御香山項目規(guī)劃一路二民裕大街漯河大道路施工組織設(shè)計樣本

TOC\h\z\t"1,1,2,2"一、編制根據(jù)及原則1.1編制根據(jù) 11.2編制原則 2二、工程概況 52.1工程簡介 12.2水文氣象 12.3自然地理特性 12.4工程技術(shù)原則參數(shù) 1三、施工總體布置及規(guī)劃 13.1項目經(jīng)營管理模式 13.2組織機構(gòu)設(shè)立 13.3組織機構(gòu)設(shè)立 13.4暫時設(shè)施、駐地規(guī)劃布置 13.5施工便道方案及原則 13.6生活、施工用水 13.7設(shè)備、人員配備 13.8暫時供電方案 13.9材料供應(yīng)方案 1四、總體進(jìn)度籌劃 14.1籌劃開工日期，竣工日期，竣工驗收日期 1五、施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、工期總目的 15.1質(zhì)量目的 15.2、安全目的 15.3、環(huán)保目的 15.4、工期總目的 1六、各重要工程項目施工方案、施工工藝 16.1施工準(zhǔn)備 16.2路基施工方案 16.3排水管道工程施工 16.4路面構(gòu)造層施工 16.5交安工程施工方案 1七、重點施工方案 17.1冬、雨季施工方案 1八、重要危險源、應(yīng)急預(yù)案及施工風(fēng)險防范 18.1重大危險源清單 18.2應(yīng)急預(yù)案 1九、質(zhì)量保證辦法 19.1質(zhì)量管理機構(gòu) 19.2質(zhì)量監(jiān)控體系 19.3質(zhì)量保證體系框圖 19.4質(zhì)量管理保證辦法 19.5質(zhì)量保證籌劃 1十、工期保證辦法 110.1施工進(jìn)度籌劃管理 110.2施工進(jìn)度保證辦法 1十一、安全保證辦法 111.1安全保證體系 111.2安全管理辦法 1十二、環(huán)保辦法 112.1施工也許導(dǎo)致環(huán)境問題 112.2環(huán)保、水土保持辦法 1十三、文明施工辦法 1十四、保障農(nóng)民工工資辦法 1御香山項目售樓部、規(guī)劃一路、二路施工組織設(shè)計一、編制根據(jù)及原則1.1編制根據(jù)(1)設(shè)計圖紙、工程量清單；(2)公司技術(shù)質(zhì)量，安全環(huán)保等管理制度；(3)交通部頒布現(xiàn)行《都市道路工程設(shè)計規(guī)范》、《城鄉(xiāng)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》等。(4)我公司類似工程施工經(jīng)驗人員、設(shè)備狀況；(5)《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》JTGF80/1-；(6)御香山項目售樓部、規(guī)劃一路、二路合同文獻(xiàn)；(7)根據(jù)淮南市環(huán)保有關(guān)法律、法規(guī)；（8）GB/T19001：idtISO9001：《質(zhì)量管理體系規(guī)定》；GB/T24001：idtISO14001：《環(huán)境管理體系規(guī)范及使用指南》；GB/T28001：《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》；GB/T50430:《工程建設(shè)施工公司質(zhì)量管理規(guī)范》。（9）我單位當(dāng)前技術(shù)水平、施工管理水平、物資供應(yīng)及機械配備能力。1.2編制原則為圓滿完畢本工程，依照工程特點及施工現(xiàn)場狀況，結(jié)合我公司各種資源和施工經(jīng)驗，按如下原則制定本工程施工組織設(shè)計：(1)響應(yīng)和遵守施工合同文獻(xiàn)中安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等規(guī)定及工程施工條款及補充合同內(nèi)容。(2)突出重點項目和核心工序，整個工程統(tǒng)籌組織，超前籌劃，合理安排工序銜接。(3)安全無事故，保證質(zhì)量第一，保證施工人員人身健康安全。(4)堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備優(yōu)勢，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)安排各項施工程序，運用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織持續(xù)、均衡、緊湊有序施工。(5)提高專業(yè)化、工廠化施工水平，建立工地材料廠、工地堆料場等，改老式分散流動施工為工廠化施工，保證工程質(zhì)量。(6)加強過程統(tǒng)籌安排及監(jiān)控，實現(xiàn)迅速施工。(7)文明施工，注重環(huán)保，愛惜土地，合理運用，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系。二、工程概況2.1工程簡介本次規(guī)劃一路位于山南新區(qū)，工程北起民祥街，南至民裕大街，道路全長425米。本項目建成對于完善區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)布局，加快區(qū)域土地開發(fā)、滿足區(qū)域?qū)ν饨煌ㄐ枨?，溝通主干路網(wǎng)，服務(wù)沿線生活等均具備重要意義。本次規(guī)劃一路道路工程設(shè)計范疇北起民祥街，南至民裕大街，道路全長425米，道路紅線寬度為20.0米，詳細(xì)路幅分派為20m=4m人行道+12m機動車道+4m人行道；本次出圖樁號范疇為K0+000～K0+425。本次規(guī)劃二路位于山南新區(qū)，工程西起規(guī)劃一路，東至洛河大道，道路全長315米。本項目建成對于完善區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)布局，加快區(qū)域土地開發(fā)、滿足區(qū)域?qū)ν饨煌ㄐ枨?，溝通主干路網(wǎng)，服務(wù)沿線生活等均具備重要意義。本次規(guī)劃二路道路工程設(shè)計范疇西起規(guī)劃一路，東至洛河大道，道路全長315米，道路紅線寬度為20.0米，詳細(xì)路幅分派為20m=4m人行道+12m機動車道+4m人行道；本次施工樁號范疇為K0+000～K0+315。本項目擬定開工日期8月21日，交工日期10月02日，籌劃工期37日歷天。2.2水文氣象2.2.1水文特性淮南市境屬淮河流域。地下水資源豐富，重要為第四系地層巖隙水，易于開采運用。(1)地表水?dāng)M建項目所經(jīng)區(qū)域為淮河流域，河流水源重要靠上游補給，另一方面是自然降水提供，汛期與雨季一致，徑流量高峰與降水旺月同步。(2)地下水淮南市地下水資源重要分布在第四系沉積層，可采儲量4.5億立方米，與地表平均徑流量大體相等。水質(zhì)屬重碳酸、氯化物、鈣、納水，礦化度700～750毫克／升。2.2.2氣象特性項目地處亞熱帶和暖溫帶過渡地帶，重要氣候特性是：春溫多變，夏雨集中，秋高氣爽，冬季干冷，季風(fēng)明顯，四季分明。氣象特性光照充分，熱量豐富，降水量適中，無霜期長。季風(fēng)氣候雨熱同季，由于不同年份之間降水量差別甚大，一年之中降水分派也不均勻，再加上春、秋季氣溫不穩(wěn)定，因此各種不利氣候因素也經(jīng)常給工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和城鄉(xiāng)人民生活帶來較大影響，甚至導(dǎo)致重大災(zāi)害。氣溫年平均氣溫在14.3～16.4℃之間，全年中最熱月是7月份，月平均氣溫為28.1℃；最冷月為1月，月平均氣溫1.4℃。以近年平均狀況來看，市境既無寒冷期也無酷暑期，氣候總體溫和。日照、降水全年日照平均為2279.2小時。全年中1～2月份日照時數(shù)至少，3～4月份日照百分率最低；8月份雨季結(jié)束，受副高控制，多晴熱天氣，是全年中日照時數(shù)最多、日照百分率也最高月份。年平均降水為937.2毫米，不同年份雨量差別很大。夏季降水最多（占全年雨量50%），冬季至少。全年中7月份最多，12月至少。全年降水高峰出當(dāng)前7月上旬，從6月下旬至7月下旬，旬平均雨量都在60毫米以上。12月上旬至1月下旬雨水稀少，旬平均雨量在10毫米如下。無霜期市境初霜最早出當(dāng)前10月15日，最遲為11月26日，近年平均初霜日在11月6日；終霜浮現(xiàn)最早在3月1日，最遲在4月18日，近年平均終霜日在3月26日。無霜期最長261天，最短179天，平均223.7天。風(fēng)速、風(fēng)向市境年平均風(fēng)速是2.8米/秒。全年中春季風(fēng)速最大，秋季風(fēng)速最小。2.3自然地理特性項目地處淮河以南，屬于江淮丘陵一某些，但項目所在區(qū)域地勢平坦，起伏較小，地質(zhì)構(gòu)造清晰單一，除去上覆0.7-1.7米厚人為填土外，各土層均為第四系土層以碎屑堆積，沖、積成因。工程地質(zhì)條件較好，對路線方案擬定不會產(chǎn)生大影響。2.4工程技術(shù)原則參數(shù)序號技術(shù)指標(biāo)名稱單位采用值規(guī)劃一路規(guī)劃二路1道路級別都市支路都市支路2設(shè)計速度Km/h30303設(shè)計荷載級別道路：重型交通量BZZ-100道路：重型交通量BZZ-1004橫斷面布置4米人行道+12米機動車道+4米人行道=20m4米人行道+12米機動車道+4米人行道=20m5道路橫坡行車道雙向橫坡1.5%，人行道單向橫坡1.5%行車道雙向橫坡1.5%，人行道單向橫坡1.5%6機動車道路面構(gòu)造改性瀝青混凝土AC-13C厚4cm；中粒式改性瀝青混凝土AC-20C厚6cm；改性乳化瀝青稀漿封層0.8cm；5﹪水泥穩(wěn)定碎石，厚34cm；10﹪石灰土20cm。改性瀝青混凝土AC-13C厚4cm；中粒式改性瀝青混凝土AC-20C厚6cm；改性乳化瀝青稀漿封層0.8cm；5﹪水泥穩(wěn)定碎石，厚34cm；10﹪石灰土20cm。7人行道路面構(gòu)造6cm厚透水性步磚，3cm厚干硬性水泥砂漿，20cm厚C20無砂大孔混凝土，15cm厚級配碎石墊層10cm級配碎石+10cmC15素砼+3cm1:3干硬水泥砂漿+6cm荷蘭磚三、施工總體布置及規(guī)劃3.1項目經(jīng)營管理模式采用勞務(wù)擴大化管理模式，結(jié)合項目實際狀況，當(dāng)前籌劃進(jìn)場重要分包單位有5個，其中路基班組1個、管道班組1個、路面班組1個、交安班組1個。3.2組織機構(gòu)設(shè)立（1）項目領(lǐng)導(dǎo)班子項目經(jīng)理/項目常務(wù)經(jīng)理：法人授權(quán)代理人，是項目最高領(lǐng)導(dǎo)者、決策者，是項目領(lǐng)導(dǎo)班子核心，統(tǒng)管項目全面工作。經(jīng)理助理：協(xié)助項目經(jīng)理分管綜合辦公室、協(xié)調(diào)地方關(guān)系、主持項目黨務(wù)、工會工作。副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理分管施工現(xiàn)場、安全生產(chǎn)、文明施工、進(jìn)度控制、組織質(zhì)量檢查。總工程師：協(xié)助項目經(jīng)理分管工程部、測量隊、實驗室工作?？偨?jīng)濟師：協(xié)助項目經(jīng)理分管經(jīng)營、材料部工作。安質(zhì)總監(jiān)：負(fù)責(zé)項目質(zhì)量、安全、環(huán)保管理監(jiān)督工作，督察項目部建立健全質(zhì)量保證體系和安全環(huán)保保證體系，并監(jiān)督其運營狀況。(2)職能部門設(shè)立項目下設(shè)7個職能部門（6部1室）：即工程部、經(jīng)營部、物裝部、人財部（財務(wù)部、人事部）、安保部、綜合辦公室、質(zhì)檢部（實驗室、測量隊），人員編制18人。(3)職能部門分工工程部：編制4人，受項目總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)。重要負(fù)責(zé)工程技術(shù)、進(jìn)度、施工組織設(shè)計、開工報告、技術(shù)交底、圖紙審核、工程量復(fù)核、工程照片及影像收集、工程資料歸檔管理、竣工資料整頓、起草向監(jiān)理業(yè)主報告書面材料、協(xié)助經(jīng)營部搞好工程計量施工籌劃和變更索賠工作、完畢項目領(lǐng)導(dǎo)交辦其他暫時性工作。經(jīng)營部：編制1人，受項目總經(jīng)濟師直接領(lǐng)導(dǎo)。重要負(fù)責(zé)工程勞務(wù)招標(biāo)、合同管理、籌劃記錄、預(yù)算與定額、分包結(jié)算、計量支付、經(jīng)濟活動分析、完畢項目領(lǐng)導(dǎo)交辦其他暫時性工作。物裝部：編制1人，受總經(jīng)濟師直接領(lǐng)導(dǎo)。重要負(fù)責(zé)物資調(diào)查、采購、收發(fā)、盤點、保管，監(jiān)督工區(qū)作業(yè)隊材料堆放、保管、標(biāo)記工作，完畢項目領(lǐng)導(dǎo)交辦其他暫時性工作。人財部：編制2人，受項目總會計師直接領(lǐng)導(dǎo)。資金使用籌劃和成本籌劃編制，成本費用開支監(jiān)督，工區(qū)作業(yè)隊資金使用狀況監(jiān)督，編制工資報表和財務(wù)報表，協(xié)助經(jīng)營部搞好經(jīng)濟活動分析，完畢項目領(lǐng)導(dǎo)交辦其他暫時性工作。安保部：編制2人，受副經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)。重要負(fù)責(zé)安保、環(huán)保、文明施工工作，負(fù)責(zé)安保、文明施工、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系工作。綜合辦公室（辦公室文員兼人事）：編制5人，受經(jīng)理助理直接領(lǐng)導(dǎo)。重要負(fù)責(zé)行政、后勤、宣傳、內(nèi)外接待，公文收發(fā)、登記、傳閱、催辦、立卷、歸檔保管工作，印章使用登記管理，車輛使用、調(diào)度、維修工作，行政用品、辦公用品、生活用品采購、分發(fā)、登記工作，郵政收發(fā)工作，信息收集匯編上報和通訊報道工作，項目部電話傳真接發(fā)，召集與告知關(guān)于會議及會議記錄工作，完畢項目領(lǐng)導(dǎo)交辦其他暫時性工作。負(fù)責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)、項目部員工工資發(fā)放，民工工資發(fā)放檢查，員工教誨、勞動保護、職業(yè)健康，暫時勞務(wù)人員聘任。實驗室：編制1人，受項目總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)。重要負(fù)責(zé)配合外委實驗及尋常自檢工作，工程器具計量標(biāo)定工作，監(jiān)督工區(qū)作業(yè)隊工程質(zhì)量，完畢項目領(lǐng)導(dǎo)交辦其他暫時性工作。測量隊：編制2人，受項目總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)。重要負(fù)責(zé)工程測量及對工區(qū)作業(yè)隊測量監(jiān)督工作，完畢項目領(lǐng)導(dǎo)交辦其他暫時性工作。3.3組織機構(gòu)設(shè)立御香山項目規(guī)劃一路、二（民裕大街、漯河大道）路工程項目部組織機構(gòu)圖3.4暫時設(shè)施、駐地規(guī)劃布置3.4.1經(jīng)理部及施工隊伍駐地建設(shè)規(guī)劃布置依照項目實際狀況，項目部駐地選在地理位置、交通條件較好場地。此地處在路線起始點附近，出入以便、交通便利，對現(xiàn)場管理方面也十分以便。此地水電設(shè)施齊全，租建結(jié)合方式滿足規(guī)定。附表：御香山項目規(guī)劃一路、二（民裕大街、漯河大道）路工程項目部平面布置圖各施工隊依照實際狀況，按照就近原則租用附近民房或搭建暫時彩鋼房，作為駐地和料庫，主線范疇內(nèi)設(shè)立加工場和機械停放場。3.5施工便道方案及原則本項目地勢平坦，為以便施工、縮短工期、減少成本、盡量少征地，便道施工以縱向沿紅線內(nèi)邊沿為原則進(jìn)行便道施工，運用既有鄉(xiāng)村道路進(jìn)出施工現(xiàn)場，不再進(jìn)行暫時征地。便道寬度5m，每100設(shè)立一種錯車道。便道使用路石灰改良土進(jìn)行填筑，厚度50cm。詳見附圖（總體施工平面布置圖，附后）3.6生活、施工用水本項目部使用自來水，自來水現(xiàn)已接通，可以滿足駐地生活用水。施工現(xiàn)場沿線水系發(fā)達(dá),水渠較多,可滿足施工用水需求。3.7設(shè)備、人員配備3.7.1人員配備依照本項目工程量和總工期規(guī)定，人員、設(shè)備將分期分批進(jìn)場，并依照實際狀況隨時調(diào)節(jié)。3.7.3擬投入重要機械設(shè)備序號設(shè)備規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量備注1挖掘機（1.0m3以上）臺52推土機（165kW以上）臺23振動壓路機（20t以上）臺44裝載機（ZL50）臺55平地機（136kW以上）臺26小型振動夯實機（YZS01A）臺27自卸汽車（25t）輛178灑水車（8000L以上）臺29膠輪挖掘機臺210水穩(wěn)攤鋪機臺211汽車吊（QY25）輛312膠輪壓路機臺413雙鋼輪壓路機臺214砂漿拌合機套115瀝青攤鋪機臺116瀝青撒布機臺117電焊機臺118標(biāo)志標(biāo)線車臺13.7.4項目擬投入重要實驗、測量設(shè)備實驗儀器本項目實驗所有采用外委實驗，外委現(xiàn)場抽檢。項目部配備實驗員一名，配合外委實驗及尋常自檢工作。序號檢測設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1電子天平g/0.01g臺12原則砂ISO袋53砂、石料漏斗堆積密度用個各14新原則砂篩（方孔）φ300套15新原則石篩（方孔）φ300套16容積升1-50L套1新原則尺寸7測力環(huán)60KN個18測力環(huán)7.5KN個19手動擊實儀個210土壤篩φ300套111擊實筒大加小個10小：1個大：9個12電子計重秤15Kg/1g臺313百分表0.01mm個914鋁盒大個2015搪瓷杯1000mL個916坍落度筒10*20*30cm套3加厚17混凝土試模150×150×150個60塑料18混凝土抗?jié)B試模150×175×185個6塑料19砂漿試模70.7×70.7聯(lián)10塑料20平板車/個1搬運試件21量筒250～1000ml套222橡皮錘個123燒杯250～1000ml套124智能噴淋養(yǎng)護室控溫、控濕套125不銹鋼飯盒中個1226貝克曼梁(彎沉儀)5.4m臺227刮土刀、調(diào)土刀把528灌砂筒φ150套229壓實度用原則砂袋1030混凝土回彈儀、深度尺ZCA-3套231回彈儀鋼砧(標(biāo)定用)個132鋼筋保護層厚度自動測定ZBL-R630臺1帶網(wǎng)格自動掃描33重型或輕型觸探儀63.5kg/10kg套134數(shù)顯游標(biāo)卡尺0-300mm/0.01mm把135干濕溫度計個10（2）測量儀器序號儀器名稱單位數(shù)量1全站儀臺12水準(zhǔn)儀臺13.9暫時供電方案項目駐地用電從廠區(qū)搭接，項目部沒有建設(shè)實驗室，無大功率設(shè)備用電，可以滿足尋常生活用電；施工現(xiàn)場不涉及到大型用電設(shè)備，局部用電采用發(fā)電機或從村里面搭接。同步配備一套小發(fā)電機組，隨時準(zhǔn)備發(fā)電供應(yīng)生活和施工生產(chǎn)所需。3.10材料供應(yīng)方案本項目周邊筑路材料較豐富。品種規(guī)格齊全，基本滿足工程需要，符合工程建設(shè)規(guī)定。鋼材、水泥鋼材、水泥可在項目附近各地都市就地購進(jìn)，局限性某些從附近材料市場解決。(2)砂礫料項目周邊淮河河谷建筑用砂儲量豐富，材料場地儲量豐富，砂質(zhì)量也符合設(shè)計規(guī)定。產(chǎn)地與路線所經(jīng)各地區(qū)均有公路連接，運送以便。（3）石灰白灰從滁州市鳳陽縣武店鎮(zhèn)采購，本地附近有各種石灰廠，灰質(zhì)純白、質(zhì)地優(yōu)良，可滿足施工規(guī)定。重要材料籌劃表：材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量石灰二級灰噸5000排水管DN800m218.57排水管DN600m548排水管DN500m945排水管DN300m540水穩(wěn)料5%水泥穩(wěn)定碎石M33300四、總體進(jìn)度籌劃4.1籌劃開工日期，竣工日期，竣工驗收日期本項目擬定開工日期8月21日，交工日期10月02日，籌劃工期37日歷天。五、施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、工期總目的5.1質(zhì)量目的本工程質(zhì)量籌劃為：交工驗收質(zhì)量評估：合格，竣工驗收質(zhì)量評估：優(yōu)良。1、質(zhì)量事故為零，防止嚴(yán)重質(zhì)量問題發(fā)生，避免普通質(zhì)量問題浮現(xiàn)。2、分項工程檢查項目一次性合格率100%，項目交竣工驗收綜合評分95分以上。3、積極爭創(chuàng)各級優(yōu)質(zhì)獎項，全面提高公司質(zhì)量品質(zhì)。4、及時履行交工項目保修責(zé)任，消除質(zhì)量缺陷，質(zhì)量投訴為零。5.2、安全目的嚴(yán)格執(zhí)行國家、安徽省關(guān)于法規(guī)法律和辦法，創(chuàng)立“平安工地”：生產(chǎn)安全責(zé)任事故死亡率0；生產(chǎn)安全責(zé)任事故重傷率低于0.3‰；生產(chǎn)安全責(zé)任事故輕傷率低于2.6‰；普通（含）以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故起數(shù)0；重大交通甲方責(zé)任事故起數(shù)0；重大（含）機械傷亡事故起數(shù)0；重大（含）火災(zāi)事故及火災(zāi)傷亡事故起數(shù)0。5.3、環(huán)保目的重大（含）環(huán)境污染責(zé)任事故起數(shù)：0。工程棄渣、污水排放、機械噪音控制及生產(chǎn)、生活垃圾解決嚴(yán)格按照文明施工與環(huán)保管理辦法執(zhí)行，禁止污染環(huán)境，防止水土流失，減少植被破壞，創(chuàng)立文明、環(huán)保工地。5.4、工期總目的我單位籌劃工期8個月，8月21日開工，10月02日完畢。詳細(xì)節(jié)點施工安排見施工籌劃表。六、各重要工程項目施工方案、施工工藝6.1施工準(zhǔn)備6.1.1施工測量配備先進(jìn)測量儀器及足夠測量人員。進(jìn)場后，對設(shè)計單位交出基樁（導(dǎo)線點、永久水準(zhǔn)點）進(jìn)行復(fù)測，報監(jiān)理工程師確認(rèn)無誤后，按工程施工需要加密導(dǎo)線點及增設(shè)水準(zhǔn)點，并將測量成果呈交監(jiān)理工程師確認(rèn)，經(jīng)監(jiān)理工程師核查無誤后再進(jìn)行現(xiàn)場清理及施工。6.1.2工地實驗進(jìn)場后選用有代表性原材料樣品進(jìn)行外委實驗，將實驗成果呈交監(jiān)理工程師確認(rèn)，經(jīng)監(jiān)理工程師平行實驗并批準(zhǔn)實驗成果后才進(jìn)行施工。6.1.3施工準(zhǔn)備（1）依照工程實際狀況科學(xué)編制合理、可行、詳盡施工組織設(shè)計，并編制施工預(yù)算和施工籌劃。組織技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行審核，并將審核成果呈交監(jiān)理工程師確認(rèn)，經(jīng)監(jiān)理工程師核查報業(yè)主備案后才進(jìn)行施工。（2）貫徹材料供應(yīng)廠家及方式，并依照工程需要采購某些材料進(jìn)場。（3）施工隊伍調(diào)遷進(jìn)場，涉及人員、機械設(shè)備。（4）進(jìn)行全體人員培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本項目合同技術(shù)規(guī)范和合同條款。6.1.4施工便道本項目地勢平坦，耕地多，以以便施工、縮短工期、減少成本、盡量少征地為原則，便道修建總體方案為在路基右側(cè)采用石灰改良土進(jìn)行填筑，厚度50cm，寬度5m，每隔300m設(shè)立一種寬度2m、長度7m錯車道。6.2路基施工方案6.2.1路基施工準(zhǔn)備工作（1）測量接樁后及時組織人員對導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)測，并將測量成果報監(jiān)理審批，待滿足規(guī)定后，用GPS恢復(fù)線路中線、邊線，并對原地面經(jīng)清表、翻松、整平、碾壓至規(guī)定壓實度（≥90%）后，全線測量原地面標(biāo)高，并繪制原則橫斷面圖，作為此后工程計量根據(jù)。（2）便道施工在正式進(jìn)行路基施工前，先行實行便道施工。根據(jù)降水井點做好暫時排水工作。便道要滿足施工規(guī)定，且沿著征地界內(nèi)側(cè)修筑，充分運用原有村鎮(zhèn)道路，進(jìn)行加寬和加固，以減少占地、加快進(jìn)度。（3）清理與拆除先用GPS定出路基施工范疇，用推土機清除路基范疇表土50cm。清除雜質(zhì)土用裝載機裝、自卸車運送到監(jiān)理工程師指定棄土點。在路基施工范疇內(nèi)樹木、灌木叢等采用推土機配合人工砍伐，人工配合機械掘除樹根，樹木砍伐后鋸成段，運到監(jiān)理工程師指定地點存儲，挖掘后坑、穴進(jìn)行回填并夯實。6.2.2路基開挖本項目挖方涉及普通土方開挖及超挖土方。挖方均采用機械直接開挖，在基本設(shè)計標(biāo)高以上保存30-50cm厚土層，采用人工挖除，禁止機械開挖究竟，以保證地基土原狀構(gòu)造。在路塹開挖之前，由項目部測量班一方面恢復(fù)線路中線，復(fù)測斷面高程，精確計算出路塹開挖寬度，用石灰粉撒出路塹開挖邊線，作為挖方斷面開槽線。開挖前應(yīng)做好暫時排水及防滲設(shè)施；挖方作業(yè)要保持邊坡穩(wěn)定，不得對鄰近各種構(gòu)造物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。在整個施工期間，必要始終保持路基排水暢通。土方開挖按圖紙規(guī)定自上而下地進(jìn)行，不得超挖或亂挖；開挖邊坡按照1:1坡度放坡，分層開挖。路基挖方路段施工盡量與相鄰填方段同期進(jìn)行，以減少土方調(diào)運。6.2.3路基填筑路基填筑施工前先恢復(fù)定線，放出路基中心線及邊線，填方材料必要進(jìn)行外委實驗并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按圖紙、技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)場監(jiān)理工程師規(guī)定施工。路基填筑采用縱向水平分層填筑壓實基本辦法和“三階段、四區(qū)段、八流程”（三階段為施工準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗收階段；四區(qū)段為填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段；八流程為施工準(zhǔn)備、測量放樣、基底解決、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢查簽證和路基整修）工藝進(jìn)行施工。（1）實驗段選取在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點具備代表性地段，路段長度不不大于100m（依照永久征地狀況擬定）。路堤實驗路段施工涉及：填料實驗、檢查報告等；壓實工藝重要參數(shù)，涉及機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量及碾壓時含水量容許偏差等；過程質(zhì)量控制辦法、指標(biāo)；質(zhì)量評價指標(biāo)、原則；優(yōu)化后施工組織方案及工藝；原始記錄、過程記錄等。實驗段施工方案，報監(jiān)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。依照實驗段成果，結(jié)合設(shè)計圖紙施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，擬定最后施工工藝參數(shù)。在實驗路段獲得成功、施工方案報監(jiān)理批準(zhǔn)后展開施工。（2）路基填土施工a、路基壓實、填料最大粒徑規(guī)定：路面底面如下深度（cm）實驗段路堤壓實度（%）填料最大粒徑(mm)0-30≥941030-80≥941080-150≥9220150如下≥9130b、測量放線：①依照復(fù)測加密導(dǎo)線網(wǎng)，恢復(fù)路線中心線。②測設(shè)中心樁。按每20m整樁號放中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。③依照每層預(yù)設(shè)松鋪厚度，計算出各樁號左右兩側(cè)路基填筑寬度。④按路堤設(shè)計頂面寬度每測寬30cm（以保證路基邊沿壓實度和壓路機械安全而增長寬度），放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色邊線做為填土范疇明顯標(biāo)記。c、布土：按照每車土實際運量，計算布置實驗段上土灰格網(wǎng)及每格卸土車數(shù)（灰格網(wǎng)面積以卸土不超過三車為限），如每層填土松鋪厚度為30cm，一車土15m3，那么10*10=100m2方格可卸2車土。卸車必要有專有指揮。嚴(yán)格控制卸土位置和數(shù)量，以保證松鋪厚度。d、按松鋪厚度進(jìn)行攤鋪、整平。依照松鋪厚度在路基邊沿縱向釘樁掛線施工，釘樁采用長70cm，斷面5*5cm樁用紅白漆10cm交錯標(biāo)注，沿路線每10m設(shè)一處。當(dāng)推土機攤平并達(dá)到一定平整度（目測）時，就可平地機進(jìn)行精平。平地機整平辦法是由路中開始向道路兩側(cè)推動，如此來回整平直至規(guī)定平整度。測量人員及時檢測，依照各樁號底層標(biāo)高，控制好表層頂面標(biāo)高，使填土達(dá)到預(yù)設(shè)松鋪厚度。記錄推土機、平地機各自整平遍數(shù)和時間。e、布置檢測點位置，檢測點分壓實度、高程分別布置在每個20米樁兩側(cè)，按壓實遍數(shù)每側(cè)各布置三點。碾壓前檢測高程測試點頂面高程。壓實度檢測可依照需要增長檢測點。先后次壓實度檢測點位置相差不超過50cm。f、碾壓過程及檢測。其辦法是：第一遍使用25T壓路機靜壓1-2遍，而后用其強振4-6遍，最后在進(jìn)行靜壓1-2遍，詳細(xì)規(guī)定：①由邊至中，由低至高碾壓；②壓路機碾壓輪重疊輪寬1/3～1/2，全斷面碾壓一遍為一遍；③在壓路機振動壓實第2、3、4、5、6遍每一遍均進(jìn)行壓實度檢測。當(dāng)壓實度達(dá)到設(shè)計原則時，檢測高程檢測點高程，計算實際壓實厚度和壓沉量，并量測實際壓實厚度進(jìn)行校核，計算實際松鋪厚度，得出松鋪系數(shù)，記錄其她實驗總結(jié)參數(shù)。④兩段橫向接頭處沿路基橫向進(jìn)行2-3遍振動補壓。并此外加測壓實度檢測點。如果在壓路機強振4遍后壓實度十分接近設(shè)計值，可用其再強振碾壓一遍，檢測其壓實度與否達(dá)到規(guī)定。達(dá)不到規(guī)定期繼續(xù)重振一遍壓實。經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后進(jìn)入下一道工序。g、碾壓后，由技術(shù)人員進(jìn)行其他技術(shù)指標(biāo)自檢，檢查內(nèi)容有：①宏觀規(guī)定：表面平整光潔，無明顯輪跡，無松軟起皮、起皺現(xiàn)象，表面給人以平順堅實感覺。②丈量路基兩側(cè)壓實寬度（不不大于設(shè)計寬度）、測量路基平整度（15mm）、中線偏位（±50mm）等。填料壓實度原則填挖類型路床頂面如下深度(m）壓實度(%）（高速）填方路基0～0.30≥940.30～0.80≥940.80～1.50≥92＞1.50≥91零填及挖方路基0～0.30≥940.30～0.80--石質(zhì)路堤施工質(zhì)量原則序號檢查項目容許偏差檢查辦法或頻率1路基壓實度符合規(guī)定施工記錄2彎沉不不不大于設(shè)計值3縱斷高程（mm）＋10，－20每20m測1個點4中線偏位(mm）30每100m測兩點5寬度不不大于設(shè)計值+60cm每40m測1處6平整度(mm）20每20m測3處7橫坡(%）±0.3且不反坡每20m測6個點8邊坡坡度不陡于設(shè)計坡度每20m抽查2處6.2.4半填半挖挖路段解決（1）填方段：清表后對原地面進(jìn)行碾壓，壓實度不得不大于90%。機動車道填筑石灰改良土（6%），路面構(gòu)造層底至少填筑80cm厚石灰改良土（6%），局限性時先進(jìn)行超挖至滿足規(guī)定；非機動車道基底填筑石灰改良土（5%），保證灰土頂距離路面構(gòu)造層底填筑60cm厚石灰改良土（5%），局限性時先進(jìn)行超挖至滿足規(guī)定，然后填筑60cm厚石灰改良土（5%）；人行道基底填筑石灰改良土（5%），保證灰土頂距離路面構(gòu)造層底填筑40cm厚石灰改良土（5%），局限性時先進(jìn)行超挖至滿足規(guī)定，然后填筑40cm厚石灰改良土（5%）。（2）挖方段：原地面清表后下挖，保證機動車道下填筑80cm厚石灰改良土（6%），非機動車道填筑60cm厚石灰改良土（5%），人行道填筑40cm厚石灰改良土（5%）。6.2.5路床解決本項目機動車道路床80cm厚范疇所有采用6%石灰改良土進(jìn)行解決，非機動車道路床頂60cm及人行道路床頂40cm，均采用5%石灰改良土解決。換填石灰土施工方案：（1）石灰土拌和石灰土拌和采用在取土場集中拌合，采用挖掘機與推土機配合進(jìn)行拌和。a、先將石灰與土初拌后打堆，悶料2天；b、用推土機、挖掘機翻拌6—7遍，每天上、下午各測一次原材料含水量，調(diào)節(jié)原材料進(jìn)料數(shù)量，使混合料中含水量略不不大于最佳含水量2個百分點左右。c、拌和好灰土應(yīng)色澤均勻，無離析、成團塊現(xiàn)象。d、拌和灰土在雨季應(yīng)打堆，并再悶料2—3天，即可使用；e、拌好灰土悶料2—3天后，應(yīng)盡快使用，堆放時間超過10天應(yīng)重新檢測；f、實驗人員應(yīng)重點進(jìn)行灰劑量及含水量檢測。（2）運送、攤鋪集料石灰土在拌合場拌合悶料完畢經(jīng)檢測合格后，挖掘機裝車，以自卸汽車運至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。石灰土采用自卸汽車運送，推土機平整工藝進(jìn)行施工，將料均勻地鋪攤在預(yù)定寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定路拱。同步檢查松鋪材料層厚度，看其與否符合設(shè)計規(guī)定。攤鋪石灰土表面應(yīng)沒有空白表面，在測量石灰土松鋪厚度同步，依照石灰土含水量和干密度，校核石灰用量與否適當(dāng)。（3）整形、碾壓石灰土均勻攤鋪在路基上，用壓路機初壓1-2遍。緊接著用平地機進(jìn)行整形，整形時注意接縫處平整，并檢查松鋪厚度。整型后，當(dāng)混合料處在最佳含水量時，用25t振動壓路機在全范疇內(nèi)由兩側(cè)向中心碾壓。普通需6-8遍，直至達(dá)到規(guī)定壓實度為止，碾壓時后輪重疊1/3-1/2輪寬。碾壓速度頭兩遍為1.5-1.7Km/h，后來采用2.0-2.5Km/h，兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。在碾壓結(jié)束之前，再終平一次。在碾壓過程中，石灰改良土表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)較快，及時補灑少量水；如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量規(guī)定。石灰改良土應(yīng)分層碾壓，分層厚度不不不大于20cm，如下層石灰改良土碾壓完畢，檢測合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師承認(rèn)，上層填料能持續(xù)施工時可不安排專門養(yǎng)生期，否則應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生。（4）養(yǎng)生石灰土養(yǎng)生：石灰土碾壓成型后第二天開始養(yǎng)生。a、采用灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視天氣條件而定，使其不變干，表面保濕，養(yǎng)生不少于7天。b、灑水養(yǎng)生時，應(yīng)使噴出水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊改良土基層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新集料窩(帶)。c、養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。6.2.6非合用材料解決非合用材料應(yīng)與挖除，其挖除深度及范疇?wèi)?yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后擬定，并使用合格材料分層夯填或壓實到規(guī)范規(guī)定壓實度。6.2.7棄方解決提出開挖、調(diào)運方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，按指定棄方位置及堆放形式進(jìn)行棄置；棄土堆應(yīng)堆置整潔、穩(wěn)定，排水暢通，避免對其她設(shè)施產(chǎn)生干擾或破壞，或?qū)Νh(huán)境產(chǎn)生污染。6.3排水管道工程施工本項目排水管道采用雨、污水分流制，雨污水管道單側(cè)布置。排水管道開挖施工工藝流程為：施工放樣→溝槽開挖→管道基本施工→鋪設(shè)管道→檢查井施工→閉水實驗（污水）→溝槽回填6.3.1施工放樣依照施工設(shè)計圖及規(guī)范規(guī)定，我部對標(biāo)段范疇內(nèi)導(dǎo)線點進(jìn)行了全面復(fù)測。附合導(dǎo)線測量全長相對中誤差符合規(guī)范規(guī)定，平差后各點坐標(biāo)與設(shè)計提供坐標(biāo)吻合較好。水準(zhǔn)點復(fù)測工作嚴(yán)格按四等水準(zhǔn)測量規(guī)定進(jìn)行，附合水準(zhǔn)路線高程閉合差精度在規(guī)定范疇內(nèi)，滿足規(guī)定。依照有關(guān)規(guī)定和規(guī)定，我部還進(jìn)行了導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點加密工作，并將大某些加密控制點布設(shè)在構(gòu)造物附近，使其真正起到了提高放樣精度，便于施工放樣目。所有這些測量工作，均得到監(jiān)理工程師監(jiān)督、檢查與復(fù)核，得到了監(jiān)理工程師承認(rèn)。項目部對排水管道進(jìn)行了施工前放樣，用水準(zhǔn)儀測出原地面標(biāo)高，與圖紙上設(shè)計標(biāo)高對比，擬定開槽深度；測設(shè)管道中心線和井中心位置，設(shè)立中心樁。管道中心線和井中心位置須經(jīng)監(jiān)理復(fù)核。依照施工管道直徑大小及開槽深度，按規(guī)定溝槽寬定出邊線，開挖前用白粉劃線來控制，在溝槽外窨井位置兩側(cè)設(shè)立控制樁，并記錄兩樁至窨井中心距離，以備校核。6.3.2溝槽開挖在開挖之前，依照現(xiàn)場狀況及便道位置，考慮溝槽回填及對下道工序影響，一方面解決溝槽開挖土方堆放問題。管道溝槽開挖土方堆放在溝槽一側(cè)，擬用推土機或挖機翻到溝槽外規(guī)定安全距離。(1)溝槽開挖由下游往上游方向開挖。(2）溝槽開挖采用人工配合機械開挖法。開挖時指定專人與挖機配合，用挖機開挖至離設(shè)計槽底10cm左右，再用人工進(jìn)行清底，保證不擾動槽底且精確挖到槽底高程和寬度，防止超挖。(3）溝槽開挖邊坡依照土層及鄰近建（構(gòu)）筑物狀況擬定，必要時可采用支護、隔水等辦法。(4）在槽底一側(cè)設(shè)立暫時排水溝，將地表水匯集到暫時排水溝內(nèi)，然后通過排水溝流入本地水渠，以保持溝槽干燥。(5）開挖溝槽時注意采用有效保護辦法保證交叉管道安全。(6）溝槽開挖后報監(jiān)理工程師驗收合格后再進(jìn)行后續(xù)工序施工。6.3.3管道基本施工(1)管道基本施工前，檢查槽底土質(zhì)狀況。在有深厚淤泥層和溝塘段，需進(jìn)行換填或拋石擠淤加固等地基解決，待地基沉降符合規(guī)定后再施工管道基本。(2)溝槽經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，及時進(jìn)行墊層及平基施工，減少地基擾動也許。(3）采用平基法鋪設(shè)，其施工順序為：支平基模板→10cm中粗砂找平層鋪設(shè)下管→安管→抹帶接口→養(yǎng)護→管道回填。(4）找平層施工時，采用機械配合人工運送中粗砂下槽，人工夯實整平。6.3.4鋪設(shè)管道(1）下管前在砂基本上放中心線，以控制管道中心線。管子下槽時，以逆流方向鋪設(shè)。(2）鋪設(shè)前對管材進(jìn)行檢查，一方面檢查質(zhì)量保證書，若無保證書退回解決，若有則進(jìn)行外觀檢查。不合格管材退回不用。(3）砼管一律采用機械下管，采用挖機在溝槽側(cè)進(jìn)行吊管，人工予以配合。下管前應(yīng)在一種井段內(nèi)按照管壁厚度進(jìn)行排號，以保證相鄰管內(nèi)錯口不不不大于3mm。管道必要清掃干凈。下管由檢查井一端開始，如鋪設(shè)承插管，承口在前。(4）下管時注意平緩作業(yè)，防止繩索折斷。下管時要適時撥正找直，撥正時撬棍下墊以木版，不直接插在混凝土基本上。管子安好后，用干凈預(yù)制墊塊卡牢。HDPE管安管采用緊線器收拉到位，保證橡膠圈密封。遇到檢查井處安管與管長不符時，以恰當(dāng)調(diào)節(jié)井位來實行，避免截斷管材。(5）最后施工抹帶接口。抹帶前將抹帶與管口相接某些約10cm鑿毛干凈,并預(yù)先提前24小時進(jìn)行管口濕潤。將管口沖洗干凈并刷一道素水泥漿。鋼絲網(wǎng)抹帶接口兩側(cè)安裝好弧形鋼邊模。鋼絲網(wǎng)保證無銹，無油垢，長度按設(shè)計規(guī)定，留出搭接長度，且預(yù)先將端頭插入管座混凝土。抹帶分層抹壓至規(guī)定尺寸后及時用草袋覆蓋，3-4h后灑水養(yǎng)護。之后，用水泥砂漿填縫。直徑不不大于700mm及700mm管內(nèi)縫，用水泥砂漿填實抹平，壓光，直徑700mm以內(nèi)管，填縫后及時拖平。填縫及抹帶接口作業(yè)時落入管道內(nèi)接口材料要清除干凈。6.3.5檢查井施工（1）首層模塊應(yīng)用鋼筋支架固定在墊層上，首層模塊與檢查井底板同步澆筑混凝土。首層澆筑混凝土頂面比模塊頂?shù)?-6mm，既保證墻身與底板之間形成整體，不留縫隙，又保證首層灌注混凝土與后來灌注混凝土有可靠粘結(jié)。（2）從第二層模塊開始，采用座漿方式砌筑，座漿應(yīng)密實，凸凹槽口銜接牢固。（3）當(dāng)砌筑3～4層時，應(yīng)備好模板，緊錮器將模塊周邊收緊，防止模塊移位。同步隨砌隨復(fù)核井室尺寸。（4）混凝土灌芯a、混凝土灌芯前應(yīng)將雜物及落灰清理干凈，井身作必要支撐加固。b、混凝土灌芯最佳持續(xù)，保證混凝土持續(xù)性和整體粘結(jié)性。混凝土用水泥、石子、砂、水、外加劑等應(yīng)符合有關(guān)原則，強度級別為C25（雨水檢查井P4，污水檢查井P6），塌落度控制在80～100mm。c、應(yīng)用振動棒振搗密實，每孔振搗時應(yīng)將振動棒插究竟部。

d、灌芯時混凝土灌注量應(yīng)達(dá)到計算需用量。質(zhì)量檢查時，用小錘敲擊砌體，應(yīng)無異常無空洞，必要時應(yīng)鑿開異常聲響處模塊，進(jìn)行灌芯混凝土質(zhì)量檢查。(5)澆筑混凝土包封按照原則圖集12S522，混凝土模塊井任何部位都不需要加做混凝土包封即可達(dá)到防水、防滲規(guī)定。依照以往施工經(jīng)驗，井室與井底板及排水管與井室連接處是抗?jié)B漏薄弱部位。為增長以上部位抗?jié)B漏性能，在以上部位加做混凝土包封。包封混凝土與灌芯混凝土相似，包封厚度不不大于300mm。采用此法足以杜絕薄弱環(huán)節(jié)滲漏現(xiàn)象。（6）、防水砂漿施工按照原則圖集12S522，在混凝土井身砌筑完畢后，用防水砂漿勾縫即可。為了增長井身防水、抗?jié)B性能，在混模塊井內(nèi)、外表面各增長兩層防水砂漿，增強防水、防滲效果。a、刷水泥素漿：配合比為水泥∶水∶防水油=1∶0.8∶0.025（重量比）。先將水泥與水拌合，然后再加入防水油攪拌均勻，再用軟毛刷在混凝土基層表面涂刷均勻，隨后抹底層防水砂漿。b、抹底層砂漿：用1∶2.5水泥砂漿，加水泥重3%～5%防水粉，水灰比為0.6～0.65，稠度為7～8cm。先將防水粉和水泥、砂子拌勻后，再加水拌合。攪拌均勻后進(jìn)行抹灰操作，底層抹灰厚度為10mm，在灰末凝固之前用掃帚掃毛。砂漿要隨拌隨用，拌合及使用砂漿時間不適當(dāng)超過60分鐘，禁止使用過夜砂漿。6.3.6閉水實驗污水管道安管、污水檢查井砌筑完畢后，必要按設(shè)計規(guī)定和規(guī)范原則進(jìn)行嚴(yán)密性實驗，實驗在自檢合格基本上，告知業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同進(jìn)行檢查。嚴(yán)密性實驗以實際施工進(jìn)度分段進(jìn)行。本工程中HDPE管道容許滲漏原則擬參照排水管渠施工驗收規(guī)范中化學(xué)管原則。6.3.7溝槽回填最后參照6.2.9-2進(jìn)行管道回填。6.5路面構(gòu)造層施工6.5.1水穩(wěn)基層施工工程概況本項目基層設(shè)計為5%水泥穩(wěn)定碎石。2、水泥穩(wěn)定級配碎石基層實驗路段（1）在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)路段修筑兩段不少于300m長實驗路段，并采用籌劃用于主體工程材料、配合比、運送車輛、壓實設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。（2）實驗路段目：檢查拌合、運送、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等籌劃投入使用設(shè)備可靠性；施工辦法、施工組織合用性；檢查拌合料構(gòu)成設(shè)計與否符合質(zhì)量規(guī)定及各道工序質(zhì)量控制辦法；提出大面積材料配合比及松鋪系數(shù)；擬定每一作業(yè)段適當(dāng)長度；擬定拌合料在最佳含水量時，達(dá)到設(shè)計規(guī)定壓實度壓實機械組合、至少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。（3）實驗路段在監(jiān)理工程師在場狀況下進(jìn)行施工，如該實驗段實驗成果達(dá)到規(guī)定規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可成為本工程構(gòu)成某些，否則予以拆除。3、水泥穩(wěn)定碎石基層施工辦法在路床達(dá)到設(shè)計規(guī)定彎沉值范疇后方可進(jìn)行路面工程施工。施工順序依照路基成型狀況，采用平行交叉作業(yè)。路面水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌料法施工，施工工藝流程見下圖：人員、攤鋪機就位下一工序施工養(yǎng)生合格監(jiān)理驗收合格不合格(壓實度)質(zhì)量自檢碾壓攤鋪運輸合格現(xiàn)場實驗檢測人員、攤鋪機就位下一工序施工養(yǎng)生合格監(jiān)理驗收合格不合格(壓實度)質(zhì)量自檢碾壓攤鋪運輸合格現(xiàn)場實驗檢測人員、攤鋪機就位下一工序施工養(yǎng)生合格監(jiān)理驗收合格不合格(壓實度)質(zhì)量自檢碾壓攤鋪運輸合格現(xiàn)場實驗檢測驗收下承層合格施工放樣人員、攤鋪機就位下一工序施工養(yǎng)生合格監(jiān)理驗收合格不合格(壓實度)質(zhì)量自檢碾壓攤鋪運輸合格現(xiàn)場實驗檢測驗收下承層合格施工放樣水泥穩(wěn)定碎石施工之前，一方面應(yīng)對各種材料進(jìn)行原則實驗，選用最適當(dāng)于穩(wěn)定材料，并依照本地氣候、水文條件，各種構(gòu)成材料含水量、粒徑等物理化學(xué)特性，對水泥穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)行配合比設(shè)計，通過實驗，擬定最佳水泥劑量和最佳含水量。4、拌和與運送水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和采用廠拌法。廠拌設(shè)備采用水泥穩(wěn)定碎石拌和機，生產(chǎn)時對拌和混合料顆粒構(gòu)成和含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。混合料用自卸汽車運送至現(xiàn)場,在運送中用篷布覆蓋以防水分蒸發(fā)。5、攤鋪和整形混合料攤鋪作業(yè)采用攤鋪機，攤鋪機進(jìn)場施工要通過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，攤鋪作業(yè)時要保證混合料按規(guī)定松鋪厚度均勻地攤鋪在規(guī)定寬度上。攤鋪時混合料含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%以補償攤鋪及碾壓過程中水分損失。機動車道基層及非機動車道基層分兩層進(jìn)行攤鋪作業(yè)，先攤鋪一層通過整型和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。6、碾壓混合料碾壓程序應(yīng)按實驗路段確認(rèn)辦法施工。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量水。禁止壓路機在已完畢或正在碾壓路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。施工中，從加水拌和到碾壓終了延遲時間不得超過水泥終凝時間，按擬定延遲時間嚴(yán)格控制施工。工地氣溫低于5℃時，不應(yīng)進(jìn)行施工，并應(yīng)在重冰凍之前一種月結(jié)束。雨季施工，應(yīng)特注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪混合料盡快碾壓密實。7、養(yǎng)生碾壓完畢及時進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應(yīng)少于7天。采用土工膜覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。禁止重型車輛通行。8、取樣和實驗水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每m2取樣一次進(jìn)行檢測，檢查混合料級配與否在規(guī)定范疇內(nèi)；并按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程》(JTGE51—)原則辦法進(jìn)行混合料含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度實驗；在已完畢鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)劃規(guī)程》進(jìn)行壓實度實驗，每一作業(yè)段或不超過m2檢查6次以上。所有實驗成果，均報監(jiān)理工程師審批。各段基層竣工之后，測量人員必要進(jìn)行精準(zhǔn)測量檢查，檢查項目涉及：平整度、縱斷面高程、寬度、厚度和坡度，整個路段墊層均應(yīng)表面平整密實、邊線整潔，無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，施工接茬平順。6.5.2透層、下封層及粘層施工1、透層基層施工完畢稍干后，須在其表面噴灑透層油，以起到固結(jié)、穩(wěn)定、聯(lián)結(jié)、防水作用。（1）材料規(guī)定透層采用乳化瀝青，基質(zhì)瀝青針入度不不大于100，灑布量0.7～1.5kg/m2。（2）施工工藝及注意事項=1\*alphabetica乳化瀝青緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化狀況下噴灑。=2\*alphabeticb氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。=3\*alphabeticc人工將基層表面所有雜物清出路基外，用森林滅火鼓風(fēng)機將基層表面灰塵吹干凈，盡量使表面骨料外露。=4\*alphabeticd如果基層表面干燥，則灑水使表面濕潤，打開路基表面孔洞和減少粉塵。該工序應(yīng)在透層油施工前1h左右進(jìn)行。=5\*alphabetice監(jiān)理檢查后，方可進(jìn)行透層油施工。透層油施工采用噴灑車均勻噴灑。=6\*alphabeticf噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲入入基層深度不不大于5mm。2、下封層（1）瀝青材料瀝青路面下封層采用110號B級石油瀝青，灑布量為1.2kg/m2，撒布集料數(shù)量按5～8m3/1000㎡計。（2）集料采用堅硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、并有恰當(dāng)級配顆粒構(gòu)成人工軋制米砂，巖性宜為石灰?guī)r，規(guī)格S14。（3）下封層施工辦法及注意事項a透層施工后，質(zhì)量檢查符合規(guī)定，即可灑布熱瀝青。b熱瀝青和集料質(zhì)量必要符合規(guī)定。c瀝青灑布速度與集料灑布速度相協(xié)調(diào)，并灑布均勻，局部可用人工配合掃均集料和嵌縫料。d道路石油瀝青灑布溫度控制在135～165℃。灑布均勻、不流淌，保證灑布持續(xù)性。e瀝青撒布完畢后撒布集料，再進(jìn)行碾壓。瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機碾壓，如果用鋼輪壓路機，宜選用輕型，不可將集料壓碎。局部露黑處發(fā)生粘輪時，應(yīng)再補撒少量集料。f碾壓完畢后應(yīng)封閉交通2～3天后，方可容許施工車輛通行以均勻碾壓，并保證車速低于5km/h。不得在下封層上剎車或調(diào)頭。養(yǎng)護7天后才可攤鋪瀝青路面下面層。（4）施工階段質(zhì)量管理施工階段檢測項目涉及：瀝青噴灑量、集料撒布量、下封層滲水實驗、剎車實驗、外觀檢查等。3、粘層瀝青面層分層進(jìn)行施工時，在施工上面層之前，應(yīng)在下面層表面澆灑粘層瀝青后再施工。如果施工時間間隔較長，下層受到污染時，攤鋪上一層前應(yīng)清潔表面后澆灑粘層瀝青后再鋪筑。面層之間PC-3乳化瀝青粘層折算成純?yōu)r青用量0.2～0.3kg/m2。（1）材料規(guī)定粘層材料采用乳化瀝青，其基質(zhì)瀝青為70號道路石油瀝青。（2）施工工藝及注意事項a噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗面層，水分必要蒸發(fā)干凈、曬干。b用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，也可用小型瀝青灑布車人工噴灑用量為0.3~0.6l/m2。c氣溫低于10℃不得噴灑粘層油.d為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象,瀝青面層上粘層瀝青應(yīng)在面層施工2～3天前灑布，在此之前做好交通管制，禁止任何車輛通行。e粘層瀝青灑布后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完畢，緊接著鋪筑瀝青層，保證粘層不受污染。6.5.3熱拌瀝青混凝土施工本項目機動車道下面層采用6cmAC-20C，其彎沉值控制在34.7（1/100mm）以內(nèi)，上面層采用4cmAC-13C改性瀝青混凝土，其彎沉值控制在27.4（1/100mm）以內(nèi)；非機動車面層為單層6cmAC-16瀝青混凝土。1、瀝青混合料（1）瀝青AC-13C采用優(yōu)質(zhì)SBS改性瀝青，其她瀝青均采用70號B級道路石油瀝青。（2）粗集料瀝青面層用石灰?guī)r粗集料規(guī)格（方孔篩）及質(zhì)量技術(shù)規(guī)定，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）表4.8.3中中值規(guī)定。應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒碎石材料。應(yīng)選用反擊式破碎機軋制碎石，嚴(yán)格控制細(xì)長扁平顆粒含量，以保證粗集料質(zhì)量。（3）細(xì)集料瀝青面層用細(xì)集料規(guī)格及質(zhì)量技術(shù)規(guī)定應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）中表4.9.2、4.9.3和4.9.4中規(guī)定，采用石灰?guī)r石屑與天然砂共同使用，天然砂用量不超過集料總量20%。細(xì)集料應(yīng)干凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有恰當(dāng)級配顆粒級配。（4）填料瀝青混合料填料采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到礦粉，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）中表4.10.1技術(shù)規(guī)定，以保證瀝青面層質(zhì)量。2、瀝青混合料配合比設(shè)計

熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計采用馬歇爾實驗設(shè)計辦法。經(jīng)配合比設(shè)計擬定各類瀝青砼混合料應(yīng)符合熱拌瀝青混合料馬歇爾實驗技術(shù)原則，并具備良好施工性能，并經(jīng)試鋪論證擬定。

熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計按目的配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證等三個階段，逐次深化，進(jìn)行設(shè)計。

3、施工準(zhǔn)備復(fù)核水準(zhǔn)點，進(jìn)行全線聯(lián)測。采用全站儀精確測出中樁位置，并根據(jù)中樁擬定各構(gòu)造層邊線位置。熟悉圖紙和有關(guān)規(guī)范、原則，編制施工組織設(shè)計，由項目總工程師向班組長進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，施工前由班組長向操作工人進(jìn)行全員安全技術(shù)交底。施工前對機械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和試機，檢查施工設(shè)備完好性，保證施工期間運轉(zhuǎn)正常。下承層清理攤鋪瀝青混合料運送下承層清理攤鋪瀝青混合料運送溫度、外觀檢查瀝青混合料運送溫度、外觀檢查靜壓(初壓)溫度檢查振動碾壓(復(fù)壓)溫度、壓實度檢查平整度、標(biāo)高檢查靜壓(終壓)接縫解決質(zhì)量檢查交工驗收

5、實驗段施工在大面積施工前鋪筑實驗段，實驗段長度應(yīng)依照實驗?zāi)繑M定宜為100～200m，太短了不便施工，得不出穩(wěn)定數(shù)據(jù)。實驗段在直線段上鋪筑。熱拌熱鋪瀝青混合料路面實驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，涉及下列實驗內(nèi)容：（1）依照瀝青路面各種施工機械相匹配原則，擬定合理施工機械、機械數(shù)量及組合方式。（2）通過試拌擬定拌和機上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。（3）通過試鋪擬定如下各項：a攤鋪機攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；b壓路機壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；c擬定松鋪系數(shù)、接縫辦法等。d驗證瀝青混合料配合比設(shè)計成果，提出生產(chǎn)用礦料配比和瀝青用量。e建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度對比關(guān)系。擬定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層壓實原則密度。f擬定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度，制定施工進(jìn)度籌劃。g全面檢查材料及施工質(zhì)量。h擬定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)系及指揮方式。在實驗段鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析。鋪筑結(jié)束后，就各項實驗內(nèi)容提出實驗總結(jié)報告，并獲得主管部門批復(fù)，作為施工根據(jù)。6、混合料運送（1）從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落落距。（2）運料車用篷布覆蓋保溫，每車到達(dá)現(xiàn)場時均測量混合料溫度，低于攤鋪溫度時，不得卸料攤鋪。（3）持續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10－30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動邁進(jìn)。（4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕混合料不得使用。（5）保證運送到現(xiàn)場混合料可以及時攤鋪并壓實，否則不得運往現(xiàn)場。7、混合料攤鋪（1）在鋪筑混合料之前，必要對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層污染狀況，不符合規(guī)定要進(jìn)行解決，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。（2）為消除縱縫，采用一臺攤鋪機整幅攤鋪辦法攤鋪。相鄰兩幅攤鋪應(yīng)有5-10cm左右寬度攤鋪重疊。（3）正常施工，攤鋪溫度不低于130-140°C，不超過165°C；在10°C氣溫時施工不低于140°C，不超過175°C。攤鋪前要對每車瀝青混合料進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要回絕攤鋪，退回廢棄。（4）攤鋪機保持?jǐn)備伋掷m(xù)性，設(shè)專人指揮，一車卸完下一車及時跟上，以均勻速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免半途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。（5）攤鋪機操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗兩側(cè)堆積，任何因素使冷卻到規(guī)定溫度如下混合料應(yīng)予除去。（6）在雨天或施工段表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混合料。8、混合料壓實（1）在混合料完畢攤鋪和刮平后及時對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行調(diào)節(jié)，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實。（2）壓實工作按實驗段擬定壓實設(shè)備組合及程序進(jìn)行并應(yīng)備有經(jīng)工程師承認(rèn)小型振動壓路機或手扶振動夯具，用于在窄狹地點及停機導(dǎo)致接縫橫向壓實或修補作業(yè)。（3）壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機速度應(yīng)符合規(guī)定。初壓：攤鋪之后及時進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完畢（2遍），初壓溫度控制在130°C-140°C。初壓采用輕型光輪式壓路機或關(guān)閉振動振動壓路機碾壓，碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不得突然變化而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完畢，普通是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達(dá)到壓實度規(guī)定。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度＞80℃）。（4）初壓和振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，普通初壓不得低于130℃。溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。（5）碾壓工作按實驗路擬定實驗成果進(jìn)行。（6）壓路機不得停留在溫度高于70℃已經(jīng)壓過混合料上，同步，應(yīng)采用有效辦法，防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。（7）在壓實時，如接縫處（涉及縱縫、橫縫或因其她因素而形成施工縫）混合料溫度已不能滿足壓實溫度規(guī)定，應(yīng)采用加熱器提高混合料溫度達(dá)到規(guī)定壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必要垂直切割混合料并重新鋪筑，及時碾壓到無縫為止。（8）攤鋪和碾壓過程中，組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要及時進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定溫度內(nèi)及時補壓，在壓路機壓不到其他地方，采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完畢碾壓路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。9、接縫解決（1）鋪筑工作安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫辦法及設(shè)備，應(yīng)獲得工程師批準(zhǔn)，在接縫處密度和表面修飾與其他某些相似。（2）縱向接縫應(yīng)當(dāng)采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠結(jié)合?？v向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)是持續(xù)和平行，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。（3）在縱縫上混合料，應(yīng)在攤鋪機背面及時有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實。（4）縱向接縫上下層間錯位至少應(yīng)為15cm。（5）由于工作中斷，攤鋪材料未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大體成直角，禁止使用斜接縫。橫縫在相鄰層次和相鄰行程間均應(yīng)至少錯開1m。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)立整平板高度，為碾壓留出恰當(dāng)預(yù)留量。10、質(zhì)量原則（1）實測項目：瀝青混凝土面層容許偏差及檢查辦法應(yīng)符合下表規(guī)定。表6.5.3-10瀝青砼面層檢測原則項目質(zhì)量規(guī)定或容許差檢查頻率實驗辦法施工溫度：混合料出廠溫度155～165℃每車料一次溫度計測定運送到現(xiàn)場溫度不低于145℃初壓溫度不低于140℃碾壓終了溫度不低于90℃礦料級配：與生產(chǎn)配合比設(shè)計原則級配差0.075mm±2%每日每機上、下午各1次拌和廠取樣，用抽取后礦料篩分≤2.36mm±5%≥4.75mm±6%瀝青含量（油石比）+0.2%、-0.1%每日每機2次(上、下午各1次)拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾實驗：穩(wěn)定度8.0kN每日每機上、下午各1次拌和廠取樣，室內(nèi)成型實驗流值空隙率生產(chǎn)配合比±1%壓實度不不大于97%（實驗室原則密度）不不大于98%（馬歇爾密度）93%～97%（最大理論密度）每層1次/200m/車道現(xiàn)場鉆孔實驗（用核子密度儀隨時檢查）抗滑性能0.5mm200m/處鋪砂法42擺式儀：200m/處橫向力系數(shù)檢測車：全線持續(xù)48.2厚度-5mm1次/200m/車道鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數(shù)量校核平整度不不不大于5mm每車道持續(xù)檢測用持續(xù)式平整度儀檢測或3m直尺寬度不不大于設(shè)計寬2處/100m用尺量縱斷面高度±10mm3處/100m用水準(zhǔn)儀或全站儀橫坡度±0.5%3處/100m用水準(zhǔn)儀檢測中線平面偏位30mm4點/200m用經(jīng)緯儀檢測注:彎沉值、抗滑檢測項目僅限于表面層（2）外觀鑒定a表面平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中檔現(xiàn)象。存在缺陷面積不得超過受檢面積0.03%。b接茬應(yīng)緊密平順，燙縫不得枯焦。c面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象。d表面無明顯碾壓輪跡。6.5.4人行道施工工藝流程：測量放線→夯實土基→15cm級配碎石→20cm厚C20無砂大孔混凝土→1:3干硬水泥砂漿3cm→水性步磚6cm1、測量放線。側(cè)石安裝完畢后精確放出人行道中線與外邊線，每隔5m左右測放水平樁，以控制方向與高程。2、土基開挖填筑可參見路床施工辦法，之后人工進(jìn)行整平，夯實，規(guī)定壓實度≥90%。3、基層檢查及人行道穩(wěn)定層施工。依照設(shè)計圖紙，人行道穩(wěn)定層采用15cm級配碎石，該穩(wěn)定層攤鋪辦法可參見路基水泥穩(wěn)定碎石基層施工。采用人工整平夯實。施工完畢后清除穩(wěn)定基層雜物，測定密實度，合格后鋪1:3干硬水泥砂漿3cm找平。4、人行道塊鋪砌。（1）在10cm級配碎石虛鋪1:3干硬水泥砂漿3cm調(diào)平層，然后開始鋪砌荷蘭磚人行道砌石。先進(jìn)行放線測量，放出縱橫坡及邊線，每5米進(jìn)行縱橫掛線，然后3～5先鋪一塊作控制點，后來跟線在中間鋪砌。鋪砌時應(yīng)輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。鋪砌時若發(fā)現(xiàn)預(yù)制塊松動或高低不平時，將預(yù)制塊取起，重新整平夯實砂墊層，然后再鋪回預(yù)制塊。不許向人行道砌石底塞墊碎磚石.（2）人行道塊鋪砌不勾縫。鋪砌后養(yǎng)護三天方可通行。鋪砌必須平整穩(wěn)定，不得有翹動現(xiàn)象。人行道面層與其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。人行道面橫坡控制在1%。（3）普通先鋪設(shè)人行道中間彩色盲人導(dǎo)向磚，進(jìn)而鋪設(shè)盲人導(dǎo)向磚。5、質(zhì)量控制點外觀質(zhì)量控制點為轉(zhuǎn)彎處側(cè)石順直度；無障礙通道接順；盲道對的鋪砌；人行道砌塊整體平整度。預(yù)制塊人行道容許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項目容許偏差（mm）檢查頻率檢查辦法范疇點數(shù)壓實度路床≥90%100m2用環(huán)刀法或灌砂法檢查基層≥95%平整度520m1用3m直尺量取最大值相鄰塊高差320m1用尺量取最大值橫坡±0.3%20m1用水準(zhǔn)儀具測量縱縫直順1040m1拉20m小線量取最大值橫縫直順1020m1沿路寬拉小線量取最大值井框與路面高差5每座1用尺量6.6交安工程施工方案交通工程及沿線設(shè)施是公路最基本、必要交通安全保障系統(tǒng)，集交通管理、安全防護多功能于一體。它由交通標(biāo)志、標(biāo)線構(gòu)成。6.6.1交通標(biāo)志交通標(biāo)志是車輛在道路行駛中重要信息來源。按支撐方式標(biāo)志構(gòu)造分為柱式、懸臂式、附著式等若干種。本項目的志板支撐方式重要為單懸臂式。標(biāo)志所有鋼構(gòu)件均應(yīng)作熱浸鍍鋅后噴塑防腐解決。標(biāo)志板采用LF2型鋁合金板，為了保證板面平整度及強度，對于板面面積不大于10m2標(biāo)志，底板采用2mm厚鋁合金板；對于板面面積不不大于10m2標(biāo)志，底板采用3mm厚鋁合金板；鋁合金板中部采用鋁合金龍骨加強，邊沿采用角鋁加強，鋁合金板與龍骨和角鋁之間采用鋁合金沉頭鉚釘連接。板面反光材料統(tǒng)一采用二級反光膜。標(biāo)志基本采用C25鋼筋混凝土基本，基本預(yù)埋件均應(yīng)作熱浸鍍鋅解決，鍍鋅量為350g/m2，澆注混凝土一次性進(jìn)行，必要保證基本法蘭盤安裝水平度及垂直度，混凝土澆注完畢后，法蘭盤表面應(yīng)擦試干凈，不得有混凝土或其他異物，基本法蘭以上螺栓某些涂上黃油后包扎好，防止碰壞絲扣。6.6.2交通標(biāo)線標(biāo)線布設(shè)應(yīng)保證車流分道行駛，起導(dǎo)流作用，保證視線誘導(dǎo)良好，車道分界清晰、線形清晰、輪廓分明。本項目的志類型重要有車行道邊沿線、雙黃線、人行橫道線、停止線、導(dǎo)向箭頭等。（1）施工要點：a車行道邊沿線普通為15cm寬白色實線，在車輛需要跨越處車行道邊沿線設(shè)立為2m（實線）+4m（間隔）虛線。b中心線處設(shè)立15cm寬單黃線，在車輛需要跨越處設(shè)立為4m（實線）+6m（間隔）虛線。c人行橫道線設(shè)立于交叉口及行人需要過道路較為集中路段，人行橫道線線寬為40cm，線間隔60cm。人行橫道線最小寬度為5m。d停止線為40cm橫向白色標(biāo)線，設(shè)立于交叉路口、人行橫道前及其她需要車輛停止位置，停止線應(yīng)設(shè)立在有助于駕駛?cè)藛T觀測路況位置或設(shè)立于人行橫道前。e導(dǎo)向箭頭設(shè)在車道中間，用于標(biāo)記車道轉(zhuǎn)向功能劃分，圖案為白色，主線導(dǎo)向箭頭長度依照設(shè)計時速擬定。主線導(dǎo)向箭頭長度為300cm。（2）標(biāo)線材料選取為了使標(biāo)線在夜間具備較好清晰度，需要使用壽命長、反光效果好材料做標(biāo)線，使用標(biāo)線涂料，應(yīng)具備與路面粘結(jié)力強、干燥快及良好耐磨性、持久性、抗滑性等特點。做出標(biāo)線應(yīng)具備良好視認(rèn)性、寬度一致、間隔相等、邊沿等齊、線形規(guī)則、線條流暢。本項目的線采用熱熔反光型標(biāo)線涂料，標(biāo)線涂料標(biāo)號為2號。a道路交通標(biāo)線色度性能應(yīng)符合GB/T16311規(guī)定。b路面標(biāo)線涂料技術(shù)規(guī)定應(yīng)符合JT/T280、GN47、GN48規(guī)定；c設(shè)立于路面道路交通標(biāo)線應(yīng)使用抗滑材料，標(biāo)線表面抗滑性能普通不應(yīng)低于所在路面抗滑性能。d熱熔反光型標(biāo)線材料施工規(guī)定如下：標(biāo)線涂層厚度均勻、無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象；標(biāo)線涂層厚度1.8mm，材料用量按4kg/m2控制，標(biāo)線表面撒玻璃珠，應(yīng)分布均勻，含量0.3～0.34kg/m2。（3）技術(shù)規(guī)定a版面制作時參照國標(biāo)GB5768-。b標(biāo)志板采用LF2型鋁合金板，鋁合金板拼接采用同批板切絲氬焊、貼膜面應(yīng)采用磨光、抹膩、噴涂等解決。c支架采用工廠制作，現(xiàn)場拼裝，制作時應(yīng)考慮拼裝誤差及設(shè)立鍍鋅工藝孔。d交通標(biāo)志防腐應(yīng)按《交通標(biāo)志鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》(GB/T18226-)執(zhí)行，支架、緊固件及連接件均采用熱浸鍍鋅，支架鍍鋅量600g/m2，緊固件及連接件鍍鋅量350g/m2。（4）防腐層性能a鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具備均勻完整鋅層，顏色一致，表面具備實用性光滑，不容許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。有螺紋構(gòu)件在熱浸鍍鋅后，應(yīng)清理螺紋或作離心分離。b鍍鋅構(gòu)件鋅層應(yīng)均勻，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕規(guī)定次數(shù)后，無金屬銅紅色沉積物。c鍍鋅構(gòu)件鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固，經(jīng)捶擊或纏繞實驗后，鋅層不剝離、不凸起，不得開裂或起層到用裸手指能擦限度。d施工時應(yīng)檢查設(shè)立樁號和角度合理性。樁號設(shè)立不合理或與其他構(gòu)造物干擾，容許經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后恰當(dāng)調(diào)節(jié)位置。角度按照國標(biāo)布置圖中標(biāo)志擺向設(shè)立。e斜交角度，單柱基本調(diào)節(jié)地腳螺栓。f由于基本位置處在路面邊沿，規(guī)定基坑開挖后應(yīng)在24小時內(nèi)完畢基本砼澆筑。g一覽表中標(biāo)志牌編號是維護管理重要標(biāo)記，應(yīng)使用紅色油漆噴涂在標(biāo)志牌背面右下角（字高10cm）。h標(biāo)線涂料軟化點應(yīng)>80℃，應(yīng)無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落及表面無粘附現(xiàn)象，涂膜顏色和外觀應(yīng)與原則板無大差別。i3min后，涂料應(yīng)不粘附輪胎。j涂料耐堿性應(yīng)在氫氧化鈣飽和溶液中浸泡18h無異樣。七、重點施工方案7.1冬、雨季施工方案 7.1.1冬、雨季施工安排依照淮南市近年氣象資料，本項目所在地年平均降水為893.4毫米，雨水豐沛。夏季降水最多（占全年雨量50%），降水高峰出當(dāng)前7月上旬，從6月下旬至7月下旬，旬平均雨量都在60毫米以上。為了保證雨季正常施工，我部依照本地雨季特點制定了如下雨季施工布置方案。7.1.2雨季施工準(zhǔn)備工作（1）設(shè)專人進(jìn)行天氣監(jiān)測，并與本地氣象站及河務(wù)部門緊密聯(lián)系，以便充分掌握天氣、水位資料，指引施工，加強防洪工作，依照詳細(xì)狀況及時、精確制定詳細(xì)辦法。（2）施工現(xiàn)場常備防水篷布，以應(yīng)對突然降雨天氣。（3）溝槽開挖盡量避開雨季施工。在雨季，盡量安排不受氣候影響或影響較小單項工程施工，避免在中檔雨量以上天氣澆注砼，對遇雨而必要持續(xù)施工砼工程，澆注前要準(zhǔn)備好防水蓬布，一旦下雨，及時將蓬布覆蓋于砼面上，避免雨水直接打到砼面上。（4）雨季來暫時，要重點對物資倉庫、宿舍加強防范，室內(nèi)地坪應(yīng)高出自然地面30cm以上，以防室內(nèi)進(jìn)水。（5）雨季施工時必要做好縱橫向暫時排水工作，保證作業(yè)面無積水，同步防止施工材料遭受損失和工程受到破壞。（6）雨季來臨前，對施工現(xiàn)場排水管道、明溝、場內(nèi)道路進(jìn)行清理、鋪墊，保證路面不滑，不陷，不積水。同步作好場內(nèi)疏水工作使場內(nèi)雨水及時排除。（7）雨季期間進(jìn)行人員休整及對設(shè)備維修和保養(yǎng)，以便雨季后能及時投入生產(chǎn)，保證施工順利完畢。（8）在施工場地和臨建詳細(xì)安排上，咱們采用在施工籌建時，所有施工場地、便道在原始地面上，都通過整平、壓實、鋪墊透水性材料，并且設(shè)立排水溝，使其受洪水影響降至最低。（9）成立工程防汛指揮小組成立以項目負(fù)責(zé)人為核心防汛指揮小組，在施工過程中，編制防洪方案，開展防洪教誨和組織隊伍進(jìn)行防洪培訓(xùn)。在汛期，洪水來臨期間，及時組織人員進(jìn)行抗洪搶險、救護等工作，對各種浮現(xiàn)險情制定出搶護方案。洪災(zāi)發(fā)生后，組織關(guān)于人員做好全體人員生活安排、衛(wèi)生防疫，開展施工，恢復(fù)生產(chǎn)。負(fù)責(zé)防汛過程中尋常管理，及時掌握防汛動態(tài)，做好防汛值班，分析詳細(xì)形勢，預(yù)測洪水也許浮現(xiàn)問題進(jìn)行防洪詳細(xì)技術(shù)指引，各成員極力做好各部門之間詳細(xì)事務(wù)，注重每一種細(xì)小環(huán)節(jié)。7.1.3雨季施工技術(shù)辦法（1）在砼施工階段，大雨來臨之際不得澆筑砼。平時要及時掌握天氣變化狀況，特別是雷雨天氣，更應(yīng)注意，以保證砼持續(xù)澆注順利進(jìn)行，保證砼質(zhì)量。（2）雨季砼施工還應(yīng)注意如下幾點：工地實驗員要勤測砂、石含水率，并及時告知施工員調(diào)節(jié)現(xiàn)場施工配合比；砼中摻加粉煤灰應(yīng)注意防雨、防潮；準(zhǔn)備足夠量蓬布，對新澆筑砼遇雨時可及時進(jìn)行覆蓋防護；（3）經(jīng)常檢查生產(chǎn)、生活用電線路、設(shè)備絕緣狀況，漏電保護器敏捷有效性，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時整治。（4）保證施工現(xiàn)場電氣開關(guān)閘刀、插座、插頭完好，如有破損及時更換，施工完，要做到人走拉閘。（5）雷雨天氣禁止電工登桿作業(yè)，雨天搶修電路施工要針對詳細(xì)狀況制定安全辦法。（6）各類起重機械要注意檢查防雷接地與否安全有效；如遇雷雨大風(fēng)天氣或六級以上大風(fēng)時，不得進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作人員要班前、班后對起重機械進(jìn)行一次有效安全檢查，做好交接班記錄。7.2.4冬季施工辦法持續(xù)5天日平均氣溫穩(wěn)定不大于5℃，則此5天第一天為進(jìn)入冬季施工初日，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時，最后5天日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5天中最后一天為冬季施工結(jié)束。為保證工程質(zhì)量，冬季施工辦法如下：1、路基土石方冬季施工辦法：⑴冬季施工路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)、透水性良好土。每層松鋪厚度比正常施工減少20～30%，且最大松鋪厚度應(yīng)不大于30cm，壓實度不得低于正常施工時規(guī)定，當(dāng)天填土必要當(dāng)天完畢碾壓。⑵當(dāng)路堤填筑至路床底約20cm時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑，在上層鋪一層松土保溫層，待冬季過后整頓復(fù)壓，再進(jìn)行施工。塘渣摻灰及灰土層應(yīng)避開冬季施工。⑶填挖方交界處，填方低于1m路堤都不應(yīng)在冬季施工。⑷路塹挖至距規(guī)定面約20cm時，挖好暫時排水溝后，應(yīng)停止開挖，待到正常施工時，再挖去別的某些。2、砼工程冬季施工辦法=1\*GB2⑴冬季施工砼施工配合比，選用較小水灰比和較低坍落度，以減少拌合用水量。=2\*GB2⑵拌和設(shè)備應(yīng)防寒。拌和設(shè)備應(yīng)設(shè)立在溫度不低于10℃暖棚內(nèi)，用熱水洗刷拌和機鼓筒。拌制砼時，砂、粗骨料溫度應(yīng)在0℃以上，拌合用水溫度不得低于5℃，砼拌合物出機溫度不得低于10℃，入模溫度不得低于5℃。當(dāng)加熱水不能滿足拌和溫度時，可再將砂、粗骨料均勻加熱。砂、粗骨料加熱溫度不得高于60℃，水加熱溫度不得高于80℃，加熱后水、砂、粗骨料先拌合均勻后，再加水泥攪拌，水泥不加熱，攪拌時間較常溫時延長50%。砼運送過程應(yīng)快裝快卸，不得在半途轉(zhuǎn)運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。=3\*GB2⑶砼拌制和澆筑期間，應(yīng)測定水、砂、粗骨料裝入攪拌機時溫度、砼拌制溫度和澆筑溫度。每一種工作班至少測定4次。=4\*GB2⑷模板拆除應(yīng)依照同條件養(yǎng)護試件實驗，證明混凝土已達(dá)到規(guī)定抗凍強度后方可拆除。(5)為減少運送途中熱量損失，運送時間應(yīng)盡量縮短，運送工具應(yīng)采用保溫辦法。(6)砌體水泥砂漿強度未達(dá)到設(shè)計強度70%此前，不得使其受凍。室外氣溫低于5℃時，砂漿應(yīng)在暖棚內(nèi)機械拌制，砂漿拌制時間不適當(dāng)少于2min。砌體所用石料、砼預(yù)制塊和砂應(yīng)清除冰雪和凍塊。石料和砼預(yù)制塊表面與砂漿溫差不適當(dāng)超過20℃。砂漿采用保溫容器運送，半途不適當(dāng)?shù)惯\，砂漿應(yīng)隨拌隨用，每次砂漿拌量宜在0.5h內(nèi)用畢，并加強對砌體保溫和養(yǎng)護。(7)采用恰當(dāng)保溫辦法對構(gòu)造物進(jìn)行養(yǎng)護，派專人加強溫度觀測記錄工作。八、重要危險源、應(yīng)急預(yù)案及施工風(fēng)險防范8.1重大危險源清單序號施工活動危險源也許導(dǎo)致傷害/事故1管道、管涵施工中基槽開挖作業(yè)暫時設(shè)施不符合安全規(guī)定砸、摔傷夜間施工照明設(shè)備不符合規(guī)定摔、電擊傷害2路基、路面作業(yè)機械設(shè)備操作不當(dāng)摔、碰、擠、機械傷害3起重施工起重設(shè)備操作不當(dāng)，防護不到位砸、碰、絞、機械傷害4起重施工時與高壓線交叉作業(yè)沒有采用辦法進(jìn)行防護觸電、高壓線路斷電5施工過程中各項施工方案、技術(shù)方案設(shè)計不合理各種重大風(fēng)險發(fā)生6儲油加油時遇明火火災(zāi)、爆炸7暫時供電系統(tǒng)沒有配備原則化電閘箱及電路電擊傷害8.2應(yīng)急預(yù)案（1）實行預(yù)案堅持如下原則：a以人為本，發(fā)生事故一方面急救人員。b施救與報告同步進(jìn)行，逐級報告，一方面接報，就近施救。c局部服從全局，下級服從上級。d分級負(fù)責(zé)，密切配合。e最大限度減少損失。（2）組織貫徹及聯(lián)系方式在項目部駐地，成立由項目經(jīng)理任總指揮事故應(yīng)急解決領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)事故應(yīng)急解決工作。（3）應(yīng)急解決領(lǐng)導(dǎo)小組重要職責(zé)a、貫徹貫徹上級關(guān)于部門對險情事故應(yīng)急解決工作批示，提出應(yīng)急解決詳細(xì)辦法，負(fù)責(zé)有關(guān)狀況上報工作。b、掌握應(yīng)急解決動態(tài)狀況，及時調(diào)節(jié)布置應(yīng)急工作辦法。c、完畢上級關(guān)于部門交辦其她任務(wù)。（4）明確職責(zé)，各司其職a、指揮組：遇有重大險情需要外來增援時及時向上報告，解決。并堅決制定現(xiàn)場施救方案。b、應(yīng)急救援組：遇有險情發(fā)生時，迅速按照指揮組