如何通過檢測-有效控制粉煤灰質量

如何通過檢測，有效控制粉煤灰質量粉煤灰又稱飛灰，是由燃燒煤粉的鍋爐煙氣中收集到的細粉末，一部分呈球形，表面光滑，由直徑以μm計的實心和（或）空心玻璃微珠組成，一部分為玻璃碎屑以及少量的莫來石、石英等結晶物質。通常情況下，粉煤灰呈銀灰色，顆粒粒徑在0.5～80μm，平均值在10～30μm。粉煤灰作為混凝土的一種重要的礦物摻合料被廣泛應用于商品混凝土生產中，粉煤灰在混凝土中所起的填充效應、火山灰效應和微集料效應已被業(yè)內人士所接受。但隨著粉煤灰用量的增加和環(huán)境措施的逐步推廣，使粉煤灰在生產過程中產生了一些變化。作為混凝土企業(yè)技術人員應熟悉粉煤灰質量發(fā)生變化的原因，并采取必要的措施保障混凝土質量的安全，減少企業(yè)的經濟損失。從商品混凝土的生產實踐中來看，粉煤灰在生產、運輸和使用過程中主要存在以下幾種常見問題：假粉煤灰、脫硫灰、脫硝灰和浮黑灰。筆者根據(jù)自己的一些粗淺的見解對這幾種粉煤灰存在的問題和混凝土生產過程中應注意的問題進行簡要的分析。1假粉煤灰所謂“假粉煤灰”一方面是指粉煤灰的質量不能滿足商品混凝土生產所需要的質量標準，在運輸過程中弄虛作假，以次充好的行為；另一方面是指粉煤灰中摻加有別的物質，不是真正的粉煤灰。針對這兩種常見的“假粉煤灰”，作為商品混凝土企業(yè)技術人員，應在進廠檢測的過程中嚴格檢測。（1）粉煤灰質量造假隨著粉煤灰在商品混凝土中的廣泛使用，市場對粉煤灰的需求量增大，尤其在粉煤灰供應緊張的季節(jié)，出現(xiàn)供不應求的現(xiàn)象。粉煤灰的供應商為了滿足需求和更大的經濟利益，到處購買，質量不穩(wěn)定，甚至不同等級的粉煤灰拼湊，運輸罐車的上部裝符合質量要求的粉煤灰，罐車底部裝質量差的粉煤灰。給商品混凝土企業(yè)技術人員對粉煤灰質量監(jiān)管制造很大的難度，往往取樣合格或樣品合格，混凝土生產過程中需水量過大，混凝土流動性差，坍落度損失嚴重。針對這一情況，商品混凝土企業(yè)技術人員除了進行車車檢驗，還要注意所取粉煤灰具有代表性。如，采用長筒狀的取樣工具，從粉煤灰運送罐車不同部位和深度分別取樣檢測，質量符合合同約定的粉煤灰等級要求才可收貨入倉。（2）粉煤灰成分造假有些粉煤灰生產廠家為追求更高的經濟效益，從燃煤電廠購買粉煤灰，然后加入石灰石、磚渣等建筑材料進行復合磨細，充當粉煤灰銷售。這種“假粉煤灰”由于成分復雜，對混凝土質量的影響很難評估。商品混凝土企業(yè)技術人員應對進廠粉煤灰做到，車車必檢細度、需水量比、顏色和活性指數(shù)等技術指標。如粉煤灰中摻有磨細石灰石粉可以通過燒失量經行檢測，石灰石粉的主要成分時碳酸鈣，高溫分解為氧化鈣和二氧化碳。如果粉煤灰的燒失量很高