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文檔簡介
PAGE7PAGE一、工作簡況1任務來源本項目根據(jù)工業(yè)和信息化行業(yè)標準制修訂計劃(工信廳科函〔2020〕263號文),計劃編號2020-0483T-JB,項目名稱“氣動門式起重機”進行制定,歸口單位:全國起重機械標準化技術委員會,主要起草單位:唐山雙泰科技有限公司、北京起重運輸機械設計研究院有限公司,計劃完成時間2022年。2主要工作過程起草階段:計劃下達后,2020年10月全國起重機械標準化技術委員會橋式和門式起重機分委會組織成立了標準起草工作組,由唐山雙泰科技有限公司擔任主要起草工作,確定工作方案。起草工作組在工作過程中廣泛收集、分析國內(nèi)外相關技術文獻和資料,結(jié)合工程應用經(jīng)驗,全面總結(jié)和歸納,在此基礎上,編制標準草案初稿。經(jīng)過起草組內(nèi)部的討論修改,于2021年12月形成標準征求意見稿,提交秘書處。3主要參加單位和工作組成員及其所作的工作等二、制定原則和主要內(nèi)容的論據(jù)1標準編制原則本文件的制定符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原則,本著先進性、科學性、合理性和可操作性的原則以及標準的目標性、統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性和規(guī)范性原則來進行本文件的制定工作,在本文件的編寫結(jié)構(gòu)和內(nèi)容編排等方面依據(jù)“標準化工作導則、指南和編寫規(guī)則”系列標準的要求。在確定本標準主要技術性能指標時,綜合考慮生產(chǎn)企業(yè)的能力和用戶的利益,尋求最大的經(jīng)濟、社會效益,充分體現(xiàn)了標準在技術上的先進性和技術上的合理性。2標準的主要章節(jié)內(nèi)容及論據(jù)1)范圍本文件界定了氣動門式起重機的術語和定義,規(guī)定了分類、型式與基本參數(shù)、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸和貯存等。本文件適用于一般環(huán)境以及爆炸性環(huán)境危險區(qū)域為1區(qū)或2區(qū);21區(qū)或22區(qū)使用的氣動門式起重機。本文件不適用于核輻射環(huán)境、有毒氣體環(huán)境、腐蝕性氣體環(huán)境的氣動門式起重機。在“屬于和定義”條款中對氣動門式起重機進行了定義,主要有三個條件:一是以壓縮空氣作為起升、運行動力源,二是以氣動馬達為動力裝置,三是門式起重機。除此之外,不屬于氣動門式起重機。目前,市場存在的氣動門式起重機的起升機構(gòu)基本是兩種,一種是氣動葫蘆,另外一種是類似于通用門式起重機的起升機構(gòu),只是電機變成了氣動馬達,也是動力源(氣動馬達)、減速部分(減速裝置)、制動裝置通過機械連接驅(qū)動卷筒或鏈輪,從而實現(xiàn)起升。在“4.1型式與基本參數(shù)”條款中明確了氣動門式起重機可按照結(jié)構(gòu)型式、懸臂、操縱方式、小車數(shù)量進行分類。并進行了圖示舉例。重點說明一下:隨著時代的發(fā)展,目前的設計逐漸引入了電磁閥進行控制,實現(xiàn)電——氣組合,從而實現(xiàn)了自動化控制、遠程控制的特性,所以在分類中也出現(xiàn)了不同的操控方式。在“4.2基本參數(shù)”條款中明確了工作級別、額定起重量、跨度、懸臂、起升高度、起升速度、運行速度的優(yōu)先采用參數(shù)。工作級別嚴格按照GB/T3811的標準的進行制定;額定起重量是結(jié)合實際,起升機構(gòu)為氣動葫蘆和氣動馬達、減速器、制動裝置、驅(qū)動卷筒方式兩種,參照JB/T11963、GB/T14406標準而給出的參數(shù);跨度、懸臂是參考GB/T5663、GB/T14406標準給出了相關參數(shù)。起升速度、運行速度和JB/T11963保持一致,均建議優(yōu)先選用R10優(yōu)先數(shù)系。在“5.1環(huán)境條件”條款中明確了氣動門式起重機的工作溫度、濕度、氣源的氣壓以及爆炸性環(huán)境的要求。由于氣壓值直接影響氣動門式起重機的起重能力和起升、下降的速度,在JB/T11963中規(guī)定了“氣動葫蘆供氣源氣壓波動范圍不應超過的額定壓力的±10%”,故規(guī)定氣動門式起重機的供氣源氣壓的波動范圍應為額定氣壓的±10%。根據(jù)JB/T7056-2008對氣動管接頭的工作環(huán)境濕度不大于85%,由于溫度對鋼材的韌性、濕度對產(chǎn)品的防腐性能有相當大影響,故規(guī)定了工作環(huán)境的溫度和濕度。在“5.3使用性能”條款中,根據(jù)FEM9.751的要求及參照我國電動葫蘆門式起重機的規(guī)定,動載試驗是1.1倍額定起重量,靜載試驗室1.25倍額定起重量。另外,依據(jù)GB/T3811的要求及參考GB/T14406、JB/T5663的要求,規(guī)定了氣動門式起重機的上拱度的要求及額定起升載荷和氣動葫蘆自重載荷在主梁跨中引起的垂直靜撓度f與起重機跨度S的關系。并且依據(jù)GB/T14406、JB/T11963及參照電動葫蘆門式起重機的要求,明確了運行速度、起升速度、下降速度、制動下滑量、起升高度、左右極限位置的允許偏差。在“5.4安全衛(wèi)生”條款中,對氣動葫蘆、制動裝置、起重量限載裝置、多小車、高度限位裝置、急停開關、行程開關、止擋、打軌板和緩沖器、防傾翻的安全裝置、防碰撞裝置、偏斜限制裝置、風速儀、防風裝置、司機室、安全通道、安全裝置或警示牌、障礙燈、氣管、噪聲等項目提出了詳細的要求。7)在“5.4安全衛(wèi)生”條款中,軌道、吊具和通用門式起重機、電動葫蘆門式起重機的要求一致,依據(jù)GB/T6067.1、JB/T5663、GB/T14406制定相關要求。另外說明的是,根據(jù)對多家氣動葫蘆生產(chǎn)廠家的調(diào)研,我國現(xiàn)有氣動葫蘆用的軟管能承受的壓力一般在1.5倍額定的工作壓力,如果需要高強度的氣動軟管,需要選用帶鋼絲網(wǎng)的軟管,但是直接導致軟管太僵硬,不便拖動及卷曲,根據(jù)氣動葫蘆生產(chǎn)廠家多年的生產(chǎn)及現(xiàn)場維修維護經(jīng)驗,選用能承受1.5倍額定工作壓力的軟管足夠能使氣動葫蘆正常工作。所以,氣動門式起重機的氣動控制系統(tǒng)中所用的氣管及連接元件應能承受氣動回路1.5倍的額定工作壓力,1min后無破裂和泄漏現(xiàn)象。依據(jù)JB/T11963氣動葫蘆的標準,對氣動門式起重機的噪聲指標進行了規(guī)定。由于動力源是氣體,傳統(tǒng)意義上的超載限制器無法使用。為了防止氣動門式起重機超載,氣動門式起重機應增設安全離合器,參照JB/T11963的要求,提出了限載參數(shù)。在“5.5主要部件”條款中,依據(jù)GB/T6067.1、JB/T5663、GB/T14406的要求,對主要部件的連接(焊縫、高強度螺栓)進行了規(guī)定;另外,對門架、氣動控制系統(tǒng)、水平反滾輪、制動器、聯(lián)軸器、減速器和齒輪傳動、滑輪和卷筒、鋼絲繩、起重鏈條、操作裝置、車輪、緩沖器等部件提出了詳細的要求。由于氣動門式起重機只是驅(qū)動裝置采用了驅(qū)動馬達,鋼結(jié)構(gòu)部分(門架)和通用橋門式起重機的一致,所以本標準采用JB/T5663、GB/T14406的所有涉及門架部分的要求。氣動控制系統(tǒng)是氣動門式起重機的類似人的神經(jīng)系統(tǒng),是氣動門式起重機的重要的系統(tǒng)之一,每一個部件都關系著是否能準確無誤地控制氣動門式起重機的關鍵部分,所有對氣動馬達、氣動控制元件、控制閥、供氣管路提出了相關要求。根據(jù)電動門式起重機(通用門式起重機、電動葫蘆門式起重機)并且對撓性件(鋼絲繩、鏈條)、緩沖器的最低要求進行了規(guī)定,這個部分和電動門式起重機基本一致。氣動門式起重機有天然的防爆特性,所以在防爆環(huán)境時,緩沖器的表面電阻不應大于109。在“5.8防爆性能”條款中,依據(jù)GB3836.1、JB/T13988、JB/T11963的要求,當氣動門式起重機在爆炸性環(huán)境使用時,從基本要求、材料、機械防爆要求三方面進行了規(guī)定。在JB/T13988-2020中有明確的門式起重機的防爆分類和溫度組別,本標準采用JB/T13988-2020中第4章的規(guī)定。參照防爆門式起重機、防爆橋式起重機,防爆氣動門式起重機的工作級別也不應超過A5;起升機構(gòu)除了氣動葫蘆外,都應設置兩套制動裝置。為了防止機械火花,提出了起升、運行速度的限速要求,并且對軌道的高低差也進行了限制;同時參照防爆門式起重機,對吊鉤、抗風防滑裝置、防傾翻裝置的防爆性能提出相應的要求。參照防爆門式起重機、防爆橋是起重機,對鋼絲繩也提出了“鋼絲繩應采用GB8918中規(guī)定的鋼絲繩,其安全系數(shù)應比GB/T3811-2008中表44所規(guī)定的安全系數(shù)高一級。”的要求。試驗方法和電動門式起重機(通用門式起重機、電動葫蘆門式起重機)區(qū)別不大,關于氣動葫蘆門式起重機的起升機構(gòu)部分采用JB/T11963標準中的相關方法。只是在6.2條款提出了防爆性能試驗的要求。3主要技術差異無。4解決的主要問題在具備氣源的情況下,氣動起重運輸是電動起重機的替代產(chǎn)品,它具有體積小重量輕,有一定的節(jié)能降耗的作用。氣動起重運輸是起重運輸領域細分行業(yè)之一,也在一定程度是手動起重的替代品。尤其是在有爆炸性氣體或粉塵的環(huán)境,氣動門式起重機有這天然的優(yōu)勢,氣動門式起重機多數(shù)不涉及強電,在防爆性能有這本質(zhì)安全的特性。本標準主要解決了行業(yè)內(nèi)制造商與最終使用方在設計、制造、安裝、調(diào)試、驗收、使用等設備全生命周期中無標準可依的現(xiàn)狀及問題,為設備的安全生產(chǎn)和運行提供了有力的安全保障,為行業(yè)的健康發(fā)展提供有力的標準支撐。主要試驗(或驗證)情況唐山雙泰科技有限公司從2015年到目前為止已生產(chǎn)有92臺氣動起重機,起重從5噸至80噸,同一時期國內(nèi)其他生產(chǎn)的氣動行車也不少于100臺,據(jù)了解各廠家也是都甄選出一些電動行車的檢測和指標加上氣動的概念編制出氣動行車的技術指標和檢驗項。為了今后日益高速社會發(fā)展需求,有必要編制氣動門式起重機主要檢驗標準和準則。四、標準中涉及專利的情況本標準不涉及專利問題。五、預期達到的社會效益等情況、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況通過本標準的制定,旨在規(guī)范氣動門式起重機的設計、生產(chǎn),提高國內(nèi)氣動門式起重機的整體質(zhì)量水平,以達到國際先進水平,提升國內(nèi)產(chǎn)品的品牌影響力,為生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、消費者、質(zhì)檢、工商等相關機構(gòu)提供統(tǒng)一的定義規(guī)范,填補了標準體系的空白,對起重機械標準化體系的建設起到積極作用。六、與國際、國外對比情況本標準沒有采用國際標準。本標準制定過程中未查到同類國際、國外標準。本標準制定過程中未測試國外的樣品、樣機。本標準水平為國內(nèi)國際先進水平。七、在標準體系中的位置,與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準,特別是強制性標準的協(xié)調(diào)性本標準屬于起重機械專業(yè)領域標準體系中“起重機械”大類,“起重機”小
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