《交通部安全環(huán)保工程培訓資料》7省公開課金獎全國賽課一等獎微課獲獎課件

第七章固體廢物處置1/22本章提要介紹了固體廢物概念、分類及其危害。闡述了交通建設(shè)固體廢物起源和對環(huán)境影響。探討了固體廢物處理處置和資源化環(huán)境保護辦法。2/22

第一節(jié)固體廢物基礎(chǔ)知識

3/22一、固體廢物概念

《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（年修訂）中明確提出：固體廢物，是指在生產(chǎn)、生活和其它活動中產(chǎn)生喪失原有利用價值或者雖未喪失利用價值但被拋棄或者放棄固態(tài)、半固態(tài)和置于容器中氣態(tài)物品、物質(zhì)以及法律、行政法規(guī)要求納入固體廢物管理物品、物質(zhì)。從廣義而言，固體廢物包含全部經(jīng)過使用而被棄置固態(tài)或半固態(tài)物質(zhì)，甚至還包含含有一定毒害性液態(tài)或氣態(tài)物質(zhì)。固體廢物含有時間性、空間性和持久危害性。4/22二、固體廢物起源與分類

固體廢物起源大致上可分為兩類：一類是生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生廢物稱為生產(chǎn)廢物；另一類是在產(chǎn)品進入市場后在流動過程中或使用消費后產(chǎn)生固體廢物，稱生活垃圾。按化學性質(zhì)，可分為有機廢物和無機廢物；按污染特征，可分為普通固體廢物、危險廢物以及放射性固體廢物；按其形狀普通能夠分為固態(tài)（粉狀、粒狀、塊狀）和半固體（漿狀、泥狀）廢物；按固體起源，分為礦業(yè)廢物、工業(yè)廢物、城市垃圾、農(nóng)業(yè)廢物和放射性廢物五類。5/22二、固體廢物起源與分類交通建設(shè)固體廢物主要產(chǎn)生于施工階段。就固體處置與管理而言，按起源對固體廢物分類較為方便，可分為生活垃圾、棄土棄渣和試驗室垃圾。6/22三、固體廢物危害

（1）占用土地，污染土壤（2）污染水體（3）污染大氣，影響環(huán)境衛(wèi)生7/22第二節(jié)固體廢物對環(huán)境影響

8/22一、固體廢物分類交通建設(shè)固體廢物主要產(chǎn)生于施工階段。按起源可分為生活垃圾、棄土棄渣、拆建廢物、船舶垃圾、施工廢物（材料包裝品、剩下物料、機械廢油渣等）和試驗室廢物，按固體起源、組成與性質(zhì)，可分為生活垃圾、建筑垃圾（包含棄土棄渣、拆建廢物、剩下潔凈物料、普通包裝物等）和危險固廢（包含工地試驗室廢物、盛裝危險廢物包裝物、受油污或洗滌劑污染棉紗和廢棄用具、廢舊電池等）。按固體處置與管理而言，分為生活垃圾、建筑垃圾和危險固廢更方便操作。9/22二、固體廢物環(huán)境影響

生活垃圾因為含有大量有機物，在環(huán)境中易發(fā)生降解產(chǎn)生滲濾液和強烈異味，加之糞便污泥本身含有惡臭，生活垃圾不及時搜集清理會嚴重污染周圍水體、空氣和景觀質(zhì)量，并滋生鼠蠅，引發(fā)疾病，影響環(huán)境衛(wèi)生，危害人群健康。所以，不論是施工期還是營運期，對交通建設(shè)產(chǎn)生生活垃圾必須搜集處理。港口施工期固體廢物如不進行妥善處理，將會對水域和陸域環(huán)境造成不可忽略影響。進入水域垃圾聚集于港口、海灘時，不但嚴重影響環(huán)境美觀，破壞岸邊衛(wèi)生，同時還會損害船殼、螺旋漿等造成船舶事故隱患，影響生產(chǎn)。固體廢物沉入海底，也會造成底質(zhì)污染。垃圾在水中浸泡，會產(chǎn)生有害物質(zhì)，使水生生態(tài)遭到破壞。10/22二、固體廢物環(huán)境影響公路工程施工期棄土棄渣普通為無機固體，無毒無害，但其隨意堆放不但會侵占土地資源，而且極易由雨水沖蝕產(chǎn)生水土流失，造成河流注淤積，水質(zhì)變差，影響水生生境。工程清表有機部分如不及時搜集堆積，雨水沖刷進入水體會造成有機質(zhì)污染，水質(zhì)變差。工程試驗室廢棄物性質(zhì)比較復雜，含有酸、堿、易燃性和放射性，屬于危險固廢，進入環(huán)境中會造成土壤、水體或大氣嚴重污染，嚴重時可能危及生命安全，應按危廢進入搜集處理處置。另外，施工過程中機械維護用過棉紗、瀝青拌合站排煙底灰，以及廢電池、廢日光燈管等等，按《國家危險廢物名目》要求，亦屬危險固廢，需要專門搜集后交由專業(yè)部門處理處置。11/22第三節(jié)固體廢物處理與資源化

12/22一、固體廢物處理標準

固體廢物處理應本著“減量化”、“資源化”、“無害化”“三化標準”，充分從固廢中回收利用再生資源，降低固體廢物產(chǎn)生量和危害性。對于交通建設(shè)項目，可采取各種工藝和技術(shù)對固體廢物進行“三化”處理與處置。比如，項目建設(shè)及營運期生活垃圾中廚余垃圾因為成份單一，不含污染物，能夠回收用于農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖。采取瀝青冷（熱）再生技術(shù)，可降低舊路改擴建或舊路拆除中產(chǎn)生瀝青固廢，并資源化。應用橋梁整體頂升更換支座施工技術(shù)，可降低公路改擴建時舊建筑物拆除廢物等等。13/22二、固體廢物處理方法

固體廢物處理指經(jīng)過物理、化學、生物等不一樣方法，使固體廢物轉(zhuǎn)化為適于運輸、貯存、資源化利用以及最終處置一個過程。而處置指對固體廢物最終處置或安全處置，是處理固體廢物歸宿問題。常見固體廢物處理法可歸納為物理法、化學法、生化法和物化法。14/22三、固體廢物處置與資源化

如前述分類，即使交通建設(shè)固體廢物產(chǎn)生源比較多，包含棄土棄渣、瀝青廢料、建筑垃圾、清表植物、泥漿、生活垃圾、試驗室固廢等，在表7.3-2中以公路工程為例分析了施工中不一樣工序產(chǎn)生主要固體廢物，可按其性質(zhì)將它們歸類為生活垃圾、建筑垃圾和危險固廢。對于水運工程，環(huán)境監(jiān)理能夠參考此表，按不一樣工序列出產(chǎn)生固體廢物步驟及組成，方便后續(xù)資源化和處理處置。15/22表7.3-2交通建設(shè)工程施工固體廢物起源及主要組成物起源主要組成物生活辦公區(qū)食堂剩菜剩飯、餐廚垃圾辦公室廢紙張、廢日光燈管、墨盒、硒鼓宿舍區(qū)生活垃圾、糞便基礎(chǔ)施工地表清理、構(gòu)筑物拆除樹木、農(nóng)作物、雜草、建筑垃圾路基、建筑基礎(chǔ)開挖棄土、棄渣路基、建筑基礎(chǔ)填筑土石方運輸沿路灑落路面、地面工程拌和站物料運輸灑落路面澆筑瀝青廢料、混凝土廢料 機械設(shè)備維修廢配件試驗室樣品橋涵工程河道開挖污泥鉆孔、打樁污泥工程船舶船舶生活垃圾隧道工程隧道開挖棄土、棄渣16/22三、固體廢物處置與資源化1.生活垃圾處理與資源化生活垃圾起源于食堂、辦公區(qū)、宿舍區(qū)、服務區(qū)和場站等場所，主要有廚余垃圾、廢紙張、包裝紙/盒、糞便、廢舊電池、日光燈管、硒鼓、塑料等，其中廚余垃圾可搜集外運養(yǎng)殖，廢舊電池、日光燈管、硒鼓等屬于危險廢物，需分類搜集后運至專門地點處理，廢紙、包裝盒、塑料等可回收，糞便可進入污水處理，或進行堆肥處理。對生活垃圾資源化處理關(guān)鍵是分類搜集?？砂磸N余垃圾、紙與塑料、危險固廢和糞便分類搜集。只有分類細致，方能充分對生活垃圾進行資源化利用，降低垃圾量和最終清運處理量。17/22三、固體廢物處置與資源化2.棄土棄渣等建筑垃圾處理處理與資源化棄土棄渣起源于場地清表、路基開挖與填筑、物料拌合、混凝土澆筑、機械設(shè)備維修、河道港口開挖、隧道開挖、橋樁鉆孔及船舶垃圾。采取先進施工工藝，也能夠降低建筑垃圾產(chǎn)生量，節(jié)約用料，節(jié)約資料。如舊橋改擴建如橋梁整體頂升更換支座施工技術(shù)，方法經(jīng)濟、安全，施工簡便，不影響橋面交通，并降低了建筑固廢產(chǎn)生和處理處置量。機械設(shè)備維修產(chǎn)生廢配零件，可回收利用。隧道棄渣、路基棄渣可盡可能用于填筑路基或房基。鉆孔泥漿可經(jīng)沉淀、干化處理后運至棄渣場。清表表土可搜集后用于后期土地復耕或綠化。清表草被可采取堆肥處理后，用于肥田或工程綠化。18/22三、固體廢物處置與資源化3.試驗室垃圾處理與資源化

不一樣試驗步驟使用物品/物質(zhì)不一樣，試驗過程產(chǎn)生垃圾各異，但普通含有腐蝕性、易燃性，或具放射性，屬于危險固廢。試驗室廢物中金屬類、塑料類物質(zhì)及破損零部件可回收利用，剩下垃圾可搜集進行瀝青固化處理后，運至棄渣場進行安全填埋?；蛩鸭蠖〞r運至地域危廢處理站進行統(tǒng)一處理。19/22三、固體廢物處置與資源化4.瀝青廢棄料處理與資源化對公路改擴建工程產(chǎn)生瀝青廢棄料，應盡可能采取瀝青