國外電子商務(wù)下的物流解決方案樣本

目錄引言： 2一、電子商務(wù)解決方案 2（一）美國——物流中央化 2（二）日本——高效配送中心 2（三）適應(yīng)電子商務(wù)一種全新物流模式——物流代表 3二、國內(nèi)公司在實(shí)行電子商務(wù)物流方面存在問題 4（一）互聯(lián)網(wǎng)與老式公司矛盾 4（二）面臨巨大資金缺口 5（三）營銷模式變化 8三、國內(nèi)電子商務(wù)物流建議政策 9（一）物流一體化——國內(nèi)物流發(fā)展必然趨勢 91、購物觀念和方式陳舊 92、缺少電子商務(wù)商業(yè)大環(huán)境 93、網(wǎng)絡(luò)基本設(shè)施不夠完備 104、互聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量有待提高 105、網(wǎng)上安全和保密亟待完善 106、管理體制和運(yùn)營機(jī)制不順 107、公眾缺少電子商務(wù)知識(shí)和技能 10（二）組建物流聯(lián)盟 111、建立“中華人民共和國EC增進(jìn)委員會(huì)” 112、創(chuàng)造良好電子商務(wù)支撐環(huán)境 113、運(yùn)營網(wǎng)上安全認(rèn)證體系 114、有重點(diǎn)地開展電子商務(wù)試點(diǎn)工作 115、有選取性地開展電子商務(wù)科技預(yù)測和攻關(guān) 116、勉勵(lì)在電子商務(wù)領(lǐng)域開展國際合伙 127、大力培養(yǎng)電子商務(wù)專門人才 128、加快電子商務(wù)立法進(jìn)程 12

國外電子商務(wù)下物流解決方案摘要：]隨著競爭加劇，生產(chǎn)、商業(yè)領(lǐng)域所能獲得利潤越來越少，作為第三方利潤來源，物流（logistics）越來越被人們所注重。借鑒了發(fā)達(dá)國家（美國、日本）物流管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，通過深度分析阻礙國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展重要“瓶頸”：觀念陳朽，技術(shù)落后，政策和制度不健全、不完善，人才匱乏；將著眼點(diǎn)置于電子商務(wù)物流這一領(lǐng)域內(nèi)，從系統(tǒng)論與信息論角度入手，對(duì)該領(lǐng)域發(fā)展提出了具備創(chuàng)造性看法與建議：物流一體化——完善物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)造，使得公司內(nèi)部物流、公司間物流、第三方物流這三者按照一定比例分布，實(shí)現(xiàn)物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化；組建物流聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化，為公司、社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富。核心詞：電子商務(wù)；物流；互聯(lián)網(wǎng) Abstract：Theelectroniccommercerelyingonthenetworknotonlychangedtraditionalface-to-facebusinessmethod，butalsobroketheoldworkoperationmodeE-commerceasamajormeansofeconomicandcommercialactivityisbecominganincentiveforthegrowthofinformationeconomy．ButseveralquestionesmustberesolvedduringthedevelopmentofE-commerce．ThepaperanalysesthequestionesliedinE-commerceandproposescountermeasursofChineseE-commercedevelopment．EnterstheWorldTradeOrganizationalongwithChina，thedomesticmarketisopentothewholeworld.ThismeanttheChineseeconomydevelopmentonebigsurmounts，theelectroniccommercealsoinevitablygraduallywilldevelop，impacttraditionindustrystatusdoesnotneedtoquestionthat，theInternetisbecomingthenewindustrialrevolutiontheleadingstrength，electronicbusinesstakesuphonestworkintotheneweconomicalgrowthspot.But，thewebsitegrowswithdoesnothavebetweenthebenefitthecontrast，theelectroniccommercetransactionsecuritytechnologyandthereliabilityisbad，thetransactionbothsidesdeficientprestigeandsoonalreadyseriouslyrestrictedourcountryelectroniccommercedevelopment，theelectroniccommercedevelopmenthasbeenfacinglayeronlayerthedifficultyinChina.Keyword：ElectronicCommerce；Analysis；Questiones；Countermeasures引言：網(wǎng)絡(luò)、通信和信息技術(shù)突破性進(jìn)展，使得電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，且呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，但電子商務(wù)真正主導(dǎo)咱們生活依然有很長距離，特別物流作為電子商務(wù)重要瓶頸，成為迫切需要解決問題。發(fā)達(dá)國家電子商務(wù)無疑走在國內(nèi)前面，其物流解決方案是值得咱們借鑒。一、國外電子商務(wù)下物流解決方案1.美國——物流中央化美國——物流中央化物流模式強(qiáng)調(diào)“整體化物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管體制，統(tǒng)一從整體進(jìn)行規(guī)劃管理管理方式。在市場營銷方面，物流管理含分派籌劃、運(yùn)送、倉儲(chǔ)、市場研究、為顧客服務(wù)五個(gè)過程。在流通和服務(wù)方面，在物流管理過程含需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達(dá)顧客所有物資流通過程。2.日本——高效配送中心物流過程是：生產(chǎn)——流通——消費(fèi)——還原（廢物再運(yùn)用及生產(chǎn)資料補(bǔ)足和再生產(chǎn)）。物流是非獨(dú)立領(lǐng)域，受各種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）互相對(duì)立，必要運(yùn)用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小效果。物流前提是公司銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段決定效率。3適應(yīng)電子商務(wù)一種全新物流模式——物流代理物流代理（ThirdPartyLogistics，縮寫為TPL，字面含義為第三方提供物流服務(wù)）。物流代理是這樣定義：“物流渠道中專業(yè)化物流中間人，以訂立合同方式，在一定期間內(nèi)，為其她公司提供所有或某些方面物流業(yè)務(wù)服務(wù)”。從廣義角度以及物流運(yùn)營角度看，它涉及一切物流活動(dòng)，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到其她某些價(jià)值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)，是以發(fā)貨人和物流代理商之間正式合同為條件。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費(fèi)用、期限及互相責(zé)任等事項(xiàng)。狹義物流代理專指自身沒有固定資產(chǎn)但仍承辦物流業(yè)務(wù)，借助外界力量，負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完畢整個(gè)物流過程一種物流管理方式。物流代理公司承辦了倉儲(chǔ)、運(yùn)送代理后，為減少費(fèi)用支出，同步又要使生產(chǎn)公司覺得有利可圖，就必要在整體上盡量地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。二、國內(nèi)公司在實(shí)行電子物流方面存在問題國內(nèi)公司在發(fā)展電子商務(wù)時(shí)也面臨著某些困難：其一，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)老式公司似乎是一種“中斷技術(shù)”，它將挑戰(zhàn)公司既有組織、生產(chǎn)流程及人員心態(tài)，變化老式經(jīng)營模式，使擁有文化基本老式公司很難接受它。公司擁有較多舊有遺留系統(tǒng)包袱，且員工觀念上膽怯重新組合，有抗拒變革傾向。要變化一種成型公司運(yùn)作模式，在各個(gè)環(huán)節(jié)中導(dǎo)入電子化運(yùn)作模式，也許比建立新型網(wǎng)絡(luò)公司要面臨更多困難，需要付出更大代價(jià)。其二，由于經(jīng)營模式比較成熟，無法得到風(fēng)險(xiǎn)投資者青睞，迅速獲得大額融資，使開展電子商務(wù)面臨資金巨大缺口。其三，營銷模式變化。零售公司具備較好商務(wù)經(jīng)營和配送優(yōu)勢，精減庫存和貨架籌劃，但要完全適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)零售環(huán)境下地區(qū)廣泛、業(yè)務(wù)量小、送貨上門個(gè)性化營銷新型網(wǎng)絡(luò)零售模式，還需要通過一種過程。其四，缺少既懂商務(wù)又懂技術(shù)復(fù)合人才，且網(wǎng)絡(luò)人才資本昂貴?；谏鲜鰻顩r，國內(nèi)公司在發(fā)展電子商務(wù)時(shí)，可與零售網(wǎng)站合伙結(jié)成同盟。采用這種模式，使公司不但節(jié)約了人力、物力、財(cái)力，并且可以滿足老客戶新需求，有助于公司開拓新市場。老式公司通過網(wǎng)站發(fā)布商品與價(jià)格信息，運(yùn)用因特網(wǎng)交互性，充分詳細(xì)理解消費(fèi)者需求，迅速作出回應(yīng)；零售網(wǎng)站向消費(fèi)者提供商品信息，便于消費(fèi)者比較價(jià)格，達(dá)到購買意向，網(wǎng)上訂購，最后通過老式零售公司實(shí)現(xiàn)實(shí)體商品配送與支付。國外某些老式零售公司與零售網(wǎng)站己經(jīng)開展了各種聯(lián)合嘗試，如老式零售業(yè)巨頭沃爾瑪和kmart依托其知名品牌、強(qiáng)大資金實(shí)力、完善后勤系統(tǒng)，積極向電子商務(wù)滲入，已宣布分別與美國在線與雅虎合伙，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢互補(bǔ)，資源共享，爭取雙贏。日本擁有8000家遍及各地便利店并與軟銀合伙開展網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)，顧客網(wǎng)上訂購商品，商家把商品送到近來便利店。三、國內(nèi)電子商務(wù)物流政策建議（一）物流一體化——國內(nèi)物流發(fā)展必經(jīng)趨勢物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心由生產(chǎn)公司、經(jīng)由物流公司、銷售公司直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化。它是物流業(yè)發(fā)展高檔和成熟階段。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，可覺得社會(huì)提供全方位物流服務(wù)。物流一體化發(fā)展可進(jìn)一步分為三個(gè)層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統(tǒng)觀念逐漸確立，運(yùn)送倉儲(chǔ)和其他物流要素趨向完善，各子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，系統(tǒng)化發(fā)展。微觀物流一體化是指市場主體公司將物流提高到公司戰(zhàn)略地位，并且浮現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶公司聯(lián)盟。宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值一定比例，處在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活主導(dǎo)地位。它使跨國公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國際分工限度提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。第三方物流是指由物流勞務(wù)供方、需方之外第三方去完畢物流服務(wù)物流運(yùn)作方式，第三方就是指提供物流交易雙方某些或所有物流功能外部服務(wù)提供者。在某種意義上可以說，它是物流專業(yè)化一種形式。第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展。第三方物流是物流專業(yè)化重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)浮現(xiàn)第三方物流發(fā)展，并且第三方物流占有率與物流產(chǎn)業(yè)水平之間有著非常規(guī)律有關(guān)關(guān)系。西方國家物流業(yè)實(shí)證分析證明，獨(dú)立第三方物流要占社會(huì)50%，物流產(chǎn)業(yè)才干形成。因此，第三方物流發(fā)展限度反映和體現(xiàn)著一種國家物流業(yè)發(fā)展整體水平。按照物流公司完畢物流業(yè)務(wù)范疇大小和所承擔(dān)物流功能，可將物流公司分為綜合性物流公司和功能性物流公司。功能性物流公司，也可叫單一物流公司，即它僅僅承擔(dān)和完畢某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功能。按照其重要從事物流功能可將其進(jìn)一步分為運(yùn)送公司、倉儲(chǔ)公司、流通加工公司等。而綜合性物流公司可以完畢和承擔(dān)多項(xiàng)甚至所有物流功能。綜合性物流公司普通規(guī)模較大、資金雄厚、并且有著良好物流服務(wù)信譽(yù)。按照物流公司是自行完畢和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托她人進(jìn)行操作，還可將物流公司分為物流自理公司和物流代理公司。物流自理公司就是尋常人們所說物流公司，它可進(jìn)一步按照業(yè)務(wù)范疇進(jìn)行劃分。物流代理公司同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理范疇，提成綜合性物流代理公司和功能性物流代理公司。功能性物流代理公司，涉及運(yùn)送代理公司（即貨代公司）、倉儲(chǔ)代理公司（倉代公司）和流通加工代理公司等。物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展形式，它必要以第三方物流充分發(fā)育和成熟為基本。（二）組建物流聯(lián)盟對(duì)于已經(jīng)開展普通商務(wù)公司,可以建立基于INTERNET電子商務(wù)銷售系統(tǒng);同步可以運(yùn)用原有物流資源,承擔(dān)電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)。擁有完整流通渠道制造商或經(jīng)銷商開展電子商務(wù)業(yè)務(wù),比ISP、ICP或因特網(wǎng)站更加以便。國內(nèi)從事普通銷售業(yè)務(wù)公司重要涉及:制造商、批發(fā)商、零售商等。而制造商進(jìn)行銷售傾向在20世紀(jì)90年代體現(xiàn)得比較明顯,從專業(yè)分工角度看,制造商核心任務(wù)是商品開發(fā)、設(shè)計(jì)和制造,但越來越多制造商不但有龐大銷售網(wǎng)絡(luò),并且尚有覆蓋整個(gè)銷售區(qū)域物流配送網(wǎng),國內(nèi)大型制造商生產(chǎn)人員也許只有3000人?4000人,但營銷人員卻有1萬多人。制造公司物流設(shè)施普遍比專業(yè)物流公司物流設(shè)施先進(jìn),這些制造公司完全可以運(yùn)用既有物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施支持電子商務(wù)業(yè)務(wù)。對(duì)這些公司來講,比投資更為重要是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和物流資源合理規(guī)劃。而批發(fā)商和零售商應(yīng)當(dāng)比制造商更具備組織物流優(yōu)勢,由于它們主業(yè)就是流通,在美國,如沃爾瑪、Kmart、Sears,在國內(nèi)象北京翠微大廈、西單商場等都開展了電子商務(wù)業(yè)務(wù),其物流業(yè)務(wù)都與其普通業(yè)務(wù)在一起安排。此外,區(qū)域性或全球性第三方物流公司具備物流網(wǎng)絡(luò)上優(yōu)勢,在達(dá)到一定規(guī)模后,隨著其業(yè)務(wù)沿著主營業(yè)務(wù)向供應(yīng)鏈上游或下游延伸,第三方物流公司轉(zhuǎn)而進(jìn)入網(wǎng)上購物經(jīng)營,有著相稱經(jīng)營優(yōu)勢。因而,組建物流聯(lián)盟最合理發(fā)揮生產(chǎn)公司和專業(yè)物流公司自身優(yōu)勢一條捷徑,在生產(chǎn)公司己有物流設(shè)備基本上,結(jié)合專業(yè)物流公司物流理念和制度安排,共同建立公司電子商務(wù)物流系統(tǒng)?？偨Y(jié)電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)過程中需要對(duì)信息流、資金流、商流和物流進(jìn)行整合運(yùn)作。隨著信息技術(shù)不斷發(fā)展，前三種“流”己經(jīng)能用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備瞬間實(shí)現(xiàn)，而必要在網(wǎng)