合成氨生產(chǎn)作業(yè)壓縮工段操作規(guī)程

合成氨生產(chǎn)作業(yè)壓縮工段操作規(guī)程

第一節(jié)崗位職責(zé)、工作聯(lián)系、操作范圍、巡回檢查制、交接班制

一崗位職責(zé)

1、自覺遵守廠規(guī)廠紀，嚴格遵守各級安全規(guī)章制度。

2、上崗必須按規(guī)定著裝，并持證上崗、遵守勞動紀律，不串崗、脫崗、睡崗，不做與本職

工作無關(guān)的事。

3、嚴格遵守工藝操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)程，認真學(xué)習(xí)操作及安全知識，增強自我保護能力。

4、精心操作，并認真填寫操作記錄，保證數(shù)據(jù)準確、可靠，字跡正規(guī)，表面整潔。

5、正確分析、判斷和處理各種事故，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理，并向上級報告。

6、不違章操作，并有權(quán)拒絕違章作業(yè)的指令。

7、嚴格執(zhí)行工藝指標，認真進行交換班，堅決杜絕破壞生產(chǎn)的事情發(fā)生。

8、加強設(shè)備的維護保養(yǎng)，并加強巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象及時處理。

9、熟悉本崗位有毒有害物質(zhì)，熟悉急救方法，消防知識，氣體防護知識等，遇到危機情況,

迅速處理自救。

10、增加節(jié)能減排意識，在自己所做的本職工作中做到節(jié)能降耗，并保持現(xiàn)場清潔，保持本

崗位外排指標合格。

11、愛護公共設(shè)備、工具，保護公共財產(chǎn)，維護公司利益。

12、加強團結(jié)，密切協(xié)作，搞好工作之間的聯(lián)系。

13、積極參加各種勞動競賽。

二、工作聯(lián)系

1、與變換崗位聯(lián)系

經(jīng)常觀察三出四入壓力。

2、與脫硫崗位聯(lián)系

及時了解脫硫來的氣體壓力。

3、與合成崗位聯(lián)系

加強與合成崗位的聯(lián)系，及時觀察去合成的壓力。

4、與車間的聯(lián)系

加強與車間的聯(lián)系，生產(chǎn)如有異常馬上通知車間并及時解決。

5、與當班調(diào)度、值班長聯(lián)系

及時與調(diào)度、值班長聯(lián)系，生產(chǎn)出現(xiàn)異常時立即處理，并馬上與上級聯(lián)系，保證生產(chǎn)的安全

運行。

三操作范圍

1、控制好各級進出口壓力、溫度，保證各項工藝指標合格。

2、維護和保養(yǎng)本崗位所有的運轉(zhuǎn)、靜止設(shè)備，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和正常備用，保證

生產(chǎn)的正常運行。

3、按規(guī)定控制好各油分、集油器液位。

四、巡回檢查制

本崗位操作工必須定時定點對現(xiàn)場及所有設(shè)備進行巡回檢查。

1、經(jīng)常檢查各溫度、壓力等儀表顯示，注意變化情況，保證各顯示數(shù)據(jù)正常。

2、定時檢查設(shè)備，按規(guī)定定期對所有備用的壓縮機進行盤車，確保能正常備用。

3、每小時對現(xiàn)場的所有靜止設(shè)備進行巡回檢查，杜絕跑冒滴漏，發(fā)現(xiàn)泄漏及時處理，

并向上級匯報。

4、每小時檢查各導(dǎo)淋及現(xiàn)場液位是否正常，并保證冷卻水及外排水的正常。

5、交接班對以上的檢查內(nèi)容及室外現(xiàn)場衛(wèi)生、設(shè)備衛(wèi)生，安全設(shè)施等進行全面細致的

檢查，保證交接班正常。

五、交接班制

1、交班者應(yīng)維持良好的操作條件，為下班生產(chǎn)創(chuàng)造有利的基礎(chǔ)。若操作條件不符合本崗位

的操作規(guī)程要求或出現(xiàn)不正常現(xiàn)象、事故等，值班長組織有關(guān)人員及時查明原因處理，為下

班創(chuàng)造有利的條件。

2、接班者應(yīng)提前半小時帶接班時開班前會，詳細聽取上班值班長的生產(chǎn)情況報告。

3、接班者應(yīng)詳細檢查工具是否齊全，油是否合格。

4、交班者應(yīng)詳細的把本生產(chǎn)情況向接班者講清楚，向接班者提出本班操作經(jīng)驗，互相學(xué)習(xí)

共同提高。

5、接班后交班者開班后會，方可下班。

二、工藝設(shè)備的維護和管理

（一）、對所有工藝設(shè)備的維護和管理

1、經(jīng)常注意各溫度表、壓力表的使用情況，是否準確、靈敏，如不正常及時聯(lián)系儀表

修理或更換，并保持各儀表清潔。

2、經(jīng)常注意檢查自動控制系統(tǒng)的工作情況，及時發(fā)現(xiàn)故障并處理，避免影響生產(chǎn)。

3、保持各液位清潔，使用正常。

4、對備用壓縮機定期檢查，按規(guī)定定時盤車，保證備用機正常備用，保持設(shè)備干凈清

潔。

5、對冷排定時、定期清理、沖洗，保證換熱效果。

6、定期檢查所有設(shè)備、閥門、管線無泄漏，并定期進行防腐保養(yǎng)。

（二）、壓縮機

壓縮機是合成氨主要設(shè)備，維護、保養(yǎng)、使用好壓縮機對提高氨的生產(chǎn)能力起著重要作用。

1、要經(jīng)常做好巡回檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，杜絕跑冒滴漏。

2、要保持油位1/2——2/3之間，油壓0.4~0.6MPa。

3、保持各機件的正常運行，潤滑效果良好，經(jīng)常清理過濾網(wǎng)，及時更換活門。

4、保證壓縮機在額定壓力，額定電流之間運行，防止超壓、超電流使用。

5、搞好設(shè)備清潔衛(wèi)生。

第二節(jié)生產(chǎn)工藝與設(shè)備

一崗位任務(wù)

壓縮崗位的任務(wù)是把來自脫硫崗位的水煤氣加壓至L7MPa輸送到變換崗位，把來自凈

化工序的精煉氣加壓至22.0MPa左右輸送至合成崗位。在合成氨生產(chǎn)過程中壓縮崗位處于

核心地位，壓縮機的生產(chǎn)能力及其工作的好壞是決定合成氨產(chǎn)量高低的關(guān)鍵因素之一。

二活塞式壓縮機的工作原理

在活塞式壓縮機中，氣體是依靠在汽缸內(nèi)做往復(fù)運動的活塞來進行壓縮的。根據(jù)活塞

在汽缸內(nèi)往復(fù)運動一次，吸氣和排氣次數(shù)的不同，往復(fù)式壓縮機又分為單作用式和雙作用式

兩種。下圖所示為單級雙作用的活塞壓縮機的原理圖。

1一一汽缸

2——活塞

3--吸入入活門

4—壓出活門

單級雙作用活塞式壓縮機原理

氣體壓縮可分為三個過程：

1、吸氣過程：活塞移動過程，在活塞的后方汽缸內(nèi)體積增大，壓力下降，當壓

力降到稍低與進口管中氣體壓力時，則進口管中的氣體便頂開吸入活門，進入汽缸，

出口管中具有較高壓力氣體則將壓出活門關(guān)閉，此為壓縮機的吸氣過程，直至活塞移

至末端（稱為死點）為止。

2、壓縮過程：活塞運動過程中，在活塞的前方汽缸內(nèi)體積減小，壓力隨之上升,

由于吸入活門有止逆作用，故氣缸氣體不能倒回進口管中，同時因出口管中氣體壓力

高于汽缸內(nèi)壓力，缸內(nèi)氣體無法從壓出活門排出，因此汽缸內(nèi)的氣體數(shù)量保持不變，

隨著活塞的向前運動，體積縮小，壓力升高。此過程稱為壓縮過程。

3、壓出過程：當汽缸內(nèi)氣體壓力升至稍高于出口管氣體壓力時，氣體便頂開壓

出活門進入出口管中，活塞繼續(xù)向前移動至末端（稱為死點）為止，壓出過程結(jié)束。

然后活塞轉(zhuǎn)向相反方向移動，重復(fù)上述動作。

如上圖所示，雙作用式壓縮機汽缸兩端都有吸入活門和壓出活門，不論活塞向哪

一方向移動，都能在其前方形成壓縮過程，在其后方形成吸氣過程。因此活塞在汽缸

內(nèi)往復(fù)運動一次，有兩次吸氣和兩次壓出的過程，所以稱為雙作用式。

三工藝流程

L流程簡圖

脫硫來氣一前置分離器一骷緩沖器——緩冷卻器一級分離氣

V

壓縮三曲------三入緩沖分離器-----二級冷卻器＜------二級緩沖器V----壓縮二段

V

三出緩沖器——?三級冷卻器------三級分離器去變換,

凈化來氣----A四入分離緩沖器------＞壓縮四段——?四出緩沖器-----＞四級冷卻器

五級冷卻皆出緩沖器+S縮五段〈玉人緩沖器他線分離京

▼

五級分離器與。窿沖器縮六段狀黑緩沖器片級冷卻?

專合成六級分離器

2、工藝流程敘述

(1)工藝氣體流程

來自脫硫工段約30KPa,溫度約30℃的水煤氣，經(jīng)一段前置分離器分離水分后，進入

壓縮機一段，加壓至0.22MPa,因氣體接受壓縮功而使本身溫度增至121°C,為了降低壓縮過

程所消耗的動力，氣體經(jīng)一級排氣緩沖器后進入一級冷卻器冷卻降溫至40℃左右，然后進

入一級緩沖分離器，分離壓縮過程中產(chǎn)生的油、水，再進入二級氣缸。后五段壓縮均遵循這

一工藝流程，工藝指標分別為0.68MPa、1.7MPa、3.8MPa、9.2MPa、22.0MPa?三段壓縮后，

經(jīng)三級分離器分離油水后去凈化區(qū)變換崗位。來自凈化工序的氫氮氣1.5MPa,約35℃左右,

進入壓縮機四級入口緩沖器，經(jīng)四、五、六段壓縮增壓至22.0MPa,經(jīng)冷卻降溫，分離油水

后送合成崗位。

壓縮崗位共有四臺壓縮機，正常生產(chǎn)期間開三備一。各機設(shè)有一回一、二回二;三回一、

四回一、五回一、六回一、六回四、三四直通調(diào)節(jié)管路，以及三放、六級放空管線；各級油

分排放設(shè)有總集油裝置。

(2)運動機構(gòu)循環(huán)潤滑系統(tǒng)

壓縮機運動機構(gòu)(曲軸、連桿、十字頭)采用稀油強制潤滑方式。油箱中的潤滑油經(jīng)油

泵提壓至0.4MPa以上，送至油冷卻器，冷卻至35℃以下，經(jīng)過濾后輸送至各運動部件，潤

滑后流回油箱中供循環(huán)使用。循環(huán)潤滑系統(tǒng)中設(shè)有兩臺油泵做為壓縮機正常工作時使用；開

一備一。由油冷卻器、油過濾器、安全閥等組成獨立的稀油裝置設(shè)備。循環(huán)潤滑系統(tǒng)用68

號機械油。

(3)氣缸、填料潤滑系統(tǒng)：

氣缸、填料采用單獨電機驅(qū)動的注油器，將油在壓力下注入潤滑點，各潤滑點進油接

管處設(shè)有止回閥。汽缸、填料的潤滑用GB12691—90標準中規(guī)定的L—DAA150和LDAB150

兩種牌號的壓縮機專用油。

四工藝、技術(shù)指標

一、溫度

吸氣排氣

1、I級三35℃^121℃

2、II級W40CS126℃

3、in級三40℃W120℃

4、w級三40℃W12FC

5、V級<40℃三120℃

6、VI級<40℃S128℃

7、稀油站油冷卻器進口油溫三43℃

8、稀油站油冷卻器出口油溫W35℃

9、十字滑道溫度W60°C

10、汽缸填料溫度S70℃

11、各主軸瓦溫度W65℃

12、電機（軸承）溫升皂65℃

13、電機定子溫度^110℃

二、壓力

1、I級0.03MPa<0.22MPa

2、II級<0.22MPa<0.68MPa

3、ni級<0.68MPaWl.7MPa

4、w級<1.5MPa<3.8MPa

5、V級<3.8MPa<9.2MPa

6、VI級<9.2MPa<22.0MPa

7、稀油站出口油泵壓力0.4?0.6MPa

8、稀油站油粗過濾壓差WO.O5MPa

9、冷卻水上水壓力0.25?0.4MPa

三、液位

1、稀油站液位1/2~2/3

四、電流

1、主機電流<280.4A

2、A、B油泵電機電流<22.3A

五設(shè)備一覽表

壓縮崗位靜止設(shè)備一覽表（表1）

容積/換壓力（MPa）溫度（℃）

序數(shù)量

設(shè)備名稱規(guī)格型號熱面積（m

號工作設(shè)計工作設(shè)計（臺）

3/m2）

前置分離

102000*6*30706.970.060.08<1001004

器

2一級液氣01600*6*33305.30.60.6《1271604

分離器

二級液氣

3。1000*6*22501.371.01.0<1001004

分離器

三級液氣

40800*8*19500.69433<1001004

分離器

四級液氣

50500*10*16000.2989.99.9<1001004

分離器

五級液氣

60480*32*17500.1451616<1001004

分離器

六級液氣

70351*42*15750.0433232<1001004

分離器

一級冷卻

8□6130*29502000.060.06<2001604

器

二級冷卻

9□6130*29501201.01.0<1401604

器

三級冷卻

10□6325*30008233<1401604

器

四級冷卻

11□6325*3000821010<1601604

器

五級冷卻

12□6320*2800461616<1601604

器

六級冷卻

13□6320*2800463232<3203204

器

一級排氣

14。1600*6*33305.30.60.6<1601604

緩沖器

二級排氣

1501200*6*31002.761.01.0<1601604

緩沖器

二級進氣

16。1600*6*27004.290.60.6<1001004

緩沖器

三級進氣

17。1000*6*22501.371.01.0<1001004

緩沖器

三級排氣

18。1000*6*24003.7533<1601604

緩沖器

四級進氣

190600*8*14470.69433W60604

緩沖器

四級排氣

200600*8*18140.389.99.9<1601604

緩沖器

五級進氣

21SC600*100.1139.99.9<1001004

緩沖器

五級排氣

22S。600*180.1131515<1501604

緩沖器

六級進氣

23S0600*160.1131515<1001004

緩沖器

六級排氣

24S。600*320.1133232<1501504

緩沖器

25集油罐。1000*8*30921.80.30.3W40404

氮氫氣壓縮機額定工況下性能參數(shù)表（2）

一段吸氣曲軸轉(zhuǎn)

型號數(shù)量（臺）形式級數(shù)活塞行程（mm）

量數(shù)

6M50—250/314A4M型6250333380

循環(huán)

主機輪廓軸功率進壓最終排壓傳動方式冷卻水最大注油

油量

9155*5999*250038200.0322.0電機拖400m3/h20024

動，直聯(lián)

循環(huán)潤滑冷卻水總冷卻水總主軸承溫

循環(huán)潤滑系統(tǒng)活塞桿摩擦表震動烈度

系統(tǒng)進水進水度

0.4<43℃0.253260<100<18

安全閥開啟壓力(MP

吸氣壓力排氣壓力吸氣溫度排氣溫度氣缸直徑

各段參數(shù)aG)

(MPa)(MPa)(℃)(℃)(mm)

設(shè)計值運行值

1段0.030.22351210.30.221280

2段0.220.68401260.750.68800

3段0.681.7401201.81.7490

4段1.53.8401214.03.8330

5段3.89.2401209.59.2235

6段9.222.04012822.522.0180

主機功率

主電機型號主機電壓V主機電流A功率因數(shù)勵磁電流A勵磁電壓V

KW

TK4200—18

420010000280.40.9248.1140.6

/2600

注油器型轉(zhuǎn)速

注油壓力凸輪轉(zhuǎn)速注油量電機型號功率KW電壓V電流A

號r/min

Y32-80M

2DNB-281005270.55380201440

2-4

盤車電機V=380V風(fēng)機電機N=1.5KWV=380V

稀油站設(shè)備參數(shù)(表3)

稀油站XYZ-200B4油泵型號流量m3/h壓力MPa轉(zhuǎn)數(shù)r/min功率KW

公稱壓力

1.63G70*3C25.21.014605.5

(MPa)

供油溫度（℃）W43電機型號功率KW電壓V轉(zhuǎn)數(shù)r/min電流A

供油能力

200YB2-160M-411380146011.8

（1/min）

供油壓力（Mpa）0.4主油泵驅(qū)動方式電機

冷卻器面積（rtf）35輔助油泵驅(qū)動方式電機

油箱容積（n?）5.3清洗壓差（Mpa）0.05

過濾精度（um）25

第四節(jié)、正常操作要點

1、確保壓縮機正常運轉(zhuǎn)：（1）按時檢查電機電流、溫度及主軸溫度、有無異常聲響；定期

清理電刷部分，不能有積灰和油污以防著火。保持電纜通風(fēng)，不發(fā)熱。（2）保證齒輪油泵和

注油器正常工作，油質(zhì)符合要求；按時檢查油箱內(nèi)油位、油壓、油溫，保證各部件供油正常。

（3）經(jīng)常通過看、聽、摸來判斷曲軸、連桿、十字頭以及汽缸活門的工作情況，如發(fā)現(xiàn)異

?，F(xiàn)象，立即分析判斷，查明原因，及時處理。

2、控制各段壓力和溫度：經(jīng)常檢查各段進出口氣體的溫度和壓力的變化情況，加強與脫硫、

變換、合成等崗位的配合與聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)由于外崗位原因造成壓縮機進、出口氣體壓力溫度異

常時，要及時通知有關(guān)崗位采取措施。（2）按時檢查各水冷卻器、汽缸夾套、活門、活塞等

處的工作情況，及時分析判斷各段的情況，保證各段壓力和溫度的正常，使壓縮機工作正常。

3、按規(guī)定進行開、停、倒車等操作：（1）根據(jù)生產(chǎn)的需要和生產(chǎn)調(diào)度人員的要求，按規(guī)定

進行開、停、倒車等操作和及時調(diào)節(jié)輸氣量，保證整個合成氨生產(chǎn)過程協(xié)調(diào)、平衡。（2）壓

縮開車正常運行后，向外工段送氣時，必須待出口壓力略高于外工段壓力時，才能開啟出口

閥。（3）輸氣量增減要緩慢，以利各有關(guān)工段的穩(wěn)定生產(chǎn)，用一段回路閥調(diào)節(jié)氣量。生產(chǎn)穩(wěn)

定時，應(yīng)盡量做到不開一段回路閥，壓縮機滿負荷生產(chǎn)，以降低電耗。（4）開停車置換要徹

底；停車卸壓要緩慢進行。

4、按時巡檢及導(dǎo)淋排放：按巡檢內(nèi)容和要求執(zhí)行，按規(guī)定頻率進行巡回檢查和導(dǎo)淋排放，

嚴密注意汞柱變化，防止壓縮機抽負壓或氣體帶水。（1）巡檢頻率：沒半小時巡檢一次，異

常時期按臨時規(guī)定執(zhí)行。（2）檢查內(nèi)容：1）各段壓力是否正常；2）各段汽缸出入口氣體溫

度是否正常；3）氣缸內(nèi)活門、活塞環(huán)、填料密封工作情況；4）傳動部件的振動、回油溫度、

甩油情況、撞擊聲音；聽各段主軸瓦響聲，電機、風(fēng)機、油泵、注油器響聲；5）注油器系

統(tǒng)：注油箱儲油量、真空罩內(nèi)的滴油情況以及是否有氣體倒回；單向閥是否好用；電機運行

是否正常；6）電動機的滑環(huán)及碳刷、氣味、運行聲音，定子溫度及電流是否正常；7）排油

閥、安全閥、近路、放空是否泄露；8）循環(huán)油系統(tǒng)：油壓、油溫、油箱液位、油質(zhì)、回油

情況；9）冷卻水系統(tǒng)：冷卻器、汽缸水套、密封填料冷卻上水和回水情況；10）氣體溫度

及主軸承、電機主軸、電機定子溫度連鎖報警，壓縮機主機電流，汽缸、十字頭響聲是否正

常；（3）巡檢要求：各段壓力、溫度均正常無報警現(xiàn)象，不正常時做相應(yīng)判斷處理，各處響

聲應(yīng)半小時查聽一遍，不正常響聲早發(fā)現(xiàn)早處理，冷卻水要均勻，潤滑情況良好，管道振動

要及時加固。

5、安全操作要點

1.壓縮機開停機、大幅度加減量，必須與相關(guān)崗位聯(lián)系；

2.禁止帶負荷啟動；

3.保持集油槽回氣閥常開，嚴禁憋壓；

4.氣缸水夾套斷水時，嚴禁立即補加冷卻水，應(yīng)停車自然冷卻后再進行處理；

5.嚴格控制潤滑油的油位；嚴禁油壓低于指標，嚴防注油器油管倒氣；

6.更換壓縮機活門時，必須確認壓力卸盡方可作業(yè)。更換過程中要加強通風(fēng)，不得撞

擊，嚴防煤氣中毒及發(fā)生著火和爆炸事故；

7.排油水時，嚴禁過猛過快，防止大量竄氣。禁止數(shù)臺壓縮機同時排油水，以防一段

入口氣量波動太大;;

8.開停機、倒機過程中，升壓或卸壓必須緩慢，各段壓力要平穩(wěn)，防止高壓氣竄入低

壓系統(tǒng)；

9.定期校驗各安全閥、三出、六出止回閥以及各聯(lián)鎖報警裝置。

安全指標

低限高限

序號項目

指標單位指標單位

1一段入口壓力50mmHg

2一段出口壓力0.22MPa

3二段出口壓力0.68MPa

4三段出口壓力1.7MPa

5四段出口壓力3.8MPa

6五段出口壓力9.2MPa

7六段出口壓力22.0MPa

8潤滑油壓力0.25MPa0.6MPa

9主軸承溫度℃70℃

第五節(jié)、開停車操作

1、正常開車

(1)開車前的準備工作：①手套、扳手、消防器材、安全防護用品、工具準備齊

全。②接值班長通知，聯(lián)系脫硫、變換、合成崗位，做好開車準備工作。③檢查壓縮機各附

屬設(shè)備是否具備開車條件。④檢查并放掉各容器管道積水。⑤檢查各儀表信號是否齊全。⑥

檢查稀油站、注油器油位在1/2-2/3o

(2)正常開車：①開啟壓縮機汽缸夾套冷卻水、循環(huán)油冷卻器及各級冷卻器水閥，

并調(diào)節(jié)好冷卻水量。②應(yīng)開啟的閥門：一進大閥，各級回一閥，六回四閥，六放閥，各級排

油水閥，壓力表根部操作閥集油排放閥。③應(yīng)關(guān)閉的閥門：三出閥，四入閥，六出閥三四直

通閥，總集油器回氣閥。④開啟注油泵、風(fēng)機、循環(huán)油泵，注意油壓》0.4MPa。⑤手推盤

車器，當盤車器大小齒輪嚙合，啟動盤車電機，盤車數(shù)圈，停盤車電機，退出盤車器，盤車

時檢查各潤滑點潤滑情況及有無異常聲響。⑥聯(lián)系電工送電，等允許合閘燈亮后，啟動壓縮

機，全面檢查傳動部件是否正常，主機電流是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。⑦聯(lián)系有關(guān)崗位:

主控、脫硫、變換、合成。⑧壓縮機正常運轉(zhuǎn)后，逐步關(guān)死各級排油水閥，調(diào)節(jié)一回一、二

回一、三回一，待三出壓力略高于系統(tǒng)壓力時，打開三出閥，送氣變換；待凈化通知送氣后

打開四入閥，逐步關(guān)死四回一、五回一、六回一，用六放控制壓力，置換3~4次，關(guān)死六放,

待六出壓力略高于系統(tǒng)壓力時，打開六出閥，送氣合成(最后根據(jù)情況用一回一調(diào)節(jié)氣量)。

⑨全面檢查壓縮機各工藝指標及設(shè)備運行情況，做好開車記錄。

2、正常停車

(1)由班長聯(lián)系調(diào)度，通知脫硫、變換、合成崗位，做好停車準備。關(guān)總回，打開總放,

開六放，關(guān)六出，開五回一、四回/，關(guān)四入，打開三四直通，開三回一，關(guān)三出，

開二回一、一回一，卸掉各級壓力后停主機。

（2）短期停車：夏季在壓縮機停轉(zhuǎn)十分鐘后，將冷卻水全部關(guān)掉，冬季應(yīng)該保持冷卻水

的流動，長期停車應(yīng)放盡各容器、管道的積水。

（3）填寫停車記錄

3、壓縮機附屬設(shè)備操作：

（1）總集油器操作：①各級油水分離器排放時，要逐級排放；②各級油水排放結(jié)束后，

打開總集油器排污閥，將總集油器內(nèi)的油水排放干凈后，關(guān)閉排污閥。③排油時，

注意閥門開啟要緩慢，小幅度進行，④排放倒淋時，備好防毒面具，并且要有人監(jiān)

護。

（2）壓縮機分離器操作：①壓縮機各級分離器必須每小時排放一次，防止氣體帶水。②

不得操作分離器根本截止閥。

（3）稀油站操作：①檢查液位計液位在2/3以上；②檢查所有油閥開關(guān)是否處于備用狀

態(tài)；③打開主機進油閥和油近路閥，閉合油泵主機電源，啟動主油泵，用近路閥調(diào)

節(jié)油壓力0.4MPa；④觀察上油點來油情況，即過濾器前后壓差情況。

4、壓縮機倒車步驟：

（1）聯(lián)系值班長、調(diào)度，通知合成、變換、脫硫崗位做好倒車準備；（2）在啟動備用

機之前，要停機先把三出、四入、六出閥關(guān)一半，按四入倒氣法開啟備用機后，開三出

時，全開所停機一回一，并關(guān)小四入，四入控制在LOMPa左右。（3）待開六出閥時，

所停機同時關(guān)閉六出、四入，稍開六回四，隨著要停機的逐漸減量，備用機同時逐漸加

量，備用機關(guān)一回一與開四入同時進行，直到滿量生產(chǎn)。（4）倒車期間崗位組長或班長

統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

5、與外工段的聯(lián)系：

（1）開車期間，當三出送氣時提前和變換崗位聯(lián)系；當六出需要送氣時，提前和合成

崗位聯(lián)系；（2）停車期間，當三出切氣時提前和變換聯(lián)系；當六出切氣時，提前和

合成崗位聯(lián)系；（3）當一臺壓縮機跳車后，邊處理邊匯報和變換、合成崗位聯(lián)系；（4）

正常加減量提前和變換、合成聯(lián)系；（5）當循環(huán)水水壓低時及時和循環(huán)水崗位聯(lián)系。

6、緊急停車處理

（1）出現(xiàn)以下情況使用緊急停車：1）突發(fā)性全廠停水停電，壓縮機突然斷油；2）壓縮

機運行中發(fā)生異常聲響、異常震動，操作指標（如溫度、壓力等）異常而無法以調(diào)節(jié)方法

處理等緊急情況；3）本崗位或其他崗位發(fā)生著火或爆炸事故，而致使本崗位工藝指標異

常而無法調(diào)節(jié)；4）壓縮機突然發(fā)生巨大聲響；5）電流大滿盤；6）氣體大量帶液；7）各

種連鎖停車；8）上下工段突然停車。

（2）緊急停車步驟：1）立即按停車按鈕（主機電源），停壓縮機；2）迅速向合成、變

換崗位及值班長發(fā)送停車信號；3）迅速關(guān)六出、三出、四入。4）開各段放空閥，從高到

低逐級卸壓，按短期停車方法處理；（全廠停電狀態(tài)下，不允許開總回，應(yīng)開總放閥卸壓）

5）處理完畢填寫記錄或停車事故經(jīng)過。（冬季急停，注意防凍）

第六節(jié)、崗位事故原因及處理

1.六出壓力升高

a）原因：（1）壓縮機六出閥或止回閥壞，導(dǎo)致六段憋壓；（2）合成系統(tǒng)反應(yīng)不好，使

壓力升高；（3）開車時六出閥開啟度小或開的過緩，停車時六出閥關(guān)死而回路閥忘

記開或開的過??；（4）合成系統(tǒng)突然停車；（5）壓力表不準。

b）處理：（1）更換六出閥或止回閥（2）聯(lián)系合成（3）開大六出閥（4）聯(lián)系調(diào)度（5）

更換壓力表

2.壓縮機曲軸箱內(nèi)有敲擊聲

a）原因：（1）軸瓦松動或磨損；（2）曲軸磨損；（3）十字頭與滑道間隙大；（4）十字

頭銷和連桿螺絲松；（5）斷油、傳動部分燒壞，油壓太低，傳動部分溫度過高。

b）處理：（1）更換軸瓦；（2）更換曲軸（3）緊固連桿螺絲（4）停機檢查

3.壓縮機活門泄露

原因：（1）活門長時間使用，磨損嚴重或活門片質(zhì)量差造成斷裂；（2）活門內(nèi)彈簧彈性下降

或彈簧質(zhì)量差而造成彈簧斷裂；（3）活門片被異物卡住。

判斷方法：活門泄漏后，在溫度、壓力、聲音上都會出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，可從溫度、壓力、聲

音來判斷活門的泄露：（1）從溫度上判斷：進口活門壞，使進口活門蓋溫度升高，出口溫度

下降，可用手摸進口活門蓋做出判斷；出口活門壞，在壓縮比不變的情況下，出口溫度上升;

由于出口溫度高，在100℃以上，此時可用測溫槍測出；（2）從壓力上判斷：活門損壞后，

相應(yīng)后一段壓力下降，這一現(xiàn)象在壓力表上反映出來，如發(fā)現(xiàn)遲緩或處理不及時，安全閥會

自動跳開；（3）從活門聲音上判斷：活門損壞后，借助聽棒可聽到活門處有破碎聲、漏氣聲

和雜亂聲等不正常聲音。

4.壓縮機汽缸內(nèi)有敲擊聲

a）原因：（1）活塞松動；（2）汽缸帶液；（3）活塞損壞或汽缸磨損嚴重，使活塞擺動；

（4）汽缸余隙太??；（5）機械零件或金屬物掉入汽缸內(nèi)。

b）處理：（1）緊固活帽⑵更換活塞環(huán)（3）調(diào)調(diào)整余隙（4）停車將金屬物取出。

5.循環(huán)油壓降低

a）原因：（1）油泵發(fā)生故障，使油壓降低或系統(tǒng)斷油；（2）油過濾器油網(wǎng)臟；（3）油

管路漏油；（4）油近路開的過大；（5）油溫過高；（6）油泵進口管道連接不嚴密，

造成油泵抽空。

b）處理：（1）清洗油過濾網(wǎng)（2）調(diào)整通路（3）調(diào)大冷卻水量（4）緊固法蘭螺栓

6.壓縮機氣體帶液

a）原因：（1）脫硫系統(tǒng)煤氣帶水或煤氣溫度過高，水蒸氣含量過大，降溫后產(chǎn)生冷凝

水，同時一段前置分離器排放不及時，致使帶液；（2）四入油水分離器排放不及時,

使其帶液。（3）壓縮機汽缸發(fā)生裂紋，使夾套內(nèi)的水滲入氣缸而帶液；（4）各段油

水排放不及時，油水積存過多而帶入氣缸中。

b）危害：若發(fā)生輕微帶液，會影響注油器所注油的潤滑效果，對活塞環(huán)及氣缸磨損，

會使打氣量減少，若出現(xiàn)嚴重帶液處理不及時時，輕則使活塞桿、連桿、連桿螺栓、

曲軸等斷裂或打壞氣缸缸蓋與活塞，重則使壓縮機全部損壞。

c）處理：輕微帶液時，迅速打開該段排油水閥，將油水排凈，聯(lián)系脫硫或凈化做相應(yīng)

處理；嚴重帶液時，做緊急停車，檢查各部件，拆下出口活門，對氣缸、管道進行

排液。

7.壓縮機主機跳閘

a）原因：（1）供電系統(tǒng)故障，如斷電或電壓過大；（2）電動機負荷過重，使電流超過

電機的額定電流；（3）同步電機直流上升，并有可能燒壞電機定子線圈；（4）同步

電機外殼溫度升太高，超出指標；（5）違反操作規(guī)程，如帶壓啟動壓縮機；（6）連

鎖裝置發(fā)揮作用使電機跳閘。

b）處理：（1）聯(lián)系值班，及時與電工溝通（2）聯(lián)系值班長減量（3）嚴格按照操作規(guī)程

操作。

8.壓縮機主軸瓦燒壞：

a）原因：（1）缺油或斷油；（2）潤滑油不合格；（3）檢修后粘在軸瓦潤滑部分的鐵屑

雜質(zhì)未清除干凈；（4）安裝質(zhì)量差；（5）檢修質(zhì)量差；（6）軸瓦質(zhì)量差。

b）處理：燒瓦時做緊急停車檢修，查明其原因加以解決。

9.壓縮機連桿、活塞環(huán)斷裂

a）原因：（1）螺栓擰的過緊或緊固不均；（2）在運轉(zhuǎn)過程中，、螺母松動或連桿瓦太

松；（3）螺栓疲勞造成金屬強度下降，而斷裂；？（4）活塞卡?。唬?）安裝質(zhì)量

差；（6）余隙太小，造成活塞桿撞彎；（7）誤操作。、

b）處理：做緊急停車處理。在正常操作時經(jīng)常檢查有無松動和發(fā)熱情況，注意有無異

常敲擊聲，定期檢修主要部件。

10.壓縮機爆炸

a）原因：（1）進口抽成負壓，空氣進入煤氣系統(tǒng)；（2）煤氣中氧含量過高；（3）操作

不當使氣缸壓力高達極限以上，發(fā)生爆炸；（4）發(fā)生嚴重液擊；（5）檢修中未用盲

板將開車部分與檢修部分隔開，使空氣混入煤氣系統(tǒng)，檢修后開車即發(fā)生爆炸。

b）處理：（1）嚴禁抽負壓（2）及時排放油水（3）檢修時開車本分與檢修部分一定要

加盲板

11.壓縮機活塞被卡、拉毛

a）原因：（1）氣缸落入異物；（2）氣缸潤滑油質(zhì)量差或潤滑油中斷；（3）氣缸冷卻效

果差；（4）確保安裝檢修質(zhì)量。

b）處理：（1）更換合格潤滑油（2）調(diào)整冷卻水量

12.壓縮機各級壓力不正常

a）原因：（1）進出口活門壞；（2）汽缸活塞環(huán)壞；（3）冷卻效果差；（4）各級安全閥、

排污閥以及各級回路閥漏氣；（5）止回閥失靈或出口閥閥頭脫落；（6）外工段阻力

大；（7）誤操作。

b）處理：（1）及時更換活門、活塞環(huán)（2）調(diào)整冷卻水量（3）及時更換閥門（4）聯(lián)

系各工段，減小阻力

13.壓縮機各級出口溫度超指表

a）原因：（1）水冷卻器冷卻效果差；（2）氣缸夾套冷卻效果差；（3）氣缸活門壞；（4）

潤滑油質(zhì)量差，油量少或中斷；（5）壓縮比大。

b）處理：（1）清掃水冷器、氣缸夾套（2）及時更換閥門（3）更換合格的潤滑油

14.壓縮機一入壓力猛降

a）原因：脫硫風(fēng)機突然跳閘。

b）危害：輕者造成壓縮機打氣量減少，使系統(tǒng)氣量波動，影響生產(chǎn)，甚至造成壓縮機

連鎖停車；重者一旦連鎖失靈，水封內(nèi)大量水帶入壓縮機造成液擊，損壞壓縮機，

甚至從水封內(nèi)抽入空氣造成壓縮機爆炸。

c）預(yù)防措施：（1）崗位間加強聯(lián)系；（2）當班加強巡檢。巡檢時要全面、認真、到位,

發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象及時處理。

15.高壓閥門閥桿打出、閥門爆裂傷人

a）原因：（1）閥門質(zhì)量存在問題，閥體存在傷痕；（2）操作不當，用扳手用力猛開猛

關(guān)，超過閥門的抗壓極限。

b）處理措施：發(fā)生閥桿打出、閥門爆裂事故，應(yīng)做緊急停車處理，并迅速關(guān)閉各系統(tǒng)

閥門，若系統(tǒng)閥門爆裂，應(yīng)做全廠停車處理，并迅速發(fā)出全廠停車信號，關(guān)閉其他

系統(tǒng)閥門，若在事故過程中發(fā)生著火事故，應(yīng)先卸壓，在保證正壓的情況下，用蒸

汽或滅火器滅火。

c）危害：可能撞擊傷人，危害人身生命安全。若系統(tǒng)閥門出現(xiàn)事故，就造成全廠停車;

重者泄露的高壓可燃氣體，在空間發(fā)生著火爆炸，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。

d）預(yù)防措施：（1）嚴把進貨質(zhì)量關(guān)，保證閥門質(zhì)量；（2）閥門安裝前，嚴格打壓試漏;

（3）操作閥門時，嚴禁猛開、猛關(guān)，卸壓時要緩慢；（4）嚴禁用F扳手敲擊閥門，

更不能用套筒硬關(guān)閥門；（5）開關(guān)閥門時，身體嚴禁正對閥門。

16.四入壓力嚴重超標

a）原因：用六回四卸壓時，閥門開度過大、過快，使四進壓力嚴重超標。

b）危害：（1）易造成凈化系統(tǒng)氣量波動大，操作不穩(wěn)；（2）高壓氣體竄入低壓系統(tǒng)，

造成憋壓，使閥門、管道爆裂。

c）處理措施:在停車、倒車操作時，用六回四卸壓時，注意四進閥門和六回四閥門的

開啟度，操作時注意協(xié)調(diào)配合，并嚴格控制各項壓力指標，嚴禁超壓。

預(yù)防措施：（1）嚴格按照車間停、倒車操作規(guī)程操作。（2）無特殊情況嚴禁用六回

四卸壓。

17.正常生產(chǎn)時，關(guān)閉高壓段油分根部閥門

a）危害：（1）關(guān)根部閥門，給排油操作造成困難，使工作量加大；（2）根部閥門常開

常關(guān)，易造成根部閥門內(nèi)漏，一旦根部閥門泄露，需停車更換；（3）在排油操作時,

開啟度不當，易使閥門、管道振動。排放時，盡量不要讓高壓氣體排入低壓系統(tǒng)，

造成一進壓力大幅度波動。

b）預(yù)防措施：（1）排油操作時，按工段正常排油操作規(guī)程進行；（2）正常生產(chǎn)時，排

油操作閥不漏的情況下，嚴禁關(guān)閉排油根部閥門；（3）對排油操作閥內(nèi)漏的閥門，

工段將及時更換處理。

18.一進壓力過高或過低

a）危害：一進壓力過高能將脫硫安全水封沖開，造成大量跑氣，一旦處理不及時，造

成一進壓力低連鎖跳閘；過低時一旦連鎖失靈，會使氣缸內(nèi)帶水液擊，輕則損壞壓

縮機，重則容易由水封吸入空氣造成爆炸事故。

b）處理：（1）聯(lián)系脫硫密切注意一進泵柱（2）開、停車時密切注意一段壓力（3）定

時校驗聯(lián)鎖裝置

19.三、六級油水不排放對外工段影響

a）危害：三段油水不排放會增加去凈化系統(tǒng)阻力。

六段油水不排放：（1）會造成分析管堵塞，無法分析成分；（2）影響氨冷氨分效果。

b）處理：及時排放油水

20.合成超壓時壓縮處理方式

a）危害：當發(fā)生系統(tǒng)加量過急，合成反應(yīng)不好，循環(huán)機跳閘等合成系統(tǒng)壓力上漲很快,

系統(tǒng)壓力就有可能超壓，合成壓力達到22.5Mpa時，壓縮六段跳安全閥，從而使

壓縮六段出壓力迅速下降，由于六出止回閥密封不嚴，導(dǎo)致合成壓力迅速下降，這

樣容易使合成系統(tǒng)形成反壓差，損壞循環(huán)機等運轉(zhuǎn)設(shè)備，以及使各設(shè)備內(nèi)件受到損

壞，會釀成重大設(shè)備或工藝事故，非常危險。

b）處理方式：當合成崗位、合成主控以及班長、調(diào)度或其他人發(fā)現(xiàn)合成壓力上漲很快

或超壓時,應(yīng)立即通知有關(guān)人員，壓縮崗位人員接到通知應(yīng)立即做好減量卸壓準備;

若壓縮崗位人員發(fā)現(xiàn)六出壓力上漲很快超壓時，一面通知班長、調(diào)度、一面做好減

量卸壓準備。壓縮崗位嚴密監(jiān)視六出壓力，用放空控制，決不能超過22.5MPa,然

后在根據(jù)調(diào)度指令做下一步的工作。

21.本崗位發(fā)生明火、燃燒事故的處理

a）原因：（1）崗位泄漏點較多，處理不及時，大量可燃氣體外泄，因焊接、敲擊等原

因引起可燃氣體著火燃燒；（2）崗位高壓氣體泄露，高壓氣體因靜電摩擦，著火燃

燒。

b）處理措施：壓縮機正常生產(chǎn)時突發(fā)著火、爆炸事故，應(yīng)采取如下措施：當班操作工

發(fā)現(xiàn)著火爆炸，應(yīng)在迅速判斷發(fā)生爆炸、著火的方位后，對發(fā)生事故的壓縮機做緊

急停車處理：（1）兩機或兩機以上生產(chǎn)時，首先向其他崗位發(fā)出減量信號（單機生

產(chǎn)時需迅速向其他崗位發(fā)緊急停車信號），并一面向班長、調(diào)度匯報，一面對壓縮

機緊急停車；（2）按照緊急停車步驟，先按下停車按鈕，迅速關(guān)閉六出、三出、四

進、一入大閥，并停掉循環(huán)油泵；（3）通知調(diào)度組織人員處理；（4）壓縮崗位滅完

火后，可將已停機放空卸壓。一面檢查其他機運行情況，一面開始著手調(diào)查事故原

因。

c）預(yù)防措施：（1）崗位嚴禁出現(xiàn)明火，維修作業(yè)時，嚴禁敲打、撞擊。動火作業(yè)時，

做好動火分析，并把防范措施落實到位；（2）嚴查崗位泄露，杜絕崗位跑、冒、滴、

漏現(xiàn)象。

22.本工段在什么情況下需減量生產(chǎn)

a）上一工段供氣不足；（2）后一工段發(fā)生故障；（3）本機壓力超出指標；（4）電壓過

低。

第七節(jié)壓縮機的主要結(jié)構(gòu)

1、機體部分包括：機身、中體、曲軸箱、中間接座、支撐等。

2、運動機構(gòu)包括：曲軸、連桿、十字頭

曲軸是壓縮機中的重要部件，它將電機輸入的轉(zhuǎn)矩傳給連桿、十字頭推動活塞作往復(fù)運動;

連桿是將作用在活塞上的氣體力傳遞給曲軸。又將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運

動；十字頭是連接連桿與活塞桿的機件。

3、工作機構(gòu)包括：氣缸、活門、活塞與填料。它們是互相聯(lián)系在一起的組件，共同完

成壓縮機的工作循環(huán)，是合成氨廠改型或改造挖潛的主要內(nèi)容之一。

4、輔助部分包括：冷卻器、油水分離器、緩沖器、安全閥

第八節(jié)、壓縮機連鎖報警裝置一覽表

位號名稱顯示方式指標狀態(tài)備注

Pdtll02一級進氣壓力自控柜顯示P<0.001MPa停機

PT1104一級排氣壓力自控柜顯示P>0.30MPa報警

PT1204