二級(jí)建造師公路工程考題及答案

第頁(yè)2009年二級(jí)建立師《馬路工程》考題及答案2009年度全國(guó)二級(jí)建立師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理及實(shí)務(wù)（馬路工程）一,單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1．某四級(jí)馬路路面面層采納水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采納（）馬路的規(guī)定值。

A．一級(jí)B．二級(jí)C．三級(jí)D．四級(jí)2．一般狀況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。

A．邊溝B．急流槽C．截水溝D．?dāng)r水帶3．高速馬路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是（）。

A．路基設(shè)計(jì)表B．水準(zhǔn)點(diǎn)表C．交點(diǎn)固定表D．逐樁坐標(biāo)表4．填隙碎石底基層，擬采納干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時(shí)應(yīng)選用的壓路機(jī)為（）。

A．8t兩輪靜力壓路機(jī)B．16t兩輪振動(dòng)壓路機(jī)

C．8t羊足碾D．16t膠輪壓路機(jī)5．對(duì)于地下水位較高,且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置（）。

A．反濾層B．墊層C．稀漿封層D．透層6．瀝青瑪碲脂碎石的簡(jiǎn)稱是（）。

A．B．C．D．167．單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱為該橋的（）。

A．凈跨徑B．單跨跨徑C．計(jì)算跨徑D．橋梁全長(zhǎng)8．關(guān)于連續(xù)梁橋及簡(jiǎn)支梁橋的受力特點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）。

A．連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩

B．簡(jiǎn)支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩

C．連續(xù)梁支座位置彎矩均為零

D．簡(jiǎn)支梁支座位置彎矩均為零9．橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為（）。

A．沖擊鉆孔法

B．正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

C．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

D．旋挖鉆機(jī)鉆孔法10．馬路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于（）m。

A．10B．20C．30D．4011．在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)（）。

A．拱頂下沉B．地表下沉C．圍巖體內(nèi)位移D．圍巖周邊位移12．農(nóng)村馬路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個(gè)層次，其中縣道一般采納（）標(biāo)準(zhǔn)。

A．一,二級(jí)馬路B．二,三級(jí)馬路

C．三,四級(jí)馬路D．四級(jí),等外級(jí)馬路13．對(duì)于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行（）。

A．裝飾B．整修C．返工D．綜合處理14．交通標(biāo)線熱熔型涂料分為一般型,反光型和（）。

A．彩色型B．摩擦型C．耐溫型D．突起型15．配電箱,開關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的（）。

A．下底面B．上頂面C．側(cè)面D．背面16．協(xié)助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是（）。

A．人工費(fèi)B．材料費(fèi)C．機(jī)械費(fèi)D．直接費(fèi)17．馬路工程材料的驗(yàn)收程序依次為（）。

A．驗(yàn)收打算一核對(duì)證件一檢驗(yàn)實(shí)物一辦理入庫(kù)

B．市場(chǎng)調(diào)研一檢驗(yàn)實(shí)物一核對(duì)證件一辦理入庫(kù)

C．市場(chǎng)調(diào)研一合同簽訂一核對(duì)證件一辦理入庫(kù)

D．合同簽訂一檢驗(yàn)實(shí)物一報(bào)告批復(fù)一辦理入庫(kù)18．某大橋0號(hào)橋臺(tái)混凝土工程量為100m3，按協(xié)作比設(shè)計(jì)，澆注該橋臺(tái)混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺(tái)施工中的卵石用量為（）m3。

A．78.4B．80.0C．81.6D．83.219．依據(jù)《馬路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理方法》的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中的安全生產(chǎn)費(fèi)不得低于投標(biāo)價(jià)的（）。

A．0.5％B．1％C．15％D．2％20．依據(jù)《注冊(cè)建立師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是（）。

A．長(zhǎng)5的高速馬路路面工程

B．6×40m的橋梁工程

C．長(zhǎng)1.2的隧道工程

D．單項(xiàng)合同金額5000萬(wàn)元的路基工程二,多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21．按《馬路工程竣（交）工驗(yàn)收方法》的規(guī)定，馬路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（）。

A．合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成

B．通車試運(yùn)營(yíng)2年后

C．各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告

D．質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告

E．竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成22．石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量限制應(yīng)檢驗(yàn)石灰的（）含量。

A．有效鈣B．二氧化硅C．氧化鎂D．氧化鋁E．氧化鐵23．橋梁支架施工時(shí)需對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其計(jì)算荷載應(yīng)主要考慮（）。

A．梁體混凝土重量

B．支架,模板重量

C．人,料,機(jī)及風(fēng)荷載

D．保證設(shè)施荷載

E．預(yù)壓試驗(yàn)荷載24．馬路隧道依據(jù)長(zhǎng)度可劃分為（）。

A．特長(zhǎng)隧道B．長(zhǎng)隧道C．中隧道D．短隧道E．特短隧道25．下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)記的有（）。

A．禁令標(biāo)記

B．旅游區(qū)標(biāo)記

C．里程標(biāo)

D．線形誘導(dǎo)標(biāo)

E．道路施工安全標(biāo)記26．馬路工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（）。

A．橋梁工程（每座）

B．防護(hù)工程

C．匝道工程（每條）

D．主線路基路面工程（1～3路段）

E．綠化工程（1～3路段或每處）27．下列關(guān)于基坑開挖作業(yè)的說(shuō)法中，正確的有（）。

A．為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40

B．基坑深度超過1.5m且不加支撐時(shí)，應(yīng)按要求放坡

C．應(yīng)實(shí)行截流措施，防止地表水流人基坑

D．開挖深度超過2.0m時(shí)，應(yīng)按高處作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)

E．在開挖的溝槽坑邊沿10m以內(nèi)不許堆土和物料28．下列關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要求中，正確的有（）。

A．采納接地,接零愛護(hù)系統(tǒng)

B．采納三級(jí)配電系統(tǒng)

C．采納兩級(jí)漏電愛護(hù)和兩道防線

D．采納同一個(gè)開關(guān)電器直接限制多個(gè)用電設(shè)備

E．必需依據(jù)"開關(guān)箱。安排電箱?？偱潆娤?順序送電29．下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有（）。

A．安全及文明施工措施費(fèi)

B．主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼

C．工程排污費(fèi)

D．臨時(shí)設(shè)施費(fèi)

E．施工協(xié)助費(fèi)30．在軟土地基上填筑路堤時(shí)，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有（）。

A．路堤凍脹B．路基開裂C．路堤邊坡失穩(wěn)D．路堤融沉E．路基沉降過大三,案例分析題（共4題，每題20分）（一）

某預(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺(tái)背回填。該橋臺(tái)高9m，橋臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的須要，施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階及填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

臺(tái)背回填前，進(jìn)行了挖臺(tái)階施工，自檢后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨時(shí)外出開會(huì)，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿意要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行了臺(tái)背填筑，等監(jiān)理工程師回來(lái)后補(bǔ)辦手續(xù)。

臺(tái)背填筑時(shí)，采納及橋頭引道一樣的粘土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位，采納水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。

問題

1．指出施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正。

2．地基處理的驗(yàn)收是否符合隱藏工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說(shuō)明理由。

3．指出臺(tái)背填筑施工過程中的錯(cuò)誤做法并改正。

4．通車后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)哪種病害？（二）

問題

1．在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充哪些基本原則？

2．改正施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法。

3．本隧道可能遇到的不良地質(zhì)狀況及危害有哪些？

4．左線隧道按長(zhǎng)度劃分屬于哪一種7說(shuō)明理由。（三）

某二級(jí)馬路跨河大橋，左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，柱式墩，1.5m樁基礎(chǔ)。0#橋臺(tái)至6#墩樁長(zhǎng)12～14m，靠近主橋四跨樁長(zhǎng)超過20m。由于該河段枯水期長(zhǎng)，且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采納人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明,電器和起吊設(shè)備安全限制要點(diǎn)部分如下：

（1）孔內(nèi)不得運(yùn)用超過110V電壓的燈具照明；

（2）電器設(shè)備必需同時(shí)裝設(shè)接零和接地愛護(hù)；

（3）起吊設(shè)備必需有限位器,防脫鉤器等裝置。

引橋所處河灘寬敞平坦，局部存在坑洼及淤泥地段，淤泥厚度10～30，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后承載力能滿意預(yù)制場(chǎng)施工要求。項(xiàng)目經(jīng)理部確定將引橋主梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在該段河灘上，主梁采納預(yù)制吊裝施工，施工現(xiàn)場(chǎng)分為A,B,C,D,E五個(gè)作業(yè)區(qū)域，詳細(xì)布置如下圖所示：

施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)域詳細(xì)布置圖

預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)處理方法如下：

（1）清除錨下?lián)p壞混凝土，采納及主梁相同配比混凝土修補(bǔ)；

（2）重新安設(shè)相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強(qiáng)度滿意要求后張拉。

但張拉時(shí)仍舊出現(xiàn)變形開裂狀況，監(jiān)理工程師指出了項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)處理方法的不足，并提出整改要求。

問題

1．就左岸靠近主橋四跨的樁長(zhǎng)狀況，該段引橋樁基采納人工挖孔方法施工是否恰當(dāng)，并說(shuō)明理由。

2．改正背景中挖孔樁安全限制要點(diǎn)的錯(cuò)誤之處。

3．依據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。

4．C,D,E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說(shuō)明理由。

5．改正背景中錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場(chǎng)處理方法中的不妥之處。某二級(jí)馬路的主要工序如下表：工作代號(hào)工作名稱備注A施工打算B路基土石方開挖其中部分石方需爆破施工C擋墻基坑開挖D涵洞施工E橋梁基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁基礎(chǔ)F上邊坡防護(hù)工程施工分5級(jí)，平均高40m施工單位編制了如下網(wǎng)絡(luò)安排：網(wǎng)絡(luò)安排

施工中發(fā)生了如下事務(wù)：

事務(wù)1：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4d。

事務(wù)2：由于百年一遇的冰雪災(zāi)難，導(dǎo)致D工作晚開工15d。

事務(wù)3：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10d。

針對(duì)上述事務(wù)中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)用索賠的要求。合同約定，成本損失費(fèi)為人民幣1.5萬(wàn)元／d，利潤(rùn)損失費(fèi)為人民幣0.2萬(wàn)元／d。

問題

1．計(jì)算圖示網(wǎng)絡(luò)工期，并指出關(guān)鍵線路。

2．針對(duì)背景中的網(wǎng)絡(luò)安排，分別分析C,D,E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性。

3．計(jì)算可索賠的費(fèi)用。

4．結(jié)合背景，分析施工單位應(yīng)編制哪些安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。2009年度全國(guó)二級(jí)建立師執(zhí)業(yè)資格考試試卷參考答案及解析一,單項(xiàng)選擇題1,B。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)路基壓實(shí)度以《馬路土工試驗(yàn)規(guī)程》（051）重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。三,四級(jí)馬路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采納二級(jí)馬路的規(guī)定值。路堤采納特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)試驗(yàn)路在保證路基強(qiáng)度要求的前提下可適當(dāng)降低。特殊干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低2％～3％。正確答案為B項(xiàng)。

2,C。本題考查的主要內(nèi)容是路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。截水溝應(yīng)先施工，及其他排水設(shè)施應(yīng)連接平順。故應(yīng)選C。

3,D。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是路基施工的測(cè)量方法。依據(jù)《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高速馬路,一級(jí)馬路中線放樣宜采納坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。

4,A。本題考查的主要內(nèi)容是填料碎石施工中的干法施工要求。初壓時(shí)用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使租碎石穩(wěn)定就位。

5,B。本題考查的主要內(nèi)容是路面基層排水的相關(guān)知識(shí)。對(duì)于地下水位較高,路基長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)降低，在重載作用下路面會(huì)出現(xiàn)問題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入侵。

6,C。本題考查的是特殊瀝青混凝土路面施工的知識(shí)。瀝青瑪碲脂碎石是一種以瀝青,礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨,密實(shí)耐久,抗疲憊,抗車轍,減少低溫開裂的優(yōu)點(diǎn)，適用作為高速馬路,一級(jí)馬路抗滑表層材料。

7,A。本題考查的主要內(nèi)容是橋梁工程的術(shù)語(yǔ)名稱。其中包括凈跨徑,總跨徑,計(jì)算跨徑,橋梁全長(zhǎng),橋梁高度,橋下凈空高度,凈矢高,凈矢比等。而凈跨徑對(duì)于梁式橋來(lái)說(shuō)是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。對(duì)于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。

8,A。本題考查的主要內(nèi)容為粱的受力特點(diǎn)。簡(jiǎn)支粱是靜定結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁是超靜定的。簡(jiǎn)支梁只承受正彎矩，而連續(xù)粱在有中間支點(diǎn)的位置是負(fù)彎矩。

9,C。本題考查的主要內(nèi)容為橋梁樁基鉆孔的常用方法。其中包括螺旋鉆孔,正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔,反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔,潛水鉆機(jī)鉆孔,沖抓鉆孔,沖擊鉆孔,旋挖鉆機(jī)鉆孔等。而反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法及正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。

10,B。本題考查的內(nèi)容為隧道施工中對(duì)明洞的填土要求。明洞頂設(shè)計(jì)填土厚度，應(yīng)依據(jù)山坡病害的狀況，預(yù)料明洞頂可能出現(xiàn)的坍塌量及將來(lái)明洞所要起的作用來(lái)確定。其中馬路隧道明洞填土小小于20m。

11,D。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容為復(fù)合式村砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控項(xiàng)目及測(cè)量方法。其中收斂計(jì)用來(lái)測(cè)量周邊位移。水平儀,水準(zhǔn)尺,鋼尺或測(cè)桿用來(lái)測(cè)量拱頂下沉，圍巖體內(nèi)位移的測(cè)量工具是單點(diǎn),多點(diǎn)桿式或鋼絲式位移計(jì)，地表下沉的測(cè)量工具為水平儀,水準(zhǔn)尺。

12,C。本題考查的主要內(nèi)容是農(nóng)村馬路施工的技術(shù)要求。其中，縣道一般采納三,四級(jí)馬路標(biāo)準(zhǔn)；多道采納四級(jí)馬路或等外路標(biāo)準(zhǔn)。

13,B。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是工程質(zhì)量缺陷的處理方法。其方法主要包括整修,返工和綜合處理。缺陷的整修，主要是針對(duì)局部性的,稍微的且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)峻影響的缺陷。而是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對(duì)于補(bǔ)救后不能滿意標(biāo)準(zhǔn)的工程必需返工。故本題答案為B項(xiàng)。

14,D。本題考查的內(nèi)容是交通涂料的分類。熱熔型涂料分為一般型,反光型和突起型。A,B,C三項(xiàng)均為涂料的檢測(cè)項(xiàng)目，故考生可直接選出正確項(xiàng)D。

15,A。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是馬路工程施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱及開關(guān)箱設(shè)置的安全技術(shù)要點(diǎn)。其中，配電箱,開關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面,側(cè)面,后面或箱門處。故選項(xiàng)A為正確選項(xiàng)。

16,A。本題考查的是馬路工程施工項(xiàng)目成本的計(jì)費(fèi)依據(jù)。其中，協(xié)助生產(chǎn)間接費(fèi)按人工費(fèi)的5％計(jì)，該項(xiàng)費(fèi)用并人材料預(yù)算單價(jià)內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi)，不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中。故A項(xiàng)正確。

17,A。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是馬路施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)材料的驗(yàn)收程序。該程序中包括驗(yàn)收打算,核對(duì)證件,檢驗(yàn)實(shí)物,辦理入庫(kù)手續(xù)四項(xiàng)，不存在市場(chǎng)詞研和合同簽訂，故A為正確選項(xiàng)。

18,C。本題考查的重點(diǎn)是一般材料消耗定額的基本公式。依據(jù)材料消耗定額=（1+材料損耗率）×完成單位產(chǎn)品的材料凈用量，即可得出本題中材料消耗定額為816m3，故應(yīng)選擇A項(xiàng)。

19,B。本題考查的重點(diǎn)為《馬路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理方法》中的安全生產(chǎn)費(fèi)用。其中建設(shè)單位在編制工程招標(biāo)文件時(shí)，應(yīng)當(dāng)確定馬路水運(yùn)工程項(xiàng)目安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需的安全生產(chǎn)費(fèi)用。施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含的安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的1％，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。

20,B。本題考查的是馬路工程的類別?！蹲?cè)建立師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將馬路工程劃分為高速馬路各工程類別,橋梁l二程,隧道工程,單項(xiàng)合同額4個(gè)類別。除高速馬路各工程類別外，其他的3個(gè)類別叉進(jìn)一步劃分為大型,中型,小型．考生應(yīng)逐一駕馭。二,多項(xiàng)選擇題21,。本題考查的知識(shí)點(diǎn)為馬路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。本題的干擾項(xiàng)B,C,D為馬路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。考生應(yīng)仔細(xì)讀題，留意區(qū)分交工和竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。故本題正確答案為。

22,。本題考查的主要內(nèi)容為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中對(duì)原材料的技術(shù)要求。其中石灰質(zhì)量應(yīng)符合l594規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。

23,。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是影響橋梁支架施工時(shí)荷載計(jì)算的主要因素。支架的布置依據(jù)粱截面大小并通過計(jì)算確定以確保強(qiáng)度,剛度,穩(wěn)定性滿意要求，計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載（人,料,機(jī)等），作用模板,支架上的風(fēng)力及其他可能產(chǎn)生的荷載（如雪荷載，保證設(shè)施荷載）等。故正確答案為。

24,。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是馬路隧道的分類。依據(jù)長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L>3000m，長(zhǎng)隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000>L）500m，短隧道：L≤500m。故應(yīng)選擇。

25,。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是交通標(biāo)記的種類。交通標(biāo)記是用圖形符號(hào),顏色和文字向交通參及者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示,誘導(dǎo),指標(biāo)等作用。它主要包括警告標(biāo)記,禁令標(biāo)記,指示標(biāo)記,指路標(biāo)記,旅游區(qū)標(biāo)記,道路施工安全標(biāo)記等主標(biāo)記以及附設(shè)在主標(biāo)記下的協(xié)助標(biāo)記。

26,。本題考查的內(nèi)容是一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分。其中，互通立交工程包括橋梁工程（每座）,匝道工程（每條）,主線路基路面工程（1～3路段）。

27,。本題考查的是馬路工程明挖基礎(chǔ)施工安全要點(diǎn)?；由疃瘸^15m時(shí)．為便利上下必需挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過60，深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。故A項(xiàng)為錯(cuò)誤選項(xiàng)，答案為。

28,。本題考查的知識(shí)點(diǎn)為馬路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則和安全技術(shù)要點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要求每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必需實(shí)行"一機(jī)一閘"制，嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)電器直接限制兩臺(tái)及兩臺(tái)"上的用電設(shè)備（含插座）。故選項(xiàng)D解除。全部配電箱,開關(guān)箱在運(yùn)用過程中必需依據(jù)由總配電箱一安排電箱一開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱一安排電箱一總配電箱的順序停電。故E項(xiàng)表述錯(cuò)誤。

29,。本題考查的是馬路工程項(xiàng)目中直接費(fèi)的組成。直接費(fèi)由直接工程費(fèi)和其他工程費(fèi)組成。其他工程費(fèi)指直接工程費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括冬季施工增加費(fèi),雨期施工增加費(fèi),夜間施工增加費(fèi),特殊地區(qū)施工增加費(fèi),行車干擾T程施工增加費(fèi),安全及文明施工措施費(fèi),臨時(shí)設(shè)施費(fèi),施工協(xié)助費(fèi),工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。故應(yīng)選。

30,。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是在軟土地基修建馬路的留意事項(xiàng)。在軟土地基上修建馬路時(shí)，簡(jiǎn)單產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國(guó)沿海,沿湖,沿河地帶都有廣泛的軟土分布。故為正確選項(xiàng)。三,案例分析題（一）

1,施工單位質(zhì)鼉?cè)u(píng)定中的錯(cuò)誤做法：施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階及填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

正確做法：臺(tái)背回填應(yīng)作為分項(xiàng)工程，挖臺(tái)階及填土不應(yīng)作為分項(xiàng)工程。

2,地基處理的驗(yàn)收不符合隱藏工程驗(yàn)收制度規(guī)定。

理由：隱藏工程是指為下道工序施工所隱藏的工程項(xiàng)目，隱藏前必需進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，由施丁項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員,質(zhì)檢人員，并請(qǐng)監(jiān)理單位,建設(shè)單位代表參與．必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人參與，檢查意見應(yīng)詳細(xì)明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)。須復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)，填寫復(fù)驗(yàn)13期并由復(fù)驗(yàn)人做出結(jié)論。

3臺(tái)背填筑施工過程中的錯(cuò)誤做法以及改正。

（1）錯(cuò)誤做法：采納及橋頭引道一樣的粘土作為臺(tái)背填料。

正確做法：臺(tái)背填筑應(yīng)采納透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫,碎石,碎石土等，并有肯定的級(jí)配。

（2）錯(cuò)誤做法：橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位

正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并及檢測(cè)資料一并保存。

（3）錯(cuò)誤做法：分層松鋪厚度30。

正確做法：分層松鋪厚度宜小于20。

4,通車后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫,橋頭跳車。（二）

1,在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充的基本原則：早噴錨,勤量測(cè)。

2,施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法及改正：

（1）錯(cuò)誤做法：進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程。

正確做法：掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡,仰坡及天溝,邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全。

（2）錯(cuò)誤做法：支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。

正確做法：洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m。

3,本隧道可能遇到的不良地質(zhì)狀況及危害：石灰?guī)r,頁(yè)巖,泥灰?guī)r等可