2024年華北地區(qū)航空電信人員執(zhí)照（通信）理論考試題庫(kù)-上（單選題）

PAGEPAGE12024年華北地區(qū)航空電信人員執(zhí)照（通信）理論考試題庫(kù)-上（單選題匯總）一、單選題1.等電位連接分為星形和網(wǎng)形兩種方法，其中網(wǎng)形適用于（）和（）。A、低頻，設(shè)備較少B、低頻，設(shè)備較多C、高頻，設(shè)備較多D、高頻，設(shè)備較少答案：C2.根據(jù)《短波語(yǔ)音通信地面系統(tǒng)通用規(guī)范第1部分：技術(shù)要求》，短波天線駐波比應(yīng)（）A、小于或等于1B、小于或等于1.5C、小于或等于2D、小于或等于2.5答案：D3.KU波段衛(wèi)星租用的K8V轉(zhuǎn)發(fā)器，帶寬（）A、64MHzB、48MHzC、36MHzD、54MHz答案：D4.消防器材檢查內(nèi)容以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、滅火器每年至少檢查一次壓力表，指針低于綠區(qū)時(shí)及時(shí)充氣和維修B、按規(guī)定對(duì)桶體進(jìn)行水壓試驗(yàn)檢查C、滅火器一切開(kāi)啟必須再充裝D、滅火器不怕潮、曬和碰撞答案：D5.網(wǎng)卡是LAN的接入設(shè)備，它在OSI模型中處于（）層的設(shè)備A、物理層B、傳輸層C、網(wǎng)絡(luò)層D、數(shù)據(jù)鏈路層答案：A6.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)管理規(guī)則》規(guī)定，非設(shè)備、非場(chǎng)地原因造成設(shè)備停機(jī)超過(guò)6個(gè)日歷月（含）的，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗(yàn)的項(xiàng)目。其他原因造成設(shè)備停機(jī)的，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于（）校驗(yàn)的項(xiàng)目。A、投產(chǎn)B、定期C、特殊D、監(jiān)視性答案：A7.OSI參考模型中（）處理邏輯尋址和路徑確定。A、物理層B、數(shù)據(jù)鏈路層C、網(wǎng)絡(luò)層D、傳輸層答案：C8.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十八條規(guī)定，除（）外，已投入開(kāi)放使用的設(shè)備，其臨時(shí)使用許可證或者使用許可證被注銷的，經(jīng)民航總局空管局批準(zhǔn)，該設(shè)備可以繼續(xù)使用。A、設(shè)備售后不佳，責(zé)令限期改正逾期未改B、未經(jīng)民航局空管局認(rèn)可，擅自變更設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)C、設(shè)備存在設(shè)計(jì)缺陷或質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)使用或者測(cè)試證明達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)D、民航局空管局決定對(duì)設(shè)備進(jìn)行淘汰或更新答案：C9.空域管理的目標(biāo)是（）。A、實(shí)現(xiàn)對(duì)可用空域的最大利用B、建立的空域要有靈活性，以保證空域使用各方的地位平等C、考慮空中交通的國(guó)際性，建立能與周邊國(guó)家航路網(wǎng)絡(luò)相銜接的航路布局D、以上都是答案：D10.電流型漏電保護(hù)器是以電路中（）的一部分（通常稱為殘余電流）作為動(dòng)作信號(hào)。A、零序電壓B、零序電流C、相電流D、相電壓答案：B11.觸電急救胸外按壓要均勻速度進(jìn)行，每分鐘（）次左右。A、60B、70C、80D、90答案：C12.根據(jù)《語(yǔ)音與監(jiān)視數(shù)據(jù)記錄儀技術(shù)要求》，記錄儀話音數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存至外部存儲(chǔ)設(shè)備時(shí)轉(zhuǎn)存格式至少符合()音頻格式。A、WAVB、MP3C、WMAD、MIDI答案：A13.轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)內(nèi)默認(rèn)的報(bào)文長(zhǎng)度為（）A、FTN最大報(bào)文長(zhǎng)度為2100個(gè)；SITA最大報(bào)文長(zhǎng)度為3800個(gè)。B、AFTN最大報(bào)文長(zhǎng)度為3800個(gè)；SITA最大報(bào)文長(zhǎng)度為2100個(gè)。C、AFTN最大報(bào)文長(zhǎng)度為4000個(gè)；SITA最大報(bào)文長(zhǎng)度為3840個(gè)。D、AFTN最大報(bào)文長(zhǎng)度為2100個(gè)；SITA最大報(bào)文長(zhǎng)度為3840個(gè)。答案：A14.《民用航空電信人員執(zhí)照管理辦法》第十條規(guī)定，執(zhí)照或簽注申請(qǐng)人在提出申請(qǐng)前應(yīng)當(dāng)完成規(guī)定的培訓(xùn)，獲得必要的申請(qǐng)經(jīng)歷，經(jīng)歷證明不包含()單位開(kāi)具。A、地區(qū)管理局B、地區(qū)空管局C、空管分局D、機(jī)場(chǎng)答案：A15.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十六條規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得因安全生產(chǎn)管理人員依法履行職責(zé)而()、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同。A、降低其福利待遇B、開(kāi)除C、增加其福利待遇D、降職答案：A16.RS-449規(guī)定在采用平衡傳輸時(shí)的電氣特性，可將傳輸速率提高到()，而連接電纜長(zhǎng)度可超過(guò)().A、2Mb/s,15mB、2Mb/s,60mC、300kb/s,60mD、300kb/s,15m答案：B17.根據(jù)《國(guó)際民用航空公約附件10》,航空固定電信網(wǎng)（AFTN)作為航空固定服務(wù)一部分，由各個(gè)航空固定服務(wù)電路組成的（）系統(tǒng)，它提供在具有相同的或兼容的通信特性的各航空固定臺(tái)站之間交換電報(bào)和/或數(shù)字化數(shù)據(jù)。A、全球性B、國(guó)家級(jí)C、地區(qū)級(jí)D、各國(guó)政府級(jí)答案：A18.機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)分為（）。A、飛行區(qū)、候機(jī)樓區(qū)、安全保衛(wèi)和車輛維修四個(gè)部門B、安全保衛(wèi)、事故救援、場(chǎng)地維修和車輛維修四個(gè)部門C、建筑物的維修、場(chǎng)地維修和車輛維修三個(gè)部門D、飛行區(qū)、候機(jī)樓區(qū)、安全保衛(wèi)和事故救援四個(gè)部門答案：D19.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第十三條規(guī)定，事件信息收集分類為緊急事件報(bào)告和()，實(shí)行分類管理。A、非緊急事件報(bào)告B、一般事件報(bào)告C、事件報(bào)告D、突發(fā)事件報(bào)告答案：A20.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》第四條規(guī)定，()負(fù)責(zé)監(jiān)督管理全國(guó)民航空管安全管理工作。A、空管局B、地區(qū)空管局C、民航局D、地區(qū)管理局答案：C21.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第十三條規(guī)定，二級(jí)影響事件設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致管制單位改變管制服務(wù)方式，或者實(shí)施()分鐘以上流量控制。A、30B、45C、50D、55答案：B22.數(shù)據(jù)庫(kù)包含數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)和（）四個(gè)基本概念。A、數(shù)據(jù)系統(tǒng)B、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)C、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)D、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)答案：C23.諧振時(shí)電感中的電流與電容中的電流相位(),大小相等A、相同B、相差-90oC、相反D、相差90o答案：C24.協(xié)議轉(zhuǎn)換器E1LOS燈常亮，可使用（）來(lái)判斷2M信號(hào)是否丟失。A、網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀B、示波器C、光功率計(jì)D、2M誤碼儀答案：D25.中斷供電會(huì)造成人身傷亡的負(fù)荷屬于()類負(fù)荷。A、一B、二C、三D、四答案：A26.下面協(xié)議中哪一個(gè)是工作在傳輸層并且是面向無(wú)連接的。（）A、IPB、ARPC、TCPD、UDP答案：D27.對(duì)數(shù)周期天線具有（）特點(diǎn)。A、覆蓋頻段范圍寬B、方向性非常強(qiáng)C、增益低D、適合接收地波信號(hào)答案：A28.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十五條規(guī)定，變更、增加專業(yè)類別簽注或崗位簽注的申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)的，由（）在執(zhí)照上變更或者增加相應(yīng)簽注。A、民航局B、地區(qū)管理局C、地區(qū)空管局D、民航局空管局答案：B29.根據(jù)《民用航空空中交通管制語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)技術(shù)要求》，空管語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)模擬無(wú)線通信接口應(yīng)不包括()信號(hào)A、PTT信號(hào)輸出、SQL信號(hào)輸入B、電臺(tái)主備切換控制信號(hào)C、發(fā)射音頻輸出D、接收音頻輸入答案：B30.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》第二十條規(guī)定，民航空管運(yùn)行單位在遇有下列情況之一，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全評(píng)估()。A、降低最低飛行間隔B、變更管制方式C、新技術(shù)首次應(yīng)用D、以上三項(xiàng)答案：D31.下列哪個(gè)不是PTT處于常發(fā)的可能原因：（）。A、雷擊或某些原因造成發(fā)射機(jī)接口板或PTT電平轉(zhuǎn)換板損壞B、無(wú)線電干擾C、PTT按鍵卡阻D、發(fā)射機(jī)故障答案：B32.在數(shù)字電路中，半加器是一種用于執(zhí)行簡(jiǎn)單的加法運(yùn)算的元件。以下哪個(gè)選項(xiàng)描述了半加器的功能？（）。A、執(zhí)行兩個(gè)輸入比特的加法運(yùn)算B、執(zhí)行兩個(gè)輸入比特的減法運(yùn)算C、執(zhí)行兩個(gè)輸入比特的與運(yùn)算D、執(zhí)行兩個(gè)輸入比特的或運(yùn)算答案：A33.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第六條規(guī)定，在使用許可管理范圍內(nèi)的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備在獲得使用許可前，應(yīng)當(dāng)通過(guò)民航局指定的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備()的審定。A、監(jiān)管局B、通導(dǎo)部C、使用許可合格審定機(jī)構(gòu)D、管理局答案：C34.公電“SVCQTAOGNXYZ123CORRUPT”表示（）A、XYZ123電報(bào)冠字有誤B、XYZ123電報(bào)流水號(hào)有誤C、XYZ123電報(bào)收電地址有誤D、XYZ123電報(bào)發(fā)電地址有誤答案：D35.在不同的介質(zhì)中，電磁波的傳播速度不同，其在()中的傳播速度最快A、真空B、銅線C、海水D、土壤答案：A36.《中華人民共和國(guó)民用航空法》第八十八條規(guī)定，民用航空電臺(tái)和分配給民用航空系統(tǒng)使用的專用頻率是由（）管理。A、國(guó)務(wù)院民用航空主管部門B、空管局C、廣電總局D、省級(jí)無(wú)線電管理委員會(huì)答案：A37.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第三條規(guī)定，民用航空安全信息是指事件信息、()和綜合安全信息。A、安全監(jiān)察信息B、安全檢查信息C、安全管理信息D、安全監(jiān)督信息答案：A38.雙絞線由兩條相互絕緣的導(dǎo)線絞合而成，下列關(guān)于雙絞線的敘述不正確的是（）。A、它既可以傳輸模擬信號(hào)，也可以傳輸數(shù)字信號(hào)B、安裝方便，價(jià)格較低C、不易受外部干擾，誤碼率較低D、通常只用作建筑物內(nèi)局域網(wǎng)的通信介質(zhì)答案：D39.FF是電報(bào)等級(jí)中的（）A、遇險(xiǎn)報(bào)B、特級(jí)報(bào)C、平報(bào)D、加急報(bào)答案：D40.Ku波段衛(wèi)星監(jiān)控終端顯示()表示衛(wèi)星節(jié)點(diǎn)已上線A、StationOn-LineB、NetworkMapLoadedC、Gatewaynode0upD、Start_node答案：A41.語(yǔ)音交換系統(tǒng)與VHF收發(fā)射機(jī)是通過(guò)（）接口板實(shí)現(xiàn)連接。A、電話接口板B、無(wú)線電接口板C、席位處理器板D、中央處理器板答案：B42.Ku波段衛(wèi)星監(jiān)控終端顯示StationOn-Line，WaitingforNetworkMap表示()A、節(jié)點(diǎn)已上線，MAP圖加載正常B、節(jié)點(diǎn)正在上線，MAP圖加載正常C、節(jié)點(diǎn)已上線，正在加載MAP圖D、節(jié)點(diǎn)正在上線，正在加載MAP圖答案：C43.在邏輯電路中，DeMorgan定理是什么？（）。A、+B=A·BB、A·B=A+BC、(A·B)'=A'+B'D、(A+B)'=A'·B'答案：C44.SQL語(yǔ)言用（）語(yǔ)句修改基本表。A、CREATETABLEB、ALTERTABLEC、REATEINDEXD、ROPTABLE答案：B45.以下常用應(yīng)用協(xié)議端口對(duì)應(yīng)錯(cuò)誤的是（）。A、FTP2021B、HTTP8000C、Telnet23D、SMTP25答案：B46.以下關(guān)于SDH的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的有()。A、SDH沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的光接口規(guī)范B、SDH可以進(jìn)行靈活的分插復(fù)用C、SDH具有很好的自愈能力，提高了傳輸?shù)目煽啃訢、SDH幀結(jié)構(gòu)中有足夠的開(kāi)銷比特，可以用來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)配置.倒換.公務(wù)聯(lián)絡(luò)等答案：A47.AFTN格式的收電地址中間第5、6個(gè)字符為（）。A、地名代碼B、部門代碼C、冠字D、流水號(hào)答案：B48.關(guān)于傳輸線處于匹配工作狀態(tài)定義正確的是：（）。A、負(fù)載阻抗為0B、負(fù)載阻抗小于特性阻抗C、負(fù)載阻抗大于特性阻抗D、負(fù)載阻抗等于特性阻抗答案：D49.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》第七十四條規(guī)定，違反民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例的規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)航空燃油供應(yīng)企業(yè)停止運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)航空燃油供應(yīng)業(yè)務(wù)，未提前90日告知地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和相關(guān)航空運(yùn)輸企業(yè)的，由運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)處（）以下的罰款。A、5萬(wàn)元以上25萬(wàn)元以下B、20萬(wàn)元以上100萬(wàn)元以下C、2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下D、10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下答案：A50.數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的基本構(gòu)成包括()A、數(shù)據(jù)終端設(shè)備，數(shù)據(jù)傳輸鏈路，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)接交換設(shè)備B、局域網(wǎng).路由器C、交換機(jī).主機(jī)D、客戶機(jī).服務(wù)器答案：A51.地區(qū)級(jí)空管局和空管分局（站）轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)之間連接的主用干線類型是（）A、X.25B、FRC、異步D、TCP/IP答案：C52.根據(jù)《民用航空導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)放與運(yùn)行管理規(guī)定》，通用航空導(dǎo)航設(shè)備需要進(jìn)行定期開(kāi)放備案的，應(yīng)當(dāng)在定期校驗(yàn)結(jié)論作出之日起5個(gè)工作日內(nèi)，將按照本規(guī)定附件6填寫的通用航空導(dǎo)航設(shè)備備案表、定期校驗(yàn)飛行校驗(yàn)報(bào)告報(bào)所在地的（）備案。A、當(dāng)?shù)乇O(jiān)管局B、民航局空管局C、地區(qū)管理局D、民航局答案：C53.根據(jù)《民用航空空中交通管制服務(wù)地空通信設(shè)備配置第1部分：語(yǔ)音通信》，地空通信設(shè)備配置分為區(qū)域管制設(shè)備、終端區(qū)（含進(jìn)近）A級(jí)設(shè)備、終端區(qū)（含進(jìn)近）B級(jí)設(shè)備及()設(shè)備配置。A、塔臺(tái)管制A級(jí)、塔臺(tái)管制B級(jí)、塔臺(tái)管制C級(jí)B、塔臺(tái)管制A級(jí)、塔臺(tái)管制B級(jí)C、塔臺(tái)管制A級(jí)D、塔臺(tái)管制A級(jí)、塔臺(tái)管制B級(jí)、塔臺(tái)管制C級(jí)、塔臺(tái)管制D級(jí)答案：A54.理想的功率合成電路，當(dāng)其中某一個(gè)功率放大器損壞時(shí)，功率合成器輸出的總功率將（）。A、不變B、增加C、減少D、等于零答案：C55.民航運(yùn)輸航線結(jié)構(gòu)的主要形式分為（）。A、城市對(duì)型和中心輻射型B、城市對(duì)型C、網(wǎng)絡(luò)型D、大小城市對(duì)型答案：A56.電容元件的電壓與電流的相位關(guān)系為（）。A、電壓超前電流90°B、電壓滯后電流90°C、電壓超前電流45°D、電壓滯后電流45°答案：B57.每幀有()個(gè)時(shí)隙A、30B、31C、32D、33答案：C58.電磁波的極化方式有線極化、圓極化和()A、左旋極化B、右旋極化C、橢圓極化D、垂直極化答案：C59.VHF遙控通信系統(tǒng)正常工作所應(yīng)傳輸?shù)乃膫€(gè)基本信號(hào)是（）。A、LARM、TX/AF、RX/AF、DATAB、ALARM、DATA、PTT、SQLC、TX/AF、RX/AF、PTT、SQLD、POWERON/OFF、M/E、ALARM、DATA答案：C60.內(nèi)話系統(tǒng)的交換核心是（）。A、全數(shù)字的B、全模擬的C、數(shù)字和模擬的D、部分模擬的答案：A61.電流的大小用電流強(qiáng)度來(lái)表示，其數(shù)值等于單位時(shí)間內(nèi)穿過(guò)導(dǎo)體橫截面積的（）代數(shù)和。A、電流B、電量（電荷）C、電流強(qiáng)度D、功率答案：B62.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十六條規(guī)定，出現(xiàn)下列哪些情形的，民航總局空管局注銷臨時(shí)使用許可證或者使用許可證。（）A、設(shè)備售后不佳，責(zé)令限期改正逾期未改B、未經(jīng)民航總局空管局認(rèn)可，擅自變更設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)C、民航總局空管局決定對(duì)設(shè)備進(jìn)行淘汰或更新D、以上都是答案：D63.在飛機(jī)離場(chǎng)或到場(chǎng)時(shí)的管制稱為（）。A、機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)B、區(qū)域管制服務(wù)C、進(jìn)近管制服務(wù)D、程序管制服務(wù)答案：C64.當(dāng)干擾電臺(tái)的頻率等于或接近于接收機(jī)的中頻頻率時(shí)，干擾信號(hào)和有用信號(hào)在檢波輸出產(chǎn)生差拍，此干擾信號(hào)稱為（）。A、鄰近干擾B、交叉干擾C、中頻干擾D、互調(diào)干擾答案：C65.信納比“SINAD”可以描述為（）。A、信號(hào)十噪聲的功率與噪聲功率的比值B、信號(hào)功率與噪聲功率的比值C、信號(hào)十噪聲十諧波的功率與噪聲功率的比值D、信號(hào)十噪聲十諧波的功率與噪聲十諧波的功率的比值答案：D66.與二進(jìn)制數(shù)字調(diào)制相比，不屬于多進(jìn)制數(shù)字調(diào)制的特點(diǎn)是（）。A、復(fù)雜度降低B、系統(tǒng)頻帶利用率增大C、在信息速率相同時(shí)，可以降低碼元速率D、在碼元速率相同時(shí)，可以提高信息速率答案：A67.在用戶需要時(shí)，通過(guò)終端設(shè)備由信令進(jìn)行建立的連接方式是（）。A、PVCB、SVCC、SPVCD、PVP答案：B68.根據(jù)《甚高頻地空通信地面系統(tǒng)第1部分：話音通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，甚高頻天線阻抗應(yīng)為()A、60ΩB、600ΩC、50ΩD、10Ω答案：C69.飛機(jī)的升力與飛機(jī)（）。A、飛行速度的平方成正比B、飛行速度成正比C、飛行速度無(wú)關(guān)D、飛行速度的三次方成正比答案：A70.ICAO附件10規(guī)定，民用航空地空VHF通信頻率范圍是（）。A、108——118MHzB、118——136.975MHzC、137——155MHzD、145——165MHz答案：B71.轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)公電，收電地址是（）A、對(duì)應(yīng)信道的告警地址B、對(duì)方的電臺(tái)地址C、對(duì)方轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的地址D、來(lái)報(bào)的發(fā)電地址答案：A72.《中國(guó)民用航空無(wú)線電管理規(guī)定》第十九條規(guī)定，各單位需在機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置移動(dòng)通信無(wú)線電臺(tái)，應(yīng)當(dāng)向地區(qū)管理局無(wú)線電管理委員會(huì)提出申請(qǐng)，經(jīng)檢查電臺(tái)性能符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，由()頒發(fā)無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照。A、地區(qū)管理局無(wú)線電管理委員會(huì)B、民航總局空管局C、民航局無(wú)線電管理委員會(huì)D、地區(qū)空管局答案：A73.某三極管各電極電位為VE=0V、VB=4V、VC=12V，由此可判斷該三極管()A、處于放大區(qū)域B、處于飽和區(qū)域C、處于截止區(qū)域D、已損壞答案：D74.我們通常把以下（）信號(hào)的數(shù)字化稱為語(yǔ)音編碼。A、電視B、傳真C、雷達(dá)D、電話答案：D75.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》第十八條規(guī)定，民航空管安全管理體系應(yīng)當(dāng)做到有計(jì)劃、有落實(shí)、有檢查、有跟蹤的（）管理。A、閉環(huán)B、連環(huán)C、集中D、動(dòng)態(tài)答案：A76.在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)總指揮根據(jù)撲救火災(zāi)的需要，有權(quán)行使和決定下列事項(xiàng)，不正確的說(shuō)法是（）。A、救火時(shí)可以使用當(dāng)?shù)氐母鞣N水源B、可以劃定警戒區(qū)，必須經(jīng)交通部門同意C、在搶救人員物資或怕火勢(shì)蔓延，可以任意拆除或者破損毗鄰火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的建筑物、構(gòu)筑物或者其它設(shè)施等D、有權(quán)調(diào)動(dòng)供水、供電、供氣、通信、醫(yī)療救護(hù)、交通運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)等答案：B77.一般情況下對(duì)電池組中的電池單體要求是同廠家、同型號(hào)、同批次，若使用過(guò)程中某一節(jié)電池性能明顯下降則需（）。A、更換該節(jié)電池B、更換該節(jié)電池并更換其相連的電池C、更換整個(gè)電池組D、不需更換答案：C78.3kΩ的電阻中通過(guò)2mA的電流，試問(wèn)電阻兩端的電壓是（）。A、6VB、60VC、0.6VD、0.06V答案：A79.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第七條規(guī)定，執(zhí)照申請(qǐng)人在提出申請(qǐng)前應(yīng)當(dāng)完成規(guī)定的培訓(xùn)，獲得必要的申請(qǐng)經(jīng)歷，通過(guò)()，并取得相應(yīng)的證明文件。A、電信人員技能考核合格證B、電信人員理論考試合格證C、理論考試和技能考核D、電信人員上崗證答案：C80.Ku波段衛(wèi)星監(jiān)控終端顯示StationOn-Line，NetworkMapLoaded表示()A、節(jié)點(diǎn)已上線，MAP圖加載正常B、節(jié)點(diǎn)正在上線，MAP圖加載正常C、節(jié)點(diǎn)已上線，正在加載MAP圖D、節(jié)點(diǎn)正在上線，正在加載MAP圖答案：A81.SDH網(wǎng)絡(luò)的基本物理拓?fù)溆?)和網(wǎng)孔形等類型。A、線形、星形、樹形、環(huán)形B、星形、總線型C、樹形、環(huán)形、星形、總線型D、環(huán)形、樹形、叉形答案：A82.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)管理規(guī)則》規(guī)定，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)（）定期向民航局報(bào)告本年度飛行校驗(yàn)的執(zhí)行情況和下一年度的飛行校驗(yàn)計(jì)劃。A、每月B、每季度C、每半年D、每年答案：D83.路由表是將電報(bào)根據(jù)()把電報(bào)分發(fā)到指定的信道中的路由的集合A、收電地址B、發(fā)電地址C、電報(bào)種類D、流水號(hào)答案：A84.短波收信機(jī)頻率間隔是（）。A、10HzB、10KHz或100KHzC、25KHzD、12.5KHz答案：A85.要求重發(fā)本輪電報(bào)的命令是（）A、CHB、STATC、RETRVD、TEST答案：C86.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)組織與實(shí)施工作細(xì)則》規(guī)定，運(yùn)行管理單位在收到校驗(yàn)機(jī)構(gòu)飛行校驗(yàn)任務(wù)通知后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行校驗(yàn)計(jì)劃安排，確保設(shè)備保障人員、校驗(yàn)對(duì)象和相應(yīng)配套設(shè)施、（）、凈空環(huán)境等滿足飛行校驗(yàn)的要求。A、場(chǎng)地環(huán)境B、電磁環(huán)境C、防雷情況D、機(jī)場(chǎng)狀況答案：B87.OSI參考模型中，在層的實(shí)體之間傳送的比特組稱為()A、地址B、數(shù)據(jù)單元C、端口D、服務(wù)原語(yǔ)答案：B88.下列對(duì)于天線描述正確的是()A、天線是一個(gè)開(kāi)放系統(tǒng)B、天線接收端接收大部分功率并通過(guò)饋線送到無(wú)線電接收機(jī)C、天線是電磁波的傳輸、發(fā)射、傳播和接收過(guò)程的主要器件D、天線發(fā)射端是電磁波的振蕩源答案：B89.民航產(chǎn)業(yè)鏈包括()等等。A、民航運(yùn)輸B、機(jī)場(chǎng)管理C、航空器制造D、以上答案都是答案：D90.頻譜儀的水平坐標(biāo)為（）A、頻率軸B、功率軸C、時(shí)間軸D、空間軸答案：A91.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第一條規(guī)定，為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，防止和減少()，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展，制定本法。A、生產(chǎn)安全事故B、火災(zāi)、交通事故C、重大、特大事故D、重大事故答案：A92.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第三十六條規(guī)定，()負(fù)責(zé)發(fā)布全國(guó)范圍的民用航空安全信息A、民航局B、地區(qū)空管局C、地區(qū)管理局D、監(jiān)管局答案：A93.SDH系統(tǒng)中，一個(gè)VC4是由()個(gè)TUG-3組成。A、1B、2C、3D、4答案：C94.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第四十四條規(guī)定，涉及香港、澳門特別行政區(qū)、臺(tái)灣地區(qū)的民族安全信息管理，參照有關(guān)()的規(guī)定執(zhí)行。A、我國(guó)航空公司B、國(guó)際航空法C、國(guó)際航空管理辦法D、外國(guó)航空公司答案：D95.臺(tái)站的值班記錄需要保存（）年A、兩年B、三年C、一年D、設(shè)備的使用年限答案：A96.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的無(wú)線通信主要是指（)A、激光通信B、衛(wèi)星通信C、紅外通信D、以上都不對(duì)答案：D97.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第二十一條規(guī)定，使用未取得臨時(shí)使用許可證或者使用許可證設(shè)備的，由()責(zé)令限期改正、處以警告并向其主管單位提出給予該單位主要負(fù)責(zé)人行政處分的建議。A、民航總局空管局B、民航局管理局C、民航局D、國(guó)務(wù)院主管部門答案：A98.《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理?xiàng)l例》第三十三條規(guī)定，無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照有效期屆滿后需要繼續(xù)使用無(wú)線電臺(tái)（站）的，應(yīng)當(dāng)在期限屆滿()個(gè)工作日前向作出許可決定的無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)更換無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照。A、30B、15C、10D、5答案：A99.Internet為用戶提供了友好的統(tǒng)一的（）界面。A、服務(wù)器B、轉(zhuǎn)換器C、編輯器D、瀏覽器答案：D100.火災(zāi)初期階段是撲救火災(zāi)（）的階段。A、最不利B、最有利C、較不利D、有利答案：B101.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第十四條規(guī)定，三級(jí)影響事件是設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致管制單位實(shí)施()分鐘以內(nèi)流量控制。A、15-45B、15-50C、5-50D、25-45答案：A102.Linux系統(tǒng)中，通過(guò)systemctl來(lái)設(shè)置某個(gè)服務(wù)為默認(rèn)啟動(dòng)的命令為()A、/etc/init.d/unitenableB、chkconfigunitenableC、unitenableD、systemctlenableunit.service答案：D103.TES系統(tǒng)DCU板正常工作時(shí)的代碼顯示“7”代表()A、空閑B、通話C、連續(xù)的數(shù)據(jù)連接D、向網(wǎng)控發(fā)送呼叫結(jié)束信息，并等待呼叫結(jié)束應(yīng)答信息答案：C104.基站天線的俯仰角設(shè)置不合理或存在偏差，當(dāng)俯仰角過(guò)小，導(dǎo)致()A、互調(diào)干擾B、鄰頻干擾C、同頻干擾D、交調(diào)干擾答案：C105.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，地地通信主要包括()。A、航空固定業(yè)務(wù)通信B、民航專用電話通信C、管制中心間通信等D、以上都是答案：D106.數(shù)字交換是指各條PCM鏈路的各個(gè)()的交換A、時(shí)隙B、時(shí)隙的數(shù)字信息C、數(shù)字信息D、數(shù)字編碼答案：B107.我國(guó)交流電的頻率為50Hz，其周期為（）秒。A、0.01B、0.02C、0.1D、0.2答案：B108.短波收發(fā)信機(jī)頻率范圍是（）。A、2.8-22MHzB、5MHz-28MHzC、2.8-30MHzD、3.8-28MHz答案：A109.《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》中要求，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定各項(xiàng)工作的記錄，詳細(xì)記錄各項(xiàng)檢查和維護(hù)情況。記錄應(yīng)當(dāng)包括電子文件和紙質(zhì)文件。紙質(zhì)記錄需保存()以上，電子記錄應(yīng)當(dāng)保存()。A、兩年、五年B、一年、五年C、兩年、十年D、一年、十年答案：C110.民航TES系統(tǒng)，話音和數(shù)據(jù)多址通信方式是()A、TDMAB、CDMAC、FDMAD、FDMA/TDMA答案：C111.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十五條規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員履行組織或者參與()。A、擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度B、操作規(guī)程C、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案D、以上三項(xiàng)答案：D112.兩點(diǎn)間能夠同時(shí)進(jìn)行雙向收發(fā)的通信方式稱為（）A、半雙工B、全雙工C、單工D、同步傳輸答案：B113.在長(zhǎng)距離傳輸?shù)南到y(tǒng)中，影響10GMADM設(shè)備傳輸質(zhì)量的因素除了()。A、衰減B、色散C、光信噪比D、光源答案：D114.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第十八條規(guī)定，對(duì)于申請(qǐng)材料不齊全或者不符合格式要求的，地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在收到申請(qǐng)之后的()個(gè)工作日內(nèi)一次性通知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容。逾期不通知視為在收到申請(qǐng)材料之日起受理。A、2B、3C、4D、5答案：D115.《民用航空電信人員執(zhí)照管理辦法》第四十二條規(guī)定，地區(qū)管理局從受理到完成初審的時(shí)間不得超過(guò)()個(gè)工作日。A、10B、20C、30D、15答案：B116.幀中繼的技術(shù)特點(diǎn)是復(fù)用與尋址和（）。A、語(yǔ)義透明性和時(shí)間透明性B、以分組形式在網(wǎng)絡(luò)中傳輸。C、易安裝、高移動(dòng)性、抗干擾D、帶寬控制技術(shù)答案：D117.以下屬于B類地址的IP地址是（）。A、B、C、D、答案：C118.數(shù)據(jù)鏈通信中，管制員與飛行員的交互通信通過(guò)（）來(lái)支持。A、D-FISB、ADS-CC、ADS-BD、CPDLC答案：D119.回路的選擇性（），說(shuō)明諧振回路的品質(zhì)因數(shù)越高A、越好B、越差C、越集中D、越分散答案：A120.當(dāng)雷達(dá)設(shè)備的工作模式為S模式時(shí)，建議傳輸設(shè)備的時(shí)鐘速率設(shè)置為（），能夠有效保證信號(hào)的傳輸質(zhì)量。A、9.6KbpsB、19.2KbpsC、38.4KbpsD、2Mbps答案：C121.磁石電話有幾對(duì)外線？（）A、1B、2C、3D、4答案：A122.下列哪種波不是主要用導(dǎo)線或金屬棒構(gòu)成的線天線發(fā)射的?A、微波B、超短波C、短波D、長(zhǎng)波答案：A123.《中華人民共和國(guó)民用航空法》第二條規(guī)定，中華人民共和國(guó)對(duì)領(lǐng)空享有（）主權(quán)A、絕對(duì)的B、相容的C、完全的、排它的D、共享的答案：C124.根據(jù)《民用航空導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)放與運(yùn)行管理規(guī)定》，導(dǎo)航設(shè)備是指與民用航空飛行活動(dòng)密切相關(guān)的，為航空器運(yùn)行提供定位與導(dǎo)航服務(wù)的儀表著陸系統(tǒng)（包含航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)）、（）、測(cè)距儀、無(wú)方向信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)、衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)地面設(shè)備等地面無(wú)線電設(shè)備。導(dǎo)航設(shè)備分為運(yùn)輸航空導(dǎo)航設(shè)備和通用航空導(dǎo)航設(shè)備。A、全向信標(biāo)B、ASS-B信號(hào)C、二次監(jiān)視雷達(dá)D、場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)答案：A125.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第七十三條規(guī)定，負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)建立舉報(bào)制度，公開(kāi)舉報(bào)電話、信箱或者電子郵件地址，受理有關(guān)安全生產(chǎn)的舉報(bào);受理的舉報(bào)事項(xiàng)經(jīng)調(diào)查核實(shí)后，應(yīng)當(dāng)();需要落實(shí)整改措施的，報(bào)經(jīng)有關(guān)負(fù)責(zé)人簽字并督促落實(shí)。A、錄音記錄B、形成書面材料C、公開(kāi)透明D、監(jiān)督檢查答案：B126.STM-1的傳輸速率是：()A、2Mbit/sB、155Mbit/sC、622Mbit/sD、2.5Gbit/s答案：B127.以下關(guān)于計(jì)算機(jī)病毒特征說(shuō)法正確的是（）A、計(jì)算機(jī)病毒只具有破壞性，無(wú)其他特征B、計(jì)算機(jī)病毒具有破壞性，不具有傳染性C、破壞性和傳染性是計(jì)算機(jī)病毒的兩大主要特征D、計(jì)算機(jī)病毒只具有傳染性，不具有破壞性答案：C128.根據(jù)自由空間傳播損耗公式，在距離一定的情況下，頻率越高,損耗越（）。A、大B、小C、不變D、不確定答案：A129.為了防止收發(fā)干擾，收信臺(tái)應(yīng)（）發(fā)射臺(tái)。A、靠近B、接近C、遠(yuǎn)離D、偏離答案：C130.語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)配置描述錯(cuò)誤的是（）。A、區(qū)域管制A級(jí)應(yīng)配置主用和備用語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)各一套B、主用和備用語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)的功能應(yīng)一致C、主用和備用語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)的席位界面和操作方式應(yīng)基本一致D、有線、無(wú)線接口不需要具有相同的外部接口技術(shù)規(guī)格答案：D131.為防止轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)某一信道收到電報(bào)后轉(zhuǎn)發(fā)回該信道,可將該信道設(shè)置為（）方式A、終端B、防循環(huán)C、干線D、屏蔽答案：C132.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第十六條規(guī)定，對(duì)于申請(qǐng)材料不齊全或者不符合格式要求的，民航局應(yīng)當(dāng)在收到申請(qǐng)之后的()個(gè)工作日內(nèi)通知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的內(nèi)容。逾期不通知視為在收到申請(qǐng)材料之日起受理。A、3B、5C、10D、15答案：B133.關(guān)于信號(hào)的編碼正確的是：()A、模擬信號(hào)經(jīng)過(guò)抽樣和量化后在時(shí)間和副值上都變成了離散的數(shù)字信號(hào),把多電平碼轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制碼的過(guò)程稱為編碼。B、抽樣值在時(shí)間上是離散的，所以可以直接對(duì)抽樣值進(jìn)行編碼C、在PCM系統(tǒng)中抽樣量化值為0則相應(yīng)的編碼值為0D、編碼可分為線性編碼和非線性編碼答案：A134.放大器的噪聲系數(shù)是指（）。A、放大器的輸出信噪比B、放大器的輸入信噪比C、放大器的輸入信噪比與其輸出的信噪比的比值D、放大器對(duì)噪聲的抑制能力答案：C135.《中華人民共和國(guó)民用航空法》第五條規(guī)定，民用航空器是指（）的航空器。A、執(zhí)行軍事飛行任務(wù)B、執(zhí)行海關(guān)飛行任務(wù)C、執(zhí)行警察飛行任務(wù)D、除上述三項(xiàng)外的答案：D136.內(nèi)話有線聯(lián)網(wǎng)的電話撥號(hào)ATS是由()位組成。A、4B、6C、7D、8答案：B137.行波狀態(tài)下的無(wú)耗傳輸線，其末端反射系數(shù)和駐波系數(shù)分別為（）。A、0、1B、0、0C、1、0D、1、1答案：B138.下列哪一個(gè)不是跑道的基本參數(shù)（）。A、方向和跑道號(hào)B、跑道的長(zhǎng)度、寬度和坡度C、跑道適用的環(huán)境參數(shù)D、跑道的道面和強(qiáng)度答案：C139.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，組織與實(shí)施通信導(dǎo)航監(jiān)視工作，貫徹()、保障可靠、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的方針，遵循科學(xué)配置、協(xié)調(diào)運(yùn)行、集中統(tǒng)一、分工負(fù)責(zé)的原則。A、效率第一B、安全第一C、質(zhì)量第一D、協(xié)同第一答案：B140.下列哪個(gè)邏輯門的輸出為兩個(gè)輸入的邏輯異或？（）。A、與門B、或門C、非門D、異或門答案：D141.轉(zhuǎn)報(bào)日時(shí)組格式為（）A、DDHHMMB、HHMMDDC、DDMMHHD、MMHHDD答案：A142.星形連接時(shí)三相電源的公共點(diǎn)叫三相電源的（）。A、中性點(diǎn)B、參考點(diǎn)C、零電位點(diǎn)D、接地點(diǎn)答案：A143.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第四十九條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、場(chǎng)所、設(shè)備發(fā)包或者出租給()或者相應(yīng)資質(zhì)的單位或者個(gè)人。A、不具備安全生產(chǎn)條件B、具備安全生產(chǎn)條件C、發(fā)生安全生產(chǎn)事故單位D、監(jiān)督檢查單位答案：A144.《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》中要求，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)()對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全狀況組織一次評(píng)估，內(nèi)容包括機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和駐場(chǎng)運(yùn)行保障單位履行職責(zé)情況以及機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備的狀況。A、每年B、每月C、每季度D、兩年答案：A145.日凌和星蝕發(fā)生在每年（）前后A、立春立秋B、立夏立冬C、夏至冬至D、春分秋分答案：D146.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用被派遣勞動(dòng)者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動(dòng)者納入本單位從業(yè)人員()，對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)。勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。A、審批B、安全評(píng)價(jià)C、統(tǒng)一管理D、鑒定答案：C147.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十七條規(guī)定，下列哪項(xiàng)不是電信人員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具備的與民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作相關(guān)的知識(shí)A、國(guó)際民用航空公約及其附件、文件的相關(guān)內(nèi)容B、法律、法規(guī)、規(guī)章，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范C、設(shè)備的電路原理、重要元器件的功能D、電動(dòng)工具的主要功能和使用方法答案：D148.根據(jù)《民用航空自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)配置規(guī)范》，二類轉(zhuǎn)報(bào)節(jié)點(diǎn)應(yīng)與上級(jí)節(jié)點(diǎn)至少保證()路可靠路由。A、1B、2C、3D、4答案：B149.以下關(guān)于防雷裝置維護(hù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、特級(jí)、甲級(jí)的防雷裝置的定期維護(hù)周期為一年一次。B、檢查避雷針、避雷帶（網(wǎng)）、桿塔和引下線的腐蝕及損傷情況，必要時(shí)進(jìn)行相應(yīng)處理。C、測(cè)試接地裝置的接地電阻值，若測(cè)試值大于規(guī)定值，則需采取有效整改措施。D、檢測(cè)各類SPD的性能是否劣化，應(yīng)及時(shí)更新。答案：A150.相同的VLAN互通需要通過(guò)（）。A、交換B、橋接C、廣播D、路由答案：C151.FPL電報(bào)規(guī)定在預(yù)計(jì)撤輪擋時(shí)間(EOBT)之前（）內(nèi)小時(shí)提交。A、8B、24C、36D、120答案：D152.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第十八條規(guī)定，國(guó)家鼓勵(lì)和支持安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)研究和安全生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的推廣應(yīng)用，提高()。A、組織能力B、生產(chǎn)效率C、安全生產(chǎn)水平D、管理水平答案：C153.根據(jù)《民用航空空中交通管制語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)技術(shù)要求》，模擬無(wú)線接口PTT模式應(yīng)具備放空或接地、E&MⅡ模式、（）模式A、E&MⅠB、E&MⅤC、24V接地D、48V接地答案：B154.下列哪個(gè)邏輯門的輸出為兩個(gè)輸入的邏輯或？（）。A、與門B、或門C、非門D、異或門答案：B155.信道編碼的目的是為了提高信號(hào)傳輸?shù)模ǎ〢、可靠性B、有效性C、實(shí)時(shí)性D、正確性答案：A156.民用航空的主要部分是（）。A、通用航空B、航空運(yùn)輸C、農(nóng)用航空D、現(xiàn)代航空答案：B157.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十一條規(guī)定，下列（）情形，電信執(zhí)照持照人仍然可以從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障崗位工作。A、在飲用任何含酒精飲料之后的8小時(shí)之內(nèi)或處在酒精作用之下、血液中酒精含量等于或者大于0.04%B、手部收到損傷C、受到任何作用于精神的物品影響損及工作能力時(shí)D、持照人被暫停行使執(zhí)照權(quán)利期間答案：B158.在三相四線制中,當(dāng)三相負(fù)載不平衡時(shí),三相電壓相等,中性線電流()。A、等于零B、不等于零C、增大D、減小答案：B159.異步信道參數(shù)包括（）A、信道名稱、信道類型、端口號(hào)、速率、臨時(shí)隊(duì)列B、信道名稱、信道類型、端口號(hào)、速率、告警地址C、信道名稱、信道類型、路由方式、IP地址、報(bào)頭報(bào)尾D、端口號(hào)、速率、信道狀態(tài)、路由方式、路由地址答案：B160.下列選項(xiàng)中哪個(gè)不屬于STM-N幀結(jié)構(gòu)()。A、管理單元指針B、段開(kāi)銷C、凈負(fù)荷D、支路單元指針答案：D161.甚高頻發(fā)信設(shè)備其載波發(fā)射功率一般不大于（）W。A、30B、50C、80D、100答案：D162.脈沖編碼調(diào)制的過(guò)程是（）。A、量化→采樣→編碼B、采樣→量化→編碼C、量化→保持→編碼D、采樣→保持→量化答案：B163.適航管理是針對(duì)民用航空器的()的安全問(wèn)題，由適航部門制定的法規(guī)，具有強(qiáng)制性，違者需要承擔(dān)法律責(zé)任A、設(shè)計(jì)、制造和使用B、設(shè)計(jì)、制造和維修C、制造、使用和監(jiān)視D、制造、使用和維修答案：D164.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第七十五條規(guī)定，居民委員會(huì)、村民委員會(huì)發(fā)現(xiàn)其所在區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位存在事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為時(shí)，應(yīng)當(dāng)向()或者有關(guān)部門報(bào)告。A、當(dāng)?shù)厝嗣裾瓸、當(dāng)?shù)毓簿諧、當(dāng)?shù)厮痉ň諨、當(dāng)?shù)胤ㄔ捍鸢福篈165.VSATPlusII系統(tǒng)采?。ǎ┱{(diào)制方式，實(shí)現(xiàn)（）個(gè)頻率的調(diào)頻A、BPSK,32B、MSK，64C、QPSK，32D、OQPSK,64答案：C166.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第十條規(guī)定，事發(fā)相關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實(shí)報(bào)告事件信息，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者()。A、錯(cuò)報(bào)B、遲報(bào)C、誤報(bào)D、漏報(bào)答案：B167.以下對(duì)于限壓型SPD的描述，錯(cuò)誤的是：()。A、無(wú)電涌出現(xiàn)時(shí)為高阻抗B、隨著電涌電流和電壓的增加，阻抗跟著連續(xù)變小C、通常采用放電間隙、充氣放電管、閘流管和三端雙向可控硅元件做這類SPD的組件D、有時(shí)稱這類SPD為“箝壓型”SPD答案：C168.在自由空間條件下，頻率或距離每增加1倍，自由空間的衰減就增加()dB。A、1B、3C、6D、7答案：C169.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第八十四條規(guī)定,負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)()按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定上報(bào)事故情況。負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門和有關(guān)地方人民政府對(duì)事故情況不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者遲報(bào)。A、逐級(jí)上報(bào)B、立即C、當(dāng)時(shí)D、過(guò)后答案：B170.下列對(duì)STS-100A設(shè)備描述錯(cuò)誤的：（）A、靜態(tài)切換系統(tǒng)（STS）是一種3極靜態(tài)自動(dòng)切換裝置。B、STS在兩路交流電源的雙總線供電系統(tǒng)中承擔(dān)著檢測(cè)，切換的核心任務(wù)。C、STS系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)全部采用冗余設(shè)計(jì)，確保了單一故障條件下系統(tǒng)依舊可以正常工作。D、STS系統(tǒng)可在輸入全部中斷的情況下，為后端設(shè)備提供短時(shí)間的應(yīng)急電源。答案：D171.廣域網(wǎng)是指將分布范圍在（）范圍內(nèi)的計(jì)算機(jī)連接起來(lái)的網(wǎng)絡(luò)，其典型代表是國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)。A、幾十公里B、幾百公里C、幾百公里至幾千公里D、幾千公里答案：C172.開(kāi)關(guān)型穩(wěn)壓電路的主要優(yōu)點(diǎn)是()A、效率高B、電路簡(jiǎn)單C、輸出紋波小D、輸出電壓高答案：A173.三相電動(dòng)勢(shì)的相序?yàn)閁-V-W，稱為（）。A、負(fù)序B、正序C、零序D、反序答案：B174.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》第十六條規(guī)定，民航空管運(yùn)行中凡涉及人員派遣、工作代理、設(shè)備租賃和信息服務(wù)的，相關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)以（）的形式明確安全責(zé)任。A、合同B、協(xié)議C、約定D、條款答案：B175.（）觸電是指在地面上或其他接地導(dǎo)體上，人體某一部位觸及一相帶電體的觸電事故。A、單相B、兩相C、三相D、靜電答案：A176.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第七十一條規(guī)定，航空器在同一高度上對(duì)頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自()避讓，并保持()米以上的間隔；A、向右500B、向左300C、向左500D、向右300答案：A177.民航VHF地空通信不適用于下列哪類通信業(yè)務(wù)（）。A、空中交通管制業(yè)務(wù)B、視頻傳輸業(yè)務(wù)C、氣象、情報(bào)等信息的對(duì)空廣播通信業(yè)務(wù)D、搜索救援等特殊通信業(yè)務(wù)答案：B178.無(wú)線電干擾大致可分為（）級(jí)A、3級(jí)B、4級(jí)C、5級(jí)D、6級(jí)答案：A179.甚高頻通信系統(tǒng)不包括（）。A、甚高頻收發(fā)信機(jī)B、信號(hào)傳輸部分C、監(jiān)視遙控部分D、內(nèi)話部分答案：D180.甚高頻地空通信系統(tǒng)每個(gè)扇區(qū)頻率設(shè)置沒(méi)有以下哪項(xiàng)？（）。A、1個(gè)主用管制頻率B、1個(gè)備用管制頻率C、1個(gè)國(guó)際航空遇險(xiǎn)和安全通信頻率D、1個(gè)國(guó)際通用航空頻率答案：D181.以下哪個(gè)邏輯門的輸出只有在所有輸入都為高電平或所有輸入都為低電平時(shí)才為高電平？（）。A、與門B、或門C、非門D、異或門答案：D182.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》第二十一條規(guī)定，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)使用許可證規(guī)定的范圍開(kāi)放使用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，不得擅自()。A、維護(hù)B、運(yùn)行C、關(guān)閉D、投產(chǎn)答案：C183.在數(shù)字通信中，下面關(guān)于碼元速率和信息速率的說(shuō)法中，正確的是（）A、碼元速率就是信息速率，它們?cè)跀?shù)值上是相等的B、八進(jìn)制碼的碼元速率是二進(jìn)制碼的碼元速率的四倍C、二進(jìn)制碼的碼元速率就是信息速率D、八進(jìn)制碼的信息速率較二進(jìn)制碼的信息速率低答案：C184.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件：A、具有健全的組織機(jī)構(gòu)和管理制度；B、具有滿足通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作需要的，持有有效執(zhí)照的民用航空電信人員；C、具有開(kāi)展通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作所需的設(shè)施設(shè)備，以及必備的儀器儀表、備件、器材和工具；D、以上都是答案：D185.華為交換機(jī)默認(rèn)的生成樹協(xié)議為（）。A、stpB、rstpC、vbstD、mstp答案：D186.《民航空管安全管理體系（SMS）審核管理辦法》第二十八條規(guī)定，SMS持續(xù)審核的目的是要求空管運(yùn)行單位的SMS達(dá)到文實(shí)()，并檢驗(yàn)其實(shí)際執(zhí)行效果。A、不符B、相符C、相近D、類似答案：B187.SPD的最大持續(xù)運(yùn)行電壓Uc宜大于或等于信號(hào)峰值電壓的()倍,響應(yīng)時(shí)間應(yīng)在納秒（ns）級(jí)。A、0.9B、1C、1.1D、1.2答案：D188.根據(jù)《民用航空自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，當(dāng)電文為SS等級(jí)時(shí)，收電方向始發(fā)電臺(tái)拍發(fā)數(shù)據(jù)中包含程序代號(hào)()A、RB、SSC、GGD、FF答案：A189.GG等級(jí)可拍發(fā)（）A、遇險(xiǎn)電報(bào)B、緊急電報(bào)C、飛行安全電報(bào)D、飛行正常性電報(bào)答案：D190.某電臺(tái)收到公電，“SVC.LRXYZ123EXPXYZ124”，說(shuō)明可能()A、流水號(hào)重復(fù)B、漏號(hào)C、線路瞬斷D、系統(tǒng)主備切換答案：A191.病毒掃描軟件由()組成A、僅由病毒代碼庫(kù)B、僅由利用代碼庫(kù)進(jìn)行掃描的掃描程序C、代碼庫(kù)和掃描程序D、以上都不對(duì)答案：C192.GG等級(jí)不可拍發(fā)（）A、氣象電報(bào)B、航空行政電報(bào)C、飛行安全電報(bào)D、飛行正常性電報(bào)答案：C193.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十五條規(guī)定，對(duì)于需要在電信執(zhí)照上體現(xiàn)的信息，由（）換發(fā)執(zhí)照。A、民航局審核后報(bào)地區(qū)管理局B、地區(qū)空管局審核后報(bào)地區(qū)管理局C、地區(qū)管理局審核后報(bào)民航局D、地區(qū)空管局審核后報(bào)民航局管理局答案：C194.以下描述對(duì)等電位連接定義錯(cuò)誤的是()。A、將各金屬體做永久的連接以形成導(dǎo)電通路，它應(yīng)保證電氣的連續(xù)導(dǎo)通性并將預(yù)期可能加于其上的電流安全導(dǎo)走。B、將分開(kāi)的裝置、導(dǎo)電物體等用等電位連接導(dǎo)體或電涌保護(hù)器連接起來(lái)以減小雷電流在它們之間產(chǎn)生的電位差。C、采用等電位連接后，如果漏電電流不大時(shí)，因?yàn)榻饘偻鈿そ拥仉娮栎^小，對(duì)地電位很低，不會(huì)對(duì)人體造成傷害。D、采用等電位連接后，如果漏電電流較大時(shí)，一定會(huì)對(duì)人體造成傷害。答案：D195.SDH為矩形塊狀幀結(jié)構(gòu)，包括()等區(qū)域。A、再生段開(kāi)銷、復(fù)用段開(kāi)銷、管理單元指針、信息凈負(fù)荷B、復(fù)用段開(kāi)銷、管理指針C、管理單元指針、再生段開(kāi)銷D、信息凈負(fù)荷、復(fù)用段開(kāi)銷答案：A196.表示電臺(tái)的部門代碼是（)A、YMB、ZPC、YFD、ZR答案：C197.根據(jù)《語(yǔ)音與監(jiān)視數(shù)據(jù)記錄儀技術(shù)要求》，記錄儀單通道壓控啟動(dòng)門限為()。A、1650VB、2040VC、5V40VD、1640V答案：D198.屬于頻帶傳輸系統(tǒng)的有（）。A、DPCM系統(tǒng)B、數(shù)字微波傳輸系統(tǒng)C、數(shù)字衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)D、數(shù)字微波傳輸系統(tǒng)和數(shù)字衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)答案：D199.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第九條規(guī)定，合格審定工作應(yīng)當(dāng)包括()和專家評(píng)審等內(nèi)容。A、初步審查B、技術(shù)審核C、設(shè)備測(cè)試D、以上三項(xiàng)答案：D200.根據(jù)TCP/IP模型，下列不屬于網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議的是：()A、IPB、ARPC、ICMPD、SNMP答案：D201.GG是電報(bào)等級(jí)中的（）A、遇險(xiǎn)報(bào)B、特級(jí)報(bào)C、急報(bào)D、加急報(bào)答案：C202.《中華人民共和國(guó)消防法》的立法宗旨是為了預(yù)防火災(zāi)和減少火災(zāi)危害，加強(qiáng)應(yīng)急救援工作，保護(hù)（）安全，維護(hù)公共安全。A、生命B、財(cái)產(chǎn)C、人身、財(cái)產(chǎn)D、公民人身答案：D203.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第二十六條規(guī)定，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為每個(gè)被培訓(xùn)者建立培訓(xùn)檔案記錄。該記錄應(yīng)當(dāng)至少保存()年。A、1B、2C、3D、5答案：C204.模擬集群系統(tǒng)在25kHz的頻帶中可以傳（）路話音，TETRA數(shù)字集群采用時(shí)分多址技術(shù)，在25kHz的頻帶中可以傳（）話音。A、1，4B、1，8C、2，4D、4，8答案：A205.功率放大器處于多級(jí)放大器的()A、輸入級(jí)B、第二級(jí)C、中間級(jí)D、輸出級(jí)答案：D206.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》第九條規(guī)定，（）負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查本地區(qū)民航空管運(yùn)行單位貫徹落實(shí)民航空管安全管理的政策、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)；監(jiān)督檢查安全工作規(guī)劃和安全管理措施落實(shí)、安全管理目標(biāo)執(zhí)行和安全管理體系建設(shè)的情況，監(jiān)督檢查民航空管運(yùn)行單位的安全評(píng)估工作，承辦民航空管安全審計(jì)工作。A、民航空管運(yùn)行單位B、臺(tái)站C、地區(qū)空管局D、地區(qū)管理局答案：D207.根據(jù)《航空移動(dòng)業(yè)務(wù)衛(wèi)星通信地面地球站總技術(shù)要求（C/L波段）》,在繁忙小時(shí)內(nèi)，C信道平均呼損率小于()A、2%B、3%C、4%D、5%答案：A208.具有儲(chǔ)存磁場(chǎng)能量這種電磁特性的元件為（）。A、電阻B、電容C、電感D、包括BC兩項(xiàng)答案：C209.當(dāng)一個(gè)Flip-flop的Set和Reset輸入都為‘1’時(shí)，輸出會(huì)是什么？（）。A、不確定B、0C、1D、保持不變答案：A210.以下哪個(gè)是基本的邏輯門？（）。A、與門B、或門C、異或門D、以上都是答案：D211.在純電感電路中，沒(méi)有能量消耗，只有能量（）。A、變化B、增強(qiáng)C、交換D、補(bǔ)充答案：C212.在線性電路中非正弦信號(hào)可以分解成頻率是非正弦信號(hào)整數(shù)倍的正弦信號(hào)的諧波表示，它采用的是()A、互易定理B、取樣定理C、疊加原理D、微分原理答案：C213.在超外差式接收機(jī)中，差頻是指（）A、本振頻率與載波頻率的差B、本振頻率與中頻頻率的差C、載波頻率與中頻頻率的差D、本振頻率答案：A214.交換機(jī)查看配置的命令為（）。A、saveB、moreC、moreD、iscu答案：D215.短波單邊帶信號(hào)中，USB信號(hào)是指（）A、下邊帶信號(hào)B、下邊帶和載波信號(hào)C、上邊帶信號(hào)D、上邊帶和載波信號(hào)答案：C216.Internet所使用的通信協(xié)議是()A、IEEEE802B、IPX/SPXC、TCP/IPD、NETBDUI答案：C217.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第五十四條規(guī)定，從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題提出批評(píng)、()、控告;有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。A、報(bào)復(fù)B、檢舉C、起訴D、上訪答案：B218.民航數(shù)據(jù)網(wǎng)的兩個(gè)核心節(jié)點(diǎn)是總局空管局和（）。A、民航總局B、上海浦東C、上海虹橋D、廣州答案：B219.在描述信息傳輸中bps表示的是()A、每秒傳輸?shù)淖止?jié)數(shù)B、每秒傳輸?shù)淖謹(jǐn)?shù)C、每秒傳輸?shù)奈粩?shù)D、每秒傳輸?shù)闹噶顢?shù)答案：C220.在數(shù)字電路中，D觸發(fā)器是用來(lái)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的元件。以下哪個(gè)選項(xiàng)描述了D觸發(fā)器的特點(diǎn)？（）。A、只能存儲(chǔ)一個(gè)比特的數(shù)據(jù)B、可以存儲(chǔ)多個(gè)比特的數(shù)據(jù)C、只能存儲(chǔ)0或1的數(shù)據(jù)D、可以存儲(chǔ)連續(xù)的模擬信號(hào)答案：C221.操作系統(tǒng)是一組能有效地組織和管理計(jì)算機(jī)()，合理的對(duì)各類作業(yè)進(jìn)行調(diào)度，以及方便用戶使用的程序的集合。A、應(yīng)用程序B、計(jì)算機(jī)資源C、硬軟件資源D、進(jìn)程資源答案：C222.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十六條規(guī)定，（）負(fù)責(zé)注銷臨時(shí)使用許可證。A、民航監(jiān)管局B、民航局管理局C、民航局空管局D、國(guó)務(wù)院主管部門答案：C223.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》第三十九條規(guī)定，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向民用航空管理部門報(bào)送運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)()的有關(guān)資料，接受民用航空管理部門的監(jiān)督檢查。A、規(guī)劃B、建設(shè)C、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)D、以上全是答案：D224.轉(zhuǎn)報(bào)異步接續(xù)器的雙流環(huán)接口標(biāo)準(zhǔn)為（）A、RJ45B、RJ12C、DB25D、V.35答案：B225.當(dāng)VHF發(fā)射機(jī)的調(diào)制度大于0.85時(shí)，其調(diào)制失真指標(biāo)應(yīng)（）。A、大于5%B、小于5%C、小于3%D、大于3%答案：B226.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，全國(guó)通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位負(fù)責(zé)全國(guó)通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)及設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行與管理，以及全國(guó)范圍內(nèi)民航專用航空電信網(wǎng)絡(luò)的()、狀態(tài)監(jiān)控和應(yīng)急處置等工作，負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)并提供國(guó)家間的相應(yīng)通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)。A、停機(jī)維護(hù)B、設(shè)備巡檢C、運(yùn)行保障D、設(shè)備維修答案：C227.當(dāng)需要對(duì)非主用信道進(jìn)行收發(fā)報(bào)測(cè)試時(shí)()A、先要進(jìn)行改路操作B、需要重新配置一個(gè)測(cè)試路由C、直接發(fā)送測(cè)試報(bào)文并使用強(qiáng)行入隊(duì)D、需修改路由配置答案：C228.()的主要功能是尋址和路由。A、數(shù)據(jù)鏈路層B、網(wǎng)絡(luò)層C、分組層D、傳輸層答案：B229.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十五條規(guī)定，電信人員執(zhí)照基本信息的變更，由持照人向（）提出申請(qǐng)并提交相關(guān)證明材料。A、地區(qū)空管局B、地區(qū)管理局C、民航局D、民航局空管局答案：B230.在SDH系統(tǒng)中,AU-PTR指（）。A、信息凈負(fù)荷B、管理單元指針C、復(fù)用段開(kāi)銷D、再生段開(kāi)銷答案：B231.收發(fā)信機(jī)性能指標(biāo)的描述中常常出現(xiàn)符號(hào)“dBm”，其定義是（）。A、以阻抗600歐、功率l瓦為零參考的分貝B、以阻抗50歐、功率1瓦為零參考的分貝C、以功率1毫瓦為零參考的分貝D、以功率100毫瓦為零參考的分貝答案：C232.面向比特的同步控制協(xié)議縮寫為（），控制位為（）比特。A、HDLC；16B、LSDN；8C、HDLC；8D、LAP；16答案：C233.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第七條規(guī)定，崗位培訓(xùn)分為崗前培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、()和附加培訓(xùn)，其中崗前培訓(xùn)是申請(qǐng)電信人員執(zhí)照的必要條件。A、理論培訓(xùn)B、應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn)C、復(fù)習(xí)培訓(xùn)D、實(shí)操培訓(xùn)答案：C234.天線波瓣的半功率寬度是指主瓣最大值兩邊場(chǎng)強(qiáng)等于最大場(chǎng)強(qiáng)的()倍的兩個(gè)方向之間的夾角，又叫3DB寬度。A、0.707B、0.5C、2D、1.414答案：A235.在較短時(shí)間內(nèi)危及生命的電流，稱為致命電流，（）以上的電流則足以致死。A、40mAB、60mAC、80mAD、100mA答案：D236.收電地址的簡(jiǎn)字簡(jiǎn)語(yǔ)為（）A、DSB、ORGC、OGND、ADR答案：A237.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十八條規(guī)定，下面（）是電信申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具備與民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作相關(guān)的技能。A、能熟練安裝調(diào)試設(shè)備B、能熟練地判斷設(shè)備的工作狀態(tài)C、熟悉設(shè)備維修程序D、以上都是答案：D238.為了提高變頻器的抗干擾能力，一般選用（）作為變頻器件。A、晶體管B、二極管C、場(chǎng)效應(yīng)管D、集成管答案：C239.在VHF通信系統(tǒng)采用收發(fā)天線分開(kāi)架設(shè)的方式，其主要目的是（）。A、防止同頻干擾B、防止互調(diào)干擾C、防止鄰道干擾D、防止發(fā)射信號(hào)對(duì)接收的抑制答案：B240.以下不是交換機(jī)的轉(zhuǎn)發(fā)行為的是（）。A、泛洪B、直通C、轉(zhuǎn)發(fā)D、丟棄答案：B241.TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸：最高可傳輸()的數(shù)據(jù)A、28．8Kb/sB、7.2Kb/sC、1Kb/sD、100Kb/s答案：A242.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)組織與實(shí)施工作細(xì)則》規(guī)定，向校驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出特殊校驗(yàn)需求，填寫特殊校驗(yàn)工作聯(lián)系表，說(shuō)明特殊校驗(yàn)原因和（）。A、校驗(yàn)科目B、校驗(yàn)需求C、校驗(yàn)時(shí)間D、校驗(yàn)設(shè)備答案：B243.Linux系統(tǒng)中，對(duì)目錄來(lái)說(shuō)，X的功能為()A、訪問(wèn)目錄B、讀取目錄中的內(nèi)容C、修改目錄中的內(nèi)容D、寫入目錄中的內(nèi)容答案：A244.下列零件中不屬于四行程柴油機(jī)的燃料供給系統(tǒng)的是（）。A、柴油箱、輸油泵B、濾清器、噴油泵、噴油器C、調(diào)速器、油管D、水泵、水套答案：D245.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》第十七條規(guī)定，在同一運(yùn)行區(qū)域內(nèi)或在相鄰運(yùn)行區(qū)域運(yùn)行時(shí)，各民航空管運(yùn)行單位之間，民航空管運(yùn)行單位與航空營(yíng)運(yùn)人、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位之間，應(yīng)當(dāng)通過(guò)（）明確各自的安全職責(zé)和措施。A、合同B、協(xié)議C、條款D、約定答案：B246.下列()滅火劑是撲救精密儀器火災(zāi)的最佳選擇。A、二氧化碳滅火器B、干粉劑滅火器C、泡沫滅火器D、水基滅火器答案：A247.當(dāng)在用的一路輸入電源中斷時(shí)，ATS開(kāi)關(guān)自動(dòng)切換至另一路輸入電源，以提高系統(tǒng)供電的連續(xù)性、可靠性，其切換時(shí)間一般大于0.1秒，切換過(guò)程（）造成負(fù)載斷電。A、不會(huì)B、會(huì)C、可能會(huì)答案：B248.外向控制信道(OCC)的工作方式是()A、LOHAB、連續(xù)廣播C、隨機(jī)占用答案：B249.采用電離層反射來(lái)達(dá)到遠(yuǎn)距離通信應(yīng)該使用()波段的信號(hào)A、微波B、長(zhǎng)波C、短波D、超音波答案：C250.在數(shù)字電路中，脈沖信號(hào)是一種()信號(hào)？A、頻率連續(xù)變化的B、幅度連續(xù)變化的C、時(shí)間間隔離散的D、相位離散的答案：C251.IP信道參數(shù)包括（）A、信道名稱、信道類型、端口號(hào)、速率、臨時(shí)隊(duì)列B、信道名稱、信道類型、端口號(hào)、速率、告警地址C、信道名稱、信道類型、路由方式、IP地址、報(bào)頭報(bào)尾D、端口號(hào)、速率、信道狀態(tài)、路由方式、路由地址答案：C252.（）視圖下列出了共享SQL區(qū)中所有語(yǔ)句的信息，它不包括GROUPBY字句，并且為每一條SQL語(yǔ)句單獨(dú)存放一條記錄以供歷史操作查詢。A、v$sqlB、v$sqlareaC、v$sqltextD、v$sqlar答案：A253.語(yǔ)音交換系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)電話主叫身份識(shí)別指的是（）。A、可識(shí)別主叫管制員身份及姓名B、可識(shí)別被叫管制員身份及姓名C、可識(shí)別是否外部侵入干擾電話D、可識(shí)別管制扇區(qū)功能席位答案：D254.以下不屬于鎖相環(huán)組成部分的是（）。A、差分放大器B、環(huán)路低通濾波器C、壓控振蕩器D、乘法器答案：A255.通常用于雷達(dá)業(yè)務(wù)的傳輸電纜，針腳類型為（）。需要焊接的針腳有（）A、DB25；2、3、7、15、17、24；B、DB9；2、3、7、15、17、24；C、DB9；2、3、7、13、17、24；D、B25；1、3、7、17、24答案：D256.VHF天線共用系統(tǒng)中，發(fā)射濾波器的調(diào)諧可根據(jù)（）參數(shù)調(diào)整。A、反向功率B、靈敏度C、正向功率D、調(diào)制度答案：A257.天線的互易原理是指任一天線作發(fā)射或接收天線時(shí)的()相同A、方向圖函數(shù)B、方向系數(shù)C、增益系數(shù)D、以上都對(duì)答案：D258.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第二條規(guī)定，本細(xì)則適用于實(shí)行許可管理的民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備）的購(gòu)置、使用以及()。A、監(jiān)督管理B、維修升級(jí)C、報(bào)廢管理D、更新管理答案：A259.以下過(guò)程屬于數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)解碼過(guò)程的是（）A、抽樣B、量化C、低通D、編碼答案：C260.在數(shù)字電路中，以下哪個(gè)設(shè)備可以存儲(chǔ)信息？（）。A、電容器B、電阻器C、二極管D、觸發(fā)器答案：D261.間隔標(biāo)準(zhǔn)中的水平間隔包括（）。A、垂直間隔和橫向間隔B、橫向間隔和時(shí)間間隔C、縱向間隔和橫向間隔D、時(shí)間間隔和距離間隔答案：C262.串聯(lián)電路中,電壓的分配與電阻成()。A、正比B、反比C、1:1D、2:1答案：A263.根據(jù)《語(yǔ)音與監(jiān)視數(shù)據(jù)記錄儀技術(shù)要求》，記錄儀數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間應(yīng)不小于()天。A、15B、30C、60D、90答案：B264.目前國(guó)際上最主流的設(shè)備接入?yún)f(xié)議標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、RSIAB、SIPC、OnvifD、HD-cctv答案：C265.華北空管中心站信道B/W，是通過(guò)（）鏈路進(jìn)行傳輸A、衛(wèi)星B、數(shù)據(jù)網(wǎng)C、ATMD、DN答案：A266.在數(shù)字電路中，下列哪個(gè)元件用于將多個(gè)輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的二進(jìn)制編碼輸出？（）。A、寄存器B、編碼器C、解碼器D、計(jì)數(shù)器答案：B267.路由表編輯時(shí)，如果任何等級(jí)的報(bào)文都可以，則等級(jí)設(shè)置應(yīng)該設(shè)置成()A、11111111B、11110001C、11110011D、11110111答案：A268.DMHS系統(tǒng)的隊(duì)列配置中，一個(gè)隊(duì)列最多可包含()條信道A、1B、2C、3D、4答案：C269.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》第三條規(guī)定，民航空管運(yùn)行單位安全管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針。A、效率B、安全C、效益D、保障答案：B270.域名服務(wù)是使用下面的（）協(xié)議。A、SMTPB、FTPC、DNSD、TELNET答案：C271.二進(jìn)制‘1111'對(duì)應(yīng)的十進(jìn)制數(shù)是多少？（）。A、14B、15C、16D、17答案：B272.轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)中某低速信道處于正?？臻e狀態(tài)時(shí)，前臺(tái)的低速監(jiān)控顯示（）A、T、R、CD指示燈綠燈常亮B、T指示燈綠燈常亮，R、CD指示燈紅燈常亮C、R指示燈綠燈常亮，T、CD指示燈紅燈常亮D、T、R指示燈灰色，CD指示燈黃燈常亮答案：A273.為獲得較好的通信效果，VHF天線的架設(shè)應(yīng)（）。A、越高越好B、天線場(chǎng)地周圍無(wú)遮擋C、當(dāng)設(shè)備主體越近越好，不需考慮高度D、A和B正確答案：D274.屬于SNMP、Telnet和FTP共性的安全問(wèn)題是()A、都可以匿名連接B、明文傳輸特性C、主要的服務(wù)守護(hù)進(jìn)程存在嚴(yán)重的系統(tǒng)漏洞D、在建立連接過(guò)程中，缺少認(rèn)證手段答案：C275.在以太網(wǎng)中ARP報(bào)文分為ARPRequest和ARPResponse，其中ARPResponse是()A、廣播B、單播C、組播D、多播答案：B276.以下（）屬于VHF話音通信的缺點(diǎn)。A、速度快B、距離近C、易出錯(cuò)D、時(shí)間長(zhǎng)答案：C277.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》第十六條規(guī)定，下列選項(xiàng)中，屬于運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)投入使用應(yīng)當(dāng)具備的條件：（）A、使用空域、飛行程序和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)批準(zhǔn)B、符合國(guó)家規(guī)定的民用航空安全保衛(wèi)條件C、有處理突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案及相應(yīng)的設(shè)施、設(shè)備D、以上答案都是答案：D278.以下信號(hào)哪個(gè)不是語(yǔ)音交換系統(tǒng)接入和處理的外設(shè)信號(hào)？（）A、無(wú)線電收發(fā)信機(jī)B、電話C、衛(wèi)星電話D、AFTN答案：D279.調(diào)幅發(fā)射機(jī)是把載波和上、下邊帶一起發(fā)射到空中，其中包含有用信息的信號(hào)是（）。A、載波B、上邊帶C、下邊帶D、上.下邊帶答案：D280.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第十四條規(guī)定，在我國(guó)境內(nèi)發(fā)生緊急事件后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后()小時(shí)內(nèi)，按規(guī)范如實(shí)填報(bào)民用航空安全信息報(bào)告表。A、2B、5C、10D、12答案：D281.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十條規(guī)定，臨時(shí)使用許可證有效期內(nèi)，設(shè)備生產(chǎn)廠家可以向中國(guó)境內(nèi)從事民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)單位提供（）的具有臨時(shí)使用許可證的設(shè)備。A、多套B、不多于一套C、不多于10套D、不多于100套答案：B282.數(shù)字通信系統(tǒng)（傳送話音信號(hào)）誤碼率應(yīng)低于（）。A、10的-5次方B、10的-6次方C、10的-7次方D、10的-8次方答案：B283.根據(jù)無(wú)線電頻率劃分，3—30MHz頻段應(yīng)屬于（）通信。A、短波B、超短波C、中波D、長(zhǎng)波答案：A284.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第十條規(guī)定，理論考試為百分制，成績(jī)?cè)?)分（含）以上的執(zhí)照申請(qǐng)人方可獲得理論考試合格證。A、60B、70C、80D、90答案：C285.進(jìn)程有父進(jìn)程與子進(jìn)程之分，而linux系統(tǒng)所有進(jìn)程的父進(jìn)程就是systemd這個(gè)PID為()號(hào)的進(jìn)程。A、0B、1C、9D、10答案：B286.8針網(wǎng)線插頭型號(hào)為（）。A、RJ11B、RJ10C、RJ45D、RJ54答案：C287.SITA電報(bào)中遇險(xiǎn)報(bào)發(fā)什么等級(jí)（）A、QSB、QUC、QFD、QD答案：A288.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)固定格式公務(wù)電報(bào)SVC．PRYERROR表示（）意思A、收電地址錯(cuò)B、發(fā)電地址錯(cuò)C、報(bào)文錯(cuò)D、等級(jí)錯(cuò)答案：D289.當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的漏電保護(hù)器是（）漏電保護(hù)器。A、電壓型B、電流型C、脈沖型D、電子式答案：B290.以下不是判斷天線匹配的參數(shù)是（）。A、反射系數(shù)B、行波系數(shù)C、駐波比D、發(fā)射功率答案：D291.波分系統(tǒng)中光監(jiān)控信道優(yōu)先使用的波長(zhǎng)是：()A、1310nmB、1490nmC、1510nmD、1550nm答案：C292.轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)中當(dāng)多路異步信道故障時(shí)，故障原因不可能是（）A、線路故障B、單臺(tái)異步接續(xù)器故障C、單臺(tái)前置機(jī)故障D、單臺(tái)幀中繼設(shè)備故障答案：D293.根據(jù)《民用航空自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，AFTN報(bào)文氣象電報(bào)優(yōu)先級(jí)標(biāo)識(shí)為A、SSB、FFC、GGD、D答案：C294.網(wǎng)絡(luò)分析儀校準(zhǔn)件特性參數(shù)不包括（）。A、短路B、開(kāi)路C、通過(guò)D、100歐姆答案：D295.《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》中要求，跑道日航空器著陸架次為151至210架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每()周一次。A、四周B、三周C、兩周D、一周答案：C296.半導(dǎo)體材料是指()等物質(zhì)A、硼B(yǎng)、磷C、硅D、二氧化硅答案：C297.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第四條規(guī)定，通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的臨時(shí)使用許可證和使用許可證的頒發(fā)和注銷由（）定期公布。A、民航總局空管局B、國(guó)務(wù)院主管部門C、安監(jiān)局D、空管局答案：A298.油機(jī)房必須配備的消防器材是（）A、干粉滅火器B、消防水C、河沙D、泡沫滅火器答案：C299.甚高頻地空通信地面設(shè)備接地電阻要求錯(cuò)誤的是（）。A、多信道收發(fā)信臺(tái)機(jī)房工作接地應(yīng)不大于2ΩB、25W以下收發(fā)信臺(tái)機(jī)房工作接地應(yīng)不大于4ΩC、多信道收發(fā)信臺(tái)機(jī)房工作接地應(yīng)不大于4ΩD、避雷器接地電阻應(yīng)不大于10Ω答案：C300.PABX電話的電話接口的線路阻抗是（）。A、300ΩB、600ΩC、900ΩD、無(wú)窮大答案：B301.程控交換機(jī)的實(shí)質(zhì)是一種（）交換機(jī)。A、數(shù)字電子計(jì)算機(jī)控制的交換機(jī)B、通過(guò)模擬信號(hào)控制的交換機(jī)C、由用戶電路單獨(dú)構(gòu)成的交換機(jī)D、由存儲(chǔ)器進(jìn)行控制的交換機(jī)答案：A302.差分放大器的主要作用是()A、提高輸入電阻B、減少失真C、提高輸出幅度D、克服零點(diǎn)漂移答案：D303.在VHF地空通信系統(tǒng)中，電臺(tái)設(shè)置頻偏的目的是防止（）。A、同頻干擾B、鏡像干擾C、互調(diào)干擾D、交調(diào)干擾答案：A304.以下關(guān)于PDH和SDH描述中正確的是()。A、PDH可以提供比SDH更強(qiáng)大的OAM功能B、PDH有規(guī)范的光接口，SDH沒(méi)有全球統(tǒng)一的光接口標(biāo)準(zhǔn)C、SDH設(shè)備只能用于點(diǎn)到點(diǎn)的傳輸D、SDH可以提供更強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)健壯性答案：D305.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)制定運(yùn)行管理制度。運(yùn)行管理制度應(yīng)當(dāng)至少包括()。A、崗位值班工作制度B、機(jī)房管理制度C、設(shè)備管理制度D、以上都是答案：D306.對(duì)于TCP和UDP協(xié)議的描述錯(cuò)誤的是（）。A、TCP是面向連接的協(xié)議B、DUP面向非連接的協(xié)議C、都是傳輸層協(xié)議D、都具有糾錯(cuò)機(jī)制答案：D307.下列關(guān)于防雷電的辦法，錯(cuò)誤的是()。A、不宜使用水龍頭B、減少固定電話和手機(jī)的使用C、在戶外空曠場(chǎng)地盡量降低身體高度D、不宜緊閉門窗答案：D308.ARP攻擊針對(duì)的是（）。A、一臺(tái)電腦B、一個(gè)網(wǎng)段C、一臺(tái)交換機(jī)D、一臺(tái)服務(wù)器答案：B309.根據(jù)《民用航空空中交通管制語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)技術(shù)要求》，ATS-QSIG聯(lián)網(wǎng)接口數(shù)據(jù)格式為（）A、16kbit/s控制信號(hào)B、8kbit/s控制信號(hào)C、32kbit/s控制信號(hào)D、64kbit/s控制信號(hào)答案：A310.下面哪個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）。A、中繼器是工作在物理層的設(shè)備B、以太網(wǎng)交換機(jī)工作在數(shù)據(jù)鏈路層C、路由器是工作在網(wǎng)絡(luò)層的設(shè)備D、網(wǎng)橋能隔離網(wǎng)絡(luò)層廣播答案：D311.短波通信的主要傳播方式是（）。A、地波傳播B、天波傳播C、空間波傳播D、散射波傳播答案：B312.根據(jù)《民用航空導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)放與運(yùn)行管理規(guī)定》，下列那種情況下通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位無(wú)需關(guān)閉該設(shè)備并進(jìn)行特殊校驗(yàn)。A、導(dǎo)航設(shè)備首次使用B、飛行事故調(diào)查需要確認(rèn)設(shè)備是否持續(xù)滿足運(yùn)行安全要求的；C、導(dǎo)航設(shè)備停機(jī)超過(guò)3個(gè)日歷月后重新投入使用的D、通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位認(rèn)為有必要進(jìn)行特殊校驗(yàn)時(shí)；答案：A313.Solaris10系統(tǒng)內(nèi)存中用來(lái)存儲(chǔ)當(dāng)前進(jìn)程相關(guān)信息的目錄是（）A、/procB、/etcC、/tmpD、/lib答案：A314.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，()負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理全國(guó)通信導(dǎo)航監(jiān)視工作，民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本地區(qū)通信導(dǎo)航監(jiān)視工作。A、民航局B、地區(qū)管理局C、空管局D、地區(qū)空管局答案：A315.以下哪個(gè)是郵箱的收發(fā)信協(xié)議A、ICMPB、POP3C、SFTPD、STELNET答案：B316.Solaris10系統(tǒng)的UFS文件系統(tǒng)管理命令中，用來(lái)報(bào)告磁盤空間、空閑磁盤塊和文件數(shù)的命令名稱為()A、duB、lsC、fsckD、f答案：D317.下面關(guān)于靜態(tài)路由的描述最合理的是（）。A、適合于大型網(wǎng)絡(luò)B、路由條目由協(xié)議自動(dòng)產(chǎn)生C、一定不會(huì)產(chǎn)生路由環(huán)路D、需手動(dòng)配置答案：D318.蓄電池的最佳運(yùn)行環(huán)境溫度：（）A、10~15℃B、15~20℃C、20~25℃D、25~30℃答案：C319.多路復(fù)用中（）是模擬通信中廣泛使用的傳輸方式。A、ＦＤＭＡB、ＣＤＭＡC、ＴＤＭＡD、AＭＡ答案：A320.Solaris10系統(tǒng)下的文件可以分為（）種不同類型。A、4B、5C、6D、7答案：B321.在配置信道時(shí)不是必須配置的參數(shù)是()A、告警地址B、速率C、碼制D、傳輸方式答案：A322.DHCP為動(dòng)態(tài)主機(jī)配置協(xié)議，該協(xié)議允許服務(wù)器向客戶端動(dòng)態(tài)分配IP地址和配置信息，DHCP采用()作為傳輸協(xié)議。A、TCPB、IPC、UDPD、以上均不是答案：C323.VSWR的正確解釋為（）。A、調(diào)制度B、波功率C、峰值功率D、駐波比答案：D324.疊加定理適用于（）。A、線性電路和非線性電路B、非線性電路C、計(jì)算線性電路中的電流和電壓D、計(jì)算線性電路中的功率答案：C325.以下相關(guān)防雷措施錯(cuò)誤的是（）。A、天線安裝場(chǎng)地和遙控線電源進(jìn)戶端應(yīng)有避雷裝置B、避雷針和引線下若用鐵質(zhì)材料，應(yīng)經(jīng)鍍鋅處理，在腐蝕性強(qiáng)的場(chǎng)所還應(yīng)加大其截面積或采取其他防腐措施C、天線和天線桿間，天線桿和地線之間均應(yīng)有良好的電接觸D、避雷針保護(hù)角為60?，各副天線應(yīng)全部覆蓋在保護(hù)角內(nèi)答案：D326.在OSI參考模型中，第N層與第N+1層之間的關(guān)系是（）。A、第N層是第N+1層的服務(wù)提供者B、第N+1層從第N層接收?qǐng)?bào)文并添加報(bào)頭C、第N層使用第N+1層提供的服務(wù)D、第N層與第N+1層沒(méi)有直接關(guān)系答案：A327.根據(jù)《民用航空自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)配置規(guī)范》，一類轉(zhuǎn)報(bào)節(jié)點(diǎn)主備轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)切換時(shí)間應(yīng)（）A、小于1分鐘B、小于3分鐘C、小于5分鐘D、小于10分鐘答案：C328.民航防雷技術(shù)規(guī)范中規(guī)定防雷裝置的定期維護(hù)應(yīng)至少（）年一次。A、2B、1C、3D、4答案：B329.臺(tái)站不常使用的儀器儀表（）必須通電檢查一次。A、半年B、每個(gè)季度C、每個(gè)月D、一年答案：B330.參照民航空管系統(tǒng)設(shè)備管理規(guī)定，記錄儀應(yīng)在投入使用第（）年啟動(dòng)更新改造項(xiàng)目A、7B、10C、12D、13答案：D331.在三相電路中，三相對(duì)稱負(fù)載為星形連接，三相電流均為4A，則中線的電流為（）。A、4AB、12AC、8AD、0A答案：D332.發(fā)動(dòng)機(jī)的（）是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程和排氣過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。A、配氣機(jī)構(gòu)B、冷卻機(jī)構(gòu)C、潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)D、進(jìn)氣機(jī)構(gòu)答案：A333.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第二十條規(guī)定，臨時(shí)使用許可證的有效期為()年。A、5B、4C、3D、2答案：D334.漏電保護(hù)器按其保護(hù)功能和用途分類進(jìn)行敘述，一般可分為漏電保護(hù)（）、漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)和漏電保護(hù)插座三種。A、繼電器B、熔斷器C、互感器D、晶閘管答案：A335.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第十三條規(guī)定，連續(xù)脫崗超過(guò)（）以上人員，需要參加不少于1個(gè)月的熟練培訓(xùn)。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、1年D、5個(gè)月答案：B336.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第三條規(guī)定，事件信息包括民用航空器事故、()以及民航航空器一般事件信息。A、民用航空器損毀B、民航航空器失聯(lián)C、民用航空器事故征候D、民用航空器事件信息答案：C337.自由空間電磁波的波阻抗為()歐。A、307B、350C、377D、500答案：C338.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第十七條規(guī)定，設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量指標(biāo)是指設(shè)備運(yùn)行正常率()等標(biāo)準(zhǔn)A、設(shè)備完整率B、設(shè)備穩(wěn)定度C、設(shè)備誤碼率D、設(shè)備完好率答案：D339.蓄電池單體的額定電壓為（）,12V蓄電池是六個(gè)單體蓄電池串聯(lián)的。A、2VB、3.6VC、6VD、12V答案：A340.輸出信噪比減小，系統(tǒng)傳輸可靠性（）。A、變好B、變壞C、不變D、可好可壞答案：B341.以下哪個(gè)邏輯門的輸出只有在所有輸入都為低電平時(shí)才為低電平？（）。A、與門B、或門C、非門D、異或門答案：B342.著火滅火逃生時(shí)，火焰