第三章 第三節(jié) 第2課時 交通運輸對城市形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響

第三章第三節(jié)第2課時晨背關鍵語句理解教材新知把握熱點考向應用創(chuàng)新演練知識點一知識點二考向一考向二歌訣法記憶城郊商業(yè)中心出現(xiàn)的原因市中發(fā)展建筑密，道路狹窄市場利。市郊布局在高速，交通最優(yōu)低地租。[自讀教材·抓基礎]

1．水路交通與城市的興起

(1)城市區(qū)位：江岸渡口或兩條通航河道

處。

(2)城市形態(tài)：沿河流

發(fā)展，城市用地多

布置。

(3)航運發(fā)展對城市發(fā)展的影響：交匯帶狀沿河2．鐵路、公路使城市沿交通軸發(fā)展

(1)

成為人流量很大的中心和貨運轉(zhuǎn)運樞紐。

(2)城市形態(tài)：沿

發(fā)展，改變了城市沿江河單一擴展的形式。

3．綜合交通使城市多方向分散擴展

(1)由集中式的

狀向分散的形態(tài)發(fā)展。

(2)由單一到

發(fā)展。

(3)由內(nèi)聚到

狀發(fā)展。車站交通軸團塊多方向沿軸放射[讀圖思考·拓認知]教材P75圖3－3－13該圖主要說明了武漢市在明清時期，隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，其城市形態(tài)的變化過程。據(jù)圖中信息思考下列問題：

(1)武漢城市形成的主要因素是什么？提示：武漢城市形成的主要因素是因其位于長江與漢江交匯處，水路交通便利。(2)武漢城市形態(tài)有什么變化？提示：武漢早期城市形態(tài)以傳統(tǒng)的城垣方形為主，并且主要沿江河擴展，后來向多方向、沿交通軸放射方向發(fā)展。

(3)導致武漢城市形態(tài)變化的原因是什么？提示：武漢城市形態(tài)變化的原因是鐵路、公路以及綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展，改變了單一靠水運優(yōu)勢形成的沿河擴展局面。[跟隨名師·解疑難]

1．河流與城市的興起沿河設市有幾個方面的好處。一是可以得到充足的淡水資源，二是可以發(fā)揮水運的優(yōu)勢，三是可以在軍事防衛(wèi)方面提供便利。就運輸來說，河流的不同部位對水運的作用是不同的：區(qū)位類型區(qū)位優(yōu)勢城市舉例河運起點或終點貨物的轉(zhuǎn)運、集散地江西贛州等河流匯合處有三個方向的水運優(yōu)勢，人流、物流在此中轉(zhuǎn)、集聚宜賓、重慶、武漢、梧州區(qū)位類型區(qū)位優(yōu)勢城市舉例河口處內(nèi)河航運與海洋運輸?shù)霓D(zhuǎn)運處上海、廣州、紐約、鹿特丹過河點人流、物流的集聚、轉(zhuǎn)運處南京、蕪湖、倫敦、布達佩斯運河兩端人流、物流集聚、轉(zhuǎn)運處塞得港和蘇伊士(蘇伊士運河)、巴拿馬和科隆(巴拿馬運河)2．交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響交通方式城市區(qū)位空間形態(tài)水陸交通木船江岸渡口、兩條通航河道交匯處江河支流不規(guī)則：城市內(nèi)部的布局與道路系統(tǒng)遵從棋盤式原則沿江沿江河兩岸、分散輪船鐵路、公路沿交通軸發(fā)展條帶狀綜合交通沿交通線發(fā)展放射狀[活學巧用·大沖關]1．讀“安徽南部某地區(qū)聚落分布示意圖”，回答(1)～(2)題。(1)示意圖中最容易發(fā)展成為城市的是(

)A．①地 B．②地C．③地

D．④地(2)下列有關交通運輸與聚落關系的敘述正確的是(

)①交通便利的地方，通常形成較大的居民點②聚落密集區(qū)，有利于交通運輸網(wǎng)絡的形成和發(fā)展③“沿河設城”的現(xiàn)象只出現(xiàn)在我國南方河網(wǎng)密集地區(qū)④北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布，南方聚落多沿河流呈塊狀分布A．①② B．③④C．①③ D．②④解析：圖中①地的交通通達度最高，最容易形成城市。交通便利的地方，有利于商貿(mào)活動，通常形成較大的居民點。聚落密集區(qū)，對交通的需求大，有利于交通運輸網(wǎng)絡的形成和發(fā)展。答案：(1)A

(2)A[自讀教材·抓基礎]

1．交通運輸方式與商業(yè)網(wǎng)點的形成

(1)商業(yè)網(wǎng)點：“點”指能夠聚集人流、物流的各種“

”。

(2)世界城市的形成和發(fā)展：①帆船、馬車運輸時代→河流、大道的

處。②公路、鐵路運輸時代→公路、鐵路沿線或

處。

2．交通運輸布局的變化與商業(yè)網(wǎng)點的發(fā)展

(1)由于市中心

通行能力受到很大限制，所以傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落。

(2)隨著高速道路網(wǎng)的建設和小汽車的普及，現(xiàn)代城市商業(yè)網(wǎng)點多配置在

交通條件優(yōu)越的地方。節(jié)點匯合交通樞紐汽車城市邊緣[跟隨名師·解疑難]

1．交通運輸方式與商業(yè)網(wǎng)點的形成

(1)商業(yè)網(wǎng)點的形成：(2)交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的密度：地區(qū)不同點相同點自然環(huán)境交通人口商業(yè)網(wǎng)點密度山區(qū)較差閉塞稀少小都分布在人口稠密、交通相對便利的地區(qū)平原較好方便稠密大2．交通運輸?shù)陌l(fā)展對商業(yè)網(wǎng)點的影響交通運輸變化商業(yè)中心的變化原因私人小汽車普及距離不再是決定顧客商業(yè)行為的主要因素，道路通行能力成為影響購物的重要條件駕車購物成為顧客商業(yè)行為的主要方式，移動能力、活動空間大大增強高速公路建設，城郊快速道路網(wǎng)形成發(fā)達國家的一些商業(yè)網(wǎng)點配置于城市邊緣交通條件優(yōu)越的地方高速公路或快車道便捷、省油發(fā)達國家城市中傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落建筑密集、道路狹窄，交通受阻，用地緊張，停車不便城市郊區(qū)交通運輸布局改變城市郊區(qū)化，要求形成商業(yè)中心消費需求[探尋規(guī)律·一點通]圖示法理解商業(yè)網(wǎng)點的布局原則商業(yè)網(wǎng)點的分布一般是遵循市場最優(yōu)原則，分布在城市的幾何中心處，但更多是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，圖示如下：[活學巧用·大沖關]2．下圖是“江漢平原某地村莊雜貨鋪分布圖”，根據(jù)圖中提供的

信息，回答(1)～(2)題。(1)圖中雜貨鋪的布局符合商業(yè)網(wǎng)點布局的(

)A．交通最優(yōu)原則

B．市場最優(yōu)原則C．經(jīng)濟最優(yōu)原則

D．便民最優(yōu)原則解析：A、B兩雜貨鋪均位于岔路口，交通便利，符合商業(yè)網(wǎng)點布局的交通最優(yōu)原則。

答案：A(2)根據(jù)圖中信息，分析判斷下列說法正確的是(

)A．該地商業(yè)網(wǎng)點的規(guī)模大，密度小B．平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度比山區(qū)大，與交通條件無關C．從商業(yè)網(wǎng)點布局的位置分析，雜貨鋪A的經(jīng)營規(guī)模比雜貨鋪B的可能大一些D．交通線的變化對集市的興衰沒有影響解析：該地具有鄉(xiāng)村商業(yè)網(wǎng)點分布的一般特點，即規(guī)模小、密度??；平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度受交通通達度的影響；從圖中箭頭所指的客貨流來看，A地的流動量大于B地，所以A地的商業(yè)規(guī)模比B地大；交通線的變化能夠引起集市的興衰。答案：C考向一交通運輸與城市形態(tài)命題視角1.通過河流分布分析水運條件與城市區(qū)位的關系。2．考查不同交通運輸方式的發(fā)展變化對城市形態(tài)的影響。[例1]

(2010·江蘇高考)下圖為“某區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展過程示意圖”。讀圖回答下列問題。(1)從圖a到c，該區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展的特點有_______和________。

(2)今后，城鎮(zhèn)發(fā)展可能沿_______(AB、AC、AD)方向最快。

(3)區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展過程中，在土地利用方面可能出現(xiàn)的主要問題是______________。

[解析]

第(1)題，由城鎮(zhèn)發(fā)展過程示意圖可總結(jié)歸納其發(fā)展的特點。第(2)題，城鎮(zhèn)發(fā)展最快的是地域聯(lián)系最方便的地方；沿AC鐵路、河運方便，故發(fā)展最快。第(3)題，不合理城鎮(zhèn)化發(fā)展的問題有多個方面；而在土地利用方面，主要有耕地減少、用地緊張。

[答案]

(1)城市用地規(guī)模擴大城鎮(zhèn)數(shù)量減少

(2)AC

(3)耕地減少、用地緊張考向二交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點的影響命題視角1.分析城市內(nèi)部商業(yè)網(wǎng)點與交通運輸之間的關系。2．比較不同地區(qū)間交通運輸差異對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響。3．結(jié)合城市發(fā)展分析交通發(fā)展對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響。[例2]

(2011·北京高考)下圖是利用地理信息技術制作的“某城市中心城區(qū)月交通事故次數(shù)示意圖”。根據(jù)圖中交通網(wǎng)絡，可以推斷該城區(qū)(

)A．甲地是城市中心商務區(qū)所在地

B．乙地適宜建大型地面停車場