（交通運(yùn)輸）快速交通

(交通運(yùn)輸)快速交通運(yùn)這篇文章是關(guān)于分層鐵路運(yùn)輸。對于其他用途，見捷運(yùn)(歧義)。一個真正的快速運(yùn)輸系統(tǒng)與否取決于它的配置和實施。軌道和7000站。二十五個城市已在建的?2歷史?3操作o3.1行o3.2乘客信息o3.3安全和安保?4基礎(chǔ)設(shè)施o4.1的變化o4.2監(jiān)測站o4.3比較?5成本，效益和影響哥地方的地鐵站。地面快速公交系統(tǒng)，水平高于已知的街道(高架火車的名稱，如紐約市)和'1'或厄爾尼諾(芝加哥)。最近的例子是輕軌(溫哥華和曼谷)。[7]交通[編輯]歷史進(jìn)。[11][編輯]操作[編輯]行多城市都選擇了與它運(yùn)作，地鐵擴(kuò)大超出了電車系統(tǒng)在城市的核心[10]盡管許多奪價成兩個或更多的分支在郊區(qū)，允許在中心城市的中心頻率更高的服務(wù)叉運(yùn)行。終端(通常與中央共享站鐵路)，或城市中心之間的轉(zhuǎn)車站中的多線，例如在在切站英寸在紐約市地鐵[21]是建立在起著重要的南北一列車與列車之間的最小間隔時間較短，由于使用快速過境鐵路干線比信號塊：[編輯]客運(yùn)信息自己的標(biāo)志，進(jìn)入個人資料配合。而是使用直線和固定角度，而且往往一站之間的距離固定，以簡化系統(tǒng)的顯示。多只夠頻繁(比如6或更多的列車，一個小時)的乘客再也不必等很久，也不會需要[編輯]安全保障鑒于向北芝加哥'l'開頭從亞當(dāng)斯/瓦巴什在芝加哥盧普嚴(yán)的，由于使用雙軌道，低運(yùn)行速度降低的發(fā)生和嚴(yán)重程度追尾碰撞及脫軌。火災(zāi)地下更是一種危險，系統(tǒng)在建造時，允許系統(tǒng)在整個疏散許多地方列車。[30][31][編輯]基礎(chǔ)設(shè)施橡膠輪胎允許陡梯度和較軟的騎，但有較高的維護(hù)成本和較少的能源[35]其他列車?yán)^續(xù)有司機(jī)，即使只有其正常運(yùn)作中的作用是打開和關(guān)閉車站的列車的門。[編輯]變化剪切和覆蓋隧道是由隧道挖掘構(gòu)建城市街道，其中超過，然后重建;或者隧道掘進(jìn)機(jī)。對于新系統(tǒng)的地區(qū)，要填補(bǔ)計劃與建筑行之后[17]們們有較小的火車，一般兩到四個汽車，較低的頻率和站間距離較長，但它仍然分層。市中心，往往輔以地下或。[9][編輯]站。[42]]認(rèn)編輯]比較斯特拉特福站是在倫敦分享倫敦地鐵列車(左)和國家快運(yùn)東安格利亞鐵路服務(wù)(右)，以及碼頭區(qū)輕便鐵路(未顯示)。的頻率比快速公交速度，具有較高，有兩個層次的快速公交：一個城市體系(如巴黎地鐵和柏林的U-Bahn)和郊區(qū)系統(tǒng)的同行低頻率(如匯率或S-Bahn快)。郊區(qū)的系統(tǒng)運(yùn)行在高頻率自速它就像一個較長的通勤鐵路列車功能，更長的時間間隔，以及站間距離較長。密聯(lián)系在一起。[編輯]成本，效益和影響該碼頭區(qū)輕便鐵路在倫敦允許土地使用密集，同時保持高容量。展?大型項目大型項目和風(fēng)險有快速公交系統(tǒng)的統(tǒng)計按國家注釋^“捷運(yùn)”。韋氏。http:///dictionary/rapid％20transit。4.^執(zhí)行編輯：。約瑟夫Pickert...(2000年)。美國傳統(tǒng)詞典的英6.^一b拉，尼爾(2008-05-22)。“輕鐵-解決方案？到市中心混PDFhttp://.hk/eng/corporate/file_rep/PREpdf。。10.^http://cfusrug.org/articles/financing_strat.phpSporveierRPDF格式)。http://ruter.no/Global/PDF_filer/rapporter/Strategiplaner/R2010f鏈接] (挪威)。ntralTheMontrealMtroasourceofpride"(pdf).pp.6.http:///projects/toulouse/.DocklandsLightRailwayAboutDLR".ArchivedfromtheoriginalonOctober27,2006.26.^StorstockholmsLokaltrafik."Konst?kningiv?rldensl?ngstakonstutst?llning"(inSwedish).27.^White,2002:63–64.^Cervero,1998:2129.^"WorldMetroList".MetroBits.RailandOtherInfrastructure,"TransportationPlanningandTechnology,vol.30,no.1,February,pp.9-30.^Cervero,1998:2633.^EuropeanConferenceofMinistersofTransport,2003:187sitBanisterDavidandBerechmanJoseph(2000).Transport?Cervero,Robert(1998).TheTransitMetropolis.IslandPress.?EuropeanConferenceofMinistersofTransport(2003).Safe&SustainableTransportParisOECDPublishingISBNBCostOverrunsandDemandShortfallsinUrbanRailandOtherInfrastructure,"TransportationPlanningandTechnology,vol.30,no.1,February2007,pp.9-30.?Fjellstrom,K.;Wright,L.(2002)."MassTransitOptions".DevelopingCities.DeutscheGesellschaftfürTechnische?White,Peter(2002).PublicTransport:ItsPlanning,Management,?Uslan,Mark;AmericanFoundationfortheBlind,Peck,Alec;Wiener,WilliamandStern,Arlene(1990).AccesstoMassTransitforBlindandVisuallyImpairedTravelers.American?Executiveed.:JosephP.Pickert...(2000).TheAmericanHeritageDictionaryoftheEnglishLanguage,FourthEdition.v?D?é鐵PublictransportBusrapidtransit·Expressbusservice·Guidedbus·Intercitybus·Opentopbus·Paratransit·Publiclightbus·Shuttlebusservice·Tourbusservice·Transitbus·TrolleybusCablerailway·Commuterrail·Heavyrail·Heritagerailway·Heritagestreetcar·High-speedrail·Inter-cityrail·Interurban·Lightrail·Maglev·Medium-capacityrailtransportsystem·Monorail·Peoplemover·Rapidtransit·Regionalrail·Rubber-tyredmetro·Tram·Autorickshaw·Boda-boda·Bicyclesharing·Carsharing·lerickshawHackneycarriageHorsecarHorsedrawntransportvehicle·Motorcycletaxi·Rickshaw·Sharetaxi·Slugging·Taxicab·VehicleforhirefaresCableferry·Ferry·Hovercraft·Hydrofoil·Oceanliner·Watertaxi巴士燈泡·比斯賈拉杰·公交專用道·比斯斯坦德·長途汽車站·公交車站·巴士總站·巴士投票·樞紐·換乘站·卡塞爾遏制·拉約弗·地鐵站·公園和乘坐·排隊跳·出租車站·火車站·電車站·過境購物Busadvertising·Contractofcarriage·Deadmileage·Fareboxrecoveryratio·Freetravelpass·Manualfarecollection·Moneytrain·Proof-of-payment·Ticketmachine·Transitpass·Zero-farepublictransportPublictransporttimetable·On-timeperformance·ShortBoarding·Destinationsign·Exitfare·Fareevasion·Hailandride·Prohibitedactivities·Publictransportsecurity·Reques