中國大陸海岸線及海岸工程時空變化研究

中國大陸海岸線及海岸工程時空變化研究一、本文概述隨著全球氣候變化和人為活動的雙重影響，中國大陸的海岸線及海岸工程面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。海岸線作為海洋與陸地的交匯帶，既是地理環(huán)境的重要組成部分，也是經濟社會發(fā)展的重要載體。因此，對中國大陸海岸線及海岸工程的時空變化進行深入研究，對于理解海岸線演變規(guī)律、評估海岸工程效果、預測未來變化趨勢具有重要意義。本文旨在通過對中國大陸海岸線及海岸工程時空變化進行系統(tǒng)性、綜合性的研究，分析海岸線變遷的主要影響因素，評價海岸工程建設的成效，揭示海岸線及海岸工程變化的內在規(guī)律和趨勢。同時，結合國內外相關研究成果，探討海岸線及海岸工程變化對區(qū)域經濟社會發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的影響，為制定合理的海岸帶管理政策和規(guī)劃提供科學依據。本研究將采用多種數據來源和方法手段，包括歷史地圖、遙感影像、地理信息系統(tǒng)等，綜合運用空間分析、統(tǒng)計分析等方法，對海岸線及海岸工程的時空變化進行定量和定性分析。研究內容將涵蓋海岸線長度、岸線類型、岸灘穩(wěn)定性、海岸工程類型、規(guī)模等多個方面，以期全面揭示中國大陸海岸線及海岸工程時空變化的特征和規(guī)律。本文的研究結果將有助于加深對海岸線及海岸工程變化的認識，為相關領域的學術研究和實際應用提供有價值的參考。對于推動海岸帶可持續(xù)發(fā)展、保護海洋生態(tài)環(huán)境、促進區(qū)域經濟社會發(fā)展等方面也具有重要意義。二、中國大陸海岸線時空變化分析中國大陸海岸線作為連接海洋與陸地的自然邊界，其時空變化受到多種自然和人為因素的影響。近年來，隨著遙感技術和地理信息系統(tǒng)的發(fā)展，對中國大陸海岸線時空變化的研究逐漸深入。在時間上，中國大陸海岸線長度在過去幾十年中呈現(xiàn)出一定的波動。受全球氣候變化、海平面上升以及人類活動等多重因素影響，海岸線長度在個別地區(qū)有所增加，而在另一些地區(qū)則出現(xiàn)退縮。特別是沿海地區(qū)的城市化進程，導致大量的岸線被人工構筑物所替代，進一步改變了海岸線的自然狀態(tài)。在空間上，中國大陸海岸線呈現(xiàn)出明顯的地域差異。東部沿海地區(qū)由于經濟發(fā)達、人口密集，海岸線變化尤為顯著。一方面，大規(guī)模的港口建設、沿海工業(yè)園區(qū)開發(fā)等人為活動導致海岸線向海洋延伸；另一方面，沙灘侵蝕、岸灘退縮等自然現(xiàn)象也加劇了海岸線的空間變化。相比之下，西部沿海地區(qū)由于地形地貌、氣候條件等因素的限制，海岸線變化相對較小。隨著遙感技術的發(fā)展，對中國大陸海岸線時空變化的研究方法也不斷更新。通過高分辨率的衛(wèi)星遙感影像，可以更加精確地提取海岸線信息，進而分析海岸線的時空變化特征。這些研究成果不僅有助于深化對海岸線變化規(guī)律的認識，也為沿海地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展提供了科學依據。中國大陸海岸線時空變化受到多種因素的影響，呈現(xiàn)出明顯的地域差異和時間變化特征。未來，隨著遙感技術和地理信息系統(tǒng)的不斷進步，對中國大陸海岸線時空變化的研究將更加深入，為沿海地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。三、中國大陸海岸工程時空變化分析隨著全球氣候變化和人類活動的深入，中國大陸海岸線及海岸工程呈現(xiàn)出顯著的時空變化特征。這些變化不僅改變了海岸線的自然形態(tài)，也對沿海地區(qū)的社會經濟發(fā)展產生了深遠影響。因此，本文對中國大陸海岸工程的時空變化進行了深入分析。在時間上，近幾十年來，中國大陸海岸工程的發(fā)展速度顯著加快。特別是在改革開放以后，隨著沿海地區(qū)經濟的飛速發(fā)展，各類海岸工程如雨后春筍般涌現(xiàn)。例如，港口建設、圍海造地、海濱旅游開發(fā)等項目的數量和規(guī)模都在不斷擴大。這些工程的建設，一方面推動了沿海地區(qū)的經濟發(fā)展，另一方面也對海岸線的自然形態(tài)產生了顯著影響。在空間上，中國大陸海岸工程的空間分布呈現(xiàn)出明顯的地域性特征。東部沿海地區(qū)由于地理位置優(yōu)越、經濟發(fā)達，海岸工程數量眾多，類型豐富。而西部沿海地區(qū)由于地理條件相對較差，經濟發(fā)展相對滯后，海岸工程數量相對較少。不同類型的海岸工程在空間分布上也存在明顯差異。例如，港口建設主要集中在東部沿海的主要港口城市，而圍海造地則更多地分布在沿海灘涂資源豐富的地區(qū)。在變化特征上，中國大陸海岸工程主要表現(xiàn)為兩個方面：一是工程規(guī)模的擴大，二是工程類型的多樣化。隨著技術的進步和經濟的發(fā)展，海岸工程的規(guī)模不斷擴大，從過去的小規(guī)模、低投入逐漸發(fā)展為大規(guī)模、高投入。同時，工程類型也從過去的單一化逐漸發(fā)展為多樣化，涵蓋了港口、漁業(yè)、旅游等多個領域。然而，這些變化也帶來了一系列問題和挑戰(zhàn)。例如，海岸線的過度開發(fā)導致了自然環(huán)境的破壞和生態(tài)系統(tǒng)的退化；工程建設的不當規(guī)劃和管理引發(fā)了環(huán)境污染和生態(tài)災害等問題。因此，在未來的海岸工程建設中，需要更加注重生態(tài)保護和可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)經濟效益和生態(tài)效益的雙贏。中國大陸海岸工程在時空變化上呈現(xiàn)出顯著的特征和趨勢。為了更好地應對這些變化和挑戰(zhàn)，需要加強對海岸工程的管理和監(jiān)管，推動海岸工程的可持續(xù)發(fā)展。也需要加強科研力度，深入研究海岸工程對海岸線及沿海地區(qū)的影響機制和規(guī)律，為未來的海岸工程建設提供科學依據和支撐。四、海岸線及海岸工程時空變化的互動關系海岸線作為海洋與陸地的交界線，其形態(tài)和位置的變化不僅受到自然因素如波浪、潮汐、風等的影響，同時也受到人類活動，特別是海岸工程建設的深刻影響。因此，研究海岸線及海岸工程的時空變化，需要深入探討這兩者之間的互動關系。海岸線的自然變化與海岸工程的建設有著密切的聯(lián)系。一方面，海岸線的侵蝕和淤積等自然過程，會直接影響到海岸工程的建設和維護。例如，當海岸線發(fā)生侵蝕時，沿海的防護工程、港口碼頭等可能會遭受破壞，需要進行及時的修復和加固。另一方面，海岸工程的建設也會改變海岸線的形態(tài)和位置。例如，人工沙灘、海岸防護堤等工程的建設，會直接改變海岸線的位置，使得海岸線向海洋或陸地方向移動。海岸線的時空變化與海岸工程的發(fā)展也呈現(xiàn)出一定的互動關系。隨著海岸工程技術的不斷進步和工程規(guī)模的不斷擴大，人類對海岸線的改造能力越來越強，海岸線的時空變化也越來越顯著。例如，隨著沿海地區(qū)城市化進程的加快，人工岸線的比例不斷增加，自然岸線的比例則相應減少。這種變化不僅改變了海岸線的形態(tài)和位置，也影響了海岸線的生態(tài)功能和景觀價值。因此，研究海岸線及海岸工程的時空變化，需要綜合考慮自然因素和人類活動的影響，深入探討這兩者之間的互動關系。通過科學的研究和規(guī)劃，我們可以更好地保護和利用海岸線資源，實現(xiàn)海洋經濟的可持續(xù)發(fā)展。也需要加強海岸工程的建設和管理，確保海岸線的穩(wěn)定和安全。五、應對海岸線及海岸工程時空變化的策略與建議隨著中國大陸海岸線及海岸工程時空變化的加劇，我們需要采取一系列有效的策略與建議來應對這些挑戰(zhàn)。應強化海岸線及海岸工程的規(guī)劃與管理，制定科學合理的規(guī)劃方案，明確海岸線及海岸工程的發(fā)展方向和目標。加強監(jiān)管力度，確保各項規(guī)劃和政策得到有效執(zhí)行。推動海岸線及海岸工程的科技創(chuàng)新與研發(fā)，提高工程質量和效益。通過引進先進技術和管理經驗，優(yōu)化工程設計方案，提升工程質量和安全性。同時，加強科技創(chuàng)新和研發(fā)，推動海岸線及海岸工程向智能化、綠色化方向發(fā)展。再次，加強海岸線及海岸工程的生態(tài)環(huán)境保護與修復。堅持生態(tài)優(yōu)先、保護優(yōu)先的原則，合理規(guī)劃工程布局，避免對生態(tài)環(huán)境的破壞。對于已經受到破壞的生態(tài)環(huán)境，應積極采取措施進行修復和恢復，保護生態(tài)系統(tǒng)的完整性和穩(wěn)定性。還應加強海岸線及海岸工程的社區(qū)參與和公眾教育。通過廣泛征求公眾意見、加強宣傳教育等方式，提高公眾對海岸線及海岸工程的認識和理解。同時，鼓勵社區(qū)居民積極參與海岸線及海岸工程的管理和維護工作，形成全社會共同參與的良好氛圍。需要建立健全海岸線及海岸工程的長效監(jiān)測與評估機制。通過對海岸線及海岸工程進行定期監(jiān)測和評估，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應措施加以解決。加強與國內外相關領域的交流合作，學習借鑒先進經驗和技術，不斷提高海岸線及海岸工程的管理水平和效益。應對海岸線及海岸工程時空變化需要我們從多個方面入手，強化規(guī)劃與管理、推動科技創(chuàng)新與研發(fā)、加強生態(tài)環(huán)境保護與修復、加強社區(qū)參與和公眾教育以及建立長效監(jiān)測與評估機制等。只有這樣，我們才能更好地應對海岸線及海岸工程時空變化帶來的挑戰(zhàn)，實現(xiàn)海岸線的可持續(xù)利用和海岸工程的健康發(fā)展。六、結論與展望通過對中國大陸海岸線及海岸工程時空變化的深入研究，我們可以得出以下結論。隨著經濟的快速增長和人口的不斷增多，中國大陸的海岸線及其相關的海岸工程呈現(xiàn)出顯著的時空變化特征。這種變化不僅表現(xiàn)在海岸線長度的增加、海岸工程數量的增多，還體現(xiàn)在工程類型的多樣化和工程規(guī)模的擴大化上。這種時空變化受到了多種因素的影響，包括但不限于氣候變化、海平面上升、人類活動（如城市建設、交通運輸、旅游業(yè)發(fā)展等）以及政策導向等。其中，人類活動和政策導向是近年來影響海岸線及海岸工程變化的主要因素。我們的研究還發(fā)現(xiàn)，雖然海岸工程的建設在一定程度上推動了地方經濟的發(fā)展，但同時也帶來了一系列的環(huán)境問題，如生態(tài)破壞、水質污染等。因此，如何在經濟發(fā)展與環(huán)境保護之間找到平衡點，是今后需要重點關注和解決的問題。展望未來，我們認為以下幾個方面是值得進一步研究和探討的。需要加強對海岸線及海岸工程時空變化機理的研究，深入剖析各種影響因素之間的相互作用關系，為未來的規(guī)劃和管理提供科學依據。應該重視海岸線及海岸工程的可持續(xù)發(fā)展問題，推動生態(tài)友好型、環(huán)境友好型海岸工程的建設，減少對環(huán)境的影響和破壞。加強對已有海岸工程的監(jiān)管和維護，確保其長期穩(wěn)定運行。需要加強國際合作與交流，借鑒國外先進的海岸工程建設和管理經驗，提高我國海岸線及海岸工程的建設水平和管理能力。積極參與全球性的海岸線及海岸工程研究與合作項目，共同應對全球氣候變化和海平面上升等全球性挑戰(zhàn)。參考資料：分形是一個數學術語，用來描述那些在各個尺度上展現(xiàn)出復雜、精細結構的自然和人造對象。海岸線作為地球表面的一個重要組成部分，其形態(tài)和結構也展現(xiàn)出明顯的分形特征。近年來，中國大陸的海岸線研究已經成為地理學、地貌學、環(huán)境科學等多個學科領域的關注焦點。本文旨在探討中國大陸海岸線的尺度效應，分析其在不同尺度下的形態(tài)特征和變化規(guī)律。中國大陸海岸線曲折復雜，具有高度的分形特征。在大的尺度上，我們可以看到海岸線呈現(xiàn)出明顯的分支和不規(guī)則形態(tài)，這些分支和不規(guī)則形態(tài)在更小的尺度下依然存在。這種在不同尺度上表現(xiàn)出一致形態(tài)特征的現(xiàn)象，正是分形的一個重要特性。為了深入了解中國大陸海岸線的形態(tài)和變化規(guī)律，我們需要對海岸線進行尺度效應研究。在不同的尺度下，我們可以觀察到海岸線的不同特征和變化規(guī)律。例如，在較大尺度下，我們可以看到海岸線的整體形態(tài)和走勢；而在較小尺度下，我們可以觀察到海岸線的微小變化和局部特征。通過對中國大陸海岸線的尺度效應研究，我們可以更好地理解海岸線的形成和演化機制，預測其未來的變化趨勢，為海岸帶管理和環(huán)境保護提供科學依據。分形理論和方法的應用，也為其他領域的復雜系統(tǒng)研究提供了新的視角和工具。中國大陸海岸線的分形特征和尺度效應是一個值得深入研究的課題。隨著科技的不斷進步和研究的不斷深入，我們有望對這一復雜系統(tǒng)有更全面的理解和認識。海岸線變化指因海平面升降和地殼運動造成海岸線后退或者前進。由于受海平面升降或地殼活動的影響，引起海水的侵入（海侵）或海水的后退（海退）現(xiàn)象，造成了海岸線的巨大變化，這種變化直到今天也沒有停止。海洋和陸地是地球表面的兩個基本單元，海岸線即是陸地與海洋的分界線，一般指海潮時高潮所到達的界線。地質歷史時期的海岸線，稱古海岸線，海岸線分為島嶼岸線和大陸岸線兩種。海洋與陸地的不斷變化十分復雜，我們暫且假定陸地是固定不變的，海洋只有潮汐變化，海水晝夜不停地反復地漲落，海平面與陸地交接線也在不停地升降改變。假定每時每刻海水與陸地的交接線都能留下鮮明的顏色，那么一晝夜間的海岸線痕跡是具有一定寬度的一個沿海岸延伸的條帶。為測繪、統(tǒng)計實用上的方便，地圖上的海岸線是人為規(guī)定的。一般地圖上的海岸線是現(xiàn)代平均高潮線。麥克特航海用圖上的海岸線是理論最低低潮線，比實際上的最低低潮線還略微要低一些。這樣規(guī)定，完全是為了航海安全上的需要。因為海圖上的水深以這樣的理論最低低潮為基準，可以保證任何時間，實際上的水深都比圖上標示的水深更深。艦船按此海圖航行絕對不會擱淺。海岸線從形態(tài)上看，有的彎彎曲曲，有的卻幾乎似條直線。而且，這些海岸線還在不斷地變化著。如中國的天津市，在公元前還是一片大海，那時海岸線在河北省的滄縣和天津西側一帶的連線上，經過2000多年的演化，海岸線向海洋推進了幾十公里。當然，有時海岸線也會向陸地推進。以華北平原為例，在地質年代的第四紀中（距今250萬年左右），這里曾發(fā)生過六次海進海退，在15000-18000年-即最晚冰期最盛期，海水退出了渤海和黃海海區(qū)，一直退到現(xiàn)今的大陸架邊緣（圖2）。海岸線發(fā)生如此巨大變化的主要原因是海平面升降和地殼的運動。由于受海平面升降和地殼活動的影響，引起海水的侵入（海侵）或海水的后退（海退）現(xiàn)象，造成了海岸線的巨大變化。這種變化直到今天也沒有停止。有人測算過，比較穩(wěn)定的山東海岸，純粹由于地殼運動造成的垂直上升，每年約8毫米，如果再過1萬年，海岸地殼就可上升18米。到那時，海岸線又會發(fā)生很大的變化。海岸線的變化受冰川的影響較大。在地球北極和南極地區(qū)，陸地和高山上覆蓋著數量巨大的冰川，如果氣溫上升，世界上這些冰川都融化了，冰水流入大海，那么海平面就會升高十幾米，海岸線就會大大地向陸地推進；相反，如果氣溫相對下降，則冰川又擴展加厚，海平面就會漸趨降低，海岸線就會向海洋推進。再次，海岸線的變化還受到入海河流中泥沙的影響。當河流將大量泥沙帶入海洋時，泥沙在海岸附近堆積起來，長年累月，沉積為陸地，這時海岸線就會向海洋推移。如中國的黃河是世界上含沙量最多的一條大河，平均每立方米的河水含沙量約為37公斤，它每年傾入大海的泥沙多達16億噸。泥沙在入海處大量沉積，使黃河河口每年平均向大海伸長2～3公里，即每年新增加約50平方公里的新淤陸地。由于河水帶來的泥沙沉積，使海岸線也不斷地向海洋推進。中國東部大陸自全新世以來海岸線處于不斷運動和發(fā)展中。各具體岸段的歷史變遷各具特殊性。幾千年來，山地丘陵海岸的變遷幅度不大，而平原海岸則由于河流來沙豐富，變化極為顯著。遼東灣北部下遼河（東西遼河會合以下的遼河河段）平原在第四紀冰后期海侵后，濱海部分受到淹沒，未被淹沒的近海部分，因排水不良，形成大片沼澤。就西漢時代遼東郡所屬各縣的方位而言，今遼寧黑山以南、臺安以西、北鎮(zhèn)以東的近海地區(qū)空無城邑，其時應為大片沼澤化灘地。這一情況，從晉末，唐初遼西、遼東間往返的記載中有所反映。唐人描述遼河下游有“遼澤泥潦，車馬不通”，“遼東以西水潦壞道數百里”，12世紀許亢宗使金，途經下遼河地區(qū)，“地勢卑下，盡皆萑苻，沮洳積水。是日凡三十八次渡水，多被溺、名曰遼河。瀕河南北千余里，東西二百里，北遼河居其中其地如此”。但當時海岸線的確切位置，今已無考。通過微地貌分析和鉆孔資料,有人認為,自蓋縣、大石橋（今營口縣）向西北，經牛莊達沙嶺一線為公元前開始形成的古海岸線。這條古岸線在很長時間內無明顯延伸。大約至10世紀契丹興起，在西遼河上游的西拉木倫河和老哈河流域利用俘掠來的漢人進行開墾，草原變成農田，使遼河含沙量漸增，海岸伸展逐漸顯著。明代遼河河口在梁房口關，即今營口附近的大白廟子。岸線由此向西，經沙嶺以南約25公里，至吳家墳附近。營口在明末清初原為遼河口外一沙島。以后泥沙淤積，至19世紀20～30年代與大陸相連，遼河口才延伸至營口之外。大凌河輸沙量不及遼河，三角洲伸展緩慢，與遼河三角洲之間形成了北面至閭陽今北鎮(zhèn)縣西南的淺海灣，現(xiàn)名盤錦灣。海灣以北的沼澤，后來一直存在。隋時大凌河口為望海頓，即今錦縣右屯衛(wèi)，岸線大約在此附近。明代后期三角洲岸線已推進至今錦州東南的螞蟻屯、四合浦、文字官一線。19世紀末，據地圖岸線在頭溝、四溝、大沙溝、元寶底、南項、狼坨一線。大凌河三角洲和遼河三角洲間之盤錦灣，隨兩側三角洲的發(fā)展而逐漸縮小。明代岸線已推展到杜家臺附近，東與雙臺子（今盤山縣）、吳家墳岸線相接。杜家臺以東、盤山縣以南，遼河三角洲西側仍有小海灣，一直保持至20世紀上半葉。清光緒年間，為排泄遼河洪水，開挖了雙臺子河，促進了盤錦灣的淤積。1958年后，攔斷遼河,分泄營口流路與渾河、太子河等分流,全遼之水均由雙臺子河入海。原已淤為沼澤的盤錦灣逐漸疏干，成為農田和葦場。歷史時期渤海灣海岸的變遷與黃河密切相關。距今8000～5000年前的冰后期,冰川消融,全球范圍內海面上升,渤海灣海岸線約與今4米等高線（大沽零點）相當。此后氣候轉冷，海水消退，海岸線逐漸向東推進。據考古調查,天津附近渤海灣西岸有3條高出地面呈帶狀的古貝殼堤(見渤海灣海岸線的伸展與黃河入海地點的變遷至為相關。自新石器時代以來，黃河長期從渤海灣入海。但一方面是西漢以前中上游植被覆蓋良好，下游多支津、湖泊，輸送到?？诘哪嗌巢欢?，另一方面是下游又分成多股，在天津、河北黃驊和山東無棣之間游蕩。其主流則于黃驊一帶入海，故在天津出海的泥沙不多，在波浪作用下，宜于貝殼堤的形成。東漢以后，黃河改由今山東利津、濱州市一帶入海。天津附近泥沙顯著減少，海岸線由淤泥質海岸轉變?yōu)樯迟|海岸，從而形成了第二條貝殼堤。以后黃河在山東入海口的泥沙向北擴散，在堤外堆積了海濱平原。1048年以后，黃河約有80年的時間在天津入海。當時黃河含沙量很高,大量泥沙排入海口,不利于貝殼的生長。1128年黃河改四泗、淮入海，從此脫離了河北平原。渤海灣的來沙減少，故又形成了第三條貝殼堤，標志著19世紀中葉前的海岸線。渤海灣南部海岸，自公元70年黃河改在今濱州市、利津間入海后，三角洲推展迅速。9世紀河口在今濱州市東70公里。金時置利津縣，其東北35公里有豐國鎮(zhèn)鹽場。12世紀黃河奪淮后，原先三角洲海岸受波浪的侵蝕，有所后退。1855年黃河又改由山東利津入海,新三角洲迅速向外擴展,河口沙洲每年以2～3公里的速度向海中伸展。近百年來黃河在這一地區(qū)造陸面積約2300平方公里。海口的泥沙又由海流向北搬運，在渤海灣西岸第三條貝殼堤外堆積了廣闊的淤泥灘。灤河三角洲平原海岸，在公元前2～公元3世紀時尚在今昌黎縣北碣石山南附近。秦皇、漢武均曾登此山觀海。東漢以后,灤河入?？谖查傇谌侵奚蠒r而西南,時而東南，往返游蕩，三角洲不斷向南伸展。《水經注》時代，海岸已在今樂亭以南。明代海岸西南方約在今柏各莊附近，東南方在碣石山南15公里。19世紀以前，灤河三角洲發(fā)展緩慢。乃因清初灤河上游山林為封禁之地。清末開禁，森林采伐嚴重，水土流失加劇，海岸線延伸較快。1938年以來三角洲每年以200米左右的速度向前推進。今天在平坦的蘇北平原上有一條北起阜寧,南至呂四鎮(zhèn)全長300公里的范公堤。這是一條重要的地貌界線，標志了全新世內相當長時期的古海岸線所在。自冰后期海侵，海水深入蘇北平原,在波浪作用下,泥沙橫向運動堆積成岸外沙堤，沿范公堤兩側由幾條沙堤或貝殼堤組成帶狀崗地，即為其時的海中沙洲。今里下河洼地和運西諸湖均曾為湖的范圍。沉積剖面表明，興化一帶在沼澤湖沉積（厚約2米）以下,便是濱海相粉砂層。在廢黃河北岸平原地帶也有沙堤分布，但不及范公堤整齊，堤西在歷史時期曾存在碩項湖、桑墟湖等大湖，亦為湖的遺存。是18世紀以后方被淤成平陸的。而西漢時代在鹽瀆縣在今鹽城縣城東北角，為產鹽地。南宋時大海在鹽城縣東半公里（《輿地紀勝》）。北宋以前黃河長期在渤海灣入海，淮河的來沙不多，其一大支流泗水（又名清河）亦為水流較清的河道。故其時淮河口深闊，潮波可至盱眙以上。8世紀時（唐大歷年間）在淮安、揚州間修筑了一條捍海堰，又名常豐堰。不久廢圮。11世紀在范仲淹主持下，重修捍海堰，即今范公堤?？梢娮晕鳚h至北宋，蘇北海岸線長期穩(wěn)定在范公堤以東不遠處。1128年黃河南侵，以后的七百余年，黃河均奪淮入海。大量泥沙涌入淮河。但在最初幾個世紀中，黃河分由潁、渦、睢、泗入淮，泥沙在沿程堆積，河口延伸并不迅速。16世紀中葉以后，全河奪泗、淮入海，尤其是1578年潘季馴治河，大筑堤防，堵塞決口，出現(xiàn)了由汴入泗、由泗入淮的固定河道，即今地圖上之淤黃河。他采取“束水攻沙”的治河方針,大量泥沙堆積在河口,海岸不斷向外延伸。16世紀初黃河在云梯關（今江蘇濱?？h西南）外入海。1700年（清康熙三十九年）河口在十套以東約15公里的八灘以外。1711年（康熙五十年）長江三角洲是長江和東海長期相互作用下的產物。冰期后海侵，三角洲又漸被海水覆蓋，海岸線大致相當今海拔4～5米位置。距今約6000～5000年，三角洲大部分地區(qū)成為淺海、湖、沼澤和濱海低地。長江口在鎮(zhèn)、揚以下呈叭狀，口外一片汪洋，以后在波浪作用下，逐漸堆積了江北的古沙嘴和江南的古沙堤，形成三角灣。公元前1世紀長江三角灣北側沙嘴的南緣,約在揚州、泰興以南江岸，折東北至如皋、李堡一線。沙嘴前端在如皋以東。其東有一古沙洲（扶海洲）將長江主泓分為南北二道。由于主泓流向逐漸偏南，接近北岸的沙洲與沙嘴之間的夾江淤積,沙洲并岸,形成了沙嘴的延伸。如扶海洲并岸后，形成了凹入濱海三角洲平原的馬蹄形海灣（即新川港前身）。六朝時期北側岸線大致在今泰興、如皋以南至白蒲以東一線上,沙嘴前端推至如東（掘港）,稱廖（料）角嘴。南通尚在大海之中。岸外在今南通與海門間漲出東西長40公里,南北寬5公里的胡逗洲,唐末胡逗洲并岸，又形成今川腰港馬蹄形海灣。廖角嘴推展至今佘西附近。唐時岸外又漲出東洲和布洲，后合為東布洲。北宋前期相繼并岸，廖角嘴延伸至呂四。南宋時岸線大致在泰興、狼山、刀刃山、江家鎮(zhèn)一線。今海門縣東南部和啟東縣尚未成陸。15世紀開始，長江主流移向北泓，海門縣（今啟東縣北）境土地大片坍沒。元至正中～清康熙十一年(1672)海門縣治三次向內陸遷徒。最后除呂四一角外全部坍入江中,終于廢縣為鄉(xiāng),并為通州。清雍正以后又開始沉積，形成海門群沙。乾隆年間海門群沙靠岸，形成今海門縣。道光年間，海門以東又出現(xiàn)啟東群沙。光緒年間啟東群沙并岸，廖角嘴移至今寅陽附近。今日北部三角洲面貌基本形成。因而長江口北岸沙嘴的伸展，基本上是自西北向東南逐個合并沙洲而形成的。明清以來長江口南岸岸線伸展緩慢。萬歷年間修了外捍海塘,清雍正十一年(1733)南匯知縣欽連重修,故稱欽公塘，大致即今岸線。個別岸段還在今岸線之外2～4公里。明中期至雍正年間發(fā)生崩坍，乾隆以后逐漸穩(wěn)定，唯南匯嘴繼續(xù)向海伸展。公元4世紀以前,杭州灣北側海岸線,大致由大尖山向東,經澉浦至王盤山,折東北與柘林、奉賢一帶岡身相連。現(xiàn)今從杭州灣南側的姚江平原成陸較晚。20世紀70年代在河姆渡發(fā)現(xiàn)的新石器時代遺址距今約7000～6000年，就同時發(fā)現(xiàn)的古生物而論，當時這一地區(qū)仍處于湖澤分布的水鄉(xiāng)澤國環(huán)境。說明成陸不久，地勢低洼，距海甚近。故春秋戰(zhàn)國時代遺址多分布在平原和山麓交接地帶。平原的北部成陸更晚。今臨山―滸山（慈溪縣）―上林湖―線北側的古海塘（大古塘），始建于北宋慶歷年間(1041～1048)，其北的慈溪平原都是以后形成的。12世紀以后海岸向外推進很多，漲到大古塘(又稱后海塘)以北。13世紀發(fā)生內坍。至14世紀坍至蟹浦、觀城、滸山（慈溪）、臨山、麥蓋山北麓，直到松夏鎮(zhèn)（崧城）一線，即大古塘所在。向北呈弓形突出。以后不斷向外擴展，修筑了一系列土塘（從后塘至七塘）。從中也可看出海岸線發(fā)展的大致趨勢。從后海塘至今海岸約15公里，為近600多年所漲出的土地。第四塘筑于明成化年間,即15世紀中后期，從四塘至海邊為8公里?？梢?6～18世紀外漲較緩慢。19世紀又開始內坍。20世紀開始基本穩(wěn)定。近幾十年逐漸外漲約6公里。50年代以來修筑了八塘、九塘?！叭祟愰_發(fā)利用海岸帶資源過程中往往只顧經濟效益和局部利益，在上游修水庫，在海岸挖沙采礁，在海邊搞開發(fā)等，導致海岸帶泥沙供應和海洋動力狀況失衡，是海南海岸侵蝕加劇的重要原因?！眳切「J為，造成海南海岸侵蝕的主要影響因素有3方面，其中人類不合理的開發(fā)活動是導致海岸侵蝕的重要原因。2006年9月，省政協(xié)人口資環(huán)委和民建海南省委聯(lián)合就濱海房地產建設對我省海岸生態(tài)環(huán)境影響，進行深入調研，形成了《關于濱海房地產開發(fā)對我省海岸生態(tài)環(huán)境影響的調查與建議》的提案。提案稱，某地為建設度假型房地產基地，對原有的基巖、沙岸、珊瑚礁、紅樹林等海岸生態(tài)進行了大規(guī)模清除，此舉嚴重破壞了區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，導致了該地一海灣侵蝕加劇，岸線后退明顯。近年來，這一海灣每年以平均1-2米的速度后退。一個典型的例子就是，當地海岸1950年代修筑的永久建筑，本世紀初距最高潮位線還有約四五米，如今已轟然倒塌掉進水里。海南大學海洋學院名譽院長張本教授說，“濱海房地產發(fā)展如不注意科學合理保護海岸線，影響遠遠不止于這些。海岸原生植被遭到破壞，生活污水排入大海，對海岸生態(tài)環(huán)境造成較大破壞，加劇了岸線侵蝕度?！眳切「J為，造成海南海岸侵蝕還有兩個重要因素。一是海浪和風暴潮影響，二是海平面上升。博鰲玉帶灘受熱帶風暴韋森特影響引發(fā)的風暴潮與萬泉河洪水共同作用，導致玉帶灘被沖斷，斷口約50米；此后再受維達臺風影響，斷口擴至300米。海南是個海島省，熱帶氣旋、風暴潮、巨浪等眾多。據統(tǒng)計，海南島沿岸平均每年發(fā)生風暴潮過程3-4次，造成潮災的平均每年1次。風暴潮和海浪直接沖擊海岸，造成了海岸侵蝕。海平面上升也加劇了海南海岸侵蝕。2009年10月，超強臺風芭瑪影響期間，恰逢天文大潮和季節(jié)性高海平面期，海平面異常偏高和天文大潮共同作用，給海南造成了嚴重風暴潮災害。全省受災人口5萬，造成直接經濟損失367億元。據災后調查，?？谠瓱釒ШＱ笫澜绨抖问芟到y(tǒng)作用海岸侵蝕明顯，近岸椰子樹被沖到水里。在深入研究后，丘世鈞表示，挽救邦塘村海岸可從多方面著手，一是加大修筑護岸堤。二是建造人工岬角，從而改變海岸的某些參數，使其海岸運動達到平衡狀態(tài)?！案匾氖潜仨毤訌娐鋵嵣汉鹘副Ｗo政策，重建海岸屏障。”他認為，邦塘村珊瑚礁遭破壞，主因是對珊瑚礁護岸、消浪等功能認識不足，缺乏保護和管理。邦塘及其它地區(qū)因濫采珊瑚礁而導致的海岸嚴重侵蝕事件，引起有關部門高度重視。1998年9月24日，《海南省珊瑚礁保護規(guī)定》頒布實施，使濫采珊瑚礁的不法行為得到遏制。省海洋規(guī)劃院自2004年以來每年對海南的珊瑚礁進行重點監(jiān)測，為其保護與管理提供科學依據。各市縣也加強了對紅樹林、珊瑚礁等典型熱帶海洋生態(tài)系統(tǒng)的保護，先后設立了多個相應保護區(qū)。與此同時，公眾意識在不斷提高。文昌會文鎮(zhèn)群眾自發(fā)成立冠南民間海洋資源保護協(xié)會，組織護海巡邏隊在沿海巡邏，及時制止人為破壞紅樹林、珊瑚礁、炸魚等違法行為。張本認為，海岸帶是海南最寶貴的資源之一，一方面要加強保護，一方面也要進行合理開發(fā)。“海岸工程建設必須慎而又慎。”王寶燦說，應在海岸工程規(guī)劃和布局前，就該海區(qū)自然條件與工程布局進行綜合分析，以確立相關的防護措施，盡可能減少不利影響，力求達到經濟效益、社會效益、工程和環(huán)境效益的統(tǒng)一。南海研究院海洋經濟所所長征庚圣說，海岸帶有多種用途，需要從經濟社會協(xié)調發(fā)展，長短期兼顧、陸海統(tǒng)籌、權利和責任相結合的視角下加以考慮。在海南海岸帶開發(fā)中，政府應充分體現(xiàn)規(guī)范、引導和創(chuàng)造市場的作用。海岸帶上的投資沖動很難遏制，粗放式的經營和低水平的開發(fā)將影響投資的效果，也可能給后代留下爛攤子，影響可持續(xù)發(fā)展。海南省要建立國際一流的旅游度假目的地，就必須保護好海岸帶。發(fā)稿時間：2017-03-3116:54:00來源：中國青年網近日，國家海洋局印發(fā)《海岸線保護與利用管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。中國青年網記者了解到，這是我國首個專門關于海岸線的政策法規(guī)性文件。今后，建設項目占用自然岸線將被嚴格限制。為落實大陸自然岸線保有率不低于35%的目標，自然岸線保護還將納入沿海地方政府政績考核。（《辦法》中所稱自然岸線，指由海陸相互作用形成的海岸線，包括砂質岸線、淤泥質岸線、基巖岸線、生物岸線等原生岸線。）眾所周知，海洋和陸地是地球表面的兩個基本單元，海岸線指的就是海洋與陸地的分界線。它不僅具有重要的生態(tài)功能，還是發(fā)展海洋經濟的重要前沿陣地。國家海洋局海域綜合管理司司長潘新春介紹，隨著沿海地區(qū)經濟社會快速發(fā)展，我國的海岸線開發(fā)強度不斷加大。同時，海岸線管理法律法規(guī)體系不健全，多頭管理、海岸線缺少統(tǒng)籌規(guī)劃，利用效率不高、生態(tài)功能退化等問題日益凸顯。針對海岸線保護的嚴峻形勢，印發(fā)《海岸線保護與利用管理辦法》，是海洋領域全面貫徹落實中央深化改革任務、加強海洋生態(tài)文明建設的重大舉措。中國青年網記者發(fā)現(xiàn)，《辦法》共有總則、岸線分類保護、節(jié)約利用、整治修復、監(jiān)督管理等六章內容，并附有海南、山東、福建、遼寧等11個沿海省、自治區(qū)、直轄市自然岸線保有率具體管控目標。國家海洋局副局長石青峰指出，《辦法》強化了海岸線保護的硬舉措。今后，依據自然資源條件和開發(fā)程度，海岸線將按照嚴格保護、限制開發(fā)和優(yōu)化利用的劃分實行分類保護。例如，自然形態(tài)保持完好、生態(tài)功能與資源價值顯著的自然岸線應劃為嚴格保護岸線，主要包括優(yōu)質沙灘、典型地質地貌景觀、重要濱海濕地、紅樹林、珊瑚礁等所在海岸線。除國防安全需要外，禁止在嚴格保護岸線的保護范圍內構建永久性建筑物、圍填海、開采海砂、設置排污口等損害海岸地形地貌和生態(tài)環(huán)境的活動。同時，《辦法》加大了海岸線節(jié)約利用的硬約束，提出了海岸線整治修復的硬要求。例如，建設項目占用自然岸線將受到嚴格限制。為保障《辦法》的貫徹實施，還明確了監(jiān)測巡查、執(zhí)法檢查等監(jiān)督管理制度?！掇k法》中明確，要建立自然岸線保有率控制制度。到2020年，全國自然岸線保有率不低于35%。自然岸線到底有多重要？國家海洋環(huán)境監(jiān)測中心主任關道明向中國青年網記者介紹，以渤海為例，“我們國家七大河流當中，三大河流要進入到渤海，產生大量的濕地平原，這些都屬于自然岸線，生態(tài)價值很高。當一些污染物進入海岸前，經過濕地的過濾，可以減少海洋的壓力，如果你把自然岸線變成鋼筋水泥，就失去了吸收、除去污染物的能力，海洋壓力就更大?！薄掇k法》的出臺填補了我國長期以來海岸線保護在管理制度上的空白，并明確了國家海洋局作為海岸線管理的主體責任，同時明確了地方政府的責任，特別強調將自然岸線保護納入沿海地方政府政績考核，在關道明看來，“非常及時”。在采訪中，關道明還向中國青年網記者透露，我國大陸海岸線長達8萬多公里的官方數據，源于上世紀50年代，隨著測量技術的提高以及填海造陸等因素的影響，2008年的科研調查數據顯示，我國大陸海岸線“大概接近20000公里”。海岸線是海洋經濟發(fā)展的“生命線”、“黃金線”，具有重要的生態(tài)功能和資源價值。他認為，《辦法》的出臺，對保護海洋生態(tài)環(huán)境、促進海洋經濟可持續(xù)發(fā)展、建設海洋強國，將產生積極而深遠的影響。中國北方海岸線是全球最長的海岸線之一，其時空變化對于全球氣候變化、海洋生態(tài)系統(tǒng)、人類活動等方面都具有重要的影響。本文將對中國北方海岸線的時空變化進行分析，以期為相關領域的研究提供參考。本文采用了高分辨率衛(wèi)星遙感數據，通過圖像處理和數據分析技術，對中國北方海岸線的時空變化進行了定量分析。具體方法包括：圖像處理：對衛(wèi)星遙感數據進行預處理，包括輻射定標、大氣校正、幾何校正等，以消除誤差和提高精度。海岸線提取：利用