汽車電控實訓總結(jié)報告

目錄TOC\o"1-4"\h\z\u實訓課題1：發(fā)動機電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構認識 1實訓課題2：時代超人汽車電路線路圖識別 1實訓課題3：空氣流量計檢測 2實訓課題4：節(jié)氣門位置傳感器檢測 2實訓課題5：凸輪軸位置傳感器檢測 3實訓課題6：冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器檢測 3實訓課題7：曲軸位置（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）傳感器檢測 3實訓課題:凌志400自動空調(diào)實訓指導書 3實訓課題:桑塔納汽車ABS系統(tǒng)實訓指導書 6實訓課題:汽車電器試驗 8實訓感受 12實訓課題1：發(fā)動機電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構認識一、實訓目標1．了解發(fā)動機電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構2．識別發(fā)動機電子控制系統(tǒng)關鍵傳感器、實施器實訓課題2：時代超人汽車電路線路圖識別一、實訓目標1．掌握時代超人電線路圖識圖方法。2．會利用線路圖對實際電路進行檢測。實訓課題3：空氣流量計檢測一、實訓目標1．掌握空氣流量計結(jié)構及工作原理。2．掌握空氣流量計故障對整個電控系統(tǒng)影響。3．掌握空氣流量計檢測方法。實訓課題4：節(jié)氣門位置傳感器檢測一、實訓目標1．掌握節(jié)氣門位置傳感器結(jié)構及工作原理。2．掌握節(jié)氣門位置傳感器故障對整個電控系統(tǒng)影響。3．掌握節(jié)氣門位置傳感器檢測方法及數(shù)據(jù)分析方法。實訓課題5：凸輪軸位置傳感器檢測一、實訓目標1．掌握凸輪軸位置傳感器結(jié)構及工作原理。2．掌握凸輪軸位置傳感器故障對整個電控系統(tǒng)影響。3．掌握凸輪軸位置傳感器檢測方法及數(shù)據(jù)分析方法。實訓課題6：冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器檢測一、實訓目標1．掌握冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器結(jié)構及工作原理。2．掌握冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器故障對整個電控系統(tǒng)影響。3．掌握冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器檢測方法及數(shù)據(jù)分析方法。實訓課題:凌志400自動空調(diào)一、實訓內(nèi)容和要求1、掌握自動空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構、工作原理；

2、了解自動空調(diào)系統(tǒng)故障檢測步驟；

3、了解自動空調(diào)系統(tǒng)故障檢修方法。六、操作內(nèi)容（一）故障代碼讀取和清除

AUTO和REC(再循環(huán))開關并同時接通點火開關，指示器應在1秒內(nèi)閃亮4次(若無顯示，可查電源和顯示器)。這時可在溫度顯示器上直接讀出故障代碼。若按TEMP開關，將改為步進顯示，即每按一次該鍵可顯示一個代碼，顯示代碼時，蜂鳴器響，表示該故障是連續(xù)發(fā)生，若蜂鳴器不響即為以前發(fā)生代碼或斷續(xù)故障.

若再按REC按鈕便進入實施器檢驗，此時ECU每隔1秒次序自動檢驗各風檔開關、電機和繼電器，用肉眼和手即可檢驗溫度和風量，若再按TEMP開關又進入步進運轉(zhuǎn)，即每按一次改變一個狀態(tài)，便于檢驗。

按OFF鍵可退出診療狀態(tài)，拔下DOME熔絲10秒以上即可清除故障代碼，故障代碼以下表：故障碼內(nèi)容故障碼內(nèi)容00正常21太陽能傳感器電路開路或短路11室內(nèi)溫度傳感器電路開路或短路22壓縮機同時傳感器電路開路或短路12環(huán)境溫度傳感器電路開路或短路31空氣混合“風檔位置”傳感電路或短路或開路13蒸發(fā)器溫度傳感器電路開路或短路33進氣伺服電機電路開路或斷路空氣混合伺服電機鎖住14水溫傳感器電路開路或短路34進氣風檔位置傳感器電路開路進氣伺服電機電路開路或短路進氣伺服電機鎖住（也可用解碼器讀取故障碼）

（二）故障檢修

1、電源電路

拆下空調(diào)控制器，但不拆連接器。測量18針插座，1、2、17和18(即IG、ACC、B和GND)間電壓均應為12V。若無12V電壓，應檢驗對應熔絲及供電電路，其中，若B無電源時，ECU便不能貯存故障碼和設定工作狀態(tài)。點火開關在ACC檔時，若空調(diào)顯示器無顯示即為ACC電源故障。

2、鼓風機電路

打開風扇和空調(diào)，若鼓風機不轉(zhuǎn)則應檢驗取暖繼電器。取下繼電器并連接繼電器座4、5腳，鼓風機應轉(zhuǎn)。不然，如測繼電器1、3腳有電壓為繼電器損壞。連接繼電器座4、5腳若風機不轉(zhuǎn)，則為風機送風電阻或電源故障。若風機不能調(diào)速多為功率晶體管損壞(在蒸發(fā)器組件內(nèi))，若無最高速為高速繼電器損壞。

3、空氣混合風檔及電路檢修

混合風檔不正常會引發(fā)無冷氣，冷氣不足等故障。

拆下空調(diào)控制器(但連接器仍連著)，接通點火開關，調(diào)定溫度及空氣混合風檔應起作用，同時測量混合風檔傳感器端子TP和SG(即16腳插座中14和16腳間)電壓應隨設定溫度能連續(xù)改變。冷氣最足為4V，暖氣最足為1V。若不正?？扇∠氯∨M件，脫開空氣混合伺服電機插座，測1-3腳電阻為4.7～7.2kΩ，1-3腳間電阻約在1～4kΩ間改變，2-6腳之間(即電機兩端)不應開路或短路。

4、進氣風檔及傳感電路

進氣風檔傳感器裝在伺服電機組件內(nèi)。

打開點火，按REL/FRS開關，進氣風門應能在新鮮空氣和再循環(huán)之間轉(zhuǎn)換，此時測量傳感器端子TP和SG(即16針插座13和16腳)間電壓，在新鮮空氣時約1V，再循環(huán)時應為4V。若不正常，脫開進氣伺服電機組件接頭，測1-3腳間電阻應為3.7～5.7(6.23)kΩ之間，4-5腳間應導通。

5、方法伺服電機電路

當AUTO(自動)開關接通時，控制方法伺服電機可使出風自動在吹臉和吹腳方法間轉(zhuǎn)換。當AUTO開關斷開時，由手動開關選定某一位置。檢修時先固定在實施器檢驗方法，按下TEMP開關，使其進入步進方法，再依次按該開關，氣流改變方法從吹臉最冷，到吹腳和除霜方法依次改變。不然可取下取暖組件，拔去方法伺服組件插頭，使6腳接電源正，7腳接電源負，然后將電源負極依次接1、2、3、4、5腳，則工作方法也應按上述次序改變，不然即為組件損壞。在步進方法下，1、2、3、4、5腳電壓應依次為0。

6、冷氣最足伺服電機

本電路可使風檔在開、半開、關三個方法之間轉(zhuǎn)換，當風吹向腳時，該風檔一直關閉，檢修時可設定到實施器檢驗狀態(tài)，在步進方法依據(jù)風量和風檔運轉(zhuǎn)噪聲檢驗風檔能否轉(zhuǎn)換。不然可拆下取暖器組件，脫開冷氣最足伺服電機插頭，把電源正極接4腳，負極接5腳，然后使1、2、3端依次和電源負極相連，若風檔位置不能轉(zhuǎn)換，為電機組件損壞，若正常則為配線或ECU損壞。

7、各溫度傳感器

拆下儀表板1號下罩，脫開室內(nèi)溫度傳感器及環(huán)境溫度傳感器(環(huán)境溫度傳感器在前散熱器護柵內(nèi))，測其電阻，25ºC時應為1.6-1.8kΩ，溫度越低阻值越大。拆下蒸發(fā)器溫度傳感器，其電阻：在0℃時，4.5-5.2kΩ；15℃:2～2.7kΩ。

8、太陽能傳感器

拆下雜物箱脫開太陽能傳感器連接器，測其反向電阻，當傳感器用布蒙住時，阻值為無窮大，燈光照射時約4kΩ，當燈逐步移開時阻值逐步增大。

9、壓縮機同時傳感器

壓縮機每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)該傳感器可向ECU發(fā)送4個脈沖。若壓縮機皮帶或電磁離合器打滑，空調(diào)ECU將使壓縮機停止工作，且指示器以1秒間隔閃爍。檢驗時須脫開壓縮機同時傳感器連線，阻值約為6.5kΩ。

10、壓縮機電路

電磁離合器供電是由空調(diào)ECU經(jīng)過發(fā)動機ECU及空調(diào)繼電器供給。接通點火開關，開風扇和空調(diào)，離合器應吸合。若不吸合，可脫開電磁離合器引線，直接送12V電源，不吸合為離合器損壞，若吸合則為供電電路故障，可依次檢驗空調(diào)繼電器(在5號接線盒內(nèi))發(fā)動機ECU和空調(diào)ECU對應腳電壓。

11、壓力開關

當系統(tǒng)壓力低于0.2MPa或高于2.7MPa時，壓力開關應斷開而使壓縮機停止工作。檢修時可接上壓力表，若壓力在內(nèi)壓力開關不通，則為壓力開關損壞。實訓課題:桑塔納汽車ABS系統(tǒng)實訓一、實訓內(nèi)容和要求

1、掌握ABS系統(tǒng)結(jié)構、工作原理；

2、了解ABS系統(tǒng)故障檢測步驟；

3、了解ABS系統(tǒng)檢修方法。二、操作內(nèi)容（以大眾車系為例）一．試驗臺操作指南(一)怎樣開啟ABS實際運轉(zhuǎn)系統(tǒng)l對系統(tǒng)進行基礎檢驗：(1)打開信號顯示檢測試驗臺側(cè)門；(2)把控制開關由“外”扳到“內(nèi)”；2．合上電源總開關3．轉(zhuǎn)動點火開關，起動車輪4．踩下制動踏板，開始ABS制動過程(二)怎樣使用輪速摸擬控制系統(tǒng)1．打開信號顯示檢測試驗臺側(cè)門；2．把控制開關由“內(nèi)”扳到“外”；3．調(diào)整旋鈕即可改變輪速信號幅值。(三)怎樣設置故障1．故障設置鍵盤圖1所表示123456789*0#圖1故障設置鍵盤圖2．在故障設置鍵盤上直接輸入故障代號(1-26)，按#號鍵確定，即可在控制線路中設置故障，同時對應故障代號顯示燈亮，故障表上顯示對應故障代號。3．找到故障原因后，在故障設置鍵盤上輸入原故障代碼，再按號鍵即可清除線路中故障。4．復合故障設置和清除(可任意設置和清除多個故障)在故障設置鍵盤上直接輸入故障代號(1-26)，按#號鍵確定，即可在控制線路中設置故障。反復該步驟即可設置復合故障，在故障設置鍵盤上輸入欲清除故障代碼，再按號鍵即可清除該故障；按00#鍵可清除目前全部故障。(四)怎樣使用電壓表準備好測試線，一端接電壓表測孔，另一端接待測孔．即可在電壓表上讀出持測電壓大小。(五)檢測儀器(V.A.G1552)使用1．使用說明：◆在自診療期間，控制單元內(nèi)ABS功效被切斷?！艄收喜樵兒途S修工作完成后．能夠清除故障存放。2．使用步驟：◆點火開關斷開◆將V.A.G1552和診療接口相連接◆打開點火開關實訓課題:汽車電器試驗一．試驗目標經(jīng)過桑塔納電器試驗臺,學生在直觀生動地教學試驗課中掌握汽車電器結(jié)構和工作原理和故障診療和維修基礎知識等三．實驗內(nèi)容（1）、發(fā)電機桑塔納型轎車采取帶調(diào)整器整體式硅整流發(fā)電機(JFZ型)。它關鍵由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流部分、風扇、元件板等機件組成，如圖21-2所表示。硅整流發(fā)電機是一個交流發(fā)電機，交流電經(jīng)過硅二極管整流后變?yōu)橹绷麟娸敵觥＾D(zhuǎn)速范圍為10000-1r/min，既能滿足發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)需要，也可在發(fā)動機起動和怠速時發(fā)電。發(fā)電機關鍵性能為：額定輸出功率：1.2kw，輸出電流：90A，調(diào)整電壓：12.5-14.5V，發(fā)電機新電刷高度為10mm(使用程度5mm)。（2）照明系統(tǒng)1前照燈遠近光轉(zhuǎn)換操作和原理燈光水平和高度調(diào)整2霧燈霧燈操作和電路原理霧燈高低位置調(diào)整3小燈、尾燈、停車燈小燈、尾燈用作停車燈操作和電路原理做小燈、尾燈操作和電路原理4行李箱照明燈和頂燈行李箱照明燈和頂燈操作和電路原理5牌照燈牌照燈操作和電路原理6多種照明燈儀表盤照明燈、時鐘照明燈、點煙照明燈、煙灰缸照明燈、除霜器開關照明燈，霧燈開關照明燈、空調(diào)開關控制面板照明燈等控制（3）、信號系統(tǒng)1轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈操作和電路原理2報警燈報警燈操作和電路原理3倒車燈和制動燈倒車燈操作和電路原理制動燈操作和電路原理（4）、雨刮雨刮高速、低速、間歇，停機復位工作原理和操作雨刮噴水操作（5）、電動車門玻璃升降器桑塔納型轎車采取了電動車門玻璃升降器，即用電動機、減速裝置及和之對應零部件來替換老桑塔納轎車所使用傳統(tǒng)玻璃升降器。當電動玻璃升降器中直流永磁電動機接通額定電壓后，轉(zhuǎn)軸輸出轉(zhuǎn)矩，經(jīng)蝸輪蝸桿減速后，再由緩沖聯(lián)軸器傳輸?shù)骄斫z筒，帶動卷絲筒旋轉(zhuǎn)，使鋼絲繩拉動安裝在玻璃托架上滑動支架在導軌中上下運動，達成使車門玻璃升降目標。電動車門玻璃升降器由下列部件組成(圖21-5)：機械部分：蝸輪、蝸桿、繞線輪、鋼絲繩、導軌、滑動支架等。電氣部分：過熱熔絲、開關、自動繼電器、延時繼電器、直流電動機、線束等。電動車門玻璃升降器組合控制開關，在儀表板下方，前排左、右座椅之間中央通道面板上。將點火開關鑰匙置于“ON”位置，經(jīng)過它可方便地控制4扇車門窗升降，后排座位乘客還可使用左右后門上按鍵開關進行操作。組合開關4個白色按鍵開關分別控制各自對應車門窗玻璃升降，中間黃色開關為鎖定開關，按下此開關，后門玻璃升降開關就失去作用。駕駛員門操作和其它門有所不一樣，只需點一下下降鍵，車門玻璃即可下降到底；如需中途停下，點一下上升鍵即可。因為延時繼電器作用。點火開關鑰匙處于“OFF”后50s內(nèi)，車門玻璃開關仍可起作用。（6）、電動后視鏡左、右外側(cè)電動后視鏡由設置在左前門內(nèi)把手上端調(diào)整開關控制。當點火開關處于“ON”位置，將此開關旋轉(zhuǎn)，可選擇需調(diào)整后視鏡(L為左側(cè)，R為右側(cè)，中間為停止操作)。搖動開關可調(diào)整后視鏡反射面空間角度。兩側(cè)電動后視鏡各有兩個永磁電動機，經(jīng)過控制兩個電動機開關可取得二順二反四種電流，即可進行四種運動，使鏡面產(chǎn)生四種不一樣方位位置調(diào)整。電動后視鏡由下列部件組成(圖21-6)鏡面玻璃、雙電動機、連接件、傳輸機構及其殼體等?？刂崎_關由旋轉(zhuǎn)開關、搖動開關和線束等組成。（7）、中央集控門鎖所謂集控門鎖，就是當駕駛員把鑰匙插入左前門鎖孔內(nèi)，在開啟或關閉該車門鎖時，其它三扇門門鎖同時被打開或鎖上。其它提鈕可分別控制各門鎖開啟或鎖緊。中央集控門鎖組成：機械部分：鑰匙、門鎖、拉桿、拉鈕等。電氣部分：線束、控制器、門鎖開關、實施器等實訓感受為期30天左右汽車電器實訓結(jié)束了，在這段說長不長說短不短時間里，能夠說是艱苦和愉快并存。在這個月實訓中，我學到了很多東西，不管是在知識架構上，還是在專業(yè)素養(yǎng)上全部起著潛移默化影響。回想起這段日子仍是歷歷在目。

在這次綜合實訓中，使我對自己看更清對自己更為了解了。

在此期間，除了讓我明白實際工作中需要能力，素質(zhì)，知識之外，更關鍵是學會了怎樣去完成一個任務，知道了享受工作。當碰到問題，冷靜，想