無(wú)人機(jī)航拍服務(wù)投標(biāo)方案（技術(shù)方案）

無(wú)人機(jī)航拍服務(wù)投標(biāo)方案目錄TOC\o"1-3"\h\u17109第一章項(xiàng)目背景及需求分析 832186第一節(jié)行業(yè)背景 811035一、無(wú)人機(jī)簡(jiǎn)介 821306二、無(wú)人機(jī)特點(diǎn) 910955三、無(wú)人機(jī)的分類 1021052四、民用無(wú)人機(jī)的功能與作用 1314252第二節(jié)項(xiàng)目需求分析 14383一、本項(xiàng)目采購(gòu)內(nèi)容 1419793二、服務(wù)內(nèi)容及要求 1426350第二章整體服務(wù)設(shè)想 1630732第一節(jié)服務(wù)理念及思路 1627456一、總體設(shè)想 167333二、服務(wù)理念 1611111三、服務(wù)思路 172691四、服務(wù)目標(biāo) 1811895第二節(jié)工作計(jì)劃 195230一、人員要求 1927648二、服務(wù)質(zhì)量及硬件設(shè)備要求 203093三、飛行巡查計(jì)劃 2011751第三節(jié)工作實(shí)施措施 227923一、飛行前的設(shè)備檢查 2229241二、飛行前的外部環(huán)境檢查 2318262三、飛行中的檢查 2721665四、飛行降落后維護(hù)及數(shù)據(jù)整理 2823179第四節(jié)整體服務(wù)策劃 301113一、航拍總技術(shù)流程 3017791二、航拍各步驟說(shuō)明 3013005三、無(wú)人機(jī)航拍影像質(zhì)量檢查方法 3221332四、無(wú)人機(jī)航拍影像精度提高方法 342133五、無(wú)人機(jī)航拍測(cè)繪質(zhì)量控制方法 3630144第三章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員管理 3822439第一節(jié)組織機(jī)構(gòu) 381320一、公司簡(jiǎn)介 3819955二、組織機(jī)構(gòu)的建立 3824280三、組織機(jī)構(gòu)的要求 393272四、組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原則 4114797五、組織機(jī)構(gòu)圖 4417455第二節(jié)人員配備 453812一、人員配備原則 4522183二、具體人員配備 475996三、人員素質(zhì)要求 497646四、人員職責(zé) 5415732第三節(jié)人員管理方案 5624159一、人員管理優(yōu)化 5629509二、人員考勤管理 5710641三、人員調(diào)動(dòng)管理 6321476四、人員獎(jiǎng)懲管理 6710419第四章項(xiàng)目管理規(guī)章制度 7715520第一節(jié)項(xiàng)目總體管理制度 7724764一、項(xiàng)目經(jīng)理管理制度 7720458二、項(xiàng)目過(guò)程管理制度 8015951三、項(xiàng)目績(jī)效管理制度 815127第二節(jié)財(cái)務(wù)管理制度 8329208一、財(cái)務(wù)工作管理制度 8313419二、借款借支管理制度 8510576三、費(fèi)用報(bào)銷管理制度 8725266四、薪酬發(fā)放管理制度 8819269第三節(jié)人員管理制度 9131891一、員工管理制度 9127655二、員工聘用制度 1041603三、勞動(dòng)合同管理制度 10726036四、員工考勤管理制度 11217700五、員工教育培訓(xùn)制度 11625780六、人事考核管理制度 12323236七、員工獎(jiǎng)懲制度 1298206八、員工禮儀守則 13321548第四節(jié)無(wú)人機(jī)安全管理制度 13831885一、安全飛行管控制度 138811二、作業(yè)管理制度 13917985第五節(jié)無(wú)人機(jī)出入庫(kù)管理制度 14113727一、無(wú)人機(jī)入庫(kù)有關(guān)制度 14117754二、無(wú)人機(jī)出庫(kù)有關(guān)規(guī)定 1429624第六節(jié)無(wú)人機(jī)維修保養(yǎng)管理制度 1437103第五章無(wú)人機(jī)航拍服務(wù)實(shí)施方案 14425878第一節(jié)信息采集管理規(guī)范 14429788一、信息采集實(shí)施原則 14430871二、信息采集 14614837三、飛控人員 1507967四、評(píng)價(jià) 15031103五、附錄 15131668第二節(jié)航拍作業(yè)服務(wù)實(shí)施方案 16029771一、作業(yè)基本準(zhǔn)則 16013137二、作業(yè)環(huán)境條件 16318572三、作業(yè)安全 16427619四、作業(yè)流程 1672810第三節(jié)無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃與像控點(diǎn)測(cè)量 17715315一、無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃原理與算法 17717056二、無(wú)差分GPS無(wú)人機(jī)像控點(diǎn)布設(shè)與測(cè)量 18422303三、帶差分GPS無(wú)人機(jī)像控點(diǎn)布設(shè)與測(cè)量 18629第四節(jié)飛行安全控制 18928190一、飛行安全的定義 18921469二、影響飛行安全的因素 1894946三、飛行安全注意事項(xiàng) 19117164第五節(jié)無(wú)人機(jī)飛行作業(yè)技術(shù)規(guī)范 19326883一、基本要求 1936495二、作業(yè)組織與實(shí)施 1967285三、作業(yè)實(shí)施 1999701四、信息傳輸與數(shù)據(jù)要求 2049199五、維護(hù)與保養(yǎng) 2059073六、異常處置 2067672七、其他要求 20820843八、附錄 20925454第六節(jié)無(wú)人機(jī)維護(hù)與保養(yǎng) 22010241一、保持清潔干燥 22011108二、電池保養(yǎng) 22011028三、螺旋槳保養(yǎng) 22122254四、電機(jī)保養(yǎng) 22114674第六章影像數(shù)據(jù)處理方案 22227711第一節(jié)航拍數(shù)據(jù)處理流程及數(shù)據(jù)要求 22224925一、處理流程 22217350二、數(shù)據(jù)要求 22221745第二節(jié)數(shù)據(jù)空三加密流程 22316176一、畸變差校正 2234705二、建立測(cè)區(qū)工程 22624950三、空三加密 23824298第三節(jié)DEM匹配及編輯 2706243一、DEM匹配 27016554二、DEM編輯修改 28119248第四節(jié)DOM糾正及分幅 29223867一、DOM糾正及拼接 2927983二、DOM分幅 3022631第五節(jié)航拍圖像處理 30610904一、全景拼接 3061929二、航拍圖像定位 30820214第七章服務(wù)質(zhì)量保障方案 31022046第一節(jié)質(zhì)量管理的方針及目的 31032713一、質(zhì)量方針 31032530二、質(zhì)量目標(biāo) 3108013三、質(zhì)量承諾 31027524四、質(zhì)量管理的目的和內(nèi)容 31017123第二節(jié)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管保障措施 31130557一、溝通回訪、信息反饋機(jī)制 31110251二、規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 3126428三、培訓(xùn)制度化、標(biāo)準(zhǔn)化 31413387第八章應(yīng)急預(yù)案 31528809第一節(jié)無(wú)人機(jī)飛行狀態(tài)不穩(wěn)地避免及解決措施 31518331一、無(wú)人機(jī)飛行出現(xiàn)姿態(tài)不穩(wěn)地避免措施 31516238二、無(wú)人機(jī)出現(xiàn)飛行姿態(tài)不穩(wěn)的解決方案 31516271第二節(jié)無(wú)人機(jī)炸機(jī)原因及處理方法 31611346一、炸機(jī)原因 31629381二、避免措施 31715533第三節(jié)無(wú)人機(jī)起火應(yīng)急預(yù)案 31931967一、起火原因 31916759二、應(yīng)急步驟 3191875第四節(jié)無(wú)人機(jī)墜落應(yīng)急預(yù)案 32020805一、電機(jī)堵轉(zhuǎn) 32023945二、丟失GPS信號(hào) 3201120三、指南針出現(xiàn)錯(cuò)誤 321（以下內(nèi)容根據(jù)招標(biāo)文件及項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行修改）第一章項(xiàng)目背景及需求分析第一節(jié)行業(yè)背景一、無(wú)人機(jī)簡(jiǎn)介無(wú)人機(jī)航拍攝影是以無(wú)人駕駛無(wú)人機(jī)作為空中平臺(tái)，以機(jī)載遙感設(shè)備，如高分辨率CCD數(shù)碼相機(jī)、輕型光學(xué)相機(jī)、紅外掃描儀，激光掃描儀、磁測(cè)儀等獲取信息，用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理，并按照一定精度要求制作成圖像。全系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和最優(yōu)化組合方面具有突出的特點(diǎn)，是集成了高空拍攝、遙控、遙測(cè)技術(shù)、視頻影像微波傳輸和計(jì)算機(jī)影像信息處理的新型應(yīng)用技術(shù)。使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行小區(qū)域遙感航拍技術(shù)，在實(shí)踐中取得了明顯成效和經(jīng)驗(yàn)。以無(wú)人機(jī)為空中遙感平臺(tái)的微型航空遙感技術(shù)，適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和文化建設(shè)發(fā)展的需要，為中小城市特別是城、鎮(zhèn)、縣、鄉(xiāng)等地區(qū)經(jīng)濟(jì)和文化建設(shè)提供了有效的遙感技術(shù)服務(wù)手段。遙感航拍技術(shù)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。隨著我國(guó)改革開放的逐步深入，經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅猛發(fā)展，各地區(qū)的地貌發(fā)生巨大變遷。現(xiàn)有的航空遙感技術(shù)手段已無(wú)法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。新的遙感技術(shù)為日益發(fā)展的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和文化事業(yè)服務(wù)。以無(wú)人駕駛無(wú)人機(jī)為空中遙感平臺(tái)的技術(shù)，正是適應(yīng)這一需要而發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)新型應(yīng)用性技術(shù)，能夠較好地滿足現(xiàn)階段我國(guó)對(duì)航空遙感業(yè)務(wù)的需求，對(duì)陳舊的地理資料進(jìn)行更新。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和文化建設(shè)的發(fā)展，不少古建筑、考古現(xiàn)場(chǎng)等發(fā)現(xiàn)、田野考古探索、城鄉(xiāng)的地貌發(fā)生巨大變化。一些版圖反映不出新的面貌。目前使用資料較為陳舊。常規(guī)的成圖周期，已不能滿足需要。我們利用遙感航拍技術(shù)更新的地理資料對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了積極的促進(jìn)作用。為適應(yīng)城鎮(zhèn)發(fā)展的總體需求，提供綜合地理、資源信息。正確、完整的信息資料是科學(xué)決策的基礎(chǔ)。各地區(qū)、各部門在綜合規(guī)劃、田野考古、國(guó)土整治監(jiān)控、農(nóng)田水利建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、廠礦建設(shè)、居民小區(qū)建設(shè)、環(huán)保和生態(tài)建設(shè)等方面，無(wú)不需要最新、最完整的地形地物資料，已成為各級(jí)政府部門和新建開發(fā)區(qū)亟待解決的問題。我們用遙感航拍技術(shù)準(zhǔn)確地反映出地區(qū)新發(fā)現(xiàn)的古跡、新建的街道、大橋、機(jī)場(chǎng)、車站以及土地、資源利用情況的綜合信息。遙感航拍技術(shù)是各種先進(jìn)手段優(yōu)化組合的新型應(yīng)用技術(shù)。無(wú)人機(jī)航拍攝影技術(shù)以低速無(wú)人駕駛無(wú)人機(jī)為空中遙感平臺(tái)，用彩色、黑白、紅外、攝像技術(shù)拍攝空中影像數(shù)據(jù)；并用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息加工處理。全系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和最優(yōu)化組合方面具有突出的特點(diǎn)，是集成了遙感、遙控、遙測(cè)技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的新型應(yīng)用技術(shù)。二、無(wú)人機(jī)特點(diǎn)無(wú)人機(jī)航拍影像具有高清晰、大比例尺、小面積、高現(xiàn)勢(shì)性的優(yōu)點(diǎn)。特別適合獲取帶狀地區(qū)航拍影像（公路、鐵路、河流、水庫(kù)、海岸線等）。且無(wú)人駕駛無(wú)人機(jī)為航拍攝影提供了操作方便，易于轉(zhuǎn)場(chǎng)的遙感平臺(tái)。起飛降落受場(chǎng)地限制較小，在操場(chǎng)、公路或其他較開闊的地面均可起降，其穩(wěn)定性、安全性好，轉(zhuǎn)場(chǎng)等非常容易。多用途、多功能的影像系統(tǒng)是獲取遙感信息的重要手段。遙感航拍使用的攝影、攝像器材主要是經(jīng)過(guò)改裝的120照相機(jī)，拍攝黑白、彩色的負(fù)片及反轉(zhuǎn)片。也可使用小型數(shù)字?jǐn)z像機(jī)或視頻無(wú)線傳輸技術(shù)進(jìn)行彩色攝制。小型輕便、低噪節(jié)能、高效機(jī)動(dòng)、影像清晰、輕型化、小型化、智能化更是無(wú)人機(jī)航拍的突出特點(diǎn)。三、無(wú)人機(jī)的分類無(wú)人機(jī)的分類，依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)而結(jié)果各異。1.按無(wú)人機(jī)執(zhí)行的任務(wù)區(qū)分無(wú)人機(jī)按執(zhí)行的任務(wù)可分為民用和軍用兩大類。（1）民用無(wú)人機(jī)，可分為遙感測(cè)繪無(wú)人機(jī)、資源遙感無(wú)人機(jī)、環(huán)境污染監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)、災(zāi)情調(diào)查無(wú)人機(jī)、氣象探測(cè)無(wú)人機(jī)、治安巡邏無(wú)人機(jī)和通信中繼無(wú)人機(jī)等。（2）軍用無(wú)人機(jī)，可分為無(wú)殺傷型和殺傷型兩種。無(wú)殺傷型無(wú)人機(jī)又可分為偵察無(wú)人機(jī)、靶標(biāo)無(wú)人機(jī)、運(yùn)輸無(wú)人機(jī)、測(cè)繪無(wú)人機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)、防化探測(cè)無(wú)人機(jī)、特種無(wú)人機(jī)等；殺傷型無(wú)人機(jī)可分為軟殺傷（如電子干擾無(wú)人機(jī)）與硬殺傷（如無(wú)人作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)）兩種。2.按任務(wù)半徑或續(xù)航時(shí)間區(qū)分航程是無(wú)人機(jī)的重要性能指標(biāo)，指無(wú)人機(jī)起飛后中途不加油所能飛越的最大距離。一般而言的任務(wù)半徑指順利完成指定任務(wù)的最大距離，一般是最大航程的25%?40%。按任務(wù)半徑或續(xù)航時(shí)間分類，可分為近程、短程、中程和遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)四種。（1）近程無(wú)人機(jī)，任務(wù)半徑一般在30km以內(nèi)續(xù)航時(shí)間2?3h。（2）短程無(wú)人機(jī)，任務(wù)半徑一般在30?150km.續(xù)航時(shí)間3?12h。（3）中程無(wú)人機(jī)，任務(wù)半徑一般在150?650km，續(xù)航時(shí)間12?24h。（4）遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)任務(wù)半徑一般在650km以上，續(xù)航時(shí)間24h以上，因此也稱為長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。3.按飛行高度區(qū)分飛行高度指真高，可分為低空無(wú)人機(jī)（飛行高度6000m以下）、中空無(wú)人機(jī)（飛行高度6000?15000m）和高空無(wú)人機(jī)（飛行高度15000m以上）三種。4.按無(wú)人機(jī)大小或重量區(qū)分無(wú)人機(jī)按尺寸大小或重量可分為大型、中型、小型和微型無(wú)人機(jī)。起飛重量500kg以上為大型無(wú)人機(jī)；200?500kg為中型無(wú)人機(jī)；小于200kg，翼展為3?5m的為小型無(wú)人機(jī)。對(duì)于微型無(wú)人機(jī)，美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局的定義是翼展在15cm以下的無(wú)人機(jī)。英國(guó)《飛行國(guó)際》雜志將翼展小于0.5m的無(wú)人機(jī)統(tǒng)稱為微型無(wú)人機(jī)。5.按飛行速度區(qū)分無(wú)人機(jī)按飛行速度可分為亞音速無(wú)人機(jī)、超音速無(wú)人機(jī)和高超音速無(wú)人機(jī)。6.按飛行方式區(qū)分無(wú)人機(jī)按飛行方式可分為固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)和飛艇等。其中旋翼無(wú)人機(jī)是指能夠垂直起降，以一個(gè)或多個(gè)螺旋槳作為動(dòng)力裝置的無(wú)人機(jī)；撲翼無(wú)人機(jī)是模仿昆蟲和小鳥通過(guò)撲動(dòng)機(jī)翼產(chǎn)生升力進(jìn)行飛行的無(wú)人機(jī)；飛艇是依靠密度小于空氣的氣體的靜升力而升空的無(wú)人機(jī)。7.按無(wú)人機(jī)應(yīng)用的層次區(qū)分根據(jù)無(wú)人機(jī)參與軍事行動(dòng)的規(guī)模和級(jí)別，一般可分為戰(zhàn)略、戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)三個(gè)層次。（1）戰(zhàn)略型無(wú)人機(jī)即執(zhí)行有關(guān)國(guó)家安全和戰(zhàn)爭(zhēng)全局行動(dòng)的無(wú)人機(jī)，一般為高空、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。（2）戰(zhàn)役型無(wú)人機(jī)即執(zhí)行軍、師、旅、團(tuán)級(jí)別戰(zhàn)役級(jí)行動(dòng)、獲取所需信息的無(wú)人機(jī)，一般為中空、中程、短程無(wú)人機(jī)。（3）戰(zhàn)術(shù)型無(wú)人機(jī)即執(zhí)行營(yíng)、連以下部隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)級(jí)行動(dòng)、獲取所需信息的無(wú)人機(jī)，一般為近程無(wú)人機(jī)。四、民用無(wú)人機(jī)的功能與作用無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域的用途極為廣泛，應(yīng)用潛力巨大。1.環(huán)境監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)可用于農(nóng)作物生長(zhǎng)情況監(jiān)測(cè)；土壤墻情監(jiān)測(cè)；海洋監(jiān)測(cè)（海洋通道、毒品走私、碳?xì)浠衔镂廴颈O(jiān)測(cè)、救護(hù)的定位）；城市安全監(jiān)視及邊防監(jiān)測(cè)；工程建筑（如橋梁、大壩）的監(jiān)測(cè)；輸油管、天然氣管道、懸掛電纜、鐵路、高壓線的監(jiān)測(cè)；公路交通及危險(xiǎn)品的運(yùn)輸監(jiān)測(cè)等。2.應(yīng)急救災(zāi)監(jiān)測(cè)與評(píng)估無(wú)人機(jī)可以承擔(dān)長(zhǎng)時(shí)間的枯燥監(jiān)測(cè)任務(wù)，搭載高分辨率相機(jī)、熱紅外成像儀、激光掃描儀等載荷，用于地震、滑坡、泥石流、森林火情、雪崩、火山、颶風(fēng)等自然災(zāi)害的監(jiān)測(cè)，可執(zhí)行危險(xiǎn)性大的任務(wù)（如毒氣和放射線污染區(qū)域）為災(zāi)害損失情況的精確評(píng)估提供第一手信息資料。3.科學(xué)研究在大氣科學(xué)、海洋科學(xué)、地球科學(xué)等領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)可以搭載高光譜成像儀、湍流通量?jī)x、激光雷達(dá)、氣溶膠光譜儀、大氣色譜儀、濕度計(jì)、溫度廓線儀等多種環(huán)境探測(cè)設(shè)備，執(zhí)行大范圍、長(zhǎng)時(shí)間的科學(xué)數(shù)據(jù)采集任務(wù)。4.反恐維穩(wěn)在突發(fā)事件、反恐應(yīng)急中，搭載成像設(shè)備的無(wú)人機(jī)可用于監(jiān)控事件現(xiàn)場(chǎng)，提供事態(tài)最新變化，為應(yīng)急處置提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)，還可以投放傳單，進(jìn)行高音廣播，為穩(wěn)定現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)提供技術(shù)支持。在地區(qū)治安、邊境巡邏中，無(wú)人機(jī)可以承擔(dān)可疑地區(qū)長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)視的任務(wù)。在偏遠(yuǎn)地區(qū)緝毒中，無(wú)人機(jī)可以擔(dān)負(fù)搜尋地面疑似毒品種植區(qū)域、加工窩點(diǎn)、運(yùn)輸通道的任務(wù)，為快速鎖定毒品的種植地點(diǎn)、數(shù)量、掌握毒品生產(chǎn)運(yùn)輸情況提供技術(shù)保障。5.搜索救援在野外營(yíng)救中，可利用無(wú)人機(jī)搭載信號(hào)接收機(jī)，在人員失蹤區(qū)域上空持續(xù)搜尋失蹤人員發(fā)出的求救信號(hào)。特別是在海上、高山、荒漠等難以大規(guī)模人工搜索的地區(qū)，可顯著提高搜尋和救援的效率。第二節(jié)項(xiàng)目需求分析一、本項(xiàng)目采購(gòu)內(nèi)容1.利用無(wú)人機(jī)采集XX轄區(qū)內(nèi)毒品原植物（俗稱大煙苗，罌粟）種植點(diǎn)。2.分析無(wú)人機(jī)采集內(nèi)容包括航拍范圍內(nèi)非法種植毒品原植物的坐標(biāo)數(shù)據(jù)、村莊名字、影像資料。3.將分析結(jié)果生成可視化文件交由甲方指定人員進(jìn)行后期工作。二、服務(wù)內(nèi)容及要求1.服務(wù)要求提供不少于X人的無(wú)人機(jī)飛控手和不少于X組的無(wú)人機(jī)器材，無(wú)人機(jī)飛控手需持有ASFC飛行員執(zhí)照。具備無(wú)人機(jī)團(tuán)體資質(zhì)證明。服務(wù)年限，在接到采購(gòu)方服務(wù)請(qǐng)求后，1小時(shí)響應(yīng)，2小時(shí)內(nèi)上門解決問題；質(zhì)保期內(nèi)提供免費(fèi)上門服務(wù)，質(zhì)保期外的收費(fèi)按相關(guān)行業(yè)規(guī)則或由雙方協(xié)商收取。2.服務(wù)地點(diǎn)：采購(gòu)人指定地點(diǎn)。3.服務(wù)日期：XX年X月。4.驗(yàn)收：由最終用戶組織驗(yàn)收。第二章整體服務(wù)設(shè)想第一節(jié)服務(wù)理念及思路一、總體設(shè)想1.服務(wù)理念——管理系統(tǒng)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、工作規(guī)范化2.管理定位——“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率”工作方針3.管理目標(biāo)——文明、和諧、安全的辦公環(huán)境、生活環(huán)境4.保障機(jī)制——監(jiān)督、激勵(lì)、自我約束、信息反饋等保障機(jī)制5.管理思路——規(guī)范性、合理性、科學(xué)二、服務(wù)理念1.專業(yè)化技術(shù)隊(duì)伍以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求組建一支“思想過(guò)硬、作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、訓(xùn)練有素、服務(wù)一流”的專業(yè)化隊(duì)伍。高素質(zhì)的技術(shù)隊(duì)伍需要有嚴(yán)明的管理制度，完善的用人、培訓(xùn)制度和完善的自我激勵(lì)機(jī)制同自我約束機(jī)制，員工只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾恚约坝行У呐嘤?xùn)、考核和監(jiān)督，才能使個(gè)人素質(zhì)得到保持和提高，才能形成整個(gè)隊(duì)伍的高素質(zhì)。2.建立健全的管理制度以質(zhì)量管理體系有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)為依據(jù)，建立健全切實(shí)可行且符合我公司無(wú)人機(jī)航拍服務(wù)項(xiàng)目的管理制度。3.加強(qiáng)安全防范，做好安全防范工作視“安全”為“命脈”，結(jié)合服務(wù)區(qū)域?qū)嶋H情況，加強(qiáng)員工的安全培訓(xùn)教育工作，確保每次無(wú)人機(jī)飛行都安全、精確、高效。三、服務(wù)思路1.運(yùn)行專業(yè)化我公司針對(duì)本項(xiàng)目的服務(wù)特性和無(wú)人機(jī)航拍工作的實(shí)際情況，為項(xiàng)目所需要的技術(shù)人員進(jìn)行了嚴(yán)格挑選，加大對(duì)該項(xiàng)目的管理、檢查指導(dǎo)，確保隊(duì)伍的運(yùn)行專業(yè)化。（1）嚴(yán)格落實(shí)半軍事化管理制度。本公司對(duì)全體技術(shù)人員的管理模式是半軍事化管理，確保服務(wù)品質(zhì)。（2）全體技術(shù)人員持證上崗。全體服務(wù)人員進(jìn)行崗前的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、法律法規(guī)、應(yīng)急處理要領(lǐng)等內(nèi)容并考核合格。（3）內(nèi)部管理科學(xué)化。公司的各項(xiàng)規(guī)章制度健全有效，各項(xiàng)工作流程清晰明了，確保隊(duì)伍的運(yùn)行專業(yè)化。2.操作標(biāo)準(zhǔn)化（1）我司嚴(yán)格按照《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》、我司《無(wú)人機(jī)操作規(guī)程》和客戶方有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求及有關(guān)規(guī)定開展無(wú)人機(jī)航拍服務(wù)工作。（2）嚴(yán)格履行《服務(wù)合同》的各項(xiàng)義務(wù)，遵守相關(guān)約定、執(zhí)行操作標(biāo)準(zhǔn)，確保《合同》本身的嚴(yán)肅性；（3）抓好隊(duì)伍建設(shè)管理和各項(xiàng)服務(wù)，明確崗位責(zé)任，加強(qiáng)日常業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和應(yīng)急演練，確保服務(wù)操作標(biāo)準(zhǔn)化。3.工作精細(xì)化技術(shù)人員的職業(yè)素養(yǎng)、操作流程、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化，能體現(xiàn)出特定的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)，能展現(xiàn)出我公司技術(shù)人員的精神風(fēng)貌和素質(zhì)修養(yǎng)，因此技術(shù)人員在項(xiàng)目工作中，要規(guī)范、細(xì)心、熟練、專業(yè)。（1）規(guī)范操作流程。公司對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)員的航飛操作流程都有嚴(yán)格的要求，并實(shí)行隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，每次執(zhí)飛無(wú)人機(jī)航拍巡查，都得按照既定的操作規(guī)程和工作方案進(jìn)行，由相關(guān)人員進(jìn)行各項(xiàng)檢驗(yàn)，最后由飛控手確認(rèn)正常，確認(rèn)無(wú)人機(jī)性能良好，才能下達(dá)起飛任務(wù)口令，由地勤協(xié)勤技術(shù)人員負(fù)責(zé)協(xié)助完成放飛。（2）嚴(yán)格檢驗(yàn)維保。每次起飛、降落回收都要嚴(yán)格進(jìn)行設(shè)備的查看檢驗(yàn)，并進(jìn)行飛行記錄備案，定期進(jìn)行專業(yè)維保，確保飛行服務(wù)狀態(tài)正常，優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)計(jì)劃。（3）制定飛行計(jì)劃方案：根據(jù)任務(wù)要求不同，天氣環(huán)境不同，嚴(yán)格按照無(wú)人機(jī)飛行操作流程、精心準(zhǔn)備、周密部署、嚴(yán)格制定安全可行的飛行計(jì)劃、應(yīng)急方案等，確保每次任務(wù)安全。四、服務(wù)目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家及行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)和航空無(wú)人機(jī)飛行管理?xiàng)l例的方針政策，認(rèn)真貫徹和客戶方的相關(guān)工作規(guī)定、要求，認(rèn)真遵守行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和客戶單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真抓好隊(duì)伍教育管理，不斷完善各項(xiàng)飛行安全預(yù)防措施和管理規(guī)定，確保以一流的工作業(yè)績(jī)、一流的服務(wù)質(zhì)量、一流的作風(fēng)紀(jì)律，出眾完成本項(xiàng)目無(wú)人機(jī)航拍巡查任務(wù)，實(shí)現(xiàn)以下管理目標(biāo)：1.服務(wù)人員不發(fā)生違法違紀(jì)問題，嚴(yán)格履行工作職責(zé)；2.項(xiàng)目管理不發(fā)生飛行安全事件、確保每次報(bào)告數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效；3.有效投訴率1%，投訴處理率100%，貴單位滿意率100%；4.服務(wù)質(zhì)量達(dá)到貴單位采購(gòu)要求標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)工作計(jì)劃一、人員要求1.擁有無(wú)人機(jī)駕駛證書；2.豐富的無(wú)人機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)；3.熟練掌握多型號(hào)、多類型無(wú)人機(jī)的操控；4.具備全手動(dòng)操控飛行能力。5.X——X周歲以內(nèi)，五官端正，身高Xcm以上；6.具有XX以上的文化程度，熱愛本職工作，有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，具有相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新精神，熱心為群眾服務(wù)。7.遵紀(jì)守法觀念強(qiáng)，能嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家法律法規(guī)，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。二、服務(wù)質(zhì)量及硬件設(shè)備要求1.無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間應(yīng)在20—120分鐘之間，最低不低于20分鐘；2.單日起落架次不低于10次；3.抗風(fēng)性能不低于4級(jí)；4.圖傳畫面清晰流暢；5.提供無(wú)人機(jī)精確坐標(biāo)；6.可控半徑不低于3km；7.現(xiàn)場(chǎng)照片實(shí)時(shí)共享；8.可實(shí)現(xiàn)多種設(shè)備的搭載功能（紅外、熱成像、測(cè)繪）9.無(wú)人機(jī)型號(hào)要全面，可實(shí)現(xiàn)全覆蓋、多類型、復(fù)雜環(huán)境的飛行要求。10.按照國(guó)家該行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和合同約定的相關(guān)要求。11.為采購(gòu)單位提供無(wú)人機(jī)航拍服務(wù)，并隨時(shí)接受采購(gòu)單位檢查、監(jiān)督。12.中標(biāo)單位須合理安排工作時(shí)間，不因節(jié)假日導(dǎo)致工作任務(wù)降低標(biāo)準(zhǔn)，中標(biāo)價(jià)格為最終價(jià)格，不因工作內(nèi)容調(diào)整而增加相關(guān)費(fèi)用。三、飛行巡查計(jì)劃1.了解工作環(huán)境了解項(xiàng)目服務(wù)管理區(qū)域飛控范圍，熟悉飛行區(qū)域的地理位置、地形地貌、重要設(shè)施、常年氣候情況，經(jīng)常與采購(gòu)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)上的溝通交流，了解客戶需要什么，掌握相關(guān)管理飛行區(qū)域內(nèi)的控違執(zhí)法情況，做好飛行計(jì)劃的摸底調(diào)查及方案制定。2.選擇無(wú)人機(jī)飛行起飛、降落場(chǎng)地起飛場(chǎng)地要盡量選擇在人煙稀少的空曠處，四周無(wú)高大建筑設(shè)施；無(wú)水塘水池及積水區(qū)，以保障無(wú)人機(jī)正常起飛降落，減小意外的發(fā)生及發(fā)生意外時(shí)所造成的人員、設(shè)施、物品的損失；3.規(guī)劃航線根據(jù)此案夠單位的巡查要求，結(jié)合管理飛行區(qū)域內(nèi)的地理位置、地形地貌、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、發(fā)生控違區(qū)域的頻率等情況，選擇合適的機(jī)型，制定合理的飛行路線規(guī)劃。同時(shí)要根據(jù)季節(jié)氣候的不同、環(huán)境天氣的不同變化，制定多個(gè)不同的巡查航線備選方案，保障工作精確性、針對(duì)性和安全性。4.定期專業(yè)的培訓(xùn)措施專業(yè)定期的培訓(xùn)是保障飛行作業(yè)人員安全、專業(yè)飛行的基礎(chǔ)保障，公司會(huì)定期派出專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行定期的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，安全操作規(guī)程培訓(xùn)，時(shí)刻讓飛行操作人員保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮饕?guī)程，牢記安全責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格按照無(wú)人機(jī)飛行操作規(guī)程執(zhí)行操作，避免粗心大意、誤操作造成的設(shè)備、人員、財(cái)產(chǎn)損失。第三節(jié)工作實(shí)施措施一、飛行前的設(shè)備檢查飛行前調(diào)試流程必須做到位，不得忽略調(diào)試流程的任何一個(gè)細(xì)節(jié)，在操作無(wú)人機(jī)飛行前應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)的各個(gè)部件做相應(yīng)的檢查，無(wú)人機(jī)的任何一個(gè)小問題都有可能導(dǎo)致在飛行過(guò)程中出現(xiàn)事故或損壞。因此在飛行前應(yīng)該做好充分的檢查，防止意外發(fā)生。（一）外觀機(jī)械部分1.上電前應(yīng)先檢查機(jī)械部分相關(guān)零部件的外觀，檢查螺旋槳是否完好，表面是否有污漬和裂紋等（如有損壞應(yīng)更換新螺旋槳，以防止在飛行中無(wú)人機(jī)震動(dòng)太大導(dǎo)致意外）。檢查螺旋槳旋向是否正確，安裝是否緊固，用手轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳查看旋轉(zhuǎn)是否有干涉等。2.檢查電機(jī)安裝是否緊固，有無(wú)松動(dòng)等現(xiàn)象（如發(fā)現(xiàn)電機(jī)安裝不緊固應(yīng)停止飛行，使用相應(yīng)工具將電機(jī)安裝固定好）用手轉(zhuǎn)勱電機(jī)查看電機(jī)旋轉(zhuǎn)是否有卡澀現(xiàn)象，電機(jī)線圈內(nèi)部是否干凈，電機(jī)軸有無(wú)明顯的彎曲。3.檢查機(jī)架是否牢固，螺絲有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。4.檢查掛載攝像設(shè)備是否能正常使用，是否安裝牢固。5.檢查無(wú)人機(jī)電池安裝是否正確，電池電量是否充分。6.檢查無(wú)人機(jī)的重心位置是否正確。（二）電子部分1.檢查各個(gè)接頭是否緊密，插頭不焊接部分是否有松動(dòng)、虛焊、接觸不良等現(xiàn)象。2.檢查各電線外皮是否完好，有無(wú)刮擦脫皮等現(xiàn)象。3.檢查電子設(shè)備是否安裝牢固，應(yīng)保證電子設(shè)備清潔，完整，并做好一些防護(hù)（如防水、防塵等）。4.檢查電子羅盤指向是否和無(wú)人機(jī)機(jī)頭指向一致。5.檢查電池有無(wú)破損，鼓包脹氣，漏液等現(xiàn)象。6.檢查地面站是否可，地面站屏幕觸屏是否良好，各界面操作是否正常。（三）上電后的檢查1.檢查電調(diào)指示音是否正確LED指示燈閃爍是否正常。2.檢查各電子設(shè)備有無(wú)異常情況（如異常震動(dòng)，異常聲音，異常發(fā)熱等）。3.確保電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，可進(jìn)行磁羅盤的校準(zhǔn)。4.測(cè)試飛行，以及航線的試飛，觀察無(wú)人機(jī)在走航線的過(guò)程中是否需要對(duì)規(guī)劃好的航線進(jìn)行修改。5.試飛過(guò)程中，務(wù)必提前觀察無(wú)人機(jī)運(yùn)行燈的狀態(tài)，以及地面站所顯示的GPS星數(shù)，及時(shí)做出預(yù)判。二、飛行前的外部環(huán)境檢查1.安全飛行飛行安全是指無(wú)人機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，不出現(xiàn)由于運(yùn)行失當(dāng)或外來(lái)原因而造成無(wú)人機(jī)損壞的事件。事實(shí)上，由于無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)、制造與維護(hù)難免有缺陷，其運(yùn)行環(huán)境包括起降場(chǎng)地，運(yùn)行空域，助航系統(tǒng)，氣象情況等又復(fù)雜多變，機(jī)組人員難免出現(xiàn)失誤等原因，但只要在飛行工作前做好嚴(yán)格的檢驗(yàn)、測(cè)試、標(biāo)準(zhǔn)的操控規(guī)程，完備飛行方案，可在很大機(jī)率的預(yù)防避免事故的發(fā)生。2.飛行前注意氣象觀察影響無(wú)人機(jī)飛行的氣象環(huán)境主要包括：風(fēng)速，雨雪，大霧，空氣密度，大氣溫度等。（1）風(fēng)速：建議飛行風(fēng)速在4級(jí)（5.5—7.9米/秒）以下，遇到樓層或者峽谷等注意突風(fēng)現(xiàn)象。一般起飛重量越大，抗風(fēng)性越好。（2）雨雪：多數(shù)無(wú)人機(jī)設(shè)備無(wú)防水功能，故雨雪行程的水滴會(huì)影響無(wú)人機(jī)電子電路部分短路或漏電的情況，其次機(jī)械結(jié)構(gòu)部分零件為鐵或鋼等金屬材料，進(jìn)水后會(huì)腐蝕或生銹，影響機(jī)械運(yùn)動(dòng)正常運(yùn)行。（3）大霧：主要影響操縱人員的視線和鏡頭畫面，難以判斷實(shí)際安全距離。（4）空氣密度：大氣層空氣密度隨著海拔高度的增加，空氣密度減小。在空氣密度較低的環(huán)境中飛行，無(wú)人機(jī)的轉(zhuǎn)速增加，電流增大，進(jìn)而減少續(xù)航時(shí)間。（5）大氣溫度：飛行環(huán)境溫度非常重要，主要不利于電機(jī)/電池/電調(diào)等散熱，大多數(shù)無(wú)人機(jī)采用風(fēng)冷自然散熱。溫度環(huán)境與無(wú)人機(jī)運(yùn)行溫度溫差越小，散熱越慢。3.飛行前，注意觀察飛行區(qū)域周邊電磁干擾源情況現(xiàn)在主流的無(wú)人機(jī)無(wú)線電遙控設(shè)備采用2.4G頻段，現(xiàn)在家用的無(wú)線路由均采用2.4G模段，發(fā)射功率雖然不高，城市區(qū)的數(shù)量大，難免會(huì)干擾遙控器的無(wú)線操控，導(dǎo)致失控。其次，為是保證手機(jī)信號(hào)的覆蓋率，因此國(guó)內(nèi)三大（電信，移動(dòng)，聯(lián)通）電信運(yùn)營(yíng)公司，在城中或鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)密集性建設(shè)地面基站網(wǎng)絡(luò)。雖然次無(wú)線發(fā)射信號(hào)的頻率和無(wú)人機(jī)遙控設(shè)備的頻率相差較大，但由于地面基站發(fā)射功率較大，無(wú)人機(jī)靠近時(shí)，直接影響飛控的正常工作。最后，部分較大型無(wú)線電設(shè)備直接影響飛行。例如：雷達(dá)，廣播電視信號(hào)塔，高壓線（電弧區(qū)）等。另外，盡量避免在人群稠密或鬧市區(qū)飛行，例如：公園，樹多，空間狹小的地方。注意地面相對(duì)環(huán)境的變化，起飛和降落時(shí)，注意小孩，寵物的位置。4.飛行前注意事項(xiàng)（1）飛行前進(jìn)行全面的設(shè)備檢查；（2）確保設(shè)備電量充分；（3）飛行前應(yīng)從地圖上對(duì)飛行區(qū)地形地勢(shì)進(jìn)行一個(gè)初步的了解，選擇一個(gè)開闊無(wú)遮擋的場(chǎng)地進(jìn)行飛行。請(qǐng)勿超過(guò)安全飛行高度（相對(duì)高度120米）；（4）無(wú)人機(jī)要在視線范圍內(nèi)飛行，時(shí)刻保持對(duì)無(wú)人機(jī)的控制，超視距無(wú)人機(jī)飛行進(jìn)要時(shí)刻觀察監(jiān)視屏幕的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況；（5）在GPS信號(hào)良好的情況下飛行；遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)（不要在禁飛區(qū)飛行，如機(jī)場(chǎng)附近、軍事基地周邊）；5.無(wú)人機(jī)的飛行前檢查（1）對(duì)無(wú)人機(jī)的檢查：部件的銜接是否牢靠（檢查螺旋槳和電機(jī)是否安裝正確和穩(wěn)固，并確認(rèn)正旋和反旋螺旋槳安裝位置正確。檢測(cè)時(shí)切勿貼近或接觸旋轉(zhuǎn)中的電機(jī)或螺旋槳，避免被螺旋槳割傷），布線是否安全，機(jī)載設(shè)備是否工作正常（遙控器、電池以及所有部件供電量充分）；

（2）對(duì)遙控器的檢查：檢查遙控器操控模式、信號(hào)連接情況、電量是否充分、各鍵位是否復(fù)位、天線位置等；（3）對(duì)地面的檢查：地面通訊、操作系統(tǒng)（地面站）工作是否正常；

（4）對(duì)環(huán)境的檢查：周圍環(huán)境是否適合作業(yè)（惡劣天氣下請(qǐng)勿飛行，如大風(fēng)（風(fēng)速五級(jí)及以上）、下雪、下雨、有霧天氣等）及起降場(chǎng)地是否合理（選擇開闊、周圍無(wú)高大建筑物的場(chǎng)所作為飛行場(chǎng)地。大量使用鋼筋的建筑物會(huì)影響指南針工作，而且會(huì)遮擋GPS信號(hào)，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)定位效果變差甚至無(wú)法定位），空域有無(wú)申報(bào)。6.無(wú)人機(jī)的開關(guān)機(jī)順序（1）開機(jī)順序：先開啟遙控器，后開啟無(wú)人機(jī)（2）關(guān)機(jī)順序：先關(guān)閉無(wú)人機(jī)，后關(guān)閉遙控器有些無(wú)人機(jī)對(duì)以上順序非常重要，操作失誤會(huì)造成無(wú)人機(jī)失控。7.飛行時(shí)注意事項(xiàng)（1）飛行時(shí)，保持良好心態(tài)。請(qǐng)保持在視線內(nèi)控制，遠(yuǎn)離障礙物、人群密集區(qū)、水面等；且請(qǐng)勿在有高壓線、通訊基站或發(fā)射塔等區(qū)域飛行，以免遙控器受到干擾。進(jìn)行超視距無(wú)人機(jī)飛要時(shí)刻觀察監(jiān)視屏幕的狀態(tài)，注意飛行狀態(tài)；（2）當(dāng)無(wú)人機(jī)的機(jī)翼打到障礙物卡住時(shí)，請(qǐng)馬上關(guān)閉油門，關(guān)閉動(dòng)力，否則因?yàn)槎罗D(zhuǎn)電機(jī)造成大電流會(huì)燒壞電池、線路板、電機(jī)等設(shè)備。（3）在無(wú)人機(jī)失去信號(hào)時(shí)，等待航拍無(wú)人機(jī)返航或重新獲得信號(hào)，信號(hào)丟失5分鐘后，無(wú)人機(jī)還未返回，則根據(jù)手機(jī)錄的視頻確定航拍無(wú)人機(jī)失聯(lián)位置，將開啟的遙控器及手機(jī)至失聯(lián)附近，看是否能連接上墜毀失事的航拍無(wú)人機(jī)。若能連上，可經(jīng)過(guò)手機(jī)屏幕的定位及無(wú)人機(jī)攝像頭的內(nèi)容確定無(wú)人機(jī)的墜落地點(diǎn)。

三、飛行中的檢查1.飛控手必須時(shí)刻關(guān)注無(wú)人機(jī)的姿態(tài)、飛行時(shí)間、無(wú)人機(jī)位置等重要信息。2.遠(yuǎn)距離飛行時(shí)，經(jīng)過(guò)對(duì)講機(jī)要求安全員實(shí)時(shí)匯報(bào)，無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)狀態(tài)。3.演示作業(yè)如有客戶或圍觀群眾，必須要求他們距離無(wú)人機(jī)達(dá)10米到15米，不得靠近，如有靠近，無(wú)人機(jī)不得起飛，保證安全。4.必須確保無(wú)人機(jī)有足夠的電量能夠安全返航。5.若進(jìn)行超視距飛行，必須密切監(jiān)視地面站中顯示的無(wú)人機(jī)姿態(tài)，高度、速度、電池電壓、GPS衛(wèi)星數(shù)量等重要信息。6.起飛后，必須一直關(guān)注無(wú)人機(jī)的，飛行狀態(tài)，實(shí)時(shí)掌握無(wú)人機(jī)的飛行數(shù)據(jù)，確保飛行時(shí)飛行各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)完好。7.行器發(fā)生較大故障不可避免發(fā)生墜機(jī)可能時(shí)，要首先必須確保人員安全。四、飛行降落后維護(hù)及數(shù)據(jù)整理1.飛行降落后（1）無(wú)人機(jī)飛行結(jié)束降落后，必須確保遙控器已加鎖，然后切斷無(wú)人機(jī)電源。（2）飛行完后檢查電池電量，無(wú)人機(jī)外觀檢查，機(jī)載設(shè)備檢查。（3）演示作業(yè)完成后整理設(shè)備。2.電池維護(hù)注意事項(xiàng)（1）鋰電池長(zhǎng)期不使用時(shí)應(yīng)將電池進(jìn)行放電處理。（2）鋰電池的滿電電壓不能超過(guò)4.2V，過(guò)度的充電有可能導(dǎo)致電池鼓包甚至?xí)斜ǖ奈ｋU(xiǎn)。（3）鋰電池充電時(shí)必須注意充電電流不能太大，不應(yīng)超過(guò)電池規(guī)定的充電電流。3.無(wú)人機(jī)維護(hù)注意事項(xiàng)（1）每隔兩周對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行一次大維保。（2）飛行任務(wù)完成后，必須立即清理無(wú)人機(jī)表面以及槳葉表面的殘留和灰塵，防止灰塵及有腐蝕性附著物，影響無(wú)人機(jī)的飛行安全。（3）無(wú)人機(jī)大保養(yǎng)期間，為了保證無(wú)人機(jī)的飛行質(zhì)量和飛行安全，必須及時(shí)更換無(wú)人機(jī)易損零件，提高無(wú)人機(jī)壽命。4.特別注意事項(xiàng)（1）調(diào)試無(wú)人機(jī)時(shí)，必須確保螺旋槳未安裝于電機(jī)上（禁止螺旋槳安裝于電機(jī)上時(shí)進(jìn)行調(diào)試無(wú)人機(jī)操作，否則有可能發(fā)生意外事故）。（2）嚴(yán)禁近身起飛，無(wú)人機(jī)起飛必須保持距離5米以上。（3）嚴(yán)禁地面突然急推加速起飛，避免無(wú)人機(jī)姿態(tài)出錯(cuò)不可控撞向人群或墜毀。（4）嚴(yán)禁非測(cè)試飛控手外其他人員擅動(dòng)遙控器，避免誤操作導(dǎo)致意外發(fā)生。（5）嚴(yán)禁任何情況下手接降落無(wú)人機(jī)。（6）嚴(yán)禁無(wú)人機(jī)降落后，槳未停轉(zhuǎn)或未自鎖拿起無(wú)人機(jī)，務(wù)必保證無(wú)人機(jī)自鎖后再行移動(dòng)。5.報(bào)告數(shù)據(jù)的出具飛行結(jié)束后，要及時(shí)提取相關(guān)數(shù)據(jù)，做到認(rèn)真細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)，準(zhǔn)確高效地形成書面報(bào)告，并將飛行數(shù)據(jù)記錄備案。第四節(jié)整體服務(wù)策劃一、航拍總技術(shù)流程二、航拍各步驟說(shuō)明無(wú)人機(jī)航拍小組配備2-3人即可，航拍任務(wù)結(jié)束后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行快速檢查，檢查合格后即可帶回進(jìn)行后續(xù)的數(shù)據(jù)處理工作。1.飛行準(zhǔn)備飛行前的準(zhǔn)備內(nèi)容包括：選擇航拍設(shè)備、航線規(guī)劃設(shè)計(jì)、飛行方案設(shè)計(jì)（確定航高及飛行速度、重疊度）2.保持每天的工作日志記錄當(dāng)天風(fēng)速、天氣、起降坐標(biāo)等信息，并保存數(shù)據(jù)供日后參考和分析。3.建立無(wú)線電臺(tái)和地面站無(wú)線電鏈路用于地面站和無(wú)人機(jī)之間的通信。目前，大多數(shù)測(cè)繪無(wú)人機(jī)使用無(wú)線電鏈路在無(wú)人機(jī)與地面站之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。4.飛行執(zhí)行根據(jù)制定的分區(qū)航攝計(jì)劃，尋找合適的起飛點(diǎn)，對(duì)每塊區(qū)域進(jìn)行拍攝采集照片。在設(shè)備檢查完畢，并確認(rèn)起飛區(qū)域安全后，將無(wú)人機(jī)解鎖起飛。起飛時(shí)飛控手通過(guò)遙控器實(shí)時(shí)控制無(wú)人機(jī)，地面站飛控人員通過(guò)無(wú)人機(jī)傳輸回來(lái)的參數(shù)觀察無(wú)人機(jī)狀態(tài)。無(wú)人機(jī)到達(dá)安全高度后由飛控手通過(guò)遙控器收起起落架，將飛行模式切換為自動(dòng)任務(wù)飛行模式。同時(shí)，飛控手需通過(guò)目視無(wú)人機(jī)時(shí)刻關(guān)注無(wú)人機(jī)的動(dòng)態(tài)，地面站飛控人員留意飛控軟件中電池狀況、飛行速度、飛行高度、飛行姿態(tài)、航線完成情況等，以此保證飛行安全。5.飛行結(jié)束無(wú)人機(jī)完成飛行任務(wù)后，降落時(shí)應(yīng)確保降落地點(diǎn)安全，避免路人靠近。完成降落后檢查相機(jī)中的影像數(shù)據(jù)、飛控系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)是否完整。數(shù)據(jù)獲取完成后，需對(duì)獲取的影像進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)不合格的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)飛，直到獲取的影像質(zhì)量滿足要求。三、無(wú)人機(jī)航拍影像質(zhì)量檢查方法1.避免無(wú)人機(jī)航拍影像曝光影像的曝光過(guò)度或不足、影像的重影、散焦與噪點(diǎn)，將嚴(yán)重影響三維建模的質(zhì)量。為了避免這類曝光問題、在外出航拍時(shí)盡量提前看天氣預(yù)報(bào)，在多云的天氣拍攝比大晴天更好，如果必須在晴天拍，最好選擇中午左右使陰影區(qū)域最小化。2.無(wú)人機(jī)航拍快門選擇拍攝前調(diào)試使用最合適的快門、光圈、ISO值。參數(shù)相同點(diǎn)：都可以調(diào)節(jié)曝光的明暗度，光圈大、ISO高、快門速度慢都會(huì)曝光過(guò)亮；不同點(diǎn)：光圈可調(diào)節(jié)景深，小光圈景深大，大光圈景深小；景深無(wú)法通過(guò)ISO快門來(lái)控制，這就是光圈和ISO快門的區(qū)別。ISO除了明暗調(diào)節(jié)還有一個(gè)特點(diǎn)是降低畫質(zhì)，ISO高了畫質(zhì)就會(huì)降低，所以升高ISO在三要素里是最后考慮的，實(shí)在不行才提高ISO。3.其他技術(shù)總結(jié)（1）相機(jī)感光體CCD的尺寸、焦距以及像素的大小直接影響影像的精度從而影響模型的精度。（2）在相機(jī)參數(shù)不變的情況下，無(wú)人機(jī)飛行高度（曝光點(diǎn)到地物的高度）是決定模型精度高低的關(guān)鍵因素。（3）在建模的過(guò)程中，需要知道相機(jī)感光體CCD的尺寸說(shuō)到傳感器的尺寸，其實(shí)是說(shuō)感光器件的面積大小，這里就包括了CCD和CMOS。感光器件的面積越大，CCD/CMOS面積越大，捕捉的光子越多，感光性能越好，信噪比越高。（4）傳感器尺寸越大，感光面積越大，成像效果越好。1/1.8英寸的300萬(wàn)像素相機(jī)效果通常好于1/2.7英寸的400萬(wàn)像素相機(jī)（后者的感光面積只有前者的55%）。（5）而相同尺寸的傳感器像素增加固然是件好事，但這也會(huì)導(dǎo)致單個(gè)像素的感光面積縮小，有曝光不足的可能。（6）拍攝好的影像，不要進(jìn)行任何的編輯，包括改變尺寸、裁剪、旋轉(zhuǎn)、降低噪點(diǎn)、銳化或調(diào)整亮度、對(duì)比度、飽和度或色調(diào)。（7）CC建模軟件不支持拼接的全景圖作為原始數(shù)據(jù)。（8）飛行過(guò)程中的數(shù)據(jù)會(huì)有一定的圖像模糊，尤其是旋翼傾斜上使用的普通相機(jī)，對(duì)于微單相機(jī)來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)模糊是不可避免的。運(yùn)動(dòng)模糊會(huì)導(dǎo)致特征點(diǎn)提取不準(zhǔn)，從而：空三處理中的連接匹配帶來(lái)很大的影響；三維重建中的粗匹配產(chǎn)生較大的影響。（9）模型重建要求連續(xù)影像之間的重疊部分應(yīng)該超過(guò)60%，物體的同一部分的不同拍攝點(diǎn)間的分隔應(yīng)該小于15度。（10）規(guī)劃航線拍攝時(shí)，建議采集航向重疊度75%以上，旁向重疊度不小于70%的影像。為實(shí)現(xiàn)更好的效果，更好的還原建筑，建議同時(shí)采集垂直和傾斜影像。并同時(shí)用小無(wú)人機(jī)低空采集高空相機(jī)拍不到的死角。（11）盡量選擇高分辨率的單反相機(jī)，建議2000萬(wàn)像素以上。避免使用廣角魚眼鏡頭。最好是選擇定焦鏡頭，如果使用變焦鏡頭，請(qǐng)將該鏡頭焦距設(shè)置成最大或最小值。（12）將相機(jī)調(diào)整為最大分辨率模式；ISO值盡量低，否則高ISO會(huì)產(chǎn)生噪點(diǎn)；光圈值足夠高（光圈越小越好），以產(chǎn)生足夠的景深，背景不要太模糊；快門速度不應(yīng)該過(guò)慢，否則輕微的動(dòng)作會(huì)造成圖像模糊。（13）避免選擇高反光、透明的物體，例如玻璃瓶，鏡面等。如果容易反光的物體，最好使用柔光燈或在陰天下拍攝，盡可能沒有亮點(diǎn)。（14）避免選擇有兩面絕對(duì)對(duì)稱的物體（形狀和紋理都對(duì)稱），例如單色立方體或有對(duì)應(yīng)面一樣紋理的立方體。（15）避免有移動(dòng)的物體在場(chǎng)景中，要保證被拍攝的背景環(huán)境是不變的。（16）避免絕對(duì)平坦的物體，例如平口盤子等。避免絕對(duì)平坦的背景，有層次感會(huì)更好，背景顏色也不要選擇單色的背景，最好是雜亂無(wú)章的圖案。除了被合成的物體外，畫面前景中不要有沒用的物體。四、無(wú)人機(jī)航拍影像精度提高方法1.飛得更高在滿足精度的要求下，選擇更高的高度進(jìn)行飛行。更高的飛行高度可以讓單個(gè)圖像中覆蓋更多的區(qū)域，可以提高無(wú)人機(jī)采集的效率。2.拍攝時(shí)間選擇在飛行之前檢查天氣很重要，選擇光線充足的天氣進(jìn)行拍攝。在陰天飛行時(shí)，光照柔和均勻，比較有利于拍攝。當(dāng)然我們可以通過(guò)安裝濾鏡模仿這種效果，減少由于地面反光、眩光造成的合成效果差。在光線不充足的情況下，可手動(dòng)進(jìn)行設(shè)置相機(jī)參數(shù)，增加光圈數(shù)值或提高ISO，也可降低快門速度。任務(wù)過(guò)程中要適時(shí)調(diào)整相機(jī)參數(shù)，以適應(yīng)較長(zhǎng)的時(shí)間跨度。嘗試在上午10點(diǎn)到下午2點(diǎn)之間飛行。這樣照片中的陰影更少，對(duì)后期的處理會(huì)有所幫助。還要避免在光照條件不佳的時(shí)刻進(jìn)行建圖作業(yè)，如日落黃昏時(shí)刻。3.在航線規(guī)劃期間增加旁向重疊增加旁向重疊率是讓圖像獲得更好匹配的最簡(jiǎn)單方法，但是它會(huì)降低無(wú)人機(jī)的飛行效率。4.在航線規(guī)劃期間增加航向重疊這樣可以讓相機(jī)更快地拍照，從而提高航線上拍照的數(shù)量，但是受快門、RTK、存儲(chǔ)的影響，會(huì)限制最大的飛行速度。5.坐標(biāo)糾正打開坐標(biāo)糾正，若關(guān)閉，平面坐標(biāo)會(huì)偏移幾百米。6.最大的飛行速度可以設(shè)置系統(tǒng)默認(rèn)的最大的飛行速度。最大飛行速度為當(dāng)前參數(shù)下可以設(shè)置的最快任務(wù)飛行速度，該速度受任務(wù)飛行高度和航向重疊率影響。7.關(guān)閉畸變修正若使用XX軟件進(jìn)行建圖，可將原片直接導(dǎo)入XX軟件中，XX軟件會(huì)自動(dòng)識(shí)別照片類型并對(duì)其進(jìn)行去畸變處理；針對(duì)未去過(guò)畸變的圖片，XX軟件會(huì)以寫進(jìn)照片里的相機(jī)畸變系數(shù)作為初值，在空三做完之后擬合一個(gè)更加準(zhǔn)確地畸變系數(shù)，然后對(duì)照片進(jìn)行去畸變，恢復(fù)為無(wú)畸變的照片參與后續(xù)的建圖作業(yè)。8.檢查相機(jī)設(shè)置和單張相片質(zhì)量（1）航測(cè)任務(wù)開始前需先對(duì)測(cè)區(qū)地面進(jìn)行測(cè)光，避免因相機(jī)參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤導(dǎo)致影像模糊欠曝、過(guò)曝等情況發(fā)生（2）任務(wù)結(jié)束后、內(nèi)業(yè)前需及時(shí)檢查任務(wù)影像，避免出現(xiàn)漏拍、錯(cuò)拍及由相機(jī)參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤引發(fā)的照片質(zhì)量不佳，發(fā)現(xiàn)后請(qǐng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)拍。五、無(wú)人機(jī)航拍測(cè)繪質(zhì)量控制方法無(wú)人機(jī)航拍測(cè)繪質(zhì)量主要是對(duì)飛行前、中、后，每一個(gè)環(huán)節(jié)都務(wù)必嚴(yán)格把控，是對(duì)飛行實(shí)施過(guò)程中的特殊情況進(jìn)行把控。飛行特殊情況四大處理原則：1.穿越航線原則上各相鄰的平行航線需要有一到兩條穿越航線進(jìn)行垂直穿越，以用來(lái)后期數(shù)據(jù)處理中保證各條航線的連接精確。2.小十字飛行過(guò)程中的每個(gè)架次，為了對(duì)本架次數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的校正即在每個(gè)架次的正式航線數(shù)據(jù)采集前或數(shù)據(jù)采集后都要進(jìn)行檢校場(chǎng)飛行，即小十字飛行。3.補(bǔ)飛數(shù)據(jù)獲取過(guò)程中可能會(huì)存在極少量的某些異常情況，造成某一區(qū)域的數(shù)據(jù)獲取缺失等現(xiàn)象，對(duì)于產(chǎn)生數(shù)據(jù)漏洞的航線要進(jìn)行補(bǔ)飛，補(bǔ)飛航線兩端均要相應(yīng)延長(zhǎng)一部分，從而使得兩次獲得的數(shù)據(jù)能夠很好地接邊。4.數(shù)據(jù)異常在飛行過(guò)程中可能會(huì)遇到極少的衛(wèi)星信號(hào)瞬間失鎖現(xiàn)象，或由于較惡劣的飛行條件，如較大的風(fēng)或上升氣流等造成無(wú)人機(jī)姿態(tài)變化較快時(shí)衛(wèi)星信號(hào)不好，對(duì)于這種情況造成的POS數(shù)據(jù)有某些異常，應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)異常時(shí)間段是否在正式航線上和整個(gè)架次的POS數(shù)據(jù)精度來(lái)決定航線數(shù)據(jù)的有效性，對(duì)于無(wú)效數(shù)據(jù)的航線或架次將進(jìn)行補(bǔ)飛。本項(xiàng)目的飛行過(guò)程中各架次均需獲得有效的數(shù)據(jù)。第三章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員管理第一節(jié)組織機(jī)構(gòu)一、公司簡(jiǎn)介XX無(wú)人機(jī)有限公司，籌建于XXXX年，地處新區(qū)樞紐，交通便利，是一個(gè)實(shí)力雄厚、人才濟(jì)濟(jì)、業(yè)務(wù)范圍廣、市場(chǎng)開拓能力強(qiáng)的綜合性企業(yè)。XX無(wú)人機(jī)有限公司經(jīng)過(guò)幾年的籌備以及項(xiàng)目運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)積累，培養(yǎng)了專業(yè)的操控手、無(wú)人機(jī)工程師等，擁有了一支團(tuán)結(jié)協(xié)作、愛崗敬業(yè)、掌握無(wú)人機(jī)巡查航拍知識(shí)、熟悉無(wú)人機(jī)巡查航拍政策的骨干隊(duì)伍。XX無(wú)人機(jī)有限公司擁有完整的發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃，開展成集無(wú)人機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)銷售、操控手的技術(shù)培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)作業(yè)服務(wù)為一體的綜合隊(duì)伍。伴隨著國(guó)家對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的重視和扶持，各項(xiàng)法規(guī)條款的明確與出臺(tái)，XX無(wú)人機(jī)有限公司將把握這一歷史發(fā)展的迅猛時(shí)期，致力于無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的開發(fā)、建設(shè)、生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)，不僅在XX無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，更重要的是從長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)出發(fā)，規(guī)劃完善的發(fā)展戰(zhàn)略，最終打造成全國(guó)范圍內(nèi)多元化、一體化的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。二、組織機(jī)構(gòu)的建立（一）確定組織目標(biāo)項(xiàng)目目標(biāo)是項(xiàng)目組織設(shè)立的前提，應(yīng)根據(jù)確定的項(xiàng)目目標(biāo)，明確劃分分解目標(biāo)，列出所要進(jìn)行的工作的內(nèi)容。（二）確定項(xiàng)目工作內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目目標(biāo)和規(guī)定任務(wù)，明確列出項(xiàng)目工作內(nèi)容，并進(jìn)行分類歸并及組合是一項(xiàng)重要組織工作。對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行歸并及組合并考慮項(xiàng)目的規(guī)模、性質(zhì)、項(xiàng)目復(fù)雜程度以及單位自身技術(shù)業(yè)務(wù)水平、人員數(shù)量、組織管理水平等。如進(jìn)行實(shí)施階段全過(guò)程項(xiàng)目管理，工作劃分可按計(jì)劃階段和實(shí)施階段分別歸并和組合。（三）組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.合理確定管理層次。管理組織結(jié)構(gòu)中一般應(yīng)有三個(gè)層次：一是決策層；由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和其助手組成，要根據(jù)項(xiàng)目的活動(dòng)特點(diǎn)與內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)化、程序化決策；二是中間控制層（協(xié)調(diào)層和執(zhí)行層），具體負(fù)責(zé)規(guī)劃的落實(shí)，目標(biāo)控制及合同實(shí)施管理，屬承上啟下管理層次；三是作業(yè)層（操作層）。由現(xiàn)場(chǎng)人員組成，負(fù)責(zé)具體的操作工作。2.配置工作崗位及人員。3.制定崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)與考核要求。4.制定工作流程與考核標(biāo)準(zhǔn)。三、組織機(jī)構(gòu)的要求（一）要明確各部門責(zé)權(quán)在項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)中，項(xiàng)目人員與組織多種關(guān)系共存，行政隸屬關(guān)系、業(yè)務(wù)關(guān)系和工作責(zé)任被剝離。在這種多維度溝通交織在一起的情況下，當(dāng)事員工就有了多身份，這使得管理關(guān)系的協(xié)調(diào)變得異常復(fù)雜，處理不當(dāng)將會(huì)產(chǎn)生責(zé)任推諉或者多頭管理等問題，為了避免這些問題的出現(xiàn)，明確各部門職能和各員工的責(zé)權(quán)顯得尤為重要。（二）要保證項(xiàng)目人員能力素質(zhì)充分發(fā)揮在項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)中，組織架構(gòu)能否發(fā)揮作用，管理人員的能力素質(zhì)是關(guān)鍵，所有組織管理模式歸根結(jié)底是對(duì)人的使用，著這種模式下，對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的要求愈加提高。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一方面要協(xié)調(diào)所服務(wù)單位需求，一方面要保證與公司總部的規(guī)范性對(duì)接，同時(shí)還要抓服務(wù)品質(zhì)。這要求項(xiàng)目負(fù)責(zé)人具有較高的人際協(xié)調(diào)能力、領(lǐng)導(dǎo)與決策能力、組織管理能力、較高的工作熱情和對(duì)突發(fā)情況的應(yīng)變能力等，完美的人才是不存在的，而本行業(yè)對(duì)高素質(zhì)人才缺乏吸引力，難以招聘到高素質(zhì)人才，因此保持對(duì)現(xiàn)有人才有效培養(yǎng)和儲(chǔ)備，才是項(xiàng)目人才持續(xù)有效發(fā)揮專業(yè)技能的有效方法；（三）要保證信息的有效傳遞信息在傳遞過(guò)程中容易發(fā)生變異或延遲。在項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的架構(gòu)中，一個(gè)任務(wù)地完成需要多個(gè)部門的協(xié)作，信息傳遞的維度要多于職能式組織架構(gòu)。在缺乏規(guī)范化管理的環(huán)境中，信息的傳遞容易受到人際關(guān)系的影響。因此建立公司信息管理系統(tǒng)，打破人際關(guān)系建立的交流網(wǎng)絡(luò)，從整體上保證信息傳遞的速度、全面性和真實(shí)性，有助于促進(jìn)各部門高效溝通和協(xié)作，從而保證服務(wù)質(zhì)量。（四）要保證投入資金的監(jiān)管此嚴(yán)格控制資金使，保證每一筆錢都花在刀刃上是提高項(xiàng)目利潤(rùn)率的有效方法，管理需要對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行一定的放權(quán)，公司在下放資金權(quán)利的同時(shí)應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的監(jiān)管措施，除了要加強(qiáng)細(xì)化常規(guī)的財(cái)務(wù)監(jiān)管外，還可以通過(guò)對(duì)實(shí)施不定期巡檢來(lái)核對(duì)上報(bào)的資金使用情況。四、組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原則（一）任務(wù)目標(biāo)每個(gè)機(jī)構(gòu)和這個(gè)機(jī)構(gòu)的每一部分，都與特定的任務(wù)、目標(biāo)有關(guān)，否則就沒有存在的意義。任務(wù)、目標(biāo)就是機(jī)構(gòu)或機(jī)構(gòu)的每一部分、每一成員要干的企業(yè)活動(dòng)所必需的事情。機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)以事為中心。因事設(shè)機(jī)構(gòu)、設(shè)職務(wù)、配人員。人與事要高度配合，不能以人為中心，因人設(shè)職，因職找事。（二）專業(yè)分工為提高效率必須分工。把實(shí)現(xiàn)任務(wù)目標(biāo)所需要的全部活動(dòng)，劃分成各種基本作業(yè)。把各種基本作業(yè)，按其職能要求，分配給這方面的專業(yè)人員。要合理劃分專業(yè)，注重使用專家。（三）管理幅度管理幅度是指一個(gè)主管能夠直接有效地指揮下屬的數(shù)目。一個(gè)管理人員能領(lǐng)導(dǎo)若干個(gè)隸屬人員，高層管理人員的管理幅度在4人到8人。但經(jīng)過(guò)調(diào)查和實(shí)際工作的證明，在許多組織中，其管理幅度比這個(gè)結(jié)果要高。因此，確定管理幅度時(shí)，要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，考慮某些因素的影響，合理地確定。（四）管理層次管理層次是指機(jī)構(gòu)分設(shè)的自上而下或自下而上的管理階梯。在總量一定的情況下，管理層次和管理幅度是反向變化。管理幅度越小，管理層次越多；相反，管理幅度越大、管理層次越少。一般來(lái)說(shuō)，在企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)人和最基層的職工之間，如果層次過(guò)多，往往會(huì)使信息失真，受到歪曲或者過(guò)時(shí)。因此許多企業(yè)采購(gòu)方張組織中的層次應(yīng)盡可能地少。（五）責(zé)權(quán)對(duì)等權(quán)力是在規(guī)定的職位上行使的權(quán)力。領(lǐng)導(dǎo)人員率領(lǐng)隸屬人員去完成某項(xiàng)工作，必須擁有包括指揮、命令等在內(nèi)的各種權(quán)力。責(zé)任是在接受職位、職務(wù)后必須履行的義務(wù)。在任何工作中，權(quán)與責(zé)必須大致相等。更移責(zé)任時(shí)，必須同時(shí)更移與責(zé)任相應(yīng)的權(quán)力；更移權(quán)時(shí)必須同時(shí)更移與權(quán)力相應(yīng)的責(zé)任。如果要求一個(gè)經(jīng)理履行某些責(zé)任，那就要授給他以充分的權(quán)力使他履行責(zé)任。如果這些權(quán)力是授給他的，但該經(jīng)理不能承擔(dān)相等的責(zé)任，那么就收回這些權(quán)力，或者將派給他的職務(wù)作某些更動(dòng)，或者把這位經(jīng)理作適應(yīng)的調(diào)動(dòng)。（六）才職相稱管理人員的才智、能力與擔(dān)任的職務(wù)相適應(yīng)。設(shè)計(jì)了各種職位、職務(wù)之后，就要安排相應(yīng)的人員擔(dān)任工作，或通過(guò)培訓(xùn)，使其勝任工作。每種職位、職務(wù)都有其所要求的能力水平。對(duì)每個(gè)職工也可以通過(guò)考察經(jīng)歷、進(jìn)行測(cè)驗(yàn)以及面談等，借以了解他的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、才能和興趣，在進(jìn)行評(píng)審比較，使企業(yè)能做到將現(xiàn)有或可能有的職工的才能和各種職務(wù)的要求相適應(yīng)，使才智相稱。如果遇到缺乏某種工作所需要的職工，而一時(shí)又找不到合適的人選時(shí)，也可以考慮把工作重新修改、設(shè)計(jì)、安排，直到可以找到適當(dāng)?shù)娜藛T來(lái)充任為止。設(shè)置的機(jī)構(gòu)盡可能使才智相稱，人盡其才，才得其用，用得其所。理想的組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，必須具有修改和調(diào)整的可能性，成立的組織機(jī)構(gòu)必須具有靈活性。（七）命令統(tǒng)一下級(jí)結(jié)構(gòu)只能接受一個(gè)上級(jí)機(jī)構(gòu)的命令和指揮。一個(gè)機(jī)構(gòu)不能受到多頭指揮。上下級(jí)之間的上報(bào)下達(dá)，都要按層次進(jìn)行，一般情況下，不得越級(jí)。執(zhí)行者負(fù)執(zhí)行之責(zé)，指揮者要負(fù)指揮之責(zé)，在指揮和命令上，嚴(yán)格實(shí)行“一元化”的聯(lián)系。（八）精干高效機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)，隊(duì)伍精干。機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)就要對(duì)管理業(yè)務(wù)進(jìn)行具體分析，減少業(yè)務(wù)中重復(fù)現(xiàn)象。隊(duì)伍精干即設(shè)置必要的、勝任的工作人員，調(diào)整不必要的、不勝任的工作人員，減少機(jī)構(gòu)的管理費(fèi)用。（九）適應(yīng)性組織機(jī)構(gòu)對(duì)客觀環(huán)境的變化要有適應(yīng)性。組織機(jī)構(gòu)適應(yīng)內(nèi)部條件、外部的環(huán)境，滿足生產(chǎn)、技術(shù)、管理、市場(chǎng)等各方面的需要，才有存在和發(fā)展的可能性。能否適應(yīng)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要是組織機(jī)構(gòu)優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)。（十）效果和效率效果是指組織機(jī)構(gòu)的活動(dòng)要有成效、有效果。組織機(jī)構(gòu)不但要能保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的進(jìn)行，同時(shí)要使活動(dòng)有成果。要確立組織目標(biāo)，集中主要力量與主要目標(biāo)，不斷解決問題，爭(zhēng)取更大的效果。效率是指組織機(jī)構(gòu)在單位時(shí)間內(nèi)取得成果的速度，反映在單位時(shí)間內(nèi)取得成果的過(guò)程中，各種物質(zhì)資源的利用程度，工人的勞動(dòng)效率，工作人員的工作效率，各部門、各層次的工作效率，整個(gè)組織機(jī)構(gòu)的工作效率等各方面，都反映組織機(jī)構(gòu)的效率。效率不高，反應(yīng)遲緩，說(shuō)明整個(gè)機(jī)構(gòu)或機(jī)構(gòu)的某些方面已經(jīng)不適應(yīng)客觀要求。五、組織機(jī)構(gòu)圖第二節(jié)人員配備一、人員配備原則在本項(xiàng)目組織架構(gòu)的組建中，項(xiàng)目人員是本項(xiàng)目工作的內(nèi)在，是完成本項(xiàng)目服務(wù)的關(guān)鍵。對(duì)此，在人員配置方面應(yīng)遵循以下原則：（一）經(jīng)濟(jì)效益原則項(xiàng)目人員配備計(jì)劃的擬定要以項(xiàng)目服務(wù)需要為依據(jù)，以保證經(jīng)濟(jì)效益的提高為前提，它不是盲目地?cái)U(kuò)大服務(wù)人員隊(duì)伍，而是為了保證服務(wù)效益的提高。（二）任人唯賢原則在人事選聘方面，大公無(wú)私，實(shí)事求是地發(fā)現(xiàn)人才，愛護(hù)人才，本著求賢若渴的精神，重視和使用確有真才實(shí)學(xué)的人。（三）因事?lián)袢嗽瓌t因事?lián)袢司褪菃T工的選聘應(yīng)以職位的空缺和實(shí)際工作的需要為出發(fā)點(diǎn)，以職位對(duì)人員的實(shí)際要求為標(biāo)準(zhǔn)，選拔、錄用各類人員。（四）量才使用原則量才使用就是根據(jù)每個(gè)人的能力大小而安排合適的崗位，人的差異是客觀存在的，一個(gè)人只有處在最能發(fā)揮其才能的崗位上，才能干得最好。（五）程序化、規(guī)范化原則員工的選拔必須遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)和程序?？茖W(xué)合理地確定組織員工的選拔標(biāo)準(zhǔn)和聘任程序是組織聘任優(yōu)秀人才的重要保證。只有嚴(yán)格按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)辦事，才能選聘到真正愿為本服務(wù)項(xiàng)目的質(zhì)量作出貢獻(xiàn)的人才。（六）因材起用原則所謂因材起用，是指根據(jù)人的能力和素質(zhì)的不同，去安排不同要求的工作。從組織中人的角度來(lái)考慮，只有根據(jù)人的特點(diǎn)來(lái)安排工作，才能使人的潛能得到最充分地發(fā)揮，使人的工作熱情得到最大限度的激發(fā)。如果學(xué)非所用、大材小用或小材大用，不僅會(huì)嚴(yán)重影響組織效率，也會(huì)造成人力資源計(jì)劃的失效。（七）用人所長(zhǎng)原則所謂用人所長(zhǎng)，是指在用人時(shí)不能夠求全責(zé)備，管理者應(yīng)注重發(fā)揮人的長(zhǎng)處。在現(xiàn)實(shí)中，由于人的知識(shí)、能力、個(gè)性發(fā)展是不平衡的，組織中的工作任務(wù)要求又具有多樣性，因此，完全意義上的“通才”，“全才”是不存在的，即使存在，組織也不一定非要選擇用這種“通才”，而應(yīng)該選擇最適合空缺職位要求的候選人。有效的管理就是要能夠發(fā)揮人的長(zhǎng)處，并使其弱點(diǎn)減少到最小。（八）動(dòng)態(tài)平衡原則處在動(dòng)態(tài)環(huán)境中的組織，是不斷變革和發(fā)展的。組織對(duì)其成員的要求也是在不斷變動(dòng)的，當(dāng)然，工作中，人的能力和知識(shí)也是在不斷地提高和豐富的。因此，人與事的配合需要進(jìn)行不斷的協(xié)調(diào)平衡。所謂動(dòng)態(tài)平衡，就是要使那些能力發(fā)展充分的人，去從事組織中更為重要的工作，同時(shí)也要使能力平平、不符合職位需要的人得到識(shí)別及合理的調(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)人與職位、工作的動(dòng)態(tài)平衡。二、具體人員配備合理配置人員，是整個(gè)計(jì)量器具檢定校準(zhǔn)服務(wù)的基本保障，人員配置指的是根據(jù)員工的能力和崗位工作要求，把合適的員工安排到合適的崗位，實(shí)現(xiàn)人得其事，崗得其人，人盡其才，才盡其用，效率優(yōu)化，本次項(xiàng)目的相關(guān)人員配置表格具體如下：（一）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)歷表姓名性別年齡學(xué)歷職務(wù)證書參加工作時(shí)間擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人年限曾經(jīng)服務(wù)項(xiàng)目情況采購(gòu)方單位項(xiàng)目名稱規(guī)?？?cè)藬?shù)服務(wù)期限服務(wù)范圍（根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需求填寫）（二）項(xiàng)目人員簡(jiǎn)歷表姓名性別年齡職務(wù)職稱工作年限本項(xiàng)目承擔(dān)工作近年主要工作業(yè)績(jī)項(xiàng)目名稱規(guī)模時(shí)間本人承擔(dān)工作（根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需求填寫）（三）項(xiàng)目人員匯總表序號(hào)姓名性別崗位學(xué)歷職稱經(jīng)驗(yàn)備注123456789（根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需求填寫）三、人員素質(zhì)要求（一）總體要求1.統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化全員的責(zé)任意識(shí)，明確各部門職責(zé)，激發(fā)全員對(duì)工作的積極性，主動(dòng)性和創(chuàng)造性。2.明確責(zé)任，細(xì)化工作任務(wù)、明確責(zé)任、從嚴(yán)管理，全面落實(shí)各項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)施方案，確保在過(guò)程中順利進(jìn)行。3.強(qiáng)化執(zhí)行，嚴(yán)格按照公司所制定的各項(xiàng)實(shí)施方案，認(rèn)真解決工作中不主動(dòng)、不積極問題，按時(shí)、保質(zhì)保量地完成項(xiàng)目工作。（二）對(duì)管理人員的要求1.夠忠于職守、熱愛本職工作管理人員要時(shí)刻記住自己的工作職責(zé)，忠于職守，干好自身的工作，一個(gè)管理人員把自己的精力集中到領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任上來(lái)，就應(yīng)該能夠很好地處理自己的事情。就能夠把握好工作的主次，要求管理人員明確自己的工作目標(biāo)和工作任務(wù)，圍繞工作目標(biāo)來(lái)處理事情，并且在這個(gè)過(guò)程中，加強(qiáng)計(jì)劃，使每一次工作和每一項(xiàng)事情都盡可能地納入自己的工作計(jì)劃當(dāng)中，有條不紊地進(jìn)行。2.能夠正確處理工作關(guān)系“在其位、謀其政”是正確處理工作關(guān)系的根本，所謂“在其位、謀其政”就是說(shuō)上級(jí)、同級(jí)、下級(jí)都應(yīng)明確自己的崗位，權(quán)力和責(zé)任，各在其位，各用其權(quán)，負(fù)其責(zé)，彼此尊重，不干涉。充分尊重上級(jí)，不越級(jí)辦事，不把責(zé)任推給上級(jí)，對(duì)待上級(jí)不隨意干預(yù)，引導(dǎo)下級(jí)自己解決問題，積極給予支持；對(duì)待同級(jí)，權(quán)力不爭(zhēng)，責(zé)任不讓，互相配合，共同努力完成工作目標(biāo)。3.嚴(yán)于律己、寬以待人管理人員一定要有自律精神，嚴(yán)格要求，以身作則，一定要有自知之明，認(rèn)識(shí)自己的長(zhǎng)處和短處，不做自己能力所不及的事情，即使在做自己能力所不及的事情的時(shí)候，要多請(qǐng)教匯報(bào)，取得上級(jí)對(duì)工作的支持和指導(dǎo)，直到問題得到圓滿的解決。同時(shí)，我公司的管理人員一定要有寬容的態(tài)度，當(dāng)然寬容不等于縱容，要善于換位思考問題。解決問題要多協(xié)商，不要隨意指責(zé)甚至刁難，一切要抱著一切有利于問題的解決態(tài)度。4.能夠合理分工和授權(quán)管理人員要善于分工和授權(quán)，大權(quán)獨(dú)攬，小權(quán)分散是重要的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，根據(jù)系統(tǒng)的原理，服務(wù)工作能否合理有效地開展，很大程度上取決于能否分層，每一層都有自己的功能，規(guī)定明確的任務(wù)，職責(zé)和權(quán)力范圍。管理人員就是通過(guò)權(quán)力或權(quán)威影響人們共同努力達(dá)到群體目標(biāo)的帶頭人，所謂授權(quán)，就是上級(jí)授予下級(jí)一定的權(quán)力和責(zé)任，使其在一定范圍內(nèi)有處理問題的自主權(quán)，授權(quán)方面必須要注意兩個(gè)方面：對(duì)授權(quán)人的能力要充分地認(rèn)識(shí)，還有就是權(quán)力下放但責(zé)任不下放。5.能夠妥善地調(diào)停糾紛管理人員要能夠妥善地調(diào)停糾紛，維護(hù)組織的團(tuán)結(jié)。要能夠找到協(xié)調(diào)雙方的“適度點(diǎn)”，迫使?fàn)巿?zhí)雙方各自退讓一步，達(dá)到彼此能夠接受的協(xié)議。6.善于激勵(lì)下屬表?yè)P(yáng)作為一種手段，具有十分重要的作用，能激勵(lì)一個(gè)人鞏固和發(fā)展經(jīng)常發(fā)生的良好行為。適時(shí)表?yè)P(yáng)會(huì)使一個(gè)人不斷向好的方向轉(zhuǎn)化，我公司管理人員如能對(duì)下屬進(jìn)特充滿感情地表?yè)P(yáng)，便能夠激發(fā)下級(jí)對(duì)工作的積極性，從而有利于密切管理者與被管理者之間的關(guān)系，表?yè)P(yáng)作為一種領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，具有一定的定則（1）及時(shí)原則表?yè)P(yáng)要及時(shí)和反復(fù)地進(jìn)行，對(duì)優(yōu)良的行為要予以及時(shí)進(jìn)行表?yè)P(yáng)，所謂反復(fù)地表?yè)P(yáng)就是使表?yè)P(yáng)的激勵(lì)作用長(zhǎng)期保持下去，但要注意表?yè)P(yáng)的形式和內(nèi)容的更新。（2）得當(dāng)原則表?yè)P(yáng)要針對(duì)不同的對(duì)象和行為采取不同的方式，做到適合、恰當(dāng)，主要方式有當(dāng)面表?yè)P(yáng)，直接表?yè)P(yáng)和間接表?yè)P(yáng)。（3）公平原則表?yè)P(yáng)是一種有效的激勵(lì)手段，但必須實(shí)事求是，恰如其分，公平合理。（4）感動(dòng)原則表?yè)P(yáng)要能和對(duì)方做到感情交流，從思想上感動(dòng)對(duì)方，表?yè)P(yáng)要出自內(nèi)心，以滿腔熱情的態(tài)度表?yè)P(yáng)被表?yè)P(yáng)者的成績(jī)、優(yōu)點(diǎn)和進(jìn)步，熱切期望能發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，作出更大的成績(jī)來(lái)。（5）獎(jiǎng)勵(lì)原則表?yè)P(yáng)就結(jié)合運(yùn)用各種獎(jiǎng)勵(lì)手段強(qiáng)化表?yè)P(yáng)的力度，在結(jié)合實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)，注意物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)的有機(jī)結(jié)合，注意獎(jiǎng)勵(lì)的方式不斷創(chuàng)新；注意克服獎(jiǎng)勵(lì)中的平均主義。7.適時(shí)適當(dāng)提出批評(píng)批評(píng)也是一種激勵(lì)的方法，其目的是限制、制止或糾正某些不正確的行為，保證服務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，應(yīng)堅(jiān)持做到：（1）目的明確要從團(tuán)結(jié)愛護(hù)的愿望出發(fā)，明確目標(biāo)，對(duì)個(gè)別進(jìn)行批評(píng)，在不同情況下，對(duì)不同對(duì)象進(jìn)行的批評(píng)語(yǔ)會(huì)有不同的目的，但總的有一條，改正錯(cuò)誤，制止不良行為的持續(xù)，使其走上正確的軌道上來(lái)。（2）實(shí)事求是批評(píng)應(yīng)在清楚地了解錯(cuò)誤之后，才能有說(shuō)服力，有針對(duì)性；才能避免對(duì)方的自衛(wèi)反應(yīng)，產(chǎn)生抵觸情緒，同時(shí)，要注意不能把對(duì)方的缺點(diǎn)全部集中起來(lái)，使問題復(fù)雜化。（3）寬嚴(yán)適度批評(píng)要注意對(duì)事不對(duì)人，標(biāo)準(zhǔn)一致，寬嚴(yán)適度，因此要選擇適當(dāng)?shù)挠谜Z(yǔ)，適當(dāng)?shù)膱?chǎng)所，適當(dāng)?shù)臅r(shí)間進(jìn)行批評(píng)。（4）講究效果批評(píng)的目的是為了改正行為，講究批評(píng)效果，就是要注意追蹤檢查，保證不再犯類似錯(cuò)誤。（三）對(duì)其他工作人員的要求1.有責(zé)任心和職業(yè)道德對(duì)工作要認(rèn)真、負(fù)責(zé)，有事業(yè)心和責(zé)任感，這是成為一名合格員工的首要條件。對(duì)于自己的本職工作一定要力求完美，盡職盡責(zé)，不能馬馬虎虎，隨隨便便應(yīng)付了事，態(tài)度比能力更加重要。2.有不斷創(chuàng)新的精神在工作過(guò)程中，工作人員要學(xué)會(huì)創(chuàng)新，運(yùn)用創(chuàng)新思維，打碎舊的思維模式，創(chuàng)造性開展本職工作。在工作中不要局限于要我怎么做，關(guān)鍵是要把工作做好，結(jié)果是目的，過(guò)程是手段，要學(xué)會(huì)嘗試用更簡(jiǎn)捷、成本更低、效率更高的手段去實(shí)現(xiàn)目的。3.正確看待自己與公司的關(guān)系、敢于承擔(dān)責(zé)任處在某一職位、某一崗位的干部或員工，能自覺地意識(shí)到自己所擔(dān)負(fù)的責(zé)任。有了自覺的責(zé)任意識(shí)之后，才會(huì)產(chǎn)生積極、圓滿的工作效果。沒有責(zé)任意識(shí)或不能承擔(dān)責(zé)任的員工，不可能成為優(yōu)秀的員工。想要圓滿完成項(xiàng)目任務(wù)，必須首先要知道自己承擔(dān)的是什么樣的工作，為完成這份工作，有哪些具體要求，如時(shí)間的要求、質(zhì)量的要求，成本的要求等等，以及這些要求規(guī)定實(shí)現(xiàn)的路徑或者程序，相關(guān)的支持性文件，清楚你的上級(jí)是誰(shuí)，由誰(shuí)來(lái)領(lǐng)導(dǎo)指揮你，“分級(jí)管理，分絲負(fù)責(zé)”強(qiáng)調(diào)了每一級(jí)管理崗位都有自己的管理職責(zé)以及對(duì)下屬的管理職責(zé)，要清楚在工作中，遇到什么情況要請(qǐng)示誰(shuí)，清楚自己所在工作崗位的上下接口關(guān)系，工作中要融入集體，適時(shí)與同事和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通、交流，坦率真誠(chéng)地提出自己的看法和建議，供大家參考和探討。提倡“人人為我，我為人人”的工作精神，自覺自愿地以團(tuán)結(jié)的愿望出發(fā)，和周圍的人群建立良好的工作關(guān)系，要樂于為他人提供扶持和幫助，最終實(shí)現(xiàn)公司、員工雙贏。4.要維護(hù)公司的利益和形象，嚴(yán)格要求自己言行每個(gè)員工的言行舉動(dòng)，所作所為、不僅僅是個(gè)人的表現(xiàn)，同時(shí)是對(duì)公司形象的宣傳。遵紀(jì)守法是義務(wù)，履行責(zé)任是天職。任何不遵紀(jì)守法的行為最終都是搬起石頭砸自己的腳，因此在工作過(guò)程中，必須遵紀(jì)守法，堅(jiān)決避免做出損害公司利益和形象的行為。四、人員職責(zé)（一）巡檢作業(yè)人員巡檢作業(yè)人員是無(wú)人機(jī)巡檢行業(yè)中最重要的部分，是負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)作業(yè)的直接從業(yè)者。主要崗位職責(zé)：1.具備優(yōu)異的無(wú)人機(jī)操作能力，及對(duì)自己的作業(yè)工具具有非常深入的了解，以便于自己在作業(yè)過(guò)程中高效完成作業(yè)任務(wù)；2.能在嚴(yán)峻的作業(yè)環(huán)境下，保持清晰的判斷能力及應(yīng)急操作能力，大大地降低由于作業(yè)人員誤操作所造成的設(shè)備損壞和經(jīng)濟(jì)損失3.需要有較高的安全操作意識(shí)與基本缺陷（故障）的識(shí)別能力。（二）后勤及維保人員后勤及維修人員是無(wú)人機(jī)行業(yè)重要的構(gòu)成，構(gòu)成了無(wú)人機(jī)行業(yè)人才金字塔的中堅(jiān)。主要崗位職責(zé)：1.維保人員對(duì)作業(yè)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)；2.具備良好的操作技能，對(duì)于一些使用次數(shù)多的設(shè)備進(jìn)行試飛與故障判定工作；3.能夠做到對(duì)設(shè)備良好的維護(hù)與保養(yǎng)，甚至能夠?qū)σ恍┓呛诵牟考M(jìn)行維保，確保能安全地投入作業(yè)工作中；4.具備良好的安全操作意識(shí)，做到安全作業(yè)；5.專業(yè)素質(zhì)優(yōu)秀，能夠進(jìn)行良好的基礎(chǔ)輸出；6.對(duì)巡檢作業(yè)人員的需求進(jìn)行迅速地響應(yīng)，避免由于保障不全面導(dǎo)致戶外作業(yè)人員無(wú)法正常開展工作，降低作業(yè)效率。（三）后期數(shù)據(jù)處理人員后期數(shù)據(jù)處理人員是無(wú)人機(jī)作業(yè)工作后，對(duì)于巡檢作業(yè)人員采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行信息分類和處理，最后得出分析報(bào)告供后期被巡檢設(shè)備的維修人員參考與數(shù)據(jù)支持，是作業(yè)團(tuán)隊(duì)中非常重要的環(huán)節(jié)之一。主要崗位職責(zé)：1.數(shù)據(jù)分類對(duì)于同一批次巡檢人員反饋回來(lái)的數(shù)據(jù)會(huì)比較大，再者為求巡檢數(shù)據(jù)的完整，一般每個(gè)部位的設(shè)備會(huì)采集多個(gè)角度進(jìn)行采集工作，數(shù)據(jù)處理人員需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的分類，以便更好地對(duì)設(shè)備進(jìn)行分類及復(fù)查；2.對(duì)處理軟件的應(yīng)用需要對(duì)照片進(jìn)行合成，對(duì)于合成軟件（如PS、PTgui、pix4d等）需要有較強(qiáng)的掌握能力，以便進(jìn)行數(shù)據(jù)分析；3.準(zhǔn)確的認(rèn)知能力作業(yè)人員對(duì)數(shù)據(jù)需要有非常準(zhǔn)確的認(rèn)知以及命名，以便正確的輸出巡查結(jié)果。第三節(jié)人員管理方案一、人員管理優(yōu)化配足配好工作一線主要工作人員，及時(shí)調(diào)整充實(shí)工作一線力量。在配置時(shí)，要挑選各方面素質(zhì)比較的職工進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)要根據(jù)工作實(shí)際及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以確保工作任務(wù)的完成，科學(xué)合理地調(diào)配好內(nèi)部勞動(dòng)力。一個(gè)單位的勞動(dòng)力調(diào)配得當(dāng)與否，將直接影響工作完成情況。為此，如何科學(xué)合理調(diào)配好內(nèi)部勞動(dòng)力是很關(guān)鍵的。首先，根據(jù)下達(dá)的全年工作任務(wù)量，作全面的勞動(dòng)力配置計(jì)劃。要結(jié)合上年勞動(dòng)力配置的實(shí)際情況，了解到哪些部門、人員的緊缺情況，做局部的調(diào)整充實(shí)，在具體實(shí)際工作中對(duì)勞動(dòng)力及時(shí)、經(jīng)常地進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整。其目的是更好地解決勞動(dòng)力的余缺及真正發(fā)揮每個(gè)職工的工作積極性，建立和健全勞動(dòng)人事管理制度。建立健全勞動(dòng)人事管理制度是非常重要的一項(xiàng)工作。沒有一套勞動(dòng)人事管理制度，工作就無(wú)法開展，也不可能組織生產(chǎn)指揮，人員配備優(yōu)化，主要應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)：（一）建立人事資料按管理、技術(shù)等不同的職務(wù)崗位，分門別類地做好勞動(dòng)人事生產(chǎn)資料，以便使用時(shí)能及時(shí)地提供人事資料信息。（二）制定崗位培訓(xùn)制度要經(jīng)常對(duì)各種崗位均要進(jìn)行培訓(xùn)，特別是對(duì)一些管理干部，要經(jīng)常、及時(shí)地進(jìn)行培訓(xùn)，以適應(yīng)不斷發(fā)展變化的新形勢(shì)。（三）制定職工獎(jiǎng)懲制度受到保護(hù)，給予表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)：凡違反和破壞場(chǎng)規(guī)場(chǎng)紀(jì)的，必須受到追究，給子批評(píng)或處罰，做到獎(jiǎng)罰分明。（四）制定職工考核制度對(duì)每個(gè)職工以崗位責(zé)任制為主要內(nèi)容進(jìn)行考核，可以月考、季考及結(jié)合年度考核，凡考核不合格者應(yīng)調(diào)離本崗位，直到解除勞動(dòng)關(guān)系。二、人員考勤管理（一）總體要求1.考勤總則（1）為維護(hù)公司正常的工作秩序，強(qiáng)化全體職工的紀(jì)律觀念，現(xiàn)結(jié)合公司企業(yè)管理需求及公司實(shí)際情況，制定本項(xiàng)目員工的考勤管理制度，希望全體員工自覺、認(rèn)真地予以執(zhí)行。（2）公司的考勤管理由人事行政部負(fù)責(zé)實(shí)施，各部門負(fù)責(zé)人對(duì)本部門人員的考勤工作負(fù)有監(jiān)督義務(wù)。（3）公司考勤管理采用指紋和臉部識(shí)別簽到系統(tǒng)，公司于走廊處安裝一臺(tái)考勤機(jī)供全體員工記錄出勤使用；按公司規(guī)定的作息時(shí)間考勤實(shí)行每天一次簽到和一次簽退；考勤機(jī)是對(duì)員工上下班時(shí)間的記錄和證實(shí)，采用指紋和人臉識(shí)別考勤機(jī)必須本人親自考勤，員工要嚴(yán)格遵守工作時(shí)間，上下班按時(shí)考勤。（4）有關(guān)缺勤管理及違反考勤制度的處罰嚴(yán)格依據(jù)公司各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行，各部門員工應(yīng)按照考勤管理的流程和規(guī)定及時(shí)報(bào)批報(bào)備，綜合部考勤員應(yīng)及時(shí)、完備地做好考勤事項(xiàng)的核批、記錄及相關(guān)資料的存檔備查工作，綜合部門將于每月末根據(jù)考勤記錄和人員外出登記表以及請(qǐng)假條審核統(tǒng)計(jì)員工出勤情況，并根據(jù)該審核統(tǒng)計(jì)結(jié)果對(duì)員工的每月應(yīng)發(fā)工資數(shù)額予以調(diào)整。（5）員工年度累積出勤情況將作為年度績(jī)效考核的重要因素之一子以考量。2.考勤機(jī)使用注意事項(xiàng)（1）員工要嚴(yán)格按照考勤機(jī)的操作規(guī)程及使用方法使用，不得將水、油、灰塵、砂礫等物質(zhì)留在指紋采集窗口。上，也不要用堅(jiān)硬的東西接觸考勤機(jī)，若有個(gè)人損壞情形將對(duì)其通告批評(píng)并要求其核價(jià)賠償。（2）考勤機(jī)上已設(shè)定管理員，其他人員不得隨意操作。如考勤機(jī)出現(xiàn)故障或出現(xiàn)其他不能解決的問題應(yīng)協(xié)調(diào)管理員解決，若擅自擺弄而致考勤機(jī)損壞的，將對(duì)其通告批評(píng)并要求其核價(jià)賠償。（3）使用指紋考勤機(jī)簽到和簽退時(shí)，手指平壓于指紋采集窗口上，指紋紋心盡量對(duì)正窗口中心，手指不要傾斜或放在指紋采集窗口太偏的位置。保持手指水平按在指紋采集頭上，并且覆蓋盡可能大的面積。不要垂直點(diǎn)擊指紋在指紋采集頭上，不要快速地敲擊手指；也不要滑動(dòng)手指。指紋輸入結(jié)束后，出現(xiàn)語(yǔ)音提示“謝謝”為成功驗(yàn)證指紋，確認(rèn)完畢后方能離開。（4）為便于考勤管理人員確認(rèn)考勤機(jī)記錄，除因休假或全天外出未到班到崗而無(wú)法指紋簽到的，員工到班到崗（含值勤日）必須簽到和簽退。（5）除經(jīng)審批確認(rèn)的特殊情況外，員工出勤時(shí)間一律按指紋考勤記錄的時(shí)間為準(zhǔn)。（二）具體規(guī)定1.工作時(shí)間（1）因季節(jié)變化調(diào)整工作時(shí)間的以人事行政部的通知為準(zhǔn)。（2）公司實(shí)行五天工作制，但因崗位職責(zé)特殊及其他特殊需要安排相關(guān)部門及人員公休日值班的，相關(guān)部門及人員應(yīng)子配合。（3）有關(guān)員工的法定節(jié)假日的休假的規(guī)定，具體依照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定作給假及調(diào)休處理。2.遲到早退（1）工作時(shí)間開始后X分鐘內(nèi)到班者為遲到，工作時(shí)間終了前X分鐘內(nèi)下班者為早退；超過(guò)X分鐘后到班者以曠工半日論，提前X分鐘以上下班者，以曠工半日論，因?qū)徟_認(rèn)的特殊情況而致簽到、簽退有此情形的除外。（2）員工每遲到早退一次，扣款X元以示處罰，部門負(fù)責(zé)人遲到早退的，每一次扣款X元以示處罰；員工當(dāng)月內(nèi)遲到、早退合計(jì)每X次以曠工半日論。（3）遲到早退情節(jié)嚴(yán)重、屢教不改者，公司有權(quán)視情形給予通報(bào)批評(píng)、扣除一定比例的月度績(jī)效工資直至解除勞動(dòng)合同等不同程度的處罰措施。（4）遇到惡劣天氣、交通事故等特殊情況不能按時(shí)到班的，應(yīng)及時(shí)電話告知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人并報(bào)綜合部知悉，到班后及時(shí)補(bǔ)充《考勤特殊情況說(shuō)明》交存綜合部，經(jīng)核查屬實(shí)且報(bào)備手續(xù)齊全的，綜合部門給子記錄后不作遲到早退處理。（5）員工實(shí)際到勤但忘記指紋簽到、簽退或因考勤機(jī)故障無(wú)法指紋簽到、簽退或因公外出或其他特殊情況未能指紋簽到、簽退的，需及時(shí)填寫《考勤特殊情況說(shuō)明》按流程呈批后交綜合部門考勤登記備查，本《考勤特殊情況說(shuō)明》需一事一呈批，一月一交存，如無(wú)經(jīng)審批確認(rèn)的特殊情況說(shuō)明而缺勤的，一律按記錄的遲到、早退、曠工狀態(tài)予以處理。偽造出勤記錄者，一經(jīng)查明屬實(shí)，雙方均以曠工論處且將扣除月度績(jī)效工資的X%以示處罰。3.事假（1）員工因私人事務(wù)需作請(qǐng)假處理的，應(yīng)填寫《員工請(qǐng)假單》及《考勤特殊情況說(shuō)明》按照規(guī)定的請(qǐng)假流程呈批，并應(yīng)于休假前一個(gè)工作日下班前交存綜合部，未按規(guī)定報(bào)批報(bào)備而擅自休假的，一律按照曠工處理。（2）事假期間每日、每小時(shí)工資將從應(yīng)發(fā)工資中予以扣除。（3）員工在工作時(shí)間遇有緊急情況需要本人離開崗位處理的，需在外出辦理業(yè)務(wù)前向部門主管（或其授權(quán)人）申明外出原因及返回公司的時(shí)間，否則按外出辦私事處理。上班時(shí)間外出辦私事者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即按照曠工處理。（4）員工每年累積事假不得超過(guò)X天，超過(guò)X天的一律以曠工論。4.年休假（1）員工在公司累計(jì)工作滿一年的，享受每年X個(gè)日歷日的年假，工作年限每增加一年假期增加一日，但最長(zhǎng)假期不超過(guò)X個(gè)日歷日。（2）員工申請(qǐng)年休假的，應(yīng)按流程呈批《員工請(qǐng)假單》及《考勤特殊情況說(shuō)明》并至少提前X個(gè)工作日?qǐng)?bào)備綜合部。（3）年假需一次休完，當(dāng)年未休年假者不得累計(jì)到第二年。（4）員工在年休假期間享受與正常工作期間相同的工資收入。（5）員工本年累計(jì)事假X天以上的，不享受當(dāng)年的年休假。5.婚假（1）員工請(qǐng)婚假，需按流程呈批《員工請(qǐng)假單》及《考勤特殊情況說(shuō)明》并應(yīng)至少提前X個(gè)工作日?qǐng)?bào)備至綜合部；員工應(yīng)于婚假后及時(shí)向綜合部提供結(jié)婚證書作為相關(guān)事實(shí)證明。（2）適齡結(jié)婚的享受婚假X天。（3）員工婚假期間享受本崗位基本工資收入。6.產(chǎn)假及計(jì)生假（1）產(chǎn)假期間嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定執(zhí)行。（2）公司對(duì)參保員工不另行計(jì)發(fā)生育津貼，員工由于生育所產(chǎn)生的一切檢查和醫(yī)療費(fèi)用都將根據(jù)相關(guān)政策予以報(bào)銷，公司綜合部門子以必要的協(xié)助。（3）員工休產(chǎn)假、陪產(chǎn)假及法律規(guī)定的其他計(jì)生假前提交醫(yī)院證明，按公司規(guī)定的流程填具《員工請(qǐng)假單》及《考勤特殊情況說(shuō)明》呈批報(bào)備。（4）員工產(chǎn)假期間享受本崗位基本工資收入。7.喪假（1）員工的直系親屬（祖父母、父母、公婆、岳父母、夫妻及滿周歲的子女）死亡，公司將酌情給予X—X天喪假（不含法定節(jié)假日、公休日）。（2）員工辦理喪假需按流程呈批《員工請(qǐng)假單》及《考勤特殊情況說(shuō)明》并報(bào)綜合部備案。（3）員工喪假期間享受本崗位基本工資收入。8.工傷假（1）員工因工受傷，由其所在部門及時(shí)通知綜合部，根據(jù)情況嚴(yán)重程度，綜合部于X小時(shí)內(nèi)到工商部門報(bào)案。（2）員工因執(zhí)行公務(wù)負(fù)傷或致傷殘者，持指定醫(yī)院證明，經(jīng)公司確認(rèn)確不能出勤，核給工傷假的，按照員工月平均工資的X%予以發(fā)放；工傷假期期滿應(yīng)主動(dòng)復(fù)職，否則一律按照曠工處理。9.曠工（1）以上列明的違規(guī)遲、早退及違規(guī)請(qǐng)假情形按照曠工處理的，依照本條規(guī)定予以記錄、