挑戰(zhàn)杯大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽獲獎之商業(yè)計劃書樣本

挑戰(zhàn)杯大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽獲獎之商業(yè)籌劃書[原創(chuàng)-03-3122:37:12]刊登者：商業(yè)帝國

北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)計劃書 聯(lián)系人：霍XX聯(lián)系地址：北京市大興區(qū)清源西里社區(qū)16#樓X單元XX室郵編：102600公司負責(zé)人：霍XX職務(wù)：總裁電話：+86-10-692XXXX手機：+86-0-XXE-mail：公司主頁：目錄一、摘要…………………3-7二、公司概述……………8-101、公司名稱、類型2、公司宗旨3、公司治理架構(gòu)4、公司業(yè)務(wù)5、公司經(jīng)營理念6、公司公司文化7、公司戰(zhàn)略規(guī)劃8、公司設(shè)施三、產(chǎn)品與服務(wù)…………11-141、產(chǎn)品描述2、服務(wù)流程3、網(wǎng)點布局4、產(chǎn)品優(yōu)勢5、獨創(chuàng)性描述6、產(chǎn)品開發(fā)四、市場分析………………15-181、目的消費群2、市場需求預(yù)測3、市場容納能力預(yù)測4、市場發(fā)展趨勢及應(yīng)對方略五、市場銷售戰(zhàn)略………………19-231、營銷方略分階段目的2、目的市場3、產(chǎn)品方略4、價格方略5、銷售渠道和合伙伙伴6、促銷方略六、管理團隊……………………24-251、團隊構(gòu)成2、管理規(guī)劃七、路線研究……………………26-271、前期資金來源、技術(shù)來源2、創(chuàng)業(yè)組織發(fā)展環(huán)節(jié)八、財務(wù)分析……………………28-321、前期投資預(yù)測2、利益分派機制3、投資出路4、-公司利潤表九、機會與風(fēng)險………………33-341、機會2、風(fēng)險3、應(yīng)對之策一、

摘要3月，新《北京都市空間發(fā)展戰(zhàn)略研究》中提出“兩軸、兩帶、多中心”都市空間新格局。此后北京居民生活地點、工作地點、社交地點之間距離也將越來越遠。4月，新《北京交通發(fā)展綱要》出臺，依照《綱要》，從開始到，北京將合計投資總額億到2500億元，初步建成功能構(gòu)造較為完善、運營管理水平先進、市域與城際一體化“新北京交通體系”框架，全面提高都市交通系統(tǒng)承載能力，基本適應(yīng)日益增長交通需求。據(jù)估算，到，北京都市干道高峰小時平均行程車速達到20公里；五環(huán)路內(nèi)85％通勤出行時間消耗在50分鐘以內(nèi)；邊沿集團到達市中心區(qū)出行時間在1小時以內(nèi)；最遠郊區(qū)新城到市區(qū)出行時間不超過2小時。這樣交通狀況，對商業(yè)精英、政府精英、社團精英來說，意味著出行交通時間過長了。如何能超越北京擁堵交通，自由地安排個人時間，能在盡量短時間內(nèi)里上班、赴約、赴會，并昭顯個人身份、地位，成為北京社會精英頭疼問題之一。在此背景下，咱們提出組建北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司，以輕型直升飛機作為新型交通工具創(chuàng)業(yè)籌劃。咱們以為直升飛機做為一種新交通工具，逐漸成為社會精英出行重要交通依照，也將被越來越多人所承認和接受，具備遼闊市場前景和商業(yè)前景。1月10日國務(wù)院和中央軍委聯(lián)合頒布了《通用航空飛行管制條例》，為私人飛機上天，在政策做出了有關(guān)規(guī)定。國家對私人飛機上天政策逐漸開放、靈活，中華人民共和國經(jīng)濟持續(xù)、健康成長，將有越來越多人會購買私人飛機，作為代步、旅行工具。而直升飛機由于其自身所具備特點，將成為單位、私人購買私人飛機首選。一項中華人民共和國直升機市場預(yù)測以為，到中華人民共和國僅民用直升機需求量就接近架。其中輕型直升機占30%。到中華人民共和國需要各類民用直升機約1萬架，總規(guī)模近7000億元人民幣。咱們預(yù)測，中華人民共和國私人擁有私人飛機過程，和國內(nèi)人民擁有私家汽車發(fā)展過程是同樣：從少到多、從租到買，并且這個發(fā)展過程將相稱漫長，在此過程中，就孕育了巨大商機，咱們公司在此背景下應(yīng)運而生。北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司作為一家定位于直升飛機飛行交通有限責(zé)任公司，采用了有限責(zé)任公司普遍治理架構(gòu)：即董事會領(lǐng)導(dǎo)下總裁負責(zé)制。咱們目的市場瞄準了社會精英這個群體。各領(lǐng)域知名專家、學(xué)者、高檔政府官員、在京三資公司高層管理人員、在京國資公司高層管理人員、在京私營公司高層管理人員、在京社團組織高層管理人員、駐京機構(gòu)高層管理人員、在京各行業(yè)之佼佼者，總屬于咱們界定“社會精英”范疇，都是咱們目的客人。這些人，具備開闊思維，易于接受新事物并敢于嘗試，時間極其貴重。她們珍視和捍衛(wèi)私人出行空間，并且具備強大經(jīng)濟支付能力，將成為咱們客源最重要和最穩(wěn)定構(gòu)成某些。咱們起降臺將基本分別在三環(huán)以外重點區(qū)域：首都國際機場、北京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（亦莊）、CBD、中關(guān)村（海淀大學(xué)區(qū)）、亞運村（奧林匹克地區(qū)）、豐臺總部基地、公主墳（政治、軍事樞紐）以及金融街，都將是咱們重點覆蓋地區(qū)。這些地區(qū)有效覆蓋，將保證咱們客人基本商務(wù)（公務(wù)）活動，并為她們提供比較便利社交、文化、醫(yī)療等方面交通服務(wù)。依照咱們調(diào)查及公司運營成本核算，咱們把飛行基準價格擬定為：每人每次每十公里三百元。在這個基本上，咱們將依照時間、飛行類型等方面因素，實行價格上下浮動。在研究市場需求和市場容納能力問題時候，咱們都建立一種數(shù)學(xué)模式來進行科學(xué)計算。在研究市場需求時候，咱們依照咱們設(shè)計“市場需求影響因素圖”，將各項影響因素，賦予不同權(quán)重，進行計算。依照咱們研究，市場需求存在不穩(wěn)定因素（將隨著模型中參照系數(shù)變化而變化），但前景非常光明。在研究市場容納能力時，咱們提出了“延時成本”概念，以此為對照系，去估算容納能力，依照咱們研究，市場容納能力也存在不穩(wěn)定因素（也將隨著模型中參照系數(shù)變化而變化），但前景也很令人興奮。北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司競爭作用力圖潛在進入者潛在進入者供方代替品買方產(chǎn)業(yè)競爭對手既有公司間競爭新進入者威脅供方侃價實力買方侃價實力代替品競爭威脅北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司競爭環(huán)境圖公司公司強項和弱項廣泛社會盼望核心實行者個人價值產(chǎn)業(yè)機會與威脅（經(jīng)濟、技術(shù)、政策上）競爭戰(zhàn)略公司內(nèi)部因素公司外部環(huán)境北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司競爭戰(zhàn)略輪盤圖產(chǎn)品產(chǎn)品市場目的財務(wù)市場營銷銷售及渠道服務(wù)提供員工研究、開發(fā)目標競爭定義賺錢性增長性社會份額社會反映公司形象對于將來管理，咱們提出了如下幾種重要規(guī)劃：全員持股、系數(shù)收入、扁平化組織構(gòu)造、基元自治和有責(zé)必究。這五點，將是咱們將來管理工作中憲法性質(zhì)戰(zhàn)略要點。創(chuàng)業(yè)團隊持有公司股份狀況如下：60%股份定性為可流通股份，用以互換獲得投資。在剩余40%不可流通股份中，管理層持有其中60%。在管理層持有其中60%中，創(chuàng)業(yè)團隊分派其中60%，詳細分派籌劃為：霍慶川持有其中40%別的創(chuàng)業(yè)人員每人平均分派持有其中15%。關(guān)于資金需求、資金來源、資金使用、賺錢預(yù)測，在正文均有較詳細財務(wù)報表。前期所需投資：北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司前期投資一覽表單位：萬元類型市場調(diào)查研究公司成立建設(shè)租借飛機政府公關(guān)前期宣傳前期推廣活動費用指揮系統(tǒng)建設(shè)配套設(shè)施建設(shè)流程資金勞務(wù)費用其她費用共計額度50502001205050501005001005001001001970公司籌劃將每年賺錢中60%作為資本積累，作為公司固定資產(chǎn)，別的40%收益，按照股份進行分派。按照咱們合同規(guī)定，在合同期內(nèi)，投資商按照投資資本所相應(yīng)公司股份參加公司利潤分派，并在合同期滿后，按照合同規(guī)定計算辦法，由公司回購?fù)顿Y商所持有公司股份，從而解決投資商業(yè)投資出路問題。咱們這個創(chuàng)業(yè)團隊成員具備良好教誨背景和事業(yè)背景，有著深厚管理經(jīng)驗和執(zhí)行能力，最重要是咱們這個團隊成員具備良好學(xué)習(xí)能力和拼搏精神。下面，咱們將簡樸簡介一下咱們創(chuàng)業(yè)團隊：霍慶川：北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司總裁，北京印刷學(xué)院學(xué)生，現(xiàn)因顧休學(xué)?；魬c川先生擅長抽象思維和跳躍思維，在項目設(shè)計、設(shè)計管理方面有超乎其年齡經(jīng)驗和思想?；粝壬愿窈蜕?、思想理性，又具備極強創(chuàng)造性思維，她擅長從細節(jié)入手，從宏觀考慮，具備良好決策能力?；粝壬鷵碛辛己萌烁聍攘Γ窃蹅儓F隊核心，她將和咱們一道，將咱們創(chuàng)業(yè)籌劃進展成功。施佳鵬:北京印刷學(xué)院大學(xué)二年級學(xué)生，計算機專業(yè)。施佳鵬同窗擅長搞商業(yè)策劃，項目策劃，多次為電視臺搞欄目策劃。精通公司戰(zhàn)略管理，閱歷豐富，善于進行理論分析。思維活躍，善于逆向思維，有很強創(chuàng)新能力和學(xué)習(xí)能力。性格開朗，有較強交際能力，誠實守信，非常注重實際，思維嚴謹。有很強事業(yè)心，工作熱情，精力充沛。她將出任我公司營銷和服務(wù)總監(jiān)。高陽力：高陽力先生今年55歲，原為中華人民共和國人民解放軍空軍指揮學(xué)院副院長，現(xiàn)退休，任北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司技術(shù)總監(jiān)。高先生是先進直升飛機專家，在直升飛機方面具備良好學(xué)術(shù)造詣和實際操作能力。高先生退休后來，非常承認咱們提出“直升飛機飛行交通”概念，非常高興地接受了咱們邀請，成為咱們一員，作為咱們公司技術(shù)總監(jiān)。焦萬曼：焦萬曼女士今年58歲，原為中華全國臺灣同胞聯(lián)誼會對外聯(lián)系部部長，現(xiàn)退休，任北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司公關(guān)總監(jiān)。焦女士由于其特殊工作背景，擁有良好政府關(guān)系和社會關(guān)系。焦女士也非常承認咱們公司理念，加入咱們公司，任我公司公關(guān)總監(jiān)。張雅靜：張雅靜女士今年27歲，財務(wù)學(xué)士學(xué)位，擁有五年豐富財務(wù)工作經(jīng)驗，在公司財務(wù)方面具備很強管理能力，她將出任咱們公司財務(wù)總監(jiān)。如果您對咱們項目感興趣，請您與咱們獲得聯(lián)系。如果咱們可以有幸獲得您投資，開始咱們之間良好合伙，您就開始了豐厚投資回報之旅。您投資可以獲得如下豐厚回報：1）

公司股份。2）

您將成為咱們股東，享有股東一切權(quán)利。3）

自動成為咱們公司VIP，享有咱們最優(yōu)質(zhì)服務(wù)和最優(yōu)惠價格。4）

年收益率達30%以上豐厚投資回報。5）

公司在回購您所持有公司股份時候一次性支付初期投資資金。期待您與咱們獲得聯(lián)系，期待與您一起共創(chuàng)北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司偉大前程。二、公司概述1公司名稱、類型公司名稱：北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司。公司類型：有限責(zé)任公司。2公司宗旨：北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司公司宗旨是為社會精英提供安全、便利空中交通服務(wù)。3公司治理架構(gòu)：北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司治理架構(gòu)圖董事會董事會董事長總裁人力總監(jiān)公關(guān)總監(jiān)服務(wù)總監(jiān)行政總監(jiān)營銷總監(jiān)技術(shù)總監(jiān)財務(wù)總監(jiān)監(jiān)事會監(jiān)事長治基元自組織4公司業(yè)務(wù)：主營業(yè)務(wù)：北京城內(nèi)私人飛行交通服務(wù)及有關(guān)服務(wù)兼營業(yè)務(wù)：1）

飛行旅游2）

飛行培訓(xùn)3）

飛行廣告4）

商業(yè)活動5）

商業(yè)運送6）

政府定單業(yè)務(wù)7）

航拍8）

其她有關(guān)業(yè)務(wù)5公司經(jīng)營理念：1）

以無可挑剔服務(wù)質(zhì)量來滿足客人2）

以安全準時飛行過程來便利客人3）

以重點全面網(wǎng)點布局來以便客人4）

以創(chuàng)新靈活商業(yè)模式來成就客人5）

以成長福利工作環(huán)境來勉勵員工6）

以高速穩(wěn)健增長態(tài)勢來回應(yīng)股東7）

以守法積極公民行為來響應(yīng)政府8）

以負責(zé)公益感恩心態(tài)來回報社會6公司公司文化：選取適當(dāng)方式，為社會精英更加有效地推動經(jīng)濟發(fā)展、社會進步、文化發(fā)達、國家富強、人民幸福而做出有效益服務(wù)。7

公司戰(zhàn)略規(guī)劃：北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司將永遠植跟于中華人民共和國，植跟于私人飛機行業(yè)，以最優(yōu)美空中服務(wù)于咱們客人。咱們將在將來二十年時間內(nèi)，保持爆炸性高速成長：五年之內(nèi)，咱們將成為北京市最專業(yè)都市內(nèi)部空中交通服務(wù)商；十年之內(nèi)，咱們將成為中華人民共和國市場最專業(yè)都市內(nèi)部空中交通服務(wù)商和城際短程空中交通服務(wù)商；十五年之內(nèi)，咱們將成為中華人民共和國最先進空中項目服務(wù)商；二十年之內(nèi)，進行有效行業(yè)整和，成為輕型飛機設(shè)計、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)商。客人是咱們最寶貴財富。創(chuàng)新是咱們保持高速成長動力。員工是咱們健康發(fā)展基石。8公司設(shè)施北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司生產(chǎn)性基本設(shè)施輕型直升飛機輕型直升飛機直升飛機起飛坪機庫及有關(guān)設(shè)施直升飛機降落坪地勤人員飛行員支持服務(wù)人員導(dǎo)航系統(tǒng)及指揮系統(tǒng)中央指揮、調(diào)度人員三、產(chǎn)品與服務(wù)1產(chǎn)品描述：公司主營業(yè)務(wù)是以國產(chǎn)輕型直升飛機，為客人提供都市內(nèi)部飛行交通服務(wù)及有關(guān)服務(wù)。2

服務(wù)流程：預(yù)定服務(wù)起飛起飛降落飛機出發(fā)顧客到達目地網(wǎng)絡(luò)/電話預(yù)定顧客到達起降臺公司形成定單顧客最后確認公司調(diào)配飛機暫時電話預(yù)約飛機調(diào)配暫時電話預(yù)約飛機調(diào)配顧客到達起降臺起飛飛機到達執(zhí)行下一次任務(wù)降落顧客到達目地可飛行不可飛行3

網(wǎng)點布局北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司網(wǎng)點布局首都機場首都機場CBD豐臺總部基地中關(guān)村（大學(xué)區(qū)）亦莊開發(fā)區(qū)亞運村（奧林匹克）京西居住帶政治、軍事樞紐大興總部使館區(qū)別墅區(qū)4產(chǎn)品優(yōu)勢：咱們將既有出行、赴會、赴約交通工具羅列如下，和私人飛機飛行交通比較：各交通工具比較表交通工具效率安全私人空間心理指數(shù)途中樂趣尊貴限度活動范疇總分步行132582122自行車243573428公交系統(tǒng)474455635出租車598286745私人汽車6810557950專用汽車898888857私人飛行1098101010764備注：1）

效率：到達某一設(shè)定位置，所需要之時間。2）

安全：在這里，咱們所指安全，是指單位距離浮現(xiàn)交通事故概率。3）

私人空間：是指在出行過程中，私人所占有絕對空間。4）

心理指數(shù)：是指在發(fā)生交通堵塞過程中，出行人心理狀態(tài)指數(shù)。5）

途中樂趣：是指在出行過程中，能否欣賞、享有半途風(fēng)景。6）

尊貴限度：是指選取不同交通工具所代表個人身份、地位狀況。7）

活動范疇：是指通過采用某一交通方式所能到達距離（在這里，特指我市范疇內(nèi)）。8）

系數(shù)：以10分為滿分，以1為最低，10為最高，打分。9）

公交系統(tǒng)：這里公交系統(tǒng)包括了公共汽車、地鐵、都市輕軌等交通方式。10）

專用汽車：這里專用汽車是指某人單位或公司為其配備專業(yè)汽車，涉及司機等輔助設(shè)施。通過以上比較，私人直升飛機飛行交通比較優(yōu)勢重要體當(dāng)前如下方面：1）

大壓縮出行時間。2）

安全系數(shù)提高。3）

超越交通堵塞。4）

享有飛行樂趣、擁有良好視野。5）

盡現(xiàn)尊貴身份、地位。6）

良好私人空間。5獨創(chuàng)性描述：我公司如果可以順利成立，獲得融資，開展預(yù)定業(yè)務(wù)，那么，咱們公司將會成為中華人民共和國第一家開展都市內(nèi)私人直升飛機飛行交通服務(wù)商。并且，在私人直升飛機這一平臺之上，咱們告訴也可以衍生出諸多邊際業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)，也將是獨創(chuàng)性。6產(chǎn)品開發(fā)：隨著咱們重要業(yè)務(wù)發(fā)展，為了提高直升飛機運用率，咱們將在直升飛機這個平臺上，開發(fā)某些新產(chǎn)品：1）飛行旅游。2）飛行培訓(xùn)。3）飛行廣告。4）商業(yè)活動。5）商業(yè)運送。6）政府定單業(yè)務(wù)。7））航拍。8）其她有關(guān)業(yè)務(wù)。四、市場分析1目的消費群：咱們公司宗旨“公司宗旨是為社會精英提供安全、便利空中交通服務(wù)”中“社會精英”即為咱們公司目的消費群。在這里，咱們把“社會精英”做一種詳細界定：咱們所指“社會精英”涉及如下人群：1）

領(lǐng)域知名專家、學(xué)者。2）

高檔政府官員。3）

在京三資公司高層管理人員。4）

在京國資公司高層管理人員。5）

在京私營公司高層管理人員。6）

在京社團組織高層管理人員。7）

駐京機構(gòu)高層管理人員。8）

在京各行業(yè)之佼佼者。9）

其她。咱們目的消費群，即“社會精英”共性：1）

有開闊思維、易于接受新事物并敢于嘗試。2）

時間貴重、守時。3）

珍視和捍衛(wèi)私人出行空間。4）

具備強大經(jīng)濟支付能力。5）

愛惜自己事業(yè)，但愿追求事業(yè)上更大成就。2市場需求預(yù)測：在形成這個創(chuàng)業(yè)籌劃書之前，咱們在小范疇內(nèi)做了簡樸調(diào)查，并形成簡易調(diào)查報告。咱們根據(jù)咱們調(diào)查狀況，做出如下市場需求預(yù)測：市場需求影響因素關(guān)系圖中華人民共和國經(jīng)濟發(fā)展趨勢（中華人民共和國經(jīng)濟發(fā)展趨勢（1）北京交通發(fā)展趨勢（2）北京都市規(guī)劃變化（3）國家有關(guān)法律法規(guī)（4）有關(guān)行業(yè)發(fā)展趨勢（5）服務(wù)水平（8）個人收入支付能力（7）價格/網(wǎng)點/安全（6）市場需求對于（1）：0—5。根據(jù)中華人民共和國經(jīng)濟發(fā)展速度和持續(xù)性、平穩(wěn)性來打分。對于（2）：-10—0。根據(jù)北京都市交通狀況來打分。交通越擁堵，得分越低。對于（3）：0—10。根據(jù)北京都市規(guī)劃帶來居住分散限度來打分，越分散，得分越高。對于（4）：0—5。國家政策越開放，得分越高。對于（5）：0—5。依照國產(chǎn)直升飛機公司生產(chǎn)飛機價格、質(zhì)量、服務(wù)來打分。越好越高。對于（6）：0—10。價格越公道、布局越以便、飛行越安全，得分越高。對于（7）：0—10。個人收入越高，打分越高。對于（8）：0—5。公司服務(wù)水平越好，得分越高。依照關(guān)于專家預(yù)測，咱們當(dāng)前賦值如下：（1）：3.5（2）：-5（3）：3（4）：4（5）：3（6）：3（7）：6（8）：5共計：22.5依照咱們調(diào)查所得數(shù)據(jù)，咱們一天客流量可以保持在22.5*10=225人/次以上。3市場容納能力預(yù)測：在這里，咱們建立一種新型概念來研究市場容納能力這個問題。咱們提出“延時成本”概念。延時成本=單位時間收入*堵塞心理指數(shù)*私人空間感覺*出行樂趣*地位、身份系數(shù)*信用系數(shù)。解釋以上幾種概念：延時成本：因選取交通工具、交通堵塞因素而導(dǎo)致個人綜合時間損失。單位時間收入：工作人在單位時間收入?？紤]到社會精英工作時間較長，以每月工作25天，每天工作10小時來計算。堵塞心理指數(shù)：因交通堵塞而導(dǎo)致心理方面不適。私人空間感覺：選取不同交通工具，私人空間感覺是不同樣。出行樂趣指數(shù)：選取不同交通工具，所帶來出行樂趣是不同。地位、身份系數(shù)：選取不同交通工具，所代表個人地位、身份是不同，于是產(chǎn)生了地位、身份系數(shù)。信用系數(shù)：在上班、赴約、赴會過程中，由于選取不同交通工具，能不能準時到達概率是不同，于是產(chǎn)生了信用系數(shù)。由于咱們目的客戶定位在“社會精英”，考慮她們出行交通工具在出租車、私人汽車、專用汽車范疇內(nèi)，因此，咱們以出租車作為參照系。舉例闡明：X先生，月薪為￥10萬，每月工作25天，每天工作10小時。X先生單位時間收入=￥10萬/25/10=￥400以乘坐出租車并路途暢通為單位1，則乘坐私人直升飛機飛行交通堵塞心理指數(shù)為2。以乘坐出租車私人空間為單位1，則乘坐私人直升飛機飛行交通私人空間系數(shù)為2。以乘坐出租車出行樂趣為單位1，則乘坐私人直升飛機飛行交通出行樂趣為2。以乘坐出租車地位、身份系數(shù)為單位1，則乘坐私人直升飛機飛行交通地位、身份系數(shù)為2。以乘坐出租車準時赴約信用指數(shù)為單位1，則乘坐私人直升飛機飛行交通信用系數(shù)為2。則X先生延時成本=￥400元/小時*堵塞心理指數(shù)2*私人空間系數(shù)2*出行樂趣系數(shù)2*地位、身份系數(shù)2*信用系數(shù)2=￥10800元/時。以乘坐私人直升飛機飛行交通所節(jié)約時間*延時成本，和乘坐私人直升飛機飛行交通費用相比，自可做出比較。4

市場發(fā)展趨勢及應(yīng)對方略：市場發(fā)展趨勢：1）國家政策發(fā)展趨勢：“國內(nèi)天空將浮現(xiàn)前所未有開放姿態(tài)”（中華人民共和國航空學(xué)會常務(wù)副主任、高檔工程師曹竟南語）2）社會大環(huán)境發(fā)展趨勢：交通：北京交通基本設(shè)施將越來越發(fā)達，但交通堵塞狀況將在近幾年時間繼續(xù)惡化，通過相稱長時間內(nèi)，才會逐漸改進，但還將保持在相稱高水平上。都市規(guī)劃：隨著著北京新都市規(guī)劃出臺，北京將走向“兩軸、兩帶、多中心”都市空間新格局，目的客人分布也將越來越分散。經(jīng)濟：中華人民共和國經(jīng)濟將會以保持在一定高速，持續(xù)發(fā)展。而作為中華人民共和國政治、文化中心北京，經(jīng)濟發(fā)展將會以高于全國平均速度增長。3）產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢：資本：中華人民共和國私人飛機市場巨大，吸引著眾多資本進入這個行業(yè)。生產(chǎn)公司：越來越國有公司、外資公司和民營公司參加到生產(chǎn)私人飛機行列中去。私人飛機：隨著中華人民共和國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和國產(chǎn)私人飛機質(zhì)量、價格、服務(wù)不斷提高，將會有越來越多人購買直升飛機，并且市場巨大。4）目的客戶發(fā)展趨勢：收入：經(jīng)濟發(fā)展、分派體制優(yōu)化，社會精英收入將會越來越高。分布：北京多中心發(fā)展趨勢導(dǎo)致了目的客戶分布分散，對公司直接影響就是布局分散化。數(shù)量：絕對目的客戶數(shù)量將在一種相稱高基數(shù)上高速增長。頻率：交往擴大，經(jīng)濟發(fā)展，收入增長，目的客人選取私人直升飛機飛行交通頻率越來越高。5）公司發(fā)展趨勢：營業(yè)額：公司營業(yè)額將會持續(xù)、高速增長，但利潤率將會逐漸減少。競爭：將會越來越多資本進入到這個行業(yè)中來，競爭將回越來越激烈。應(yīng)對之策：1）對國家政策、社會大環(huán)境：超前判斷、積極回應(yīng)、大力推動、施加影響、仔細研讀、謀求理解。2）對競爭對手：A、高速發(fā)展自己。B、牽頭設(shè)立行業(yè)原則，設(shè)立進入門檻。C、完善服務(wù)、提高客人忠誠度。D、哺育潛在客戶。E、投身公益事業(yè)、提高公司形象，建設(shè)公司品牌。F、搞好政府關(guān)系，獲得政府支持和政府定單。3）對客人：A、提高服務(wù)、完善服務(wù)。B、尊重她們，和客人進行情感交流。C、便利客人。D、減少價格，以公平價格提供服務(wù)。4）對股東：高速、穩(wěn)健回報。5）對管理層：以高薪、事業(yè)、尊重來吸引她們。6）對員工：高收入、培訓(xùn)、福利、成長、事業(yè)來勉勵她們。五、市場銷售戰(zhàn)略1營銷方略分階段目的：由于咱們公司是全北京、全中華人民共和國第一家專業(yè)從事直升飛機飛行交通公司，因此，在短期內(nèi)，咱們沒有競爭對手，因此咱們執(zhí)行銷售方略為專營化銷售方略。咱們把公司營銷籌劃劃分為如下七個階段，每個階段均有不同目的，針對這些目的，咱們將采用不同，具備創(chuàng)新性操作手段：北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司營銷籌劃階段劃分圖市場告知市場告知市場再開發(fā)市場開發(fā)市場推動市場預(yù)熱市場啟動市場推介市場告知階段目的：1）

告知民眾，在出行交通工具上，即將新添一種工具：私人直升飛機。2）

告知咱們目的客人，私人直升飛機飛行交通服務(wù)即將推出，著重推介其巨大優(yōu)勢。3）

推動國家以更加靈活、開放姿勢來準許私人飛機上天飛行。4）

向社會各階層推介直升飛機飛行交通是解決當(dāng)前交通擁擠問題一項跨越性解決方案。市場預(yù)熱階段目的：1）

推動咱們目的客人（社會精英）結(jié)識和接受直升飛機飛行交通這種新式交通工具。2）

在社會上制造一種輿論：選取乘坐直升飛機這種新式交通方式，是一種人經(jīng)濟地位、社會地位、政治地位和生活品位、個人信用象征。3）

協(xié)助社會形成一種趨勢性結(jié)識：私人直升飛機都市交通飛行，將成為“時間貴重、收入豐厚、守時守信、樂于享有飛行樂趣，珍視私人空間，地位尊貴“人首選出行交通工具。市場推介階段目的：1）

過立體籌劃，多方面、多層次地向咱們目的客人，直升飛機飛行交通這一新型交通形式。2）

協(xié)助咱們目的客人把直升飛機飛行交通作為個人出行交通工具考慮之中。3）

隨著她們不斷體驗，咱們不斷推介，由于口碑傳播和咱們推介效果，越來越多人選取乘坐直升飛機飛行，并形成一種比較固定顧客群。市場啟動階段目的：1）通過一種特別營造活動，正式啟動私人直升飛機飛行交通，引起轟動效應(yīng)，形成媒體關(guān)注點，導(dǎo)致更大社會關(guān)注。市場推動階段目的：1）

們客人將直升飛機飛行交通作為她們個人出行首選交通工具。2）

制造更大規(guī)模社會輿論，吸引更多人選取直升飛機飛行交通。市場開發(fā)階段目的：1）

做好核心業(yè)務(wù)，在直升飛機這個平臺上，開發(fā)周邊產(chǎn)品。2）

謀劃全國布局，嘗試開展城際飛行。3）

嘗試在保持核心競爭力基本上多元化、規(guī)?；?。市場再開發(fā)目的1）

直升飛機走向社會大眾。2）

全國布局。3）

深度開發(fā)周邊產(chǎn)品，非核心業(yè)務(wù)外包。2目的市場：咱們公司創(chuàng)舉決定了咱們目的市場定位：高品位商務(wù)精英、政府精英、社團精英。3產(chǎn)品方略：在充分考慮價格、質(zhì)量、售后服務(wù)、外型、付費方式等方面因素后，咱們將咱們直升飛機機型索定在上海西科斯基飛機有限公司生產(chǎn)三款輕型直升飛機之上：申2B二座單發(fā)活塞式發(fā)動機（萊康明）申3A三座單發(fā)活塞式發(fā)動機（萊康明）申4T四座單發(fā)渦軸式發(fā)動機（羅—羅250）將來，隨著公司發(fā)展，咱們會考慮租用座位更多直升飛機。鑒于直升飛機空間寶貴和飛行時間較短等因素限制，咱們在直升飛機上不安排服務(wù)人員提供服務(wù)，可以把關(guān)于服務(wù)設(shè)施設(shè)立在飛機起飛臺，實行客人自助服務(wù)。4價格方略：由于咱們公司是全北京、全中華人民共和國第一家專業(yè)從事直升飛機飛行交通公司，因此，在短期內(nèi)，咱們沒有競爭對手，因此咱們在沒有競爭對手進入之前，咱們定價方略是實行壟斷性價格。在前文中，咱們提出了“延時成本”概念，咱們價格也將參照“延時成本”，進行定價?？腿耸杖胨街苯記Q定了咱們價格能不能為其所接受，因此，咱們也將充分考慮目的客人平均收入，并設(shè)立了一種經(jīng)嚴格測算比例線，進行定價。咱們也將考慮以專用汽車作為參照，模仿直升飛機，計算其絕對成本。咱們還將參照民航定價方略。此外，國家政策和北京交通發(fā)展前景，都是價格重要決定因素。咱們用下圖來表達決定價格諸多因素影響：定價定價平均收入

模仿成本民航定價延時成本公司成本北京交通國家政策咱們將依照各因素，賦予不同權(quán)重，計算出一種數(shù)值，作為定價，并依照各因素變化調(diào)節(jié)定價。通過咱們計算，咱們將價格擬定如下：類型計算辦法價格基準價格每人每次每十公里300元￥300高峰時段預(yù)定服務(wù)價格基準價格上浮15%￥345暫時服務(wù)價格基準價上浮30%￥390普通時段預(yù)定服務(wù)價格基準價九折優(yōu)惠￥270暫時服務(wù)價格基準價八折優(yōu)惠￥240團隊預(yù)定服務(wù)價格基準價六折優(yōu)惠￥180暫時服務(wù)價格基準價七折優(yōu)惠￥210固定客人預(yù)定服務(wù)價格基準價八折優(yōu)惠￥240暫時服務(wù)價格基準價九折優(yōu)惠￥270VIP價格基準價七折優(yōu)惠￥210注：1）

作日6：00—9：00，11：00—13：00，16：00-18：00，21：00—24：00；周六、周日10：00—16：00。2）

以10公里為計算單位，局限性10公里以進位為計。5銷售渠道及合伙伙伴為了減少中間環(huán)節(jié)、提高飛機運用率，咱們把銷售渠道建立在網(wǎng)絡(luò)和電話上。為此，咱們將建立專門網(wǎng)站，以供客人定票之用。咱們也將建立專門電話支持、服務(wù)系統(tǒng)，接受客人定票之用。為了以便客人定票，咱們將在全國各門戶網(wǎng)站、專門網(wǎng)站、行業(yè)網(wǎng)站中，依照咱們規(guī)定選取合伙伙伴，在其網(wǎng)站首頁設(shè)立咱們網(wǎng)絡(luò)定票系統(tǒng)。6促銷方略：讓更多社會精英（咱們目的客人），理解直升飛機飛行交通這種新式交通工具。讓更多社會精英（咱們目的客人），理解直升飛機飛行交通這種新式交通工具。增進更多社會精英理解直升飛機飛行交通優(yōu)越性，并做嘗試。增進更多人選取直升飛機飛行交通出行，并成為咱們公司忠誠顧客。提高飛機運用效率，推介新開發(fā)項目提高公司知名度、美譽度哺育公司品牌、推動公司持續(xù)、健康發(fā)展咱們將依照上圖中不同階段不同促銷訴求，選取使用人員推銷、廣告、宣傳、公共關(guān)系、營業(yè)推廣等促銷辦法中一種或幾種結(jié)合，來開展促銷活動。六、管理團隊1團隊構(gòu)成咱們創(chuàng)業(yè)團隊在創(chuàng)業(yè)前期，既是創(chuàng)業(yè)籌劃書起草者，也是前期資金籌措者。這個團隊構(gòu)成，具備非凡意義，因而，選取適當(dāng)人群，是一項艱巨而謹慎工作。通過多次嚴謹選取，咱們團隊已經(jīng)初步成型：召集人一人（總裁）：霍慶川公關(guān)總監(jiān)一人：焦萬曼技術(shù)總監(jiān)一人：高陽力財務(wù)總監(jiān)一人：張雅靜營銷、服務(wù)總監(jiān)一人：施佳鵬創(chuàng)業(yè)團隊構(gòu)造圖召集人行政、人力總監(jiān)技術(shù)總監(jiān)財務(wù)總監(jiān)營銷公關(guān)、服務(wù)總監(jiān)2管理規(guī)劃對于管理規(guī)劃，咱們團隊重要規(guī)劃涉及如下幾點：1）

員持股2）

系數(shù)收入3）

扁平化組織構(gòu)造4）

基元自治5）

有責(zé)必究下面，咱們做一詳細闡明：全員持股：通俗講，就是全員，上到董事長，下到普通工作人員，每人都持有公司股份。在除去股東持有股份以外，咱們將剩余股份提成管理層持有股和員工持有股兩某些。在預(yù)留了某些股份以外，創(chuàng)業(yè)團隊將按照比例，分派持有管理股。員工股，將按照一定比例出售給員工。所得收入，用于回購風(fēng)險投資商所持有股份。創(chuàng)業(yè)團隊持有股份狀況如下：40%股份定性為可流通股份，用以互換獲得投資。在剩余60%不可流通股份中，管理層持有其中60%。在管理層持有其中60%中，創(chuàng)業(yè)團隊分派其中60%，詳細分派籌劃為：霍慶川持有其中40%別的創(chuàng)業(yè)人員每人平均分派持有其中15%。系數(shù)收入：按照一套科學(xué)計算辦法，為涉及董事長、總裁在內(nèi)所有工作人員設(shè)立系數(shù)，按照系數(shù)獲得工資收入，獎勵收入、獎勵股票分派。并依照每個人體現(xiàn)，調(diào)節(jié)系數(shù)?；灾危涸诨鶎庸ぷ鲌F隊中，實行自治。在每個基層工作團隊中，民主選舉產(chǎn)生該工作團隊召集人，負責(zé)執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)。扁平化組織構(gòu)造：通過基元自治，可大大壓縮組織層級，從最基層工作人員，到總裁，只有三層：總裁

總監(jiān)召集人工作人員有責(zé)必究：無論是管理層人員，還是普通工作人員，將依照所出錯誤嚴重限度和導(dǎo)致?lián)p失及影響，予以懲罰：2

經(jīng)濟懲罰。3

減少其所持有股份數(shù)量。4

調(diào)節(jié)其系數(shù)。5

降職。6

停職反省。7

辭退。8

追究求法律責(zé)任。七、路線研究1前期資金來源、技術(shù)來源前期資金來源：前期資金是創(chuàng)業(yè)籌劃得啟動重要基本性條件，因而，咱們團隊特別注意到這個問題。咱們準備從如下各個方面獲得資金：1）

創(chuàng)業(yè)團隊成員。2）

創(chuàng)業(yè)團隊各成員親戚、朋友。3）

非正式初期投資人。資金預(yù)期來源一覽表單位：萬元階段類型時間預(yù)期額度備注前期資金創(chuàng)業(yè)團隊個人-8-31前10公司前期籌辦-8-31成員私人關(guān)系-10-1前50非正式投資人-12-31前50中期資金正式小型投資人-5-1前100公司正式成立-5-1飛機廠商（出租）-8-1前100參股公司-12-1前200政府（地皮）-10-1前100遠期資金正式大型投資人-4-1前1000業(yè)務(wù)正式運做-5-1大型公司-3-1前1000政府（地皮）-5-1前100其她潛在投資人-5-1前200前期技術(shù)來源：咱們公司最重要技術(shù)就是關(guān)于直升飛機有關(guān)技術(shù)，在公司開始運營前期，咱們解決這個問題辦法是：1）我方技術(shù)總監(jiān)等技術(shù)人員。2）咱們選取濕租方式獲得直升飛機，這就解決了飛機在飛行、維護、簡樸維修等技術(shù)方面問題。3）請兼職工程師。2創(chuàng)業(yè)組織發(fā)展環(huán)節(jié)北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司發(fā)展時刻表-3-1-3-1前期資金到位搞基本性研究成立原始工作團隊做基本研究、做前期市場調(diào)查形成創(chuàng)業(yè)籌劃書創(chuàng)業(yè)發(fā)起人創(chuàng)業(yè)發(fā)起人原始團隊原始團隊-4-1前-4-20前-5-10前-5-10前原始團隊-10-1前公司正式運營建立正式團隊、定戰(zhàn)略注冊正式公司并開始各項業(yè)務(wù)正式調(diào)研尋找投資政府公關(guān)、獲得政策支持謀求更多投資資金租用直升飛機修建輔助設(shè)施財務(wù)、行政、人力市場推介員工招聘、培訓(xùn)公司制度建設(shè)原始團隊-12-1前正式團隊-3-1前-5-1正式團隊公司公司-5-1八、財務(wù)分析1前期投資需求：北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司前期投資一覽表單位：萬元類型市場調(diào)查研究公司成立建設(shè)租借飛機政府公關(guān)前期宣傳前期推廣活動費用指揮系統(tǒng)建設(shè)配套設(shè)施建設(shè)流程資金勞務(wù)費用其她費用共計額度505020012050505010050010050010010019702利益分派方式：公司籌劃將每年賺錢中60%作為資本積累，作為公司固定資產(chǎn)，別的40%收益，按照股份進行分派。3投資出路：按照咱們合同規(guī)定，在合同期內(nèi)，投資商按照投資資本所相應(yīng)公司股份參加公司利潤分派，并在合同期滿后，按照合同規(guī)定計算辦法，由公司回購?fù)顿Y商所持有公司股份，從而解決投資商業(yè)投資出路問題。4-利潤表利潤表（簡表）4月單位：萬元項目本年數(shù)一、主營業(yè)務(wù)收入

5010.50減：主營業(yè)務(wù)成本

860主營業(yè)務(wù)稅金及附加

150.32二、主營業(yè)務(wù)利潤（虧損以“一”號填列）

4000.18加：其她業(yè)務(wù)利潤（虧損以“一”號填列）

-350減：營業(yè)費用

670管理費用

700財務(wù)費用

三、營業(yè)利潤（虧損以“一”號填列）

2080.18加：投資收益（損失以“一”號填列）

營業(yè)外收入

減：營業(yè)外支出

80四、利潤總額（虧損總額以“一”號填列）

2200.18減：所得稅

726.01五、凈利潤（凈虧損以“一”號填列）

1474.12年折舊額:基建400+系統(tǒng)600=1000元/5年=200萬/年,后來增長資產(chǎn)投入逐年增長資產(chǎn)使用壽命一年.財務(wù)費用\城建稅\教誨費附加等忽視不計.利潤表（簡表）

4月單位：萬元項目本年數(shù)一、主營業(yè)務(wù)收入

11866.50減：主營業(yè)務(wù)成本

1630.40主營業(yè)務(wù)稅金及附加

356二、主營業(yè)務(wù)利潤（虧損以“一”號填列）

9880.10加：其她業(yè)務(wù)利潤（虧損以“一”號填列）

-696減：營業(yè)費用

1340管理費用

1124財務(wù)費用

三、營業(yè)利潤（虧損以“一”號填列）

6720.10加：投資收益（損失以“一”號填列）

營業(yè)外收入

減：營業(yè)外支出

160四、利潤總額（虧損總額以“一”號填列）

6560.10減：所得稅

2164.80五、凈利潤（凈虧損以“一”號填列）

4395.30年折舊額:(800+200)/5年=200萬/年,后來增長資產(chǎn)投入逐年增長資產(chǎn)使用壽命一年.財務(wù)費用\城建稅\教誨費附加等忽視不計.利潤表（簡表）

年4月單位：萬元項目本年數(shù)一、主營業(yè)務(wù)收入29739.60減：主營業(yè)務(wù)成本2642.00主營業(yè)務(wù)稅金及附加892.19二、主營業(yè)務(wù)利潤（虧損以“一”號填列）26205.41加：其她業(yè)務(wù)利潤（虧損以“一”號填列）-1402.00減：營業(yè)費用2430.00管理費用1470.00財務(wù)費用三、營業(yè)利潤（虧損以“一”號填列）20903.41加：投資收益（損失以“一”號填列）營業(yè)外收入減：營業(yè)外支出300.00四、利潤總額（虧損總額以“一”號填列）20603.41減：所得稅6799.13五、凈利潤（凈虧損以“一”號填列）13804.28利潤表（簡表）

4月單位：萬元項目本年數(shù)一、主營業(yè)務(wù)收入69293.00減：主營業(yè)務(wù)成本4824.00主營業(yè)務(wù)稅金及附加2078.80二、主營業(yè)務(wù)利潤（虧損以“一”號填列）62390.20加：其她業(yè)務(wù)利潤（虧損以“一”號填列）-3023.00減：營業(yè)費用4840.00管理費用2280.00財務(wù)費用三、營業(yè)利潤（虧損以“一”號填列）52247.20加：投資收益（損失以“一”號填列）營業(yè)外收入減：營業(yè)外支出600.00四、利潤總額（虧損總額以“一”號填列）51647.20減：所得稅17043.58五、凈利潤（凈虧損以“一”號填列）499428.42年折舊額:(800+300)/5年=220萬/年,后來增長資產(chǎn)投入逐年增長資產(chǎn)使用壽命一年.財務(wù)費用\城建稅\教誨費附加等忽視不計。利潤表（簡表）4月