機械制造行業(yè)技能考試-制動鉗工(貨車)筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。機械制造行業(yè)技能考試-制動鉗工(貨車)筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(共30題)1.各圓銷檢修有何要求？2.空車安全閥組裝時，在閥桿、閥芯上涂以適量（）。A、7057硅脂B、89D制動缸脂C、潤滑油D、120閥用改性甲基硅油3.在GK閥下體排氣口側(cè)用白油漆噴涂檢修單位簡稱和檢修年月，字號為（）。A、20號B、15號C、10號D、8號4.制動裝置的主支管與集塵器連接的支管處無管吊座或原管吊座丟失時，須在距集塵器（截斷塞門）（）范圍內(nèi)加裝符合圖樣QC32178-80的吊座，管吊座材質(zhì)為Q235A，吊座變形時調(diào)修或更換。A、300mmB、250mmC、200mmD、150mm5.攻絲時，應(yīng)注意哪些事項？6.先從一個方向進(jìn)行順向銼削，再轉(zhuǎn)換一個方向?qū)ν黄矫孢M(jìn)行銼削，這種交替變換方向的銼法稱（）。7.按制造結(jié)構(gòu)分，車體與底架可分為哪三種類型？8.緊急制動閥有哪幾種？安裝在何方？有何用途？9.為提高20鋼的表面硬度，可采用（）。A、表面淬火B(yǎng)、高頻淬火C、滲氮D、滲碳10.鐵敞車中部門及下側(cè)門間隙超過（）mm時焊修。A、8B、10C、1211.使用沙土滅火時，若燃著物距接觸網(wǎng)帶電部分（）以外，接觸網(wǎng)可以不停電。A、1mB、2mC、3mD、4m12.DN32壓緊式管接頭須采用扭矩扳手檢查組裝力矩（）N·m。A、115B、155C、200D、27013.“3.2”是表面粗糙度符號，表示表面輪廓算術(shù)平均值偏差為（）。A、3.2mmB、0.32mmC、0.032mmD、0.0032mm14.貨車同一轉(zhuǎn)向架車輪直徑差段修限度為15mm15.103型、104型分配閥緊急室充氣過慢是因為（）。A、放風(fēng)閥與閥座不密帖B、放風(fēng)閥導(dǎo)向桿密封圈漏泄C、緊急活塞膜板穿孔D、緊急活塞桿徑向縮孔Ⅳ被堵16.裝配滑動軸承時要根據(jù)軸套與座孔配合（）的大小，確定適宜的壓入方法。A、間隙量B、過盈量C、公差D、公差帶17.KZW-A型抑制盤柱面磨耗不得大于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm18.檢修合格的塞門，按規(guī)定涂打檢修標(biāo)記，字體為（）。A、仿宋體B、宋體C、隸體D、楷體19.GK型三通閥作用部主話塞銅套內(nèi)徑之差超過（）時旋修或換套。A、0.01mmB、0.03mmC、0.1mmD、0.04mm20.用單車試驗器進(jìn)行緊急制動試驗，GK型制動機，置緊急制動位，制動缸壓力降至（）前安全閥須停止排風(fēng)。A、140kPaB、150kPaC、160kPaD、190kPa21.兩連接車鉤的高度差不得超過75mm，否則當(dāng)車輛通過曲線時會脫鉤。22.705型試驗臺做“制動靈敏度試驗”時，操縱閥手柄應(yīng)置（）。A、第4位B、第5位C、第6位D、第7位23.轉(zhuǎn)向架受哪些外力作用？24.104型空氣制動機穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，單車試驗時，當(dāng)制動管壓力達(dá)到定壓后，在制動管每分鐘減壓（）的速度下，制動機不應(yīng)發(fā)生制動作用。A、30kPaB、35kPaC、40kPaD、50kPa25.在同類零件中，任取一個裝配零件，不經(jīng)修配即可裝入部件中，都能達(dá)到規(guī)定要求，這種裝配方法叫（）。A、選配法B、修配法C、調(diào)整法D、完全互換法26.120-l型控制閥254mm制動缸用緊急二段閥縮堵孔為（）。A、φ3.6mmB、φ2.5mmC、φ2.4mmD、φ1.9mm27.車輛在運行中有幾種形勢的振動？28.簡述120-1型控制閥段修時有哪些要求？29.鐵路使用的產(chǎn)品須符合國家和鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路重要產(chǎn)品須按照國家和鐵道部有關(guān)規(guī)定，實行行政許可管理或產(chǎn)品強制認(rèn)證。30.段修時，高摩閘瓦與閘瓦托組裝后，閘瓦和閘瓦托端部間隙不大于（）。A、2mmB、4mmC、5mmD、6mm卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案: （1）各圓銷與銷孔配合間隙不大于3mm。 （2）組裝制動缸杠桿支點螺栓時，須裝彈簧鋼圈或背母。 （3）圓、扁開口銷須使用新品，圓開口銷雙向劈開角度為60～70度，扁開口銷須卷起。2.參考答案:D3.參考答案:A4.參考答案:A5.參考答案: （1）絲錐必須與工件表面垂直。 （2）開始攻絲時要用一定壓力，使絲錐咬進(jìn)工件孔1～2圈后，應(yīng)檢查垂直度情況，然后均勻地轉(zhuǎn)動鉸手。（3）攻絲時，每下轉(zhuǎn)l圈，倒退l/4圈，使切屑碎斷后再攻。攻不通孔（盲孔）時，要經(jīng)常將切屑退出孔外，防止切屑積住絲錐。 （4）攻鋼件及塑性大的材料時，要加潤滑冷卻液，提高絲錐壽命和攻絲質(zhì)量。（5）攻絲過程，應(yīng)將頭、二、三絲錐交替使用以防絲錐折斷。6.參考答案:交叉銼法7.參考答案: 1、鋼木混合結(jié)構(gòu)； 2、全鋼鉚焊結(jié)構(gòu)； 3、側(cè)墻承載結(jié)構(gòu)。8.參考答案:緊急制動閥有拉繩式緊急制動閥和新型緊急制動閥兩種。它安裝在守車和客車車廂內(nèi)由制動主管引出的支管上端。在列車運行途中如迂緊急情況車長或其他有關(guān)乘務(wù)人員可操縱緊急制動閥使列車停車，以確保安全。9.參考答案:A10.參考答案:A11.參考答案:B12.參考答案:D13.參考答案:D14.參考答案:錯誤15.參考答案:D16.參考答案:B17.參考答案:B18.參考答案:B19.參考答案:D20.參考答案:C21.參考答案:錯誤22.參考答案:A23.參考答案: （1）垂直靜載荷。 （2）垂直動載荷。 （3）車體側(cè)向力引起的附加垂直載荷。 （4）側(cè)向力引起的水平載荷。 （5）制動時引起的載荷。24.參考答案:C25.參考答案:D26.參考答案:C27.參考答案: 有六種形勢的振動： 1、浮沉振動； 2、點頭振動； 3、搖頭振動； 4、側(cè)擺振動； 5、側(cè)滾振動； 6、伸縮振動。28.參考答案:段修時，主閥、緊急閥須分解檢修，主閥上蓋須按照修改圖樣鏟通氣槽；中間體內(nèi)的濾塵器及濾塵網(wǎng)分解清洗檢查，有破損的、變形時更換；中間體裂紋、破損時更換；主閥、緊急閥安裝座老化、變質(zhì)、變形、破損時更換；組裝螺栓裂紋、腐蝕、禿扣時更換。良好的主閥、緊急閥安裝后，須按規(guī)定進(jìn)行制動機車單車試驗。29.參考答案:正確30.參考答案:D卷II一.參考題庫(共30題)1.客車用蝸輪蝸桿式手制動機的蝸輪蝸桿嚙合嚴(yán)重磨耗時應(yīng)（）。A、焊補加工B、更換C、焊補加工或更換D、修整齒形后使用2.對裝用轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的車輛，半重車位時，KZW-4G型空重車自動調(diào)整裝置的試驗墊板厚度為（）。A、9mmB、12mmC、13mmD、20mm3.以鐵碳合金為基礎(chǔ)再加上一種或多種元素?zé)挸傻匿摲Q為（）。4.組合式集塵器修竣后，儲存期超過（）的，須分解，涂抹硅脂、硅油或潤滑脂，經(jīng)試驗臺試驗確認(rèn)合格后可以裝車，不合格者檢修。A、1年B、6個月C、3個月D、3個月以上5.簡述制動缸緩解彈簧檢修要求及漏風(fēng)溝尺寸？6.閘瓦間隙自動調(diào)整器性能試驗：應(yīng)準(zhǔn)備1塊340mm60mm16mm、R520mm的弧形墊板。7.平面切割圓柱，當(dāng)截平面平行于圓柱的軸線時，截交線是（）。8.分配閥自然緩解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充氣止回閥漏泄C、均衡活塞漏泄D、緊急放風(fēng)閥漏泄9.120型制動機，裝有閘瓦間隙自動調(diào)整器的2S4mm錯254mm制動缸活塞行程為（）A、（100±10）mmB、（125±10）mmC、（135±10）mmD、（155±10）mm10.用單車試驗器進(jìn)行制動安定試驗，GK型制動機，單車試驗器置5位制動管減壓（）前，制動機不得發(fā)生緊急制動作用。A、140kPaB、160kPaC、190kPaD、200kPa11.轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤高度差，轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為（）。A、（154.5±10）mmB、（1394-10）mmC、（143±10）mmD、（168.5±10）mm12.新組裝或經(jīng)分解檢修的制動梁，兩閘瓦托中心與支柱中心距離之差不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm13.內(nèi)徑千分尺可測量最小孔徑為（）。A、5mmB、50mmC、75mmD、100mm14.現(xiàn)行客車制動缸活塞密封件為（）。A、O形密封環(huán)B、金屬密封環(huán)C、密封牛皮碗D、密封橡膠碗15.制動裝置在檢修中因制造原因，需改造的項目，需更換的零部件由車輛制動裝置組裝單位有償更換，向配件生產(chǎn)單位進(jìn)行質(zhì)量追溯。16.120型控制閥緊急活塞桿穩(wěn)定限制孔為（）。A、φ1.0mB、φ1.2mC、φ1.8mD、φ2.5m17.防脫制動梁滾子軸長度為（）。A、155～157mmB、157～160mmC、155～160mmD、155～163mm18.裂紋與車軸中心線夾角小于45o時稱為縱裂紋。19.退火可以消除（），得到細(xì)而均勻的組織。20.客車段修時對閘瓦托及吊部分檢修的范圍和技術(shù)要求是什么？21.簡述103型空氣分配閥常用制動第二局減通路？22.用單車試驗器進(jìn)行制動安定試驗，120型制動機開啟專用安定試驗位，制動管減壓（）前，制動機不得發(fā)生緊急制動作用。A、140kPaB、160kPaC、190kPaD、200kPa23.120型控制閥與120-1型控制閥有哪些不同之處？24.KZW-4G型貨車空重車自動調(diào)整裝置常見故障及處理方法有哪些？25.從板座段修時有什么要求？26.HT200牌號中的200表示（）強度為200N／mm2。A、最低抗拉B、最高抗拉C、最低抗壓D、最低抗彎27.GK型三通閥有哪幾個作用位置？28.標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆頭修磨分屑槽時是在（）磨出分屑槽。A、前刀面B、副后刀面C、基面D、后刀面29.手制動軸導(dǎo)架、軸托彎曲、裂損時修理或更換，各轉(zhuǎn)動部位須注油。30.單車試驗器機能檢查慢充位，從50kPa升至150kPa的時間為（）。A、3～3.5sB、6～7.5sC、10～11.5sD、19～20s卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案:D3.參考答案:合金鋼4.參考答案:A5.參考答案:緩解彈簧自由高638+18（-9）mm，不折損或不嚴(yán)重衰弱時可不分解。制動缸漏風(fēng)溝尺寸長：75mm；寬：3mm；深：1.5mm。6.參考答案:錯誤7.參考答案:圓柱的兩條素線8.參考答案:B9.參考答案:D10.參考答案:A11.參考答案:A12.參考答案:B13.參考答案:A14.參考答案:D15.參考答案:錯誤16.參考答案:D17.參考答案:A18.參考答案:錯誤19.參考答案:內(nèi)應(yīng)力20.參考答案: 客車段修時對閘瓦托及吊須按下列規(guī)定檢修： （1）閘瓦托裂紋時焊修，球墨鑄鐵閘瓦托吊裂紋時，須更換為鑄鋼品。 （2）鑄鋼閘瓦托閘瓦插銷孔壁厚磨耗剩余厚度不足7毫米時焊修。 （3）經(jīng)檢修的閘瓦托用樣板檢查符合要求。非鑄鋼閘瓦托除四爪磨耗部分外，不準(zhǔn)焊修。21.參考答案:列車管壓力空氣→滑閥座→滑閥→滑閥座→局減閥→制動缸。22.參考答案:D23.參考答案: （1）主閥的上蓋、前蓋增加了一些加強筋，同時也增加了“TK”的工廠徽記和“120-1”鑄字標(biāo)記。 （2）上蓋活塞內(nèi)孔深度由22㎜改為24㎜.因此活塞和滑閥工作行程也相應(yīng)增加了2mm。 （3）滑閥上的各孔位置及尺寸進(jìn)行了調(diào)整，并增加了f7和ju3兩個小孔。 （4）在局減閥部分，將局減下活塞和局減桿合為一體，并取消了M8彈性墊圈，改用防松螺母。 （5）在緊急閥上蓋外側(cè)亦增加一些加強筋以增加剛度。同時增加“TK”的工廠徽記和“120-1”鑄字。在緊急閥內(nèi)側(cè)增加小孔一個。24.參考答案: （1）空車時制動缸壓力過高，原因：與降壓風(fēng)缸相連接的控制管路漏氣。處理方法：排除漏泄。 （2）空車時制動缸壓力過低，原因：制動缸行程過大。處理方法：按規(guī)定調(diào)整制動缸行程。 （3）制動時傳感閥觸桿中心孔間歇排氣，原因：制動管路漏氣。處理方法：排除漏泄。