橋梁墩身施工安全專項(xiàng)方案

目錄1.編制依據(jù) 22.工程概況 23.橋墩墩身施工 23.1總體施工方案 23.2施工工藝 24.墩身施工考前須知 35.設(shè)備材料方案與人員配備要求 45.1設(shè)備材料方案 45.2人員配備 46平安保證措施及環(huán)保措施 56.1平安組織機(jī)構(gòu) 56.2施工平安要點(diǎn) 66.3平安保證措施 66.4環(huán)保保證及文明施工措施 77.質(zhì)量管理措施 87.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 87.2質(zhì)量保證體系 97.3雨季施工措施 107.4冬季施工措施 117.5夏期施工措施 111.編制依據(jù)1.1《鐵路橋涵工程施工平安技術(shù)規(guī)程》〔鐵建設(shè)[2009]181號〕；1.2《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》〔鐵建設(shè)[2010]241號〕；1.3《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔鐵建設(shè)[2010]240號〕；1.4《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》〔鐵建設(shè)[2008]85號〕；1.5《鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)指南》〔經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2010]42號〕；1.6《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔鐵建設(shè)[2010]240號〕；1.7《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2010]241號)；2.工程概況2.1高林臺特大橋位于阜新境內(nèi)，橋址處地形、地勢較為平坦。橋梁中心里程：DK539+008.43，起訖里程DK537+873.53～DK540+143.33，全橋長2269.8m。本橋主要跨越高林臺漢代遺址、空軍部隊(duì)石油管線、阜盤高速。全橋有〔40+64+40〕m連續(xù)梁橋1聯(lián)，〔48+80+48〕m連續(xù)梁橋1聯(lián)，4*20框架連續(xù)箱梁1聯(lián)，24米簡支箱梁9聯(lián)，32m簡支箱梁50聯(lián)。橋梁下部結(jié)構(gòu)根底采用φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m鉆孔灌注樁根底。高林臺特大橋主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1下部結(jié)構(gòu)墩身個(gè)68承臺個(gè)70鉆孔樁直徑1.0m根502直徑1.25m根76直徑1.50m562上部結(jié)構(gòu)雙線簡支梁孔5940+64+40m連續(xù)梁聯(lián)148+80+48m連續(xù)梁聯(lián)14*20框架連續(xù)箱梁聯(lián)1橋臺采用雙線一字形橋臺，橋墩采用雙線圓端形橋墩及雙線矩形框架墩。高林臺特大橋位于遼寧省阜新市阜蒙縣境內(nèi)。橋址處地勢較平坦，橋址范圍內(nèi)以耕地、村莊、河流為主。2.2跨巴新鐵路特大橋位于阜新市境內(nèi)，橋址處地勢略有起伏，橋址范圍內(nèi)以耕地、村莊、河流為主。橋梁中心里程：DK546+902.07，起訖里程DK543+901.24～DK549+902.90，全橋長6001.66m。本橋主要跨越204省道、巴新鐵路。全橋有〔40+64+40〕m連續(xù)梁橋1聯(lián)。橋梁下部結(jié)構(gòu)根底采用φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m鉆孔樁根底。表1跨巴新鐵路特大橋主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1下部結(jié)構(gòu)墩身個(gè)186承臺個(gè)188鉆孔樁直徑1.0m根1653直徑1.25m根542上部結(jié)構(gòu)雙線簡支梁孔18440+64+40連續(xù)梁聯(lián)13.橋墩墩身施工3.1總體施工方案承臺施工完成后，即可進(jìn)行大橋墩身的施工，墩身模板采用廠家定做大型無拉桿鋼模板施工，墩身一次澆筑混凝土成型，鋼模板采用汽車吊吊裝，模板周圍采用φ50鋼管搭設(shè)施工平臺，利用模板對自身的桁架結(jié)構(gòu)對模板進(jìn)行牢靠加固。3.2施工工藝施工工藝流程見以下圖：測量放線測量放線接觸面鑿毛、清洗綁扎鋼筋安裝模板澆筑混凝土混凝土養(yǎng)生循環(huán)至墩頂撤除模板、支架模板調(diào)整模板加工砼試件制作泵送混凝土混凝土生產(chǎn)混凝土備料養(yǎng)生措施鋼筋加工鋼筋運(yùn)輸4.墩身施工考前須知4.1墩身施工前，應(yīng)將根底頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修結(jié)構(gòu)鋼筋。并在根底頂面測定中線、水平，標(biāo)出墩身底面位置。4.2墩身模板及支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性。模板宜采用大塊鋼模板。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。4.3墩身模板采用整體吊裝時(shí)，其吊裝高度視吊裝能力并結(jié)合墩身施工分段而定，一般宜為2～4m，并應(yīng)有足夠的整體性和剛度。4.4墩身鋼筋的加工安裝、混凝土的施工、養(yǎng)護(hù)和拆模等應(yīng)符合相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部公布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路高性能混凝土技術(shù)條件的相關(guān)規(guī)定。4.5澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。4.6墩身混凝土宜一次連續(xù)澆筑。當(dāng)分段澆筑時(shí)，施工接縫應(yīng)符合相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。4.7墩身施工前后均應(yīng)復(fù)測其跨度及支承墊石高程。施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計(jì)要求。4.8墩身施工完畢，應(yīng)對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫穿測量，并標(biāo)出各墩身的中心線、支座十字絲、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其他預(yù)留孔，應(yīng)排除積水將孔口封閉。4.9混凝土振搗要均勻，嚴(yán)格執(zhí)行振搗工藝，不欠振、不漏振、不過振。嚴(yán)格控制每一層的澆注厚度，杜絕集中下料致使混凝土堆集在一處，造成漏振。多布置下料點(diǎn)，采用減速漏斗、串筒下料均勻，防止混凝土離析。4.10為防止錯(cuò)臺和接縫漏漿，對模板做一些細(xì)節(jié)處理，模板之間的接縫，采取上、下節(jié)模板頂、底面做成相反方向的企口，并設(shè)置止水橡膠帶，以確保接縫平整和在澆注混凝土?xí)r不漏漿；模板刷脫模劑，選擇適宜的時(shí)間進(jìn)行脫模；同一節(jié)模板在模內(nèi)側(cè)面(近混凝土面)貼寶麗板等以減少豎接縫，拆模后混凝土面色澤鮮明，外表光潔、平整。4.11澆筑大體積混凝土結(jié)構(gòu)前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小預(yù)先采取必要的降溫防裂措施，如搭設(shè)遮陽棚、預(yù)設(shè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)等。5.設(shè)備材料方案與人員配備要求5.1設(shè)備材料方案根據(jù)總體施組和施工的實(shí)際需要，以每個(gè)墩身為一個(gè)單元所需配置的主要機(jī)具設(shè)備〔見下表〕：主要機(jī)具設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號單位數(shù)量備注1拌合站HZS120座12汽車吊25T輛13插入式振動棒φ50、φ60臺6各3臺4混凝土輸送泵車HBT60身15砼運(yùn)輸車8m3輛46發(fā)電機(jī)150Kw臺2備用5.2人員配備考慮具體情況，一個(gè)墩身施工配備人員情況如下：人員配備表序號人員數(shù)量備注1班長12技術(shù)人員13實(shí)驗(yàn)人員24電工25司機(jī)66模板工87鋼筋工48混凝土工49其它510合計(jì)336.平安保證措施及環(huán)保措施6.1平安組織機(jī)構(gòu)建立平安生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)為到達(dá)平安生產(chǎn)目標(biāo)，使生產(chǎn)順利的進(jìn)行，建立平安生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)；平安生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖如下：6.2施工平安要點(diǎn)⑴進(jìn)入施工區(qū)必須佩戴平安防護(hù)用品。⑵機(jī)械設(shè)備的制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須平安可靠，設(shè)備完好率百分之百。作業(yè)時(shí)專人指揮，以免發(fā)生不平安事故。⑶施工用電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，用電器必須有平安自動保護(hù)設(shè)施。⑷用電設(shè)備必須專職電工操作，非電工人員不得亂拉亂接用電設(shè)施。確保用電平安。⑸嚴(yán)禁上下交插作業(yè)，以免發(fā)生不平安事故。⑹雷雨時(shí)，人員和機(jī)械嚴(yán)禁在高壓線下作業(yè)和停留，并嚴(yán)禁在露天電焊等作業(yè)。⑺作業(yè)平臺周邊設(shè)平安防護(hù)網(wǎng),現(xiàn)場平安員堅(jiān)守崗位,杜絕閑雜人員進(jìn)入施工場地,以免發(fā)生不平安事故。⑻經(jīng)常檢查起吊設(shè)備的鋼繩及吊具的平安可靠性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。⑼模板拆、裝時(shí)，作業(yè)人員必須佩戴平安保險(xiǎn)帶，按順序作業(yè)，服從指揮。高空作業(yè)嚴(yán)禁帶病上崗。⑽現(xiàn)場平安員堅(jiān)守崗位，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正。⑾夜間不得進(jìn)行高空作業(yè)和吊裝作業(yè)，以免視線不好而發(fā)生平安事故。⑿特別應(yīng)加強(qiáng)夜間照明和平安巡視，確保施工平安。⒀以人為本，平安為天。本工程施工的平安目標(biāo)是：杜絕傷亡事故的發(fā)生；杜絕發(fā)生較大責(zé)任事故；控制和減少一般責(zé)任事故。6.3平安保證措施⑴施工現(xiàn)場完善平安生產(chǎn)設(shè)施，認(rèn)真抓好以防高空墜落、防落物傷人、防機(jī)械傷害、防觸電為主要內(nèi)容的平安防范措施。⑵施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計(jì)檢算，所有吊裝機(jī)具，鋼絲繩等經(jīng)常進(jìn)行檢查，保證有足夠的強(qiáng)度和平安系數(shù)。高空或河上作業(yè)，設(shè)置平安網(wǎng)，系牢平安繩，戴好平安帽，確保結(jié)構(gòu)物和人身平安。上崗前進(jìn)行體檢和技術(shù)考核，合格前方可操作。腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定，上層施工機(jī)具安設(shè)穩(wěn)固，嚴(yán)禁重疊作業(yè)。⑶各種裝吊設(shè)備正式使用前，安排試運(yùn)行，合格前方可進(jìn)行裝吊作業(yè)，裝吊作業(yè)中嚴(yán)禁超載。⑷地面以上的模板安裝，應(yīng)分段分層自下而上，逐層支撐穩(wěn)固；模板支架應(yīng)安設(shè)在鞏固地基上，并有足夠的支承面積。⑸混凝土灌筑應(yīng)符合以下規(guī)定：①灌筑平臺或搭設(shè)腳手架應(yīng)牢固。②灌筑時(shí)安裝或搭設(shè)的串筒、溜槽〔管〕或減速漏斗等，必須綁扎牢固，并嚴(yán)禁人員站在上面作業(yè)。⑹模板的安裝和撤除，除應(yīng)符合以上規(guī)定外尚應(yīng)符合以下規(guī)定：①模板分體分段吊裝時(shí)，應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固；在起吊安裝時(shí)，應(yīng)拴溜繩；模板合縫時(shí)，不得徒手操作。②工作平臺應(yīng)滿足承載力要求并搭設(shè)牢固，平臺上應(yīng)設(shè)圍欄及梯步。墩臺高度超過2m時(shí)，應(yīng)張掛平安網(wǎng)。③施工中不得碰撞模板和腳手架。④模板撤除時(shí)，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。⑺工程部設(shè)置安質(zhì)部，并配專職平安工程師，各作業(yè)隊(duì)設(shè)置設(shè)專職平安員。⑻施工用電線路和電氣設(shè)備，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定架設(shè)和安裝，所有電氣設(shè)備的絕緣狀況必須良好，各項(xiàng)絕緣指標(biāo)應(yīng)到達(dá)規(guī)定值，凡有裸露帶電部位的電氣設(shè)備和易發(fā)生電擊危險(xiǎn)的區(qū)域，都應(yīng)有符合要求的防護(hù)，如圍欄、護(hù)網(wǎng)、箱、匣等屏護(hù)設(shè)施。⑼上下墩身的梯子應(yīng)安裝應(yīng)穩(wěn)固，防滑移裝置應(yīng)可靠，對各種機(jī)械的操作應(yīng)嚴(yán)格按機(jī)械平安操作規(guī)程進(jìn)行。⑽在施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)高空作業(yè)的相關(guān)要求。6.4環(huán)保保證及文明施工措施環(huán)保工作的主要內(nèi)容：重視環(huán)境工作、加強(qiáng)環(huán)保教育、貫徹環(huán)保法規(guī)、強(qiáng)化環(huán)保管理、美化施工現(xiàn)的、消除施工污染。為了盡量減少對周邊居民的干擾和切實(shí)做好建工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作，我們主要采取以下措施：⑴嚴(yán)禁拋擲垃圾，所有垃圾裝袋運(yùn)出。攪拌場主出入口處設(shè)有洗車身位，運(yùn)輸車輛必須沖洗干凈前方能離場上路行駛；對裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的車輛，派專人負(fù)責(zé)清掃及沖洗，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。⑵合理安排夜間施工工程，有效控制施工噪聲，施工人員不得大聲喧嘩和撞擊其它物件，減少人為的噪聲擾民現(xiàn)象。⑶如遇特殊情況，提前貼出安民告示，以得相鄰單位及附近居民的諒解和支持。積極處理好與施工所在村村民的關(guān)系。⑷合理安排施工工序，將施工噪音較大的工序安排到白天時(shí)間進(jìn)行，如混凝土的生產(chǎn)和澆筑、模板的支設(shè)、砂漿的生產(chǎn)等；在夜間盡量少安排施工作業(yè)，以減少噪音的產(chǎn)生。對混凝土的施工，盡量爭取在早晨開始澆筑，當(dāng)晚11時(shí)前施工完畢。并且夜間施工時(shí)盡量減少電開工具的使用。⑸施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構(gòu)造物周圍應(yīng)澆搗散水坡，四周保持清潔；場的平整不積水，無散落的雜物及散物；保持場的的排水成系統(tǒng)，暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時(shí)處理。⑹班組必須做好操作后場地的清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應(yīng)有防止塵土飛揚(yáng)、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運(yùn)行等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。⑺砂石分類堆放成方，砌體料類成垛，堆放整齊；鋼材分類集中堆放整齊。預(yù)埋件等分門別類妥善保管。⑻施工鋼模、機(jī)具、器材等堆放整齊。專用鋼模成套放置，零用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。7.質(zhì)量管理措施7.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立以工程經(jīng)理為組長，總工程師、副經(jīng)理為副組長，各相關(guān)業(yè)務(wù)部門參加的施工質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，平安質(zhì)量部為質(zhì)量保證的專職機(jī)構(gòu)。質(zhì)量檢查工程師質(zhì)量檢查工程師架子隊(duì)專職質(zhì)檢員及工班兼職質(zhì)檢員副組長：張少偉、張玉勛、齊雄副組長：王厚峰、劉星組長：蔡生臣計(jì)財(cái)部：李予華試驗(yàn)室：盛海華安質(zhì)部：張致智物資設(shè)備部：吳柯工程部：鄭茂盛綜合部：李志云7.2質(zhì)量保證體系建立各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，全員參加、全方位控制、全過程監(jiān)督的質(zhì)量保證體系。推行全員、全過程、全方位“三全”質(zhì)量管理，從影響工程質(zhì)量的人、機(jī)、料、發(fā)、環(huán)、測等方面入手，嚴(yán)格源頭把關(guān)、過程控制，實(shí)施精細(xì)化管理，做到高起點(diǎn)準(zhǔn)備、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量驗(yàn)收，形成自下而上、一環(huán)扣一環(huán)的質(zhì)量控制鏈；采用信息化質(zhì)量控制手段，使質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量評價(jià)數(shù)據(jù)化，保證工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界一流客運(yùn)專線目標(biāo)。建立由工程經(jīng)理負(fù)責(zé)，工程總工程師主持的質(zhì)量自檢體系。強(qiáng)化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，實(shí)行監(jiān)管別離體制，立足自檢、自控，建立預(yù)檢和復(fù)檢制度。自檢體系依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件、工程合同和施工工藝要求，細(xì)化分解質(zhì)量目標(biāo)，對重點(diǎn)部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量跟蹤控制。自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎罰管理機(jī)制為根底，制定和完善崗位質(zhì)量責(zé)任及考核方法，確保層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。施工過程中：進(jìn)行工序及工藝過程的試驗(yàn)檢驗(yàn)控制，糾正不良操作方法，改良和提高落后的工藝水平、控制工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；記錄、整理施工原始記錄；對完工的分項(xiàng)工程或部位進(jìn)行自檢評定，形成自檢記錄，對自檢合格的工程提交轉(zhuǎn)序申請報(bào)告；對工程施工過程中出現(xiàn)的各種影響施工和工程質(zhì)量的情況、問題及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)、改正和處理；對工程出現(xiàn)的質(zhì)量事故，按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行報(bào)告、處理；落實(shí)有關(guān)方面關(guān)于工程施工及質(zhì)量的要求或指令。⑴保證質(zhì)量的主要措施確立總工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會審和技術(shù)交底制度；堅(jiān)持自檢制度，堅(jiān)持質(zhì)量雙檢制、隱蔽工程簽證制、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評、質(zhì)量獎罰制、質(zhì)量事故分析等制度，對作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核；堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)；施工管理人員和特殊工種實(shí)施持證上崗制度；進(jìn)場后制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)那么。工程部成立完善的質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，成立質(zhì)量管理小組，由工程經(jīng)理親自抓,并制定相應(yīng)的對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理。⑵保證質(zhì)量的管理措施加強(qiáng)質(zhì)量教育活動，提高全員質(zhì)量意識，實(shí)行全面量質(zhì)管理；關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種先培訓(xùn)后上崗，并配戴上崗標(biāo)志牌。實(shí)行施工全過程質(zhì)量控制；強(qiáng)化質(zhì)量自控能力；落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身制；正確處理進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系；落實(shí)技術(shù)、質(zhì)檢人員工點(diǎn)質(zhì)量責(zé)任制。加強(qiáng)施工人員技術(shù)培訓(xùn)與標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)；擇優(yōu)選配專業(yè)施工隊(duì)伍；標(biāo)準(zhǔn)施工操作；強(qiáng)化施工過程中的檢測、監(jiān)控、觀測、試驗(yàn)；施工方案集體論證確定并報(bào)批；進(jìn)場后立即制定針對性的各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)那么；堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙會審和技術(shù)交底制度；各項(xiàng)工程嚴(yán)格按照“樣板引路”的原那么，先進(jìn)行試驗(yàn)性施工。7.3雨季施工措施根據(jù)當(dāng)年雨季氣侯特點(diǎn)及工程施工特點(diǎn)，詳細(xì)制定雨季施工方案及技術(shù)措施，在施工技術(shù)允許的條件下，作好有關(guān)施工工序的調(diào)整，力爭使雨季對施工工期的影響降到最小程度。天晴時(shí)加強(qiáng)材料物資儲藏，防止停工待料。各類工程防排水設(shè)施盡可能永臨結(jié)合提前施工，并形成排水系統(tǒng)，起到防排水作用，最大限度減少雨水對工程施工的影響。根據(jù)當(dāng)年雨季氣侯特點(diǎn)及施工工程對象，搭設(shè)防雨棚等設(shè)施，盡可能地創(chuàng)造雨季有效施工條件，盡可能的減小雨季給施工帶來的影響。7.4冬季施工措施當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫〔最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)，14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值〕連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)按冬期施工處理。冬期施工嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求辦理。本單位按相關(guān)要求制定冬期施工防寒措施，并在施工中實(shí)施。本標(biāo)段工程量大，關(guān)鍵及重點(diǎn)工程突出，因此要增大冬期施工投入，增加保溫、升溫物資材料及相關(guān)設(shè)備，積極創(chuàng)造冬期施工條件，使冬期施工由于氣溫低對工期的影響降到最小。以確保重點(diǎn)及關(guān)鍵工程施工工期處于主動受控之中。另一方面，認(rèn)真細(xì)致作好冬期施工組織安排，不受冬期氣溫影響的工程力爭多做，為氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí)，突擊施工受低溫影響的工程創(chuàng)造有利條件。拌制混凝土的各項(xiàng)材料的溫度，應(yīng)滿足混凝土拌和物攪拌合成后需要的溫度。當(dāng)材料原有溫度不能滿足需要時(shí)，再考慮對集料加熱。水泥只保溫，不得加熱。攪拌混凝土?xí)r，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊。嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，應(yīng)先用熱水或沖洗攪拌機(jī)，攪拌時(shí)間應(yīng)較常溫時(shí)延長50%?；炷涟韬臀锏某鰴C(jī)溫度不宜低于10℃；入模溫度不得低于5℃。混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，運(yùn)輸混凝土的混凝土罐車應(yīng)有保溫措施?；炷猎跐仓皯?yīng)去除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型開始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度，用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于10℃；用蒸汽法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于5℃。7.5夏期施工措施當(dāng)晝夜平均氣溫高于30℃時(shí)，應(yīng)按夏期施工處理。作好施工區(qū)域的防暑降溫工作，由專人收集天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況合理安排施工，施工盡量避開每天溫度最高的中午時(shí)段，在不得擾民的情況下適當(dāng)增加夜間施工時(shí)段，并做好防護(hù)工作。鋼結(jié)構(gòu)施工做好防曬降溫及增加測溫頻次，根據(jù)測溫結(jié)果確定合理的焊接，拼裝時(shí)間段，以減小溫度應(yīng)力對結(jié)構(gòu)施工的不利影響。夏期混凝土施工要求a應(yīng)對水泥、摻合料、砂、石的貯存?zhèn)}、料堆等進(jìn)行遮陽防曬降溫處理，或在砂石料堆上噴水降溫，以便降低原材料進(jìn)入攪拌機(jī)的溫度。b采用冷卻裝置冷卻拌和水，并對水管及水箱加遮陽和隔熱設(shè)施，也可在拌和水中加碎冰作為拌和水的一局部。c水泥進(jìn)入攪拌機(jī)的溫度不宜大于45℃。d在炎熱氣候條件下，混凝土入模溫度應(yīng)控制不大于30℃，大體積混凝土應(yīng)控制混凝土入模溫度不大于28℃。應(yīng)防止模板和新澆混凝土受陽光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過40℃。宜安排在黃昏澆筑而避開炎熱的白天，也不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時(shí)加劇混凝土內(nèi)部溫升。e雨天施工應(yīng)對澆筑作業(yè)面進(jìn)行遮蓋，混凝土澆筑作業(yè)面應(yīng)有完善的遮雨排水設(shè)施。f盡量利用夜間進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土拌和前的降溫措施a在砂石料場搭建遮陽篷。防止太陽光直射砂石料。b拌和站設(shè)置存冰池，提前準(zhǔn)備好冰片，在拌和前1小時(shí)參加拌和混凝土用的水池中，冷卻拌和用水，使混凝土拌和水的溫度降至20℃。c在高溫季節(jié)選擇在夜晚澆筑混凝土，這樣既可以防止陽光的直射又在日溫度較低時(shí)澆筑，可以使混凝土人模溫度較白天有所降低，夜間混凝土澆筑時(shí)間從22點(diǎn)開始，現(xiàn)場準(zhǔn)備好充足的照明設(shè)備，做好現(xiàn)場的平安措施。混凝土拌和及運(yùn)輸過程的降溫及保溫a混凝土拌時(shí)，參加高效減水劑，增大混凝土的坍落度，且能維持兩小時(shí)。大的坍落度能夠減小拌和過程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩運(yùn)輸攪拌車的拌合筒中的熱積聚。b采用8m3混凝土運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸混凝土，運(yùn)輸容器應(yīng)設(shè)防曬設(shè)施，盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間。c選用符合技術(shù)規(guī)格書要求的緩凝劑，混凝土到達(dá)現(xiàn)場之后再按設(shè)計(jì)量參加車攪拌器中，使砼緩凝和推遲水化熱放熱峰。d采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)、電子計(jì)量系統(tǒng)、含水率實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)拌制混凝土。e高溫季節(jié)攪拌混凝土?xí)r，采取加冰降溫等措施，保證混凝土拌和物的溫度。對拌和物測定坍落度、擴(kuò)