2024年公路交通運(yùn)輸技能考試-汽車(chē)裝配工筆試參考題庫(kù)含答案

“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載！（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年公路交通運(yùn)輸技能考試-汽車(chē)裝配工筆試參考題庫(kù)含答案“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載！第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.整體式ABS之主電磁閥系安裝在（）A、蓄壓器內(nèi)B、總泵內(nèi)C、貯油筒內(nèi)D、作動(dòng)器內(nèi)2.無(wú)特殊說(shuō)明的，縱梁上的螺栓穿孔一般如何穿？（）A、由內(nèi)向外B、由外向內(nèi)C、由上向下D、向上3.配合的三種類(lèi)型：（）；（）、過(guò)渡配合。4.裝配11302-06161的螺栓應(yīng)選用規(guī)格為（）的套筒。5.M8的4T法蘭螺栓，其裝配扭矩是（）。6.下列選項(xiàng)中不屬于員工操作時(shí)間的選項(xiàng)是（）。A、螺釘螺栓緊固B、加注C、拆包裝D、條形碼粘貼7.以下說(shuō)法正確的是（）A、同種規(guī)格螺栓強(qiáng)度越高抗破壞能力越強(qiáng)B、螺栓螺紋直徑越大抗破壞能力越強(qiáng)C、裝配螺栓打得越緊越好D、螺栓螺紋直徑相同，裝配時(shí)可以互換使用8.通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)把概念質(zhì)量轉(zhuǎn)換為規(guī)范質(zhì)量9.測(cè)量扭矩MP在進(jìn)行扭矩控制法擰緊螺栓測(cè)量時(shí)最大不能超過(guò)工藝扭矩的（）A、70%B、80%C、90%D、85%10.下列選項(xiàng)中（）不屬于一汽大眾生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理體系。A、標(biāo)準(zhǔn)化操作B、班組工作C、工位組織D、質(zhì)量分析11.簡(jiǎn)述車(chē)輪的組成及類(lèi)型？12.MNA1屬于哪個(gè)階段的質(zhì)量控制方法（）A、事前B、事中C、事后D、都不屬于13.06H100010DB是（）A、涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零件B、涉及車(chē)身零件C、涉及變速箱零件D、涉及電器零件14.質(zhì)量管理小組的特點(diǎn)（）。15.M6的4T普通螺栓，其裝配扭矩是（）16.精益生產(chǎn)的含義是（）。A、少投入少產(chǎn)出B、多投入多產(chǎn)出C、少投入多產(chǎn)出D、多投入少產(chǎn)出17.GJB9001A對(duì)象是（），是在ISO9001的基礎(chǔ)上進(jìn)一步滿(mǎn)足軍方的特殊要求。18.從汽車(chē)的傳動(dòng)系來(lái)考慮，我們歸納得出任何形式的傳動(dòng)系統(tǒng)都必須具有的功能是什么？19.不影響CO的因素是（）A、混和氣過(guò)稀B、影響燃油和空氣混合比的因素C、混合氣過(guò)濃D、缸內(nèi)廢氣過(guò)多20.現(xiàn)代高速汽車(chē)為減少高速轉(zhuǎn)彎時(shí)之離心力采用（）A、正內(nèi)傾角B、負(fù)內(nèi)傾角C、正后傾角D、負(fù)后傾角21.關(guān)于生產(chǎn)線(xiàn)整車(chē)淋雨檢測(cè)后返修，下列哪項(xiàng)說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）。A、返修區(qū)應(yīng)該配備水管和排水口，以實(shí)現(xiàn)在整車(chē)上的缺陷分析B、由于漏雨缺陷而返修的車(chē)可以不重新進(jìn)淋雨間檢測(cè)C、烘干時(shí)需要使用壓縮空氣D、所有由于漏雨缺陷而返修的車(chē)必須重新進(jìn)淋雨間檢測(cè)22.在柴油機(jī)裝配中有90%的聯(lián)接是采用（）。A、焊接B、鉚接C、螺紋聯(lián)接D、鉸接23.液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)若動(dòng)力缸與轉(zhuǎn)向齒輪成一體，其控制閥在一旁，此種型式為（）A、連桿分離式B、整體對(duì)準(zhǔn)式C、連桿合并式D、整體偏位式24.以下對(duì)自動(dòng)變速器電子控制單元的控制過(guò)程中各術(shù)語(yǔ)描述正確的是（）A、變速器在換檔時(shí)的汽車(chē)行駛工況稱(chēng)為換檔規(guī)律B、變速器在不同工況下的檔位狀態(tài)稱(chēng)為換檔點(diǎn)C、換檔規(guī)律分為經(jīng)濟(jì)型和袤華型D、經(jīng)濟(jì)型換檔規(guī)律是以保證汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)為目標(biāo)確定的換檔規(guī)律25.某EP7PTX55HR10-AT定扭氣動(dòng)扳手最大扭力為（）Nm。A、7B、70C、55D、1026.2003年發(fā)布了等同采用ISO/TS16949：2002的GB/T18305－2003《質(zhì)量管理體系要求汽車(chē)生產(chǎn)件及相關(guān)維修零件組織應(yīng)用GB/T19001－2000的特別要求》。這個(gè)規(guī)范是在（）標(biāo)準(zhǔn)《質(zhì)量管理體系要求》的基礎(chǔ)上，加入了汽車(chē)行業(yè)的特殊要求形成的。A、ISO9001：2000B、ISO/TS16949：2002C、SO/TS16949：199927.下列哪一點(diǎn)使用屈服點(diǎn)控制法進(jìn)行擰緊（）A、C7制動(dòng)盤(pán)中心螺栓200Nm+180°B、Q5方向盤(pán)緊固螺栓30Nm+90°C、B8前副車(chē)架螺栓115Nm+90°D、Q3后軸擰緊螺栓70Nm+180°28.下列哪一種彈簧之彈力系數(shù)會(huì)隨載重量而改變？（）A、片狀彈簧B、圈狀彈簧C、扭桿彈簧D、空氣彈簧29.公司安全部門(mén)及有關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的（）和（），對(duì)不安全的因素及時(shí)提出整改意見(jiàn)，必要時(shí)有權(quán)責(zé)令施工單位停止作業(yè)，并立即報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。30.油壓式離合器之分泵活塞大于總泵活塞原因是（）A、減輕重量B、增加油壓C、節(jié)省踏板的操作力D、增加壓板彈簧彈力31.在我國(guó)和歐洲，燃油經(jīng)濟(jì)型指標(biāo)的單位是（）A、L/100KmB、Ml/100KmC、g/100KmD、Kg/100Km32.設(shè)備指人們進(jìn)行生產(chǎn)所使用的各種機(jī)械的總稱(chēng)。它一般包括生產(chǎn)設(shè)備、（）、儀器、儀表及各種工具等。33.因離合器片磨損而使踏板空檔變小，應(yīng)調(diào)整（）A、總泵之推桿B、分泵之推桿C、踏板之止動(dòng)螺絲D、總泵之推桿與踏板之止動(dòng)螺絲34.一般車(chē)輛的最小回轉(zhuǎn)直徑在（）干公尺以下A、8B、10C、12D、1435.質(zhì)量管理小組有哪些特性（）A、明顯的自主性B、廣泛的群眾性C、高度的明主性D、嚴(yán)密的科學(xué)性36.卡片號(hào)F526053的BOSCH電動(dòng)工具最高力矩上限是多少（）A、3NmB、4NmC、5NmD、6Nm37.FF型車(chē)輛于轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)前端有持續(xù)性聲響，較可能之原因?yàn)椋ǎ〢、傳動(dòng)軸輕微彎曲B、避震器損壞C、方向機(jī)磨損D、傳動(dòng)軸球接頭及萬(wàn)向接頭嚴(yán)重磨損38.關(guān)于角度法擰緊說(shuō)法正確的是（）A、角度法擰緊可以沒(méi)有固定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，比如現(xiàn)場(chǎng)使用的EC扳手B、角度法擰緊比扭矩法加工要節(jié)省時(shí)間C、角度法擰緊螺栓預(yù)緊力變化較小D、角度法螺栓可以多次使用39.有關(guān)手動(dòng)變速箱之?dāng)⑹龊握邽榉?？（）A、直接傳動(dòng)時(shí)副軸仍在轉(zhuǎn)動(dòng)B、為了防止同時(shí)排入兩個(gè)檔的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為定位機(jī)構(gòu)C、副軸上之最小齒輪為倒檔齒輪D、離合器軸齒輪恒比副軸轉(zhuǎn)的快40.我*公司氣動(dòng)工具使用氣壓一般為（）41.某標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)11290-06251，其中06代表（）。A、該螺栓性能等級(jí)B、該螺栓螺紋公稱(chēng)直徑C、該螺栓螺紋長(zhǎng)度D、該螺栓生產(chǎn)年份42.前各類(lèi)汽車(chē)上所用的摩擦制動(dòng)器可分為（）和（）兩大類(lèi)。前者的摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為（），后者的旋轉(zhuǎn)元件則為（）。43.軟管與其它部件之間的間隙確保在（）以上。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm44.為適應(yīng)片狀彈簧由于路面上下跳動(dòng)可改變其長(zhǎng)度，在車(chē)架部分裝置有（）A、固定夾B、固定板C、吊耳D、吊架45.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)履行（）。A、安全生產(chǎn)方面的責(zé)任B、安全生產(chǎn)方面的義務(wù)C、安全生產(chǎn)方面的利益46.基本尺寸相同的相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系，稱(chēng)為（）。47.M8的4T法蘭螺栓，其裝配扭矩是（）48.適用于產(chǎn)品組成件數(shù)較少，精度要求不很高的成批大量生產(chǎn)中的是（）。A、完全互換法B、不完全互換法C、分組選配法D、復(fù)合選配法49.輪胎若成羽毛狀磨損，表示下列何者調(diào)整不良？（）A、外傾角B、后傾角C、內(nèi)傾角D、前束50.下列選項(xiàng)中（）不屬于操作指導(dǎo)手冊(cè)的內(nèi)容。A、車(chē)型，裝配工位介紹B、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試表C、檢測(cè)結(jié)果打印單D、設(shè)備操作規(guī)程51.單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的車(chē)輪制動(dòng)力測(cè)試單元由框架、（）、滾筒組、（）、測(cè)量裝置構(gòu)成。52.用螺栓、螺母將兩種以上零件聯(lián)接在一起的裝配聯(lián)接方式（）A、鎖緊性B、鉚接式C、粘接式D、卡扣式53.氣動(dòng)定扭工具可以分為油壓脈沖式和（）兩大類(lèi)54.各基本作業(yè)單位（班組）之間實(shí)行“三檢”制，“三檢”即是（）簡(jiǎn)稱(chēng)A、互檢B、免檢C、自檢D、專(zhuān)檢E、首件檢55.公差標(biāo)它為機(jī)器的（）；（）；（）提供了理論依據(jù)，從而縮短了機(jī)器設(shè)計(jì)時(shí)間，促進(jìn)新產(chǎn)品的高速發(fā)展。56.按照裝配工藝規(guī)程下列對(duì)操作人員進(jìn)行裝配時(shí)的順序描述正確的一項(xiàng)是（）。A、首先確定裝配方法和裝配順序，然后選擇裝配工具B、首先確定裝配工具和裝配方法，然后選擇裝配順序C、首先確定順序和裝配工具，然后選擇裝配方法D、首先確定工具和裝配方法，然后選擇裝配順序57.極限樣件是能夠滿(mǎn)足（）質(zhì)量要求的零件或部件。A、最高B、最低C、一般D、重要時(shí)期58.風(fēng)槍三連件的組成以及空濾器的作用？59.下列哪一項(xiàng)不屬于消除9種浪費(fèi)的前提（）。A、非標(biāo)準(zhǔn)化操作B、目視化管理C、持續(xù)過(guò)程改進(jìn)D、遵守基本要素60.風(fēng)扇不允許與其它任何部件有運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象，風(fēng)扇前端面與散熱器后端面間隙為（）A、20±5mmB、25±5mmC、30±5mmD、35±5mm61.在滿(mǎn)足時(shí)間和空間的條件下，物料布置在一個(gè)工位內(nèi)，員工在工位內(nèi)完成所有的工作是（）。A、動(dòng)作經(jīng)濟(jì)型原則B、節(jié)拍平衡C、一個(gè)工位原則D、操作空間優(yōu)化62.某機(jī)械制造公司為了合理地配置檢驗(yàn)資源，對(duì)本廠(chǎng)的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)查，調(diào)整了質(zhì)量檢驗(yàn)的分類(lèi)和設(shè)置。回答下列小題。按進(jìn)貨產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的形式有（）A、查驗(yàn)原始質(zhì)量憑證B、實(shí)物檢驗(yàn)C、派員進(jìn)廠(chǎng)（駐廠(chǎng)）驗(yàn)收D、生物檢驗(yàn)63.以下哪個(gè)不屬于潤(rùn)滑五定（）。A、定點(diǎn)B、定質(zhì)C、定人D、定時(shí)64.使用電槍向左緊固螺栓時(shí)，應(yīng)用（）勾動(dòng)電槍開(kāi)關(guān)。A、拇指B、食指C、中指D、無(wú)名指65.彈簧墊圈這樣的小零件，可有可無(wú)。66.差速器安裝在（）A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、支撐橋D、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋67.一般液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中安全調(diào)節(jié)閥的主要作用是油壓系統(tǒng)故障時(shí)（）A、使能夠用手操作B、使能夠用真空補(bǔ)助C、使能夠用氣壓補(bǔ)助D、由另一條油路補(bǔ)充68.TPM五大支柱包括“人員培訓(xùn)、計(jì)劃維修、設(shè)備早期管理、自主維修、（）。A、消除難點(diǎn)問(wèn)題B、機(jī)電技工培訓(xùn)C、停臺(tái)上報(bào)D、設(shè)備投資69.偏距是和行駛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正性密切相關(guān)的，偏距是指輪胎垂直線(xiàn)和路面的交點(diǎn)和（）之間的距離。A、主銷(xiāo)軸線(xiàn)B、主銷(xiāo)軸線(xiàn)及延長(zhǎng)線(xiàn)與路面交點(diǎn)C、減震器軸線(xiàn)及其延長(zhǎng)線(xiàn)與路面的交點(diǎn)D、減震器軸線(xiàn)70.按變速器操縱機(jī)構(gòu)分強(qiáng)制操縱式（）、自動(dòng)操縱式（）和（）三種71.制動(dòng)時(shí)汽車(chē)跑偏的原因72.車(chē)輪一般由（）；（）；（）組成。73.哪種不屬于韓標(biāo)的螺母性能等級(jí)范疇（）A、4TB、6TC、8TD、10T74.汽車(chē)為了適應(yīng)顛震路面以適當(dāng)調(diào)整傳動(dòng)角度者為（）A、十字軸承B、滑動(dòng)接頭C、萬(wàn)向接頭D、中心軸承75.生產(chǎn)流程路線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)原則？第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.駐車(chē)等拉絲順著車(chē)架排布裝，并固定于車(chē)架上，軟軸的最小彎曲半徑不得小于（）mm，過(guò)渡平滑自然。A、50B、60C、70D、802.汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程一般在（）范圍內(nèi)。A、5-10°B、6-11°C、7-12°D、10-15°3.大多數(shù)小型車(chē)所使用之動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來(lái)源為（）A、液壓B、真空C、壓縮空氣D、電力4.大型車(chē)因需要大扭力，常將最后減速比提高，但不減少距地高，常采用（）差速器A、雙減速式B、雙速式C、行星齒輪式D、防滑式5.KVP-Kaskade第一波次開(kāi)展的區(qū)域是（）。A、直接生產(chǎn)區(qū)域B、間接職能部門(mén)C、SOP前的生產(chǎn)流程D、供應(yīng)商6.離合器踏板自由行程約（）A、2～3mmB、5～10mmC、10～20mmD、20～30mm7.重要的、精密的機(jī)械以及過(guò)盈量較大的連接處，常用壓入法。8.簡(jiǎn)述制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象、原因以及排除方法？9.液壓制動(dòng)的車(chē)型需裝配：（）A、真空筒B、儲(chǔ)氣筒C、空氣壓縮機(jī)D、干燥器10.當(dāng)制動(dòng)踏板快速放松再快速踩下作兩腳制動(dòng)時(shí)，更多的制動(dòng)油是流經(jīng)何處而到皮碗前面補(bǔ)充（）A、回油孔B、進(jìn)油孔C、活塞上的小孔D、防止門(mén)11.結(jié)構(gòu)型圓錐配合推薦優(yōu)先采用（）。12.下列選項(xiàng)中哪個(gè)不是物料管理的優(yōu)點(diǎn)（）A、協(xié)調(diào)供給何需求之間的矛盾B、創(chuàng)造空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值C、節(jié)約成本D、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，滿(mǎn)足個(gè)性化生產(chǎn)13.什么時(shí)間到力矩小組重新標(biāo)定新?lián)Q的電動(dòng)工具及力矩扳手？（）A、當(dāng)班次B、下個(gè)班次C、更換完立即標(biāo)定D、不用重新標(biāo)定14.為不斷提高顧客的滿(mǎn)意度，就必須不斷提高質(zhì)量管理水平15.博世EXACT12電槍可以用于M8的4T法蘭螺栓的裝配16.EC扳手中的EC代表什么意義（）A、電動(dòng)B、整流C、ATLASD、BOSCH17.生產(chǎn)工藝所決定的表面上的波浪、變形、凹坑、膠坑、折痕等屬于（）。A、硬坑包B、軟坑包C、劃傷D、鈑金變形18.單件小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品生產(chǎn)周期一般較長(zhǎng)，手工操作的比重較大，要求工人技術(shù)水平高。19.線(xiàn)列整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)之動(dòng)力操作總成（動(dòng)力缸和控制閥類(lèi)）是裝在（）A、轉(zhuǎn)向齒輪機(jī)一體B、轉(zhuǎn)向連桿一端C、轉(zhuǎn)向柱一體D、畢特門(mén)臂下端20.MPV離合器壓盤(pán)裝配扭矩為15-22Nm，實(shí)際裝配中螺栓為M8的4T普通螺栓，符合其使用要求21.以下哪個(gè)屬于工序質(zhì)量狀態(tài)（）。A、受控狀態(tài)B、非控狀態(tài)C、控制狀態(tài)22.以下哪個(gè)不屬于質(zhì)量管理的八大原則（）。A、以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)B、過(guò)程方法C、與供方互利的關(guān)系D、檢驗(yàn)員認(rèn)真負(fù)責(zé)23.一般汽車(chē)的內(nèi)傾角度為（）A、0~3度B、3~5度C、4~7度D、6~10度24.汽車(chē)上車(chē)架有四種類(lèi)型：（）；（）、綜合式車(chē)架和無(wú)梁式車(chē)架（車(chē)身）。25.片狀彈簧兩邊薄中間厚之考慮主要原因?yàn)椋ǎ〢、彎曲力矩大小之不同B、配合避震器之故C、中心螺絲易于固定之故D、安裝吊耳方便26.電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度修正噴油時(shí)間和點(diǎn)火正時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工況處于最佳狀態(tài)。27.柴油機(jī)中精密偶件采用的清洗方法是（）。A、擦洗B、浸洗C、超聲波清洗D、專(zhuān)用清洗機(jī)28.某定扭工具設(shè)定值為30Nm，可以用于M10的7T普通螺栓裝配29.裝用真空液壓制動(dòng)之車(chē)輛，在引擎未發(fā)動(dòng)前踩制動(dòng)，至各分泵的油壓是（）A、奴缸產(chǎn)生的高壓油B、由總泵產(chǎn)生的低壓油C、由動(dòng)力缸膜片推桿產(chǎn)生之高壓油D、由總泵產(chǎn)生之高壓油30.柴油機(jī)的著火是靠火花塞點(diǎn)燃的。31.乘用車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的功能有哪些？32.化學(xué)品氣體吸入的緊急處理措施中，不正確的是（）A、將患者移到空氣新鮮處B、發(fā)現(xiàn)呼吸困難的，必須進(jìn)行輸氧處理C、如果患者停止呼吸，必須立即進(jìn)行人工呼吸D、給患者大量飲水33.下列關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑關(guān)系的說(shuō)法中，不正確的是（）A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑D、二者在概念上是一致的34.看板卡系統(tǒng)是以（）傳遞的，傳達(dá)物料需求信息的物流管理方法。A、手工B、信息C、運(yùn)輸D、計(jì)算機(jī)35.TS表是指（）A、技術(shù)明細(xì)表B、開(kāi)發(fā)明細(xì)表C、產(chǎn)品明細(xì)表D、裝配明細(xì)表36.下列有關(guān)膜片彈簧式離合器之?dāng)⑹龊握邽榉牵ǎ〢、其膜片之高度是不需調(diào)整的B、其操作力量較圈狀彈簧式省力C、若來(lái)令片磨損，其踏板高度會(huì)變高D、膜片彈簧與釋放軸承間應(yīng)無(wú)間隙37.裝配時(shí)用來(lái)確定零件或部件在產(chǎn)品中（）所采用的基準(zhǔn)，稱(chēng)為裝配基準(zhǔn)。A、相對(duì)位置B、位置C、尺寸D、基準(zhǔn)38.制訂裝配工藝規(guī)程的基本原則是什么？39.持續(xù)改進(jìn)可以通過(guò)使用（）實(shí)現(xiàn)。A、質(zhì)量目標(biāo)B、數(shù)據(jù)分析C、管理評(píng)審D、上述全部40.汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)廠(chǎng)家定期抽查整車(chē)進(jìn)行道路試驗(yàn)屬于（）。A、首件檢查B、中間檢查C、考察檢查D、巡回檢查41.方向性管接頭擰緊方法：有（）的管接頭應(yīng)先擰緊，然后再擰至所需方向，絕不允許擰松退至所需方向。42.裝置網(wǎng)狀形轉(zhuǎn)向軸的目的是（）A、吸收撞擊B、減短轉(zhuǎn)向軸長(zhǎng)度C、減輕重量D、節(jié)省空間43.關(guān)于路試檢車(chē)的前提，下列哪項(xiàng)說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）。A、廢氣檢測(cè)，可以不合格B、ABS以及前束、前傾角檢測(cè)必須合格，在WPK處有印章C、四門(mén)兩蓋調(diào)整必須合格D、汽車(chē)功能和安全件不能有問(wèn)題44.棘輪扳手俗稱(chēng)（）、飛扳。45.整體式車(chē)橋用于獨(dú)立式懸架。46.過(guò)渡配合時(shí)，孔的公差帶在軸的公差帶之上47.汽車(chē)空調(diào)電路中，用電設(shè)備的工作電流一般較大，如蒸發(fā)器鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)的電流達(dá)（），壓縮機(jī)電磁離合器的電流也在（）左右。48.論述鋼板彈簧與減震器的作用？49.在使用電槍進(jìn)行各類(lèi)緊固時(shí)，不會(huì)用來(lái)勾動(dòng)電槍開(kāi)關(guān)的手指是（）。A、拇指B、食指C、中指D、無(wú)名指50.設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)文件不包括（）A、設(shè)備點(diǎn)檢表B、設(shè)備交接班C、設(shè)備程序表D、設(shè)備應(yīng)急記錄51.車(chē)輛進(jìn)入釘狀路和搓衣板路檢查四門(mén)、兩蓋、和車(chē)內(nèi)噪音時(shí)，汽車(chē)時(shí)速是（）。A、20km/hB、35km/hC、40km/hD、45km/h52.完全互換裝配法的優(yōu)點(diǎn)有哪些？53.車(chē)輛在高速直線(xiàn)行駛時(shí)有噪音，其原因?yàn)椋浚ǎ〢、角齒輪磨損B、盆型齒輪磨損C、中心軸承磨損D、差速小齒輪磨損54.車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，最終減速裝置的盆形齒輪為200rpm，外側(cè)車(chē)輪是220rpm，則內(nèi)側(cè)車(chē)輪為（）rpm？A、180B、190C、220D、20055.對(duì)于A(yíng)1、A3幅面的加長(zhǎng)量應(yīng)按A0幅面短邊的1/8的倍數(shù)增加。56.未踩踏板時(shí)有響聲，踩下踏板后響聲消失，其可能之故障為（）A、釋放杠桿高度不均B、釋放軸承干涸無(wú)油C、向?qū)лS承故障D、離合器軸軸承故障57.閃點(diǎn)（）是甲類(lèi)火災(zāi)危險(xiǎn)品。A、小于30OB、小于45OC、小于28O58.（）是一種將料箱和零件進(jìn)行立體擺放的方法。A、無(wú)包裝上線(xiàn)B、排序供貨C、線(xiàn)旁超市D、料架技術(shù)59.動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則下的動(dòng)作浪費(fèi)有哪些？60.下面哪一項(xiàng)不屬于九種浪費(fèi)（）。A、生產(chǎn)過(guò)剩B、庫(kù)存過(guò)剩C、等待浪費(fèi)D、溝通協(xié)調(diào)61.影響過(guò)程質(zhì)量的6個(gè)因素是（）A、5WB、6SC、5M1ED、5W1H62.對(duì)于8R1971407G這個(gè)零件號(hào)，971是（）。A、中組號(hào)B、車(chē)型號(hào)C、順序號(hào)D、中綴63.離合器之自由行程太小，應(yīng)調(diào)整（）A、總泵高度螺絲B、總泵推桿C、分泵推桿D、總泵止動(dòng)螺絲64.安全帶安裝后不必用定值扭力扳手自檢65.某螺栓規(guī)格為M10x1.25，其中10代表（）A、該螺栓螺紋公稱(chēng)直徑B、該螺栓螺紋長(zhǎng)度C、該螺栓性能等級(jí)D、該螺栓廠(chǎng)家標(biāo)記66.在機(jī)械使用中，由于密封失效，常常出現(xiàn)的"三漏"現(xiàn)象是指（）、（）、（）。67.（）是精益生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)和出發(fā)點(diǎn)，用以保證過(guò)程的穩(wěn)定性。A、現(xiàn)場(chǎng)5SB、目視管理C、無(wú)包裝上件D、九種浪費(fèi)68.汽車(chē)懸架系統(tǒng)中采用的彈性元件主要有（）；（）；（）、氣體彈簧和橡膠彈簧等幾種結(jié)構(gòu)形式。69.底盤(pán)號(hào)中的“LFV”代表（）A、中國(guó)一汽大眾有限一汽大眾公司B、中德合資汽車(chē)C、中國(guó)一汽集團(tuán)D、大眾集團(tuán)一汽大眾公司70.排除即分析所有缺陷的返修，重點(diǎn)問(wèn)題產(chǎn)生的原因，確定并實(shí)施糾正措施，并進(jìn)行效果跟蹤驗(yàn)證。下列關(guān)于排除哪個(gè)選項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）A、員工自己可以進(jìn)行返修B、QRK不負(fù)責(zé)返修C、QRK內(nèi)部可組織返修D(zhuǎn)、當(dāng)QRK無(wú)法返修缺陷時(shí)，反饋信息，由外部負(fù)責(zé)返修71.下列哪一種玻璃使用于汽車(chē)上最為安全？（）A、強(qiáng)化玻璃B、膠合玻璃C、部分強(qiáng)化玻璃D、熱線(xiàn)玻璃72.目前汽車(chē)上廣泛采用摩擦慣性式同步器，包括（）、（）73.大氣浮懸式輔助液壓制動(dòng)當(dāng)引擎在發(fā)動(dòng)中踩下制動(dòng)一半時(shí)大氣門(mén)是（）A、先開(kāi)啟后關(guān)閉B、完全關(guān)C、先關(guān)閉后開(kāi)啟D、完全開(kāi)74.凡屬（）；（）；（）、技術(shù)改造項(xiàng)目中的勞動(dòng)安全、工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)設(shè)備設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)施工，同時(shí)驗(yàn)收投產(chǎn)。75.施加汽車(chē)車(chē)輪上的制動(dòng)力越大，汽車(chē)制動(dòng)效果越好。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：B2.參考答案：B3.參考答案：間隙配合、過(guò)盈配合4.參考答案：S=10mm5.參考答案：10-15Nm6.參考答案：C7.參考答案：A8.參考答案：正確9.參考答案：B10.參考答案：D11.參考答案： 車(chē)輪一般由輪轂、輪盤(pán)、輪輞組成。目前，汽車(chē)上常用的車(chē)輪有兩種類(lèi)型；輻板式和輻條式。輻板式主要應(yīng)用在重型汽車(chē)上，輻條式主要應(yīng)用在高級(jí)轎車(chē)上。12.參考答案：D13.參考答案：A14.參考答案：明顯的自主性，廣泛的群眾性，高度的明主性，嚴(yán)密的科學(xué)性15.參考答案：4-6Nm16.參考答案：C17.參考答案：軍方18.參考答案： 1、實(shí)現(xiàn)減速增矩； 2、實(shí)現(xiàn)汽車(chē)變速； 3、實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒駛； 4、必要時(shí)中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞； 5、應(yīng)使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪具有差速作用。19.參考答案：A,C,D20.參考答案：D21.參考答案：B22.參考答案：C23.參考答案：D24.參考答案：D25.參考答案：C26.參考答案：A27.參考答案：C28.參考答案：D29.參考答案：安全生產(chǎn)檢查；監(jiān)督30.參考答案：C31.參考答案：A32.參考答案：動(dòng)力設(shè)備33.參考答案：B34.參考答案：C35.參考答案：A,B,C,D36.參考答案：D37.參考答案：D38.參考答案：C39.參考答案：B40.參考答案：6.3±0.3Mpa41.參考答案：B42.參考答案：鼓式；盤(pán)式；制動(dòng)鼓；制動(dòng)盤(pán)43.參考答案：A44.參考答案：C45.參考答案：B46.參考答案：配合47.參考答案：10-15Nm48.參考答案：A49.參考答案：D50.參考答案：C51.參考答案：舉升裝置；驅(qū)動(dòng)裝置52.參考答案：A53.參考答案：離合斷氣式54.參考答案：A,C,D55.參考答案：標(biāo)準(zhǔn)化；系列化；通用化56.參考答案：A57.參考答案：B58.參考答案： 風(fēng)槍三連件組成：空濾器、油霧器、調(diào)壓閥。 空濾器作用：過(guò)濾管道壓縮空氣中的雜物（沙粒、灰塵），避免雜物進(jìn)入風(fēng)槍內(nèi)部，導(dǎo)致扭力下降或轉(zhuǎn)子卡死，造成風(fēng)槍報(bào)廢。59.參考答案：A60.參考答案：C61.參考答案：C62.參考答案：A,B,C63.參考答案：D64.參考答案：A65.參考答案：錯(cuò)誤66.參考答案：B,D67.參考答案：A68.參考答案：A69.參考答案：B70.參考答案：手動(dòng)變速器；自動(dòng)變速器；半自動(dòng)變速器71.參考答案：1、汽車(chē)左、右車(chē)輪，特別是前軸左、右車(chē)輪制動(dòng)器的制動(dòng)力不相等。2、制動(dòng)時(shí)懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動(dòng)學(xué)上互相干涉。72.參考答案：輪轂、輪盤(pán)、輪輞73.參考答案：D74.參考答案：C75.參考答案：路線(xiàn)越短越好、禁止孤島加工、減少停滯、消除重疊停滯、消除交叉工藝路線(xiàn)、禁止逆行。第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：D2.參考答案：D3.參考答案：A4.參考答案：A5.參考答案：A6.參考答案：D7.參考答案：錯(cuò)誤8.參考答案： （1）現(xiàn)象：汽車(chē)制動(dòng)時(shí)和汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)跑偏；汽車(chē)制動(dòng)時(shí)甩尾。輕微跑偏尚可使用，嚴(yán)重跑偏就可能發(fā)生事故。 （2）原因：①四個(gè)車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)力不均勻，有一個(gè)車(chē)輪制動(dòng)器或?qū)蔷€(xiàn)車(chē)輪制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)致使車(chē)輪制動(dòng)力變小，在制動(dòng)氣壓較低時(shí)車(chē)輪制動(dòng)不一致，使制動(dòng)跑偏。②汽車(chē)在溜滑路面上行駛制動(dòng)，四個(gè)車(chē)輪制動(dòng)器雖已精心調(diào)過(guò)可能還不完全一致，跑偏；如四個(gè)車(chē)輪調(diào)的不一致，跑偏嚴(yán)重，甚至調(diào)頭。③制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓間隙各處不均勻。④各