鐵路知識考試：車站信號自動控制試題（強(qiáng)化練習(xí)）

鐵路知識考試：車站信號自動控制試題（強(qiáng)化練習(xí)）1、問答題

處理故障的程序有哪些？正確答案：分為11個步驟。即：故障發(fā)生趕赴現(xiàn)場-詢問了解-登記-匯報-特殊情況會簽-查原因-處理修復(fù)-試驗-事故障礙登記-處理匯報。2、單選（江南博哥）

記錄器的中央處理器的工作頻率為（）A、40MB、80MC、160MD、320M正確答案：A3、填空題

辦理X至ⅠG接車變通進(jìn)路，參與選路的AJ有（）個，它們是（）。正確答案：5；XLAJ、D111AJ、D112AJ、D11AJ、D17LAJ4、名詞解釋

接近鎖閉正確答案：接近鎖閉是指在信號開放以后，它的接近區(qū)段已經(jīng)有車時的鎖閉。此種鎖閉不能用取消進(jìn)路辦法使進(jìn)路解鎖，只有等列車或調(diào)車車列通過道岔區(qū)段后，使進(jìn)路分段解鎖，或通過進(jìn)路中所有道岔區(qū)段后，使進(jìn)路一次解鎖，或者用人工解鎖的辦法，使進(jìn)路延時解鎖。5、填空題

在SJ電路中，接入FDGJ接點的作用是防止輕車跳動時道岔提前錯誤解鎖；接入DGJF接點的作用是（）；接入1LJ、2LJ接點的作用是（）。正確答案：實現(xiàn)區(qū)段鎖閉；實現(xiàn)進(jìn)路鎖閉6、問答題

排列正線接車進(jìn)路，進(jìn)站信號機(jī)復(fù)示器綠燈點亮后又自動關(guān)閉，且改點紅燈閃光信號，不能重復(fù)開放信號。請分析查找該故障。正確答案：由于進(jìn)站信號機(jī)復(fù)示器綠燈點亮后又自動關(guān)閉改點紅燈閃光信號，一般可判定室內(nèi)點燈電路RD1或RD2熔斷造成1DJ失磁落下。應(yīng)檢查室內(nèi)該信號機(jī)LXZ組合內(nèi)RD1或RD2熔絲是否完好，如果熔斷，應(yīng)重新安裝熔絲、并甩開分線盤該信號機(jī)1U端子電纜芯線。用萬用表AC250V檔。測量1U與LUH端子在重復(fù)開放的瞬間是否有交流220V電壓，如果有交流220V電壓說明室外1U點燈電路混線故障，進(jìn)一步查明混線原因即可。7、填空題

辦理列車進(jìn)路時，XJJ有（）勵磁電路。正確答案：兩條8、判斷題

當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換過程中，應(yīng)保證DBJ和FBJ都失磁落下。正確答案：對9、問答題

CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)主機(jī)與外部連接的電纜CN1、CN2、CN3、CN4、CN5、CN6、CN7、CN8各起什么作用？正確答案：CN1外接速度傳感器CN2外接110V電源CN3外接手柄位CN4外接制動單元CN5外接LKJ-2000CN6外接DMICN7外接制動顯示單元和車輛監(jiān)視器CN8外接GSM-R（暫不使用）10、單選

在（）解鎖方式中要利用CJ快動特性來傳遞解鎖電源。A.調(diào)車中途返回解鎖B.正常解鎖C.故障解鎖正確答案：A11、問答題

辦理XD至ⅢG接車進(jìn)路時，當(dāng)按壓了XDLA后錯誤地按壓了SⅢDA，分析XD信號能否開放，為什么？正確答案：按下XDLA后，XDLAJ吸起使LJJ勵磁，按下SⅢDA后，SⅢDAJ吸起能使LJJ自閉。因為選岔網(wǎng)絡(luò)能夠正常工作，錯誤按壓SⅢDA后，因KF－DJJ－Q無電，所以SⅢZJ不吸，但7～10線能夠正常工作，而且11線能夠從進(jìn)路終端接入KF，使XDLXJ吸起，所以XD信號能開放。12、填空題

ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)為（）電動機(jī)。正確答案：直流串激13、填空題

取消進(jìn)路時，用XJJ證明（）。正確答案：進(jìn)路空閑14、名詞解釋

引導(dǎo)信號電路正確答案：當(dāng)需要開放引導(dǎo)信號時，不論按進(jìn)路鎖閉方式進(jìn)行，還是按全咽喉所有聯(lián)鎖道岔全部.鎖閉方式進(jìn)行，都由執(zhí)行，組電路完成；引導(dǎo)信號用完后的進(jìn)路解鎖，也是由執(zhí)行組電路來完成的關(guān)于這些電路，我們簡稱為引導(dǎo)信號電路。15、填空題

出站兼調(diào)車信號機(jī)的定位顯示信號是（）燈，其復(fù)示器平時為（）燈。正確答案：紅；滅16、判斷題

某列車信號在關(guān)閉狀態(tài)，該咽喉主燈絲報警紅燈亮，報警電鈴鳴響，信號工只能逐個查找該咽喉列車信號的狀態(tài)。正確答案：錯17、單選

JT-C系列機(jī)車信號的額定輸入電壓DC110V，機(jī)車電源在（）范圍內(nèi)變化，系統(tǒng)應(yīng)正常工作。A、77~138VB、85~150VC、100~160VD、55~170V正確答案：A18、判斷題

D1信號開放，值班員誤按壓XLA，D1信號隨著關(guān)閉。正確答案：錯19、問答題

CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)由哪些部分組成？該系統(tǒng)VC采用什么硬件結(jié)構(gòu)？正確答案：CTCS2－200H型車載列控系統(tǒng)由車載安全計算機(jī)（VC.、軌道信息接收單元（STM）、應(yīng)答器信息接收單元（BTM）、繼電器邏輯單元（RLU）、記錄單元（DRU）、人機(jī)界面（DMI）、速度傳感器、軌道信息接收天線、應(yīng)答器信息接收天線等組成。該系統(tǒng)VC采用2*2取2的硬件結(jié)構(gòu)。20、判斷題

當(dāng)27號道岔因19-27DG軌道電路故障被鎖在了反位，無法辦理由SⅡ至北京方面的發(fā)車進(jìn)路。把19-27DG區(qū)段故障解鎖，單獨操縱27號道岔到定位，即可辦理由Ⅱ道向北京方面的發(fā)車。正確答案：錯21、問答題

在方向繼電器電路中加輔助開始繼電器第五組后接點的作用如何？正確答案：在辦理重復(fù)開放信號時，因為要按壓進(jìn)路的始端按鈕，此時FKJ↑切斷方向繼電器的勵磁電路，可以防止方向繼電器空動。22、判斷題

一個車站有兩個車場由一個信號樓控制時，要設(shè)計，場間聯(lián)系電路。正確答案：錯23、問答題

辦理D7－ⅠAG調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)D7信號開放后，5DG區(qū)段出現(xiàn)瞬間短路，控制臺表示燈有何顯示？此時，應(yīng)如何處理？正確答案：5DG區(qū)段瞬間出現(xiàn)紅光帶，D7信號復(fù)示器滅燈；應(yīng)按壓進(jìn)路始端按鈕，重復(fù)開放信號。24、判斷題

列車信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，允許燈光主燈絲斷絲后，能自動報警。正確答案：錯25、問答題

辦理由ⅢG-XD調(diào)車，進(jìn)路建立后，當(dāng)ⅢG無車，25DG短路的情況下，7DG、11-13DG的QJJ能否保持吸起？正確答案：由于ⅢG無車，SⅢJYJ↑，當(dāng)25DG發(fā)生人工短路時，SⅢXJJ由脫離8線的1-2線圈保持吸起，7DG、11-13DG的QJJ由9線勵磁電路保持吸起。26、判斷題

長調(diào)車進(jìn)路就是路徑很長的調(diào)車進(jìn)路。正確答案：錯27、問答題

辦理X至ⅢG接車進(jìn)路，遇到下列情況應(yīng)采取什么方式接車？正確答案：（1）5／7道岔失去表示，采取總鎖閉引導(dǎo)方式接車；（2）5DG軌道電路故障，采取進(jìn)路鎖閉引導(dǎo)方式接車。28、問答題

辦理XD－5G接車進(jìn)路，若25DG有車占用，這條進(jìn)路能否排通？正確答案：如果23／25號道岔在反位，則能排通，否則不能排通。29、問答題

雙動道岔表示電路的二極管Z設(shè)于何處？為什么？正確答案：設(shè)在二動道岔處。因為雙動道岔表示電路由兩個道岔自動開閉器表示接點串接起來組成，二極管設(shè)在二動道岔處，只有兩個道岔都轉(zhuǎn)換完畢，經(jīng)過檢查后由二極管整流，才能使DBJ或FBJ吸起，以正確反映道岔位置。30、問答題

DXJ為什么要設(shè)白燈保留電路？用何條件接通？何時斷開？正確答案：因為調(diào)車作業(yè)中，有時機(jī)車從后面推送，為了保證讓司機(jī)在允許燈光下作業(yè)，所以設(shè)有白燈保留電路。當(dāng)車進(jìn)入調(diào)車信號機(jī)內(nèi)方時，用XJJ、JYJ、進(jìn)路內(nèi)方第一個道岔區(qū)段DGJ的后接點接通電路。當(dāng)調(diào)車車列出清接近區(qū)段或接近區(qū)段有車，駛?cè)脒M(jìn)路車列出清進(jìn)路內(nèi)方第一個軌道區(qū)段時該電路斷開。31、名詞解釋

繼電式電氣集中聯(lián)鎖正確答案：電氣集中聯(lián)鎖中，用繼電器實現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系的稱為繼電式電氣集中聯(lián)鎖。32、問答題

開機(jī)后，上下行指示燈每秒短時閃亮一次，代表什么涵義？應(yīng)如何操作？正確答案：上下行指示燈每秒短時閃亮一次，說明上下行接收狀態(tài)未知，此時只接收交流記數(shù)信號，其他信號一概不接收。這時需要人工扳動上下行開關(guān)選擇接收信號載頻，上下行指示燈其中之一穩(wěn)定亮燈，或者通過接收ZPW2000模式中的載頻切換信號（25.7HZ）來自動選擇方向，上下行指示燈之一快速閃亮。33、問答題

確定下列轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)，對原牽出進(jìn)路按調(diào)車中途返回解鎖時，各屬何種情況？正確答案：⑴、ⅢG向5G轉(zhuǎn)線，牽出進(jìn)路為ⅢG-XD，折返進(jìn)路為D11-5G⑵、ⅠAG向ⅡAG轉(zhuǎn)線，牽出進(jìn)路為D3-D13，折返進(jìn)路為D7-D1⑴屬第二種情況。⑵屬第一種情況。34、單選

將信號f（t）變換為（）稱為對信號f（t）的尺度變換。A、f（at）B、f（t–k0）C、f（t–t0）D、f（-t）正確答案：A35、單選

ε（3-t）ε（t）=（）A.ε（t）-ε（t-3）B.ε（t）C.ε（t）-ε（3-t）D.ε（3-t）正確答案：A36、單選

T?JK3-A型減速器制動軌磨耗極限高度為（）mm。A.150B.158C.152D.160正確答案：B37、填空題

兩方向出站信號機(jī)設(shè)置的主信號繼電器ZXJ的作用是（）。正確答案：區(qū)分向主要方向發(fā)車還是向次要方向發(fā)車38、單選

機(jī)車信號測試環(huán)線“8”交叉要求每個交叉的間隔距離約為（）。A、10MB、15MC、20MD、30M正確答案：B39、單選

T?JK2型減速器在空載狀態(tài)下，最低啟動壓力應(yīng)不大于（）kPa。A.800B.500C.100D.450正確答案：C40、判斷題

區(qū)段人工解鎖按鈕盤的作用是用于人工解鎖。正確答案：錯41、填空題

為了防止基本進(jìn)路與變通進(jìn)路選路時錯誤選出，八字型基本進(jìn)路與變通進(jìn)路的選路采用了（）法來區(qū)分，兩組雙動道岔構(gòu)成的平行進(jìn)路的選路采用了（）法來區(qū)分。正確答案：分線；斷線42、填空題

長調(diào)車進(jìn)路信號的開放順序是由（）及（）順序開放。正確答案：遠(yuǎn)；近43、單選

下列傅里葉變換錯誤的是（）A、1←→2πδ（ω）B、ejω0t←→2πδ（ω–ω0）C、cos（ω0t）←→π[δ（ω–ω0）+δ（ω+ω0）]D、sin（ω0t）=jπ[δ（ω+ω0）+δ（ω–ω0）]正確答案：D44、問答題

辦理D3至D11調(diào)車進(jìn)路后，因5／7號道岔的1FCJ電路故障，進(jìn)路不能選出。在值班員未辦此進(jìn)路取消的情況下，又辦理了D15至ⅡG的調(diào)車進(jìn)路，試分析D15能否開放？為什么？正確答案：D15不能開放。因為未取消D3－D11的進(jìn)路，DJJ方向繼電器就不會復(fù)原。辦理D15－ⅡG調(diào)車進(jìn)路時，D15JXJ不會復(fù)原，則D15KJ不能勵磁，因此，D15信號不能開放。45、填空題

開放進(jìn)站及正線出站信號機(jī)時，須檢查（）完好。正確答案：紅燈46、問答題

為保證鐵路行車安全，對電動轉(zhuǎn)轍機(jī)有哪些基本要求？正確答案：1、應(yīng)具有足夠大的拉力，帶動道岔尖軌作直線往復(fù)運(yùn)動，當(dāng)尖軌受阻不能繼續(xù)移動時，應(yīng)隨時經(jīng)操縱使尖軌能返回原位。2、當(dāng)?shù)啦砑廛壟c基本軌不密貼時，道岔不應(yīng)鎖閉。3、應(yīng)能反映出道岔的三種狀態(tài)：定位、反位和四開狀態(tài)。47、問答題

寫出CTCS2車站列控中心的倒機(jī)方法。正確答案：倒機(jī)方法：在切換控制面板中，根據(jù)需要，把倒機(jī)鑰匙撥到所需位置即可，平時應(yīng)放置自動位。48、填空題

在車站，將道岔、進(jìn)路和信號機(jī)用（）方式在一處集中控制與監(jiān)督，并實現(xiàn)它們之間（）關(guān)系的技術(shù)方法和設(shè)備稱為電氣集中。正確答案：電氣；聯(lián)鎖49、問答題

提速道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測桿的維修中有哪些技術(shù)要求？正確答案：在檢測桿的維修中有以下技術(shù)要求：（1）上、下兩檢測桿無張嘴和左右偏移現(xiàn)象，檢測桿頭部的叉形連接頭銷孔的磨耗曠量不大于1mm。（2）檢測桿的缺口調(diào)整為指示標(biāo)對準(zhǔn)檢測桿缺口標(biāo)記兩側(cè)各1.5mm±0.5mm（第一牽引點轉(zhuǎn)轍機(jī)）.定、反位缺口均須按此規(guī)定調(diào)整。50、填空題

平行進(jìn)路的選路采用（）原理，兩組八字撇形雙動道岔若以右邊雙動道岔反位為基本進(jìn)路應(yīng)斷開（）。正確答案：斷線法；2線KF51、判斷題

進(jìn)路終端的JXJ↑，說明該進(jìn)路全部選出。正確答案：錯52、填空題

辦理進(jìn)路鎖閉引導(dǎo)接車時，由于故障區(qū)段的DGJ↓，使得QJJ處于（）狀態(tài)；1LJ、2LJ處于（）狀態(tài)；CJ處于（）狀態(tài)；SJ處于（）狀態(tài)；實現(xiàn)（）鎖閉。正確答案：落下；吸起；吸起；落下；區(qū)段53、問答題

辦理SⅡ向北京方面發(fā)車進(jìn)路，寫出正常解鎖時有關(guān)LJ動作順序。正確答案：19-27/2LJ↑→19-27/1LJ↑→1/192LJ↑→1/191LJ↑→1/2LJ↑→1/1LJ↑54、問答題

寫出TYJL-TR9型微機(jī)聯(lián)鎖開機(jī)操作步驟。正確答案：（1）電源屏向聯(lián)鎖系統(tǒng)供電合閘（2）配電柜KR合閘（3）K1、K2閘刀打到UPS位置（4）UPS工作正常，則配電柜K1，K2置UPS供電位置，UPS故障，則配電柜K1，K2置電源屏直供位置（5）電柜K3-K9順序合閘（6）監(jiān)控A，B機(jī)開機(jī)，電源燈點亮，硬盤燈閃爍，監(jiān)控軟件正常運(yùn)行后，硬盤燈熄滅，注意嚴(yán)禁在硬盤燈閃爍時直接關(guān)閉計算機(jī)電源（7）維修機(jī)開機(jī)，電源燈點亮，硬盤燈閃爍，維修軟件正常運(yùn)行后，硬盤燈熄滅，注意嚴(yán)禁在硬盤燈閃爍時直接關(guān)閉計算機(jī)電源（8）聯(lián)鎖機(jī)CPU板在供電1-6分鐘后開始運(yùn)行，ACTIVE燈閃爍（9）首先按下第一個輸出板的SGA1，其第一點SGJ1點亮，第二、三點ZSGJ1，ZSGJ2開始交替閃爍，順序按下各輸出板的SGA2、SGA3等，各輸出板第一點SGJn點亮，第一個輸出板的ZSGJ1，ZSGJ2開始動態(tài)輸出，輸出板開始正常工作。55、單選

進(jìn)路已經(jīng)建立且處于預(yù)先鎖閉狀態(tài)，因接近區(qū)段軌道電路故障，此時要爭取時間（不延時）解鎖進(jìn)路，辦理的方法是（）。A.同時按壓ZQA和進(jìn)路始端按鈕B.同時按壓ZRA和各區(qū)段的SGAC.首先將該進(jìn)路取消，然后對各區(qū)段辦理故障解鎖正確答案：C56、填空題

JYJ的作用是在信號開放后，用來反映進(jìn)路的（）狀態(tài)。正確答案：鎖閉57、填空題

在11網(wǎng)絡(luò)線上，運(yùn)行方向由（）決定，進(jìn)路性質(zhì)由（）區(qū)分，列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路為同一始端時由（）區(qū)分。正確答案：KJ的接入方向；ZJ第四組接點；LKJ第四組接點58、問答題

接車時中岔的解鎖應(yīng)符合哪些要求？正確答案：1、進(jìn)站列車全部進(jìn)入到發(fā)線并順序通過道岔區(qū)段，中間道岔應(yīng)自動解鎖。2、進(jìn)站列車全部進(jìn)入到發(fā)線但未壓入中岔區(qū)段，經(jīng)3分鐘延時后，中岔區(qū)段解鎖。3、進(jìn)站列車全部進(jìn)入到發(fā)線，占用中岔區(qū)段該中岔不能解鎖，待列車出清后自動解鎖。4、取消或人工解鎖接車進(jìn)路時，中岔不能和咽喉道岔聯(lián)系在一起順序解鎖，當(dāng)該咽喉進(jìn)路解鎖后，中岔才能解鎖。59、填空題

辦理ⅠG至D7的調(diào)車進(jìn)路，按壓始、終端按鈕后，D17AD和D9AD均閃白燈，中間信號點D13AD由于（）原因，閃（）燈。正確答案：JXJ↑；白60、問答題

站場型網(wǎng)絡(luò)有哪些優(yōu)點？正確答案：電路圖形與站場形狀相似，便于按定型組合拼貼電路，使電路設(shè)計模塊化。相同用途繼電器可接在同一條網(wǎng)絡(luò)線上，不需要反復(fù)檢查同樣的條件，簡化了電路，減少了繼電器接點。61、問答題

說明無源電磁傳感器的工作原理。正確答案：無源電磁傳感器是用來檢測車輪通過的傳感元件.它由一塊永久磁鋼和一個線圈組成，磁鋼與軌頭之間為空氣間隙，當(dāng)車輪經(jīng)過時，氣隙被車輪填充，磁阻大大降低，通過線圈的磁通量加大，在線圈內(nèi)感應(yīng)出一個電壓脈沖，用以記錄通過它的車輛軸數(shù)。62、判斷題

S700K型交流電動轉(zhuǎn)轍機(jī)和ZD6直流電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電路中二極管作用是相同的。正確答案：錯63、填空題

6502電氣集中對進(jìn)路的預(yù)先鎖閉是（）；接近鎖閉是（）。正確答案：信號開放后接近區(qū)段無車；信號開放后接近區(qū)段有車占用64、問答題

發(fā)現(xiàn)色燈信號機(jī)燈泡有哪些情況下不能使用？正確答案：1、主、副燈絲同時點亮，或其中一根燈絲斷絲。2、燈泡漏氣，冒白煙，內(nèi)部變黑。3、燈口歪斜，活動或焊口假焊。65、單選

ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的活塞桿行程為（）mm。A.170±2B.170±4C.165±2D.165±4正確答案：A66、問答題

列車未駛?cè)隭D進(jìn)站信號機(jī)的接近區(qū)段，此時將該接車進(jìn)路的取消進(jìn)路解鎖誤辦為人工解鎖。試分析如何關(guān)閉信號？進(jìn)路如何解鎖？正確答案：按下ZRA和XLA后，ZRJ吸起使ZQJ吸起，當(dāng)QJ吸起后，關(guān)閉X進(jìn)站信號機(jī)。因此時JYJ↑，1RJJ無法勵磁，KZ－RJ－H條件電源無電，使XJJ人工解鎖電路不通，而接通取消進(jìn)路時的電路，進(jìn)路不限時，按取消進(jìn)路方式解鎖。67、單選

4L-20/8型潤滑壓力表正常工作狀態(tài)時，應(yīng)在（）Kpa的范圍。A.98-294B.196-294C.196-392D.294-392正確答案：A68、判斷題

閉塞按鈕采用二位非自復(fù)式按鈕。正確答案：錯69、填空題

一組雙動道岔設(shè)（）個DCJ，（）個FCJ，命名原則是（）。正確答案：2；2；左1右270、單選

ZK3型、ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向電磁閥的線圈電阻為（）Ω。A.80B.80±4C.85±5D.85±4.25正確答案：C71、填空題

條件電源KZ－GDJ接入（）電路；在SJ電路中接入（）條件電源。正確答案：FDGJ、1LJ、2LJ、CJ；KZ－YZSJ－H72、單選

信號電源系統(tǒng)采用（）集散式監(jiān)控方式，實時監(jiān)測系統(tǒng)的工作狀態(tài)。A.二級B.三級C.四級D.五級正確答案：B73、單選

當(dāng)進(jìn)路鎖閉信號開放后，在（）情況下會使全進(jìn)路上的QJJ同時落下。A.進(jìn)路上有一個區(qū)段的DGJ↓B.人工解鎖或取消進(jìn)路C.辦理故障解鎖時正確答案：B74、填空題

選岔電路中接的繼電器有（）；選岔電路涉及的網(wǎng)絡(luò)線有（）。正確答案：DCJ、FCJ、JXJ；第1、2、3、4、5、6線75、填空題

道岔控制電路使用的電源有（）、（）、（）。正確答案：KZ24、KF24；DZ220、DF220；DJZ220、DJF22076、問答題

寫出單動道岔的反位表示電路。正確答案：BBⅡ－3-R-X3-44－43-02－01-24－23-Z1－2-22－21-X2-2DQJ113－111-1DQJ1↓-2DQJ131－133-FBJ1－4-BBⅡ－477、單選

記錄器的中央處理器采用（）DSP。A、4位B、8位C、16位D、32位正確答案：C78、單選

在道岔啟動電路已經(jīng)動作后，如果車隨后駛?cè)氲啦韰^(qū)段，這時應(yīng)保證（）。A.道岔啟動電路自動斷開B.電動轉(zhuǎn)轍機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底C.電動轉(zhuǎn)轍機(jī)自動轉(zhuǎn)回原位正確答案：B79、單選

DS6-11開關(guān)量輸入/輸出板是塊（）數(shù)據(jù)輸入/輸出板。A.16位B.32位C.48位D.64位正確答案：C80、單選

T?JK2-A型減速器制動時的開口尺寸為（）mm（第一鉗除外）。A.126-2B.129+4C.126+4D.126+2正確答案：C81、單選

某組道岔在定位狀態(tài)，控制臺上定位表示燈綠燈點亮，若向反位單獨操縱該道岔，控制臺上定位表示燈綠燈熄滅，電流表指針不動，過一會兒定位表示燈綠燈又點亮，這是因為該組道岔（）。A.1DQJ因故不能吸起B(yǎng).1DQJ↑，2DQJ因故不能轉(zhuǎn)極C.1DQJ↑，2DQJ轉(zhuǎn)極，轉(zhuǎn)轍機(jī)電路故障正確答案：B82、判斷題

X進(jìn)站信號機(jī)選用定型組合是LXZ、YX、1LXF。正確答案：錯83、問答題

SⅡ向北京方面發(fā)車時，寫出出站信號機(jī)亮L燈和U燈的條件。正確答案：亮L燈的條件是：LXJ吸起、ZXJ吸起、2LQJ吸起。亮U燈的條件是：LXJ吸起、ZXJ吸起、2LQJ落下。84、問答題

帶電作業(yè)和電源工作有哪些勞動安全要求？正確答案：（1）對220V及其以上電壓的信號設(shè)備進(jìn)行工作時，一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)，對于高于36V電壓的信號設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時應(yīng)使用帶絕緣的工具、穿著絕緣鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣膠墊上），導(dǎo)電和接地部分不得同時接觸。（2）帶電作業(yè)時，在未脫離導(dǎo)電部分前，不得與地面的人員接觸或互相傳遞工具、材料。（3）設(shè)備停電作業(yè)時，需指派專人負(fù)責(zé)斷點及送電，并須在電源開關(guān)處懸掛停電作業(yè)牌，必要時設(shè)專人看管。恢復(fù)供電時，應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，方可合閘，摘除警示牌。（4）電源屏的電流互感器二次線圈不準(zhǔn)開路使用，以免產(chǎn)生高壓擊壞設(shè)備和危及人身安全。檢修整流電壓高于220V的設(shè)備，應(yīng)切斷電源，并將濾波電容上的電能采用人工放電后方可進(jìn)行工作。85、問答題

每條延續(xù)進(jìn)路的終端，為什麼要設(shè)一個坡道終端繼電器PZJ？正確答案：用來區(qū)分所辦理進(jìn)路是發(fā)車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路，還是延續(xù)進(jìn)路。若是接車進(jìn)路應(yīng)檢查與區(qū)間閉塞設(shè)備的聯(lián)鎖條件，若是調(diào)車進(jìn)路則PZJ相當(dāng)于調(diào)車用的ZJ；若是延續(xù)進(jìn)路則不檢查與區(qū)間閉塞的聯(lián)鎖條件。86、問答題

在并置或差置調(diào)車按鈕繼電器電路中接入方向電源KZ－列共－Q的作用是？正確答案：在作列車變通進(jìn)路的變通按鈕使用時，按壓其中任一個按鈕能把另一個AJ帶動勵磁吸起87、問答題

在延續(xù)進(jìn)路電路中，10線是否參與工作？為什麼？正確答案：在延續(xù)進(jìn)路電路中10線不參與工作。因為在9線網(wǎng)絡(luò)中，增加了一條KZ電源供電支路作為防護(hù)措施。88、問答題

引導(dǎo)接車時，是否要檢查延續(xù)進(jìn)路的聯(lián)鎖條件？為什麼？正確答案：可以不檢查延續(xù)進(jìn)路的聯(lián)鎖條件。因為引導(dǎo)接車時，列車以不超過20km/h的速度進(jìn)站，并隨時準(zhǔn)備停車。不會闖入另一咽喉區(qū)。89、判斷題

FDGJ電路中所用的正電源是KZ。正確答案：錯90、單選

CTC、CTCS系統(tǒng)保護(hù)地線、防雷地線匯集于綜合防雷，接地電阻要求小于（）歐姆。