曲靖東過境高速公路綜合項目施工管理與綜合項目施工基本工藝

曲靖東南過境公路東過境段高速公路施工管理施工工藝簡述曲靖東過境高速公路項目經(jīng)理部一、工程概況本工程在曲靖市境內(nèi)，起點在沾益縣金龍街道，在大龍?zhí)痘ネê颓咚俟泛颓鷦俑咚俟废嘟?，路線穿越麒麟?yún)^(qū)珠街街道、沿江街道、三寶街道，止于三寶街道羅漢山互通并和曲陸高速公路相交，沿線地質情況復雜。本項目起點樁號K0+095.397，終點樁號K31+640，路線全長31.543km。本項目按雙向六車道高速公路設計，設計車速為100km/h。關鍵工程包含特大橋1082.82m/1座，大橋2983.67米/8座，中橋524.69米/11座，天橋9座；設大龍?zhí)稑屑~互通立交、珠街互通立交、羅漢山樞紐互通立交共3處；跨鐵路橋2處（分別下穿滬昆高鐵和上跨盤西鐵路線）；設珠街服務區(qū)1處；互通匝道橋1972.73米/6座。全線計價土石方682.67萬m3，路基圬工防護總量為33976.6m3，路基排水圬工總量79524.4m3，不良地基處理長度10147米，高邊坡14處，擋墻827.58米，工程總造價為28.6937億。二、質量目標為將本項目打造成為云南省優(yōu)質工程，深入打入云南省公路建設市場，確保全部工程達成國家和交通部現(xiàn)行工程質量驗收標準，我項目制訂并實施了一系列質量管理制度和工藝控制方法，制訂了“創(chuàng)省優(yōu)工程，樹龍浩品牌”總體質量目標。三、施工工藝簡述路基工程1、施工機械、人員配置情況為確保路基施工質量，項目部對全線路基施工員進行了具體技術交底，并成立了路基施工班組，選擇經(jīng)驗豐富施工員擔任班組長，全方面負責所管轄段落路基施工，包含該段土石方調(diào)配、本班組機械、人員調(diào)配等，每個班組配置1名檢驗人員和2名工人，負責該施工段填方段落壓實度、標高控制，負責清理填料中雜物，畫方格網(wǎng)等，并配合檢測員進行檢測，該班組施工機械、人員相對固定，無特殊情況工區(qū)長不得隨意調(diào)動。2、試驗段項目部依據(jù)路基填料情況進行了3段試驗段，選擇了3種不一樣填料（分別是土夾石，純土方和純石方），在試驗過程中得出三種填料對應數(shù)據(jù)（填料厚度控制、壓實遍數(shù)控制），并在項目部召開總結會，同時要求現(xiàn)場根據(jù)試驗段結果要求施工。3、施工過程控制施工過程控制是確保路基施工質量關鍵，項目部高度重視在路基填筑和填挖交界處施工過程中質量控制，針對關鍵部位施工下發(fā)指導性文件。路基施工關鍵采取以下方法：1）在每層填筑前確保下承層壓實度滿足要求，如出現(xiàn)局部反彈，在填料前進行處理。2）嚴格控制填料厚度，要求現(xiàn)場填料厚小于40cm；填料前必需畫方格網(wǎng)，采取方格網(wǎng)控制填料厚度，項目部隨時抽查現(xiàn)場卸料是否和所方格網(wǎng)匹配。3）嚴格控制填料粒徑，填料粒徑不得超出層厚2/3，同時填筑石方路基/土夾石路基時，在填筑現(xiàn)場配置一臺破碎頭，方便隨時將超粒徑石頭進行破碎。4）路基縱橫向填挖交界處按要求開挖臺階、臺階寬度大于2m,臺階高度控制在40cm,高填方路基鋪設土工格柵、增強補壓。5）在壓實方面：項目部配置了振動壓路機、三角梅花碾、強夯機，在高填方段除正常使用振動壓路機壓實后，每填筑2層就采取三角碾進行碾壓，填筑4-5層采取強夯機進行碾壓，對含水量偏大，碾壓后達不到要求路段，采取五鏵犂翻土機翻曬。6）軟基處理：項目部主動主動和業(yè)主、設計方、總監(jiān)辦溝通，采取多個形式對特殊路基進行補充勘探，如挖探坑、輕型觸探、靜力觸探等，便于設計決定處理方案，如塊石換填、碎石樁（CFG樁）加固、鋪設土工格柵等。在碎石樁、CFG施工過程中，采取一機一人制，專職負責控制打樁深度、樁間距、提管速度、碎石用量等，杜絕施工班組偷工減料現(xiàn)象，確保碎石樁施工質量。7）排水工程：開挖溝槽時，由測量放出水溝開口線，并白灰標明開口線位置，確保溝槽線型平順，在砌筑過程中進行座漿砌筑，并掛線砌筑。橋涵工程施工管理1、涵洞工程1）橋涵所用鋼模板由項目部采取統(tǒng)一采購，再經(jīng)過租賃方法提供施工班組使用，項目部可依據(jù)施工進度統(tǒng)一調(diào)配。2）涵洞基坑開挖，對基底進行碾壓完成后，工區(qū)必需報監(jiān)理和項目部試驗室進行承載力測定，再進行墊層砼施工。墊層寬度、長度大于設計20cm,支模處表面必需平整，預防澆筑基礎砼時漏漿。3）涵洞臺背回填采取透水性材料填筑，填筑寬度1-2m,并分層填筑碾壓，靠近涵洞墻身50cm采取液壓夯進行扎實，填筑4-5層后采取水密法進行水夯，大大提升臺背回填密實度。3）八字墻采取2種材料貼面砌筑，一個是采取60*30*2青石鑲面，別一個采取50*30*20標準水泥砼預制塊進行砌筑，確保八字墻外觀美觀。4）項目部制訂防水層驗收制度，每個涵洞回填前報安質部進行沉降縫防水層驗收，合格后方可回填。5）部分過水涵采取金屬鋼波紋管作為涵身，金屬鋼波紋管含有造價比一般涵洞低，工期短，易安裝等優(yōu)點，在本項目試行實施后效果比較理想?；靥钸^程中采取水密法充足沉降，振動扎實。2、橋梁工程1）樁基施工：依據(jù)現(xiàn)場地質條件，本項目采取旋挖鉆、沖擊鉆、人工挖孔等施工工藝進行樁基成孔施工。在沖擊鉆孔過程中，天天檢測一次孔位偏位情況，樁基終孔后由施工員優(yōu)異行自檢，自檢合格后報業(yè)主、設計、監(jiān)理進行四方最終確定，四方共同在確定單上簽字后進行下一道工序施工，如用探孔器檢測孔徑等。2）試驗檢測：樁基終孔后試驗員將對泥漿各項指標進行檢測，檢測合格后下放樁基鋼筋籠，待鋼筋籠安裝完成后進行最終一次清孔，鋼筋籠加工完成后，由施工員自檢后立即報監(jiān)理對鋼筋籠提前檢驗，對不合格處立即處理，預防成孔后因鋼筋籠問題，影響樁基砼灌注。3）灌樁基砼過程中實施四方（施工員、試驗員、監(jiān)理員、施工隊責任人）到場制度，四方人員現(xiàn)場全程旁站。4）鋼筋綁扎過程中，為確保鋼筋籠箍筋間距，現(xiàn)場要求劃線綁扎。5）橋臺施工：橋臺鋼筋安裝過程前，先在砼墊層上根據(jù)鋼筋設計間距彈畫墨線，輔助承臺鋼筋安裝綁扎，確保鋼筋間距均勻，數(shù)量正確，預防漏綁。6）墩柱砼澆筑時，高度大于2m時均設置串桶，避免混凝土離析。7）橋梁墩柱保護層控制，每個工區(qū)均配置一臺鋼筋保護層測定儀，立即對墩柱鋼筋保護層厚度進行檢測，依據(jù)檢測情況，立即調(diào)整改善，確保墩柱鋼筋保護層厚度合格率。8）支座墊石施工檢測：在施工前由測量放樣及標高控制，在砼澆筑完成后要求用水平尺檢測平整度。架梁前測量組對全線已完工蓋梁墊石標高進行復測，對不合格部位進行打磨處理。9）模板驗收：箱梁預制全部采取定制鋼模板，模板進場后項目部將組織驗收，試拼，對接縫處進行打磨。10）梁場養(yǎng)護全部采取由下向上噴淋式養(yǎng)護方法，養(yǎng)護水管全部預埋在底座內(nèi)，每個底座安裝可拆卸式噴頭。既確保養(yǎng)護效果，又確保整個場整齊。11）梁場鋼筋加工場機械設備電線全部設管道預埋，確保場地潔凈整齊，且深入降低了安全隱患。箱梁張拉壓漿監(jiān)控：每個梁場配置一名施工員，專職負責梁板張拉、壓漿施工，并將張拉數(shù)據(jù)在二十四小時內(nèi)上報項目部，項目部安排專員進行數(shù)據(jù)分析，同時每個梁場安裝6個監(jiān)控機，對施工現(xiàn)場張拉、壓漿全過程進行時時監(jiān)控，立即發(fā)覺問題立即糾正。（三）防護工程1）高邊坡錨桿、錨索施工采取一人一坡制度（一名施工員專管一處高邊坡），負責所管邊坡在施工過程中控制，關鍵對鉆孔過程地質情況搜集和孔深控制、控制在壓漿過程漿液是否從孔口流出、監(jiān)督張拉過程張拉力是否滿足設計要求等。2）框格梁施工過程中從開挖溝槽、模板安裝每一道工序進行掛線施工，確保邊坡框格梁整體線型和外觀質量。3）嚴格根據(jù)開挖一級、防護一級方法進行施工。（四）石料生產(chǎn)線1）路面料場：采取新型噴水霧降塵裝置處理碎石生產(chǎn)過程中產(chǎn)生粉塵，對粉塵顆粒PM2.5凈化率可達85%左右，大大降低了生產(chǎn)現(xiàn)場粉塵污染。2）采取機制砂用于水泥砂漿、高標號混凝土原材。機制砂是由機械數(shù)次破碎、篩分，經(jīng)過水洗和干式除塵法制作而成。機制砂替換一般河砂，在高標號混凝土中應用后效果很理想，不僅有效地降低了施工成本，而且質量得到各級主管部門認可。3）路面材料生產(chǎn)和控制：瀝青材料采取反擊破法生產(chǎn)工藝，極大降低針片狀石料含量。四、施工管理1、項目施工組織：項目部組建后，即開始圖紙審核、現(xiàn)場調(diào)查，結合工期要求，進行項目總體策劃，反復研討，制訂切實可行實施性總體施工組織設計，確定生產(chǎn)規(guī)模，設工區(qū)分段管理，因地制宜設置梁場、拌和站、石料加工廠、水穩(wěn)站，依據(jù)土石方、軟基處理、防護工程、橋梁、涵洞工程工程量，和關鍵線路工程、重難點工程分析情況，全方面開花，關鍵布局，科學分配機械設備，組織強有力專業(yè)勞務施工隊伍進行施工。制訂工期目標、質量目標、安全目標，并朝著目標細化各項管理制度，天天檢驗落實情況。結合其它項目工程施工管理經(jīng)驗，加強項目團體建設，發(fā)揮職員主觀能動性，推行符合本項目特點工程實施管理模式（自行施工+機械、勞務專業(yè)化分包），實施至今，效果顯著。其中相關關鍵點以下：統(tǒng)一配置標準鋼模板和支架,并收取租金；統(tǒng)一配置標準安全文明器材,并嚴管使用維護；統(tǒng)一提供主、地材,并嚴控損耗；統(tǒng)一配置大型特種設備,并嚴管使用維護；統(tǒng)一配置標準化臨建設施,并嚴管使用維護；統(tǒng)一實施工資發(fā)放監(jiān)管體制；統(tǒng)一在征地紅線范圍內(nèi),盡可能地不使用地方專業(yè)分包隊伍。2、考評制度：項目部對工區(qū)制訂工程施工組織管理考評制度、質量考評制度、安全文明施工考評制度；其中包含每日考評公告表，考評日查表、月度考評表，同時要求各部門責任人將每日巡查結果匯總到相關部門立即公布，工區(qū)將當日公告問題立即整改。3、領導帶班制度：項目部制訂領導帶班巡查制度，每兩個人一個班，對夜間施工安全、質量、人員、機械等進行巡視。五、質量管理1、質量目標制訂：項目部進場后，首先制訂質量目標，簽署質量終生責任制，從而大大提升了職員質量管控主動性。對每一個步驟全部要求做到精細化施工。2、質量管理1）項目部制訂質量管理制度、質量確保體系、質量創(chuàng)優(yōu)方案等一系列管理制度，在對現(xiàn)場質量監(jiān)管同時每個月對工區(qū)進行質量考評?？荚u分數(shù)直接影響職員本身利益，從而大大提升了職員主動性。2）項目部安質部對施工現(xiàn)場每個月進行三次（5號、15號、25號）質量檢驗，每個月5號關鍵針對上月業(yè)主、監(jiān)管辦、監(jiān)理月末檢驗中存在問題整改情況進行檢驗；15號是項目部內(nèi)部檢驗；25號聯(lián)合監(jiān)理對全線質量檢驗。3）項目部響應集團企業(yè)號召，主動落實質量責任終生制，層層分解質量責任，層層落實，簽署質量責任書，質檢資料均實名簽字。4）項目部項目領導班子大力支持，授予安質部充足權力，實施質量問題一票否決制，而且配置充足交通設備、檢測設備。3、質量制度落實1）嚴格實施技術交底制度，技術交底不走形式，重在落實，重在實用，技術交底由項目總工直通工區(qū)，直通班組。2）項目部依據(jù)本項目標特點制訂了質量考評措施，對每個月表現(xiàn)突出施工班組和施工員進行獎勵。做到有獎有罰，獎罰分明。3）嚴格控制不合格材料進場，材料進場后經(jīng)試驗室檢測后方可使用，對不合格材料果斷