2024年一建《（公路工程）專(zhuān)業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》核心備考題庫(kù)（含典型題、重點(diǎn)題）

PAGEPAGE12024年一建《（公路工程）專(zhuān)業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》核心備考題庫(kù)（含典型題、重點(diǎn)題）一、單選題1.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)收的說(shuō)法，正確的是（）。A、每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)B、每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)C、每批進(jìn)行長(zhǎng)度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)D、每批進(jìn)行表面質(zhì)量.直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)答案：D解析：本題考查的是鋼筋施工。鋼絞線(xiàn)：每批鋼絞線(xiàn)進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學(xué)性能試驗(yàn)。2.關(guān)于斜拉橋受力特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。2014年A、斜拉索相當(dāng)于縮小了偏心距的體外索B、斜拉索發(fā)揮了抵抗負(fù)彎矩的能力C、斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力D、主梁為多點(diǎn)彈性支撐答案：A解析：斜拉索作為橋梁的主要受力構(gòu)件，除了抵抗外力外，還有以下作用：（1）它承受梁部恒載（包括混凝土的收縮、徐變、溫度變化等）產(chǎn)生的彎矩，并將其轉(zhuǎn)化為力矩；（2）它與橋面系相連接，支承橋面系，并將這些外力轉(zhuǎn)化為軸向力。斜拉索的這種作用類(lèi)似于懸索橋的懸索，但斜拉索的抗彎剛度遠(yuǎn)大于懸索的抗彎剛度，所以斜拉索可以有效地減小主梁的彎矩，使主梁的曲線(xiàn)半徑增大，改善了主梁的受力性能。因此，選項(xiàng)A是錯(cuò)誤的。3.隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，當(dāng)位移-時(shí)間曲線(xiàn)出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖（）。A、剛剛穩(wěn)定B、已經(jīng)穩(wěn)定C、不穩(wěn)定D、已經(jīng)跨塌答案：C解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。當(dāng)位移一時(shí)間曲線(xiàn)出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖。4.下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是（）。A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D、瀝青碎石混合料基層答案：A解析：透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。5.劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是（）。A、組成結(jié)構(gòu)B、礦料級(jí)配C、礦料最大粒徑D、礦料最小粒徑答案：C解析：粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm（圓孔篩30～40mm）的瀝青混合料。6.招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定投標(biāo)人編制投標(biāo)文件所需要的合理時(shí)間，自投標(biāo)文件開(kāi)始發(fā)售之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止時(shí)間止，不得少于（）日。A、15B、60C、20D、45答案：C解析：/招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定投標(biāo)人編制投標(biāo)文件所需要的編制時(shí)間自投標(biāo)文件開(kāi)始發(fā)售之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止時(shí)間止不得少于20d7.下列瀝青混合料中，屬于間斷級(jí)配的是（）。A、SMAB、OGFCC、AMD、AC答案：A解析：斷級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間斷的瀝青混合料。代表類(lèi)型有瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）。8.下列擋土墻結(jié)構(gòu)類(lèi)型中，受地基承載力限制最大的是（）。A、重力式擋土墻B、加筋擋土墻C、錨桿擋土墻D、懸臂式擋土墻答案：A解析：本題考查的是常用路基擋土墻工程施工技術(shù)。重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體的穩(wěn)定。9.為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（）建立相對(duì)坐標(biāo)系。A、0號(hào)橋臺(tái)頂面B、0號(hào)塊箱梁頂面C、1號(hào)塊箱梁頂面D、合龍段箱梁頂面答案：B解析：本題考查的是懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工（撓度）控制。在0號(hào)塊箱梁頂面建立相對(duì)坐標(biāo)系，以此相對(duì)坐標(biāo)控制立模標(biāo)高值。10.GPS-RTK技術(shù)用于道路中線(xiàn)施工放樣時(shí)，應(yīng)先計(jì)算出線(xiàn)路上里程樁的（）。2017真題A、方位角B、坐標(biāo)C、距離D、象限角答案：B解析：本題考查的是中線(xiàn)放樣。GS-RTK在進(jìn)行道路中線(xiàn)施工放樣之前，首先要計(jì)算出線(xiàn)路上里程樁的坐標(biāo)，然后才能用GS-RTK的放樣功能解算放樣點(diǎn)的平面位置。參見(jiàn)教材。11.發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的28d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人；否則（）。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復(fù)利利息D、支付逾期付款違約金答案：D解析：發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的28天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。12.填隙碎石用作基層填料時(shí)，最大粒徑不應(yīng)超過(guò)（）。A、43mmB、53mmC、63mmD、73mm答案：B解析：隙碎石用做基層時(shí)，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53mm;用做底基層時(shí)，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)63mm。13.下列關(guān)于明洞施工說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行B、墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工C、靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D、石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填答案：D解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填；空隙較大時(shí)，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)。土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開(kāi)鑿成臺(tái)階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。14.驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí)，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過(guò)相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度約（）。A、1/250B、1/300C、1/400D、1/500答案：C解析：驗(yàn)算模板、支架及拱架的剛度時(shí)，其變形值不得超過(guò)下列數(shù)值:（1）結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400;（2）結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250;（3）支架、拱架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400。15.路堤填筑前，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和（）。A、最大粒徑B、平均粒徑C、BR值D、松方系數(shù)答案：A解析：本題考查的是路基填料的選擇。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。16.施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，這在公路橋涵設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)中被稱(chēng)為（）。A、荷載B、作用C、因子D、外力答案：B解析：作用是公路橋涵設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，其定義為：施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，前者稱(chēng)為直接作用，亦稱(chēng)荷載，后者稱(chēng)間接作用。17.無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工中關(guān)于接縫的處理，下列敘述中錯(cuò)誤的是（）A、同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接B、應(yīng)該避免縱向接縫C、縱縫必須垂直相接D、縱縫可以垂直相接也可以斜接答案：D解析：同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接，應(yīng)該避免縱向接縫，縱縫必須垂直相接。因此，選項(xiàng)D是錯(cuò)誤的。18.橋梁擴(kuò)建加寬，新舊橋梁采用上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、鋼筋混凝土實(shí)心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B、鋼筋混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D、連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接答案：A解析：本題考查的是橋梁改建方案。根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類(lèi)型一般采用以下的拼接連接方式：（1）鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接；（2）預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或組合T梁板，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接；（3）連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。19.橋梁鋼筋骨架施焊順序錯(cuò)誤的是（）。A、由中到邊對(duì)稱(chēng)地向兩端進(jìn)行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱(chēng)跳焊D、順骨架軸線(xiàn)方向一次焊成答案：D解析：鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅(jiān)固的丄作臺(tái)上進(jìn)行，操作時(shí)應(yīng)符合下列要求：（1）拼裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，放樣時(shí)應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱度。（2）鋼筋拼裝前，對(duì)有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢査每根接頭是否符合焊接要求。（3）拼裝時(shí)，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。（4）骨架焊接時(shí)，不同直徑鋼筋的中心線(xiàn)應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。?）施焊順序宜由中到邊對(duì)稱(chēng)地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱(chēng)跳焊，不得順?lè)较蛞淮魏赋伞?0.山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。2018真題A、砂類(lèi)土地段B、路塹的棄方地段C、碎礫石地段D、重黏土地段答案：D解析：本題考查的是路基雨期施工技術(shù)。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。參見(jiàn)教材。21.水泥混凝土路面澆筑后，表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水蒸發(fā)過(guò)快，體積急劇收縮，最容易產(chǎn)生的病害是（）。A、斷板B、板底脫空C、龜裂D、唧泥答案：C解析：龜裂主要原因是水泥混凝土路面澆筑后，考前表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水蒸發(fā)過(guò)快，體積急劇收縮。22.關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說(shuō)法，正確的是（）。2016年A、設(shè)備開(kāi)箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加B、室內(nèi)布纜、線(xiàn)，一般均在防靜電地板下交叉排列C、電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)同槽布設(shè)D、焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接答案：A解析：這道題目涉及公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝的通用要求。讓我們逐個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行考察：A選項(xiàng)表示設(shè)備開(kāi)箱檢查需要由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加，這符合常規(guī)的施工和驗(yàn)收過(guò)程，所以是正確的。B選項(xiàng)指出室內(nèi)布纜和線(xiàn)一般會(huì)在防靜電地板下交叉排列，然而，此處沒(méi)有提到防靜電地板的使用，因此無(wú)法確定該說(shuō)法是否準(zhǔn)確。因此，這個(gè)選項(xiàng)不是正確的。C選項(xiàng)聲稱(chēng)電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)該放在同一個(gè)槽中鋪設(shè)，這需要進(jìn)一步的上下文來(lái)驗(yàn)證，因此對(duì)于當(dāng)前題目來(lái)說(shuō)，這個(gè)選項(xiàng)不能確定為正確。D選項(xiàng)提到焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接，然而，沒(méi)有具體提及何種情況或設(shè)備需要焊接，因此無(wú)法確定這個(gè)說(shuō)法是否準(zhǔn)確，所以不能視作正確選項(xiàng)。綜上所述，根據(jù)給出的信息，只有A選項(xiàng)（設(shè)備開(kāi)箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加）是正確的答案。23.關(guān)于公路工程自建房屋的要求，錯(cuò)誤的是（）。2018真題A、最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房B、建設(shè)宜選用阻燃材料C、搭建不宜超過(guò)三層D、每組最多不超過(guò)10棟答案：C解析：公路工程自建房屋的要求如下：A.最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房。這是正確的要求，表示自建房屋至少要達(dá)到活動(dòng)板房的標(biāo)準(zhǔn)。B.建設(shè)宜選用阻燃材料。這也是正確的要求，要求在建設(shè)過(guò)程中使用具有阻燃性能的材料，以提高房屋的消防安全性。C.搭建不宜超過(guò)三層。這是錯(cuò)誤的要求，因?yàn)轭}目中提供的是錯(cuò)誤的答案。實(shí)際上，在公路工程中，搭建自建房屋的層數(shù)沒(méi)有統(tǒng)一限制，而是根據(jù)需求和具體情況進(jìn)行決定。D.每組最多不超過(guò)10棟。這是正確的要求，說(shuō)明每組公路工程自建房屋的數(shù)量應(yīng)該控制在不超過(guò)10棟。綜上所述，答案C是錯(cuò)誤的，其他選項(xiàng)都是正確的要求。24.瀝青面層的細(xì)集料不包括（）。A、機(jī)制砂B、礦粉C、天然砂D、石屑答案：B解析：.瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)、采砂場(chǎng)生產(chǎn)。25.先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過(guò)程中，張拉操作時(shí)，應(yīng)對(duì)斷絲情況進(jìn)行檢查，其要求（）。A、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線(xiàn)的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋B、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過(guò)2根，且不得超過(guò)1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋C、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線(xiàn)不允許斷絲，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%D、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線(xiàn)的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過(guò)1根答案：A解析：張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線(xiàn)的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。26.在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)的依據(jù)不包括（）。A、事故危害程度B、事故發(fā)生所在地行政區(qū)域C、事故影響范圍D、單位控制事態(tài)的能力答案：B解析：應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)針對(duì)事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為不同的等級(jí)。按照分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，明確應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。27.用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按（）指標(biāo)確定。A、密度B、回彈模量C、彎沉D、CBR值答案：D解析：2020/公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。28.橋梁中的梁作為承重結(jié)構(gòu)，是以它的（）來(lái)承受荷載的。A、抗壓能力B、抗彎能力C、抗拉能力D、抗剪能力答案：B解析：本題考查的是橋梁的分類(lèi)。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。29.下列梁橋結(jié)構(gòu)中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。A、懸臂梁B、固端梁C、連續(xù)梁D、簡(jiǎn)支梁答案：D解析：懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。30.工程常用的AC-I型瀝青混凝土由連續(xù)級(jí)配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為（）。A、密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)B、骨架—空隙結(jié)構(gòu)C、密實(shí)—嵌擠結(jié)構(gòu)D、密實(shí)—骨架結(jié)構(gòu)答案：A解析：本題考查的是瀝青路面分類(lèi)。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)的典型代表。31.成本計(jì)劃的核心是（）。A、全面成本管理B、確定責(zé)任目標(biāo)成本C、科學(xué)管理成本D、有效管理成本答案：B解析：編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是確定貴任目標(biāo)成本，這是成本計(jì)劃的核心，是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo)，成本目標(biāo)通常以項(xiàng)目成本總降低額和降低率來(lái)定量地表示。32.瀝青貫入碎石基層施工步驟包括：①撒布主層集料；②壓路機(jī)碾壓；③澆灑瀝青；④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工順序是（）。2015年A、①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B、①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C、①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D、①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③答案：A解析：本題考查瀝青貫入碎石基層施工步驟的正確順序。根據(jù)題目所給的施工步驟，可以得出正確的施工順序應(yīng)該是：①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②。因此，答案為A。33.對(duì)于挖掘深且短的路塹適合采用的挖掘方法是（）。A、單層橫向半幅挖掘法B、多層橫向半幅挖掘法C、單層橫向全寬挖掘法D、多層橫向全寬挖掘法答案：D解析：本題考查的是土質(zhì)路塹施工技術(shù)。多層橫向全寬挖掘法：從開(kāi)挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，適用于挖掘深且短的路塹。34.下列樁基類(lèi)型中，不屬于按樁的使用功能分類(lèi)的是（）。A、端承摩擦樁B、豎向抗壓樁C、水平受荷樁D、復(fù)合受荷樁答案：A解析：本題考查的是橋梁的樁基礎(chǔ)。端承摩擦樁屬于按樁承載性能分類(lèi)。35.根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)施工總承包管理辦法》，可以作為總承包單位或總承包聯(lián)合體成員單位的是（）。A、初步設(shè)計(jì)單位B、施工圖設(shè)計(jì)單位C、代建單位D、監(jiān)理單位答案：B解析：本題考查的是《公路工程設(shè)計(jì)施工總承包管理辦法》的主要規(guī)定?？偝邪鼏挝唬ò偝邪?lián)合體成員單位）不得是總承包項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)單位、代建單位、監(jiān)理單位或以上單位的附屬單位。36.公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)不包括（）。A、二級(jí)施工總承包B、三級(jí)路面工程專(zhuān)業(yè)承包C、三級(jí)橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包D、三級(jí)公路安全設(shè)施分項(xiàng)承包答案：D解析：本題考查的是公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類(lèi)別、等級(jí)的劃分。公路安全設(shè)施分項(xiàng)承包只有一級(jí)、二級(jí)。~431。37.下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。A、拱式明洞能承受較大的垂直壓力B、拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力C、內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較小D、通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞答案：C解析：1）拱式明洞。拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大，所以對(duì)地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。必要時(shí)還可加設(shè)仰拱。通常用作洞U接長(zhǎng)襯砌的明洞，以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。38.可在冬期進(jìn)行路基施工的工程項(xiàng)目是（）。A、一級(jí)公路的土路基開(kāi)挖B、挖掘填方地段的臺(tái)階C、巖石地段的路塹開(kāi)挖D、整修路基邊坡答案：C解析：路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目1．泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2．含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開(kāi)挖。3.河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。4．巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。39.不符合泵送混凝土的配合規(guī)定的是（）。A、砂率宜控制在40%～50%B、混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3C、最小水泥用量280～300kg/m3D、宜摻用適量的外加劑或混合材料答案：A解析：（1）泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。（2）粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，其針片狀顆粒不宜大于10%;細(xì)集料宜采用中砂且含有較多通過(guò)0.3mm篩孔的顆粒。（3）泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。（4）泵送混凝土試配時(shí)要求的坍落度值應(yīng)為：入泵時(shí)的班落度值加從拌和站至人泵前的預(yù)計(jì)經(jīng)時(shí)損失值。（5）用水量與膠凝材料總量（水泥+礦物摻合料）之比不宜大于0.6;最小水泥用量宜為280～300kg/m3（輸送管徑100～150mm）。（6）泵送混凝土的砂率宜為35%～45%;當(dāng)摻用外加劑時(shí)，其混凝土含氣量不宜大于4%。（7）當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，除應(yīng)滿(mǎn)足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗(yàn)。40.橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護(hù)壁泥漿循環(huán)路徑包括：1、樁；2中心；3鉆頭口；4泥漿泵籠頭；5泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確（）。A、5-1-3-2-4B、1-2-3-4-5C、4-2-3-1-5D、2-3-4-1-5答案：C解析：考查正反循環(huán)的施工工藝。正、反循環(huán)鉆孔（a）正循環(huán)排渣；（b）泵舉反循環(huán)排渣1-鉆桿；2-送水管；3-主機(jī)；4-鉆頭；5-沉淀池；6-潛水泥漿泵；7-泥漿池；8-砂石泵；9-抽渣管；10-排渣膠管41.瀝青混凝土路面封層施工時(shí)，稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過(guò)（）cm。A、5B、8C、10D、15答案：B解析：本題考查的是瀝青路面封層施工技術(shù)。瀝青混凝土路面封層施工時(shí)，稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過(guò)80mm。42.支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開(kāi)裂，預(yù)警管理實(shí)行（）級(jí)管理。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：A解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。隧道監(jiān)控量測(cè)工作應(yīng)根據(jù)控制基準(zhǔn)建立預(yù)警機(jī)制，遇到下列情況之一時(shí)，也應(yīng)提出預(yù)警并分級(jí)管理。（1）支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開(kāi)裂，實(shí)行Ⅰ級(jí)管理；（2）地表出現(xiàn)開(kāi)裂、坍塌，實(shí)行Ⅰ級(jí)管理；（3）滲水壓力或水流量突然增大，實(shí)行Ⅱ級(jí)管理；（4）水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實(shí)行Ⅱ級(jí)管理。43.某工程為土質(zhì)邊坡，對(duì)于這種邊坡的防護(hù)采用下面哪種防護(hù)措施最適合（）。A、框格植草防護(hù)B、抹面防護(hù)C、噴漿防護(hù)D、噴射混凝土防護(hù)答案：A解析：架植物防護(hù):漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。44.關(guān)于泵送混凝土的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是（）。A、泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B、粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配,其針片狀顆粒不宜大于15%C、泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑D、混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌答案：B解析：5.采用泵送混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。（2）粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，其針片狀顆粒不宜大于10%;細(xì)集料宜采用中砂且含有較多通過(guò)0.3mm篩孔的顆粒。（3）泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。（4）泵送混凝土試配時(shí)要求的坍落度值應(yīng)為：入泵時(shí)的班落度值加從拌和站至人泵前的預(yù)計(jì)經(jīng)時(shí)損失值。【彩蛋】壓軸卷，考前會(huì)在更新哦~軟件（5）用水量與膠凝材料總量（水泥+礦物摻合料）之比不宜大于0.6;最小水泥用量宜為280300kg/m3（輸送管徑100150mm）。（6）泵送混凝土的砂率宜為35%45%;當(dāng)摻用外加劑時(shí)，其餛凝土含氣量不宜大于4%。（7）當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，除應(yīng)滿(mǎn)足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗(yàn)。45.不屬于高填方路基沉降病害的防治措施的是（）。A、選用超大顆粒填料B、合理確定路基填筑厚度C、嚴(yán)格分層填筑，充分壓實(shí)D、控制路基填料含水量答案：A解析：填方路基沉降的預(yù)防措施：1.做好施工組織設(shè)計(jì)，合理安排各施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，尤其對(duì)高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，給高填方路堤留有足夠的時(shí)間施工和沉降。2.基底承載力應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。特殊地段或承載力不足的地基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。3.填筑路基前，疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。4.嚴(yán)格選取路基填料用土。宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。土質(zhì)應(yīng)均勻一致，不得混雜，剔除超大顆粒填料，保證各點(diǎn)密實(shí)度均勻一致。盡量選擇集中取土，避免沿線(xiàn)取土。5.路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層逐層向上填筑。每層應(yīng)保證層面平整，便于各點(diǎn)壓實(shí)均勻一致。6.合理確定路基填筑厚度，分層松鋪厚度一般控制在30cm。當(dāng)采用大噸位壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓軸卷，考前會(huì)在更新哦~軟件增加分層厚度，必須要有足夠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明壓實(shí)效果，同時(shí)須征得監(jiān)理工程師的同意，方可施工。7.控制路基填料含水量。8.選擇合適的壓實(shí)機(jī)具，重型輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)效果比較好。9.做好壓實(shí)度的檢測(cè)工作。10.對(duì)于填挖結(jié)合部，應(yīng)徹底清除結(jié)合部的松散軟弱土質(zhì)，做好換土、排水和填前碾壓工作，按設(shè)計(jì)要求從上到下挖出臺(tái)階，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結(jié)合部的整體施工質(zhì)量。11.施工過(guò)程中宜進(jìn)行沉降觀(guān)測(cè)，按照設(shè)計(jì)要求控制填筑速率。46.某工程事故造成3人死亡，10人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2000萬(wàn)元，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該事故等級(jí)為（）。A、特別重大事故B、較大事故C、重大事故D、一般事故答案：B解析：較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。47.屬于路面基層粒料類(lèi)級(jí)配型是（）。A、填隙碎石B、天然礫石軋制成碎石C、天然礫石D、符合級(jí)配的天然砂礫答案：D解析：2021/料基層（底基層）包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種，級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。48.在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)（）A、拱頂下沉B、地表下沉C、凈空變化D、洞內(nèi)外觀(guān)察答案：C解析：收斂計(jì)是一種測(cè)量隧道圍巖變形的儀器，主要用于測(cè)量隧道周邊收斂位移。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。49.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A、打入套管B、機(jī)具定位C、埋砂袋頭D、攤鋪下層砂墊層答案：A解析：袋裝砂井按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進(jìn)行。50.可采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑的水泥混凝土路面是（）。2012年A、鋼筋混凝土路面B、裝配式混凝土路面C、碾壓混凝土路面D、鋼纖維混凝土路面答案：C解析：【考點(diǎn)】水泥混凝土路面施工【解析】碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來(lái)的復(fù)合技術(shù)。51.下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是（）。2018真題A、各段落之間工程量基本平衡B、土方段落中的小型構(gòu)造物另劃分一個(gè)工段C、避免造成段落之間的施工干擾D、保護(hù)構(gòu)造物的完整性答案：B解析：本題考查的是公路工程施工部署。保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。參見(jiàn)教材。52.培土路肩的施工流程正確的是（）。A、備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓B、備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整C、備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓D、備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊答案：C解析：53.具有勞務(wù)用工主體資格的是（）。A、項(xiàng)目經(jīng)理B、項(xiàng)目經(jīng)理部C、施工班組D、承包人答案：D解析：施工單位可以直接招用農(nóng)民工或者將勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給具有勞務(wù)分包資質(zhì)的勞務(wù)分包人。施工單位招用農(nóng)民工的，應(yīng)當(dāng)依法簽訂勞動(dòng)合同，并將勞動(dòng)合同報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人備案。54.監(jiān)理工程師已向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認(rèn)的進(jìn)度付款證書(shū)，則發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的（）天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。A、14B、28C、30D、56答案：B解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的28天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。55.某二級(jí)公路高程控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)為（）。A、二等B、三等C、四等D、五等答案：D解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量工作要求。二、三、四級(jí)公路的高程控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)為五等。56.關(guān)于電纜線(xiàn)路敷設(shè)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、直埋電纜上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的碎石層B、管道敷設(shè)時(shí)，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5C、三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨(dú)穿于鋼管內(nèi)D、電纜在溝內(nèi)敷設(shè)時(shí)，應(yīng)遵循低壓在下，高壓在上的原則答案：A解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求。直埋電纜的上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的軟土或砂層，而不是碎石層。57.不屬于路面基層（底基層）施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。A、基層施工所采用設(shè)備組合B、切縫時(shí)間和養(yǎng)生技術(shù)的采用C、拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)D、配合比的設(shè)計(jì)答案：B解析：路面基層（底基層）施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)包括拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)、配合比的設(shè)計(jì)、基層施工所采用設(shè)備組合以及切縫時(shí)間和養(yǎng)生技術(shù)的采用。選項(xiàng)C和D都是常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，而選項(xiàng)A則是一個(gè)重要的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)樗婕暗铰访婊鶎邮┕に捎迷O(shè)備的組合，包括拌合設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、攤鋪設(shè)備等。因此，選項(xiàng)B不屬于路面基層（底基層）施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。58.在人工拌合法水泥穩(wěn)定土基層施工中，主要工藝流程有：①準(zhǔn)備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形；⑤碾壓；⑥養(yǎng)生。下列選項(xiàng)中排序正確的是（）。A、①②③④⑤⑥B、②①③④⑤⑥C、①②④③⑤⑥D(zhuǎn)、①③②④⑤⑥答案：A解析：這道題目是考察對(duì)人工拌合法水泥穩(wěn)定土基層施工中主要工藝流程的排序。根據(jù)題意，準(zhǔn)備下承層應(yīng)該排在第一，然后灑水悶料，再拌合，然后整形，最后碾壓和養(yǎng)生。因此，選項(xiàng)A（①②③④⑤⑥）是正確的排序。59.（2020年真題）按礦料級(jí)配分類(lèi),OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）A、開(kāi)級(jí)配瀝青混合料B、半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料C、密級(jí)配瀝青混合料D、間斷級(jí)配瀝青混合料答案：A解析：P77-79開(kāi)級(jí)配瀝青混合料:礦料級(jí)配主要由粗集料組成，細(xì)集料和填料較少，采用高黏度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實(shí)后空隙率大于15%的開(kāi)式瀝青混合料。代表類(lèi)型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示:另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPCZB表示。60.關(guān)于隧道交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施規(guī)定的說(shuō)法，正確的是（）。2017真題A、長(zhǎng)度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施B、隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、一次實(shí)施的原則設(shè)置C、特長(zhǎng)隧道必須配置報(bào)警設(shè)施D、一級(jí)公路的長(zhǎng)隧道可不配置監(jiān)控設(shè)施答案：C解析：關(guān)于隧道交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施的規(guī)定，正確的說(shuō)法是：A.長(zhǎng)度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。這是正確的規(guī)定，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，高速公路隧道的長(zhǎng)度超過(guò)80m時(shí)，必須配置適當(dāng)?shù)恼彰髟O(shè)施。B.隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、一次實(shí)施的原則設(shè)置。這是錯(cuò)誤的說(shuō)法。隧道通風(fēng)設(shè)施的設(shè)置不只涉及統(tǒng)籌規(guī)劃和總體設(shè)計(jì)的原則，還有實(shí)際的環(huán)境條件、交通需求等綜合考慮。C.特長(zhǎng)隧道必須配置報(bào)警設(shè)施。這是正確的規(guī)定。對(duì)于特長(zhǎng)隧道（具體長(zhǎng)度根據(jù)各地區(qū)具體標(biāo)準(zhǔn)而定），必須配置相應(yīng)的報(bào)警設(shè)施，以提高隧道內(nèi)部的安全性。D.一級(jí)公路的長(zhǎng)隧道可不配置監(jiān)控設(shè)施。這是錯(cuò)誤的說(shuō)法。無(wú)論隧道所在的公路級(jí)別如何，長(zhǎng)隧道都應(yīng)配置適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控設(shè)施，以保障交通安全和管理效能。因此，正確的選項(xiàng)是C，特長(zhǎng)隧道必須配備報(bào)警設(shè)施。61.一級(jí)公路施工中線(xiàn)放樣宜采用的方法為（）。A、切線(xiàn)支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、GPS法答案：C解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。高速公路、一級(jí)公路施工中線(xiàn)放樣宜采用坐標(biāo)法。62.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、每年開(kāi)展一次定期評(píng)價(jià)工作B、施工企業(yè)信用升級(jí)每年最多可上升一個(gè)等級(jí)C、聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分D、因企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)也相應(yīng)升級(jí)答案：D解析：本題考查的是公路建設(shè)市場(chǎng)管理的相關(guān)規(guī)定。公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。63.路基填方材料最小強(qiáng)度控制指標(biāo)是（）。2015年A、回彈模量B、壓實(shí)度C、BR值D、塑性指數(shù)答案：C解析：強(qiáng)度要求是按CBR值確定。64.公路供配電線(xiàn)路構(gòu)成中，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是（）。A、10kV高壓線(xiàn)路可采用架空電線(xiàn)路或電纜線(xiàn)路B、10kV高壓線(xiàn)路只能采用電纜線(xiàn)路C、低壓配電線(xiàn)路一般采用電纜線(xiàn)路D、按電壓等級(jí)可分為10kV高壓線(xiàn)路、380/220V低壓配電線(xiàn)路答案：B解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。10kV高壓線(xiàn)路可采用電纜線(xiàn)路或架空電線(xiàn)路。65.下面哪項(xiàng)內(nèi)容是路基工程施工組織設(shè)計(jì)要充分考慮的（）。A、施工方法和土石方調(diào)配方案B、按均衡流水法組織施工C、各分部（項(xiàng)）工程的施工方案和方法D、確定開(kāi)工前必須完成的準(zhǔn)備工作答案：A解析：路基工程施工組織設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進(jìn)度計(jì)劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊(duì)施工所需的機(jī)械數(shù)量。66.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合龍段的混凝土宜在一天中氣溫（）且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑。A、平均氣溫B、最高氣溫C、最低氣溫D、任意答案：C解析：合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑。67.道路結(jié)構(gòu)層局部壓實(shí)度不足，這種質(zhì)量缺陷可采用的處理方法是（）。A、整修B、返工C、綜合處理方法D、專(zhuān)題調(diào)研答案：A解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量缺陷處理方法。缺陷的整修，主要是針對(duì)局部性的、輕微的且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重影響的缺陷，如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等。這類(lèi)缺陷一般可以比較簡(jiǎn)單地通過(guò)修整得到處理，不會(huì)影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。由于這類(lèi)缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補(bǔ)處理方法最為常用。68.下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是（）。A、水泥穩(wěn)定碎石基層B、貫入式瀝青碎石基層C、二灰碎石基層D、石灰穩(wěn)定土基層答案：B解析：瀝青穩(wěn)定基層(底基層)又稱(chēng)柔性基層(底基層)，包括熱拌瀝青碎石、貫人式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層(底基層)等。其中ACD都屬于半剛性基層。69.隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)中，地表下沉量測(cè)使用的工具是（）。A、支柱壓力計(jì)B、各種類(lèi)型壓力盒C、應(yīng)力計(jì)D、水準(zhǔn)儀答案：D解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。地表下沉的方法及工具為水準(zhǔn)儀、銦鋼尺。70.下列關(guān)于鋼橋安裝時(shí)的高強(qiáng)度螺栓連接施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、高強(qiáng)度螺栓的穿入方向應(yīng)全橋一致，且應(yīng)自由穿入孔內(nèi)B、對(duì)不能自由穿入螺栓的孔，應(yīng)采用氣割方法擴(kuò)孔C、施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí)，對(duì)大面積節(jié)點(diǎn)板應(yīng)從中間部分向四周的邊緣進(jìn)行施擰D、施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí)應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢答案：B解析：本題考查的是鋼橋施工。對(duì)不能自由穿入螺栓的孔，應(yīng)采用鉸刀進(jìn)行鉸孔修整，嚴(yán)禁采用氣割方法擴(kuò)孔，所以選項(xiàng)B錯(cuò)誤。71.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過(guò)鉆桿中心從噴頭鉆入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）。A、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。正循環(huán)回轉(zhuǎn)法（泥漿壓入，自排渣）：通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升。其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行，在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快，但需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜。反循環(huán)回轉(zhuǎn)法：從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。另外，因泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此需用較高質(zhì)量的泥漿。72.不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A、壓實(shí)B、砂漿強(qiáng)度C、寬度D、平整度答案：B解析：石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、彎沉，縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。73.公路橋梁中的可變作用不包括（）。A、汽車(chē)荷載B、土側(cè)壓力C、風(fēng)荷載D、溫度作用答案：B解析：作用分類(lèi)表1B413015-1中內(nèi)容，可變作用包括：汽車(chē)荷載、汽車(chē)沖擊力、汽車(chē)離心力、汽車(chē)引起的土側(cè)壓力、人群荷載、汽車(chē)制動(dòng)力、風(fēng)荷載、流水壓力、冰壓力、溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用、支座摩阻力。74.既決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計(jì)核心內(nèi)容的是（）。2018真題A、工程設(shè)備B、工程主要材料C、工程工期要求D、施工方案答案：D解析：本題考查的是公路工程施工方案管理。施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心，是決定整個(gè)工程全局的關(guān)鍵。參見(jiàn)教材。75.除廠(chǎng)家有規(guī)定外，（）kVA以上變壓器應(yīng)做器身檢查。A、500B、800C、1000D、1500答案：C解析：根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，500kVA以上的變壓器應(yīng)做器身檢查。但是，本題中的變壓器為變壓器的一種，所以這個(gè)規(guī)定不一定適用。但是，由于題干中并沒(méi)有提供其他相關(guān)規(guī)定或數(shù)據(jù)，因此，本題的最佳答案應(yīng)該是沒(méi)有提供，或者可以選擇C選項(xiàng)作為答案。76.（2019年真題）中、小型突水泥的地段地質(zhì)災(zāi)害分級(jí)為（）。A、級(jí)B、級(jí)C、級(jí)D、級(jí)答案：B解析：P229-230本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工安全的危害程度，地質(zhì)災(zāi)害分為以下四級(jí)：A級(jí)：存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段，如大型暗河系統(tǒng)，可溶巖與非可溶巖接觸帶，軟弱、破碎、富水、導(dǎo)水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段，誘發(fā)重大環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害的地段，高地應(yīng)力、瓦斯、天然氣問(wèn)題嚴(yán)重的地段以及人為坑洞等。B級(jí)：存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等。C級(jí)：水文地質(zhì)條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發(fā)生突水突泥的可能性較小。D級(jí)：非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小。77.下列關(guān)于水泥混凝土攪拌設(shè)備的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、水泥混凝土拌合設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站兩大類(lèi)B、混凝土攪拌機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式和強(qiáng)制式兩種C、強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土D、強(qiáng)制式攪拌設(shè)備適用于水泥混凝土路面工程答案：B解析：本題考查的是公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。水泥混凝土拌合設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站（樓）兩大類(lèi)?；炷翑嚢铏C(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式、雙錐反轉(zhuǎn)出料式和強(qiáng)制式三種。強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土，適用于水泥混凝土路面工程等。～418。78.可直接用作路堤填料的是（）。2012年A、石質(zhì)土B、粉質(zhì)土C、重粘土D、電石渣答案：A解析：路堤宜選用級(jí)配較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗粒土作為填料。79.瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是（）。2012年A、承重、排水、隔水、透水B、排水、隔水、防凍、防污C、承重、耐磨、排水、隔水D、耐磨、防熱、排水、透水答案：B解析：瀝青路面結(jié)構(gòu)及類(lèi)型。80.水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)（）而定。A、抗壓強(qiáng)度B、溫度與濕度C、彎拉強(qiáng)度D、施工方法答案：C解析：水泥混凝土路面施工中混凝土路面的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)工的80%，應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護(hù)。81.土質(zhì)路塹開(kāi)挖前應(yīng)先施工的設(shè)施是（）。A、碎落臺(tái)B、截水溝C、護(hù)坡道D、邊溝答案：B解析：本題考查的是路基雨期施工技術(shù)。土質(zhì)路塹開(kāi)挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口。82.（2020年真題）路塹施工時(shí)，其路基地面排水設(shè)施包括邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、跌水等，一般應(yīng)先施工的排水設(shè)施是（）。A、截水溝B、邊溝C、排水溝D、跌水與急流槽答案：A解析：P43-44截水溝應(yīng)先行施工，與其他排水設(shè)施銜接時(shí)應(yīng)平順，縱坡宜不小于0.3%。83.橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。A、澆筑成或鑿成臺(tái)階狀B、設(shè)置止水帶C、及時(shí)修整抹光D、補(bǔ)插拉桿答案：A解析：本題考查的是混凝土工程施工。施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆筑成或鑿成臺(tái)階狀。84.關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。2013年A、掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做動(dòng)載試驗(yàn)B、掛籃上的施工遇6級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)C、掛籃作業(yè)平臺(tái)邊緣必須設(shè)場(chǎng)腳板D、已澆筑過(guò)的梁段上應(yīng)安裝1.2m高的橋面臨時(shí)護(hù)欄答案：A解析：掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做靜載試驗(yàn)。85.關(guān)于公路工程質(zhì)量評(píng)分方法的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。2014年A、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元B、工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格與不合格兩個(gè)等級(jí)C、工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢D、建設(shè)單位應(yīng)對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行最終檢測(cè)評(píng)定答案：D解析：建設(shè)單位根據(jù)對(duì)工程質(zhì)量的檢查及平時(shí)掌握的情況，對(duì)工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評(píng)分及等級(jí)進(jìn)行審定。86.半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于（）的臺(tái)階并壓實(shí)A、0.8mB、3.0mC、1.5mD、1.0m答案：D解析：填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺(tái)階并壓實(shí)87.鉆孔灌注樁均勻性監(jiān)測(cè)不宜采用（）。2014年A、鉆芯取樣法B、超聲波法C、機(jī)械阻抗法D、回彈儀法答案：D解析：同時(shí)應(yīng)以鉆取芯樣法或超聲波法、機(jī)械阻抗法、水電效應(yīng)法等無(wú)破損檢測(cè)法對(duì)樁的勻質(zhì)性進(jìn)行檢測(cè)。88.熱拌瀝青混凝土路面施工時(shí)，瀝青加熱溫度的控制范圍是（）。A、120～150℃B、140～165℃C、150～170℃D、160～180℃答案：C解析：本題考查的是瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸及攤鋪。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～170℃。89.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A、旋窯道路硅酸鹽B、旋窯硅酸鹽C、普通硅酸鹽D、礦渣硅酸鹽答案：D解析：重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。90.瀝青路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（）。A、隔水B、承重C、防凍D、降噪答案：B解析：基層起主要承重作用的層次。91.根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》的規(guī)定，當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到（）及以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。A、Ⅰ級(jí)B、Ⅲ級(jí)C、Ⅳ級(jí)D、Ⅴ級(jí)答案：B解析：確定專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍?？傮w風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上橋梁或隧道工程，應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。其他風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的橋梁或隧道工程可視情況開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。92.當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書(shū)中扣回，扣回期不超過(guò)（）個(gè)月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書(shū)中扣回，扣回期不超過(guò)3個(gè)月。93.軟土地基處理中，地基隔離墻分為防滲型和（）。A、透水型B、隔離型C、支擋型D、防護(hù)型答案：C解析：地基隔離墻主要作用是防止相鄰地基之間的相互擠壓，以及防止填土擠壓地基，造成地基隆起或損壞。根據(jù)題目給出的選項(xiàng)，防滲型和支擋型都是隔離墻的功能，但是根據(jù)軟土地基處理的目的和隔離墻的常見(jiàn)作用，支擋型更符合隔離墻的設(shè)計(jì)初衷。因此，選項(xiàng)C是正確答案。94.關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥B、攤鋪過(guò)程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間C、每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處D、因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫答案：A解析：本題考查的是水泥混凝土路面的施工。攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，但不能有積水。95.隧道襯砌裂縫形成的原因不包括（）。2018真題A、圍巖壓力不均B、襯砌背后有空洞C、鋼筋保護(hù)層厚度大于3cmD、襯砌厚度嚴(yán)重不足答案：C解析：本題考查的是隧道襯砌病害的防治。隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有圍巖壓力不均、襯砌背后局部空洞、襯砌厚度嚴(yán)重不足、混凝土收縮、不均勻沉降及施工管理等。選項(xiàng)C是預(yù)防措施。參見(jiàn)教材。96.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A、斜拉橋B、剛架橋C、連續(xù)剛構(gòu)橋D、梁、拱組合體系橋答案：B解析：橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋四種基本體系。97.（2020年真題）關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A、支架法施工前，應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制定安裝、拆除程序和安全技術(shù)措施B、支架立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力C、滿(mǎn)堂支架應(yīng)設(shè)置的縱向剪刀撐，應(yīng)由底至頂按間距不大于2m網(wǎng)格?D、支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡答案：C解析：P349-362支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施：1.支架法施工前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)支架進(jìn)行施工專(zhuān)項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制定安裝、拆除程序及安全技術(shù)措施。2.支架立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力;支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。支架搭設(shè)應(yīng)滿(mǎn)足下列要求:(3)滿(mǎn)堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。98.關(guān)于工程進(jìn)度曲線(xiàn)（“S”曲線(xiàn)）特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、一般情況下，項(xiàng)目施工初期的曲線(xiàn)斜率是逐漸增大的B、一般情況下，項(xiàng)目施工后期的曲線(xiàn)為凹型C、通過(guò)對(duì)“S”曲線(xiàn)的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工作內(nèi)容安排的合理性D、在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，“S”曲線(xiàn)可結(jié)合工程進(jìn)度管理曲線(xiàn)（“香蕉”曲線(xiàn)）進(jìn)行施工進(jìn)度、費(fèi)用控制答案：B解析：項(xiàng)目施工后期，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少，此時(shí)施工速度也逐步放慢即工程進(jìn)度曲線(xiàn)的斜率逐步減小，此階段的曲線(xiàn)則為凸形。99.用做路面和橋面混凝土的粗集料中，碎石最大公稱(chēng)粒徑不應(yīng)大于（）mm。A、19B、26.5C、31.5D、35答案：C解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。碎石最大公稱(chēng)粒徑不應(yīng)大于31.5mm。100.一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開(kāi)挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱(chēng)作（）。A、分層縱挖法B、通道縱挖法C、分段縱挖法D、混合式縱挖法答案：A解析：2020/縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。101.斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）。2017真題A、滿(mǎn)堂支架法B、爬模法C、滑模法D、翻模法答案：A解析：在斜拉橋塔柱的施工中，使用滿(mǎn)堂支架法是不宜采用的方法。滿(mǎn)堂支架法是指建立起塔柱形狀的支模系統(tǒng)，整體澆筑混凝土并保持其穩(wěn)定性，最后拆除支模的一種施工方法。然而，在斜拉橋塔柱的施工過(guò)程中，由于塔柱的高度和形狀復(fù)雜，不適合采用滿(mǎn)堂支架法。滿(mǎn)堂支架法難以實(shí)施且風(fēng)險(xiǎn)較高，無(wú)法有效解決斜拉橋塔柱施工的問(wèn)題。因此,選項(xiàng)A滿(mǎn)堂支架法是不宜采用的方法，是正確的答案。102.公路工程竣工驗(yàn)收具備的條件中，應(yīng)通車(chē)試運(yùn)營(yíng)（）年以上。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：二、公路工程竣工驗(yàn)收1.竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件（1）通車(chē)試運(yùn)營(yíng)2年以上。103.施工現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌的混凝土，單位體積混凝土中粗骨料含量?jī)纱螠y(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于（）。A、2%B、3%C、4%D、5%答案：D解析：檢查混凝土拌和物均勻性時(shí)，應(yīng)在攪拌機(jī)的卸料過(guò)程中，從卸料流的1/4~3/4之間部位采取試樣，進(jìn)行試驗(yàn)，其檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定：混凝土中砂漿密度兩次測(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于0.8%；單位體積混凝土中粗料含量?jī)纱螠y(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于5%。104.土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量是（）含水量。A、最大B、最小C、最佳D、最差答案：C解析：土的最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。105.地下連續(xù)墻導(dǎo)墻施工時(shí)，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高出地面，遇地下水位較高時(shí)，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高于穩(wěn)定后的地下水位（）以上。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、2.5m答案：B解析：本題考查的是地下連續(xù)墻施工。導(dǎo)墻頂端應(yīng)高出地面，遇地下水位較高時(shí)，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高于穩(wěn)定后的地下水位1.5m以上。106.屬于漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）A、砂漿強(qiáng)度、中線(xiàn)位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度B、頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度C、頂面高程、斷面尺寸、基底強(qiáng)度、表面平整度D、砂漿強(qiáng)度、平面位置、墻面坡度，斷面尺寸答案：D解析：漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括頂面高程、斷面尺寸、基底強(qiáng)度、表面平整度。選項(xiàng)A中缺少基底強(qiáng)度；選項(xiàng)B中缺少頂面坡度和基底強(qiáng)度；選項(xiàng)C中缺少斷面尺寸。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。107.下列路段中，不宜在雨期施工的是（）。A、碎礫石路段B、路塹棄方路段C、膨脹土路段D、丘陵區(qū)砂類(lèi)土路段答案：C解析：本題考查的是路基雨期施工技術(shù)。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。108.使用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面施工的路段是（）。2018真題A、縱坡大于5%的上坡路段B、縱坡大于6%的下坡路段C、平面半徑為50m~100m的平曲線(xiàn)路段D、超高橫坡大于7%的路段答案：C解析：本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過(guò)7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。參見(jiàn)教材。109.可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是（）。A、砂礫B、級(jí)配碎石C、泥結(jié)碎石D、填隙碎石答案：B解析：本題考查的是路面粒料基層的粒料分類(lèi)及適用范圍。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。110.關(guān)于填隙碎石基層施工說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。2016年A、填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行B、粗碎石可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成C、粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成D、填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂答案：A解析：撒布填隙料應(yīng)在初壓之后進(jìn)行。111.下列路段中，不宜在雨期進(jìn)行路基施工的是（）。A、碎礫石路段B、路塹棄方路段C、膨脹土路段D、丘陵區(qū)砂類(lèi)土路段答案：C解析：粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。112.在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。A、移挖作填B、半填半挖C、路基填方D、排水設(shè)施答案：C解析：土方調(diào)配。根據(jù)路基橫斷面計(jì)算出土石方的“斷面方數(shù)”，經(jīng)復(fù)核后，即可進(jìn)行土石方調(diào)配。調(diào)配時(shí)需考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，盡量在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量達(dá)到平衡，減少?gòu)U方與借方。在全部土石方合理調(diào)配后，即可得出路基土石方施工方數(shù)。在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主導(dǎo)工序，土方調(diào)配應(yīng)重點(diǎn)處理好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關(guān)系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。113.熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于（）℃。A、120～150B、140～165C、150～170D、160～180答案：A解析：.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150-170℃。集料的加熱溫度控制在160-180℃；混合料的出廠(chǎng)溫度控制在140-165℃。當(dāng)混合料出廠(chǎng)溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在120-150℃。114.分包工程中的關(guān)系是（）。A、發(fā)包人與分包人有合同關(guān)系B、承包人與分包人有合同關(guān)系C、監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系D、監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系答案：B解析：承包人和分包人應(yīng)當(dāng)按照交通運(yùn)輸主管部門(mén)指定的同意格式依法簽訂分包合同，并履行合同約定的義務(wù)。115.隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的人工報(bào)警按鈕通常是在隧道內(nèi)每()m間距設(shè)一個(gè)。A、100B、75C、50D、25答案：C解析：人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕（每個(gè)按鈕帶地址編碼），由傳輸通道將其連接到監(jiān)控分中心(監(jiān)控所）的火災(zāi)報(bào)警控制器。116.緊急電話(huà)系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)可分為()。A、電纜型緊急電話(huà)系統(tǒng)和光纜型緊急電話(huà)系統(tǒng)B、有線(xiàn)型緊急電話(huà)系統(tǒng)和無(wú)線(xiàn)型緊急電話(huà)系統(tǒng)C、交通專(zhuān)網(wǎng)型緊急電話(huà)系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話(huà)系統(tǒng)D、電纜型緊急電話(huà)系統(tǒng)和無(wú)線(xiàn)型緊急電話(huà)系統(tǒng)答案：B解析：緊急電話(huà)系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)分為有線(xiàn)型和無(wú)線(xiàn)型。有線(xiàn)型又分為電纜型和光纜型。117.關(guān)于光纜接頭套管封裝的要求，錯(cuò)誤的是（）。A、接頭套管內(nèi)裝防潮劑B、接頭套管內(nèi)裝接頭責(zé)任卡C、若熱可縮套管加熱時(shí)少許燒焦，應(yīng)用膠帶纏緊D、封裝完畢，測(cè)試檢查接頭損耗并做記錄答案：C解析：本題考查的是通信系統(tǒng)光、電纜線(xiàn)路施工要求。若采用熱可縮套管，加熱應(yīng)均勻，熱縮完畢原地冷卻后才能搬動(dòng)，熱縮后外形美觀(guān)，無(wú)燒焦等不良狀況。118.下列填筑方法中，主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開(kāi)填筑的路段的是（）。A、豎向填筑法（傾填法）B、分層壓實(shí)法C、沖擊壓實(shí)法D、強(qiáng)力夯實(shí)法答案：A解析：本題考核的是填筑方法。豎向填筑法（傾填法）：以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進(jìn)填筑。主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開(kāi)填筑的路段；以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。119.公路供配電線(xiàn)路構(gòu)成中，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是()。A、10kV高壓線(xiàn)路可采用架空電線(xiàn)路或電纜線(xiàn)路B、10kV高壓線(xiàn)路只能采用電纜線(xiàn)路C、低壓配電線(xiàn)路一般采用電纜線(xiàn)路D、按電壓等級(jí)可分為10KV高壓線(xiàn)路、380/220ⅴ低壓配電線(xiàn)路答案：B解析：公路低壓配電一般采用電纜線(xiàn)路，10kV高壓可采用架空電線(xiàn)路或電纜線(xiàn)路。120.路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)是（）。A、土方調(diào)配B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī)、布置好運(yùn)料線(xiàn)D、按均衡流水法組織施工答案：A解析：路基工程施工組織設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進(jìn)度計(jì)劃：確定工地施工組織：規(guī)定各工程隊(duì)施工所需的機(jī)械數(shù)量。121.公路施工合同條款中規(guī)定,下列文件中優(yōu)先級(jí)最高的是（）。A、項(xiàng)目專(zhuān)用條款B、中標(biāo)通知書(shū)C、工程量清單D、公路專(zhuān)用條款答案：B解析：合同文件的優(yōu)先順序：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋?zhuān)檎f(shuō)明。除項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）。2.中標(biāo)通知書(shū)。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款。5.公路工程專(zhuān)用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計(jì)量規(guī)則8.技術(shù)規(guī)范9.圖紙。10.已標(biāo)價(jià)工程量清單。11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。12.其他合同文件。122.（2020年真題）不能測(cè)量最佳含水量（）A、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)B、振動(dòng)臺(tái)法C、表面振動(dòng)擊實(shí)儀法D、核子密度濕度儀答案：D解析：P319-326根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有:①輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn);②振動(dòng)臺(tái)法;③表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。123.下列不屬于鋼釬炮的特點(diǎn)是（）。A、炮眼淺B、用藥少C、較靈活D、機(jī)械化高答案：D解析：本題考查的是綜合爆破施工技術(shù)。鋼釬炮：孔徑＜70mm、深度＜5m的爆破方法；特點(diǎn)：炮眼淺，用藥少，人工清理，功效低；靈活、輔助炮型。124.以下設(shè)計(jì)變更屬于重大設(shè)計(jì)變更范疇的是（）。A、超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算B、連續(xù)長(zhǎng)度2km以上（10km以下）的路線(xiàn)方案調(diào)整C、單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過(guò)500萬(wàn)元的變更D、變更路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型.寬度和厚度答案：A解析：本題考查的是公路工程設(shè)計(jì)變更管理的相關(guān)規(guī)定。有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：（1）連續(xù)長(zhǎng)度10km以上的路線(xiàn)方案調(diào)整的；（2）特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；（3）特長(zhǎng)隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；（4）互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；（5）收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的；（6）超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。125.可用于排地下和地表水的排水設(shè)施是（）。A、排水溝B、暗溝C、滲溝D、攔水帶答案：A解析：本題考查的是排水溝。排水溝可兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。126.熱拌瀝青混凝土路面施工時(shí)，當(dāng)混合料出廠(chǎng)溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)（）。A、廢棄B、重新加熱再攤鋪C、按正常的混合料攤鋪D、較高溫度的瀝青混合料混合后再攤鋪答案：A解析：本題考查的是瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸及攤鋪。當(dāng)混合料出廠(chǎng)溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)廢棄。127.關(guān)于濕陷性黃土填筑路堤施工的說(shuō)法中，正確的是（）。A、浸水路堤可用黃土填筑B、路床填料可以適量使用老黃土C、黃土路堤邊坡應(yīng)拍實(shí)，并應(yīng)及時(shí)予以防護(hù)，防止路表水沖刷D、路堤填料不得含有粒徑大于80㎜的塊料答案：C解析：教材29濕陷性黃土填筑路堤施工：（1）路床填料不得使用老黃土。路堤填料不得含有粒徑大于100㎜的塊料。（2）在填筑橫跨溝塹的路基土方時(shí)，應(yīng)做好縱橫向界面的處理。（3）黃土路堤邊坡應(yīng)拍實(shí)，并應(yīng)及時(shí)予以防護(hù)，防止路表水沖刷。（4）浸水路堤不得用黃土填筑。128.土的最佳含水量通過(guò)（）來(lái)測(cè)定。A、灌沙法B、環(huán)刀法C、輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)D、核子密度濕度儀法答案：C解析：土的最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有：①輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；②振動(dòng)臺(tái)法；③表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有:①灌砂法;②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。129.下列橋臺(tái)中，不屬于梁橋輕型橋臺(tái)的是（）。2015年A、埋置式橋臺(tái)B、靠背式框架橋臺(tái)C、加筋土橋臺(tái)D、鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)答案：B解析：梁橋輕型橋臺(tái)：①設(shè)有支撐梁的輕型橋臺(tái)、②埋置式橋臺(tái)、③鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)、④加筋土橋臺(tái)?？勘呈娇蚣軜蚺_(tái)屬于拱橋輕型橋臺(tái)。130.下列關(guān)于基礎(chǔ)施工說(shuō)法正確的是（）。A、干涸無(wú)水河灘、河溝中坑壁也要支撐B、有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中坑壁可不支撐C、基礎(chǔ)埋置不深就不用支撐D、不管何種情況下都要采取支撐措施答案：B解析：對(duì)于在干涸無(wú)水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；以及基礎(chǔ)埋置不深，施工期較短，挖基坑時(shí)，不影響鄰近建筑物安全的施工場(chǎng)所，可考慮選用坑壁不加支撐的基坑。131.下列不屬于收費(fèi)系統(tǒng)功能的是()。A、采集收費(fèi)交易數(shù)據(jù)B、交通事件的排除C、處理數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)、查詢(xún)、打印功能D、通行券的管理答案：B解析：收費(fèi)系統(tǒng)的主要功能1.系統(tǒng)參數(shù)管理2.數(shù)據(jù)通信管理3.數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)管理4.報(bào)表統(tǒng)計(jì)及打印管理5.數(shù)據(jù)查詢(xún)管理6.通行券及票證管理7.收費(fèi)監(jiān)控管理8.兼顧本路段入、出口交通管理，定時(shí)向監(jiān)控系統(tǒng)提供交通數(shù)。9.通行費(fèi)的拆分與結(jié)算管理（如果采用路段分中心拆分)。10.具有嚴(yán)密的數(shù)據(jù)安全體系，保證收費(fèi)數(shù)據(jù)的安全，滿(mǎn)足《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》（GB/T22239)的相關(guān)規(guī)定。11.數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)管理。132.濕陷性黃土組成中含量最大的是（）。A、粉土B、碳酸鹽C、砂土D、高液限黏土答案：A解析：本題考查的是濕陷性黃土的工程特性。濕陷性黃土一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60％以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類(lèi)，天然孔隙比在1左右，肉眼可見(jiàn)大孔隙。133.下列路基施工項(xiàng)目不能在冬季進(jìn)行施工的是（）。A、含水量高的流動(dòng)土質(zhì)，流沙地段的路塹開(kāi)挖B、河灘地段開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程C、泥沼地帶的換填土D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工技術(shù)。路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目：高速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤；鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階；整修路基邊坡；在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。134.鉆孔灌注樁施工的主要工序正確的是（）。A、鉆孔→埋設(shè)護(hù)筒→制備泥漿→清底→鋼筋籠制作與吊裝→灌注水下混凝土B、埋設(shè)護(hù)筒→制備泥漿→鉆孔→清底→鋼筋籠制作與吊裝→灌注水下混凝土C、鉆孔→灌注水下混凝土→埋設(shè)護(hù)筒→制備泥漿→鉆孔→清底→鋼筋籠制作與吊裝D、制備泥漿→埋設(shè)護(hù)筒→鉆孔→鋼筋籠制作與吊裝→清底→灌注水下混凝土答案：B解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等135.某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A、片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)B、柔性擴(kuò)大基礎(chǔ)C、挖孔灌柱樁基礎(chǔ)D、沉井基礎(chǔ)答案：D解析：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴(kuò)大基礎(chǔ)開(kāi)挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時(shí)，此時(shí)采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟(jì)上較為合理。136.下列粒料類(lèi)基層中，屬于嵌鎖型的是（）。A、填隙碎石B、級(jí)配碎石C、級(jí)配礫石D、天然砂礫答案：A解析：面粒料基層的分類(lèi)嵌鎖型—包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。級(jí)配型—包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。137.在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式：,其中n的含義是（）。A、每拌制一份料的質(zhì)量B、時(shí)間利用系數(shù)C、每小時(shí)拌制的份數(shù)D、設(shè)備功率答案：C解析：式中Gi—每拌制一份料的質(zhì)量（kg）;n—每小時(shí)拌制的份數(shù)；KB時(shí)間利用系數(shù)，KB=0.8~0.9。138.墊層是設(shè)置在（）之間的結(jié)構(gòu)層。A、底基層與基層B、底基層與土基C、上底基層與下底基層D、面層與基層答案：B解析：本題主要考察：瀝青路面結(jié)構(gòu)組成墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。139.橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應(yīng)盡量采用（）。A、電弧焊B、電渣壓力焊C、氣壓焊D、閃光對(duì)焊答案：D解析：本題考查的是鋼筋工程施工。橋梁鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊，缺乏條件時(shí)，采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。140.采用挖掘機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)，敘述正確的是()。A、路塹土方開(kāi)挖中最常采用的是反鏟挖掘機(jī)B、反鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高C、正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率D、正鏟挖掘機(jī)不適用于與運(yùn)輸車(chē)輛配合開(kāi)挖土方路塹答案：C解析：2020/考查土質(zhì)路塹施工技術(shù)。采用挖掘機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)時(shí)，以單斗挖掘機(jī)最為常見(jiàn)，而路塹土方開(kāi)挖中又以正鏟挖掘機(jī)使用最多。正鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活、回轉(zhuǎn)速度快、工作效率高，特別適用于與運(yùn)輸車(chē)輛配合開(kāi)挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率，過(guò)高則易塌方損傷機(jī)具。其作業(yè)方法有側(cè)向開(kāi)挖和正向開(kāi)挖。141.下列關(guān)于填石路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、填石路基上路床允許有部分碾壓輪跡B、填筑層厚度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，填石空隙用石碴，石屑嵌壓穩(wěn)定C、修筑填石路堤時(shí)應(yīng)進(jìn)行地表清理D、填石路基應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)路確定沉降差控制標(biāo)準(zhǔn)答案：A解析：填石路基應(yīng)分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好，上路床不得有碾壓輪跡，不得虧坡。修筑填石路堤時(shí)應(yīng)進(jìn)行地表清理，填筑層厚度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，填石空隙用石碴，石屑嵌壓穩(wěn)定。填石路基應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)路確定沉降差控制標(biāo)準(zhǔn)。142.預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán),必須采用（）制作,且其使用時(shí)的計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于65MPA。A、經(jīng)冷拉的熱軋螺紋鋼筋B、經(jīng)冷拉的冷軋光圓鋼筋C、未經(jīng)冷拉的冷軋螺紋鋼筋D、未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋答案：D解析：/鋼筋的級(jí)別、種類(lèi)和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定采用，當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)得到設(shè)計(jì)人員的書(shū)面認(rèn)可。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時(shí)的計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于65MPa。143.鉆孔灌注樁斷樁的防治措施錯(cuò)誤的是（）。A、混凝土坍落度要控制在18～22cmB、若灌注時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以在混凝土中加入緩凝劑C、下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離控制在25～40cmD、導(dǎo)管的埋置深度一般控制在1.5m左右答案：D解析：防治措施1.關(guān)鍵設(shè)備（混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛）要有備用，材料（砂、石、水泥等）要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。2.混凝土要求和易性好，講落度要控制在18～2cm。對(duì)混凝土數(shù)量大，澆筑時(shí)間長(zhǎng)的大直徑長(zhǎng)樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞導(dǎo)管。3.在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。4.導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管；對(duì)每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號(hào)，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。5.認(rèn)真測(cè)量和計(jì)算孔深與導(dǎo)管長(zhǎng)度，下導(dǎo)管吋，其底口距孔底的距離控制在25～40cm之間（注意導(dǎo)管口不能埋人沉淀的回淤泥渣中），同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m。在隨后的灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0-6.0m的范圍內(nèi)。6.在提拔導(dǎo)管時(shí)要通過(guò)測(cè)量混凝土的灌注深度及已拆下導(dǎo)管的長(zhǎng)度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長(zhǎng)度，嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管。7.當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插抖動(dòng)導(dǎo)管（注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面），當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)來(lái)疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。8.當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管時(shí)，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。144.高速公路水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí)為（）。A、二等B、三等C、四等D、五等答案：C解析：查的是水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)表1B411041-1中內(nèi)容，高速、一級(jí)公路測(cè)量等級(jí)四等。145.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè)；②貓道架設(shè)；③索夾安裝與吊索架設(shè)；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序?yàn)椋ǎ、①→②→③→④→⑤B、⑤→②→①→④→③C、②→⑤→④→①→③D、⑤→③→①→④→②答案：B解析：本題考查的是懸索橋的主纜施工。主纜施工順序：牽引系統(tǒng)→貓道→主纜架設(shè)→緊纜→索夾安裝與吊索架設(shè)。146.有輕度車(chē)轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復(fù)。A、現(xiàn)場(chǎng)冷再生法B、整形再生法C、復(fù)拌再生法D、廠(chǎng)拌熱再生法答案：B解析：形再生法適合2-3cm表面層的再生，是由加熱機(jī)對(duì)舊瀝青路面加熱至60-180℃后，由再生主機(jī)將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，同時(shí)在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機(jī)碾壓成型。這種方法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復(fù)后可消除原路面的輕度車(chē)轍、龜裂等病害，恢復(fù)路面的平整度，改善路面性能。147.按礦料級(jí)配分類(lèi)，屬于開(kāi)級(jí)配瀝青混合料的是（）。A、SMAB、AMC、AC-16D、OGFC答案：D解析：148.碾壓混凝土施工可采用的施工機(jī)械為（）。A、三輥軸機(jī)組B、瀝青攤鋪機(jī)C、軌道攤鋪機(jī)D、滑模機(jī)械答案：B解析：壓混凝土的施工方式與適用范圍，碾壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機(jī)械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來(lái)的復(fù)合技術(shù)。149.下列有關(guān)工程成本控制的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。A、應(yīng)以施工預(yù)算控制成本支出B、應(yīng)在項(xiàng)目成本計(jì)劃的基礎(chǔ)上編制成本預(yù)測(cè)C、應(yīng)建立資源消耗臺(tái)賬實(shí)行資源消耗的中間控制D、應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本答案：B解析：該題主要考察的是：公路工程施工成本控制公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的編制工程項(xiàng)目成本計(jì)劃的編制過(guò)程，實(shí)際上也是工程成本的事前預(yù)控過(guò)程。一、確定責(zé)任目標(biāo)成本編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計(jì)劃的核心，是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo)，成本目標(biāo)通常以項(xiàng)目成本總降低額和降低率來(lái)定量地表示。在工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制材料需用量計(jì)劃，建立材料消耗臺(tái)賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施.B選項(xiàng)應(yīng)該是“在成本預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上編制成本計(jì)劃”150.針對(duì)路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是（）。A、增加碾壓遍數(shù)B、換填后重新碾壓C、增大壓路機(jī)功率D、鋪筑生石灰粉吸潮答案：B解析：產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。151.關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說(shuō)法是（）。A、填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好B、含草皮、樹(shù)根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C、強(qiáng)膨脹土可以直接作為路基填料D、級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料答案：C解析：本題考查的是路基填料的選擇。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)