(新版)新能源汽車(chē)課件：新能源汽車(chē)的使用、維護(hù)及標(biāo)準(zhǔn)化

新能源汽車(chē)的使用、維護(hù)及標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)目標(biāo)

瞭解電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)；

瞭解電動(dòng)汽車(chē)儀器儀錶；

瞭解天然氣汽車(chē)加氣流程。學(xué)習(xí)任務(wù)描述新能源汽車(chē)從使用上與其他汽車(chē)有所區(qū)別，那麼電動(dòng)汽車(chē)如何充電？天然氣汽車(chē)如何加氣？從操作者的角度，其儀器儀錶又有何區(qū)別？學(xué)習(xí)任務(wù)1.新能源汽車(chē)的使用2.新能源汽車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)3.新能源汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)任務(wù)1.新能源汽車(chē)的使用2.新能源汽車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)3.新能源汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化引導(dǎo)問(wèn)題1：電動(dòng)汽車(chē)如何充電？當(dāng)前市場(chǎng)上所應(yīng)用的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，主要通過(guò)不斷補(bǔ)充燃油，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電，從而不斷為蓄電池充電，保證汽車(chē)有足夠能源供應(yīng)。不同的充電方式對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能、續(xù)駛里程都存在著一定的影響。根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用情況，由於電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性的不同，電動(dòng)汽車(chē)的充電模式存在一定的差別。引導(dǎo)問(wèn)題1：電動(dòng)汽車(chē)如何充電？通常有常規(guī)充電、快速充電和更換電池組三種充電方式。1常規(guī)充電方式常規(guī)充電是指採(cǎi)用小電流在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)對(duì)蓄電池進(jìn)行慢速充電，一般充電時(shí)間為10～12小時(shí)，最長(zhǎng)可達(dá)15小時(shí)。常規(guī)充電方式通常採(cǎi)用恒壓、恒流的傳統(tǒng)充電方式對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電。常規(guī)充電的優(yōu)點(diǎn)在於，充電器和安裝成本較低，便於實(shí)現(xiàn)車(chē)載；可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本，保證充電時(shí)段電壓相對(duì)穩(wěn)定；充電設(shè)施體積小可攜帶，便於車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)以外的地方充電。採(cǎi)用這種充電方式的電動(dòng)汽車(chē)，其續(xù)駛里程需盡可能大，能滿足車(chē)輛運(yùn)營(yíng)一天的需要，充分晚間停運(yùn)時(shí)間充電；採(cǎi)用規(guī)模較大的充電站，對(duì)多輛汽車(chē)同時(shí)充電。因此這種充電方式目前較多用於城市公車(chē)和部分家庭用汽車(chē)，充電站多分佈於停車(chē)場(chǎng)、社區(qū)與公車(chē)站場(chǎng)。引導(dǎo)問(wèn)題1：電動(dòng)汽車(chē)如何充電？通常有常規(guī)充電、快速充電和更換電池組三種充電方式。2快速充電方式快速充電又稱(chēng)應(yīng)急充電，是指以較大的電流在較的短時(shí)間內(nèi)，為電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，以滿足汽車(chē)行駛需求的充電方式。蓄電池的快速充電方法通常都是圍繞著最佳充電曲線進(jìn)行設(shè)計(jì)的，目的就是使其充電曲線盡可能地逼近最佳充電曲線。蓄電池最佳充電曲線模型根據(jù)快速充電的研究情況，目前比較流行的快速充電方法有：脈衝式充電方法變電流間歇充電法變電壓變電流波浪式間歇正負(fù)零脈衝快速充電法引導(dǎo)問(wèn)題1：電動(dòng)汽車(chē)如何充電？通常有常規(guī)充電、快速充電和更換電池組三種充電方式。3更換電池充電方式更換電池充電方式，是在蓄電池電量耗盡時(shí)，用充滿電的電池組更換已經(jīng)耗盡的電池組。這種充（換）電方式的優(yōu)點(diǎn)在於，通過(guò)快速更換電池，提高了車(chē)輛的使用效率，方便了用戶的使用。解決了充電時(shí)間長(zhǎng)、蓄存電荷量少、電池品質(zhì)差、續(xù)駛里程短等問(wèn)題。但這種充電方式同時(shí)也對(duì)電池與電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化、電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)改進(jìn)、充電站的建設(shè)和管理以及電池的流通管理等有嚴(yán)格的要求。綜上，這種方式要求電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛電池組設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，易更換；同時(shí)由於電池組快速更換專(zhuān)業(yè)化要求高，因而電池組快速更換模式只適用於標(biāo)準(zhǔn)的充電站。引導(dǎo)問(wèn)題1：電動(dòng)汽車(chē)如何充電？不同充電設(shè)施的應(yīng)用國(guó)內(nèi)目前已有上海、深圳已經(jīng)建立有供電動(dòng)汽車(chē)使用的充電站。2009年8月份，國(guó)家電網(wǎng)上海公司投資建設(shè)的國(guó)內(nèi)第一座具有商業(yè)運(yùn)營(yíng)功能的電動(dòng)汽車(chē)充電站——漕溪電動(dòng)汽車(chē)充電站順利建成。設(shè)有包括4個(gè)臨街路邊充電車(chē)位在內(nèi)的9個(gè)充電車(chē)位。首先為上海市政府班車(chē)、社會(huì)電動(dòng)公車(chē)汽車(chē)、上海公司移動(dòng)式電力營(yíng)業(yè)廳、電力工程車(chē)等電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)。引導(dǎo)問(wèn)題1：電動(dòng)汽車(chē)如何充電？通常有常規(guī)充電、快速充電和更換電池組、無(wú)線充電方式等。4無(wú)線充電方式（視頻：無(wú)線充電技術(shù)）電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電方式的研究目前主要集中在感應(yīng)式充電方式，不需要接觸即可實(shí)現(xiàn)充電，目前，日產(chǎn)和三菱都有相關(guān)產(chǎn)品推出，其原理是採(cǎi)用了可在供電線圈和受電線圈之間提供電力的電磁感應(yīng)方式，即將一個(gè)受電線圈裝置安裝在汽車(chē)的底盤(pán)上，將另一個(gè)供電線圈裝置安裝在地面，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)駛到供電線圈裝置上，受電線圈即可接受到供電線圈的電流，從而對(duì)電池進(jìn)行充電。目前，這套裝置的額定輸出功率為

，一般的小型電動(dòng)汽車(chē)可在7-8小時(shí)內(nèi)完成充電，這種方式的成本較高，還處?kù)秾?shí)驗(yàn)室研發(fā)階段，其功能還有待時(shí)間驗(yàn)證。引導(dǎo)問(wèn)題1：電動(dòng)汽車(chē)如何充電？4無(wú)線充電方式英國(guó)HaloIPT公司利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電?；堆╄F龍電動(dòng)汽車(chē)，該項(xiàng)應(yīng)用將電能接收墊安裝於電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身下側(cè)，當(dāng)汽車(chē)通過(guò)充電區(qū)域時(shí)，充電系統(tǒng)利用感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)，通過(guò)轉(zhuǎn)換器向動(dòng)力電池進(jìn)行充電。HaloIPT公司無(wú)線充電原理圖引導(dǎo)問(wèn)題1：電動(dòng)汽車(chē)如何充電？從能源的角度，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，也不斷在利用新型能源為汽車(chē)帶來(lái)新型的充電方式。2001年7月，本田成為世界上第一家建立太陽(yáng)能制氫加氫站的汽車(chē)製造商，成為這個(gè)專(zhuān)案中的重要里程碑。這座太陽(yáng)能制氫加氫站設(shè)於本田在加利福尼亞托蘭斯的研發(fā)中心。這一專(zhuān)案主要為其燃料電池汽車(chē)FCXClarity提供燃料供給。本田太陽(yáng)能加氫站及運(yùn)行原理圖引導(dǎo)問(wèn)題1：電動(dòng)汽車(chē)如何充電？隨著電動(dòng)汽車(chē)的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)漸漸進(jìn)入普通民眾的生活。相比城市公交系統(tǒng)，家用汽車(chē)更希望通過(guò)簡(jiǎn)單的充電方式來(lái)為汽車(chē)進(jìn)行充電，而目前插電式電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一大方向。新款普銳斯也為用戶提供了插電式充電方式，方便用戶為汽車(chē)蓄電池進(jìn)行充電插電式普銳斯引導(dǎo)問(wèn)題2：電動(dòng)汽車(chē)的儀器儀錶如何讓駕駛員準(zhǔn)確地獲取整車(chē)關(guān)鍵性能參數(shù)，為合理駕駛提供依據(jù)，成為當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)正向數(shù)位化、智能化方向發(fā)展?；洞隧?xiàng)技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)的儀器儀錶及相關(guān)操控，亦更加智能化。以比亞迪E6純電動(dòng)汽車(chē)為例，其儀錶盤(pán)均以智能化的顯示方式顯示車(chē)速、續(xù)駛里程、行駛總里程等關(guān)鍵參數(shù)，完全摒棄了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盤(pán)、車(chē)速錶盤(pán)的設(shè)計(jì)，為駕駛員提供更直觀的資訊。比亞迪E6儀錶盤(pán)引導(dǎo)問(wèn)題3：天然氣汽車(chē)如何加氣？從汽車(chē)使用的角度，天然氣必須滿足一定的要求，才可應(yīng)用於汽車(chē)。根據(jù)我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY/T7546-1996《汽車(chē)用天然氣》有以下要求：硫化氫含量

≤20mg/m3；總硫含量

≤270mg/m3；二氧化碳含量

≤3%；水含量：用露點(diǎn)表示，必須低於最高操作壓力下最低環(huán)境溫度5℃。在我國(guó)，常用的汽車(chē)用天然氣主要分為壓縮天然氣CNG、液化天然氣LNG等。據(jù)此，天然氣加氣站也分為CNG、LNG加氣站等。引導(dǎo)問(wèn)題3：天然氣汽車(chē)如何加氣？天然氣加氣站1CNG加氣站CNG加氣站由計(jì)量器具、壓縮機(jī)、儲(chǔ)汽罐和加氣柱售氣機(jī)組成。引導(dǎo)問(wèn)題3：天然氣汽車(chē)如何加氣？1CNG加氣站從主輸氣管道出來(lái)的壓力為

的氣體被壓縮至

的氣體儲(chǔ)存在CNG儲(chǔ)氣罐內(nèi)，之後氣體由儲(chǔ)氣罐內(nèi)被充入汽車(chē)。天然氣經(jīng)過(guò)濾、調(diào)壓計(jì)量後經(jīng)緩衝穩(wěn)壓後進(jìn)入壓縮機(jī)，加壓至

後進(jìn)入高壓脫水裝置除去剩餘水分，脫水後的高壓天然氣被送進(jìn)高壓儲(chǔ)氣瓶組或高壓儲(chǔ)氣管束、在不同壓力下儲(chǔ)存氣體，最後由天然氣售氣機(jī)向不同壓力要求的天然氣汽車(chē)售氣。高壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)存氣一旦不足，入口天然氣還可經(jīng)壓縮機(jī)加壓直接供給售氣機(jī)。CNG加氣站加氣流程引導(dǎo)問(wèn)題3：天然氣汽車(chē)如何加氣？2LNG加氣站LNG加氣站卸車(chē)時(shí)，一般由卸載泵將槽車(chē)內(nèi)的LNG卸至儲(chǔ)罐；加氣時(shí)儲(chǔ)罐內(nèi)部分LNG壓入到高溫蒸發(fā)器中加壓，然後與低溫泵抽出的另一部分LNG混合，再通過(guò)LNG分送器向汽車(chē)加LNG。加氣站的低溫儲(chǔ)罐有液位保護(hù)系統(tǒng)、防洩漏系統(tǒng)和自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng)，加氣能有計(jì)量加氣或定量加氣，低溫泵可實(shí)現(xiàn)三擋變頻調(diào)速，以實(shí)現(xiàn)低速迴圈、加氣及儲(chǔ)罐上進(jìn)液功能。LNG加氣站加氣流程學(xué)習(xí)任務(wù)1.新能源汽車(chē)的使用2.新能源汽車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)3.新能源汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化引導(dǎo)問(wèn)題1：電動(dòng)汽車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)由於電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)在工作原理與結(jié)構(gòu)上的區(qū)別，電動(dòng)汽車(chē)的維護(hù)和保養(yǎng)，與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，也有所區(qū)別。以混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)為例，除常規(guī)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)專(zhuān)案外，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的電控系統(tǒng)與動(dòng)力電池系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的正常使用與使用壽命至關(guān)重要。動(dòng)力電池與動(dòng)力電機(jī)是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的電力之源，對(duì)於混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的性能至關(guān)重要，以上述國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力客車(chē)為例，該車(chē)須在每運(yùn)行

（或6個(gè)月）時(shí)，對(duì)動(dòng)力電機(jī)與電池進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)。引導(dǎo)問(wèn)題2：CNG汽車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)CNG汽車(chē)維護(hù)的通常分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)與二級(jí)維護(hù)。由於天然氣的易燃性及可溢散性，在維護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)儘量消除安全隱患。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在對(duì)天然氣汽車(chē)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照安全要求標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)對(duì)CNG汽車(chē)進(jìn)行一級(jí)維護(hù)作業(yè)，除通用汽車(chē)維護(hù)要求以外，還需進(jìn)行表6-3中列出的作業(yè)：對(duì)CNG汽車(chē)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，除通用汽車(chē)維護(hù)要求以外，還需進(jìn)行表6-4中列出的作業(yè)：引導(dǎo)問(wèn)題3：CNG汽車(chē)常見(jiàn)故障及排除天然氣汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上與常規(guī)汽車(chē)的最重要的區(qū)別在於燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，CNG供給系統(tǒng)的常見(jiàn)故障主要有以下幾個(gè)方面：動(dòng)力系統(tǒng)、燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、點(diǎn)系統(tǒng)、空燃比等。課本表6-5以CNG供給系統(tǒng)為例，說(shuō)明天然氣汽車(chē)的常見(jiàn)故障及排除方法。引導(dǎo)問(wèn)題4：LPG汽車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)根據(jù)國(guó)家交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T511-2004《液化石油氣汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)技術(shù)規(guī)範(fàn)》，LPG汽車(chē)維護(hù)的通常分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)與二級(jí)維護(hù)。對(duì)LPG汽車(chē)進(jìn)行一級(jí)維護(hù)作業(yè)，除通用汽車(chē)維護(hù)要求以外，還需進(jìn)行表6-6中列出的作業(yè)：對(duì)LPG汽車(chē)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，除通用汽車(chē)維護(hù)要求以外，還需進(jìn)行表6-7中列出的作業(yè)：學(xué)習(xí)任務(wù)1.新能源汽車(chē)的使用2.新能源汽車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)3.新能源汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化引導(dǎo)問(wèn)題1：為什麼要實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化？標(biāo)準(zhǔn)化是指為在一定的範(fàn)圍內(nèi)獲得最佳秩序，對(duì)實(shí)際的或潛在的問(wèn)題制定共同的和重複使用的規(guī)則的活動(dòng)，稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化為科學(xué)管理奠定基礎(chǔ)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化是科研、生產(chǎn)、使用三者之間的橋樑，標(biāo)準(zhǔn)化可有效地推動(dòng)新技術(shù)和新科研成果的推廣應(yīng)用。我國(guó)在選擇制定新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)主要依據(jù)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的趨勢(shì)，並參考和借鑒國(guó)外相關(guān)行業(yè)性組織已出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)。引導(dǎo)問(wèn)題1：為什麼要實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化？我國(guó)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)組成國(guó)際上，歐美及日本均建立新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化管理部門(mén)，國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)也針對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展制定了構(gòu)建了相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，以推動(dòng)新能源汽車(chē)全球範(fàn)圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化工作。引導(dǎo)問(wèn)題2：我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)在“九五”期間開(kāi)始制定純電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，“十五”期間起手制定混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，“十一五”期間著手制定燃料電池汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。目前，為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展，我國(guó)正加快制定相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)已形成了包括整車(chē)、關(guān)鍵部件及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施等在內(nèi)的電動(dòng)