裝表面漆膜應(yīng)均勻、附著力強(qiáng)。金屬基底須經(jīng)除油、除銹處理,并有防銹底漆。5.12.3所有螺栓、螺母均應(yīng)經(jīng)過(guò)表面處理,主要螺栓的緊固應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件規(guī)定的力矩要求,不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象。5.12.5儀表或顯示界面應(yīng)有清晰的文字或符號(hào)標(biāo)識(shí),沒有影響讀數(shù)的缺陷。5.13.1測(cè)功機(jī)應(yīng)隨機(jī)配備靜態(tài)扭力校準(zhǔn)裝置,并標(biāo)明力臂比值。5.13.2使用說(shuō)明書中應(yīng)有校準(zhǔn)裝置安裝、使用及校準(zhǔn)方法的詳細(xì)說(shuō)明。6試驗(yàn)方法6.1.1測(cè)功機(jī)應(yīng)在以下環(huán)境條件下進(jìn)行試驗(yàn):b)相對(duì)濕度:不大于85%;6.1.2試驗(yàn)前,調(diào)整測(cè)功機(jī)臺(tái)架至水平狀態(tài),并按使用說(shuō)明書規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行預(yù)熱。6.1.3試驗(yàn)用儀器、設(shè)備應(yīng)經(jīng)計(jì)量檢定或校準(zhǔn)合格,并在有效期內(nèi)。主要儀器、設(shè)備及工量具見表3。序號(hào)名稱最大允許誤差/準(zhǔn)確度等級(jí)/不確定度12卡鉗—34長(zhǎng)量爪游標(biāo)卡尺5百分表6磁性表座—7激光掃平儀8動(dòng)平衡檢測(cè)設(shè)備—9標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速計(jì)滾筒附著系數(shù)測(cè)試儀砝碼2測(cè)力傳感器和顯示儀表電子秒表滑行時(shí)間檢測(cè)儀耐電壓測(cè)試儀絕緣電阻測(cè)量?jī)x扭力校準(zhǔn)裝置9JT/T445—20216.2檢測(cè)能力測(cè)功機(jī)制造企業(yè)應(yīng)對(duì)功率吸收裝置進(jìn)行測(cè)試(可委托),并取得額定吸收轉(zhuǎn)矩等相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和證明材料。6.2.2最高測(cè)試車速用試驗(yàn)車驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng),讀取車速顯示值。將軸質(zhì)量相當(dāng)于測(cè)功機(jī)額定承載質(zhì)量的試驗(yàn)車置于測(cè)功機(jī)滾筒上(必要時(shí)可進(jìn)行配載),并在此負(fù)荷下靜壓5h。試驗(yàn)車駛離測(cè)功機(jī),滾筒應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如,不應(yīng)有卡滯等現(xiàn)象,臺(tái)體結(jié)構(gòu)(臺(tái)體框架、滾筒及軸頭、軸承等)不應(yīng)變形和破損。人工目視檢查。6.5.1主滾筒直徑與直徑差采用π尺或其他量具分別測(cè)量每側(cè)主滾筒長(zhǎng)度方向1/2處和距滾筒兩端面30mm處的直徑(圖3),并計(jì)算3個(gè)測(cè)量值間的直徑差、平均值與標(biāo)稱直徑之差,以及左、右兩側(cè)主滾筒間的平均直徑差。圖3滾筒直徑測(cè)量位置6.5.2.1雙軸式滾筒中心距采用卡鉗、鋼板尺或其他量具分別測(cè)量左、右兩組滾筒軸頭的內(nèi)側(cè)尺寸,用游標(biāo)卡尺分別測(cè)量滾筒軸頭直徑(圖4),按式(4)分別計(jì)算左、右兩組滾筒中心距。?(4)JT/T445—2021式中:A—滾筒中心距,單位為毫米(mm);L′—主、從滾筒軸頭的外跨尺寸,單位為毫米(mm);d1—主滾筒軸頭直徑,單位為毫米(mm);2—從滾筒軸頭直徑,單位為毫米(mm)。圖4滾筒中心距測(cè)量位置6.5.2.2三軸式滾筒中心距按6.5.2.1規(guī)定的方法分別測(cè)量左、右兩組滾筒中的第與第3軸滾筒中心距(圖5),按式(5)分別計(jì)算左、右兩組滾筒中的第1軸滾筒和第2軸滾筒軸心連線的中點(diǎn)與第3軸滾筒軸心的水平距離。式中:L—第1軸滾筒和第2軸滾筒軸心連線的中點(diǎn)與第3軸滾筒軸心的水平距離,單位為毫米(mm);A—第1軸滾筒與第2軸滾筒中心距,單位為毫米(mm);B—第2軸滾筒與第3軸滾筒中心距,單位為毫米(mm)。說(shuō)明:1—第1軸滾筒;3—第3軸滾筒。2—第2軸滾筒;圖5三軸式滾筒中心距測(cè)量位置6.5.3滾筒表面徑向圓跳動(dòng)量6.5.3.1取滾筒長(zhǎng)度方向1/2處及兩端距端面30mm處的3個(gè)斷面進(jìn)行測(cè)量。6.5.3.2固定百分表,緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒,測(cè)取每個(gè)滾筒3個(gè)斷面的徑向圓跳動(dòng)量,滾筒表面徑向圓跳動(dòng)JT/T445—2021量見圖6。對(duì)于經(jīng)過(guò)表面處理的滾筒,可在百分表上加裝專用觸頭測(cè)量(M為螺紋代號(hào)),專用觸頭見圖7。圖6滾筒表面徑向圓跳動(dòng)量圖7專用觸頭6.5.4.1兩軸式測(cè)功機(jī):采用游標(biāo)卡尺或卡鉗、鋼板尺等量具分別測(cè)量前、后滾筒兩端軸頭內(nèi)側(cè)母線的距離(圖8),按式(6)計(jì)算滾筒平行度。圖8滾筒平行度測(cè)量位置式中:ΔA—滾筒平行度,單位為毫米每米(mm/m);2—滾筒兩端軸頭內(nèi)側(cè)母線距離或滾筒兩端軸頭軸心的距離,單位為毫米(mm);l—滾筒長(zhǎng)度,單位為米(m)。6.5.4.2三軸式測(cè)功機(jī):采用鋼卷尺分別測(cè)量第2軸和第3軸前、后滾筒兩端軸頭軸心的距離,按式(6)計(jì)算滾筒平行度。6.5.5.1兩軸式滾筒高度差將激光掃平儀放置在地面適當(dāng)位置,調(diào)整其水平并發(fā)出水平光束,將鋼直尺分別垂直置于各滾筒距兩端面30mm處的上母線,讀取鋼直尺上激光光束照射點(diǎn)的示值,并計(jì)算各滾筒上母線高度差和滾筒間高度差。6.5.5.2三軸式滾筒高度差三軸式滾筒高度差試驗(yàn)按以下步驟進(jìn)行:JT/T445—2021a)第1、第2軸滾筒及第3軸滾筒的高度差按6.5.5.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn);b)第1、第2軸滾筒與第3軸滾筒的高度差試驗(yàn)方法:將激光掃平儀放置在地面適當(dāng)位置,調(diào)整其水平并發(fā)出水平光束,將鋼直尺分別垂直置于左、右兩組滾筒的第1、第2、第3軸滾筒長(zhǎng)度方向1/2處的上母線,讀取鋼直尺上激光光束照射點(diǎn)的示值,記作h1、h2和h3,按式(7)分別計(jì)(7)式中:Δh—第1、第2軸滾筒與第3軸滾筒的高度差,單位為毫米(mm);2—第1、第2軸滾筒長(zhǎng)度方向1/2處上母線的高度,單位為毫米(mm);3—第3軸滾筒長(zhǎng)度方向1/2處上母線的高度,單位為毫米(mm)。6.5.6滾筒平衡品質(zhì)等級(jí)采用動(dòng)平衡檢測(cè)設(shè)備對(duì)各滾筒進(jìn)行動(dòng)不平衡量的試驗(yàn)。6.5.7滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)同步性滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)同步性試驗(yàn)按以下步驟進(jìn)行:a)啟動(dòng)反拖電機(jī),將滾筒線速度分別調(diào)速至40km/h和80km/h測(cè)試點(diǎn),待滾筒轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后,采用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速計(jì)或其他測(cè)速裝置測(cè)量各軸同側(cè)滾筒的轉(zhuǎn)速,并按式(8)換算為滾筒表面線速度。ii-6(8)式中:vi—第i測(cè)試點(diǎn)滾筒表面線速度,單位為千米每小時(shí)(km/h),i=40km/h、80km/h;D—滾筒直徑,單位為毫米(mm);i—第i測(cè)試點(diǎn)的滾筒轉(zhuǎn)速,單位為轉(zhuǎn)每分鐘(r/min)。b)計(jì)算各滾筒間的線速度差。6.5.8主滾筒表面處理檢視主滾筒表面的處理工藝。6.6功率吸收裝置按QC/T789規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)。6.6.2功率吸收裝置安裝位置檢視功率吸收裝置的安裝位置。6.6.3功率吸收裝置轉(zhuǎn)動(dòng)平衡品質(zhì)等級(jí)采用動(dòng)平衡檢測(cè)設(shè)備,按照使用說(shuō)明書的操作步驟對(duì)功率吸收裝置進(jìn)行動(dòng)不平衡量的試驗(yàn)和調(diào)整。檢視側(cè)向限位裝置。檢視系留裝置。JT/T445—20216.8.1舉升裝置承載面與滾筒上母線高度差將激光掃平儀放置在地面適當(dāng)位置,調(diào)整其水平并發(fā)出水平光束,將鋼直尺分別垂直置于滾筒上母線和舉升裝置承載面的最低位置,讀取鋼直尺上激光光束照射點(diǎn)的示值,并計(jì)算高度差。左、右兩個(gè)舉升裝置分別測(cè)量。對(duì)試驗(yàn)車進(jìn)行配載,使被測(cè)軸質(zhì)量不小于測(cè)功機(jī)額定承載質(zhì)量的50%。在此負(fù)荷下,舉升裝置連在6.8.2試驗(yàn)中和完成試驗(yàn)后,檢查氣路或油路。6.8.4舉升器運(yùn)行狀況在6.8.2試驗(yàn)中,檢視舉升器運(yùn)行狀況。用反拖電機(jī)或試驗(yàn)車帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn),觀察儀表示值,當(dāng)滾筒表面線速度略大于5km/h時(shí),按動(dòng)舉升裝置開關(guān),應(yīng)無(wú)舉升動(dòng)作。檢視測(cè)功機(jī)有無(wú)滾筒制動(dòng)裝置。在舉升裝置處于落下狀態(tài)時(shí),檢視制動(dòng)器是否完全與滾筒脫離。6.9.1檢視測(cè)功機(jī)配備的反拖裝置和調(diào)速控制裝置。6.9.2在測(cè)功機(jī)空載狀態(tài)下,啟動(dòng)反拖電機(jī),觀察儀表示值,檢視最高拖動(dòng)速度。具有汽車污染物排放檢測(cè)功能的測(cè)功機(jī),基本慣量試驗(yàn)應(yīng)按附錄A.1的規(guī)定進(jìn)行,同時(shí)檢視產(chǎn)品銘牌中標(biāo)明的基本慣量。將力校準(zhǔn)裝置安裝在測(cè)功機(jī)上,按約50%(F·S)載荷進(jìn)行預(yù)加載。待儀表示值穩(wěn)定后,逐漸增加載荷,觀察并記錄儀表示值變化的最小增量,再逐漸減少加載量,觀察并記錄示值變化的最小減量。6.11.3測(cè)速傳感器安裝位置檢視測(cè)速傳感器安裝位置。JT/T445—2021扭力示值誤差試驗(yàn)按以下步驟進(jìn)行:a)將扭力校準(zhǔn)裝置按使用說(shuō)明書要求安裝在測(cè)功機(jī)上,并調(diào)整力臂水平,儀表調(diào)零;碼或測(cè)力傳感器按升序逐級(jí)施加相應(yīng)載荷,再逐級(jí)減載,分別讀取加載和減載時(shí)的示值,重復(fù)c)按式(9)分別計(jì)算各校準(zhǔn)點(diǎn)加載和減載時(shí)的扭力示值誤差:式中:δFi—第i校準(zhǔn)點(diǎn)扭力示值誤差,i=1、2、3;Fi′—第i校準(zhǔn)點(diǎn)3次加載或減載示值,單位為牛頓(N),i=1、2、3;Fi—第i校準(zhǔn)點(diǎn)扭力的標(biāo)準(zhǔn)值,單位為牛頓(N),i=1、2、3。速度示值誤差試驗(yàn)按以下步驟進(jìn)行:b)對(duì)反拖電機(jī)進(jìn)行調(diào)速,使?jié)L筒表面線速度達(dá)到規(guī)定的速度校準(zhǔn)點(diǎn),待滾筒表面線速度穩(wěn)定后,用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速計(jì)測(cè)量主滾筒的轉(zhuǎn)速(n),同時(shí)讀取儀表的速度顯示值;c)按公式(8)換算各速度校準(zhǔn)點(diǎn)的主滾筒表面線速度的標(biāo)準(zhǔn)值,按式(10)計(jì)算速度示值誤差:jj′-vj(10)式中:Δvj—第j校準(zhǔn)點(diǎn)主滾筒表面線速度示值誤差,j=1、2、3;j′—第j校準(zhǔn)點(diǎn)主滾筒表面線速度示值,單位為千米每小時(shí)(km/h),j=1、2、3;j—第j校準(zhǔn)點(diǎn)主滾筒表面線速度標(biāo)準(zhǔn)值,單位為千米每小時(shí)(km/h),j=1、2、3。距離示值誤差試驗(yàn)按以下步驟進(jìn)行:a)在主滾筒表面任意位置做一點(diǎn)狀或線狀標(biāo)記,將裝有指針的百分表磁性表座固定在測(cè)功機(jī)外框架上,指針與主滾筒所做標(biāo)記對(duì)齊;b)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)主滾筒N圈(N=20、50),當(dāng)接近達(dá)到規(guī)定圈數(shù)時(shí),緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒,使百分表磁性表座的指針與滾筒標(biāo)記對(duì)齊,讀取測(cè)功機(jī)儀表的距離示值,并記作S′;c)按式(11)計(jì)算主滾筒所轉(zhuǎn)圈數(shù)對(duì)應(yīng)的距離:-3(11)式中:S—主滾筒所轉(zhuǎn)圈數(shù)對(duì)應(yīng)的距離,單位為米(m);π—圓周率,取3.14;D—滾筒直徑,單位為毫米(mm);N—主滾筒所轉(zhuǎn)圈數(shù)。d)按式(12)計(jì)算距離示值誤差:式中:δs—距離示值誤差;S′—儀表顯示的距離示值,單位為米(m);S—主滾筒所轉(zhuǎn)圈數(shù)對(duì)應(yīng)的距離,單位為米(m)。JT/T445—2021測(cè)功機(jī)靜態(tài)空載,接通電源并預(yù)熱,采用砝碼對(duì)測(cè)力傳感器施加不小于1000N的載荷,待儀表示值穩(wěn)定后,扭力、速度和距離顯示值調(diào)零,30min后讀取扭力、速度和距離的偏離零點(diǎn)示值。6.11.6.1檢查恒力控制和恒速控制的顯示界面,通過(guò)曲線讀取恒力控制和恒速控制的全過(guò)程參數(shù)。6.11.6.2檢視通信接口。測(cè)功機(jī)的內(nèi)部損耗功率和功率補(bǔ)償試驗(yàn)應(yīng)按附錄A的規(guī)定進(jìn)行。按5.10.1的要求,檢查控制系統(tǒng)的控制方式。恒速控制誤差試驗(yàn)按以下步驟進(jìn)行:a)將測(cè)功機(jī)設(shè)定為恒速控制方式;c)將試驗(yàn)車驅(qū)動(dòng)輪置于測(cè)功機(jī)滾筒上,踩下加速踏板至滿負(fù)荷;d)待車速穩(wěn)定后,讀取儀表速度示值,實(shí)測(cè)速度示值與目標(biāo)速度值的最大差值為恒速控制誤差。恒力控制誤差試驗(yàn)按以下步驟進(jìn)行:a)將測(cè)功機(jī)設(shè)定為恒力控制方式;b)起動(dòng)試驗(yàn)車,采用適當(dāng)擋位測(cè)取該擋位下的最大扭力值,將該最大扭力值的40%和80%作為目標(biāo)驅(qū)動(dòng)力;c)采用與步驟b)相同的擋位滿負(fù)荷測(cè)量,讀取儀表扭力示值與目標(biāo)驅(qū)動(dòng)力的最大偏離值。6.12.3.1恒速控制穩(wěn)定時(shí)間恒速控制穩(wěn)定時(shí)間試驗(yàn)按以下步驟進(jìn)行:a)將測(cè)功機(jī)設(shè)定為恒速控制方式,目標(biāo)速度分別為40km/h(目標(biāo)速度1)和80km/h(目標(biāo)速度2),按目標(biāo)速度的升序和降序各進(jìn)行一次試驗(yàn)。b)40km/h(目標(biāo)速度1)~80km/h(目標(biāo)速度2)升序試驗(yàn):試驗(yàn)車采用適當(dāng)擋位,將加速踏板踩c)通過(guò)軟件顯示界面讀取恒速控制穩(wěn)定時(shí)間t,見圖9。d)80km/h(目標(biāo)速度2)~40km/h(目標(biāo)速度1)降序試驗(yàn):試驗(yàn)車采用適當(dāng)擋位,將加速踏板踩JT/T445—2021e)通過(guò)軟件顯示界面讀取恒速控制穩(wěn)定時(shí)間t。圖9恒速控制穩(wěn)定時(shí)間(升序試驗(yàn))6.12.3.2恒力控制穩(wěn)定時(shí)間恒力控制穩(wěn)定時(shí)間試驗(yàn)按以下步驟進(jìn)行:a)將測(cè)功機(jī)設(shè)定為恒力控制方式,選擇加速踏板踩到底時(shí)試驗(yàn)車穩(wěn)定車速接近50km/h擋位,測(cè)取該擋位下的最大扭力,并將該最大扭力的40%(目標(biāo)驅(qū)動(dòng)力1)和80%(目標(biāo)驅(qū)動(dòng)力2)作為目標(biāo)驅(qū)動(dòng)力,分別按目標(biāo)驅(qū)動(dòng)力的升序和降序各進(jìn)行一次試驗(yàn)。b)(目標(biāo)驅(qū)動(dòng)力1)~(目標(biāo)驅(qū)動(dòng)力2)升序試驗(yàn):起動(dòng)試驗(yàn)車,采用與步驟a)相同的擋位將加速踏板踩到底。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力示值穩(wěn)定在“目標(biāo)驅(qū)動(dòng)力1±50N”區(qū)間時(shí),系統(tǒng)切換為“目標(biāo)驅(qū)動(dòng)力c)通過(guò)軟件界面讀取恒力控制穩(wěn)定時(shí)間t,見圖10。d)(目標(biāo)驅(qū)動(dòng)力2)~(目標(biāo)驅(qū)動(dòng)力1)降序試驗(yàn):起動(dòng)試驗(yàn)車,用與步驟a)相同的擋位將加速踏e)通過(guò)軟件界面讀取恒力控制穩(wěn)定時(shí)間t。圖10恒力控制穩(wěn)定時(shí)間(升序試驗(yàn))JT/T445—2021采用耐電壓測(cè)試儀,按照使用說(shuō)明書的操作步驟進(jìn)行耐電壓試驗(yàn)。試驗(yàn)完成后,在斷電狀態(tài)下,用500V絕緣電阻測(cè)量?jī)x測(cè)量用絕緣材料隔開的兩導(dǎo)電體之間、導(dǎo)體與金屬外殼之間的電阻值。6.13.2接地裝置和接地標(biāo)志檢視電氣系統(tǒng)的接地裝置和接地標(biāo)志。檢視電氣系統(tǒng)的斷路器,以及電動(dòng)機(jī)過(guò)載、過(guò)熱和斷相保護(hù)裝置。6.14.1涂裝表面采用“井”字畫線法,所檢部位涂層不應(yīng)脫落。6.14.2檢查螺栓、螺母表面處理情況,用扭力扳手檢查滾筒軸承、功率吸收裝置、反拖電機(jī)、聯(lián)軸器等固定螺栓的力矩。6.14.3其他要求采用檢視方法進(jìn)行試驗(yàn)。6.15.1檢視裝箱單和扭力校準(zhǔn)裝置。6.15.2檢查使用說(shuō)明書的內(nèi)容。7檢驗(yàn)規(guī)則測(cè)功機(jī)的檢驗(yàn)分為型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)。7.2.1有下列情況之一時(shí),應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn):a)新產(chǎn)品試制定型鑒定時(shí);b)正式生產(chǎn)后,如結(jié)構(gòu)、材料和工藝等有較大改變,可能影響產(chǎn)品性能時(shí);c)正常生產(chǎn)后,每?jī)赡昊蚶鄯e生產(chǎn)數(shù)量超過(guò)300臺(tái)套產(chǎn)量時(shí);d)產(chǎn)品停產(chǎn)一年以上,恢復(fù)生產(chǎn)時(shí);e)出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢驗(yàn)有較大差異時(shí);f)國(guó)家或行業(yè)質(zhì)量監(jiān)督抽查不合格時(shí)。7.2.2型式檢驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)為第5章的全部?jī)?nèi)容。7.2.3抽樣方法。型式檢驗(yàn)的抽樣基數(shù)不少于3臺(tái),抽取樣品1臺(tái)。7.2.4判定原則。在型式檢驗(yàn)中出現(xiàn)不合格項(xiàng)時(shí),應(yīng)在抽樣基數(shù)中加倍抽樣并對(duì)不合格項(xiàng)復(fù)檢,復(fù)檢合格,判定型式檢驗(yàn)合格,否則,判定型式檢驗(yàn)不合格。7.3.1測(cè)功機(jī)經(jīng)生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)檢部門檢驗(yàn)合格,并簽發(fā)產(chǎn)品合格證后方可出廠。JT/T445—20217.3.2出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目見表4。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法1主滾筒直徑2主滾筒直徑差3滾筒中心距4滾筒表面徑向圓跳動(dòng)量5滾筒平行度6滾筒高度差7滾筒平衡品質(zhì)等級(jí)8滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)同步性9系留裝置舉升裝置氣路或油路舉升裝置運(yùn)行狀況示值誤差示值漂移控制誤差控制穩(wěn)定時(shí)間系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間絕緣電阻接地裝置和接地標(biāo)志外觀質(zhì)量校準(zhǔn)裝置7.3.3每臺(tái)設(shè)備出廠前均應(yīng)按照表4進(jìn)行檢驗(yàn),有一項(xiàng)不合格則判定為不合格。8.1.1.1產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)固定在測(cè)功機(jī)臺(tái)體的醒目位置,標(biāo)牌應(yīng)符合GB/T13306的規(guī)定。8.1.1.2產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)包括下列內(nèi)容:a)制造廠名;b)產(chǎn)品名稱及型號(hào);c)商標(biāo);d)制造日期和出廠編號(hào);e)產(chǎn)品的主要技術(shù)參數(shù)(具有排放污染物檢測(cè)功能的測(cè)功機(jī)應(yīng)包括基本慣量);f)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)。JT/T445—2021包裝圖示標(biāo)志符合GB/T191的有關(guān)規(guī)定,應(yīng)包含下列內(nèi)容:a)產(chǎn)品名稱及型號(hào);b)制造廠名;c)易碎物品,小心輕放;d)向上,嚴(yán)禁倒置;e)怕雨;f)總質(zhì)量;g)包裝箱外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高);8.2.2裝箱時(shí)應(yīng)具備下列技術(shù)文件:a)裝箱單;b)產(chǎn)品合格證;c)產(chǎn)品使用說(shuō)明書;d)其他有關(guān)技術(shù)文件。8.3運(yùn)輸和儲(chǔ)存8.3.1運(yùn)輸中應(yīng)采取防潮、防震和防沖擊措施。8.3.2測(cè)功機(jī)應(yīng)在干燥、通風(fēng)、無(wú)腐蝕性氣體的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存。JT/T445—2021(規(guī)范性附錄)內(nèi)部損耗功率和功率補(bǔ)償試驗(yàn)方法滑行法A.1基本慣量DIW的測(cè)試方法基本慣量DIW的測(cè)試方法如下:a)采用反拖電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng),使底盤測(cè)功機(jī)充分預(yù)熱。預(yù)熱后的測(cè)功機(jī)進(jìn)行滑行測(cè)試時(shí),滑行時(shí)間應(yīng)趨于穩(wěn)定;b)底盤測(cè)功機(jī)設(shè)定為恒力控制方式;c)用反拖電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒至56km/h,加載恒力F1=0N,進(jìn)行(48~16)km/h的滑行測(cè)試,測(cè)試d)記錄3次測(cè)試的滑行時(shí)間,并計(jì)算均值,記作t1;e)再次用反拖電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒至56km/h,加載恒力F2=1170N,進(jìn)行(48~16)km/測(cè)試3次;f)記錄