(高清版)GB 17509-2008 汽車及掛車轉向信號燈配光性能

代替GB17509—1998汽車及掛車轉向信號燈配光性能中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布I本標準的全部技術內容為強制性。本標準對應于聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會ECER6Rev3Amend5《關于批準汽車及掛車轉向信號燈的統(tǒng)一規(guī)定》,一致性程度為非等效，主要差異如下：——刪除了管理條款；——刪除了“制造商生產一致性控制方法的最低要求”附件；——增加了檢驗規(guī)則。本標準的主要技術要求，如：一般要求，配光性能，光色和試驗方法一致。本標準代替GB17509—1998《汽車和掛車轉向信號燈配光性能》,與前版相比較主要變化如下：——修改了前版第2章“引用標準”;——修改了前版第3章“術語和分類”,改為第3章“術語和定義”和第4章“分類”;——修改了前版第4章“配光性能”,改為本版第6章的“要求”;——刪除了前版第5章“對燈泡的規(guī)定”,相關增加內容入本版第6章的“要求”;——修改了前版第6章“光度測量方法”,改為本版第7章的“試驗方法”;——刪除了前版第7章“色度測量方法”,相關增加內容入本版第6章的“要求”和第7章的“試驗 修改了前版第8章“檢驗規(guī)定”,改為本版第8章“檢驗規(guī)則”:——增加了與光源模塊相關的內容；——增加了閃爍點亮的試驗要求；——增加了不可更換光源轉向信號燈的測量方法；——增加了轉向信號燈安裝高度不高于750mm的配光測量要求；——增加了轉向信號燈有不止一個位置或者在一個區(qū)域內的不同位置時的配光測量要求。對于新申請型式檢驗的汽車及掛車轉向信號燈，本標準自2010年1月1日起實施；對于本標準實施前已通過型式檢驗的汽車及掛車轉向信號燈，本標準自2012年1月1日起實施。本標準由國家發(fā)展和改革委員會提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：上海汽車燈具研究所。本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：1汽車及掛車轉向信號燈配光性能本標準規(guī)定了汽車及掛車轉向信號燈配光性能的技術要求、試驗方法和檢驗規(guī)則。本標準適用于M、N和O類車輛使用的各種類型轉向信號燈。本標準中，上述轉向信號燈也稱為裝置。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB4785GB15766.1ECER37汽車用燈絲燈泡前照燈汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定道路機動車輛燈絲燈泡尺寸、光電性能要求(GB15766.1—2000idtIEC60809:關于機動車及其掛車燈具認證用燈絲燈泡認證的統(tǒng)一規(guī)定3術語和定義GB4785中確立的術語和定義適用于本標準。4分類4.1轉向信號燈的類別按在車輛上的安裝位置和功能，規(guī)定裝置的類別和光分布最小角(見圖1):a)1類裝置安裝位置與近光燈或前霧燈的距離不小于40mm的前轉向信號燈；b)1a類裝置安裝位置與近光燈或前霧燈的距離大于20mm,小于40mm的前轉向信號燈；c)1b類裝置安裝位置與近光燈或前霧燈的距離不大于20mm的前轉向信號燈；d)2a類裝置安裝在車輛后部，具有一個發(fā)光強度等級的后轉向信號燈；e)2b類裝置安裝在車輛后部，具有兩個發(fā)光強度等級的后轉向信號燈；f)3類裝置用于在車輛上僅裝用本類側轉向信號燈場合的側前轉向信號燈；g)4類裝置用于在車輛上裝用2a類或者2b類裝置場合的側前轉向信號燈；h)5類和6類裝置用于在車輛上裝有1類、la類、1b類和2a類、2b類裝置場合的輔助側轉向信號燈。4.2圖1中垂直角V為相對于水平面的角度，水平面以上為正，水平面以下為負；水平角H為相對于基準軸線和車輛向前行駛方向的角度，在裝置的光度測量狀態(tài)，在基準軸線以右為正，以左為負。2V=±15°V=±1h°V=±15°V=±15°d)4類d)4類箭頭指示車輛向前行駛方向圖1轉向信號燈的類別和光分布最小角5轉向燈的不同型式在以下主要方面有差異的裝置：a)商標名稱或商標；b)光學系統(tǒng)的特性(發(fā)光強度等級，光分布最小角，使用的燈絲燈泡或光源模塊的種類等);c)裝置的類別。但是，燈絲燈泡顏色或者濾光片顏色改變可以視為同一型式。6.1該裝置應設計和制造成在正常使用條件下，即使受到振動，仍能保證滿足使用要求和符合本標準6.2在圖2所示的區(qū)域內，裝置的光色應為琥珀色，其色度特性應符合GB4785規(guī)定。在該區(qū)域外，光色應無明顯變化。6.3可更換光源的裝置應使用符合GB15766.1或ECER37規(guī)定的燈絲燈泡。6.4對于使用的光源模塊，應當設計為即使在黑暗中也能將其安裝在正確的位置上；并且能夠防止誤3操作。6.5配光性能6.5.1對光分布的要求見圖2。圖2中格柵線交叉處的數(shù)字為百分數(shù)，表示該方向發(fā)光強度最小值與或4類(向前)]或A方向(6類)發(fā)光強度最小值的比值，A方向即H=5°、V=0°方向。6.5.2各類裝置在基準軸線方向或在A方向的發(fā)光強度應符合表1的規(guī)定。VHb)6類圖2配光分布6.5.3在發(fā)光強度分布范圍內(見圖2)除基準軸線方向和A方向外：6.5.3.1其他各方向上相應各類裝置的發(fā)光強度應不小于表1發(fā)光強度的最小值與相應方向標明的百分數(shù)的乘積；6.5.3.2在該范圍內發(fā)出的光應變化均勻，即在格柵線圍成的范圍內任一方向測得的發(fā)光強度不應小于該方向周圍諸方向中的發(fā)光強度的最小值。6.5.4在光分布最小角范圍內(見圖1)對各類裝置的要求：46.5.4.1發(fā)光強度應符合：a)1b類裝置不小于0.7cd;(白天)類不小于0.3cd;c)2b(夜晚)類裝置不小于0.07cd;d)4(向后)類和5類裝置不小于0.6cd。表1單位為坎德拉發(fā)光強度的最小值發(fā)光強度的最大值標有“D”的單燈兩個單燈組合1400980*2b(白晝)2b(夜晚)980*3(向前)3(向后)980*280°4(向前)4(向后)56a除了2a類，相同功能的兩個燈或者多個燈，對車輛安裝而言，根據(jù)GB4785中的定義可視為單燈。在這種情況下，當任何一個光源失效時，仍應符合最小發(fā)光強度要求。當所有光源都點亮時不超過表1中對應的發(fā)光強度的最大值，該最大發(fā)光強度由單燈限值乘以1.4給出。對于包含不止一個光源的單燈：a)所有串聯(lián)的光源視為一個光源。b)當一個光源失效時，仍應滿足發(fā)光強度最小值的要求。但是，對于設計為僅適用兩個光源的燈具，如果在技術說明書中指出裝用該燈具的車輛上有操作指示器，在其中任何一個光源失效的時候均能夠顯示，則允許燈具基準軸線上的最小發(fā)光強度限值為原值的50%。c)當所有的光源都點亮時，對于未標有“D”的單燈，其最大發(fā)光強度允許超出單燈的規(guī)定值，但不允許超出表1中對應的兩個單燈組合的規(guī)定值。(夜晚)、3(向前)和4(向前)類裝置的發(fā)光強度應不大于表2的限值；在10°視場和5°視場(即H=±5°,V=±5°)之間的區(qū)域(含邊界),這些裝置允許的最大發(fā)光強度也應平緩地增加到表1規(guī)定的最大值。表2單位為坎德拉在10°視場外發(fā)光強度的最大值標有“D”的單燈2b(夜晚)1、3(向前)和4(向前)400類裝置的發(fā)光強度應不大于表3的值；在15°視場和5°視場之間的區(qū)域，這些裝置允許的最大發(fā)光強度也應平緩地增加到表1的最大值。5表3單位為坎德拉在15°視場外發(fā)光強度的最大值標有“D”的單燈4006.5.5在可以觀察到裝置的任何方向，發(fā)光強度不得大于表1的最大值。6.6對于2b類裝置，應測量它在白晝和夜晚使用狀態(tài)下，自電源接通時至基準軸線方向上的發(fā)光強度達到光源連續(xù)發(fā)光時初始測量值的90%所需的時間，對應于夜晚的時間不應超過對應于白晝的時間。6.7當裝置安裝高度不高于750mm,-5°以下測量點和區(qū)域不進行測量。7試驗方法7.1試驗暗室、裝置及設備，應符合GB4599規(guī)定。7.2應確定裝置基準軸線方向上的視表面邊界。7.3配光測試電壓7.3.1對裝用可更換燈絲燈泡的裝置，配光性能測量應使用相應類型的標準燈絲燈泡，并且在規(guī)定的試驗光通量下進行。7.3.2不可更換光源的裝置配光性能測量，應各自在6.75V、13.5V或28.0V電壓下進行測量。7.3.3對于需用特殊電源的裝置，制造商應提供為此類光源所需的專用電源，并在制造商規(guī)定的電壓下進行測量。7.3.4對于使用附加裝置獲得夜晚發(fā)光強度的2b(夜晚)類裝置，為測量夜晚發(fā)光強度而施加于附加裝置的電壓應等同于測量白晝發(fā)光強度而施加于燈泡的電壓。7.4配光性能測量前，應將光源以測量時的電壓點亮，使其光性能趨于穩(wěn)定。7.5對于因裝置結構的限制，使用發(fā)光二極管(LED)或者需要間歇工作才能避免過熱的情況下，允許在閃爍狀態(tài)下進行測量：7.5.1其應在f=(1.5±0.5)Hz的頻率下轉換開關，并且在95%光強度峰值時測量，脈沖持續(xù)時間應當大于0.3s。7.5.2在裝用可更換燈絲燈泡的裝置中，燈絲燈泡應在試驗光通量下點亮。在所有其他的情況下，使用6.3中規(guī)定的電壓，電壓上升時間和下降時間不超過0.01s。7.5.3在閃爍測量的情況下，最終測量的發(fā)光強度結果是最大發(fā)光強度。7.6各類裝置的配光性能測量：7.6.1對于不可更換光源的裝置配光性能測量，應用裝置內現(xiàn)有的光源。7.6.2當裝用數(shù)只燈絲燈泡，允許使用批量生產的燈絲燈泡在6.75V、13.5V或28.0V電壓下進行測量，應修正所產生的發(fā)光強度值，按6.3相應規(guī)定的試驗光通量與試驗電壓(6.75V、13.5V或28.0V)下光通量的平均值之比是修正系數(shù)，所使用的每個燈絲燈泡的實際光通量與其平均值的偏差應不大于±5%;也可以在每個燈泡的位置上逐一使用工作于試驗光通量狀態(tài)的標準燈泡進行測量，并將每個位置上的單獨測量結果相加。7.6.3對于所有不是裝用燈絲燈泡的裝置，經(jīng)過1min和30min的閃爍模式(f=1.5Hz,燈亮時間與一次閃爍全過程時間比為50%)后，其發(fā)光強度應符合表1、表2和表3最大值和最小值的要求，點亮1min時的各點的發(fā)光強度，應通過點亮1min和點亮30min時在HV上的發(fā)光強度的比值與點亮30min時各點的發(fā)光強度測量結果相乘得出。7.7當進行配光測試時，應進行適當?shù)恼诒?，以避免雜散光。7.8配光性能的測量距離，應保證能應用光度學中的距離平方反比定律。67.9從燈具基準中心觀察時，光接收器的張角是介于10'至1°之間。7.10在圖1中任何一個方向測量時，其角度偏差應不大于15’。7.11裝置安裝在車上，有不止一個位置或者在一個區(qū)域內的多個不同位置時，配光測量應在每個位置，或者在制造商指定的基準軸區(qū)域內的極限位置進行測量。7.12按6.2色度檢驗應使用標準光源A(色溫2856K)。對于不可更換光源的裝置，則應各自在6.75V、13.5V或28.0V電壓下進行測量。用目視觀察圖2區(qū)域外的光色變化。8檢驗規(guī)則8.1裝置的不同型式按第5章規(guī)定判定。8.2裝置應進行型式檢驗和生產一致性檢驗。符合8.3或8.4相應規(guī)定的，則認為該裝置通過型式檢驗或生產一致性檢驗。8.3型式檢驗8.3.1制造商應提供：a)足以識別該型式裝置的圖紙一式三份，并標明基準軸線(H=0°,V=0°),基準中心和安裝在車輛上的幾何位置；b)一份簡明的技術說明書。除了不可更換光源的裝置外，應規(guī)定所使用的燈絲燈泡類型；c)樣燈兩只(對于可更換光源的裝置，包括燈絲燈泡),對于2b類裝置，需要時應提供獲得兩個發(fā)光強度等級的附加裝置。8.3.2每只樣燈應符合6