交通事故心得體會

交通事故心得體會交通平安關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許很多多暖和的家庭支離破裂，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許很多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。在平安生產領域，有這樣一個定律：每一起事故的背后，都有9次稍微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。圓滿的是，一些學校根本不重視同學的平安管理，對同學的平安隱患漠然視之。他們感愛好的是同學的成果，只要升學率上去了，同學的平安則可以疏于管理，甚至放任不管。一些學校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將同學的平安管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，假如阿克蘇第五學校高度平常重視同學的平安管理，加強同學平安應急的演練，這次踩踏事故或許就能避開。退一步講，既使細心的老師們平常在課堂上提示一下課間和放學的秩序，并進行有序的疏導，這次車禍事故還會發(fā)生嗎？今日的心情也由于他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的伴侶一樣，無時無刻想要去關懷，了解！最近車禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了？對于車禍來說，每一次的報道都對人們是一種打擊，由于車禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢？往往最重要的卻是人們最簡單忽視的問題！這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的傷心極了！不過還是一句話，盼望他們盡早康復，重新回到他們的舞臺上！看了北京長安街車禍的感嘆：肯定要買你買得起的最好最平安的車！看了北京長安街車禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示憐憫和圓滿之外，還深深地體會到了不同檔次的車的平安差異。受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應當是不帶平安氣囊的低配型號，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導致撞擊時直接將暴力傳導到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。假如受害者開的是一輛三廂車，突出的后尾箱會汲取一部分的能量，而不是像兩廂車那樣一撞就直接撞到乘員廂；假如他們的車有后防撞鋼梁，也會汲取一部分的沖擊能量而不會將沖擊力直接傳導到車廂；假如他們的車有平安氣囊，也就不至于司機的胸部直接撞擊方向盤而導致方向盤都脫落；假如他們的車配備有兒童平安座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外；假如他們的車擁有更結實的車身結構，也就不至于嚴峻變形扭曲??上面說的那么多假如，也就是幾項基本的平安配置而已：三廂、防撞鋼梁、平安氣囊、兒童平安座椅、平安車身結構。雖然每一項只會增加1%的生還機會，但是幾項加起來也就是5%了，或許這5%，恰好就是生與死的一線之差。反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，平安氣囊順當彈出，車上4個人沒有人受傷，甚至司機被抓到的時候都沒有看到有任何的身體損害，行動自如。雖然說，車的前部撞擊車的后部本身就占了廉價，由于車前部的平安性會比車后部的平安性強許多，這個沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的平安性能也是特別重要的，不少汽車的平安測試都沒有尾部撞擊測試這一項，導致許多車型在尾部平安方面偷工減料，比如以前關注過的思域，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有！一旦被人從后部進行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級的平安分數(shù)，同樣會造成嚴峻的后果！所以呼吁cncap加上尾部撞擊測試這一項！另外，由于這輛派力奧缺乏多項基本的平安配置，造成乘員的嚴峻傷亡。假如加上上述的各項平安配置之外，或許就不會導致如此嚴峻的后果?；蛟S會有人說：假如是被大卡車撞，多好的車也是白搭。說得好！但是在同樣的撞擊條件下，平安配置高的車，生存系數(shù)確定會更高！假如受害者開的是奔馳s600或者沃爾沃s80，根據(jù)法規(guī)安裝好兒童平安座椅，或許他們僅僅是受到一般的創(chuàng)傷而不是生死離別??通過對交通平安管理規(guī)定的學習，讓我深刻意識到交通平安的重要性，一幕幕的慘劇，很多條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。交通事故的頻繁，直接帶來生命的平安、財產的損失。交通事故是人們不想看到的，也不盼望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢？這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲憊駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通平安法規(guī)定、直接造成交通事故的直接緣由。忽視交通平安法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來許多便利，但也給我們帶來生命的危急。在生與死的關頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。只要謹慎、當心駕駛，嚴格遵守道路交通平安管理