輪胎車(chē)輛基礎(chǔ)知識(shí)

第五期雙星輪胎

技術(shù)理賠服務(wù)培訓(xùn)

2010/11/11

輪胎基礎(chǔ)知識(shí)目錄

國(guó)內(nèi)外輪胎發(fā)展現(xiàn)狀輪胎工業(yè)的發(fā)展史

汽車(chē)發(fā)展對(duì)輪胎性能的要求輪胎使用的發(fā)展歷程輪胎結(jié)構(gòu)的演變國(guó)內(nèi)輪胎發(fā)展現(xiàn)狀輪胎基本知識(shí)輪胎的構(gòu)成輪胎的分類(lèi)輪胎的標(biāo)識(shí)和規(guī)格表示方法針對(duì)一些常用標(biāo)志的說(shuō)明3DOUBLESTARTIRER&DCENTER輪胎工業(yè)的發(fā)展史1888年英國(guó)人登錄普發(fā)明充氣輪胎；1913年俄國(guó)人發(fā)明子午胎設(shè)計(jì)專(zhuān)利；1936年法國(guó)米其林公司實(shí)現(xiàn)卡車(chē)全鋼子午胎工業(yè)化生產(chǎn)；1954年意大利倍耐力公司實(shí)現(xiàn)轎車(chē)半鋼子午胎工業(yè)化生產(chǎn)；1985年歐洲實(shí)現(xiàn)轎車(chē)胎子午化100%；卡車(chē)胎80%；1990年日本實(shí)現(xiàn)轎車(chē)胎子午化100%；2000年中國(guó)實(shí)現(xiàn)轎車(chē)胎子午化98%；2006年中國(guó)實(shí)現(xiàn)輪胎子午化40%；現(xiàn)狀：北美洲子午化率100%，真空率98%；歐洲子午化率100%，真空率100%；亞洲子午化率85%，真空率60%；中國(guó)子午化率80%，真空率40%；國(guó)內(nèi)外輪胎發(fā)展現(xiàn)狀4DOUBLESTARTIRER&DCENTER汽車(chē)發(fā)展對(duì)輪胎性能的要求轎車(chē)對(duì)輪胎的要求：安全性好(無(wú)內(nèi)胎化、干/濕滑性能好、抗刺扎性)；舒適性好(胎側(cè)柔軟、噪音低)；高速節(jié)油(滾動(dòng)阻力小)。載重車(chē)對(duì)輪胎的要求：耐用性好(抗刺扎、抗磨性好、翻新率高)；節(jié)油率高(低滾動(dòng)阻力)；抗超載能力強(qiáng)；高速性能好。輪胎的發(fā)展趨勢(shì)：子午化、無(wú)內(nèi)胎化、扁平化、環(huán)保功能化。國(guó)內(nèi)外輪胎發(fā)展現(xiàn)狀5DOUBLESTARTIRER&DCENTER國(guó)內(nèi)外輪胎發(fā)展現(xiàn)狀輪胎使用的發(fā)展歷程尼龍斜交胎子午線有內(nèi)胎輪胎子午線無(wú)內(nèi)胎輪胎低扁平比無(wú)內(nèi)胎輪胎子午化無(wú)內(nèi)胎化低扁平化環(huán)保、功能化輪胎環(huán)保、功能化6DOUBLESTARTIRER&DCENTER國(guó)內(nèi)外輪胎發(fā)展現(xiàn)狀輪胎結(jié)構(gòu)的演變—扁平化7DOUBLESTARTIRER&DCENTER

19802000906575705550輪胎斷面寬度增加/高度減少45國(guó)內(nèi)外輪胎發(fā)展現(xiàn)狀

輪胎結(jié)構(gòu)的演變—扁平化8DOUBLESTARTIRER&DCENTER扎釘后漏氣慢，充足的時(shí)間檢修扎釘后迅速漏氣，損傷胎體,易發(fā)生事故無(wú)內(nèi)胎有內(nèi)胎國(guó)內(nèi)外輪胎發(fā)展現(xiàn)狀無(wú)內(nèi)胎輪胎：省油、安全、

負(fù)荷大、易翻新9DOUBLESTARTIRER&DCENTER

真空輪胎的優(yōu)點(diǎn)

更大的接地面積(較低的接地壓力)

平整的胎面弧形半徑(更均勻的接地壓力分配)

負(fù)荷下印痕不易變形(不易移位–不易磨耗)總接地面–包括印痕的全部輪廓凈接地面–胎面實(shí)質(zhì)接觸地面的面積接觸面積–通常以平方厘米表示輪胎印痕長(zhǎng)度總接觸面輪胎印痕寬度斜交胎VS真空胎斜交胎真空胎國(guó)內(nèi)外輪胎發(fā)展現(xiàn)狀輪胎行駛面印痕10DOUBLESTARTIRER&DCENTER綜述目前國(guó)際輪胎行業(yè)的集中度也越來(lái)越高，與全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組合作的形勢(shì)相同，經(jīng)過(guò)近幾年兼并重組，幾大國(guó)際輪胎公司所占市場(chǎng)份額正在逐步擴(kuò)大，而高檔車(chē)的原配胎市場(chǎng)更是名牌輪胎的天下。在2010年世界輪胎子午化子午化率已達(dá)到90%，特別是西歐國(guó)家已達(dá)到100%，而且大部分是無(wú)內(nèi)胎子午胎，輪胎斷面也越來(lái)越低(如轎車(chē)已發(fā)展到30系列，載重全鋼子午胎發(fā)展到40系列)。根據(jù)2008年度世界輪胎75強(qiáng)公司排名，目前輪胎三大巨頭:日本普利斯通(234.35億美元)、法國(guó)米其林(228.20億美元)、美國(guó)固特異(185.00億美元)三大輪胎公司的銷(xiāo)售額為647.80億美元，占世界75家公司總銷(xiāo)售額1200.0億美元的53.98%。國(guó)內(nèi)外輪胎發(fā)展現(xiàn)狀11DOUBLESTARTIRER&DCENTER綜述在世界500強(qiáng)企業(yè)中，有四家輪胎企業(yè)名列榜中，他們是日本的普利斯通公司排名256位，法國(guó)的米其林公司排在325位，美國(guó)的固特異輪胎橡膠公司位居358名，首次進(jìn)入“世界500強(qiáng)”的德國(guó)大陸公司排名第468位。輪胎行業(yè)的集中度也越來(lái)越高，與全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組合作的形勢(shì)相同，經(jīng)過(guò)近幾年兼并重組，幾大國(guó)際輪胎公司所占市場(chǎng)份額正在逐步擴(kuò)大，而高檔車(chē)的原配胎市場(chǎng)更是名牌輪胎的天下。中國(guó)（大陸)有十九家輪胎公司進(jìn)入75強(qiáng)排名,中國(guó)臺(tái)灣有五家輪胎公司進(jìn)入75強(qiáng)排名。中國(guó)（大陸)前五家為：杭州中策、三角集團(tuán)、山東玲瓏、雙錢(qián)輪胎、青島雙星，中國(guó)臺(tái)灣有：正新橡膠、建大輪胎、南港輪胎、聯(lián)邦輪胎、華豐橡膠，第一家杭州中策(21.26億美圓)排列第十三位，雙星輪胎中國(guó)排第五名，全球排第23位。國(guó)內(nèi)外輪胎發(fā)展現(xiàn)狀12DOUBLESTARTIRER&DCENTER綜述據(jù)輪胎信息報(bào)道，2010年度世界輪胎75強(qiáng)公司排名，正新橡膠排名第十位，杭州中策排名第十一位，我國(guó)輪胎首次進(jìn)入世界輪胎前十強(qiáng)，中國(guó)由19家上升到23家，臺(tái)灣5家，我國(guó)在75強(qiáng)中占28家，超過(guò)總數(shù)的三分之一。由此可見(jiàn)國(guó)外大輪胎公司的生產(chǎn)規(guī)模非同一般，目前的世界輪胎市場(chǎng)90%以上控制包括在輪胎三巨頭在內(nèi)的發(fā)達(dá)國(guó)家排名前十幾名的輪胎公司中，市場(chǎng)占有率相當(dāng)大，因此，可以說(shuō)世界輪胎行業(yè)正在被幾大國(guó)際化的輪胎公司所壟斷。中國(guó)輪胎子午化率發(fā)展預(yù)測(cè)

2010年達(dá)到80%，2015年達(dá)到85%，2020年達(dá)到90%以上。國(guó)內(nèi)外輪胎發(fā)展現(xiàn)狀13DOUBLESTARTIRER&DCENTER國(guó)內(nèi)輪胎發(fā)展與現(xiàn)狀全鋼子午胎年產(chǎn)量已達(dá)規(guī)模企業(yè)（2010年）分類(lèi)已達(dá)產(chǎn)量個(gè)企業(yè)全鋼子午胎36家400萬(wàn)條以上7杭州、雙星、上輪、三角、成山、佳通、玲瓏200萬(wàn)條以上4風(fēng)神、貴州、華南、興源、100萬(wàn)條以上7黃海、塞輪、米其林、萬(wàn)達(dá)、盛泰、永泰、正新100萬(wàn)條以下18三工、浪馬、富輪、通用、韓泰、路通、BS沈陽(yáng)、金宇、易陸、三泰、恒豐、光明、銀寶、好友、棗莊（八一）、銀石瀘河、新疆昆侖、山東泰山14DOUBLESTARTIRER&DCENTER國(guó)內(nèi)輪胎發(fā)展與現(xiàn)狀半鋼子午胎年產(chǎn)量已達(dá)規(guī)模企業(yè)（2010年）分類(lèi)已達(dá)產(chǎn)量個(gè)企業(yè)半鋼子午胎34家1000萬(wàn)條以上5佳通、南京錦湖、嘉興韓泰、杭州、玲瓏、500萬(wàn)條以上4江蘇韓泰、米其林、昆山正新、華南、300萬(wàn)條以上5三角、成山、BS天津、泰豐、大連固特異300萬(wàn)條以下20黃海、貴州、首創(chuàng)、長(zhǎng)春、川橡、慧通、河北、寶力、BS無(wú)錫、昆山建大、南港、住友常熟、住友蘇州、諾曼地、杭州橫濱、永泰、雙星東風(fēng)、銀石瀘河、淮陰15DOUBLESTARTIRER&DCENTER

我國(guó)輪胎集中度也在提高全鋼胎十大民族品牌：雙星,杭州,三角,玲瓏,成山,上海，風(fēng)神,貴州,黃海,華南。十家均在世界輪胎企業(yè)排名前40位全鋼胎產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量的61.3%以上

輪胎產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)品和技術(shù)總產(chǎn)量擬控制在3-3.2億條，子午化率不低于70%。半鋼子午胎基本實(shí)現(xiàn)無(wú)內(nèi)胎化，為經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)配套的輪胎也要安全、節(jié)能、環(huán)保。按照國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高檔汽車(chē)生產(chǎn)需求，積極發(fā)展50，45，40，35和30系列高檔輪胎和跑氣保用輪胎，積極創(chuàng)造條件為國(guó)內(nèi)轎車(chē)配套。全鋼子午胎發(fā)展無(wú)內(nèi)胎和公制寬基輪胎，2010年無(wú)內(nèi)胎全鋼子午胎將占主導(dǎo)地位。全鋼子午胎占子午胎總產(chǎn)量的比例控制在20%-25%。積極發(fā)展工程機(jī)械子午線輪胎。國(guó)內(nèi)輪胎發(fā)展與現(xiàn)狀16DOUBLESTARTIRER&DCENTER目錄

國(guó)內(nèi)外輪胎發(fā)展現(xiàn)狀輪胎工業(yè)的發(fā)展史

汽車(chē)發(fā)展對(duì)輪胎性能的要求輪胎使用的發(fā)展歷程輪胎結(jié)構(gòu)的演變國(guó)內(nèi)輪胎發(fā)展現(xiàn)狀輪胎基本知識(shí)輪胎的構(gòu)成輪胎的分類(lèi)輪胎的標(biāo)識(shí)和規(guī)格表示方法針對(duì)一些常用標(biāo)志的說(shuō)明17DOUBLESTARTIRER&DCENTER輪胎的基本知識(shí)輪胎的構(gòu)成汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要組成部件之一，它的作用是承受汽車(chē)的負(fù)荷，保證車(chē)輪與路面的抓著力，并將汽車(chē)的動(dòng)力傳遞給路面，減輕和吸收汽車(chē)在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車(chē)零件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，保證行使的安全性和舒適性。根據(jù)不同的汽車(chē)及使用條件對(duì)輪胎提出的性能要求，汽車(chē)輪胎一般分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎。18DOUBLESTARTIRER&DCENTER輪胎的構(gòu)成有內(nèi)胎輪胎定義：有內(nèi)胎輪胎是指輪胎外胎內(nèi)腔中需要配有內(nèi)胎的充氣輪胎。(內(nèi)胎是指用于保持輪胎內(nèi)壓、帶有輪胎氣門(mén)嘴的圓環(huán)形彈性管。)結(jié)構(gòu)：有內(nèi)胎輪胎有外胎、內(nèi)胎和墊帶組成，使用時(shí)安裝在汽車(chē)輪輞上，構(gòu)造見(jiàn)圖。無(wú)內(nèi)胎輪胎定義：無(wú)內(nèi)胎輪胎使輪胎胎里氣密層及胎圈與輪輞的密合作用保持輪胎內(nèi)壓，不需要配用內(nèi)胎的充氣輪胎。結(jié)構(gòu)：無(wú)內(nèi)胎輪胎內(nèi)壁上有一層氣密層，能起到密封的作用，它不需要內(nèi)胎，一般安裝在深槽輪輞上使用，因此不用墊帶。具體構(gòu)造見(jiàn)圖。輪胎的基本知識(shí)19DOUBLESTARTIRER&DCENTER有內(nèi)胎輪胎輪胎的基本知識(shí)20DOUBLESTARTIRER&DCENTER無(wú)內(nèi)胎輪胎輪胎的基本知識(shí)21DOUBLESTARTIRER&DCENTER輪胎的分類(lèi)

輪胎從結(jié)構(gòu)、材料和使用用途上進(jìn)行分類(lèi)。從結(jié)構(gòu)上分類(lèi)斜交輪胎：胎體簾布層和緩沖層各相鄰簾線交叉排列，且與輪胎圓周切線方向呈小于90°排列的充氣輪胎。(圖1-2-1)子午線輪胎：胎體簾布層簾線與輪胎圓周切線方向呈90°角或接近90°角排列，以帶束層箍緊胎體的充氣輪胎。(圖1-2-2)輪胎的基本知識(shí)22DOUBLESTARTIRER&DCENTER●斜交胎的構(gòu)造●鋼絲子午線的構(gòu)造輪胎的基本知識(shí)23DOUBLESTARTIRER&DCENTER子午線輪胎的優(yōu)越性子午線輪胎的耐磨性好。子午線輪胎的帶束層剛性高，子午線輪胎滾動(dòng)周長(zhǎng)比斜交輪胎長(zhǎng)，使子午線輪胎在滾動(dòng)時(shí)移動(dòng)減少。輪胎移動(dòng)性越大，耐磨性越差。斜交輪胎滾動(dòng)胎面接地時(shí)就發(fā)生蠕動(dòng)和滑動(dòng)，使胎面容易磨損，子午線輪胎卻沒(méi)有或很少有這種移動(dòng)，因此其耐磨性能比斜交輪胎高60~120%。子午線輪胎的滾動(dòng)阻力小。子午線輪胎的滾動(dòng)阻力比斜交輪胎低20%左右，一般可節(jié)省汽油6%左右，同時(shí)子午線輪胎的胎體柔軟，不管用哪種纖維簾線排列一般都是90°，在行駛中簾線之間沒(méi)有剪切應(yīng)力，尤其是鋼絲胎體只有一層更沒(méi)有剪切應(yīng)力，因此胎體的滯后損失很小。另外胎面對(duì)地面的蠕動(dòng)小也降低了滾動(dòng)阻力，從子午線輪胎的力學(xué)性來(lái)看，就有利于減少滾動(dòng)阻力。子午線輪胎的牽引力和剎車(chē)性能好。子午線輪胎的牽引能力比斜交輪胎提高10%~20，這主要是由子午線輪胎結(jié)構(gòu)所引起的，但與胎面配方，胎面花紋及路面情況也有關(guān)。子午線輪胎的接地形狀與接地面的壓力較均勻，另外子午線輪胎帶束層縱向剛性高，導(dǎo)致?tīng)恳芰υ谵D(zhuǎn)彎和剎車(chē)性能較好，主要是胎面不歪扭，使子午線輪胎在干或濕路面的性能都好。牽引力或地面的附著能力，提高子午線輪胎的胎體橫向剛度比帶束層高，因而牽引性能就好一些。輪胎的基本知識(shí)24DOUBLESTARTIRER&DCENTER

子午線輪胎的優(yōu)越性子午線輪胎的轉(zhuǎn)彎能力大。子午線輪胎的側(cè)向力比斜交輪胎高，主要是子午線輪胎的帶束層角度比斜交輪胎小得多。它的角度在12°~24°，而斜交輪胎是36°~42°，子午線輪胎的轉(zhuǎn)向能力大，所以方向盤(pán)很敏感，達(dá)到同樣轉(zhuǎn)彎的目的，子午線輪胎方向盤(pán)要比斜交輪胎小，這對(duì)汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性有好處。子午線輪胎噪音小。采用子午線輪胎的汽車(chē)可降低噪音，這是由于子午線輪胎胎面對(duì)地面的移動(dòng)性和對(duì)地面的剪切力小，胎側(cè)比較柔軟，使噪聲減少，但胎面的花紋形狀對(duì)噪聲也有一定的影響。子午線輪胎的舒適性好。由于子午線輪胎胎體和斜交輪胎胎體的不同，它們的徑向彈性也不同，如10.00-20規(guī)格輪胎的徑向彈性，子午線輪胎為7.53KN/cm，斜交輪胎為9.21KN/cm，說(shuō)明子午線輪胎的徑向彈力比斜交輪胎低舒適性好。輪胎的基本知識(shí)25DOUBLESTARTIRER&DCENTER

子午線輪胎的優(yōu)越性子午線輪胎生熱小。這個(gè)性能對(duì)輪胎使用質(zhì)量有很大好處。升熱低，膠料和纖維的疲勞損失小，主要胎體簾線之間無(wú)剪切應(yīng)力，另外由于子午線輪胎的變形(主要胎面與地面的側(cè)移動(dòng)性能)滯后損失小，升熱也小，這對(duì)高速行駛的輪胎有很大的影響，升熱低可以提高輪胎的高速行駛性能。子午線輪胎高速性能好。主要是胎側(cè)比較柔軟，胎冠變形小，使胎面與地面的剪切力減小，附著力卻很大，特別是扁平化使側(cè)向力提高，操縱穩(wěn)定性好使速度提高。子午線輪胎耐機(jī)械損傷性好。子午線輪胎由多層帶束層組成，胎冠剛度較大，可減少被鐵釘、尖石的刺穿，因胎側(cè)柔軟子午線輪胎耐機(jī)械損傷。輪胎的基本知識(shí)26DOUBLESTARTIRER&DCENTER輪胎的基本知識(shí)

子午線輪胎的優(yōu)越性27DOUBLESTARTIRER&DCENTER從簾線材料上分類(lèi)鋼絲輪胎：輪胎簾布層的骨架材料為鋼絲的輪胎。尼龍輪胎：輪胎簾布層的骨架材料為尼龍纖維織物的輪胎。從使用用途上分類(lèi)載重汽車(chē)輪胎：主要用于載貨汽車(chē)、客車(chē)及其掛車(chē)上的充氣輪胎。細(xì)分為重型載重汽車(chē)輪胎、中型載重汽車(chē)輪胎和輕型載重汽車(chē)輪胎。轎車(chē)輪胎：主要用于轎車(chē)上的充氣輪胎。工程機(jī)械輪胎：主要用于輪式工程車(chē)輛與工程機(jī)械上的充氣輪胎。細(xì)分為重型自卸汽車(chē)輪胎、裝載機(jī)輪胎、挖掘機(jī)輪胎、鏟運(yùn)機(jī)輪胎、推土機(jī)輪胎和壓路機(jī)輪胎等。農(nóng)業(yè)輪胎：主要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械與農(nóng)業(yè)車(chē)輛上的充氣輪胎。細(xì)分為拖拉機(jī)輪胎、聯(lián)合收割機(jī)輪胎和農(nóng)業(yè)機(jī)具輪胎等。輪胎的基本知識(shí)28DOUBLESTARTIRER&DCENTER工程胎不同使用條件碎石路面沙石路面輪胎的基本知識(shí)29DOUBLESTARTIRER&DCENTER工程胎礦山使用條件輪胎的基本知識(shí)30DOUBLESTARTIRER&DCENTER工程胎礦山使用條件輪胎的基本知識(shí)31DOUBLESTARTIRER&DCENTER輪胎的基本知識(shí)工程裝載機(jī)32DOUBLESTARTIRER&DCENTER巨型工程自卸車(chē)巨型工程自卸車(chē)輪胎的基本知識(shí)33DOUBLESTARTIRER&DCENTER載重自卸車(chē)輪胎的基本知識(shí)34DOUBLESTARTIRER&DCENTER巨型工程自卸車(chē)輪胎的基本知識(shí)35DOUBLESTARTIRER&DCENTER超巨型工程自卸車(chē)輪胎的基本知識(shí)36DOUBLESTARTIRER&DCENTER輪胎的標(biāo)識(shí)和規(guī)格表示方法1、汽車(chē)輪胎胎側(cè)標(biāo)記及說(shuō)明(1)輪胎制造廠商及商標(biāo)；(2)美國(guó)交通安全認(rèn)證標(biāo)記、產(chǎn)品代碼、生產(chǎn)日期(周/年)；(3)斜交胎(子午線)輪胎標(biāo)記；(4)安全警告；(5)花紋代號(hào)；(6)可再刻花紋標(biāo)記；(7)胎冠簾線結(jié)構(gòu)和材料；(8)胎側(cè)簾線結(jié)構(gòu)和材料；(9)輪胎規(guī)格；輪胎的基本知識(shí)(10)負(fù)荷等級(jí)；(11)負(fù)荷指數(shù)；(12)輪胎的最大單/雙胎氣壓和負(fù)荷；(13)速度符號(hào)；(14)附加的速度符號(hào)；(15)負(fù)荷/速度耐久性試驗(yàn)氣壓；(16)歐盟安全認(rèn)證批準(zhǔn)代碼；(17)有/無(wú)內(nèi)胎標(biāo)記；(18)生產(chǎn)地(例如中國(guó)制造)；(19)CCC認(rèn)證標(biāo)記。37DOUBLESTARTIRER&DCENTER輪胎的標(biāo)識(shí)和規(guī)格表示方法2、輪胎規(guī)格表示方法

輪胎的規(guī)格以外直徑D、輪輞直徑d、斷面高H及斷面寬B表示。10.00R20-16146/143K：

10.00-名義斷面寬，英寸

R-子午結(jié)構(gòu)

20-名義輪輞直徑，英寸

16PR-層級(jí)

146/143-負(fù)荷指數(shù)

K-速度級(jí)別輪胎的基本知識(shí)295/80R22.5150/146M：295-名義斷面寬，毫米80-扁平率R-子午結(jié)構(gòu)22.5-名義輪輞直徑，英寸150/146-負(fù)荷指數(shù)M-速度級(jí)別38DOUBLESTARTIRER&DCENTER3、輪輞規(guī)格表示方法在車(chē)輪上安裝支承輪胎的部件稱為輪輞，是汽車(chē)安全行駛的主要部件之一。常用的輪輞有平式寬輪輞(WFB)、半深式輪輞(SDC)、深式寬輪輞(WDC)、深式輪輞(DC)等。如：8.00V—204.50E×168.00、4.50表示輪輞寬度，

V、E表示輪緣形狀代號(hào)，“—”為多件式輪輞結(jié)構(gòu)代號(hào)，“×”為深式一件式輪輞結(jié)構(gòu)代號(hào)，

20、16表示輪輞名義直徑，單位英寸。輪胎的基本知識(shí)39DOUBLESTARTIRER&DCENTER針對(duì)一些常用標(biāo)志的說(shuō)明輪胎的負(fù)荷標(biāo)志：目前國(guó)際上負(fù)荷有三種表示方法，所表示的內(nèi)容均是相同的，只是符號(hào)不同。負(fù)荷指數(shù)：輪胎在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的使用條件下，按速度符號(hào)標(biāo)明的速度行駛時(shí)，所能承受最大負(fù)荷的數(shù)字代號(hào)。如負(fù)荷指數(shù)140相當(dāng)于2500kg的負(fù)荷能力。層級(jí)：(P.R.或PR或PLYRATING)指輪胎在規(guī)定的使用條件下，能夠承受最大負(fù)荷的特定強(qiáng)度標(biāo)志。它不一定代表簾布層的實(shí)際層數(shù)。負(fù)荷等級(jí)：在美國(guó)生產(chǎn)或出口到美國(guó)、加拿大等國(guó)的輪胎在胎側(cè)都要求有負(fù)荷等級(jí)標(biāo)記，用A、B、C……N作為標(biāo)記，它相當(dāng)于2、4……24層級(jí)（見(jiàn)附表）。輪胎的基本知識(shí)40DOUBLESTARTIRER&DCENTER

附表：輪胎負(fù)荷等級(jí)與層級(jí)對(duì)應(yīng)表負(fù)荷等級(jí)層級(jí)負(fù)荷等級(jí)層級(jí)負(fù)荷等級(jí)層級(jí)A2E10J18B4F12L20C6G14M22D8H16N24輪胎的基本知識(shí)41DOUBLESTARTIRER&DCENTER輪胎速度符號(hào)輪胎的速度符號(hào)表明汽車(chē)輪胎在規(guī)定的使用的條件下，承受負(fù)荷指數(shù)相對(duì)應(yīng)的負(fù)荷時(shí)所能達(dá)到的最高的速度。

常見(jiàn)輪胎的速度符號(hào)與對(duì)應(yīng)速度表單位：km/h速度符號(hào)速度速度符號(hào)速度速度符號(hào)速度F80N140U200G90P150H210J100Q160V240K110R170W270L120S180Y300M130T190ZR240以上輪胎的基本知識(shí)42DOUBLESTARTIRER&DCENTER安全警告安全警告的作用是告訴人們?cè)诎惭b和使用輪胎的過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，警告人們要嚴(yán)格按照用戶手冊(cè)的要求使用輪胎，如果內(nèi)壓過(guò)低，超負(fù)荷，輪胎與輪輞安裝不當(dāng)都容易引起輪胎的早期損壞和爆破。輪胎的前綴、后綴及其他標(biāo)志輪胎的前綴和后綴是輪胎規(guī)格名稱組成的一部分，輪胎的前綴或后綴根據(jù)不同國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)而不同，我國(guó)一般采用后綴。

如：ULT-微型載重汽車(chē)輪胎

LT-輕型載重汽車(chē)輪胎

TR-載重汽車(chē)、客車(chē)和其它車(chē)輛輪胎輪胎的基本知識(shí)43DOUBLESTARTIRER&DCENTER輪胎結(jié)構(gòu)部件1—行駛面；2—帶束層；3—胎側(cè)；4—胎體簾線；5—內(nèi)襯層；6—胎圈鋼絲圈；7—填充膠（三角膠）8—胎圈加強(qiáng)層；9—胎圈耐磨膠；10—內(nèi)胎；11—墊帶；輪胎的基本知識(shí)44DOUBLESTARTIRER&DCENTER胎肩墊膠內(nèi)襯層2-3胎圈鋼絲胎側(cè)胎面鋼絲護(hù)膠帶束層1-4胎體三角填充膠2-3鋼絲加強(qiáng)層耐磨膠胎肩墊膠

材料構(gòu)成:41種化學(xué)成分10種配方混煉膠5種類(lèi)型鋼絲1種纖維簾線輪胎的部件、結(jié)構(gòu)示意圖鋼絲15%化學(xué)品助劑9%合成橡膠20%白炭黑

4%天然橡膠20%黑炭

30%操作油2%輪胎的基本知識(shí)45DOUBLESTARTIRER&DCENTER輪胎結(jié)構(gòu)部件6、胎側(cè)輪胎主要功能部件(舉例:厚重的胎側(cè)尺寸用城市內(nèi)公交車(chē)輪胎)4–鋼絲帶束層結(jié)構(gòu)N.1 過(guò)渡層N.2&3 工作層N.4 保護(hù)層+有效的防扎/覆蓋9、耐磨膠膠質(zhì)防擦膠，保護(hù)胎圈免受磨損10、胎圈加強(qiáng)層防擦簾布、用以保護(hù)鋼絲圈、加強(qiáng)胎圈8、鋼絲胎圈圈形狀對(duì)與胎圈結(jié)構(gòu)也是一種功用(扁平或多角形)7、三角膠硬質(zhì)橡膠用以胎圈到胎側(cè)剛性過(guò)渡與補(bǔ)強(qiáng)，多層膠料5、胎體/簾子布單獨(dú),覆蓋整個(gè)輪胎3、胎肩墊膠胎肩嵌入用以支撐帶束層端部2、基部膠在胎面下6mm基部膠，其中3mm是預(yù)留輪胎刻花用1、胎面所有尺寸功能主要用于輪胎花紋深度輪胎的基本知識(shí)46DOUBLESTARTIRER&DCENTER典型全鋼絲輪胎結(jié)構(gòu)示意圖

有內(nèi)胎與無(wú)內(nèi)胎對(duì)比胎面帶束層

第一層帶束胎體簾子布內(nèi)胎墊帶5

°平底輪圈結(jié)構(gòu)15°DCT深槽輪圈結(jié)構(gòu)胎側(cè)內(nèi)襯膠三角膠耐磨膠胎圈加強(qiáng)層胎圈鋼絲輪胎的基本知識(shí)47DOUBLESTARTIRER&DCENTER胎面提供抓地力、抗磨損及保護(hù)胎體帶束層多層結(jié)構(gòu)（一般4層）,小