云南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及策略

摘要當(dāng)今社會(huì)人們對(duì)生鮮品的要求越來越高，保證其新鮮度已經(jīng)從一個(gè)獲得高利潤(rùn)的目的變成一個(gè)企業(yè)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。為了盡快促進(jìn)我國(guó)生鮮企業(yè)快速發(fā)展，必須以高新技術(shù)為支撐，用先進(jìn)設(shè)施為手段，建立集約化運(yùn)輸降低配送成本，制定規(guī)范的行業(yè)冷鏈配送標(biāo)準(zhǔn)，整合冷鏈物流系統(tǒng)，來打造優(yōu)勢(shì)生鮮產(chǎn)品。目前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流來說，冷鏈運(yùn)輸成本高、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、缺乏專業(yè)人才、沒有標(biāo)準(zhǔn)冷鏈物流體系等是目前面臨的嚴(yán)峻問題。通過對(duì)云南省昆明市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀的分析，結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)的收集整理方法，找出發(fā)展中存在的問題，提出相應(yīng)解決對(duì)策。關(guān)鍵詞：冷鏈物流；發(fā)展現(xiàn)狀；生鮮農(nóng)產(chǎn)品

AbstractIntoday'ssociety,peoplehavemoreandmorerequirementsforfreshproducts,toensuretheirfreshnesshaschangedfromahighprofittothekeytoanenterprisetomaintainmarketcompetitiveness.InordertopromotetherapiddevelopmentoffreshenterprisesinChinaassoonaspossible,wemusttakehighandnewtechnologyasthesupport,anduseadvancedfacilitiesasthemeanstoestablishintensivetransportationtoreducedistributioncosts,formulatestandardindustrycoldchaindistributionstandards,integratecoldchainlogisticssystem,tocreateadvantageousfreshproducts.Atpresent,foragriculturalproductscoldchainlogistics,highcoldchaintransportationcost,weakinfrastructure,lackofprofessionals,andnostandardcoldchainlogisticssystemaretheseriousproblemsfacedatpresent.ThroughtheanalysisofthecurrentsituationofcoldchainlogisticsofagriculturalproductsinYunnanProvince,combinedwiththecollectionandsortingmethodsofrelevantdata,theproblemsinthedevelopmentarefoundoutandthecorrespondingsolutionsareputforward.Keywords:coldchainlogistics;developmentstatus;freshagriculturalproducts

目錄TOC\o"1-3"\h\u第一章緒論 第一章緒論1.1研究背景、目的及意義1.1.1研究背景冷鏈物流在我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展中具有非常重要的地位。冷鏈物流建設(shè)是我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要組成部分，也是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的有效途徑。我國(guó)冷鏈物流起步較遲，與歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展還存在一定的差距。有學(xué)者認(rèn)為，上世紀(jì)80年代末90年代初至2000年，我國(guó)冷鏈物流就初見端倪；進(jìn)入新世紀(jì)以來，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。中國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)不斷擴(kuò)大，冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時(shí)，優(yōu)缺點(diǎn)也顯得日益明顯。1.1.2研究目的及意義在新零售的背景下，冷鏈物流隨著新消費(fèi)的升級(jí)將會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展助力。作為具有1600多萬常住人口的昆明來說，居民的日常生活消費(fèi)不容小覷。本文從云南省昆明市居民的日常生活需求出發(fā)，日常生活中對(duì)新鮮農(nóng)產(chǎn)品需求進(jìn)行分析，從而分析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀及目前存在的問題，再提出相應(yīng)解決對(duì)策，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流更好地發(fā)展，更好的服務(wù)于居民。本文通過研究云南省昆明市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展概況，經(jīng)過分析其現(xiàn)狀后提出的對(duì)策進(jìn)行改進(jìn)，一方面是為了提高該市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，提高影響力。另一方面是幫助農(nóng)戶解決銷售問題，增加農(nóng)戶收入，為提高云南省昆明市整體經(jīng)濟(jì)效益作出貢獻(xiàn)。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈研究鄭彤彤在《國(guó)外典型國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與啟示》中提到，荷蘭以高新技術(shù)為依托來延長(zhǎng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期，通過調(diào)節(jié)外部環(huán)境來進(jìn)行全程的溫度控制，包括產(chǎn)品從產(chǎn)地采摘之后的冷藏保鮮，運(yùn)輸途中低溫保溫和冷藏，還有抵達(dá)目的地之后的冷藏，把損耗降到最低。日本采用數(shù)碼分揀系統(tǒng)極大地提高了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流工作效率，同時(shí)機(jī)器提高了分揀的準(zhǔn)確性，降低錯(cuò)誤率，在一定程度上降低了成本。同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)廣泛使用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，在很大一方面減少了勞動(dòng)力成本和人工錯(cuò)誤所造成的誤差成本和庫(kù)存成本，改善企業(yè)與顧客的關(guān)系，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力[1]。SamuelMercier在“TheCanadianfoodcoldchain”一文中提到，回顧加拿大食品冷鏈的現(xiàn)狀和表現(xiàn)和目前潛在的冷鏈問題，加拿大的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈面臨著獨(dú)特的挑戰(zhàn)，這與年內(nèi)溫暖(夏季)和冰凍(冬季)條件的演替、運(yùn)輸距離的長(zhǎng)，以及道路、鐵路或海上無法全年通達(dá)的數(shù)百個(gè)北方社區(qū)的存在有關(guān)。易腐食品的溫度在冬季沿著加拿大典型的四步冷鏈成功地保持在預(yù)期的范圍內(nèi)，但在夏季的運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中，應(yīng)改進(jìn)以降低溫度[2]。JingChen在“Theresearchofcoldchainlogisticsmanagement’effecttothequalityofproductinChinaandAmerica”中說到分析了如今的美國(guó)擁有先進(jìn)的冷鏈技術(shù)，離不開對(duì)食品安全水平的高質(zhì)量要求，并且新鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流意識(shí)比較強(qiáng)，他們認(rèn)為在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸過程中，冷鏈物流設(shè)備及溫度控制非常重要，溫度控制可以保證新鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量[3]。1.2.2國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈研究王丹在《生鮮冷鏈物流配送管理問題研究》中說道：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，我國(guó)生鮮品冷鏈物流不論是從技術(shù)角度還是市場(chǎng)規(guī)模以及產(chǎn)品產(chǎn)量等，都較過去有很大的進(jìn)步，冷鏈物流配送比例也在逐年增長(zhǎng)。冷鏈物流配送企業(yè)絕大多數(shù)普及了操作規(guī)范和管理技術(shù)，使生鮮品在整個(gè)配送過程中基本處于合適的溫度條件下，使消費(fèi)者能夠買到新鮮健康的食品[4]。姜明珠在《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策》指出現(xiàn)目前國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展依然是較為低端的水平，冷鏈利潤(rùn)率、損耗率和綜合流通率分別為8%、20%以上。造成國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平低下主要因素包含以下以點(diǎn)：冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備陳舊落后、區(qū)域及發(fā)展不均衡；冷鏈物流缺乏全國(guó)性統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且日常的監(jiān)管比較松懈；消費(fèi)者冷鏈物流觀念淡薄、食用品安全意識(shí)差；專業(yè)人才缺乏等[5]。吳勇在《基于SWOT的南通海產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究》中分析了我國(guó)沿海城市南通市水產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，指出現(xiàn)階段南通市發(fā)展水產(chǎn)品冷鏈物流既有政府政策支持、又兼有水產(chǎn)品資源豐富的優(yōu)勢(shì)；同時(shí)還面臨著冷鏈物流信息平臺(tái)建設(shè)存在短板，專業(yè)化冷鏈物流人才稀缺，運(yùn)維成本較高，面臨著國(guó)際大型冷鏈物流巨頭的沖擊等問題[6]。原文濤在《生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送問題研究》通過數(shù)據(jù)顯示，國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率高達(dá)95%，而我國(guó)還不到20%，存在明顯的差距。生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流配送過程中對(duì)車輛等設(shè)備有嚴(yán)格的要求，需要配備專業(yè)化的冷鏈設(shè)施設(shè)備。當(dāng)前冷鏈設(shè)備的配備率和冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的需求之間存在很大的差距[7]。馬佳欣在《互聯(lián)網(wǎng)下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展探析》提到，相應(yīng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)備是不足的，同時(shí),它所導(dǎo)致的損失也是比較大的，這樣整個(gè)的運(yùn)輸成本就會(huì)逐步地提高，成為了隱性成本，對(duì)于整個(gè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的發(fā)展是極其不利的。與此同時(shí)，一些地方由于氣候和地理因素，溫度變化較大，對(duì)某些時(shí)限性農(nóng)產(chǎn)品的保存時(shí)間過短，增加了整體成本損失。另外，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的過程當(dāng)中，需要有一定的用戶信任，大多數(shù)的用戶如果能夠?qū)ο鄳?yīng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物產(chǎn)生一定的信任，那么對(duì)于整個(gè)配送以及購(gòu)買等都有著極大的幫助，但是在實(shí)際當(dāng)中，許多用戶對(duì)于這些農(nóng)場(chǎng)評(píng)論鏈物流并不是特別的信任。由于這些農(nóng)產(chǎn)品在線上線下的信息不對(duì)稱，很容易導(dǎo)致消費(fèi)者在收到貨時(shí)產(chǎn)生心理預(yù)期的偏差，這樣就會(huì)加大拒收退貨的概率，從而導(dǎo)致不信任感越來越強(qiáng)。這是目前許多生鮮農(nóng)產(chǎn)品系列物流發(fā)展過程當(dāng)中經(jīng)常遇到的問題[8]。1.3研究方法與內(nèi)容1.3.1研究方法1.本文采用文獻(xiàn)研究法，通過對(duì)“冷鏈物流”“農(nóng)產(chǎn)品物流”等關(guān)鍵詞進(jìn)行文獻(xiàn)檢索，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)概念、發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展過程中存在的問題研究進(jìn)行搜集整理再進(jìn)行總結(jié)。2.本文采用數(shù)據(jù)收集整理法，對(duì)近幾年云南省昆明市主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量數(shù)據(jù)，農(nóng)牧漁相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值變化圖，云南省昆明市城鎮(zhèn)農(nóng)村人口均可支配收入及增長(zhǎng)率、云南省昆明市居民主要消費(fèi)支出數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集整理，從而對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析。1.3.2研究?jī)?nèi)容在經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展的推動(dòng)下，人們生活水平逐漸提高，因此對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷提升，對(duì)食品的新鮮及綠色健康也十分看重。冷鏈物流在保障農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度方面顯得尤為重要。本文結(jié)合云南省昆明市居民日常消費(fèi)習(xí)慣以及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的實(shí)際情況，需要完成以下內(nèi)容：1.對(duì)國(guó)內(nèi)外冷鏈物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析，從農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸過程中的腐爛損壞數(shù)量來看，與歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)對(duì)于降低腐損率技術(shù)的提升仍具有很大的提升空間。2.對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)理論進(jìn)行了深入的分析，了解了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)描述及冷鏈物流主要作業(yè)環(huán)節(jié)。3.通過梳理云南省昆明市主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量數(shù)據(jù)，居民主要消費(fèi)支出等相關(guān)數(shù)據(jù)，分析云南省昆明市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，研究目前云南省昆明市冷鏈物流發(fā)展存在的相關(guān)問題。4.結(jié)合云南省昆明市冷鏈物流發(fā)展存在的問題，提出與之相應(yīng)的對(duì)策與建議，以建設(shè)更好的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，更好地服務(wù)與人民。

第二章農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)概念理論2.1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)概念國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)所印發(fā)的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中提出農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的定義：所謂的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收后，在產(chǎn)品加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。要求按照農(nóng)產(chǎn)品物流的特性需要，保證農(nóng)產(chǎn)品的原料品質(zhì)和耐藏性，保證保鮮貯運(yùn)工具設(shè)備的數(shù)量與質(zhì)量，保證處理工藝水平高、包裝條件、優(yōu)和清潔衛(wèi)生好，保證現(xiàn)代化管理和快速作業(yè)，最終保證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流冷鏈協(xié)調(diào)、有序、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)[9]。具體流程圖如圖2-1。圖2-1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流程圖農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與一般常溫物流系統(tǒng)相比，具有高投入、高要求的特點(diǎn),具體如下：（1）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各環(huán)節(jié)的管理與運(yùn)作都需要專門的設(shè)備和設(shè)施，建設(shè)投資較大、回報(bào)期較長(zhǎng)；（2）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的生產(chǎn)和消費(fèi)較分散，市場(chǎng)供求及價(jià)格變化較大，天，氣、交通等各種不確定的影響因素較多，其運(yùn)作和能耗成本較高和較不穩(wěn)定；（3）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要求冷鏈的各環(huán)節(jié)具有較高的組織協(xié)調(diào)性，保障物流環(huán)節(jié)和物流交易次數(shù)較少，保證易變質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)效性強(qiáng)；（4）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要求較高的信息技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行安全性的質(zhì)量監(jiān)控或?qū)崟r(shí)跟蹤。2.2冷鏈物流主要作業(yè)環(huán)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一般多指從農(nóng)田地頭的采摘開始、具體包含了生產(chǎn)地加工、產(chǎn)地預(yù)冷、冷藏（凍）運(yùn)配、倉(cāng)儲(chǔ)及銷售在內(nèi)的一整套環(huán)節(jié)。在此過程中，需要提供適宜農(nóng)產(chǎn)品流通的環(huán)境溫度，盡量降低和避免由于溫度管理不善而導(dǎo)致的產(chǎn)品變質(zhì)、腐壞等問題。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要作業(yè)環(huán)節(jié)：1.預(yù)冷處理2.分類冷凍冷藏3.冷藏運(yùn)輸4.冷藏銷售[10]。預(yù)冷處理。預(yù)冷處理一般存在于農(nóng)產(chǎn)品剛采摘過后，低溫存儲(chǔ)或者運(yùn)輸之間的環(huán)節(jié)，需要將農(nóng)產(chǎn)品的起始溫度迅速降至0℃～15℃之間。其目的是為了保持產(chǎn)品的新鮮度，減少冷藏及運(yùn)輸過程中的各種損耗，延長(zhǎng)產(chǎn)品的貨架壽命，保障產(chǎn)品的品質(zhì)。預(yù)冷的手段較多，傳統(tǒng)手段包括在清晨時(shí)段采摘農(nóng)產(chǎn)品、通過深井進(jìn)行低溫浸泡，放置在陰涼處進(jìn)行堆放。而當(dāng)今我國(guó)應(yīng)用較為廣泛的預(yù)冷技術(shù)則具體包括空氣真空預(yù)冷、風(fēng)冷預(yù)冷、冰冷預(yù)冷以及水預(yù)冷等技術(shù)手段。在實(shí)際的操作過程中，需要根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的自身特性、產(chǎn)地環(huán)境及運(yùn)行成本，選擇合適的預(yù)冷系統(tǒng)，來降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗。分類冷凍、冷藏。在入庫(kù)冷藏前，需要根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的種類、其自身的特性，采用不同的冷藏設(shè)備，設(shè)置相應(yīng)的溫度及濕度進(jìn)行冷凍冷藏。通常情況下，瓜果和蔬菜的冷藏溫度需要保持在2℃左右，濕度需要保持85%～95%之間，而對(duì)于易冷害的蔬菜則需要放置在5～7℃的冷庫(kù)中，一般來說存放周期根據(jù)30～90天左右。肉類制品儲(chǔ)藏溫度通常要達(dá)到-18℃，相對(duì)濕度要保持在95%～100%，存放時(shí)間基本可以達(dá)到半年之久。當(dāng)然，過低的冷藏溫度不僅會(huì)增加電力的消耗，增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，還會(huì)對(duì)冷藏產(chǎn)品造成不利的影響，出現(xiàn)凍壞、凍傷的情況。因此，在進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品冷藏前，一定要選擇溫度、濕度都適宜的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)。冷藏運(yùn)輸。在農(nóng)產(chǎn)品流通過程中，冷藏運(yùn)輸始終扮演了重要角色。主要是指在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)娜^程，任何一個(gè)操作活動(dòng)比如裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換產(chǎn)品的包裝都需要將產(chǎn)品置于一個(gè)穩(wěn)定的低溫環(huán)境。一般來說，冷藏運(yùn)輸涉及到公、鐵、水運(yùn)和航空四大運(yùn)輸方式，而目前我國(guó)使用較多的為專用的冷藏運(yùn)輸車及鐵路相關(guān)部門所承運(yùn)的冷藏集裝箱。冷藏運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵就是低溫控制，因此需要根據(jù)實(shí)際的社會(huì)需要漸次淘汰落后的、高消耗的冷鏈運(yùn)輸設(shè)備，更換性能優(yōu)良、穩(wěn)定性強(qiáng)的運(yùn)輸工具。冷藏銷售。冷藏銷售作為冷鏈物流的最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)，直接面對(duì)著消費(fèi)者，其重要性也是不容忽視的?，F(xiàn)今多是采用冷藏庫(kù)或冷凍的陳列柜來擺放農(nóng)產(chǎn)品，供客戶進(jìn)行自主選擇。冷藏庫(kù)一般面向的是購(gòu)買種類少、而購(gòu)買批量大的客戶如大型的工廠、學(xué)校、企業(yè)、而冷凍陳列柜一般是出現(xiàn)在連鎖超市、小型社區(qū)便利店等場(chǎng)所，面對(duì)的是普通的消費(fèi)群體，其購(gòu)買種類多，批量較少，直接挑選貨物進(jìn)行結(jié)賬。冷藏銷售是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的末尾環(huán)節(jié)，起著十分關(guān)鍵的收尾工作。所以必須要重視冷藏銷售過程中的儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)不必要的產(chǎn)品損耗。

第三章昆明市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析3.1云南省昆明市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求現(xiàn)狀本文研究的是云南省昆明市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展情況，是以云南省昆明市居民購(gòu)買農(nóng)產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn)，由于果蔬、肉制品、蛋類和奶制品自身時(shí)效性和易腐壞的特點(diǎn)，導(dǎo)致居民在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面引發(fā)了間接性需求，需要提供冷鏈物流服務(wù)。因此，應(yīng)當(dāng)從冷鏈物流相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品需求規(guī)模和居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化及人均收入分配幾個(gè)方面來研究云南省昆明市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀[11]。3.1.1冷鏈物流需求規(guī)模不斷擴(kuò)大昆明地處中國(guó)西南地區(qū)、云貴高原中部，具有“東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進(jìn)中原，南下越老達(dá)泰柬，西接緬甸連印巴”的獨(dú)特區(qū)位，處在南北國(guó)際大通道和以深圳為起點(diǎn)的第三座東西向亞歐大陸橋的交匯點(diǎn)，是中國(guó)面向東南亞、南亞開放的門戶城市，位于東盟“10+1”自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟(jì)圈、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作圈、泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作圈的交匯點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，云南省昆明市從事農(nóng)業(yè)方面的人員約136.7萬人，約是全市人口總數(shù)的9%，截止2019年，全市農(nóng)作物播種面積共733323公頃，谷物種植面積376592公頃，漁業(yè)養(yǎng)殖面積11523公頃，蔬菜種植面積175184公頃，瓜果種植面積8151公頃。主要種植的農(nóng)作物有黃瓜、番茄、辣椒、茄子、萵筍、水蜜桃、獼猴桃、西瓜、葡萄等，主要飼養(yǎng)家禽和水產(chǎn)品有生豬、肉牛、雞鴨、草魚、鰱魚等?？梢钥偨Y(jié)出需要通過冷鏈物流來實(shí)現(xiàn)流通的的產(chǎn)品主要包括以下五大類：蔬菜、瓜果、肉制品、奶制品、蛋類。2015至2019年這五類農(nóng)產(chǎn)品具體產(chǎn)量參考表3-1：表3-1：2015-2019年云南省昆明市主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量數(shù)據(jù)產(chǎn)品(萬噸)年份蔬菜及食用菌水果肉類牛奶2015487.6613.0868.170.992016536.415.0478.350.962017543.5815.7973.640.862018575.8516.7359.360.862019606.2117.0443.720.77通過表3-1可以看出，2019年云南省昆明市這五大類農(nóng)產(chǎn)品中，蔬菜及食用菌和水果類產(chǎn)量相比于2015年有所上漲，可以看出隨著當(dāng)?shù)鼐用裆钏降倪M(jìn)一步提高，人們對(duì)生活品質(zhì)有了更高的要求，消費(fèi)者越來越傾向于瓜果蔬菜的消費(fèi)，為了保證農(nóng)產(chǎn)品日常流通的需要，間接推動(dòng)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的規(guī)模不斷擴(kuò)大。圖3-12015-2019年云南省昆明市農(nóng)、林、牧、漁相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值變化圖從云南省昆明市2015-2019年農(nóng)、林、牧、漁業(yè)總產(chǎn)值及相關(guān)服務(wù)總產(chǎn)值數(shù)據(jù)可以看出，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值波動(dòng)較大，處于增長(zhǎng)趨勢(shì)，其他相關(guān)服務(wù)業(yè)呈上升趨勢(shì)，牧業(yè)自2016年起呈下降趨勢(shì)，漁業(yè)波動(dòng)較小。隨著生活質(zhì)量水平提高，市民對(duì)于日常生活消費(fèi)中生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求的種類和數(shù)量增多，由傳統(tǒng)的吃飽到現(xiàn)在的吃好吃綠色吃有機(jī)，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求旺盛，不再局限與對(duì)肉類魚類的需求，更加注重健康，注重營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的新鮮果蔬的追求?？梢钥闯鋈藗儾辉倬窒逎M足于基本的生理需求，正在朝更高的自我需求發(fā)展，也進(jìn)一步表明了當(dāng)?shù)乩滏溛锪魇袌?chǎng)需求旺盛，還有更好的發(fā)展空間。3.1.2居民消費(fèi)習(xí)慣對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求的影響近年來隨著人們生活水平的提高，生鮮食品逐漸成為我國(guó)人民日常生活中不可或缺的必需品，并呈現(xiàn)“高頻”的特征，我國(guó)消費(fèi)者每周平均購(gòu)買生鮮食品3次，高于全球平均值2.5次，其中果蔬類每周平均4.8次，水產(chǎn)類每周2.39次，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在我國(guó)消費(fèi)者食品中支出占有近半成比重，加上我國(guó)人口基數(shù)大，國(guó)內(nèi)生鮮市場(chǎng)容量大，并呈現(xiàn)一個(gè)上升趨勢(shì)，因此帶來了龐大的冷鏈物流市場(chǎng)需求。圖3-22015-2019年云南省昆明市城（農(nóng)村）人均可支配收入從圖3.1可以看出，云南省昆明市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入從2015年33476元增長(zhǎng)至2019年45878元，增長(zhǎng)了37%；農(nóng)村人均可支配收入從2015年17690元增長(zhǎng)至2019年24357元，增長(zhǎng)了37.7%。從上面數(shù)據(jù)可以得出云南省昆明市居民的收入保持一個(gè)平穩(wěn)增長(zhǎng)的形式，另一方面也得出原有的農(nóng)產(chǎn)品并不能有效滿足當(dāng)前人們的需求，還對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有更高的要求，對(duì)其品質(zhì)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，也間接提高了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求，并推動(dòng)當(dāng)?shù)乩滏溛锪鳟a(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。與此同時(shí)，從當(dāng)?shù)鼐用衿骄?gòu)買消費(fèi)品支出（見表3-2）看出，云南省昆明市普通居民在農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)支出上面的變化情況，從2015年人均3472.91元增長(zhǎng)至2019年人均支出3608.93元，約增長(zhǎng)了4%，從當(dāng)?shù)鼐用褓?gòu)買消費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量（見表3-3）看出，總體消費(fèi)數(shù)量變化不大，但其中瓜果類消費(fèi)量從2015年人均31.83千克增長(zhǎng)至2019年人均48.71千克，增長(zhǎng)了53%。綜合以上所有現(xiàn)狀分析，可以看出云南省昆明市居民對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品消耗量和消費(fèi)水平的增加，刺激了當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求的增加，并對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)提出更高的要求。因此，面對(duì)如此廣闊的發(fā)展空間，云南省昆明市當(dāng)?shù)貞?yīng)加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的支持，對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，降低社會(huì)總體成本的同時(shí)保證產(chǎn)品質(zhì)量安全，為居民提供放心食品。表3-22015-2019云南省昆明市居民人均農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)支出表產(chǎn)品（元）年份蔬菜瓜果肉制品奶制品蛋類合計(jì)2015749.99521.191687.37379.2135.163472.912016769.345191823.27416.42132.283660.312017810.87620.541835.69447.16140.213854.472018716.56571.811578.22483.37131.533481.492019648.22603.851778.61445.54132.713608.93表3-32015-2019云南省昆明市居民人均農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)量產(chǎn)品（千克）年份蔬菜瓜果肉制品奶制品蛋類合計(jì)2015134.5931.8336.5616.918.58228.472016134.3336.1436.2717.98.47233.112017138.0340.237.3318.378.9242.832018124.4639.5934.0616.458.4222.962019121.1548.7131.1813.838.75223.623.2云南省昆明市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供給現(xiàn)狀分析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供給是指為實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通所提供的功能要素的總和，本文從農(nóng)業(yè)發(fā)展、交通建設(shè)、冷鏈物流運(yùn)營(yíng)三個(gè)方面對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供給進(jìn)行研究。3.2.1云南省昆明市農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀為促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)提質(zhì)增效、農(nóng)民增收和保障居民食品安全，根據(jù)市委市政府《關(guān)于實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略建立健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機(jī)制加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見》、市政府《關(guān)于高質(zhì)量推進(jìn)“菜籃子”工程建設(shè)的意見》以及云南省推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)“10+3”產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展的精神，在2019年云南省昆明市開展了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流示范項(xiàng)目建設(shè)，支持農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品貯藏保鮮、分級(jí)包裝等設(shè)施，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡(luò)和冷鏈物流體系建設(shè)，提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平。云南省昆明市地處昆明平原，擁有豐富的土地資源，從云南省昆明市農(nóng)業(yè)產(chǎn)值（見圖3-4）可以看出，2019年總產(chǎn)值為6610352億元。其中谷物類農(nóng)作物產(chǎn)值971057億元，蔬菜園藝作物4017010億元，水果、堅(jiān)果、飲料和香料作物1392595億元。豐富的農(nóng)產(chǎn)品可以保證冷鏈物流的充實(shí)供應(yīng)。圖3-4云南省昆明市2015-2019年農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值3.2.2云南省昆明市冷鏈物流運(yùn)營(yíng)近年來隨著冷鏈物流的快速發(fā)展催生了大批冷鏈物流企業(yè)，各企業(yè)根據(jù)自己市場(chǎng)定位，及物流服務(wù)特色，占據(jù)一定市場(chǎng)份額和良好的口碑，同時(shí)也促進(jìn)了云南省昆明市冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。表3-4是整理的云南省昆明市部分冷鏈物流企業(yè)及相關(guān)信息。表3-4云南冷鏈物流公司企業(yè)名稱冷藏對(duì)象云南鮮活冷鏈物流有限公司預(yù)包裝食品（含冷藏冷凍食品）、農(nóng)產(chǎn)品（不含生絲、蠶繭、棉麻）、水產(chǎn)品、水果、蔬菜、鮮肉、家禽云南俊加冷鏈物流有限公司農(nóng)副產(chǎn)品、畜牧產(chǎn)品、蔬菜、水果云南成豐冷鏈物流有限公司蔬菜、水果、堅(jiān)果、花卉、家禽、冷凍食品昆明最后一公里冷鏈物流有限公司水產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、水果、蔬菜、鮮肉、禽蛋、食品添加劑、預(yù)包裝食品兼散裝食品昆明康卓源冷鏈物流有限公司蔬菜、水果3.3云南省昆明市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題3.3.1冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施薄弱目前，與我國(guó)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)相比云南省昆明市冷鏈設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足，專業(yè)冷藏車缺乏，運(yùn)輸效率較低。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品通常是由普通貨車進(jìn)行運(yùn)輸，多數(shù)情況下都是在運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品上面覆蓋簡(jiǎn)易的塑料紙或棉被，僅能起到簡(jiǎn)單的隔離灰塵和低級(jí)保溫的效果。在產(chǎn)品儲(chǔ)存方面，有些企業(yè)則采用“低碳水冷自然儲(chǔ)存”的土辦法來完成產(chǎn)品的冷藏，儲(chǔ)藏的效果差，不能有效的保證產(chǎn)品的食用口感。當(dāng)前云南省昆明市多數(shù)冷庫(kù)都是用來儲(chǔ)存肉制品，果蔬類冷藏庫(kù)較少；老舊冷庫(kù)多，新型冷庫(kù)少；功能單一型冷庫(kù)較為常見，綜合性倉(cāng)庫(kù)則比較稀缺。其次，很多冷庫(kù)往往多由其他的建筑加以改造轉(zhuǎn)變而來，使用時(shí)間較長(zhǎng)，能源消耗較大，增加了企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。同時(shí)，現(xiàn)有的冷庫(kù)設(shè)施設(shè)備通常不能兼顧淡旺季，常出現(xiàn)淡季時(shí)設(shè)備閑置，旺季時(shí)儲(chǔ)量不足的情況，造成資源浪費(fèi)的情況。此外在產(chǎn)品安全質(zhì)量檢測(cè)、信息溯源、預(yù)冷處理、分類包裝、儲(chǔ)存環(huán)境適宜等方面也缺乏必要的專業(yè)輔助設(shè)備，同發(fā)達(dá)省市還存在較大的落后。由于專業(yè)的冷鏈設(shè)施設(shè)備配套較少，管理技術(shù)落后，運(yùn)行效率低下，不僅使得日常運(yùn)維冷鏈物流需要付出很高的成本，而且無法對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行有效保障。3.3.2專業(yè)化水平低與現(xiàn)實(shí)生活中對(duì)冷鏈服務(wù)提出更高要求相比，云南省昆明市大多數(shù)從事冷鏈物流的企業(yè)缺少提供專業(yè)化、一體化、全程化冷鏈運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送的服務(wù)能力，主要是提供部分冷藏、冷凍等功能較為單一的服務(wù)?，F(xiàn)階段以從事冷鏈物流相關(guān)的單位多是中小型企業(yè)主，大多存在實(shí)力偏弱、規(guī)模較小，盈利能力差等問題。在冷鏈物流的運(yùn)維活動(dòng)中，有著嚴(yán)格的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)，需要具備溫控功能的運(yùn)輸工具承擔(dān)該項(xiàng)活動(dòng)，同時(shí)還需要實(shí)時(shí)對(duì)溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)和記錄，時(shí)間間隔不宜超過10分鐘，運(yùn)輸包裝還需要滿足產(chǎn)品對(duì)濕度、環(huán)境的基本要求，故而需要對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)施改裝或更新，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的監(jiān)控。此外，在存儲(chǔ)環(huán)節(jié)需要根據(jù)不同的產(chǎn)品來存儲(chǔ)至相應(yīng)的冷庫(kù)內(nèi)，定時(shí)檢查冷庫(kù)溫度變化，對(duì)倉(cāng)庫(kù)日常進(jìn)行打掃，保持干凈、整潔。云南省昆明市相關(guān)企業(yè)和人員在冷鏈物流運(yùn)作和供應(yīng)鏈管理方面的認(rèn)知不充分，專業(yè)性設(shè)備缺乏，管理手段落后，冷鏈物流市場(chǎng)化程度較低。3.3.3冷鏈運(yùn)輸成本高由于只要在進(jìn)行物流活動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用的緣故，產(chǎn)生的費(fèi)用將會(huì)被計(jì)算在農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格中，但如果運(yùn)費(fèi)過高就會(huì)打擊消費(fèi)者的消費(fèi)欲望，同時(shí)也會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)可知，農(nóng)產(chǎn)品流通方式比較傳統(tǒng)，需要由農(nóng)戶采摘，隨后轉(zhuǎn)移到農(nóng)業(yè)電商冷藏庫(kù)內(nèi)，當(dāng)消費(fèi)者下單之后，再?gòu)睦洳貛?kù)中取出相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品并轉(zhuǎn)交給冷鏈物流企業(yè)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)需要經(jīng)過運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者所在地，消費(fèi)者完成收貨后才完成整個(gè)流程，流通環(huán)節(jié)較多，且每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲近3%-5%，同時(shí)在這些流通環(huán)節(jié)加劇了農(nóng)產(chǎn)品的腐爛損耗程度，產(chǎn)品損耗率也會(huì)帶來一定的經(jīng)濟(jì)損耗[13]。

第四章云南省昆明市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的對(duì)策建議4.1加強(qiáng)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)冷鏈物流的關(guān)鍵核心就是冷藏技術(shù)和信息調(diào)節(jié)，對(duì)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是重中之重。應(yīng)充分發(fā)掘冷鏈物流系統(tǒng)的潛力，建造更加先進(jìn)的低溫冷藏設(shè)施以及溫度控制系統(tǒng)；對(duì)舊式的低溫站臺(tái)進(jìn)行升級(jí)改造，將升式冷藏門加入改造后的低溫站臺(tái)中，并運(yùn)用液壓遠(yuǎn)離改進(jìn)了裝卸平臺(tái)，使產(chǎn)品進(jìn)庫(kù)更方便；對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理的信息系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，使儲(chǔ)存信息電子化，隨進(jìn)隨出登記及時(shí)化等現(xiàn)代技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代冷鏈物流冷藏倉(cāng)庫(kù)中心對(duì)老式冷藏庫(kù)的替代。所以說，冷藏庫(kù)、冷藏運(yùn)輸車輛是冷鏈物流的根本基礎(chǔ)，基礎(chǔ)打得好不好決定了整個(gè)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，要從云南省昆明市政府出發(fā)，撥付資金鼓勵(lì)企業(yè)建立更高標(biāo)準(zhǔn)的冷庫(kù)，購(gòu)買或者是研發(fā)更好的冷藏運(yùn)輸車輛，增加數(shù)量、提高質(zhì)量，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施專業(yè)化建設(shè)，爭(zhēng)取建成擁有現(xiàn)代化集裝箱運(yùn)輸、集中運(yùn)輸、規(guī)?；蛯I(yè)化運(yùn)輸、多聯(lián)式運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代化的綜合性運(yùn)輸系統(tǒng)。4.2強(qiáng)化冷鏈物流信息技術(shù)建設(shè)現(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)技術(shù)化、信息化高度發(fā)展的社會(huì)，冷鏈物流的發(fā)展與信息技術(shù)的結(jié)合也是一種必然。冷鏈運(yùn)輸工具上安裝更為先進(jìn)的定位系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)以及防范疲勞駕駛等系統(tǒng)，冷鏈物流公司可以實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸過程，及時(shí)調(diào)整運(yùn)送進(jìn)度，保證運(yùn)輸過程的安全習(xí)慣，保時(shí)保質(zhì)地將農(nóng)產(chǎn)品遞交到客戶的手中。要用上最先進(jìn)的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)從內(nèi)而外全面運(yùn)用信息化，研發(fā)設(shè)備創(chuàng)新技術(shù)，建立強(qiáng)大信息系統(tǒng)，使物流信息化，更便于從宏觀上調(diào)節(jié)冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。如日本物流企業(yè)大量應(yīng)用了電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，既對(duì)物流信息的處理程序進(jìn)行了規(guī)范化管理，還使物流信息更加真實(shí)可靠，存訂貨過程也變得更加簡(jiǎn)單易操作，加快冷鏈物流企業(yè)和用戶之間的交流速度。4.3提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)化程度目前，云南省昆明市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)化程度低，為增強(qiáng)市場(chǎng)化程度，云南省昆明市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展必須培養(yǎng)壯大一批第三方冷鏈物流企業(yè)，并由政府出面，出臺(tái)一系列利于第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展的政策，鼓勵(lì)一批專業(yè)性的冷鏈物流企業(yè)率先發(fā)展，建議收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)購(gòu)買第三方冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)，由政府出具一定額度的補(bǔ)貼，既可以降低生產(chǎn)方的運(yùn)輸成本，還能擴(kuò)大第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。4.4完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系建立云南省昆明市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系是保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量最基礎(chǔ)的辦法，同時(shí)也促進(jìn)了整個(gè)冷鏈物流的發(fā)展。云南省昆明市政府應(yīng)學(xué)習(xí)全國(guó)各地的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)做法，研究出臺(tái)適合云南省昆明市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)要求和規(guī)劃，具體內(nèi)容包括生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、分揀標(biāo)準(zhǔn)、加工標(biāo)準(zhǔn)、包裝標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)、冷庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)、溫度標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，嚴(yán)格控制整個(gè)運(yùn)輸流程和安全質(zhì)量控制，建立全過程監(jiān)督監(jiān)控機(jī)制，指導(dǎo)規(guī)范技術(shù)要求，全方位監(jiān)管冷鏈運(yùn)輸全過程，推行市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)認(rèn)證來保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。4.5降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)行成本依照農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)現(xiàn)有物流工作環(huán)節(jié)，本文認(rèn)為可以通過整合農(nóng)村電商企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的方式對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)進(jìn)行簡(jiǎn)化，間接起到降低物流成本的作用。即通過整合讓農(nóng)村電商企業(yè)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)兩個(gè)企業(yè)融為一體，這樣農(nóng)戶采摘下來的農(nóng)產(chǎn)品可以直接進(jìn)入到最后冷鏈物流運(yùn)輸階段，同時(shí)減少了物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低損耗率。4.6培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才首先當(dāng)?shù)仄髽I(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實(shí)際情況，多重組合推出具有一定競(jìng)爭(zhēng)力人才招聘計(jì)劃，提供完善的發(fā)展渠道和培養(yǎng)機(jī)制，積極利用校園招聘和社會(huì)招聘公開向外公開招錄優(yōu)秀的專業(yè)人才，彌補(bǔ)公司人才短缺的局面。其次需要廣泛開展崗位培訓(xùn)工作，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈相關(guān)物流企業(yè)自主的結(jié)合自身及市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)際需要，搞好在職培訓(xùn)工作。選擇崗位和知識(shí)結(jié)構(gòu)相近的職工開展在職培訓(xùn)工作，支持員工進(jìn)修學(xué)位，豐富員工的專業(yè)理論知識(shí)。利用開辦中短期培訓(xùn)班、學(xué)習(xí)班等方式，加快培養(yǎng)公司所需要的冷鏈物流人才。最后企業(yè)應(yīng)與科研機(jī)構(gòu)及高等院校開展多種形式的產(chǎn)學(xué)研合作模式，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各種有利資源，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作的順利開展。4.7加大政府支持政府的支持為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的重要助推劑。云南省昆明市政府在加大政策支持力度上可以從以下三點(diǎn)出發(fā)[14]：（1）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流財(cái)政補(bǔ)貼，針對(duì)當(dāng)前云南省昆明市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才少、企業(yè)質(zhì)量不高、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備落后等問題，市委市政府應(yīng)當(dāng)積極整合市財(cái)政收入，對(duì)于冷鏈物流從業(yè)人員劃定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行多種形式的補(bǔ)貼，以期吸引更多的外部人才進(jìn)入本地，其次重點(diǎn)扶持龍頭企業(yè)，對(duì)于獲星的物流企業(yè)實(shí)施一定補(bǔ)貼，鼓勵(lì)企業(yè)積極參與冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，最后鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入冷鏈物流領(lǐng)域，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)實(shí)施一定年限的稅收減免方針、對(duì)于設(shè)施設(shè)備的更換和購(gòu)置進(jìn)行適當(dāng)財(cái)政補(bǔ)貼等。（2）推動(dòng)云南省昆明市當(dāng)?shù)乩滏溛锪餍畔⒒ㄔO(shè)工作，在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、物流園區(qū)等一批核心產(chǎn)區(qū)，構(gòu)建當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)有貨必出、有車必載、重要設(shè)施設(shè)備