通鄉(xiāng)公路改建綜合項目工程綜合項目施工組織設(shè)計

施工組織機構(gòu)施工組織結(jié)構(gòu)建立一、我企業(yè)針對“南部縣碧龍鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路改建工程”特點，嚴格實施《工程項目法》施工，新組建一個由企業(yè)副經(jīng)理親自掛帥，企業(yè)含有對應(yīng)專業(yè)專長工程師任工程責任人，由企業(yè)優(yōu)異項目經(jīng)理組建項目經(jīng)理部來負責此工程具體施工管理。同時向貴單位承諾：針對此工程項目，我企業(yè)推選項目班子一律持證上崗、押證施工，而且該項目經(jīng)理部僅負責此工程。實施項目經(jīng)理責任制，項目經(jīng)理將對質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全方面負責。各施工管理職能部門在項目經(jīng)理部直接指導下做到有計劃組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達成目標要求。二、該項目經(jīng)理部采取老、中、青相結(jié)合方法，把老同志豐富經(jīng)驗、中年同志穩(wěn)重干練、年輕同志開拓進取精神有機結(jié)合，形成強有力項目班子。其項目部關(guān)鍵人員均來自施工生產(chǎn)管理第一線骨干力量，年富力強、精力充沛，而且個人素質(zhì)高，專業(yè)技術(shù)水平強。施工組織結(jié)構(gòu)框圖施工組織管理機構(gòu)框圖以下：項目組織機構(gòu)圖職能部門項目經(jīng)理技術(shù)負責人醫(yī)療室安全科辦公室試驗室質(zhì)檢科工程科機料科財務(wù)科職能部門項目經(jīng)理技術(shù)負責人醫(yī)療室安全科辦公室試驗室質(zhì)檢科工程科機料科財務(wù)科項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部 水穩(wěn)基層施工隊砼路面施工隊路基施工隊砂礫石基層施工組水穩(wěn)基層施工隊砼路面施工隊路基施工隊砂礫石基層施工組生產(chǎn)作業(yè)隊生產(chǎn)作業(yè)隊組成人員名單本工程領(lǐng)導小組組員名單詳見投標書部分對應(yīng)內(nèi)容。擬投入施工現(xiàn)場關(guān)鍵管理人員情況擬投入施工現(xiàn)場關(guān)鍵管理人員情況詳見投標書部分對應(yīng)內(nèi)容。施工組織機構(gòu)開啟和高效一、依據(jù)本工程各方面情況及特點，有針對性組建項目班子，而且入選一旦經(jīng)過甲、乙雙方確定，全班人選將處于開啟狀態(tài)，未進場之前可依據(jù)設(shè)計要求主動為本工程做好開工前準備工作（材料、機械、技術(shù)等準備工作和策劃工作），而且以無條件滿足本工程需要為前提，未經(jīng)業(yè)主同意中途變換人選，我企業(yè)愿意接收建設(shè)單位處罰。二、依據(jù)項目經(jīng)理部工作實際，具體明確每個項目管理人員責、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有緒地開展工作，從而較大幅度提升項目經(jīng)理工作效率，有效促進管理整體實力強化，使項目經(jīng)理部管理工作效率，有效促進管理整體實力強化，使項目經(jīng)理部管理體系有更多精力和時間來分析運籌多種復雜管理局面，做到項目整體下活一盤棋，充足發(fā)揮每個棋子作用，而且決議有放矢，成竹在胸，不打無把握之仗，無準備之仗。三、以已制訂各項目管理制度來指導、督促、規(guī)范每個管理人員工作質(zhì)量、效率。變”人管理人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴、違章必糾”，這么形成軍令如山，賞罰分明優(yōu)異管理模式。四、尤其值得一提是：我企業(yè)項目管理看重經(jīng)濟效益，但更看重社會效益，將項目職業(yè)道德作為專題考評制度，并在項目管理中大力提倡和推廣，收到了良好效果和較多老用戶及新任務(wù)回報。具體做法是把項目施工職業(yè)道德具體含義，標準分解落實到項目每個管理人員和操作人頭上并和她們收入掛勾，形成了自覺抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為企業(yè)文化，施工質(zhì)量做到業(yè)主和監(jiān)理是否在場全部一個樣，讓業(yè)主和用戶放心享受精品工程高品質(zhì)使用價值。有口皆碑質(zhì)量，為我企業(yè)發(fā)展贏得一個又一個新老好友，而優(yōu)異管理和真誠服務(wù)又為我企業(yè)著名度提升起到了錦上添花作用。以上所述是否言之偏頗，均可從我企業(yè)業(yè)績和貴校對我企業(yè)考察中得以印證。施工組織機構(gòu)高效運作保障方法一、組織強有力項目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強、善合作、服務(wù)好管理人員進入項目管理班子。二、建立健全項目經(jīng)理、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機械、勞資等崗位責任制，由工程領(lǐng)導小組定時對各專業(yè)進行考評。三、強化激勵和約束機制，制訂業(yè)績評選，獎罰措施，定時組織項目經(jīng)理部管理人員人會議，檢驗工作質(zhì)量。四、建立工程領(lǐng)導小組現(xiàn)場辦公制，每半月召開一次現(xiàn)場辦公會，關(guān)鍵幫助處理項目標資金、質(zhì)量、進度等難題，以確保資金為前提，帶動項目各項工作高效運轉(zhuǎn)。五、天天下午召開由項目經(jīng)理主持班后碰頭會，對次日工作進行協(xié)調(diào)安排。六、質(zhì)安、動力等部門及監(jiān)理企業(yè)駐現(xiàn)場代表；項目部關(guān)鍵管理人員及分包單位主管參與，例會關(guān)鍵處理質(zhì)量、進度、施工技術(shù)等難點。明確各項問題處理措施立即間，并形成會議紀要。七、實施勞動用工管理，選派組織能力強，技術(shù)水平高，能打硬仗作業(yè)隊伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)精神，確保工期按時和提前完成。第七節(jié)施工隊組織機構(gòu)實施項目施工管理、統(tǒng)一領(lǐng)導、分級施工。這么既能確保項目經(jīng)理部集中統(tǒng)一領(lǐng)導，又能充足調(diào)動各施工隊、各職能部門和全體人員主動性。施工中項目部要作好協(xié)調(diào)工作，環(huán)環(huán)相扣，不能相互牽制，以提升管理交通和效率，共同完成施工任務(wù)，實現(xiàn)項目管理總目標。施工隊施工隊施工隊隊長工程師工程組質(zhì)檢組辦公室財務(wù)組機料組各施工班組施工隊組織機構(gòu)框圖實施“項目經(jīng)理負責，民主管理，集體承包，風險抵押，獨立核實，自負盈虧”承包責任制。項目部、各施工隊、各班組進行層層成本計劃、控制、核實、分析，以提升勞動生產(chǎn)率，提升機械利用率，降低材料損耗，以降低工程成本，實現(xiàn)利潤。第二章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料到施工現(xiàn)場方法第一節(jié)施工動員我企業(yè)中標后，將利用5天時間進行施工前分層開工動員：A、介紹本協(xié)議段公路基礎(chǔ)情況和工程意義；B、講述工程施工特點、施工方法及注意事項；C、強化安全意識、質(zhì)量意識和環(huán)境保護意識。第二節(jié)人員組織依據(jù)施工協(xié)議要求，將快速組建符合本工程實際施工管理機構(gòu)，組織施工隊伍進場施工。同時，為確保工程按設(shè)計要求質(zhì)量、計劃要求進度和低于協(xié)議造價成本，安全、順利地完成施工任務(wù)，應(yīng)建立一套完善施工管理制度，采取科學管理方法，進行切實有效地工作，以確保按質(zhì)、按期完成協(xié)議任務(wù)。項目經(jīng)理部人員配置情況表序號名稱人數(shù)備注1項目經(jīng)理1二級項目經(jīng)理資質(zhì)、工程師2項目總工程師1工程師3工程科6科長、計量、統(tǒng)計、路基、測量、結(jié)構(gòu)工程師各1人4質(zhì)檢科3負責1人、工地試驗室1人，試驗工程師1名5財務(wù)科2會計、出納各1人6機料科3負責1人、采購1人、保管1人7辦公室28食堂29保衛(wèi)科110司機1各工程隊人員配置表序號名稱人數(shù)備注1工程隊長1工程師2技術(shù)責任人1工程師3工程技術(shù)人員2其中2人為助理工程師以上職稱4財務(wù)人員15機械技術(shù)人員、材料員1其中3人為助理機械師以上職稱6機械修理工27機械操作工15均含有上崗證，并有豐富經(jīng)驗8技術(shù)工人40均含有上崗證，并有豐富經(jīng)驗9配屬民工60各工程可依據(jù)實際情況調(diào)整第三節(jié)材料組織1、材料管理為了確保施工正常進行，保障工程質(zhì)量，確保工程進度，提升勞動生產(chǎn)率，降低工程成本，材料控制很關(guān)鍵。A、確保材料質(zhì)量：全部用于本工程材料，其起源必需取得監(jiān)理工程師同意，其質(zhì)量和性能必需符合本規(guī)范或所引用其它標準，必需按對應(yīng)材料標準和試驗規(guī)程進行材料性能試驗或質(zhì)量檢驗。不合格材料或未經(jīng)同意材料不得進場，更不得使用。B、依據(jù)招標文件提供料場位置，深入調(diào)查其價格，產(chǎn)量、質(zhì)量等信息，并作原材料試驗，報監(jiān)理工程師同意。C、依據(jù)生產(chǎn)計劃，深入編制好材料供給計劃。D、在材料合格情況下，開展材料采購、訂貨業(yè)務(wù)活動。E、選擇最好運輸方法，組織材料運輸。F、作好材料驗收、保管、加工和發(fā)放工作。2、材料采購和運輸關(guān)鍵筑路材料采購地點及運輸方法材料名稱運距料場位置運輸方法粗料石沿線石料廠汽車運輸塊石片石礫石嘉陵江河灘采購砂礫石嘉陵江河灘采購砂嘉陵江河灘采購汽車運輸木材南部縣市場汽車運輸鋼材南部縣市場水泥渠縣施工組織管理施工組織管理是認真編制施工組織設(shè)計，充足發(fā)揮施工單位潛力和主動地組織綜合平衡基礎(chǔ)上，制訂和落實優(yōu)異合理施工技術(shù)，組織有節(jié)奏、均衡施工，確保整個工程順利進行。首先要做好以下多個方面工作：1、分析整個工程從計劃到完工整個過程，掌握計劃可行性，確保計劃按期完成。2、做好計劃綜合平衡和優(yōu)化工作，最合理地使用人力、物力和財力，提升綜合經(jīng)濟效益。3、做好實施情況檢驗和分析工作，經(jīng)過控制和調(diào)整，消除計劃實施中微弱步驟，協(xié)調(diào)影響計劃各原因，確保工程進度計劃實現(xiàn)。4、做好實施情況檢驗和分析工作，總結(jié)經(jīng)驗和教訓，立即反饋、立即調(diào)整和改善，不停提升施工質(zhì)量水平。5、組織機構(gòu)設(shè)置任何一項工作完成全部需要有一個實現(xiàn)其目標完整體系，各部位各司其職、各盡其責、統(tǒng)籌安排、組織協(xié)調(diào)，整個工作才能有條不紊地順利進行。第五節(jié)施工進度管理1、認真研究施工圖設(shè)計，了解整個工程情況，包含總工程量、施工難點、技術(shù)難點、不一樣樁位對施工工藝不一樣要求等。2、估計要求工期內(nèi)當?shù)赜蛱鞖馇闆r，預(yù)估不適合施工時間和不可預(yù)見多種自然氣候干擾。3、研究原材料、機構(gòu)設(shè)備準備情況，劃出原材料補充進場時間和機械設(shè)備調(diào)配、調(diào)試、維修時間。4、了解施工人員和資金準備情況，確保施工進度按計劃進行。第三章關(guān)鍵工程項目施工方案和工藝第一節(jié)施工測量內(nèi)容和要求1、施工測量。路基開工前應(yīng)做好施工測量工作，其內(nèi)容包含：中線、水準點復制，橫斷面檢驗和補測，增設(shè)水準點等。施工測量精度應(yīng)符合國家相關(guān)要求要求。2、中線復測。路基開工前應(yīng)全方面檢驗恢復道路中心樁，并固定路線關(guān)鍵控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩解曲線起、訖點等?；謴椭芯€時應(yīng)注意和結(jié)構(gòu)物（涵洞等）中心、相鄰施工段中線閉合，發(fā)覺問題應(yīng)立即查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主，如發(fā)覺設(shè)計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應(yīng)作斷鏈處理，對應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖表對應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。3、查對復測及增設(shè)水準點。查對復核建設(shè)單位交付水準點，并盡可能地和國家水準點閉合，超出許可誤差范圍時應(yīng)查明原因并立即報相關(guān)部門。水準點閉合應(yīng)按《公路涵洞施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-89）》要求辦理。在城市道路中，臨時設(shè)道水準點應(yīng)和設(shè)計水準點復測閉合，其許可閉合差通常情況下水準點間距，不宜大于1KM，臨時水準點距離應(yīng)以測高不加轉(zhuǎn)點為標準，臨時設(shè)置水準點必需堅固穩(wěn)定，對跨年度工程或懷疑被移動水準點應(yīng)復測核后方可使用。4、路基放樣定位。路基施工前，應(yīng)具體檢驗，查對縱、橫斷面圖，發(fā)覺問題應(yīng)進行復測。路基施工前，應(yīng)依據(jù)設(shè)計圖表和相關(guān)要求進行放樣，包含路基用地樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)置控制樁，其間距不宜大于50m，樁上標明樁號和路中心填（+）或挖（—）高度。在邊樁放樣后，應(yīng)進行邊坡放樣，對高填深挖地段，每挖填5cm應(yīng)復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡大小。在填一定高度后，也可采取放樣定位樣板，邊坡架等方法進行。機械施工中，應(yīng)在邊坡外設(shè)置顯著填、挖標志，并在小于200m間距段落內(nèi)，距中心樁一定距離設(shè)置控制樁。第二節(jié)路基施工方法和方法一、路基工程質(zhì)量要求1、路基是道路主體和路面基礎(chǔ)，它應(yīng)為路面提供一個平整層，并在隨路面?zhèn)鬏斚聛砗奢d和水、氣溫等自然原因反復作用下，含有足夠強度和整體穩(wěn)定性，滿足設(shè)計和使用要求。為此，路基施工應(yīng)給予足夠重視，以含有良好路基工程品質(zhì)。2、加強施工管理。路基關(guān)鍵是由土、石等修建一個線形結(jié)構(gòu)物，往往是控制道路施工進度關(guān)鍵，必需加強施工中管理，注意少占耕地和重視環(huán)境保護工作。3、場地布署。依據(jù)施工程序前后，結(jié)合場地運輸線路，盡可能降低場內(nèi)反復運輸費用。同時還應(yīng)考慮機械施工設(shè)備操作轉(zhuǎn)移，為其提供有利條件。4、合理安排挖填土量。施工時應(yīng)充足落實以挖作填標準，并合理布署取土坑和棄土地點，堅持預(yù)防沿線亂挖和任意棄土。5、交通安全。施工期間應(yīng)確保交通安全、人身安全，除須盡可能利用原有道路，降低臨時道路外，必需切斷舊路時，須先修便道，并應(yīng)設(shè)顯著安全標志。本段為原路改建工程，一定要確保道路通暢。6、路基施工排水。路基施工前充足注意路基施工過程防水、排水工作，率先做好截水溝、排水溝等排水設(shè)施，尤其在多雨地域或雨季施工尤應(yīng)重視。施工中，不管挖方或填方，均須做到施工層表面不應(yīng)積水，為此，須使各施工隨時保持一定泄水橫坡或縱向排水出路。除應(yīng)保持路基施工過程排水外，市區(qū)道路更須預(yù)防進、出水口阻塞（常常檢驗疏導），以免路基遭受水浸。雨季施工或因幫中止施工時，必需將施工表面層修整平坦并予壓實，避免松散土粒受水浸泡，以預(yù)防產(chǎn)生隱患和延誤工期。7、取土坑和棄土場。路基施工取土坑取土深度和平面形狀，可視當?shù)貙嶋H情況在施工前作出要求，進行有規(guī)則劃塊，并在坑和坑之間留出通道，以利挖掘機運行。取土坑內(nèi)取土時，應(yīng)考慮排水問題，不得使作業(yè)面積水，不得使水中挖掘濕土直接用于填筑路基。棄土應(yīng)按指定地點堆放。二、路堤填方施工方法和方法1、機械部署機械施工時，應(yīng)依據(jù)工地地形，合理要求運行路線。土方集中地點，應(yīng)有全方面、具體運行作業(yè)圖據(jù)以指導施工。2、機械堆填路堤可用推土機堆填，平地機分層整平。并用壓路機分頭層碾壓?？捎闷降貦C配合少許人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。3、挖堆填壓用推土機順路中線逐步將填料推到填路基上，并從填料最低處開始碾壓，此時可依據(jù)現(xiàn)場作業(yè)面，利用壓路機或手扶式振動壓路機分層碾壓密實。4、多機配套鏟運聯(lián)合作業(yè)。取料場運距在1KM范圍時，要合理部署汽車運輸路線，設(shè)置必需標志，汽車配置數(shù)量，應(yīng)依據(jù)運距遠近和車型確定，其標準是滿足挖裝設(shè)備能力需要。5、因地制宜組織土石運輸夜間施工，應(yīng)含有足夠照明設(shè)備。土石方運輸視當?shù)貤l件、運距、設(shè)備等情況，采取不一樣運輸機具、鏟運機、膠帶運輸機、自卸汽車等。三、路基壓實施工方法和方法1、對于土最大密度和最好含水量試驗，依據(jù)相關(guān)規(guī)范和工程實際要求，分頭為重型擊實和經(jīng)型擊實二種試驗。采取重型擊實法增加了最大于密度絕對值，也提升了土基壓實標準。為確保路基壓實質(zhì)量，施工過程中必需立即進行壓實度檢驗。2、填筑路基要求分層鋪筑，分層碾壓密實，并應(yīng)符合要求壓實度要求，所以必需掌握被壓實土層靠近最好含水量時快速進行碾壓。3、當填方含水量不足，需要采取人工加水，以達成壓實最好含水量時，其所需要加水量可按下式估算：V—所需加水量V（W—W0）W0—土原來含水量（以小數(shù)計）W—土壓實最好含水量（以小數(shù)計）Q—需要加水土重量（KG）需加水宜在前一天均勻澆灑于土面（或取土坑表面），使其滲透入土中。用水車噴灑合適拌合均勻，預(yù)防加水不均，不濕不勻。4、道路路基填方，要尤其掌握控制壓實松鋪土厚度，不應(yīng)大于30cm。宜作試驗路段，并以試驗結(jié)果確定。5、用鏟運機、推土機和裝卸機推運土料填筑路基時，應(yīng)平整每層填土，且自中線向兩邊設(shè)置2%—4%橫向坡度，立即碾壓，雨季施工更應(yīng)注意。6、壓路機碾壓路基時，應(yīng)遵照先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快和輪跡重合等標準。具體要求：（1）檢驗填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進行碾壓；（2）依據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行壓實。若控制壓實遍數(shù)超出10遍，應(yīng)考慮降低土層厚度，經(jīng)檢驗合格后，方可轉(zhuǎn)入下道工序；（3）采取振動壓路機碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后由慢到快，由弱振動強振；（4）多種壓路機開始碾壓，均宜慢速，最快不宜超出4km/h(約66~67m/min),碾壓直線路段由邊到中，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；（5）注意縱、橫向碾壓接頭，必需重合，橫向接頭對振動壓路機通常重合0.5~0.5m,三輪壓路機通常重合后輪1/2,前后相鄰兩區(qū)段接頭處重合1.0~1.5m,并達成無漏壓、無死角。7、在多雨潮濕地域當只能用過濕土填筑路堤進行壓實時，按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033——95）》可依據(jù)下列要求辦理：（1）當土天然稠度為1.0~1.1時,將土翻拌晾曬，分層壓實，并許可采取輕型實試驗法。（2）預(yù)防取土坑內(nèi)土含水量增加，宜采取排水方法，不讓取土坑浸水，并在坑上以苫面等物覆蓋，嚴禁下雨時取土或挖水中土作填料。（3）對潮濕土鋪上路基須反復翻拌，并將大塊土破碎晾曬，攤鋪整齊，并成料大路拱，然后進行碾壓，由路邊向路中壓實。（4）過濕土鋪上路基經(jīng)試驗路段確定壓路機型式、規(guī)格、填層適宜厚度、壓實遍數(shù)等，應(yīng)作為成壓依據(jù)。如試驗段不能達成要求干密度時，則應(yīng)采取綜合穩(wěn)定技術(shù)處理，再進行壓實。（5）填筑路基過濕土擊實試驗應(yīng)以濕法試驗值為準。（6）檢驗過濕土填筑壓實度標準可按濕土標準要求，當無標準要求時可按土質(zhì)路基實際濕度標準要求值降低5個百分點。四、雨季路基施工方法1、雨季施工前應(yīng)做好施工準備工作，區(qū)分路段，進行適合于雨季施工項目標安排，并利用雨季修建施工便道，選擇地勢較高處搭建臨時住址、庫房。2、雨季路基施工，應(yīng)尤其注意做好排水工作，開工時須開挖排水溝道，以利雨水排除，可利用邊溝位置溝通排水溝把水引向出口。3、利用雨季貯備足夠工程材料和生活物質(zhì)并做好施工機械設(shè)備保養(yǎng)修理。4、雨季施工填筑路基應(yīng)用透水性好碎、卵石、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖土作填方時，應(yīng)隨挖隨填立即壓實。5、路基應(yīng)分層填筑。每層表現(xiàn)保持由路中向路側(cè)2%~3%排水坡度，并注意當日填筑土層，當日完成壓實。6、雨季開挖路塹宜分層挖掘，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標準，應(yīng)沿坡面保留30cm，待雨季結(jié)束后再整裝到設(shè)計坡度，以挖作填挖方要隨挖隨運隨填。7、雨季開挖路塹不宜一次挖到路床標高，挖至設(shè)計標高以上30~50cm，用粒料分層回填并按路床要求壓實。五、路基排水施工方法和方法1、路基施工時，首先應(yīng)校核全線路基排水系統(tǒng)設(shè)計是否完備和妥善，必需時應(yīng)給予補充或修改，使全線溝渠、管道、涵洞組成完整排水系統(tǒng)。另外，應(yīng)依據(jù)實際情況和需要，設(shè)置施工現(xiàn)場臨時排泄水方法，以確保路基土石及隸屬結(jié)構(gòu)物在正常條件下進行施工作業(yè)，消除路基基底和土體內(nèi)和水相關(guān)隱患，確保路基工程質(zhì)量，提升施工效率。2、路基養(yǎng)護中，對排水設(shè)施應(yīng)定時檢驗和維修，確保排水施工正常使用，水流通暢，并依據(jù)實際情況不停改善路基排水條件。3、路基施工中，必需首優(yōu)異行排水工程，和施工場地周圍臨時排水設(shè)施，然后再做主體工程，以確保地基和路基用土不致受害，使路基施工正常進行，在無條件下，排水工程可和路基同時施工，并使其隨施工進度逐步成型。4、路基施工中不應(yīng)破壞地表植被或堵塞水路，不得任意堆積棄土不按指定借土地點隨地就近取土。5、路基施工期內(nèi)，各類排水設(shè)施應(yīng)注意立即維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流通暢不產(chǎn)生沖刷和淤塞。6、臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡可能和永久性排水設(shè)施相配合，地下排水和地面排水相結(jié)合。7、各類排水設(shè)施位置、斷面、尺寸、坡度、標高及使用材料應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。8、排水設(shè)施要求縱坡順遷，溝底平整、排水通暢，無沖刷和無阻水現(xiàn)象。9、邊溝要求線型美觀，直線線形須直，曲線圓滑。第三節(jié)涵洞施工1、涵洞施工分為兩步進行，即上部結(jié)構(gòu)物和下部結(jié)構(gòu)物，兩部作互不干擾，流水作業(yè)，在下部（基礎(chǔ)）施工時，即可預(yù)制上部構(gòu)件。為確保工期和質(zhì)量，要合理安排，充足調(diào)動主動原因，發(fā)揮機械開挖優(yōu)勢。2、基礎(chǔ)開挖，采取人工開挖，在機械能夠到位前提下，采取挖掘機開挖，人工配合?；A(chǔ)開挖不能一次達成標高，應(yīng)預(yù)留10cm左右，對各部尺寸檢驗，測量定線，承載力試驗分析，在各項指標符合設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理認可后，即可一次挖到標高，注意好基坑排水。3、涵洞施工，應(yīng)分洞身和洞口兩部分。確保路基盡早形成，應(yīng)先安排洞身施工，同時預(yù)制園管和蓋板，爭取盡早完成，方便涵背回填扎實，滿足路基大面積施工需要。在涵洞施工中應(yīng)注意：A、全部一切材料必需滿足規(guī)范要求，達成設(shè)計標準。B、基坑開挖后，對基底地質(zhì)要進行土樣試驗，如試驗符合設(shè)計，方可進行下道工序；不然，應(yīng)提出處理方案或加固方法，報監(jiān)理審批后，再進行下道工序?qū)嵤?。C、洞身砌體程度達70%后，可進行臺背回填扎實。D、預(yù)制蓋板時，一定確保質(zhì)量，達成內(nèi)實外美。E、注意基坑排水。F、注意試件頻率壓實數(shù)量和強度。第四節(jié)排水及防護工程1、邊溝、排水溝、截水溝、急流槽施工方法：挖基采取人工配合機械施工，采取技術(shù)精良石工隊伍施工。機械及人員配置：控掘機一臺、自卸汽車5輛，每個工作隊人員10人。施工計劃：計劃10天完成。施工步驟：挖基→基底及坡面扎實等處理→砌筑→勾縫或溝底抹面。施工關(guān)鍵點：A、多種水溝邊坡必需平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡?？v坡應(yīng)按圖紙施工、溝底平整，排水通暢，無阻水現(xiàn)象。并應(yīng)按圖紙所表示將水引入排水系系統(tǒng)。B、多種水溝漿砌片石工程應(yīng)咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大致一致。C、多種水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。2、防護材料石料強度必需根據(jù)圖紙要求，采取石質(zhì)堅固、結(jié)構(gòu)密實、色澤均勻、不易風化無裂紋硬石料。石料強度試驗根據(jù)JTJ054—94要求進行，未經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意石料不準使用。石料不得帶有妨礙砂漿正常粘結(jié)泥土、水銹、油漬或其它有害物質(zhì)。片石中部厚度大于15cm，寬度和長度均大于厚度1.5倍。用于鑲面片石，選擇表面比較平整、尺寸較大者，并加以修整。塊石形狀大致方正。上下面大致平行，厚度大于20cm，寬度約為厚度1.0～1.5倍，長充約為厚度1.5～3.0倍，石料尖銳邊角鑿去。鑲面塊石，必需有一個平整面，并由外露而四面向內(nèi)稍加修鑿，角隅石或其它特殊鑲面石，依據(jù)需要修鑿成所需形狀和尺寸粗料石要外形方下，成六面體，粗料石規(guī)格為300×300×900mm，用于鑲面粗料石，丁石長度比相鄰順石寬度最少大15cm，修鑿面石料鏨路為寸三鏨，側(cè)面修鑿面和外露面垂直，縫寬為15±3mm，大面平整度≤10mm。砂礫砂礫材料潔凈，不含有害雜質(zhì)，其粒徑小于5mm，含泥量不超出5%，含砂量不超出40%，并為非塑性。（3）、砂漿采取天然中粗砂。用于砌筑片石時，砂最大粒徑小于5mm，用于砌筑塊石，最大料徑小于2.5mm。砂漿配合比經(jīng)過試驗確定，使其抗壓強度達成對應(yīng)等級要求。砂漿均采取機械拌和，拌和時間大于3分鐘。經(jīng)拌和砂漿含有良好和易性，其稠度以標準圓錐體坍落度表示，當用于石砌體時為5～7cm，氣溫較高時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意合適增大。砂漿隨拌隨用，在3小時內(nèi)使用完成，氣溫超出30℃時，在2小時內(nèi)使用完成，在運輸或貯存中發(fā)生離析、泌水砂漿，砌筑前生新拌和，已凝結(jié)砂漿不得重新加水拌和使用。3、護坡、護面墻機械及人員配置：自卸農(nóng)有汽車每個工程處5輛，每個作業(yè)點人工20人。施工程序：護坡：清理施工場地→修整邊坡→施工放樣→淺挖基坑→人工扎實→砌筑護坡。護面墻：施工放樣→清刷邊坡→砌筑護面墻（或：置土壤→懸掛并固定三維植被網(wǎng)→植草）。施工關(guān)鍵點：護坡：在預(yù)壓沉降期結(jié)束后，方能進行護坡施工。砌筑帶標高和邊坡度和設(shè)計一致，坡面應(yīng)整齊、順直、無凹凸不平現(xiàn)象。護面墻：施工時應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并要常常復核驗證，以保持線形順適，砌體平整。護面墻修筑前應(yīng)先清除邊坡松動巖石，清出新鮮面，邊坡上凹陷部分挖后成臺階后，用漿砌片石緊密回填。墻背坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫，壘砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢靠和美觀。漿砌塊、條石護面墻施工方法：護面墻基礎(chǔ)設(shè)置在穩(wěn)定地基，如地基承載力不夠，依據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師要求采取合適加固方法。護面墻墻底按圖紙所表示坡度做成向內(nèi)傾斜斜坡，圖紙未示出，此坡采取1：5。護面墻砌筑時，泄水孔、砂礫墊層、反濾層、粘土不透水層、勾縫、沉降縫、伸縮縫根據(jù)圖紙相關(guān)要求進行施工。泄水孔交錯部署，視情況合適加密，墻高3～6m時墻背設(shè)一耳墻，耳墻底寬50cm。護成墻墻背和墻后基坡面密貼，墻背超挖部分采取漿砌片石回填，頂部用粘土扎實并向外設(shè)3%排水坡預(yù)防水流入墻內(nèi)造成損壞。4、擋土墻施工施工程序：上擋土墻：清理施工場地→修整邊坡→施工放樣→淺挖基坑人工扎實→砌筑護坡。下?lián)跬翂Γ菏┕し艠印逅⑦吰隆鲋o面墻。施工關(guān)鍵點：下?lián)跬翂Γ涸陬A(yù)壓沉降期結(jié)束后，方能進行護坡施工。砌筑帶標高和邊坡度和設(shè)計一致，坡面應(yīng)整齊、順直、無凹凸不平現(xiàn)象。上擋土墻：施工時應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并要常常復核驗證，以保持線形順適，砌體平整。護面墻修筑前應(yīng)先清除邊坡松動巖石，清出新鮮面，邊坡上凹陷部分挖成臺階后，用漿砌片緊密回填。墻背坡面尖密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯縫，砂漿飽滿，不得有通縫，壘砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢靠和美觀。漿砌塊石、塊石擋土墻施工方法漿砌塊石擋土墻石塊平砌，采取擠漿法施工，掛線作業(yè)，并依據(jù)墻高進行分層配料，每層石料高度大致齊平，外圈定位行列和鑲面石，丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不超出2cm。上下層豎縫錯開距離不不于10cm，不得在丁石上下方布設(shè)豎縫，避免通縫、瞎縫、砌體里層平縫隙寬度小于3cm，豎縫寬度小于4cm，用小石子混凝土上砌筑時，小于5cm。漿砌片石擋土墻外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石選擇形狀較方正、尺寸較大片石，并長短相間地和里層砌塊咬接。較大砌塊使用于下層，砌筑時選擇形狀及尺寸較為適宜砌塊，尖銳突出部分敲除。豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊。漿砌塊、片石擋土墻端部、面部、頂部用塊石砌筑，其它用片石砌筑。第五節(jié)砂礫石下基層施工方法施工工藝步驟：準備下承層→施工放樣→運輸和攤鋪→必需時灑水→整形→碾壓。1、準備下承層（1）下承層可能是土基。它平整度和密實度應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)范、標準要求。（2）應(yīng)檢驗下承層標高是否符合設(shè)計要求。（3）必需按要求對下承層進行驗收，達成標準后方可進行砂礫石底基層施工。2、施工放樣（1）在底基層恢復中線。直線段第15m～20m設(shè)一樁，平曲線段第5～10m設(shè)一樁，并在路邊緣外0.3～0.5m設(shè)可望邊樁。（2）進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用顯著標識標出底基層設(shè)計高。3、計算材料用量依據(jù)底基層寬度、厚度、計算所需材料用量并計算每車材料堆放距離。4、運輸和攤鋪（1）人工攤鋪砂礫石其松鋪系數(shù)為1.40～1.50。（2）人工攤鋪天然級配砂礫石應(yīng)注意砂石級配應(yīng)均勻。5、整形碾壓整形后，當砂礫石底基層含水量等于或略大于最好含水量時，立即用18T以上壓路機、振動壓路機進行碾壓。16T以上壓路機每層壓實厚度小于15～18cm，重型壓路機每層壓實厚度小于20cm，通常需碾壓6～8遍，應(yīng)使表面沒有顯著輪跡，碾壓速度，頭兩遍以采取1.5～1.7km/n為宜，以后用2～2.5km/n。第六節(jié)水泥混凝土路面施工施工方法1、基礎(chǔ)要求基層經(jīng)檢測，必需符合檢驗評定標準各項指標要求。采取水泥，其物理性能和化學成份應(yīng)符合國家相關(guān)標準要求。C．施工配合比應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場測定水泥實際標號進行計算，并經(jīng)試驗室試驗，選擇最好配合比。層和其它結(jié)構(gòu)物相接應(yīng)平順。F、按要求要求驗收水泥、砂、碎石；測定砂、石含水量，以調(diào)整用水量；測定坍落度，必需時調(diào)整配合比。G、檢驗磅秤正確性；抽查材料配量正確性。H、夏季施工時，應(yīng)測定混凝土拌和及攤鋪時溫度。I、觀察混凝土拌和、運輸、震搗、整修和接縫等工序質(zhì)量。2、施工準備工作（1）、選擇混凝土拌和場地，依據(jù)施工路線長短和全部運輸工具，混凝土可集中在一個場地拌制。拌和場地選擇首先要考慮使運輸混合料運距最短。同時拌和場還要靠近水源和電源。另外，拌和場應(yīng)有足夠面積，以堆放砂石材料和搭建水泥庫房。（2）、進行材料試驗和混凝土配合比設(shè)計，依據(jù)技術(shù)設(shè)計要求和當?shù)夭牧瞎┙o情況，最好混凝土各組材料試驗，進行混凝土各組材料配合比設(shè)計。（3）、混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生裂縫。3.施工（1）、模板安裝在模板安裝前，先要完成基層檢驗和整修等準備工作，然后進行模板安裝。正確設(shè)置模板是確保混凝土路緣石線型關(guān)鍵原因，安裝模板前，先對模板進行檢驗和校正。安裝模板時，用紅外儀、水準儀嚴格控制模板平面位置、高程，并檢測其頂面平整度和側(cè)邊垂直度等。經(jīng)檢驗無誤后，將模板牢靠地安裝在基層上，將固定好模板底部孔隙用砂漿填塞密實。施工過程中，應(yīng)常常檢驗?zāi)０遄冃吻闆r，對于不連續(xù)澆筑混凝土路緣石在施工結(jié)束時設(shè)置脹縫。（2）、混凝土拌和及運輸依據(jù)實際情況拌和設(shè)備采取350L滾筒式攪拌機進行。運輸設(shè)備采取自卸汽車?；炷涟韬瓦^程中計量要正確，控制投料次序和攪拌時間。攪拌第一次混凝土，因滾筒內(nèi)會粘附一部分砂漿，而影響混凝土配合比，所以，在正式攪拌前，可先用1/3混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出后在按要求配合比攪拌混凝土。攪拌作業(yè)完成后，應(yīng)立即清洗攪拌機內(nèi)部以保持其清潔。在夏天鋪澆筑混凝土時，宜采取緩凝劑。混凝土運到施工現(xiàn)場，由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置。（3）、混凝土鋪筑當運輸混合料車輛運達攤鋪地點后，通常直接倒入安裝好模內(nèi)，并用人工找平均勻。要注意預(yù)防離析現(xiàn)象。攤鋪時應(yīng)考慮混凝土震搗后沉降量，虛高可高出設(shè)計厚度約10%左右，使震實后面層標高同設(shè)計相符。當攤鋪或震搗混合料時，不要碰撞模板，以避免其移動變位。（4）、表面整修混凝土終凝前必需用人工抹平其表面。在通常情況下，面層表面僅需粗光即可，抹面結(jié)束后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。（5）、養(yǎng)生為預(yù)防混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并確保水泥水化過程順利進行，混凝土應(yīng)立即養(yǎng)生。采取塑料薄膜或養(yǎng)護劑養(yǎng)生，當混凝土表面不見浮水，用手指壓無痕跡時，即均勻噴灑塑料溶液，形成透水薄膜粘附在其表面，從而阻止混凝土中水分蒸發(fā)，確保混凝土水化作用。（6）、夏季施工在氣溫超出25℃時施工，應(yīng)預(yù)防混凝土溫度超出30℃，以免混凝土中水分蒸發(fā)過快，致使混凝土干縮而出現(xiàn)裂縫，必需時可采取下列方法：對濕混合料，運輸途中要加以遮蓋；各道工序應(yīng)緊湊銜接，盡可能縮短施工時間；搭設(shè)臨時性遮光設(shè)備，避免混凝土遭到烈日暴曬并降低水分蒸發(fā)。第四章各分項工程施工次序本協(xié)議線路短。依據(jù)設(shè)計文件工程規(guī)模、數(shù)量和施工環(huán)境，將其施工次序劃分以下兩個階段：第一階段以路基土石方和涵洞及擋墻施工為主。該段土石方工作量較小，施工時間比較充裕。首先應(yīng)根本作好排水疏干工作，并挖除淤泥。施工前打通施工臨時便道，如遇排水溝渠時采取鋪設(shè)臨時圓管。路基工程是該段關(guān)鍵工程、控制工程。是其它工程能否按期施工關(guān)鍵，所以，應(yīng)“搶”字當先，全方面施工。該段鋼筋砼蓋板涵較多，進場時應(yīng)作好涵蓋板預(yù)制，機具準備工作，擋墻同時安砌。第二階段路面結(jié)構(gòu)施工為主。在路基土石方、橋涵施工及擋土墻施工同時，備足路面碎石、瀝青及石灰材料。優(yōu)異行砂礫石填筑，石灰、水泥碎石基層結(jié)構(gòu)施工，為路面瀝青砼發(fā)明條件，爭取時間，并在路面施工前30天安裝好路面機鋪機拌設(shè)備及調(diào)試。各分項工程施工次序，以采取科學施工組織和管理方法，進行合理分工，緊密協(xié)作，使各施工段組成工作面盡可能得到充足合理利用，使得施工機具含有鮮明節(jié)奏性、均衡性和連續(xù)性，避免勞動力和施工機械陡增陡減。同時也提升勞動生產(chǎn)率，既縮短了工期又降低了成本，又確保了質(zhì)量。第五章質(zhì)量控制方法第一節(jié)質(zhì)量目標我企業(yè)制訂了完善工程項目質(zhì)量管理制度，建立有效質(zhì)量確保體系，公布并認真落實了企業(yè)《質(zhì)量手冊》、《質(zhì)量體系程序文件》。企業(yè)數(shù)次榮獲省級科技進步獎、科技結(jié)果獎和優(yōu)質(zhì)工程獎，以優(yōu)質(zhì)高效、信守協(xié)議贏得了廣大用戶良好贊譽。質(zhì)量方針：“科學管理、質(zhì)量第一、信守協(xié)議、爭創(chuàng)一流”。質(zhì)量目標：“杜絕重大質(zhì)量事故；確保工程項目合格率100%，優(yōu)良率95%，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程?！惫こ藤|(zhì)量是施工企業(yè)生命線，“百年大計，質(zhì)量第一”是我企業(yè)企業(yè)宗旨，所以怎樣確保工程質(zhì)量不僅是對業(yè)主負責，也是對企業(yè)本身負責，對國家負責。為確保工程質(zhì)量合格率達百分之百，并確保優(yōu)良工程，本投標人確立以下方法：第二節(jié)質(zhì)量控制體系1、質(zhì)量管理組織機構(gòu)。本項目實施企業(yè)、經(jīng)理部、施工隊三級質(zhì)量管理，質(zhì)量管理由企業(yè)一名副總經(jīng)理（或總工程師）負責，經(jīng)理部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科和各職能部門，各施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。形成全員管理，層層把關(guān)局面。制訂各部門、各崗位質(zhì)量責任制，責任到人，分工負責，有條不紊，組織機構(gòu)詳見《質(zhì)量確保體系組織機構(gòu)框圖》、《質(zhì)量確保要素組成圖》。

質(zhì)量體系要素組成圖公司領(lǐng)導分管領(lǐng)導項目經(jīng)理各施工隊工程隊質(zhì)檢隊試驗室機材隊辦公室財務(wù)隊內(nèi)部質(zhì)量審核員不合格品評審員檢驗、試驗員計量員采購員保管員隊長專職質(zhì)檢員總工程師班組長兼職質(zhì)檢員班組作業(yè)層施工操作人員質(zhì)量體系組成圖管理職能管理職能管理職能管理職能管理職能任務(wù)承接施工準備質(zhì)量采購質(zhì)量施工過程控制工序管理點控制半成品和成品保護回訪和保修工程(產(chǎn)品)安全和責任人員質(zhì)量文件和記錄統(tǒng)計方法應(yīng)用測量和試驗設(shè)備控制2、建立工程質(zhì)量崗位責任制，明確各自職責、權(quán)限。工程質(zhì)量是企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)活動綜合反應(yīng)，建立工程質(zhì)量崗位責任制是組織和發(fā)展生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量目標實現(xiàn)基礎(chǔ)條件之一。建立工程項目質(zhì)量崗位責任制是企業(yè)質(zhì)量管理關(guān)鍵確保。認真實施我企業(yè)有效運行崗位責任制和各自職責和權(quán)限，并在項目經(jīng)理部上墻明示。3、建立工程質(zhì)量確保方法。質(zhì)量管理確保體系是以確保和提升工程質(zhì)量為目標，利用業(yè)務(wù)系統(tǒng)嚴格組織和科學管理制度，把企業(yè)及項目部門、各步驟質(zhì)量管理職能組織起來，形成一個有明確任務(wù)、具體職責、對應(yīng)權(quán)限，相互協(xié)調(diào)、相互保進有機整體，使質(zhì)量管理制度化。本項目實施五確保、四提升、三落實、二控制、一否決管理體系，推進質(zhì)量管理標準化，掌握質(zhì)量情報信息，健全質(zhì)量管理制度，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。A、附《質(zhì)量確保體系框圖》。B、附《質(zhì)量體系要素組成圖》。C、工程質(zhì)量五確保。a、思想確保：本著“始于教育”標準，全方面推行質(zhì)量管理教育，使全體職員樹立強有力質(zhì)量意識和正確質(zhì)量觀。尤其是項目責任人擺正進度和質(zhì)量、效益和質(zhì)量辯證關(guān)系，搞清了搞好工程質(zhì)量關(guān)鍵性和必需性，才能在組織工程項目標施工管理過程中真正從思想上、行動上、工作上全方面落實“質(zhì)量第一”方針。各級管理人員必需根據(jù)項目質(zhì)量目標管理指標，以每個人工程質(zhì)量來確保工程項目標施工質(zhì)量，堅持以“質(zhì)量第一”思想去組織和檢驗自己工作。教育作業(yè)層操作人員，堅持“預(yù)防為主”方針，增強質(zhì)量意識，強化自控能力，把“為人民服務(wù)”思想具體化為“為用戶服務(wù)”、“下道工序就是用戶”和“假如我是用戶”思想。總而言之，質(zhì)量管理中思想教育工作要貫穿整個工程項目標施工全過程，堅持不懈，形成一個大家管質(zhì)量，人人為企業(yè)爭名牌、爭信譽、爭一流競爭局面，從而把“高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)”口號變?yōu)椤皟?yōu)質(zhì)、高產(chǎn)”行動，以確保工程質(zhì)量優(yōu)良。b、組織確保：實施企業(yè)、經(jīng)理部、施工組三級質(zhì)量管理，制訂各部門、各崗位質(zhì)量責任制，明確各自職責和權(quán)限，責任到人，全員管理，分工負責，有條不紊，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。c、技術(shù)確保：安排一支生產(chǎn)技術(shù)好、管理過得硬施工隊伍，以質(zhì)量為關(guān)鍵進行經(jīng)營管理。并對上崗職員進行崗位培訓，提升全體施工人員質(zhì)量，提升全體人員管理水平和業(yè)務(wù)水平，培養(yǎng)一支技術(shù)精、干勁足，管理水平高職員隊伍。加強對技術(shù)標準、管理標準控制，認真學習質(zhì)量法規(guī)，重視專業(yè)（工種）培訓。人人全部應(yīng)掌握本崗位“應(yīng)知、應(yīng)全”。技術(shù)交底到職員心中，技術(shù)指導深入現(xiàn)場，對關(guān)鍵工序安排有經(jīng)驗和責任心強人員負責，實施分級、分崗位掛牌施工，嚴格按規(guī)范和圖紙施工。d、經(jīng)濟確保：工、科、機落實到位，質(zhì)量職責分明；獎懲制度逗硬，堅持實施工程質(zhì)量優(yōu)劣同獎懲掛鉤，同榮譽掛鉤。D、工程質(zhì)量四提升a、提升質(zhì)量第一見解：通常施工方法、工期、成本等和質(zhì)量發(fā)生矛盾時，必需強調(diào)質(zhì)量第一。b、提升為用戶服務(wù)見解：施工必需為業(yè)主負責、為人民負責、為國家負責。c、提升以預(yù)防為主見解：狠抓“人、機、料、法、環(huán)”五大原因落實和良好協(xié)調(diào)循環(huán)。d、提升用事實和依聽說話見解：果斷杜絕憑印象、憑估量野蠻施工，一切以試驗、以事實客觀規(guī)律辦事，從而抓住關(guān)鍵矛盾，立即處理問題，使人信服質(zhì)量可靠性。E、工程質(zhì)量三落實a、落實以工程質(zhì)量為中心項目經(jīng)理承包制。b、落實每位職員對工程質(zhì)量責、權(quán)、利利用。c、落實職能部門崗位責任制，尤其突出優(yōu)良工作效率和工作效果。第三節(jié)分部、分項質(zhì)量控制及評定程序、措施1、在分項工程施工過程中，首先由經(jīng)理、總工程師和工程處組織會議，對施工處及作業(yè)班組進行設(shè)計圖紙、施工工藝步驟、關(guān)鍵工序、技術(shù)難點、注意事項、檢測方法、規(guī)范要求等內(nèi)容進行具體書面技術(shù)交底，講解清楚。施工處對分項工程施工全過程、各工序進行嚴格把關(guān)，質(zhì)檢員要在現(xiàn)場把守，做到哪里施工，哪里就有質(zhì)檢員。上一道工序合格才能進行下道工序，經(jīng)理部對每道工序?qū)嵤┍O(jiān)督控制，采取不定時、不定時現(xiàn)場專檢作確保。詳見《分部、分項工程施工檢驗程序圖》合格合格合格合格不合格不合格不合格第道（步）工序完工后分部，分項工程開工返工承包人自檢承包人質(zhì)檢員簽字分項工程責任人簽字填報工序質(zhì)量檢驗單監(jiān)理工程師進行攝質(zhì)量檢驗簽認質(zhì)量檢驗分項工程已完工填報分項工程自檢表承包人自檢合格監(jiān)理工程師審查、簽署自檢表進入下一道工序返工2、對工程質(zhì)量不穩(wěn)定工序，建立QC小組，對工程質(zhì)量行攻關(guān)控制，采取動態(tài)分拆，數(shù)聽說話作確保。3、工程質(zhì)量一票否決現(xiàn)場質(zhì)量施工監(jiān)督，把關(guān)控制人員要相對獨立，不受外來干預(yù)，有職有權(quán)，尤其能行使質(zhì)量一票否決權(quán)。4、推進本項目質(zhì)量管理程序化、標準化、規(guī)范化。施工項目質(zhì)量目標管理程序化、標準化、規(guī)范化工作，是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)關(guān)鍵手段，是科學管理關(guān)鍵組成部門。即要求施工管理和施工操作者全部要按程序、標準、合理、科學地組織施工，達成質(zhì)量目標。程序化、標準化、規(guī)范化工作具體內(nèi)容和實施方法是：5、程序化1）施工管理程序化（a）審圖、做施工組織設(shè)計；（b）做技術(shù)要求、質(zhì)量標準交底；（c）做上下道工序交接檢驗（含隱預(yù)檢）。在班組自評基礎(chǔ)上進行工程質(zhì)量評定。2）施工操作程序化（a）做施工準備，科學安排施工工序。（b）按工藝要求次序施工，做到邊施工邊自檢互檢。6、標準化1）施工管理標準化（a）以設(shè)計圖紙、招標文件、變更洽商為技術(shù)指導依據(jù)，進行工程質(zhì)量目標標準設(shè)計；（b）以交通部頒布《工程質(zhì)量檢驗評定標準》和招標文件為標準；（c）按技術(shù)要求選擇合格技術(shù)人員。7、規(guī)范化1）施工管理規(guī)范化（a）按“工藝操作規(guī)程”指導施工；（b）按交通部頒布《公路施工驗收及規(guī)范》檢驗施工；（c）按質(zhì)量目標方法及其它質(zhì)量管理制度管理施工；（d）工程語言規(guī)范化。任務(wù)書、交底、通知書、多種表格填寫和簽證，語言文字嚴密、清楚、正確，填寫立即，項目齊全。2）施工操作規(guī)范化（a）按“工藝操作規(guī)程”要求施工；（b）按交通部頒布《公路施工及驗收規(guī)范》要求施工。（c）按質(zhì)量目標方法及其它質(zhì)量管理制度要求施工。8、搞好本項目質(zhì)量情報信息工作質(zhì)量情報信息工作必需以技術(shù)、質(zhì)量管理部門為中心，建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)，工程施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢驗員全部是質(zhì)量報信息員。并設(shè)置專員負責情報信息檔案管理工作，立即搜集、傳輸、整理、分類和歸檔。第四節(jié)多種材料、構(gòu)件及其設(shè)備質(zhì)量控制1、進入工地多種原材料、成品、半成品質(zhì)量檢驗驗收情況。2、施工組織設(shè)計或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會審、設(shè)計變更、隱蔽工程和相關(guān)質(zhì)量統(tǒng)計情況。3、對國家和上級部門和業(yè)主和監(jiān)理工程師頒布相關(guān)工程質(zhì)量法規(guī)；企業(yè)內(nèi)部制訂相關(guān)確保工程質(zhì)量管理措施（制度），技術(shù)質(zhì)量方法實施情況。4、歷次質(zhì)量檢驗（含上級和現(xiàn)場監(jiān)理檢驗）、多種驗收檢驗統(tǒng)計情況，質(zhì)量事故調(diào)查（含不合格工程原因調(diào)查）統(tǒng)計和處理情況。5、新材料、新技術(shù)、新工藝、新標準等信息搜集整理情況。6、機械設(shè)備、計量測試儀器、人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量調(diào)查統(tǒng)計和處理情況。為搞好工程項目質(zhì)量目標管理，有效控制工程質(zhì)量，必需深入生產(chǎn)實際，認真掌握大量、正確第一手上述質(zhì)量情報信息資料。同時，必需確保其資料正確性、立即性、可靠性、實用性。為了使質(zhì)量情況信息立即發(fā)揮作用，對多種質(zhì)量情報信息，一定要做到立即搜集、立即反饋、立即應(yīng)用。不然，就會貽誤時間，造成人為損失和浪費。J、建立健全本項目質(zhì)量管理制度為確保本工程質(zhì)量優(yōu)良，必需建立系統(tǒng)性、預(yù)防性、經(jīng)濟性、適用性質(zhì)量體系和完善質(zhì)量管理制度。內(nèi)容：a、《項目質(zhì)檢工作制度》。具體內(nèi)容：中間質(zhì)量檢驗，不定時巡回檢驗，質(zhì)量工作例會，質(zhì)量工作總結(jié)表彰。b、《項目自檢工作制度》，具體內(nèi)容：定時質(zhì)量自檢，日常質(zhì)量管理和自檢工作，填報質(zhì)量月報，提交本年度質(zhì)量工作總結(jié)和下六個月度計劃。c、《質(zhì)量事故分級及處理》。d、《質(zhì)量獎勵和處罰》。e、《工程質(zhì)量崗位責任制》。f、《工程項目質(zhì)量管理各級人員職責和權(quán)限》，明確各級管理人員及作業(yè)層操作人員職責和權(quán)限。2、原材料施工過程關(guān)鍵控制方法詳見《關(guān)鍵材料控制步驟圖》

關(guān)鍵材料檢驗程序圖不合格合格不合格合格重新選材不合格自檢料源報送材料匯報單材料監(jiān)理工程師審核材料進入施工現(xiàn)場使用承包人要求批量自檢、填寫質(zhì)檢匯報單監(jiān)理專業(yè)工程師審批通知嚴禁使用并自費運出現(xiàn)場合格繼續(xù)使用質(zhì)量確保書抽樣送中心試驗室檢測同意監(jiān)理按抽檢頻率和現(xiàn)場發(fā)覺材料有問題時進行抽檢（1）入庫自檢和專業(yè)檢驗：這是把關(guān)關(guān)鍵路徑，對外來材料嚴格按規(guī)范要求驗收入庫，并按ISO9000程序文件要求做好材料現(xiàn)場存放管理，并做好明確標識，對不合格原材料一律不予接收。配置專業(yè)、責任心強同志負責此項工作，并建立一套完善原材料采購制度，把好材料質(zhì)量關(guān)。（2）發(fā)放材料自檢：發(fā)放材料仍然要求進行嚴格自檢，對不一樣規(guī)格材料要分類存放，做好標識，避免因工作失誤造成誤發(fā)材料，影響工程質(zhì)量現(xiàn)象發(fā)生。（3）投料自檢：材料運到工地使用，投料就會是杜絕不合格產(chǎn)品產(chǎn)生最終一道防線。操作手對材料規(guī)格、大小要求要十分熟悉，所以專職質(zhì)檢員必需從計劃領(lǐng)料起追蹤到工地現(xiàn)場進行有效控制。（4）健全試驗管理制度a、有健全管理制度，包含崗位責任制，試驗操作及安全規(guī)程，儀器使用、維修校準制度，周期檢定、定時測試、檢驗等制度。b、有完整試驗統(tǒng)計資料。c、有齊全現(xiàn)行試驗標準，規(guī)范等技術(shù)文件。3）、施工過程中工序質(zhì)量控制（1）實施質(zhì)量目標管理，把質(zhì)量目標層層分解，落實到施工每一道工序上，把質(zhì)量目標落實到每一個施工員肩上。（2）工程施工技術(shù)工作上，嚴格實施施工技術(shù)交底制度，和她人復核制度。（3）施工操作上嚴格根據(jù)招標文件和現(xiàn)行施工規(guī)范實施。（4）內(nèi)部質(zhì)檢上嚴格實施現(xiàn)行質(zhì)量驗收規(guī)范。（5）工程試驗上嚴格實施現(xiàn)行試驗規(guī)范。（6）做到試驗資料不充足不開工，測量放樣不復核經(jīng)過不開工，施工技術(shù)交底不合理不全方面不開工，技術(shù)工作不復核不開工。（7）不能確保工程質(zhì)量施工工藝不采取，不能確保施工安全施工方法不采取。（8）項目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導工地專職質(zhì)檢員對分項工程進行全過程質(zhì)量檢驗，按要求做好現(xiàn)場檢驗原始統(tǒng)計，每一道工序完工后進行自檢，報質(zhì)檢工程師復核，在此基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師檢驗，做到道道工序有些人把關(guān)，每個項目有些人驗收。上一道工序驗收合格后才能進行下一道工序，不合格項目一定要返工重做至合格。在整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢驗、工后有驗收“一條龍”操作管理方法，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，確保施工質(zhì)量。（9）認真負責，實事求是地做好多種施工原始統(tǒng)計。（10）主動配合監(jiān)理工程師及其代表對工程質(zhì)量檢驗驗收工作。（11）附《質(zhì)量檢驗步驟圖》。4）、工程質(zhì)量檢驗、評定和驗收a、工程質(zhì)量檢測內(nèi)容、依據(jù)、方法、頻率和質(zhì)量評定措施嚴格按《工程質(zhì)量檢驗評定標準》、設(shè)計文件和規(guī)范實施。b、作好檢測數(shù)據(jù)搜集和分析，一切用數(shù)聽說話，方便分析和發(fā)覺質(zhì)量問題，立即采取對應(yīng)方法，糾正和預(yù)防質(zhì)量事故。c、作好檢測資料搜集、整理和歸檔。第五節(jié)確保工期方法本工程依據(jù)招標文件建設(shè)單位要求工期為120天，工期目標為120天，為確保工期目標實現(xiàn)，將著重做好以下幾方面工作。1、廣泛宣傳本工程關(guān)鍵意義，動員企業(yè)范圍內(nèi)人力、物力、集中兵力打殲滅戰(zhàn)。2、堅持“優(yōu)質(zhì)、按期、安全、高效”施工管理方針3、在管理工作上，做到領(lǐng)導班子到位，管理人員到位，管理制度到位，現(xiàn)場服務(wù)到位，獎懲方法到位。4、在施工計劃上，編制好科學合理實施性施工組織設(shè)計，并在施工管理全過程中嚴格遵照實施，抓好關(guān)鍵項目和關(guān)鍵工序，依據(jù)施工實際進展立即調(diào)整施工計劃，確保各項工作一直控制在按計劃，有秩序科學軌道上。5、在勞動安排上，選擇本企業(yè)最精干專業(yè)施工隊伍進場，勞力配置充足合理，有節(jié)有度。6、在機械使用上，投入本企業(yè)最精良施工機械設(shè)備，并做到進場前全方面保修，施工中立即保養(yǎng)，確保機械完成率和使用率。必需時加大投入。7、工程用周圍資金立即到位，有計劃地使用，有計劃地計量。8、實用優(yōu)異施工方法和施工工藝，確保工程質(zhì)量，加緊施工進度。9、采取主動主動姿態(tài)，和業(yè)主配合并服從業(yè)主安排，做好沿線政策處理問題。10、遵照“緊前松后”計劃標準，在確保工程質(zhì)量前提下，進度安排留有余地。11、地材采購在確保信用標準下，做好多方面計劃，擴大料堆，保障供給。第六章施工平面部署第一節(jié)施工總體平面部署結(jié)合現(xiàn)場原有道路情況，地形地物和該段施工程序，工藝技術(shù)方案，工期要求等，對工程施工作以下總體平面部署，詳見《施工總體平面部署圖》。第二節(jié)項目經(jīng)理部及施工處計劃和部署該協(xié)議段起止K0+000~K2+630點交通便利。故經(jīng)理部設(shè)在K1+200右側(cè)住房及辦工房租用當?shù)孛穹?。路基施工隊設(shè)在K1+200處，負責路基開挖填筑碾壓。涵洞污工施工隊，設(shè)在K2+200左側(cè)100米左右，租用民房作為住房和辦公民房，另搭材料倉庫，負責涵洞擋防污工施工。路面施工隊，設(shè)在K1+300處，租用民房作為住房及辦公室，租用土地作為路面穩(wěn)定料、瀝青拌和料場。負責路面砂夾石，穩(wěn)定層及瀝青表處面層施工。第三節(jié)施工場內(nèi)運輸計劃該段線路較長，工程為沿線改建、交通方便，所以合理運輸計劃是確保工期、降低工程造價關(guān)鍵，應(yīng)作好土石方調(diào)運工作和材料運輸計劃工作，以免發(fā)生第二次轉(zhuǎn)運。第四節(jié)工地供電、供水計劃本段用電較為方便，進場后應(yīng)立即和當?shù)仉娏Σ块T取得聯(lián)絡(luò)，就近農(nóng)村電網(wǎng)搭接，和采取自備發(fā)電機組發(fā)電，沿線有江、河和眾多支流，溝渠和塘堰，工程用水可就近在上述地表水取用。生產(chǎn)用水就近取用，生活用水打井處理。第五節(jié)工地通訊及庫房計劃經(jīng)理部配置電話和傳真機各一臺，同時項目經(jīng)理、技術(shù)責任人、各科室責任人及工程處長等均各配置移動電話一部，以確保同業(yè)主、監(jiān)理工程師和外界聯(lián)絡(luò)。地材中粗砂缺乏外，其它比較豐富，可就近采取，做到質(zhì)優(yōu)價廉。油庫、炸藥庫、機械配件庫房及生產(chǎn)工具庫房均設(shè)在各工程處周圍，除運輸較方便外，油庫及炸藥庫設(shè)置位置及修建標準均應(yīng)滿足安全要求要求。其它砂、石、水泥、鋼材直接存放在施工現(xiàn)場臨時庫房，以免發(fā)生二次轉(zhuǎn)運。多種材料應(yīng)合理存放，妥善保管，預(yù)防材料變質(zhì)和損耗。第七章工期及進度計劃第一節(jié)施工總進度編制依據(jù)施工總體進度將嚴格根據(jù)招標控制工期及相關(guān)要求進行編制。1、招標文件要求施工條件；2、水文、氣象及地質(zhì)條件；3、施工程序及施工方法；4、施工組織設(shè)計計劃工期：120天第二節(jié)施工總體進度編制標準嚴格根據(jù)招標文件相關(guān)要求，遵照部頒各項施工規(guī)程、規(guī)范，合理進行施工組織及施工部署，確保在控制工期前提下，確保施工進度及質(zhì)量。因為當?shù)赜蛴昙臼┕げ豢深A(yù)見性其它干擾，本工程進度未安排提前完工。第三節(jié)施工總進度安排本標工程擬安排施工工期120天，工程開工日期以監(jiān)理工程師開工令為準。1、準備期施工人員及部分機械設(shè)備進場。作開工前準備工作：包含橋臨時施工用地場地清理，臨時道路修建及生產(chǎn)、生活用房修建等，其它臨建設(shè)施5天完成。2、主體施工期①路基處理20日完成。②路基挖填20日完成。③路面砂夾石墊層15日完成。④路面石灰、水泥穩(wěn)定碎石層15日完成。⑤水泥混凝土路面40日完成。以上工程項目同時鋪開，穿插作業(yè)確保整個工程工期控制在120天完成。詳見附后施工進度計劃表。第八章勞動力計劃安排因為本工程工期要求較緊，勞動力要有對應(yīng)貯備，所以，企業(yè)勞資科設(shè)專員聯(lián)絡(luò)該項目部。根據(jù)該工程勞動力需用量，提前組織、考評、培訓，隨時等候調(diào)遣。為完成甲方給定總工期，本工程企業(yè)計劃安排技術(shù)工人約110人左右，在施工當?shù)剡x派工人約40人左右，同時依據(jù)實際工程進展情況立即調(diào)派勞動力，實施動態(tài)管理。現(xiàn)場勞動力投入詳見以下：勞動力投入情況表單位：人工種按分部分項工程施工階段投入勞動力情況施工準備路基處理路基挖填砂礫石基層水穩(wěn)砂礫石基層水泥混凝土路面培路肩隸屬項目完工驗收普工8151540302020165磚石工510712210模板工5混凝土工-624--機械工-74467442電工222333332第九章施工機械配置若我企業(yè)中標，我們將充足發(fā)揮設(shè)備資源豐富優(yōu)勢，全部到場設(shè)備將以最快速度運到施工現(xiàn)場，確保工程按期開工，努力爭取本協(xié)議工程提前完建。我企業(yè)設(shè)備完好率達90%以上，擬投入本工程關(guān)鍵施工機械設(shè)備和檢測儀器詳見下表。假如在施工過程中，出現(xiàn)某類設(shè)備不足，我們確保在本企業(yè)內(nèi)再調(diào)集設(shè)備，確保滿足本協(xié)議工程施工要求。擬投入本協(xié)議工程關(guān)鍵施工機械表分類序號機械名稱規(guī)格型號核定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）小計其中擁有新購租賃裝載機ZL50C125KW柳州.211壓路機YZ18B118KW18t洛陽.1999211挖掘機EX2002.5m3合肥日立199211風鉆7655型沈風.55風鎬多種型號19981010內(nèi)燃空壓機VY-12/712M3/min柳州.199822自卸汽車CQ326015t紅巖422自卸汽車EQ340-14.5t二汽.55載重汽車EQ140-475t二汽.11振動沖擊夯HCD702.2KW33柴油發(fā)電機150GF150KW陜西.199811變壓器S7-150/10150KVA華通.199811擬配置本協(xié)議工程關(guān)鍵材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備規(guī)格型號單位數(shù)量備注1全站儀PTS-30臺12經(jīng)緯儀蘇光J2臺13水平儀S3臺14砼抗壓試模組15沙漿抗折試模組16灌沙儀套17砼回彈儀臺18平整度尺個19臺秤100kg臺110彎沉儀3.6m臺111土壤有機物含量測定儀A-F臺112土壤無側(cè)限坑壓儀CJJ套413含水量快速測定儀HKC-30臺114土壤篩個115觸探儀臺116回彈儀HT-225個1175M直尺把10第十章關(guān)鍵（關(guān)鍵）和難點工程施工方案方法及其方法一、涵背、臺背填方密實度確保方法因為路基壓縮沉降、地基沉降、臺基處縮縫等原所以產(chǎn)生沉陷，造成跳車是高等級公路中常見病害。所以，必需采取正確施工方法和適宜施工方法。臺背填土施工和控制以下：1、設(shè)置橫向泄水管或盲溝。2、按設(shè)計采取透水性砂礫回填。回填時嚴格控制壓實度，每層松鋪厚度小于15cm。在壓路機不能壓到邊角處，必需采取沖擊夯或液壓振動夯等機具碾壓。二、光面爆破施工為了確保邊坡巖體穩(wěn)定，巖石開挖面辦廓平整，使之形成一個光滑平整邊坡，必需采取光面爆破。其施工方法以下：進行光面爆破時，應(yīng)嚴格保持炮孔在同一平面內(nèi)，炮孔間距a和抵御線w之經(jīng)應(yīng)小于0.8（即a/w<0.8）。裝藥量應(yīng)控制合適，并用合理藥包結(jié)構(gòu)，通常使炮孔直徑大于藥卷直徑1~2倍，或采取間隔藥包、間隔鉆孔裝藥。同一排孔必需同時起爆，最好用傳爆線起爆，不然會影響爆豐質(zhì)量。光面炮眼間距通常為鉆孔直徑16倍，光面炮眼抵御通常為鉆孔直徑21.5倍；預(yù)裂炮眼間距為鉆孔直徑8~12倍；裝藥實度通常為鉆孔直徑平方值9倍。三、漿砌塊石和路緣石內(nèi)實外美施工方法砌體外露面石料要求修鑿達成粗料石標準，砌筑必需分層安砌，一丁一順，每一條丁石應(yīng)安砌于上、下兩條順石正中部，每隔一層石料砌體豎縫應(yīng)上、下對齊，橫縫應(yīng)在一條直線上。砌體外露面鑲面石必需人工修鑿，石料尺寸必需30cm×30cm×90cm，正負誤差小于5mm，外露面達成一寸三鏨修鑿標準，邊緣為10mm寬光面，勾凹縫，砌體縫寬1.3~1.5cm。幫襯石和填芯石也應(yīng)采取上述規(guī)格塊石相互鎖合分層砌筑，縫寬小于2.0cm。勾縫工藝要求：必需彈墨勾線直行。勾縫前必需將原有砌筑砂漿掏去2cm深，確保勾縫砂漿和石料粘接牢靠。降勾縫寬度內(nèi)，其它石料表面不得有砂漿，嚴防砂漿污染石料表面。勾縫砂漿應(yīng)高于砌體砂漿一個標號，且不能低于10號。任何砌體砂漿必需采取機械拌合，嚴禁人工拌合，要求每一砌筑工點必需配置若干砂漿拌合機。四、過濕土高液限土處理應(yīng)控規(guī)范要求，對液限大于50，塑指大于26，CBR值不符合要求土不預(yù)使用。對于監(jiān)理同意直接使用過溫和高液限土作為填料時方法是：安排好施工季節(jié)，避開雨季施工。施工方法采取薄層攤鋪晾曬使含水量得到最大蒸發(fā)。先用輕型壓路機碾壓或用重型靜壓至要求壓實度后立即鋪筑上一層填上。施工應(yīng)連續(xù)作業(yè)，除夜班不可能避免停頓外，白天旱天應(yīng)堅持連續(xù)作業(yè)，壓實并立即覆蓋上一層土，以防水份蒸發(fā)過快填體開裂。填土層橫向應(yīng)有30%排水橫坡、填面不應(yīng)有積水坑。路提填至90區(qū)頂和或中間停頓應(yīng)即填一層非過濕或高液限土封閉，確保上層地表水不下浸和已填土層不發(fā)生收縮干裂。第十一章安全文明方法第一節(jié)安全施工方法和計劃編制《安全文明施工立項計劃書》，其中有專用統(tǒng)計要求。（一）安全施工方法和計劃在施工中，一直落實“安全第一、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)工作方針，認真實施國務(wù)院、建設(shè)部、省市縣相關(guān)建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理各項要求，關(guān)鍵落實《施工安全檢驗標準》JGJ59-99把安全生產(chǎn)工作納入施工組織設(shè)計和施工管理計劃，使安全生產(chǎn)工作和生產(chǎn)任務(wù)緊密結(jié)合，確保職員在生產(chǎn)過程中安全和健康、嚴防各類事故發(fā)生，以安全促生產(chǎn)。強化安全生產(chǎn)管理，經(jīng)過組織落實、責任到人、定時檢驗、認真整改，實現(xiàn)杜絕死亡事故，控制重傷事故在0.5‰以下，盡可能降低輕傷事故工作目標。（二）方針目標1、成立由項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)責任人為首，各施工單位安全生產(chǎn)責任人參與“安全生產(chǎn)管理委員會”組織領(lǐng)導施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理工作。2、依據(jù)作業(yè)人員情況成立2～4人現(xiàn)場“安全糾察隊”，“安全糾察隊”隊員每人佩戴投標人項目經(jīng)理部統(tǒng)一印制“安全糾察”臂章，開展日常安全生產(chǎn)檢驗工作。3、項目經(jīng)理部關(guān)鍵責任人和各施工單位關(guān)鍵責任人簽署安全生產(chǎn)責任狀，施工單位關(guān)鍵責任人再和本單位施工責任人簽署安全生產(chǎn)責任狀，使安全生產(chǎn)工作責任到人，層層負責。（三）安全管理網(wǎng)絡(luò)安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負責，由項目副經(jīng)理、安全工程師、項目協(xié)議管理員三條線分管共抓，項目副經(jīng)理分管安全工程師和材料設(shè)備組，具體進行安全方法制訂落實；安全工程師分管技術(shù)質(zhì)量組，從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)方法；項目協(xié)議管理員分管核實組，關(guān)鍵考慮分全生產(chǎn)方法預(yù)結(jié)算和資金，項目經(jīng)理經(jīng)過安全工程師還要建立專職安全員和分包安全員責任制度，并由她們抓好班組長和兼職安全員，將安全生產(chǎn)落實到人，確保項目標順利實施。（四）工作制度1、每半月召開一次“安全生產(chǎn)管理委員會”工作例會，總結(jié)前一階段安全生產(chǎn)情況，部署下一階段安全生產(chǎn)工作。2、各施工單位在組織施工中，必需確保有本單位施工人員施工作業(yè)就必需有本單位領(lǐng)導在現(xiàn)場值班，不得空崗、失控。3、嚴格實施施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理技術(shù)方案和方法，在實施中發(fā)覺問題應(yīng)立即向相關(guān)部門匯報，更改方案和方法時，應(yīng)經(jīng)原設(shè)計方案技術(shù)主管部門領(lǐng)導審批簽字后實施，不然任何人不得私自更改方案和方法。4、建立并實施安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度，要求各施工項目必需有書面安全技術(shù)交底，安全技術(shù)交底必需含有針對性，并有交底人和被交底人簽字。5、建立并實施班前安全生產(chǎn)講話制度。6、建立并實施安全生產(chǎn)檢驗制度。由項目經(jīng)理部每半月組織一次由各施工單位安全生產(chǎn)責任人參與聯(lián)合檢驗，依據(jù)檢驗情況“施工現(xiàn)場檢驗統(tǒng)計表”評選打分，對檢驗中所發(fā)覺事故隱患問題和違章現(xiàn)象，開出“隱患問題通知單”，各施工單位在收到“隱患問題通知單”后，應(yīng)依據(jù)具體情況，定時間、定人、定方法給予處理，項目經(jīng)理部相關(guān)部門應(yīng)監(jiān)督落實問題處理情況，若發(fā)覺重大不安全隱患問題，檢驗組有權(quán)下達停工指令，待隱患問題排除，并經(jīng)檢驗組同意后方可施工。7、建立機械設(shè)備、臨時用電設(shè)施和各類腳手架工程設(shè)置完成后驗收制度，未經(jīng)過驗收不合格嚴禁使用。8、基礎(chǔ)施工前，依據(jù)施工特點，制訂基礎(chǔ)施工安全技術(shù)方案和季節(jié)性防坍塌方法，施工中，要建立深基礎(chǔ)護坡樁位移觀察系統(tǒng)，親密注視護坡樁位移情況，發(fā)覺異常須立即采取安全技術(shù)方法，確保施工順利進行。9、堅持做到在施工現(xiàn)場隨地可見各類安全口號牌、警示牌。10、新進入企業(yè)工人須進行企業(yè)（或項目經(jīng)理部）、項目經(jīng)理部（或施工隊）和班組三級教育。11、工人變換工作，須進行新工種安全技術(shù)教育。12、工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。13、分部分項工程安全技術(shù)交底。14、進行全方面針對性安全技術(shù)交底，受交底者推行簽字手續(xù)。15、作業(yè)人員必需經(jīng)培訓考試合格持