安縣橋梁工程災后重建施工組織設計投標樣本

安縣先林大橋建設工程項目的段施工招標投

標

文

件投標文獻內(nèi)容：投標人：（法定名稱）年月日一、施工組織設計1、投標人編制施工組織設計規(guī)定：編制時應采用文字并結合圖表形式闡明施工辦法；擬投入本標段重要施工設備狀況、擬配備本標段實驗和檢測儀器設備狀況、勞動力籌劃等；結合工程特點提出切實可行工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、工程進度、技術組織辦法，同步應對核心工序、復雜環(huán)節(jié)重點提出相應技術辦法，如冬雨季施工技術、減少噪音、減少環(huán)境污染、地下管線及其她地上地下設施保護加固辦法等。2、施工組織設計除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式規(guī)定附后。投標人依照其施工組織設計規(guī)定可自行把下列圖表添加到相應項目中。附表一

擬投入本標段重要施工設備表附表二

擬配備本標段實驗和檢測儀器設備表附表三

勞動力籌劃表附表四

籌劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖附表五

施工總平面圖附表六

暫時用地表TOC\o"1-3"\p""\h\z\u第一章編制根據(jù)及原則一、編制原則二、編制根據(jù)第二章工程概述一、本工程重要技術原則二、工程概況三、工程建設條件四、工程特點、及難點分析第四章總體施工布置一、建設總體目的二、施工組織管理機構三、施工隊伍任務安排劃分四、重要施工機械、實驗設備配備五、總體施工進度安排第五章重要暫時工程一、施工營地及施工場地布置二、施工便道三、暫時用電和水四、混凝土拌合站設立五、施工場地總平面布置圖六、污水、廢物解決第六章施工方案、辦法一、拆除工程二、挖土方工程三、回填工程四、引道工程五、橋梁工程六、附屬工程第七章質(zhì)量保證體系與辦法一、質(zhì)量保證體系二、質(zhì)量保證管理辦法第八章安全保證體系與辦法一、安全保證體系及職能分派二、安全保證辦法第九章環(huán)保管理體系與辦法一、環(huán)保管理體系二、環(huán)保管理辦法第十章文明施工辦法一、管理目的二、重要辦法第十一章工程進度籌劃與辦法一、工期保證體系第十二章資源配備籌劃一、施工機械設備投入籌劃及其保證辦法二、勞動力投入籌劃及其保證辦法三、材料投入籌劃及其保證辦法附表一：擬投入本標段重要施工設備表附表二：擬配備本標段實驗和檢測儀器設備表附表三：勞動力籌劃表附表四：籌劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖附表五：施工總平面圖附表六：暫時用地表第一章編制根據(jù)及原則一、編制原則1、嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)及地方關于法律法規(guī)，遵循基建程序。2、滿足建設單位招標文獻工期、質(zhì)量、環(huán)保等規(guī)定和規(guī)定。3、選用科學、合理、經(jīng)濟施工方案，充分發(fā)揮公司優(yōu)勢能力。4、充分考慮季節(jié)、氣候影響，合理配備資源，均衡施工生產(chǎn)。5、積極應用新技術、新設備、新工藝、新材料，提高勞動生產(chǎn)率和工程質(zhì)量。二、編制根據(jù)1、招標文獻。2、安縣先林大橋建設工程項目施工圖設計。3、現(xiàn)行國家、行業(yè)、地方關于市政公路，橋梁法規(guī)、原則、規(guī)范、規(guī)程。4、施工現(xiàn)場踏勘工程實際狀況及有關施工調(diào)查資料。5、本單位掌握施工技術、具備施工經(jīng)驗以及綜合生產(chǎn)能力。第二章工程概述一、本工程重要技術原則（一）橋梁設計原則：道路級別：都市主干道Ⅲ級設計行車速度：40km/h基本車道數(shù)：雙向四車道，兩側(cè)設3.5m人行道設計荷載：汽車荷載，公路－Ⅰ級；人群荷載-3.5kN/m2構造設計基如期：100年構造安全級別：一級橋下凈空：跨河堤處凈空：2.3m防洪原則：100年一遇設計基本地震加速度：0.15g場地特性周期值：0.45抗震設防類別烈度：Ⅶ度抗震設防類別：B類（二）引道設計原則：道路級別：都市次干路III級；設計年限：；設計速度：20km/h；最大縱坡：6.952%；平曲線最小半徑：500m；豎曲線最小半徑：450m。車行道寬度：15m。路面類型：瀝青混凝土路面；路面原則軸載：BZZ-100；地震設防級別：7°(0、15g)。道路橫坡：車行道1.5%，人行道2%。（三）構造設計原則：構造自重：施工階段荷載，由程序自動給出。二期恒載：130kN/m、涉及：橋面鋪裝、人行道板、人行道欄桿、施工荷載。整體升降溫：整體升溫20℃、降溫22℃。梯度溫度：本橋由于橋面縱梁均為簡支，其梯度溫度引起溫度自應力對整體構造受力不產(chǎn)生影響，僅在空心板設計中考慮其抗裂規(guī)定。基本變位：各點沉降按-5mm考慮。汽車荷載：公路Ⅰ級人群荷載：3.5kN/m2（四）照明設計原則：機動車道：次干道Eav=15Lx、UE=0.35與支路交匯區(qū)Eav=20Lx、UE=0.4二、工程概況（一）工程概述安縣位于四川盆地西北部，距成都110公里，距綿陽科技城10公里。安縣基本設施完善，區(qū)位優(yōu)勢突出?？h城已是綿陽科技城都市功能輻射衛(wèi)星城，緊靠寶成鐵路和“成(都)—綿(陽)—廣(元)”高速公路，緊鄰綿陽南郊飛機場；縣內(nèi)交通四通八達，人流、物流進出快捷以便。先林大橋，位于塔九路（縣道）安縣境內(nèi)，橫跨安昌河，舊橋被洪水毀壞。為了適應經(jīng)濟發(fā)展，連接東西兩岸，必要重建，推動都市基本設施建設，城鄉(xiāng)一體化建設，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。（二）工程地質(zhì)條件1、場地位置及地形地貌安縣先林大橋位于花荄鎮(zhèn)，橫跨安縣花荄鎮(zhèn)安昌河兩岸。場地開闊、平坦，交通以便。場地地貌單元屬安昌河河床及漫灘地段，場地標高介于505～520m，最大高差約15m。2、橋止區(qū)地層巖性場地地層構造簡樸，鉆探揭露該場地重要地層為第四系人工填土碎石土層（Q4ml），其下為第四系全新統(tǒng)沖積（Q4al）卵石層及白堊系下統(tǒng)劍門關組(K1J)砂質(zhì)泥巖，分述于次：四系全新統(tǒng)人工堆積層(Q4me)重要為河堤岸坡堤防填土，填料為含礫卵石,重要分布于河岸岸坡（橋臺）處?；摇野咨缮ⅰ悦軤?。充填砂及少量細粒土，含砂量10～15%，礫卵石磨圓度較好，次圓狀為主，粒徑普通3～10cm。礫石成分以灰?guī)r，砂巖為主，次為花崗巖、石英巖、輝綠巖等。該層層厚4.2m～8.7m，層底埋深4.2m～8.7m，層底標高505.09m～510.35m。②第四系全新統(tǒng)沖積層(Q4al)沿安昌河河床及兩側(cè)一級階地呈帶狀分布?；摇野咨缮ⅰ悦堋忻軤?。依照顆粒構成及密實限度，該層分為含礫卵石（松散狀為主，②1層）、含礫卵石（稍密狀為主，②2層）及含礫卵（漂）石（中密狀為主，②3層）三個亞層：含礫卵石（②1層）：松散狀為主，局部有架空現(xiàn)象，充填礫石及少量粉細砂，含砂量20～25%，卵石磨圓度較好，次圓狀為主，粒徑普通2～10cm。礫石、卵石成分以灰?guī)r、砂巖為主，次為花崗巖、石英巖、輝綠巖等。該層層厚2.4m～6.7m，層底埋深2.4m～6.7m，層底標高498.93m～503.64m。該層土體細顆粒含量少，重要原由于該地段原為砂料料場，細顆粒在淘砂過程中被取走。含礫卵石（②2層）：稍密狀為主，局部中密狀，充填礫石及粉細砂，含砂量約20%，卵石磨圓度較好，次圓狀為主，粒徑普通3～10cm。礫石成分以灰?guī)r、砂巖為主，次為花崗巖、石英巖、輝綠巖等。該層層厚4.5m～14.2m，層底埋深8.4m～17.2m，層底標高487.95m～501.73m。含礫卵（漂）石（②3層）：中密狀為主，充填礫石及粉細砂，含砂量約15%，卵石磨圓度較好，次圓狀為主，粒徑普通3～10cm，局部含漂石，漂石粒徑最大達1.5m。礫石成分以灰?guī)r、砂巖為主，次為花崗巖、石英巖、輝綠巖等。該層層厚5.5m～16.1m，層底埋深19.1m～31.3m，層底標高478.63m～493.33m。③白堊系劍門關組砂質(zhì)泥巖(K1j)砂質(zhì)泥巖：伏于第四系全新統(tǒng)沖積層之下，以紫紅色泥巖為主，夾灰紫、淺紫紅色泥質(zhì)粉砂巖與淺灰、紫灰色細砂巖，頂部約有2m厚強風化殼。依照風化限度將該層分為2個亞層：強風化砂質(zhì)泥巖：紫紅色，巖芯破碎，呈塊狀、碎石狀局部短柱狀。巖塊質(zhì)軟，個別手可捌斷。RQD=10～15%。中厚層狀構造，透水性差。該層層厚1.4m～2.5m，層底埋深21.2m～33.5m，層底標高476.73m～491.03m。中檔風化砂質(zhì)泥巖：紫紅色，巖芯較完整，呈短柱、長柱狀，柱長50～80cm，RQD=75～85%。中厚層狀構造，透水性差。該層未穿透，最大揭露層厚10.2m。3、水文地質(zhì)條件該橋橫垮安昌河，河水面寬約200.0m左右，河底高程504.13m。年11月26日測得水位505.19m(枯水期)，依照區(qū)域水文資料可知：橋位區(qū)豐水期普通洪水位513.61m，最高洪水位515.67m。含水層及其特性依照勘察設計規(guī)定，在ZK4號孔中作了3次降深抽水實驗，目在于擬定含水層位及其滲入性。依照鉆孔抽水實驗及區(qū)域水文地質(zhì)資料，場地內(nèi)地下水為孔隙潛水。重要含水層為第四系人工堆積及全新統(tǒng)礫卵石層，含水層透水性好，全新統(tǒng)礫卵石層滲入系數(shù)為39.1～41.5m/d。第四系之下白堊系下統(tǒng)劍門關組砂質(zhì)泥巖(K1j)，其巖石完整，裂隙不發(fā)育，參照經(jīng)驗建議滲入系數(shù)3～4.5m/d，為相對不透水層。②地下水動態(tài)工程區(qū)河床及漫灘礫卵石層枯季地下水位埋深0.0～3、5m，區(qū)內(nèi)地下水重要受大氣降雨及地表水補給。經(jīng)流、排泄暢通，交替循環(huán)強烈。地下水位年變幅1～3m，年平均水溫18℃。豐枯水位年變幅1～3m。③地下水腐蝕性評價本次勘察，在ZK11及河床采用地下水樣2組，分別進行水質(zhì)簡分析。地下水PH值7.10，侵蝕性CO2未檢出，SO42-含量116mg/L，陽離子總量156.2mg/L。地表水PH值6.78，侵蝕性CO2未檢出，SO42-含量94.7mg/L，陽離子總量147.2mg/L。從實驗成果看，場區(qū)內(nèi)環(huán)境水化學類型重要為HCO3－Ca型水。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）和區(qū)域水文地質(zhì)資料，地下水對混凝土無腐蝕性，依照區(qū)域地質(zhì)資料可知：該場地土堆混凝土無腐蝕性。2.6不良地質(zhì)作用據(jù)調(diào)查，橋址區(qū)右岸岸坡平緩，現(xiàn)狀穩(wěn)定，無變形痕跡，場地較穩(wěn)定；花荄鎮(zhèn)沿安昌河岸岸坡坡體土為稍～中密碎石土，坡比1:1.5，已對岸坡進行了漿砌石護坡，現(xiàn)狀穩(wěn)定。場地內(nèi)除河水對河床、河岸有沖刷作用外，無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用。三、工程建設條件（一）交通運送條件該工程與既有道路相連，交通條件十分以便，可作為材料運送主干道。（二）沿線水電、燃料等可運用資源狀況1、該段工程附近有自來水源，以便施工用水及生活用水。2、該段沿線電力發(fā)達，電力資源豐富，施工用電比較以便，用電采用與施工便道平行架設電線，通過配電箱將暫時供電支線牽引至鋼筋加工場、施工現(xiàn)場各個場合。工程施柴油、汽油等可直接從本地石油公司購買。（三）地材供應項目所在地區(qū)材料豐富，除少數(shù)特殊材料需要遠運購買外，工程所需鋼材、水泥、瀝青等重要施工材料，普通可從綿陽本地及其周邊縣市采購，大批量也可聯(lián)系外地生產(chǎn)廠家由公路運送至施工現(xiàn)場，滿足橋梁、路基、排水等工程用料需要。（四）通訊條件為保證工程在施工過程中通訊暢通，作業(yè)區(qū)經(jīng)理部與施工隊之間、測量隊隊員之間配對講機。由于該地區(qū)無線通訊網(wǎng)絡發(fā)達，手機可直接用于通信聯(lián)系，均能保證對內(nèi)對外通訊聯(lián)系。四、工程特點、及難點分析1、工程設計技術對施工規(guī)定高、工程量大是本工程重要特點，需要科學合理安排工期及精心組織施工。2、本工程基本均為鉆孔樁基本，鉆孔樁施工工程進度、質(zhì)量控制直接關系到后續(xù)工程展開，因而需要加強人員、機械等方面投入。由于該部位承臺、墩柱施工都屬于大體積混凝土施工，施工時按大體積混凝土施工工藝進行施工，保證混凝土施工質(zhì)量。3、本工程施工難點是上部現(xiàn)澆板梁施工控制，重要難點為：（1）支架搭設以及支架地基解決；（2）支架預壓；（3）大方量砼澆注質(zhì)量控制。第四章總體施工布置一、建設總體目的堅持設計高原則、科技高起點、工程高質(zhì)量規(guī)定，實現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，達到“一流設計、一流施工技術、一流技術設備、一流施工管理”建設目的、（一）質(zhì)量目的符合國家現(xiàn)行工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范合格原則,一次性驗收合格（二）工期目的按安縣先林大橋建設工程項目工期規(guī)定，該工程工期目的為540日歷天。（三）安全目的堅持“安全第一，防止為主，綜合治理”方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；控制和減少普通責任事故。（四）環(huán)保、文明施工目的本工程對環(huán)境影響重要體現(xiàn)為廢氣、廢水、廢渣排放以及噪聲和粉塵對環(huán)境污染。在施工中履行有效規(guī)章制度，采用道路灑水，廢水、廢渣按指定地點排放等一切合理辦法保護現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避免由于施工操作引起廢水、廢渣、有害氣體、噪聲等對環(huán)境超標污染；生產(chǎn)生活及通訊等管線正常使用，對施工中導致地表破壞，應采用復原和綠化辦法。（五）職業(yè)健康安全目的堅持“防止為主、防治結合”職業(yè)健康安全衛(wèi)生管理方針，實行分類管理、綜合治理。保證項目施工程序符合施工人員職業(yè)健康安全衛(wèi)生規(guī)定，保障職工在施工過程中安全與健康。二、施工組織管理機構為了加強項目管理、全面履行合同、控制建設投資，保證工程建設工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設目的，針對本工程項目意義和特點，通過全面工地現(xiàn)場考察，擬成立施工組織管理機構見附圖1，加強對該工程管理。三、施工隊伍任務安排劃分依照項目內(nèi)容，擬安排四個施工隊伍，分別肩負橋梁、綜合管線及路基工程項目施工。四、重要施工機械、實驗設備配備（一）施工機械配備依照施工需要，進行支架現(xiàn)澆需配備如下施工機械，保證施工生產(chǎn)。詳見附表1。（二）實驗、測量儀器配備依照本作業(yè)區(qū)工程數(shù)量，結合現(xiàn)場實際狀況，在綿陽市質(zhì)量檢測站領導下，成立以作業(yè)區(qū)總工程師為領導技術檢測與實驗工作管理小組，組建實驗室，配備相應實驗儀器和測量儀器，實驗和測量儀器見附表2。五、總體施工進度安排（一）工程進度籌劃本工程工期緊，施工任務重，因而必要做出合理施工布置，在材料保證、機械安排、人員調(diào)配上全力投入，保證生產(chǎn)順利進行。（二）總體工期安排該段工程總工期為540日歷天。（三）分項工程安排依照工程總體目的籌劃，本段落施工籌劃：1、施工準備階段：10天2、圍堰施工：60天3、引道工程：100天4、市政管線施工：80天5、橋梁工程：200天6、附屬工程及橋面系施工：120天7、竣工驗收：10天第五章重要暫時工程一、施工營地及施工場地布置作業(yè)區(qū)經(jīng)理部施工駐地設在附近廠房內(nèi)，為了保證工程實行，施工隊施工場地和生活區(qū)設在本橋梁工程施工地點東側(cè)連接線以北50m處，緊靠工地現(xiàn)場，鋼筋加工區(qū)搭設加工棚。二、施工便道我作業(yè)區(qū)周邊與市政道路相連，施工進場較為以便，然后修建貫通整座橋梁施工主便道。三、暫時用電和水1、用電采用與施工便道平行架設電線，通過配電箱將暫時供電支線牽引至鋼筋加工場、施工現(xiàn)場各個場合，在該工程處布設1臺500KVA變壓器進行供電；同步在施工場地配備相應功率發(fā)電機作為備用電源。2、施工用水直接從附近自來水源接。四、混凝土拌合站設立本工程優(yōu)先選用綿陽市品牌好商用混凝土廠家。五、施工場地總平面布置圖施工場地總平面布置圖見附圖六、污水、廢物解決生活用污水和生活垃圾按照環(huán)衛(wèi)部門規(guī)定，排放到指定位置。第六章施工方案、辦法一、拆除工程（一）橋梁拆除施工先林大橋，位于塔九路（縣道）安縣境內(nèi)，橫跨安昌河，舊橋被洪水毀壞。為了適應經(jīng)濟發(fā)展，連接東西兩岸，必要重建，推動都市基本設施建設，城鄉(xiāng)一體化建設，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。施工時我公司選取長年從事建筑物拆除施工專業(yè)施工隊伍，通過對先林大橋現(xiàn)場考查，制定施工方案如下：1、施工前期準備該橋為安昌河兩岸交通要道，施工前，須將橋兩端施工現(xiàn)場用防護網(wǎng)徹底封閉，外圍所有通行路口均采用彩板圍擋封閉，安排專人進行看護，并設立醒目禁行標志，禁止車輛及行人通行，禁止非施工人員進入施工現(xiàn)場；拆除施工前熟悉周邊現(xiàn)場、探明地下各種管線和構筑物，避免在拆除施工中破壞地下不明管線或其他構筑物。（1）、成立施工管理小組和安全領導小組，安全責任貫徹到人；（2）、為保證施工順利進行、認真做好技術準備工作，熟悉施工現(xiàn)場，組織施工人員進行安全教誨和施工技術交底；（3）、依照現(xiàn)場實際勘查狀況及規(guī)定，準備施工機械設備、材料，明確施工需要場地和機械設備及被拆除物倒運地點；（4）、建立健全施工現(xiàn)場各項管理規(guī)章制度和安全技術辦法。2、施工辦法及施工順序選取結合現(xiàn)場實際狀況，板橋拆除擬采用人工配合機械辦法施工（施工用機械附后）。經(jīng)分析其構造，按拆除順序，可有如下兩種拆除方案：（1）、先拆拱橋、后拆簡支板橋拆除前分析橋梁構造特點，擬定按橋梁施工逆順序，即先安裝后拆除，后安裝先拆除（詳見橋梁拆除示意圖）。①一方面將橋面護欄人工拆除，并采用裝載機運出橋面至指定位置。②由橋梁中心線開始，用小型液壓破碎錘先破除橋面鋪裝某些，用機械將面板與拱梁構造分開，采用吊車將面板由橋跨中心線開始依次從兩側(cè)吊離。③拆除拱肋某些：將拱肋用吊車吊住，用液壓剪切割分離后吊裝外運。④拆除拱片某些：該橋梁共有三道主拱片，拱片拆除按先兩邊后中間順序進行，先將兩側(cè)拱片對稱拆除，最后拆除中間拱片。施工時，吊車支設在兩邊簡支板上，液壓剪放置在子岸上（施工前修筑施工便道）根據(jù)單根拱梁重量（約48T），采用兩臺75噸吊車分別從兩側(cè)吊住后，將拱片間小連接梁用液壓剪斷，再將拱片從中心及根部切斷吊離（吊車吊牢后先將拱片從中間剪斷，再剪根部）。剪切線剪切剪切線剪切線剪切線剪切線連接梁拱片剪切線拱片拆除示意圖⑤兩側(cè)平板橋及橋基拆除：采用液壓破碎錘現(xiàn)場破碎拆除，將鋼筋、砼分離，橋基采用挖掘機挖出破碎，破碎后砼運至指定地點。（2）、先拆簡支板橋、后拆拱橋①一方面將橋面護欄人工拆除，并采用裝載機運出橋面至指定位置。②兩側(cè)平板橋同步采用液壓破碎錘現(xiàn)場破碎拆除，將鋼筋分離后運至堆放場地；破碎預制板及橋基砼就地平整、壓實，為拱橋拆除提供工作面。③由拱橋中心線開始，用小型液壓破碎錘先破除橋面鋪裝某些，用機械將面板與拱梁構造分開，采用吊車將面板由橋跨中心線開始依次從兩側(cè)吊離。④拆除拱肋某些：將拱肋用吊車吊住，用液壓剪切割分離后吊裝外運。⑤拆除拱片某些：該橋梁共有三道主拱片，拱片拆除按先兩邊后中間順序進行，先將兩側(cè)拱片對稱拆除，最后拆除中間拱片。施工時，液壓剪放置在施工平臺上，兩臺50噸吊車分別從兩側(cè)吊住后，先將拱片間小連接梁剪斷，再將拱片從中心切斷，依次向根部逐段破碎將拱梁拆除，最后采用長臂挖掘機打撈河中砼碎塊。3、安全辦法（1）、對整個施工范疇進行全封閉施工。（2）、向一線施工人員進行施工技術交底。（3）、對施工人員進行安全施工教誨，施工人員進入現(xiàn)場必要配戴安全帽，切割拱梁時系好安全帶。(4)、在拆除區(qū)周邊設立警示牌，并由專人警戒，保證安全，嚴格按《安全技術操作規(guī)程》及安全交底規(guī)定安全辦法施工，安全員到現(xiàn)場監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時整治。(5)、上下交叉作業(yè)時上方人員要注意下方人員安全。（二）道路拆除施工本拆除工程涉及路面砼拆除，人行道和側(cè)緣石拆除。路面拆除重要采用破碎機進行打鑿，然后采用挖掘機挖除，局部采用沖擊鉆打鑿。建筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一晚上運走。運土雜料汽車進出場應嚴格按市城管辦關于規(guī)定辦理手續(xù)，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身。施工時注意防噪、降塵辦法。二、挖土方工程（一）測量放樣依照擬定控制點及基線進行構造物基本開挖邊線，開挖區(qū)開挖輪廓線等測量放樣，嚴格按照關于規(guī)范和技術規(guī)定施測，并隨時依照工程需要進行復測，保證測量成果誤差控制在容許誤差范疇內(nèi)。對已測好開挖線做好標志，堤壩斷面放樣后對填筑輪廓設立樣架，以便于實行開挖或填筑，并控制好開挖坡比。（二）土方開挖1、土方開挖分層土方開挖應從上至下分層分段依次進行，杜絕自下而上或采用倒懸開挖辦法，施工中隨時作成一定坡勢，以利排水，開挖過程中避免邊坡穩(wěn)定范疇形成積水。2、土方開挖施工辦法本工程表層土方可全面開挖，施工辦法用推土機推土集碴，1m3挖掘機挖裝，5t自卸汽車運土。無用料（表土、棄土等）運至經(jīng)監(jiān)理機構批準棄碴場堆棄；棄碴不亂堆亂放，不污染環(huán)境。棄碴場做好擋土、排水溝等防護辦法，防止水土流失，污染周邊環(huán)境。土方開挖分段進行，土方開挖采用分層剝離方式，先上層、后下層，上層土方開挖完畢后形成一種新開挖作業(yè)平臺，施工面加寬，并減輕下層土方開挖施工難度，增強施工工效。各層土方開挖后，新開挖作業(yè)平臺四周做好排水溝排水，平臺面須修整成自然排水坡地狀，防止積水或坡面被沖刷。（三）土方開挖施工質(zhì)量保證辦法1、對定位原則樁、軸線引樁、原則水準點注意保護和校核，隨時復測基槽開挖邊坡坡比及高程，保證開挖尺寸、坡比符合圖紙規(guī)定，防止超挖和欠挖。2、表土清挖必要滿足設計和監(jiān)理機構規(guī)定。3、土料開挖必要嚴格控制施工順序，對于山坡段開挖，開挖順序從高往低逐級開挖。上、下層梯段式開挖時，應注意掌子面順坡，禁止倒坡偷土。土方明挖過程中，發(fā)現(xiàn)裂縫和滑坡跡象時，將即時暫停施工并采用應急急救辦法。在開挖邊坡上遇有地下水滲流時，進行有效疏導和保護。4、為防止施工機械下沉，施工時必要理解土質(zhì)和地下水位狀況，挖土機普通在地下水位0.8m以上挖土，以防機械自重下沉。5、控制開挖尺寸，邊坡坡比，基槽開挖寬度和坡度，如排水設施施工、支撐構造等所需寬度。6、人工配合機械進行邊坡修整和清理，保證邊坡坡面平整度符合設計規(guī)定，機械進行邊坡修整時恰當留有修坡余量再用人工修整，保證邊坡施工外表整潔美觀。7、為防止修整后開挖邊坡遭受雨水沖刷，及時做好邊坡護面和加固。三、回填工程（一）土方回填1、土方回填施工辦法闡明（1）、填土表面清基土方回填前，先將地表基本面雜物、雜草、樹根、表層腐植土等所有清除干凈，清理范疇超過設計基面邊線外50厘米；高低結合處每填一層前先填有推土機推成臺階狀，交接寬度不少于50厘米，地表先進行壓實和基本解決，測量出地面標高，斷面尺寸，驗收合格后，方進行填筑。（2）、土料采運及土料碾壓實驗1）經(jīng)實際場地考察和檢測，土料儲量和土質(zhì)初步以為均滿足設計需求。如現(xiàn)場施工時實際狀況有變化，即與業(yè)主和監(jiān)理部門協(xié)商解決。若我公司中標，在土料填筑開工前，項目經(jīng)理部再進一步對土料現(xiàn)場復查：核查料場位置、開采范疇和開采條件，對開采厚度和儲量作出估算；普查料場土質(zhì)天然含水量；依照設計規(guī)定對料場土質(zhì)做鑒別，對土料使用性做初步評估；核查土料特性，采集代表土樣按規(guī)范規(guī)定做顆粒構成、粘性土液塑限和擊實、砂性土相對密度等實驗。土料開采前，一方面清除亂石及障礙物，表層土用推土機并輔以人工清除，選取開采工作面后用1m3反鏟挖掘機反向開挖，側(cè)向裝車，并備一臺推土機平整場地。若土料天然含水量偏高，應進行翻曬解決至設計規(guī)定，相反則灑水水解決。2）碾壓實驗土方壓實是控制填筑施工質(zhì)量核心工序，必要通過碾壓實驗，擬定施工參數(shù)和施工機械。開工前選用有代表性土料進行碾壓實驗，驗證土料壓實質(zhì)量能否達到設計干密度，依照實驗成果與監(jiān)理機構共同研究，擬定松鋪厚度，、含水量大使用范疇，碾壓機械類型和重量、壓實遍數(shù)、碾壓辦法等施工壓實參數(shù)，土料最佳含水量及配套施工機具和質(zhì)量控制技術規(guī)定。依照實驗擬定各參數(shù)進行施工，如土料浮現(xiàn)異常，應依照施工時獲得數(shù)據(jù)進行分析和調(diào)節(jié)解決，必要時取不同土料進行第二次碾壓實驗，以便修整施工參數(shù)。施工辦法1）施工工藝流程填土表層清理、刨毛、濕潤填土表層清理、刨毛、濕潤檢查土質(zhì)分層鋪土檢查土質(zhì)分層鋪土檢查密實度分層碾壓密實檢查密實度分層碾壓密實修整找平驗收修整找平驗收2）土方回填施工辦法鋪料辦法采用5t自卸車運送、推土機平土，即汽車在已壓實刨毛土層卸料，用推土機向邁進占平料。填土由低往高分層填筑施工，每一層填土鋪料厚度不大于40厘米，實際厚度由壓實實驗擬定，填土寬度比設計邊線超寬30~50厘米余量。雨后填筑新料時應清除表面浮土，同步減小鋪土厚度，在平料過程中，應及時檢查鋪層厚度，發(fā)現(xiàn)超厚部位要及時進行解決，規(guī)定平土厚度均勻，表層平整，為機械壓實創(chuàng)造條件。推土機平整完一段后，即可進行下一段平土，對平整好這一層土料，采用12～15T重型壓路機進行分段碾壓，行車速度為2公里/時，采用邁進后退錯距碾壓方式，壓實遍數(shù)初定為4～6遍，精確數(shù)由現(xiàn)場實驗擬定。粘性土鋪料厚度與碾壓工序必要持續(xù)進行，如需短時間停工其表面風干土層應經(jīng)常灑水濕潤，保持含水量在設計控制范疇內(nèi)。碾壓完畢后即進行刨毛（深1~2厘米）解決并灑水至表面濕潤，此道工序完畢后質(zhì)量檢查合格即可進行下一層土料填筑。2、土方回填質(zhì)量控制（1）、土料鋪填1）鋪料前必要清除結合部位各種雜物，將土料厚度鋪至規(guī)定部位，禁止將不合格土料混雜上堤，上堤土料中雜質(zhì)應予以清除。2）地面起伏不平時，按水平分層由低處開始遂層填筑，不得順坡填筑，統(tǒng)一碾壓，禁止浮現(xiàn)界溝。3）相鄰施工段作業(yè)面均衡上升，若段與段之間不也許避免浮現(xiàn)高差時，以斜坡面相接。4）已鋪土料表面在壓實前被曬干時，灑水濕潤。5）鋪料時控制鋪土厚度和她塊直徑最大尺寸，兩者和施工控制尺寸，普通通過壓實實驗擬定。6）鋪料至設計邊線時，超填一定余量，人工鋪料宜為10～20厘米，機械鋪料則宜為30～50厘米。（2）、碾壓作業(yè)1）施工前先做碾壓實驗，驗證碾壓質(zhì)量能否達到設計壓實度，并依照碾壓實驗擬定出參數(shù)各項指標。2）碾壓機械行走方向平行于壩軸線。分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)面答接碾壓寬度，平行壩軸線方向不少于50厘米，垂直軸線方向不大于3米。3）機械碾壓時控制行車速度，以不超過下列規(guī)定為宜：平碾2公里/時，振動碾為2公里/時，鏟運機為2檔。4）若發(fā)現(xiàn)局部“彈黃土”、層間光滑、干松土層或剪切破壞等質(zhì)量問題時，雖然進行解決，并通過檢查合格后，方準鋪填新土。5）機械碾壓不到部位，輔以夯具夯實，夯實時采用連環(huán)套打法夯實，夯跡雙向套壓，（3）、結合面解決1）結合面解決時，徹底清除各種工程物料和疏松土層。施工過程中發(fā)現(xiàn)各種洞穴、軟土等隱患，會同發(fā)包人、設計單位、監(jiān)理機構研究解決。2）縱向接縫采用平臺和斜坡相間形式，結合面新老土料，均嚴格控制土塊尺寸、鋪料厚度及含水量，并加強壓實控制，保證接合質(zhì)量。3）斜坡結合面上，隨填筑面上升進行削坡直至合格層；坡面經(jīng)刨毛解決，并使含水量控制在規(guī)定內(nèi)，然后再鋪填新土進行壓實。壓實時跨縫答接碾壓，搭接寬度不不大于3米。（4）、雨天施工雨天填筑、碾壓施工應符合下列規(guī)定：1）雨前及時壓實作業(yè)面，并做成中央突起向兩側(cè)微傾表面。當降小雨時，應停止粘性土填筑。2）及時排除填筑面積水。粘性土填筑面在下雨時行人不適當踐踏，并禁止車輛通行。雨后恢復施工時，填筑面應經(jīng)晾曬，復壓解決前，必要時對表層再次進行清理，并待質(zhì)檢合格后及時復工。3、填筑質(zhì)量檢測項目經(jīng)理部執(zhí)行嚴格質(zhì)量保證體系，施工現(xiàn)場按“三檢制度”進行質(zhì)量檢測；每填筑完一層土，自檢、互檢、專職檢查合格后告知監(jiān)理驗收，合格后才干進行下一層填土。本工程填土工程量較小，工地實驗室將對土料質(zhì)量隨時進行檢測，不合格涂料不準上堤。密實度現(xiàn)場檢測普通采用環(huán)刀取樣法，每填筑完一層土，還要進行標高、斷面、坡度等平面尺寸檢測。四、引道工程（一）路基施工1、級配砂礫石底基層1.1準備工作（1）準備下承層①下承層表面應平整、堅實、具備規(guī)定路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。②下承層平整度和壓實度應符合規(guī)范規(guī)定。③土基無論路堤或路塹，必要用12~15t三輪壓路機或等效碾壓機械進行碾壓檢查（壓3~4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應適應灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等辦法進行解決。④逐個斷面檢查下承層標高與否符合設計規(guī)定。下承層標高誤差應符合規(guī)范規(guī)定。⑤新完畢土基，必要按規(guī)范規(guī)定進行驗收。凡驗收不合格路段，必要采用辦法，達到原則后，方能在上鋪筑底基層。（2）測量①在下承層上恢復中線。直線段每15~20m設一樁，平曲線段每10~15m設一樁，并在兩側(cè)路面邊沿外0.3~0.5m設批示樁。②進行水平測量。在兩側(cè)批示樁上用紅漆標出底基層邊沿設計高。（3）材料用量按照設計和規(guī)范規(guī)定顆粒構成范疇，分別計算不同粒級碎石和石石屑配合比，依照各路段底基層寬度、厚度及規(guī)定壓實干壓實密度并按擬定配合比分別計算各段所需要不同粒級碎石和石屑數(shù)量。然后依照料場碎石和石屑含水量以及所用運料車輛噸位，計算每車料堆放距離。（4）實驗準備通過彎沉實驗并達合格原則。1.2運送和攤鋪集料（1）運送①集料裝車時，應控制每車料數(shù)量基本相等。②在同一料場供料路段，由遠到近將料按規(guī)定間距卸置于下承層上。卸料間距應嚴格掌握，避免料不夠或過多，并且規(guī)定料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。③集料在下承層上堆置時間不適當過長。運送集料較攤鋪集料工序只宜提前1~2d。（2）攤鋪攤鋪前要事先通過實驗擬定集料松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù)，它是混合料干松密度與干壓實密度比值）。采用平地機攤鋪混合料，其松鋪系數(shù)約為1、25~1、35。本工程擬分兩次攤鋪，每層厚20厘米。用平地機將集料均勻地攤鋪在預定寬度上，規(guī)定表面應平整，并具備規(guī)定路拱。檢查松鋪材料厚度，看其與否符合預測規(guī)定。必要時應進行減料或補料工作。攤鋪時應將大碎石鋪在下層，中碎石鋪在中層，小碎石鋪在上層。灑水使碎石濕潤后，再攤鋪石屑。1.3整形級配砂石料要用裝載機粗平配合平地機精平，按規(guī)定路拱進行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象），以暴露潛在不平整。再用平地機并結合人工進行最后整平和整形。在整形過程中，必要禁止任何施工車輛和社會車輛通行。1.4碾壓攤鋪完畢后，待整形完畢后底基層，及時用12-18t振動壓路機進行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必要超過兩段接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓始終進行到規(guī)定密實度為止。普通需碾壓6~8遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.7km/h為宜，后來用2.0~2.5km/h為宜。級配碎石底基層在碾壓中還應注意下列各點：（1）路面兩側(cè)，應多壓2~3遍。（2）開始時，應用相對較輕壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找補，同步如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應將多余砂或石挖出，分別摻入適量碎石或砂，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用粗砂或碎石覆蓋解決。（3）碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”、現(xiàn)象，應及時停止碾壓，等翻松曬干，或換含水量適當材料后再行碾壓。（4）兩作業(yè)段銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留5~8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓某些，重新拌和，并與第二段一起碾壓。應避免縱向接縫，在必要分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應將相鄰前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。（5）禁止壓路機在已完畢或正在碾壓路段上調(diào)頭和急剎車。2、水泥穩(wěn)定碎石基層（1）、施工方案采用攤鋪機攤鋪，掛線法施工；采用C25振動壓路機、18～21t三輪壓路機、18～21t輪胎壓路機組合碾壓。（2）、實驗路段施工為保證基層施工質(zhì)量，保證基層各個施工環(huán)節(jié)合理組合，進行實驗路段鋪筑，擬定正常施工拌和、攤鋪及碾壓機械組合，攤鋪厚度，施工程序，碾壓遍數(shù)及施工配合比等技術參數(shù)。（3）、施工辦法1）工藝流程圖水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝見圖1。圖1水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖2）、混合料拌和采用2套電子計量、自動配料穩(wěn)定土拌和站集中拌和，每小時產(chǎn)量可達600t。在正式拌和前，先調(diào)試所用廠拌設備，從電子表盤、水箱、水泥罐、各下料倉、皮帶輸送機、空壓機、出料倉到各部位線路均調(diào)至最佳狀態(tài)。然后，按實驗配合比進行試拌，擬定生產(chǎn)配合比。拌和時水泥用量超過設計值0.5%～1.0%，達到5.5%～6.0%。由于水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石孔隙率較大，且攤鋪和壓實時間較長，施工過程中水分散失較快(約損失2%左右)，拌和時加水量應考慮這個因素，其用量為最佳含水量再另加2%，達到7.7%。正常拌和時，在拌和箱下，4個皮帶秤附近及下料倉處均設專人監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常及時停拌，查找因素，予以糾正。3）、混合料運送采用車況較好、箱板密封、保水性好10t以上自卸汽車15～20輛，在裝料前及卸料后均清理車箱底，防止混合料凝結。4）、攤鋪先測量放樣，以間距10m定出中樁，用石灰劃出中線及邊線，并測量出逐樁高程；擬定混合料松鋪厚度為21cm(設計厚度18cm，松鋪增長3cm)，然后以10m一點掛鋼絲線；基層邊沿一律用18cm2×18cm2方木作側(cè)面模板并支立牢固，保證在壓路機作用下不變形，避免浮現(xiàn)塌邊現(xiàn)象。在清理好下承層灑水后攤鋪機就位，檢查核對掛線鋼絲高程，按1.17松鋪系數(shù)墊好21cm厚木墊板后，將熨平板放在墊板上，調(diào)節(jié)攤鋪機電腦探捧和橫坡儀達到原則狀態(tài)。攤鋪機要低速、均勻、持續(xù)攤鋪，攤鋪速度依照拌和產(chǎn)量、基層厚度和路面寬度擬定為2m/min；攤鋪時送料器保持不斷頓均勻轉(zhuǎn)動，兩側(cè)混合料高度不能不大于螺旋送料器高度2/3，以防止混合料離析。攤鋪時2臺攤鋪機一前一后持續(xù)進行攤鋪，先后兩機攤鋪寬度重疊30cm以上，先后間距不不不大于30m，以徹底消除縱縫。5）、混合料碾壓路面基層碾壓分初壓、復壓和終壓。①初壓由于混合料厚度達21cm，攤鋪后混合料仍很松散，呈半流動狀態(tài)，直接振壓或重型碾壓，容易產(chǎn)生推移和波浪。咱們采用先由C25壓路機關閉振動系統(tǒng)靜壓2遍，使其初步密實，壓實度達到80%～85%左右。初壓時C25壓路機輪胎一側(cè)接近攤鋪機。②復壓在初壓完畢后，用C25振動壓路機振壓2遍，再用3臺18～21t三輪壓路機呈梯形進行靜壓，直至壓實度符合規(guī)定。普通需靜壓3遍。③終壓復壓結束后，及時用18～21t膠輪壓路機進行終壓。目是消除輪跡，表面提漿，進一步密實。④壓路機要緊跟攤鋪機，呈梯形逐漸向前推動，形成流水作業(yè)。6）、養(yǎng)生碾壓完畢后，由于該構造層初期強度很低，稍有外力作用容易導致表面松散，必要徹底封閉交通，并及時用灑水車噴霧養(yǎng)護7天以上。7）、接縫解決由于接縫處容易浮現(xiàn)混合料離析、松散，跳車，整體性差，碾壓困難等問題，因而必要認真解決接縫。①縱接縫由于基層全幅由2臺攤鋪機同步攤鋪，在攤鋪接縫處混合料級配、含水量均相近，且縱縫兩側(cè)同步進行碾壓，施工后縱縫能徹底消除。②橫接縫橫接縫也稱工作縫，施工中不可避免，但要盡量減少橫接縫。依照工作面長度，拌和、攤鋪及碾壓能力，咱們制定了每天最低500m工作段，不大于500m時不予施工。③接縫解決每天施工結束后，攤鋪機在終端1m處提起熨平板，駛離現(xiàn)場，用人工在熨平板抬起處橫向清出一木模板寬度(約20cm)，然后放入模板用鋼釬固定好，即可進行正常碾壓。在第二天施工時，先拆除橫向模板，并將厚度局限性某些垂直剔除，然后在成型基層上墊厚3cm木墊板，讓攤鋪機就位之后，可進行正常攤鋪，碾壓時先橫向再縱向，以保證接縫平整度。（4）、注意事項水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石與其她基層構造相比具備空隙率大、保水性差、初期強度低等缺陷，易產(chǎn)生表面松散、接縫處離析及成型后形成反射裂縫等現(xiàn)象。施工中必要嚴把各施工環(huán)節(jié)，杜絕上述狀況發(fā)生。1)、選用質(zhì)地優(yōu)良原材料，特別是粉煤灰活性材料(SiO2+Fe2O3+Al2O3總含量達90%以上)。粉煤灰易結塊，使用前必要徹底粉碎。水泥初凝時間必要不不大于4.5h。2)、必要嚴格控制混合料從拌和、攤鋪到碾壓完畢時間不超過4、5h。3)、由于該構造層水泥和粉煤灰均為膠結材料，粉煤灰一某些還要填充空隙，以減少空隙率。同步，該構造所用粗集料含量過大，達到88%，施工時容易浮現(xiàn)離析，因此必要增長拌和時間(長短以拌和鍋大小決定)。攤鋪機送料螺旋要加上反向葉片，正反向攪拌，防止送料時離析，使混合料達到均勻一致。4)、水泥穩(wěn)定類構造易產(chǎn)生因溫縮和干縮導致反射裂縫，這與水泥用量、含水量和養(yǎng)護有很大關系。水泥用量過大既不經(jīng)濟也常因水化熱大產(chǎn)生溫縮裂縫；水泥用量低，強度不能滿足規(guī)定。同步，含水量大小對基層影響也較大。含水量過大易產(chǎn)生干縮裂縫，且碾壓時粘輪，混合料易產(chǎn)生推移等；含水量過小，又會浮現(xiàn)基層不成型，表面松散等狀況。因此施工前必要對水泥用量和含水量嚴格控制，專人檢查。5)、養(yǎng)護對水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層成型質(zhì)量至關重要。由于碾壓完畢后，基層雖達到密實度，但仍未形成強度，一方面水分散失不久，不及時養(yǎng)護，表面會因缺水而失去強度，另一方面若灑水沖力過大會將基層表面水泥漿、細集料沖走，導致表面松散，故必要用水霧養(yǎng)護，特別是前3天。（二）路面施工1、瀝青路面施工eq\o\ac(○,1)材料A粗集料a、集料應為按規(guī)定尺寸軋碎結實、強韌、耐久石料。所有材料必要干凈，不得具有泥土、有機物和其他有害雜質(zhì)，且具備良好顆粒形狀。扁平細長顆粒（長與厚或和短邊之比超過3：1扁平料）含量不不不大于15%。b、當按照JTJ054-94進行磨耗實驗時，瀝青路面聯(lián)接層石料磨耗率不得超過40%，瀝青路面面層石料磨耗率不得超過30%。c、當按JTJ057-94原則辦法實驗時，其聯(lián)接層石料飽水抗壓強度不應低于80Mpa，壓碎值不得不不大于28%；瀝青面層石料飽水抗壓強度不應低于100Mpa，壓碎值不應不不大于25%。d、當按HT054-94原則進行辦法實驗時，集料裹附率應在95%以上；按JTJ052-93最佳辦法實驗時，對瀝青粘結力不得低于IV級。否則，應自費摻加外摻劑，其外摻劑應獲得監(jiān)理工程批準。e、2㎜篩孔篩余混合集料應是碎石軋碎礫石，粗集料中軋碎顆粒含量應在95%以上（按重量計）。f、當按恰當比例同其她必要細集料和填充料混合而成混合料時，所合成混合料應符合規(guī)定級配規(guī)定。B細集料a、細集料應為干凈、堅韌、表面粗糙而棱角顆料，其石料質(zhì)量應滿足粗集料中（1）—（5）規(guī)定。如果使用天然砂時，其顆粒應結實、干燥和耐久，并不得具有機物和其他雜質(zhì)。b、當按JTJ054-94原則實驗時，細集料應滿足比重不不大于2.5、硫酸鹽穩(wěn)定性實驗損失最大為12%、塑料指數(shù)為0規(guī)定。c、通過2㎜篩孔混合集料某些應是天然砂或用適當作粗集料石料軋碎而成細料，或者是兩者混合料。當按恰當比例與其她必要集料、填充料混合時，合成混合料應符合規(guī)定級配規(guī)定。C礦粉a、應采用石粉做礦粉，礦粉要干燥、疏松，含水量不不不大于1%，并不得具有泥土、雜質(zhì)和結塊顆粒。通過0.075㎜篩孔細顆粒含量不得不大于80%。b、如經(jīng)監(jiān)理工程師批準，低標號水泥也可以用來做礦粉。c、按JTJ051-93和JTJ052-93原則所擬定塑料指數(shù)不得不不大于2。D石油瀝青路面面層混合料所用瀝青均采用優(yōu)質(zhì)瀝青，標號為AH-70。a、規(guī)定質(zhì)地均勻、無水粉，當加熱到170℃b、每批托運到現(xiàn)場瀝青都應附有制造廠證明和出廠實驗報告，闡明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定實驗成果。c、瀝青使用前要按規(guī)定進行復檢實驗，提出合格實驗報告。eq\o\ac(○,2)實驗路面在路面工程開工前在監(jiān)理工程師批準現(xiàn)場，配備齊投入該項工程所有機械設備及各種瀝青混合料，以符合本規(guī)范規(guī)定辦法各鋪筑一段長50m實驗路面，用以證明混合料穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設備效率和施工辦法、施工組織適應性，并寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師審查批準后實行。eq\o\ac(○,3)混合料拌和a、粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源集料應分開堆放。應對每個料源材料進行抽樣實驗，并應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。b、拌和應將集料涉及礦粉充分地烘干。每種規(guī)格集料、礦粉和瀝青都必要分別按規(guī)定配合比進行配料。c、瀝青加熱溫度應在150℃～170℃范疇內(nèi)，石料加熱溫度應在140℃～170℃范疇內(nèi)，混合料出廠溫度應在145℃d、所有過度加熱混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水混合料都應廢棄。拌和后來混合料必要是均勻，集料所有顆粒都應涂上結合料，不帶有花白斑點、離析和結塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。e、在材料規(guī)格或配合比發(fā)生變化時，都應依照室內(nèi)實驗資料進行試拌，試拌時必要抽樣檢查混合料瀝青含量、級配構成和關于力學性能，并報請監(jiān)理工程師批準。eq\o\ac(○,4)混合料運送a、應用干凈自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得粘有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過度損失，運送車輛應覆蓋設備，在槽四周應密封結實。b、已經(jīng)離析或結成不能壓碎硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕混合料都應放棄，不得用于本工程。c、除非運來材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠照明設施，當天或當班不能完畢壓實混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余混合料不得再用于本工程。eq\o\ac(○,5)混合料攤鋪a、在鋪筑混合料之前，必要對路面下層進行檢查并獲得監(jiān)理工程師批準。鋪筑***層時必要將基層清理干凈，并噴灑粘層油。b、面層和聯(lián)結層應持續(xù)施工。否則，對聯(lián)結層表面所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并獲得監(jiān)理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青表面，不許車輛行駛。c、攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結合料（或用恰當溶劑溶解粘稠瀝青或稀釋瀝青）。涂刷時不得污染周邊非涂刷區(qū)，或采用覆蓋辦法防止污染。d、運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立即進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料速率應與攤鋪機持續(xù)不斷工作吞吐能力相致，并應盡一切也許使攤鋪機持續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。e、攤鋪應沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推動，側(cè)模應順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠強度，以承受住壓路機在熱料上產(chǎn)生側(cè)壓力。這些側(cè)模應在原位始終保存到所有壓實工作結束。f、攤鋪機行駛速度和操作辦法應及時調(diào)節(jié)，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。g、采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應以梯形交錯排列方式持續(xù)進行攤鋪，先后兩臺攤鋪機軌道應重疊3～5㎝。h、在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱縱向接縫。在完畢車道攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm預留連接帶混合料溫度不低于100℃i、對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工攤鋪混合料。j、再雨天或表面存有積水及平均氣溫低于5℃K、面層鋪筑前將各類檢查井升