低等級村道公路綜合項目施工總結

XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村XX路工程施工總結XX二Ο一十二個月六月一、工程概況本項目為XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村XX路工程。工程項目屬四級公路，路線全長2公里。根本起終點樁號為K0+000—K1+560.8及支線起終點樁號K0+000-K0+440。全線路基橫斷面寬度5米，本路段共有路面2公里。本工程項目于二零一十二個月五月十日開工，二零一十二個月六月（1）關鍵技術指標以下：1.道路等級：四級公路2.設計行車速度：20Km/h3.橋涵設計荷載：公路Ⅱ級4.路面結構：水泥混凝土路面5.橫斷面部署：0.25米（路肩）+4.5米（行車道）+0.25米（路肩）6.道路橫坡：行車道1.5%，路肩2%7.地震荷載：地震加峰值加速度0.15g8.設計洪水頻率：路基、小橋涵25年一遇（2）關鍵工程數量序號工程名稱單位數量備注1水泥砼路面厚18cmm29468.625%水泥穩(wěn)定碎石基層厚12cmm29668.73級配碎石底基層厚15cmm29868.84安全設施公里2二、工程組織管理為順利完成本工程任務，本著“精干、高效、快速、有序”標準組建項目管理機構，由項目經理全權負責推行協(xié)議。管理機構職能部門設四部一室，即工程部、質檢部、物質設備部、計量財務部、綜合辦公室等職能部門，下轄三個路面作業(yè)隊。三、質量管理情況(質量控制方法,施工中工程質量自檢情況及工程質量問題處理情況;對完工質量評價)建立健全質量確保體系及確保工程質量關鍵方法（一）創(chuàng)優(yōu)方針、目標和承諾質量方針：以滿足業(yè)主要求為宗旨，實現質量承諾為準則，領先行業(yè)標準為目標。創(chuàng)優(yōu)目標：以提升社會效益和經濟效益為中心，強化內控，消亡通病，以《質量綱要》為指針，爭創(chuàng)中國公路施工一流水平，確保工程質量達成省部優(yōu)工程。即：1、整個協(xié)議段工程質量普遍優(yōu)，出精品，絕次品。2、單位工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上。（二）技術確保方法1、建立管理機構，健全技術確保體系本項目部建立以總工程師為首系統(tǒng)技術管理網絡體系，實施技術人員崗位承包責任制，逐層責任到人，一級抓一級，確保技術工作正確性、嚴密性和正確性。為重視技術管理，本工程選擇技術干部出任施工隊長，全方面負責施工生產，將行政管理和技術管理集于一身，使管理技術化。2、推行現代化技術管理利用統(tǒng)籌網絡技術編制實施性施工組織設計。在確保工期前提下，搞好資源配置，努力降低成本，并嚴格根據網絡計劃實施，使整個工期隨時處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相接扣，忙而不亂，確保施工進度。3、完善施工技術管理方法（1）制訂技術管理制度依據企業(yè)技術管理措施和業(yè)主相關技術管理要求、ISO9000系列標準，結合本工程實際情況，本承包人制訂出一整套切實可行技術管理方法，使施工技術管理達成控制標準化，資料規(guī)范化，管理制度化。①施工前認真查對本標段設計文件和資料，領會設計意圖，對施工區(qū)水文、地質、氣象認真進行調查，具體周密地編制實施性施工組織設計。②對一線施工人員做好技術交底，對重、難點工程下發(fā)《作業(yè)指導書》，工前進行技術講課培訓，讓全部職員全部清楚各自施工項目標技術標準、施工工藝和操作規(guī)程。③做好交樁復測，對各項構筑物正確定位。④做好地材試驗判定和多種配合比設計選擇，施工中嚴格檢測工作，隨機抽查，不合格品果斷不能用于本工程，切實把好試驗關，做到：材料有試驗，試驗有匯報，配料有選擇，檢驗有試件，施工有控制，資料有分析。⑤對隱蔽工程必需在監(jiān)理工程師簽證后，再進行下一道工序施工。施工中立即搜集反饋多種量測資料，分析整理，為下一步施工提供更可靠技術數據。（2）推廣采取新技術、新材料、新工藝，組織好施工生產。①利用現代化技術裝備工程實施中，利用高精度儀器，采取優(yōu)異檢測手段、控制施工和每個步驟。本工程采取電腦全站儀和優(yōu)異試驗等檢測工具。②認真落實ISO9000系列標準，建立完善技術管理體系根據實施性施工組織設計確定施工程序，精心組織流水線平行作業(yè)，控制每道工序，狠抓工序銜接，在全員中認真落實ISO9000系列標準，實施施工技術、測量、試驗、計量技術資料全過程標準化管理，做到技術標準、質量標準、管理標準相統(tǒng)一。③妥善保管好相關工程進度、質量檢驗、隱蔽工程、試驗匯報、障礙物拆除和全部影響本工程原始統(tǒng)計和照片。④根據監(jiān)理工程師和業(yè)關鍵求，利用人才優(yōu)勢，發(fā)揮技術專長，實施規(guī)范化、程度化、標準化施工作業(yè)，在現場樹立經典作業(yè)面，為創(chuàng)省優(yōu)工程奠定堅實技術基礎。（三）建立健全質量確保體系1、本項目成立企業(yè)項目部，代表企業(yè)推行協(xié)議并列入企業(yè)創(chuàng)優(yōu)計劃和關鍵管理項目，組織所屬單位施工，從根本上建立起有效質量確保體系，充足保障企業(yè)全方面質量管理方法全方面落實到位。2、成立全方面質量管理小組，第一管理者親手抓，配齊專職質檢工程師和質檢員，從組織方法上保障創(chuàng)優(yōu)計劃真正落實。3、將工程質量創(chuàng)優(yōu)成績納入項目經理考評關鍵內容，實施質量一票否決權，工程質量達不到創(chuàng)優(yōu)計劃，行政干部五年內不得提升，技術干部四年內不得晉升職稱，單位兩年內不得評優(yōu)異。四、施工進度控制為確保工程在協(xié)議工期內根據施工進度計劃順利完工，本工程在施工過程中，采取以下方法加強施工進度管理：1、電力問題處理：經和建設單位協(xié)調，本工程工期較短，工程量較小，建設單位不再設置施工現場變壓器，由項目經理部自行配置一臺75kw柴油發(fā)電機，用于施工現場供電電源。2、主動配合相關部門做好本工程及周圍交通組織。3、加強施工現場科學管理，合理安排施工工序、施工步驟，采取平行施工作業(yè)方法進行，抓住關鍵項目和關鍵工序，做好施工班組間協(xié)調施工，做到各施工班組不誤工、不停工。4、立即調整施工進度計劃，依據上六個月雨季影響時間長實際情況立即調整，同時果斷落實每七天計劃，對不能按時完成工程項目，立即調整、補救，確?？偸┕みM度計劃落實。5、強調落實勞力、機械、材料等立即到位，滿足工程施工需要。五、施工安全和文明施工情況安全施工確保方法（一）設置安全管理組織機構并制訂安全目標。1、安全管理組織機構。2、安全目標：杜絕因公傷亡事故，年重傷率控制在0.4%以內，防高空墜落、火災和交通等事故發(fā)生。（二）建立健全安全組織確保體系。（三）建立健全各項安全制度及防護方法1、各類機械運行規(guī)則及安全作業(yè)制度。2、用電安全須知。3、用水管路安裝及養(yǎng)護作業(yè)制度。4、施工現場保安制度。5、工區(qū)防洪、防水、防風方法。6、相關勞動保護法要求實施方法。（四）深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前必需進行工作技術培訓和安全教育，切記“安全第一”宗旨，安全員堅持持證上崗。（五）抓好現場管理，搞好文明施工。抓好現場管理是做好安全工作一個關鍵步驟，易燃易爆品妥善保管，工程材料合理堆放，多種交通、施工信號標識，正確使用風水管路、供電線路。施工工序有條不紊進行，做到文明施工，安全生產。（六）加強班級建設，選好班組長、安全員，實施“三工、三檢”和“周一”安全活動，集思廣益，發(fā)覺問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消在萌芽狀態(tài)。（七）認真實施標準化作業(yè)，嚴厲施工紀律，杜絕違章指揮和操作，確保防護設施投入，使安全生產建立在管理科學、技術優(yōu)異，防護可靠基礎上。六、工程施工管理本協(xié)議段僅路面施工，現將其關鍵施工技術管理過程分述以下：1、路面工程碎石底基層9468.6m2，水泥穩(wěn)定層9668.7m2，水泥混凝土路面9468.6m2。其各項工程施工工藝簡述以下：（1）級配碎石底基層、基層施工級配碎石施工次序:測量放樣→準備下承層→運輸和攤鋪未篩分碎石→灑水濕潤碎石→運輸和撒布石屑→補充灑水并拌和→整型→碾壓級配碎石施工關鍵點:a、準備下承層：對填筑好路基進行壓實度檢驗和彎沉測定，經檢測符合設計及規(guī)范要求，并經監(jiān)理工程師審核同意，放樣設好標識樁。b、運輸和攤鋪集料：對施工采取碎石和石屑干集料數量，按預定百分比混合并灑水加濕至含水量大于最好含水量1～2%后，將材料計算距離由遠到近卸置于準備好下承層上攤鋪平整，集料松鋪系數由試驗段得出。c、運輸和撒布石屑：在未篩分碎石攤鋪完尚潮濕時，用石屑撒布機將石屑均勻地撒布在碎石層上，合適補灑水至大于最好含水量1%左右。d、整型：每作業(yè)段長度通常控制在500米內，用平地機按路幅、路拱度整平。e、碾壓：用振動壓路機立即進行碾壓6～8遍，碾壓速度由慢到快，每施工段接頭部位留5米不碾壓，方便和下一施工段集料進行重新拌和后再碾壓。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定土基層施工次序：清掃灑水→拌和→運輸→攤鋪→壓實→檢驗→養(yǎng)生水泥穩(wěn)定土基層施工前28天，將擬用原材料樣品送監(jiān)理工程師確定，并按規(guī)范要求進行原材料試驗和混合料配合比試配，配置多種施工機械。①清掃灑水將底基層表面浮土、雜物清除，保持表面整齊，并合適灑水保持潤濕。②拌和拌和采取集中廠拌法，拌和時碎石、砂礫、水泥、砂、礫土、水、級配料計量正確，拌和方法要求嚴格按相關規(guī)范實施。③運輸混合料用自卸汽車運輸，運輸車輛依據拌和生產能力及運距配置。④攤鋪采取推土機初步推平，然后用平地機整平，攤鋪時混合料嚴格按設計要求寬度，試驗確定松鋪厚度進行均勻攤鋪。⑤壓實混合料攤鋪后，立即采取振動壓路機進行碾壓，碾壓方向應和路中心線平行，直線段由邊到中，碾壓時重合1/2輪寬度。碾壓遍數依據試驗確定并確保達成要求要求壓實度。壓實后表面平整，無輪跡或隆起，并有正確斷面尺寸、路拱度及標高。⑥碾壓完成并經監(jiān)理工程師確定后開始養(yǎng)生，養(yǎng)生采取灑水養(yǎng)護法。養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間應一直保持表面潮濕，并嚴禁除灑水車外任何車輛通行。（3）水泥砼面層施工A、工序關鍵點概述①在澆筑砼面層時，對基層表面浮土給予清除，并進行必需整修。并經監(jiān)理工程師檢測認可，使之符合檢評標準各項指標要求。②采取砼攪拌運輸車運輸,混合料從運到鋪筑地澆筑完成許可最長時間應小于砼初凝時間。③模板采取鋼模板，模板應連接牢靠、緊密，在整個長度上應緊貼在基層，不許可有漏漿現象。④砼混合料應采取機械攤鋪，攤鋪連續(xù)進行。⑤對混合料振搗，每一位置連續(xù)時間，以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準。⑥砼表面采取抹光機配合人工找平，抹平后用壓紋機沿橫坡方向進行壓槽。⑦砼面板施工完成立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期均在14日以上。B、砼面板接縫處理①縱縫：a.平縫縱縫：對已澆砼板縫壁涂刷瀝青，澆筑鄰板時，縫上部切割或壓成要求深度縫槽。b.切縫在砼強度達成25%～30%時用切割機切割。c.施工中縱縫全部有設置拉桿鋼筋，拉桿采取Ф16鋼筋，并確保鋼筋設置在板厚中間。②橫脹縫：a.脹縫和路面中心線垂直，縫隙寬度保持一致，縫中不得連漿，縫隙上部填塞填隙料，縫間設置聚乙烯泡沫板，脹縫按設計位置設置。b.脹縫傳力桿活動端，設在縫一邊，固定后傳力桿必需和板面中心線平行，傳力桿二分之一錨固于砼中，另二分之一在套筒中，許可滑動，傳力桿和縫壁垂直。c.角隅部分需補強，采取發(fā)針形螺紋鋼筋部署在板上部，其位置為距板頂大于5cm，距板邊為10cm。③施工縫：a.天天工作結束或澆筑工序中止超出30分鐘砼已經初凝時，設置平接施工縫。b.施工縫設置應和脹縫或縮縫設置位置吻合，和路面中心線垂直。④填縫：砼面板全部接縫凹槽部用瀝青填縫料填縫。七、總結在施工中我們抓好了每個分項工程質量，建立和健全責任制度，實施了嚴格考評制度，明確了質量權利和義務，增強了質量責任感和使命感，把質量意識落實到工程建設項目管理全過程中，優(yōu)質、高效、按期完成此次施工任務。當然在整個施工過程中我們還有部分欠缺，還存在很多不足之處，我們會加倍努力，積累經驗，為下面工程愈加好完成打下堅實基礎。在以后其它路面工程施工任務，我們將會愈加努力，造更多人民滿意之路。八、質量評定情況工程完工后，我部根據《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-進行認真自檢質量評定，并報請監(jiān)理工程師對工程質量進行檢驗，對施工自查資料進行簽認和評分。本項目有單位工程1個、分部工程1個、分項工程3個。質量