《風(fēng)力發(fā)電原理》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)大全-下（簡(jiǎn)答300題）

《風(fēng)力發(fā)電原理》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)大全一下（簡(jiǎn)答300題）

簡(jiǎn)答題

1.直驅(qū)型發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)。<brcIass="markdown-return">

答案：發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)多；轉(zhuǎn)子使用多級(jí)永磁磁體勵(lì)磁；定子繞組通過(guò)全功率變

流器接入電網(wǎng)。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

2.何為互感器？

答案：互感器是一次系統(tǒng)和二次系統(tǒng)間的聯(lián)絡(luò)元件用于分別自測(cè)量?jī)x表、繼電器

的電壓和電流線圈供電，正確反映電氣設(shè)備的正常運(yùn)行和故障情況是一種專供測(cè)

量?jī)x表'控制及保護(hù)設(shè)備用的特殊變壓器。

3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)的功能是什么

答案：.偏航系統(tǒng)的功能就是跟蹤風(fēng)向的變化，驅(qū)動(dòng)機(jī)艙圍繞塔架中心線旋轉(zhuǎn)，

是風(fēng)輪掃掠面與風(fēng)向保持垂直

4.海上風(fēng)電機(jī)組的基礎(chǔ)有哪些？

答案：?jiǎn)螛妒?、三角架式、混凝土重力式、多樁式、?dǎo)管式`浮置式

5.風(fēng)輪的作用是什么？

答案：風(fēng)輪的作用是把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能。

6.將風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安全保護(hù)系統(tǒng)的三個(gè)保護(hù)等級(jí)，由低到高的順序?qū)懗?，和?duì)應(yīng)

等級(jí)執(zhí)行的程序和措施。<brcIass-"markdown_return">

答案：正常保護(hù)等級(jí)，風(fēng)電機(jī)組執(zhí)行正常停機(jī)程序?？焖俦Ｗo(hù)等級(jí)，系統(tǒng)執(zhí)行快

速停機(jī)程序。緊急停機(jī)程序，系統(tǒng)啟動(dòng)緊急停機(jī)程序，系統(tǒng)不能自啟動(dòng)，必須進(jìn)

行手動(dòng)復(fù)位。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

7.什么是陣風(fēng)系數(shù)，它的作用是什么，它又與什么因素有關(guān)

答案：2.陣風(fēng)系數(shù)就是陣風(fēng)持續(xù)與時(shí)距IOmin的平均風(fēng)速之間的比值，陣風(fēng)系數(shù)

可以作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的輔助參考，陣風(fēng)系數(shù)與湍流強(qiáng)度有關(guān)

8.液壓系統(tǒng)中的動(dòng)力元件的功率和效率有哪些，其具體含義是什么？

答案：4.①液壓泵的功率損失：有容積損失和機(jī)械損失。②輸出功率:作用在液

壓泵主軸上的機(jī)械功率。③輸入功率：液壓泵在工作過(guò)程中的實(shí)際吸、壓油口間

的壓差和輸出流量的乘積。④液壓泵的總效率：液壓泵的實(shí)際輸出功率與輸入功

率的比值。

9.請(qǐng)寫出變槳距風(fēng)力機(jī)的四種典型工況。<brcIass="markdown_return">

答案：①典型工況一：?jiǎn)?dòng)并網(wǎng)階段；<brcIass="markdown_return">②典型工況

二：最大風(fēng)能捕獲控制階段；<brclass=''markdownjeturn">③典型工況三：恒

功率控制階段；<brclass="markdown_return">④典型工況四：超風(fēng)速切出階段

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

10.中型風(fēng)力機(jī)

答案：功率在10至IJIOokW的風(fēng)力機(jī)

（若無(wú)解析本行可不填）

11.變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)如何實(shí)現(xiàn)有功功率的調(diào)節(jié)？具體說(shuō)明增加有功和減少有功

的情況和方法。

答案：1.通過(guò)調(diào)節(jié)功率角的方式。增加有功時(shí)，使轉(zhuǎn)子電流減少，定子電流增加,

有功增加。減少有功時(shí)，當(dāng)風(fēng)速增大，定子磁場(chǎng)增大，有功增加，調(diào)節(jié)功率角，

使功率角增大，轉(zhuǎn)子勵(lì)磁增加，無(wú)功增加，從而減少有功。

12.簡(jiǎn)要敘述以下目前我國(guó)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的現(xiàn)狀。

答案：水平軸風(fēng)電機(jī)組技術(shù)成為主流；風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量持續(xù)增大；便將技術(shù)得

到普遍應(yīng)用；變速恒頻技術(shù)得到快速普推廣；直驅(qū)式全功率變流技術(shù)得到快速發(fā)

展；大型風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵部件的性能日益提高；智能化控制技術(shù)廣泛應(yīng)用；葉片技

術(shù)不斷發(fā)展；適應(yīng)惡劣氣候環(huán)境的風(fēng)電機(jī)組得到重視；低壓穿越技術(shù)得到應(yīng)用；

海上風(fēng)電技術(shù)成為重要發(fā)展方向；標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范逐步完善；

13.風(fēng)電機(jī)組的功率調(diào)節(jié)目前有哪幾種方法？

答案：風(fēng)電機(jī)組的功率調(diào)節(jié)目前主要有兩個(gè)方法，且大都采用空氣動(dòng)力方法進(jìn)行

調(diào)節(jié)。一種是定漿距調(diào)節(jié)，另一種是主動(dòng)失速調(diào)節(jié)方法。

14.在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)械剎車最常用的形式是哪幾種？

答案：在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，最常用的機(jī)械剎車形式為盤式、液壓、常閉式制動(dòng)器。

15.機(jī)艙防雷

答案：再機(jī)艙尾部設(shè)立避雷針，并與機(jī)架緊密連接

（若無(wú)解析本行可不填）

16.當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪過(guò)速，或者遭遇切出風(fēng)速以上的大風(fēng)，機(jī)組的偏航系統(tǒng)如

何做出反應(yīng)，其目的是什么？

答案：控制系統(tǒng)對(duì)機(jī)艙進(jìn)行90°側(cè)風(fēng)偏航處理；其目的是：保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

的安全。

17.風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片的數(shù)目對(duì)多少是決定風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率的核心因素之

請(qǐng)說(shuō)說(shuō)我們現(xiàn)在對(duì)葉片數(shù)目的確定主要考慮哪幾方面因素？

答案：1.①：兩葉片風(fēng)輪對(duì)應(yīng)最大風(fēng)能利用系數(shù)的轉(zhuǎn)速比較高；②：對(duì)剛性輪轂

來(lái)說(shuō),作用在兩葉片風(fēng)輪的脈動(dòng)載荷要大于三葉片風(fēng)輪;③:葉片空氣動(dòng)力噪聲；

④：接受程度。

18.請(qǐng)寫出安全鏈的設(shè)計(jì)原則。＜brcIass="markdown_return"＞

答案：①發(fā)生故障或運(yùn)行參數(shù)超過(guò)極限值而出現(xiàn)危險(xiǎn)情況或控制系統(tǒng)失效，風(fēng)電

機(jī)組不能保持它的正常運(yùn)行范圍內(nèi)。（2分）＜brclass=''markdownjeturn''＞②

失效-安全原則（1分）＜brclass="markdown_return"＞③獨(dú)立于控制系統(tǒng)（1分）

（若無(wú)解析本行可不填）＜brcIass-"markdown_return"＞

19.熱繼電器的作用

答案：（用來(lái)保護(hù)電動(dòng)機(jī)使之兔受長(zhǎng)期過(guò)載的危害；不能用作短路保護(hù)。

（若無(wú)解析本行可不填）

20.請(qǐng)寫出變槳距調(diào)節(jié)方式及其特點(diǎn)。＜brcIass-"markdown_return"＞

答案：方式：通過(guò)調(diào)節(jié)葉片的槳距角改變攻角，從而改變風(fēng)電機(jī)組獲得的空氣動(dòng)

力轉(zhuǎn)矩和限制功率。＜brclass="markdown_return”＞特點(diǎn)：在風(fēng)速超速時(shí)可以逐

步調(diào)節(jié)槳距角，屏蔽部分風(fēng)能，避免被迫停機(jī)增加風(fēng)電機(jī)組年發(fā)電量。

（若無(wú)解析本行可不填）＜brcIass-"markdown_return"＞

21.電力電纜的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些？

答案：油紙絕緣電纜、塑料絕緣電纜、交聯(lián)聚乙烯電纜、橡膠絕緣電纜

22.整流器

答案：整流器是把交流電轉(zhuǎn)換成直流電的裝置

（若無(wú)解析本行可不填）

23.湍流

答案：指流體微團(tuán)相互混雜，做不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，軌跡曲折混亂的流動(dòng)形態(tài)。

（若無(wú)解析本行可不填）

24.風(fēng)力機(jī)目前采用的剛性聯(lián)軸器為什么形式，是將哪兩個(gè)部件連接起來(lái)？

答案：脹套式，主軸-齒輪箱

25.電網(wǎng)為何進(jìn)行無(wú)功功率補(bǔ)償，并說(shuō)明如何進(jìn)行補(bǔ)償

答案：無(wú)功功率的補(bǔ)償無(wú)功功率不夠，電網(wǎng)的電壓將會(huì)下降；感性負(fù)載對(duì)發(fā)電機(jī)

中的勵(lì)磁磁場(chǎng)有去磁作用，發(fā)電機(jī)的輸出電壓也會(huì)下降。

26.風(fēng)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)一般有哪幾部分組成？

答案：風(fēng)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)一般有偏航軸承、偏航驅(qū)動(dòng)裝置、偏航制動(dòng)器，偏航

計(jì)數(shù)器'紐纜保護(hù)裝置，偏航液壓回路等幾個(gè)部分組成。

27.定槳距風(fēng)力機(jī)運(yùn)行的過(guò)程是怎樣的？并說(shuō)出定槳距風(fēng)力機(jī)工作特點(diǎn)。

答案：4.運(yùn)行過(guò)程：風(fēng)速增加、升力增加'升力變緩、升力下降、阻力增加、葉

片失速。工作特點(diǎn)：攻角由根部向葉尖逐漸增加，根部先進(jìn)入失速，逐漸向葉尖

擴(kuò)展。失速部分功率減少，未失速部分功率仍在增加，使功率保持在額定功率附

近。

28.風(fēng)速計(jì)有哪幾種:<brcIass="markdown_return">

答案：旋轉(zhuǎn)式、壓力式（文丘管）、散熱式、聲學(xué)風(fēng)速計(jì)（成本高使用環(huán)境有限，

很準(zhǔn)確）

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

29.在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中有較多的原件在運(yùn)行時(shí)都需要潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油不僅

可以減少部件磨損，還能降低摩擦以保證系統(tǒng)的傳動(dòng)比等功能，但也必須保證潤(rùn)

滑油的工作溫度，請(qǐng)回答在什么溫度條件下需要加熱和冷卻潤(rùn)滑油，并說(shuō)明過(guò)高

和過(guò)低的溫度對(duì)潤(rùn)滑油的影響。

答案：4.溫度條件：①加熱：-30°C以下；②冷卻：50°C以上。溫度對(duì)潤(rùn)滑油的

影響：①：低溫將會(huì)使?jié)櫥偷酿ざ茸兇螅節(jié)櫥眯式档?，管道阻力增?

導(dǎo)致齒輪箱內(nèi)各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑狀態(tài)惡化；②：高溫將會(huì)使?jié)櫥偷酿ざ茸兊停?/p>

油膜變薄，承載能力下降，導(dǎo)致齒輪箱內(nèi)各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑狀態(tài)惡化。

30.風(fēng)力發(fā)電如何實(shí)現(xiàn)接地保護(hù)，請(qǐng)舉例說(shuō)明。（4分）＜brclass="markdown_re

turn"＞

答案：工作接地，將電氣設(shè)備的一點(diǎn)接地，作用是降低人體的接觸電壓，迅速切

斷故障設(shè)備，降低電氣設(shè)備和電力線路的絕緣水平；＜brcIass="markdown_retu

rn"＞保護(hù)接地，防止由于絕緣損壞而造成觸電危險(xiǎn),把電氣設(shè)備不帶電的金屬殼、

控制板接地。

（若無(wú)解析本行可不填）＜brcIass="markdown-return"＞

31.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品型號(hào)的組成部分主要有什么

答案：風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品型號(hào)的組成部分主要有：風(fēng)輪直徑和額定功率。

32.換向閥

答案：利用閥芯對(duì)閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使油路接通，關(guān)斷或變換油流動(dòng)方向，從而

實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行元件及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)'停止或變換運(yùn)動(dòng)方向.

（若無(wú)解析本行可不填）

33.變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)槳距角要經(jīng)歷怎樣的變化過(guò)程？這一過(guò)程的目的

是什么？

答案：2.槳距角從0。調(diào)整到900；其目的是提高起動(dòng)力矩。

34.5、監(jiān)控系統(tǒng)需要檢測(cè)哪些信號(hào)？

答案：電氣參數(shù)、機(jī)組狀態(tài)、環(huán)境參數(shù)

35.接地

答案：電氣設(shè)備任何部分與土壤間作良好的電氣連接。

（若無(wú)解析本行可不填）

36.解釋電纜采用冗余的原因?，F(xiàn)在風(fēng)力機(jī)通常設(shè)置解纜角度。

答案：2.保證機(jī)組懸垂部分電纜不至于產(chǎn)生過(guò)度的紐絞而斷裂失效。900-10800

37.液壓系統(tǒng)的四個(gè)基本元件。<brcIass="markdown_return">

答案：風(fēng)速增加，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速增加T雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流T調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子電流頻

率，使定子的電流頻率與電網(wǎng)相同T轉(zhuǎn)子電流通過(guò)變流器并網(wǎng)定子直接并網(wǎng)T風(fēng)

力機(jī)無(wú)沖擊并網(wǎng)

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

38.風(fēng)的測(cè)量包括哪兩種，并分別說(shuō)明測(cè)量什么？<brcIass="markdown_return">

答案：風(fēng)的測(cè)量包括風(fēng)向測(cè)量和風(fēng)速測(cè)量；風(fēng)的測(cè)量主要測(cè)量風(fēng)的來(lái)向，風(fēng)速測(cè)

量主要測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)空氣在水平方向上所移動(dòng)的距離。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

39.主傳動(dòng)系統(tǒng)分為哪三種：

答案：5.一字型，回流式，主軸半獨(dú)立式結(jié)構(gòu)

40.電流互感器的作用是什么？<brcIass="markdown_return">

答案：將高壓電流和低壓大電流變換成電壓較低的小電流，提供給儀表使用。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass-"markdown_return">

41.將風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安全保護(hù)系統(tǒng)的三個(gè)保護(hù)等級(jí)，由低到高的順序?qū)懗觯蛯?duì)

應(yīng)等級(jí)執(zhí)行的程序和措施。<brcIass-"markdown_return">

答案：正常保護(hù)等級(jí)，風(fēng)電機(jī)組執(zhí)行正常停機(jī)程序?？焖俦Ｗo(hù)等級(jí)，系統(tǒng)執(zhí)行快

速停機(jī)程序。緊急停機(jī)程序，系統(tǒng)啟動(dòng)緊急停機(jī)程序，系統(tǒng)不能自啟動(dòng)，必須進(jìn)

行手動(dòng)復(fù)位。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

42.分別寫出異步發(fā)電機(jī)繞線型的兩種工作狀態(tài)。<brcIass="markdown_return">

答案：a.亞同步：當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速小于同步轉(zhuǎn)速時(shí)（n<n1）電機(jī)中的電磁轉(zhuǎn)矩為拖

動(dòng)轉(zhuǎn)矩，電機(jī)從電網(wǎng)中吸收無(wú)功功率建立磁場(chǎng)，吸收的有功功率將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)

械能；b.超同步:當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速時(shí)（n>n1）電機(jī)中的電磁轉(zhuǎn)矩為制

動(dòng)轉(zhuǎn)矩，電機(jī)從外部吸收無(wú)功功率建立磁場(chǎng)，風(fēng)力機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

43.診斷系統(tǒng)中故障診斷數(shù)據(jù)采集的精確度和診斷效果，對(duì)于傳感器來(lái)所主要包

括哪幾方面要素？<brcIass="markdown_return">

答案：傳感器的安裝方式<brcIass="markdown_return">傳感器的安裝位置<brc

Iass="markdown_return">測(cè)量參數(shù)的選擇<brcIass="markdown_return">測(cè)量

周期確定

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

44.什么是變漿距？有何特點(diǎn)？

答案：變漿距風(fēng)輪的葉輪與輪轂通過(guò)軸承連接。雖然結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，但能夠獲得

較好的性能，而且葉輪承受的載荷較小'重量輕。

45.風(fēng)力機(jī)按風(fēng)輪的迎風(fēng)方式分為哪些？＜brcIass="markdown_return"＞

答案：上風(fēng)型水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和下風(fēng)型水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

（若無(wú)解析本行可不填）＜brcIass="markdown-return"＞

46.接地裝置

答案：連接接地體與電氣設(shè)備之間的金屬導(dǎo)線稱為接地線，接地線和接地體合稱

接地裝置

（若無(wú)解析本行可不填）

47.逆變器的注意事項(xiàng)＜brcIass="markdown_return"＞

答案：（任意四項(xiàng)即可）使用前首先將機(jī)器的外殼正確接地＜brclass="markdow

n_return"＞直流電壓要一致＜brcIass="markdown_return"＞逆變器輸出功率必須

大于電器的使用功率＜brclass="markdown_return”＞應(yīng)放置在通風(fēng)、干燥的地方＜

brcIaSS="markdown_return"＞充電與逆變不能同時(shí)進(jìn)行＜brcIass="markdown_re

turn"＞兩次開(kāi)機(jī)時(shí)間間隔不少于5秒＜brcIaSS="markdown_return”＞用干布或防

靜電布擦拭以保持機(jī)器整潔＜brcIass="markdown_return"＞嚴(yán)禁用戶自行打開(kāi)機(jī)

箱進(jìn)行操作和使用＜brclass=',markdowQreturn,,＞在連接蓄電池時(shí)自主確認(rèn)手上

沒(méi)有其他金屬物

（若無(wú)解析本行可不填）＜brcIass="markdown_return"＞

48.簡(jiǎn)要敘述以下目前我國(guó)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的現(xiàn)狀。（5分）＜brcIass="markdown_

return">

答案：水平軸風(fēng)電機(jī)組技術(shù)成為主流；＜brclass="markdown_return"＞風(fēng)電機(jī)組

單機(jī)容量持續(xù)增大；＜brclass=''markdownjeturn''＞便將技術(shù)得到普遍應(yīng)用；＜b

rcIass="markdown_return"＞變速恒頻技術(shù)得到快速普推廣；＜brcIass="markdo

Wn_return”＞直驅(qū)式全功率變流技術(shù)得到快速發(fā)展；＜brcIass="markdown_retur

n"＞大型風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵部件的性能日益提高；＜brcIass=''markdownjeturn”＞智能

化控制技術(shù)廣泛應(yīng)用；＜brcIass="markdown_return”＞葉片技術(shù)不斷發(fā)展；＜brc

Iass="markdown_return”＞適應(yīng)惡劣氣候環(huán)境的風(fēng)電機(jī)組得到重視；＜brcIass="

markdown_return"＞低壓穿越技術(shù)得到應(yīng)用；＜brcIass=''markdown_return"＞海上

風(fēng)電技術(shù)成為重要發(fā)展方向；＜brcIaSS="markdown_return”＞標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范逐步完

善；

（若無(wú)解析本行可不填）＜brcIass="markdown_return"＞

49.邊界層

答案：在流體高雷諾數(shù)流過(guò)壁面時(shí)，在緊貼壁面形成流動(dòng)薄層。

（若無(wú)解析本行可不填）

50.轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)具有重大的意義，因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電機(jī)需要在一定的功率范圍內(nèi)工作，

在不同風(fēng)速條件下通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)道矩使其工作在一定的功率范圍，因此我們需要測(cè)

量轉(zhuǎn)矩大小以達(dá)到對(duì)轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)性，請(qǐng)說(shuō)明轉(zhuǎn)矩測(cè)量的四種方法？＜brclas

s-"markdown_return"＞

答案：①：測(cè)功機(jī)法。②：校正過(guò)的直流電機(jī)法。③：轉(zhuǎn)矩儀法。④：電阻應(yīng)變

法。

（若無(wú)解析本行可不填）＜brcIass="markdown_return"＞

51.3.安全保護(hù)的基本內(nèi)容？詳細(xì)說(shuō)明電氣保護(hù)包括那些內(nèi)容？以及什么叫接地

裝置？

答案：安全保護(hù)包括：超速保護(hù)，電網(wǎng)保護(hù)，電氣保護(hù)，接地保護(hù)。電氣保護(hù)包

括：過(guò)電壓保護(hù)，感應(yīng)瞬時(shí)保護(hù)，機(jī)械裝置保護(hù)，控制器保護(hù)。接地裝置是連接

接地體與電氣設(shè)備之間的導(dǎo)線為接地線，接地線和接地體合稱接地裝置。

52.保護(hù)接地

答案：為防止由于絕緣損壞而造成觸電危險(xiǎn)把電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼、控制

板接地

（若無(wú)解析本行可不填）

53.變頻器

答案：把電壓和頻率固定不變的交流電變換為電壓或頻率可變的交流電的裝置

（若無(wú)解析本行可不填）

54.測(cè)風(fēng)系統(tǒng)的組成及作用？

答案：1.①傳感器：模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。②主機(jī)：采集、計(jì)算、存儲(chǔ)。③

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置：數(shù)據(jù)儲(chǔ)存。④電源：電池功能

55.穩(wěn)態(tài)工作點(diǎn)

答案：當(dāng)外部條件和自身的參數(shù)確定，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組經(jīng)過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整后將工作在某

一平衡工作點(diǎn)

（若無(wú)解析本行可不填）

56.在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中電纜通常采用冗余設(shè)計(jì)，解釋說(shuō)明為什么要采用此種設(shè)計(jì)？<

brcIass-"markdown_return">

答案：為保證機(jī)組懸垂部分電纜不至于產(chǎn)生過(guò)度的扭絞而使電纜斷裂失效，必須

使電纜有足夠的懸垂量，在設(shè)計(jì)上才采用冗余設(shè)計(jì)。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

57.葉片材料有哪幾種，現(xiàn)在最常用的是那種？<brcIass="markdown_return">

答案：葉片材料：木質(zhì)、鋼梁玻璃纖維蒙皮葉片`鋁合金、玻璃鋼、碳纖維、納

米；最常用：玻璃鋼葉片。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

58.塔影效應(yīng)

答案：當(dāng)葉片經(jīng)過(guò)塔筒位置時(shí)，加速葉片與塔筒間的空氣運(yùn)動(dòng)速度，致使葉片翼

型上下表面出現(xiàn)壓力差，而導(dǎo)致葉片向塔筒側(cè)彎曲。

（若無(wú)解析本行可不填）

59.潤(rùn)滑油的粘度有兩種表示方式，分別為？?jī)烧咧g的關(guān)系？

答案：1.潤(rùn)滑油的黏度包括：動(dòng)力黏度與運(yùn)動(dòng)黏度，關(guān)系是：運(yùn)動(dòng)黏度是動(dòng)力黏

度和密度的比值。

60.請(qǐng)寫被動(dòng)偏航的分類。<brcIass="markdown_return">

答案：①尾翼偏航②側(cè)輪偏航③下風(fēng)向偏航<brcIass="markdown_return">

61.齒輪箱的傳感器有哪些種類？<brcIass="markdown_return">

答案：齒輪傳感器有潤(rùn)滑油溫度傳感器油位傳感器油壓傳感器油流量傳感器壓力

表傳感器加熱器溫度傳感器冷卻器溫度傳感器

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

62.三種彈性力學(xué)基本方程，并指出分別通過(guò)哪種物理量來(lái)進(jìn)行計(jì)算。

答案：1）平衡微分方程：位移的變化；（2）幾何方程：位移與應(yīng)變的關(guān)系；（3）

物理方程：應(yīng)力與應(yīng)變的大小。

63.目前風(fēng)力機(jī)采用冷卻系統(tǒng)的主要有哪幾個(gè)部件？分別說(shuō)明采用什么冷卻方

式？

答案：4.變流器:冷媒質(zhì)冷卻，變壓器:油浸式和干式，發(fā)電機(jī):水冷和冷媒質(zhì)，

齒輪箱:風(fēng)冷和水冷

64.不連續(xù)變速系統(tǒng)的變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)有那些結(jié)構(gòu)？<brcIass="markdown_ret

urn">

答案：①采用多臺(tái)不同轉(zhuǎn)速的發(fā)電機(jī)②雙繞組雙速感應(yīng)發(fā)電機(jī)、雙速單繞組極幅

調(diào)制感應(yīng)發(fā)電機(jī)

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

65.如何判斷塔的剛?cè)嵝?，并解釋其中出現(xiàn)的名詞。<brcIass="markdown_retur

n">

答案：偏航系統(tǒng)的功能就是跟蹤風(fēng)向的變化，驅(qū)動(dòng)機(jī)艙圍繞塔架中心線旋轉(zhuǎn)，是

風(fēng)輪掃掠面與風(fēng)向保持垂直。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

66.半控型器件

答案：通過(guò)控制極控制器件導(dǎo)通，但不能控制其關(guān)斷的電力電子器件。

（若無(wú)解析本行可不填）

67.安全保護(hù)的內(nèi)容都有？<brcIass-"markdown_return">

答案：超速保護(hù)<brcIass="markdown_return">電網(wǎng)保護(hù)<brcIass-"markdown-r

eturn''>電氣保護(hù)

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdownreturn">

68.異步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)條件和其特點(diǎn)是什么？<brcIass="markdown_return">

答案：并網(wǎng)條件：1、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向一致，即發(fā)電機(jī)的相序與

電網(wǎng)相序相同2、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速盡可能接近與同步轉(zhuǎn)速<brclass="markdown_ret

Urn">特點(diǎn)：靠轉(zhuǎn)差率來(lái)調(diào)整負(fù)荷，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速時(shí)就可并網(wǎng)

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

69.3.液壓系統(tǒng)基本元件有哪些分類

答案：動(dòng)力元件，執(zhí)行元件，控制元件，輔助元件構(gòu)成各種基本回路。

70.偏航制動(dòng)

答案：使偏航停止，同時(shí)設(shè)置偏航力矩的阻尼力矩，以使機(jī)艙平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)

（若無(wú)解析本行可不填）

71.風(fēng)輪仰角

答案：風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與水平面的夾角

（若無(wú)解析本行可不填）

72.主傳動(dòng)系統(tǒng)分為哪三種：<brcIass-"markdown_return">

答案：一字型，回流式，主軸半獨(dú)立式結(jié)構(gòu)

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

73.偏航機(jī)構(gòu)

答案：使水平軸風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)輪軸繞塔架垂直中心線旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。

（若無(wú)解析本行可不填）

74.飛車現(xiàn)象產(chǎn)生原因<brcIass="markdownreturn">

答案：當(dāng)風(fēng)輪傳給發(fā)電機(jī)機(jī)械功率增加時(shí)，發(fā)電機(jī)制動(dòng)轉(zhuǎn)距也相應(yīng)增大，當(dāng)超過(guò)

最大輸出功率時(shí)，制動(dòng)轉(zhuǎn)距不增反減，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速迅速增加；轉(zhuǎn)矩與電網(wǎng)電壓二

次方成正比，電網(wǎng)電壓下降，制動(dòng)力矩相應(yīng)減小，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩?zé)o法有效控制

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

75.3、液壓系統(tǒng)基本元件及其作用？

答案：①動(dòng)力元件：將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓壓力能②控制元件：控制系統(tǒng)壓力、流

量、方向及進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換和放大③執(zhí)行元件：將流體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能④輔

助元件：保證系統(tǒng)正常工作

76.脹套式聯(lián)軸器優(yōu)點(diǎn)。<brcIass="markdown_return">

答案：制造安裝簡(jiǎn)單;有良好的互換性，且拆卸方便;可以承受負(fù)載；脹套使用壽

命長(zhǎng)，強(qiáng)度高。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

77.風(fēng)速計(jì)有哪幾種

答案：2.旋轉(zhuǎn)式、壓力式（文丘管）、散熱式'聲學(xué)風(fēng)速計(jì)（成本高使用環(huán)境有

限，很準(zhǔn)確）

78.風(fēng)力機(jī)葉片基本要求<brcIass="markdown_return">

答案：①高效地接受風(fēng)能<brcIass="markdown_return">②合理的結(jié)構(gòu)一密度輕,

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，疲勞強(qiáng)度，力學(xué)性能<brclass="markdown_return">③彈性，慣性，

振動(dòng)頻率要正常<brcIass="markdown_return”>④表面光滑一減少與空氣摩擦阻

力<brclass="markdownjeturn”>⑤小噪聲，不得產(chǎn)生強(qiáng)烈的電磁波干擾和光反

射<brcIass=''markdown_return''>⑥排內(nèi)部積水<brcIass="markdown_return">

⑦耐腐蝕，耐紫外線照射性雷擊保護(hù)<brcIass="markdown_return">⑧制造容易，

安裝維護(hù)方便，制造使用成本低

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

79.寫出陣風(fēng)系數(shù)的定義及特征。<brcIass="markdown-return">

答案:定義:指將陣風(fēng)持續(xù)期內(nèi)平均風(fēng)速的最大值與IOmin時(shí)距的平均風(fēng)速之比。

<brclass="markdown_return">特征：與湍流強(qiáng)度有關(guān)。湍流強(qiáng)度越大，陣風(fēng)系

數(shù)越大，陣風(fēng)持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，陣風(fēng)系數(shù)越小。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

80.季風(fēng)

答案：在大范圍地區(qū)內(nèi)，風(fēng)向和氣壓系統(tǒng)有明顯季節(jié)變化。

（若無(wú)解析本行可不填）

81.在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)械剎車最常用的形式是哪幾種？

答案：在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，最常用的機(jī)械剎車形式為盤式、液壓、常閉式制動(dòng)器。

82.風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)需要對(duì)環(huán)境參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，具體對(duì)哪兩個(gè)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)？并

對(duì)應(yīng)不同參數(shù)，風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行什么操作？

答案：5.①風(fēng)速監(jiān)測(cè)：當(dāng)風(fēng)速25米每秒，正常停機(jī)。當(dāng)33米每秒，持續(xù)兩秒,

正常停機(jī)。當(dāng)50米每秒，持續(xù)兩秒緊急停機(jī)，90°側(cè)風(fēng)。②風(fēng)向監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)風(fēng)

向與機(jī)艙中心線的偏差角。

83.液壓缸

答案：液壓缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，是將輸入的液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的能量

裝置。

（若無(wú)解析本行可不填）

84.主傳動(dòng)系統(tǒng)的作用？分別由哪幾部分組成？<brcIass="markdown_return">

答案：將由風(fēng)能產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給風(fēng)力發(fā)電機(jī)。<brcIass="markdown_return">

主軸、主軸承、齒輪箱、聯(lián)軸器

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

85.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油的主要指標(biāo)

答案：①能夠?qū)S承齒輪起保護(hù)作用；②減小磨損和摩擦，延長(zhǎng)壽命；③吸收沖

擊和振動(dòng)；④防止疲勞，抗腐蝕；⑤冷卻、防銹'帶走污染物。

86.電力電纜的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些？<brcIass="markdown_return">

答案：油紙絕緣電纜、塑料絕緣電纜、交聯(lián)聚乙烯電纜、橡膠絕緣電纜

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass-"markdown_return">

87.在安全保護(hù)系統(tǒng)中。系統(tǒng)設(shè)計(jì)有幾個(gè)保護(hù)等級(jí)？并分別闡述其內(nèi)容功能。

答案：①三個(gè)保護(hù)等級(jí)②一級(jí)正常保護(hù)：風(fēng)力機(jī)組執(zhí)行正常停機(jī)程序。③二級(jí)快

速保護(hù)：系統(tǒng)執(zhí)行快速停機(jī)程序。④三級(jí)緊急保護(hù)。系統(tǒng)啟動(dòng)緊急停機(jī)程序，系

統(tǒng)不能自啟動(dòng)，必須進(jìn)行手動(dòng)復(fù)位。

88.塔影效應(yīng)是指:<brcIass-"markdown-return">

答案：指葉片在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)葉片經(jīng)過(guò)塔筒位置時(shí)，加速葉片與塔筒之間的空

氣運(yùn)動(dòng)速度，致使葉片翼型上下表面出現(xiàn)壓力差，而導(dǎo)致葉片向塔筒側(cè)彎曲

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass-"markdown_return">

89.簡(jiǎn)述變槳距的調(diào)節(jié)方式？<brcIass-"markdown_return">

答案：通過(guò)調(diào)節(jié)葉片的槳距角改變攻角，從而改變風(fēng)電機(jī)組獲得空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)矩和

限制功率。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

90.控制技術(shù)目標(biāo)。＜brcIass-"markdown_return"＞

答案：機(jī)組壽命長(zhǎng)，保證系統(tǒng)可靠性運(yùn)行，能量利用率最大，電能質(zhì)量高。

（若無(wú)解析本行可不填）＜brcIass="markdown_return"＞

91.平均風(fēng)速

答案：只在某一時(shí)間間隔中空間某點(diǎn)瞬時(shí)水平方向風(fēng)速的數(shù)值

（若無(wú)解析本行可不填）

92.同步運(yùn)行狀態(tài)

答案：當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速n=n1時(shí)，處于同步狀態(tài)，勵(lì)磁電流器向轉(zhuǎn)子提供直流勵(lì)

磁，因此與普通發(fā)電機(jī)一樣。

（若無(wú)解析本行可不填）

93.最佳風(fēng)能利用曲線

答案：不同風(fēng)速下，風(fēng)力機(jī)輸出功率最大點(diǎn)的連線.

（若無(wú)解析本行可不填）

94.在并網(wǎng)供電中異步發(fā)電機(jī)所需要的并網(wǎng)條件是什么

答案：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向一致及發(fā)電機(jī)的相序與電網(wǎng)相序相同，

發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速盡可能地接近于同步轉(zhuǎn)速

95.變漿距風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)的主要作用是什么？

答案：在變漿距風(fēng)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用是控制變漿機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組

的轉(zhuǎn)速控制、功率控制，同時(shí)也控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)。

,

96.簡(jiǎn)述風(fēng)能特點(diǎn)＜brcIass="markdown-return'＞

答案：＜brclass=''markdownjeturn''＞風(fēng)能蘊(yùn)藏量大，分布廣；（2）風(fēng)能是可再

生能源；（3）風(fēng)能利用基本對(duì)環(huán)境沒(méi)有直接污染和影響；（4）風(fēng)能能量密度低;

（5）不同地區(qū)風(fēng)能差異大，沿海地區(qū)、三北地區(qū)、青藏地區(qū)三個(gè)地區(qū)分布最廣,

兩湖、盆地分布較?。唬?）風(fēng)能具有不穩(wěn)定性。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

97.結(jié)合經(jīng)典理論，解釋當(dāng)氣流繞風(fēng)輪葉片剖面流動(dòng)時(shí)，為何會(huì)對(duì)風(fēng)輪性能產(chǎn)生

影響？

答案：當(dāng)氣流繞風(fēng)輪葉片剖面流動(dòng)時(shí)，剖面上下表面產(chǎn)生壓力差，則在風(fēng)輪葉片

的梢部和根部處產(chǎn)生繞流。這就意味著在葉片的梢部和根部的環(huán)量減少，從而導(dǎo)

致轉(zhuǎn)矩減小，必然影響到風(fēng)輪性能。

98.）風(fēng)資源評(píng)估以哪兩個(gè)地方數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)？對(duì)什么大小進(jìn)行評(píng)估？

答案：5.測(cè)風(fēng)塔和氣象臺(tái)站；對(duì)目標(biāo)地區(qū)（區(qū)域）風(fēng)況分布和風(fēng)能資源的大小進(jìn)

行評(píng)價(jià)。

99.典型垂直軸風(fēng)力機(jī)有何優(yōu)點(diǎn)？

答案：2.①不需要復(fù)雜的偏航對(duì)風(fēng)系統(tǒng)。②設(shè)備可放置在地面，大幅降低安裝與

維護(hù)費(fèi)用，機(jī)組整體性穩(wěn)定性好。③葉片多采用等截面翼型，制造工藝簡(jiǎn)單造價(jià)

低④壽命長(zhǎng)，易安裝。⑤在增加單機(jī)容量的同時(shí)減少風(fēng)力機(jī)的占地面積。

100.展弦比

答案：翼展的平方與翼的投影面積之比，即風(fēng)輪半徑的平方與葉片投影面積之比

（若無(wú)解析本行可不填）

101.異步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)供電的并網(wǎng)條件、缺點(diǎn)以及特點(diǎn)是什么？

答案：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)方向一致，即發(fā)電機(jī)的相序與電網(wǎng)相序相同；

發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速盡可能的接近同步轉(zhuǎn)速；③缺點(diǎn)：產(chǎn)生5—6倍沖擊電流，引起電

網(wǎng)電壓下降；④特點(diǎn)：靠轉(zhuǎn)差率來(lái)調(diào)整負(fù)荷，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速時(shí)就

可并網(wǎng)。

102.常用的輪轂形式有哪些及其特點(diǎn)？（4分）<brcIass="markdown_return">

答案：剛性輪轂:剛性輪轂制造成本低、維護(hù)少、沒(méi)有磨損三葉片風(fēng)輪大部分采

用剛性輪轂，是目前使用最廣泛的一種形式。<brclass="markdown_return">較

鏈?zhǔn)捷嗇?常用于單葉片和二葉片風(fēng)輪，錢鏈軸和葉片軸及風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸互相垂直,

葉片在揮舞方向、擺動(dòng)方向和扭轉(zhuǎn)方向上都可以自由活動(dòng)，也可稱為柔性輪轂。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

103.液壓系統(tǒng)的基本元件有哪些？并說(shuō)明其作用。

答案：1）動(dòng)力元件：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓壓力能。（2）控制元件：控制系統(tǒng)動(dòng)力、

流量、方向以及進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換和放大⑶執(zhí)行元件：將流體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械

能（4）輔助元件：保證系統(tǒng)正常工作

104.異步發(fā)電機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)<brcIass="markdown-return">

答案：①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單②制造方便③使用維護(hù)方便④運(yùn)行可靠⑤重量輕⑥成本低⑦具

有功功率調(diào)節(jié)能力⑧不具有無(wú)功功率調(diào)節(jié)能力

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

105.發(fā)電機(jī)并網(wǎng)時(shí)，要保證那些同期條件？<brcIass="markdown-return">

答案：波形頻率幅值相序相位

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

106.運(yùn)行操作的主要的三個(gè)操作動(dòng)作是？其中用于機(jī)組調(diào)試和檢修的是哪個(gè)操

作動(dòng)作？<brcIass="markdownreturn">

答案：機(jī)組起停及復(fù)位、手動(dòng)操作、控制參數(shù)修改；手動(dòng)操作

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdownreturn">

107.空氣動(dòng)力制動(dòng)。

答案：空氣動(dòng)力制動(dòng)并不能使風(fēng)輪完全靜止下來(lái)，只能使其轉(zhuǎn)速限定在允許的范

圍內(nèi)。

（若無(wú)解析本行可不填）

108.主齒輪箱的工作特征有哪些？

答案：4.低溫下抗冷脆性；應(yīng)保證齒輪箱平穩(wěn)工作，防止振動(dòng)和沖擊；保證充分

的潤(rùn)滑條件；對(duì)冬夏溫差巨大的地區(qū)，要配置合適的加熱和冷卻裝置；要設(shè)置監(jiān)

挖點(diǎn)，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑狀態(tài)進(jìn)行遙控。

109.風(fēng)力機(jī)按功率大小區(qū)分<brcIass="markdown-return">

答案：①功率在1-10KW風(fēng)力機(jī)稱為型小風(fēng)力機(jī)<brcIass="markdown_return">

②功率在10-1OOKW風(fēng)力機(jī)稱為型中風(fēng)力機(jī)<brcIass=''markdown_return">③功

率在100-1OOOKW風(fēng)力機(jī)稱為大型風(fēng)力機(jī)<brcIass="markdown_return">④功率

超過(guò)IOOOKW風(fēng)力機(jī)稱為巨型風(fēng)力機(jī)（兆瓦級(jí)風(fēng)力機(jī)）

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

110.潤(rùn)滑系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的分類與指標(biāo)？在多少溫度時(shí)開(kāi)始加熱與冷卻？

答案：①（1分）潤(rùn)滑油，合成潤(rùn)滑油。②（2分）粘度與低溫性能。粘度高，

齒輪箱潤(rùn)滑部位不能得到充分潤(rùn)滑，粘度下降。對(duì)齒合面油膜的形成不利。③（1

分）-30°C以下時(shí)加熱。50°C以上時(shí)冷卻。

111.飛車現(xiàn)象。

答案：當(dāng)風(fēng)輪傳給發(fā)電機(jī)機(jī)械功率增加，發(fā)電機(jī)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩也增大，當(dāng)超過(guò)最大輸

出功率時(shí)，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩不增反減，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速迅速增加。

（若無(wú)解析本行可不填）

112.葉片扭角：

答案：葉片各剖面弦線和風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)平面的扭角

（若無(wú)解析本行可不填）

113.主動(dòng)偏航的原理。<brclass="markdown_return">

答案：偏航系統(tǒng)是一個(gè)隨動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)風(fēng)向與風(fēng)輪軸線偏離一個(gè)角度時(shí)，控制系統(tǒng)

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的確認(rèn)后，會(huì)控制偏航電動(dòng)機(jī)將風(fēng)輪調(diào)整到與風(fēng)向一致的方向。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

114.風(fēng)輪實(shí)度

答案：葉片在風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)平面上投影面積的總和與風(fēng)輪掃掠面積的比值

（若無(wú)解析本行可不填）

115.1、說(shuō)出風(fēng)能資源分為哪幾類區(qū)域，（2）并談?wù)勶L(fēng)力發(fā)電技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，三

點(diǎn)即可。

答案：1）風(fēng)資源豐富區(qū)風(fēng)資源次豐富區(qū)風(fēng)資源可利用區(qū)風(fēng)資源貧乏區(qū)（2）水平

軸風(fēng)電機(jī)組技術(shù)成為主流風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容持續(xù)增大變槳距技術(shù)得到普遍加用直

驅(qū)式、全功率變流技術(shù)得到迅速發(fā)展變速恒頻技術(shù)得到快速推廣大型風(fēng)電機(jī)組關(guān)

鍵部件的性能日益提高智能化控制技術(shù)廣泛應(yīng)用葉片技術(shù)不斷進(jìn)步適應(yīng)惡劣氣

候的風(fēng)電機(jī)組得到重視.低壓穿越技術(shù)得到之用海上風(fēng)電技術(shù)成為重要發(fā)展方向

標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范逐步完善

116.寫出齒輪箱的傳感器的類型。<brcIass="markdown_return">

答案：齒輪傳感器有潤(rùn)滑油溫度傳感器、油位傳感器'油壓傳感器、油流量傳感

器'壓力表傳感器、加熱器溫度傳感器'冷卻器溫度傳感器

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

117.風(fēng)功率密度

答案：與風(fēng)向垂直的單位面積中風(fēng)所具有的能量

（若無(wú)解析本行可不填）

118.4.安全保護(hù)的具體內(nèi)容？

答案：①超速保護(hù)：超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的110%正常停機(jī)。②電網(wǎng)保護(hù)：風(fēng)力機(jī)離開(kāi)

電網(wǎng)將無(wú)法工作，執(zhí)行緊急停機(jī)程序。③電氣保護(hù)：過(guò)電壓保護(hù)、感應(yīng)瞬時(shí)、機(jī)

械裝置、控制器保護(hù)。

119.在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)械剎車最常用的形式是哪幾種？（3分）

答案：在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，最常用的機(jī)械剎車形式為盤式、液壓、常閉式制動(dòng)器。

',,,

<brcIass=markdown-return>

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

120.產(chǎn)生共振的激振頻率是什么部件運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生

答案：1.風(fēng)輪運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生，風(fēng)載頻率與固有頻率相近產(chǎn)生共振。

121.安全鏈系統(tǒng)中安全保護(hù)的內(nèi)容分別是什么？<brcIass="markdown_return">

答案：超速保護(hù)：（設(shè)備）超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的110%正常停機(jī)。<brclass="markdow

njeturn,1>電網(wǎng)保護(hù)：風(fēng)力機(jī)離開(kāi)電網(wǎng)將無(wú)法工作，執(zhí)行緊急停機(jī)程序。<brcl

ass="markdown_return">電氣保護(hù):過(guò)電壓保護(hù)、感應(yīng)瞬時(shí)保護(hù)、機(jī)械裝置保護(hù)'

控制器保護(hù)。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

122.請(qǐng)說(shuō)明截止閥和放氣接頭的作用<brcIass="markdown_return">

答案：截止閥：更換濾芯時(shí)將過(guò)濾器殼體內(nèi)的油液排除；<brclass=''markdOWQ

return"〉放氣接頭：將系統(tǒng)中的氣泡排除。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

123.理論排量

答案：不考慮液壓泵泄露流量條件下，單位時(shí)間內(nèi)所排出的液體體積。

（若無(wú)解析本行可不填）

124.低壓穿越技術(shù)

答案：當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組仍需保持與電網(wǎng)的連接，只有嚴(yán)重故障時(shí)

才允許脫網(wǎng)。

（若無(wú)解析本行可不填）

125.控制技術(shù)研究方向是:<brcIass-"markdown_return">

答案：①正弦脈寬調(diào)制技術(shù)②大功率變流技術(shù)③多重化技術(shù)④低電壓穿越技術(shù)

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

126.風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)的功能是什么？<brcIass="markdown_return">

答案：偏航系統(tǒng)的功能就是跟蹤風(fēng)向的變化，驅(qū)動(dòng)機(jī)艙圍繞塔架中心線旋轉(zhuǎn)，是

風(fēng)輪掃掠面與風(fēng)向保持垂直。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

127.風(fēng)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)一般有哪幾部分組成？<brcIass="markdown_return">

答案：風(fēng)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)一般有偏航軸承、偏航驅(qū)動(dòng)裝置、偏航制動(dòng)器，偏航

計(jì)數(shù)器'紐纜保護(hù)裝置，偏航液壓回路等幾個(gè)部分組成。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

128.簡(jiǎn)述安全保護(hù)的內(nèi)容。<brcIass="markdown_return">

答案：備保護(hù)、電網(wǎng)保護(hù)、電氣保護(hù)。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass-"markdown_return">

129.風(fēng)輪直徑

答案：葉尖旋轉(zhuǎn)圓的直徑

（若無(wú)解析本行可不填）

130.風(fēng)玫瑰圖

答案：根據(jù)各風(fēng)向出現(xiàn)頻率，按相應(yīng)的比例長(zhǎng)度繪制在一張圖上

（若無(wú)解析本行可不填）

131.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品型號(hào)的組成部分主要有什么？<brcIass="markdown_retu

rn">

答案：風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品型號(hào)的組成部分主要有：風(fēng)輪直徑和額定功率

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

132.風(fēng)電機(jī)組使用的潤(rùn)滑油要保持在什么溫度區(qū)間？若超出這個(gè)區(qū)間潤(rùn)滑油的

粘度會(huì)有什么變化？

答案：4.溫度在50攝氏度以下，三十?dāng)z氏度以上；溫度低于30攝氏度潤(rùn)滑油粘

度增大，溫度高于50攝氏度潤(rùn)滑油粘度降低。

133.功率變送器

答案：指把被測(cè)電功率變換成與之成比例變化的標(biāo)準(zhǔn)直流電壓或電流信號(hào)。

（若無(wú)解析本行可不填）

134.實(shí)際流量

答案：液壓泵在某一具體工況下，單位時(shí)間內(nèi)，所排出的液體體積為實(shí)際流量

（若無(wú)解析本行可不填）

135.主動(dòng)偏航與被動(dòng)偏航的區(qū)別是什么？<brcIass="markdown-return">

答案：主動(dòng)偏航動(dòng)力來(lái)源于機(jī)器本身，而被動(dòng)偏航動(dòng)力來(lái)源于風(fēng)力作用。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

136.全控型器件

答案：指通過(guò)控制信號(hào)既可以控制其導(dǎo)通又可以控制其關(guān)斷的電子器件。

（若無(wú)解析本行可不填）

137.安全保護(hù)系統(tǒng)的三個(gè)級(jí)別并做解釋

答案：3.-X正常保護(hù)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)執(zhí)行正常停機(jī)程序二、快速保護(hù)：系統(tǒng)執(zhí)行

快速停記程序三'緊急保護(hù)：系統(tǒng)啟動(dòng)緊急停機(jī)程序'系統(tǒng)不能自啟動(dòng)，必須進(jìn)

行系統(tǒng)復(fù)位

138.風(fēng)形成的主要特征。

答案：1.①由于氣溫隨高度變化引起的空氣上下對(duì)流運(yùn)動(dòng)。②由于地表摩擦阻力

引起的空氣水平運(yùn)動(dòng)速度隨高度變化。③由于地球自轉(zhuǎn)的科里奧利力隨高度變化

引起風(fēng)向隨高度變化。④由于湍流運(yùn)動(dòng)的動(dòng)量垂直變化引起的大氣湍流特性隨高

度變化。

139.風(fēng)力機(jī)偏航系統(tǒng)包括哪些設(shè)備？其中起到監(jiān)測(cè)偏航執(zhí)行情況的部件有哪些

（即反饋裝置）

答案：2.1:電動(dòng)機(jī)，減速器，偏航齒輪，偏航軸承系統(tǒng)，偏航制動(dòng)器，偏航。計(jì)

數(shù)器，偏航液壓回路，扭纜保護(hù)裝置。2:偏航計(jì)數(shù)器。

140.離網(wǎng)供電中蓄電池的分類有什么？<brcIass="markdown-return">

答案：鉛酸'堿性錫銀和鐵鎮(zhèn)蓄電池

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

141.安全保護(hù)系統(tǒng)的三個(gè)級(jí)別并做解釋<brcIass="markdown-return">

答案：一正常保護(hù)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)執(zhí)行正常停機(jī)程序二、快速保護(hù)：系統(tǒng)執(zhí)行快速

停記程序三、緊急保護(hù)：系統(tǒng)啟動(dòng)緊急停機(jī)程序、系統(tǒng)不能自啟動(dòng)，必須進(jìn)行系

統(tǒng)復(fù)位

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

142.風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制的主要原因是什么？研究方向都有什么？

答案：①風(fēng)能密度低穩(wěn)定性差，風(fēng)速和風(fēng)向具有隨機(jī)性；②正弦脈寬調(diào)制技術(shù)；

③大功率變流技術(shù)；④多重化技術(shù)；⑤低電壓穿越技術(shù)。

143.風(fēng)速頻率

答案：只在一個(gè)月或一年的周期中發(fā)生相同風(fēng)速的時(shí)間數(shù)，占這段時(shí)間刮風(fēng)時(shí)數(shù)

的百分比。

（若無(wú)解析本行可不填）

144.直驅(qū)式同步發(fā)電機(jī)控制的的特點(diǎn)是什么

答案：不需要電勵(lì)磁，控制上更加簡(jiǎn)單；實(shí)現(xiàn)有功功率和無(wú)功功率的獨(dú)立解耦控

制；與帶勵(lì)磁繞組的同步發(fā)電機(jī)不同，定子橫軸電流和縱軸電流的控制。

145.風(fēng)電機(jī)組的功率調(diào)節(jié)目前有哪幾種方法？<brcIass="markdown_return">

答案：風(fēng)電機(jī)組的功率調(diào)節(jié)目前主要有兩個(gè)方法，且大都采用空氣動(dòng)力方法進(jìn)行

調(diào)節(jié)。一種是定漿距調(diào)節(jié)方法，另一種是變漿距調(diào)節(jié)方法。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

146.主軸為什么中間有空？

答案：軸中間有孔是因?yàn)檩嗇炁c主軸連在一起，里面部件需要完成變槳等工作,

為其提供控制線和通道的。

147.恒速恒頻發(fā)電系統(tǒng)

答案：風(fēng)力發(fā)電過(guò)程中保持發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不變，從而獲得與電網(wǎng)頻率一致的恒頻

電能

（若無(wú)解析本行可不填）

148.來(lái)流角

答案：旋轉(zhuǎn)平面與相對(duì)風(fēng)速所成的角

（若無(wú)解析本行可不填）

149.接地裝置

答案：連接接地體與電氣設(shè)備之間的金屬導(dǎo)線稱為接地線，接地線和接地體合稱

接地裝置。

（若無(wú)解析本行可不填）

150.什么叫平均風(fēng)速？

答案：給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值，給定時(shí)間從幾秒到數(shù)年不等。

151.什么是軸承防雷和機(jī)艙防雷

答案：軸承防雷：軸承前端設(shè)置一條與其并行的低阻通道,對(duì)于沿軸傳來(lái)的雷電，

常用導(dǎo)體滑環(huán)、銅質(zhì)電刷和放電器等進(jìn)行分流；機(jī)艙防雷：在機(jī)艙尾部設(shè)立避雷

針，并與機(jī)架緊密相連。

152.齒輪箱潤(rùn)滑中，截止閥與溢流閥的作用是什么？<brcIass="markdown_retu

rn">

答案：①截止閥作用：更換濾芯時(shí)將過(guò)濾殼內(nèi)油液排除。<brclass="markdown_

return"）②溢流閥作用：控制系統(tǒng)中壓力大小。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

153.風(fēng)電機(jī)組的功率調(diào)節(jié)目前有哪幾種方法？（4分）<brcIass="markdown_retu

rn">

答案：風(fēng)電機(jī)組的功率調(diào)節(jié)目前主要有兩個(gè)方法，且大都采用空氣動(dòng)力方法進(jìn)行

調(diào)節(jié)。一種是定漿距調(diào)節(jié)，另一種是主動(dòng)失速調(diào)節(jié)方法。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

154.排量

答案：液壓泵每轉(zhuǎn)一周，由其密封容積和幾何尺寸變化計(jì)算而得的排除液體體積。

（若無(wú)解析本行可不填）

155.安全鏈?zhǔn)侵?/p>

答案：（獨(dú)立于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的軟硬件保護(hù)措施;在設(shè)計(jì)中采用反邏輯設(shè)計(jì)，即將

可能對(duì)風(fēng)力機(jī)組造成嚴(yán)重?fù)p害的故障節(jié)點(diǎn)串聯(lián)成回路，機(jī)組進(jìn)入緊急停機(jī)狀態(tài)。

主控系統(tǒng)與變流系統(tǒng)屏蔽。

（若無(wú)解析本行可不填）

156.風(fēng)電機(jī)組為何要進(jìn)行控制？

答案：4.風(fēng)能密度低穩(wěn)定性差，風(fēng)速和風(fēng)向隨機(jī)。

157.工作壓力

答案：液壓泵實(shí)際工作時(shí)的輸出壓力。

（若無(wú)解析本行可不填）

158.陣風(fēng)系數(shù)

答案：指陣風(fēng)持續(xù)期內(nèi)平均風(fēng)速的最大值與IOmin時(shí)距的平均風(fēng)速之比。

（若無(wú)解析本行可不填）

159.風(fēng)機(jī)出現(xiàn)線路電壓故障有哪些原因？

答案：箱變低壓熔絲熔斷；箱變高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān)跳閘；風(fēng)機(jī)所接線路跳閘；風(fēng)場(chǎng)變

電站失電。

160.執(zhí)行元件。

答案：將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。液壓缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，是將輸

入的液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量裝置，它可以方便地獲得直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

（若無(wú)解析本行可不填）

161.互感器

答案：互感器是一次系統(tǒng)和二次系統(tǒng)間的聯(lián)絡(luò)元件，用于分別向測(cè)量?jī)x表'繼電

器的電壓和電流線圈供電，正確反映電氣設(shè)備的正常運(yùn)行和故障情況，是一種專

供測(cè)量?jī)x表、控制及保護(hù)設(shè)備用的特殊變壓器

（若無(wú)解析本行可不填）

162.流量和排量有哪些種類？其含義、符號(hào)'各個(gè)量之間的關(guān)系是什么？

答案：2..流量P：液壓泵每轉(zhuǎn)一周，其密封容積幾何尺寸變化計(jì)算而得的排出

液體的體積。②.理論流量Q：指在不考慮液壓泵泄露流量的條件下，在單位時(shí)

間內(nèi)所排出的液體體積。③.實(shí)際流量Q實(shí)：液壓泵在某一具體工況下，單位時(shí)

間內(nèi)所排出的液體體積。④.額定流量Q額：液壓泵在正常條件下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)定必須保證的流量。⑤.Q=nP,Q=nP,Q實(shí)=nPη,Q實(shí)三Q額。

163.風(fēng)電機(jī)組緊急關(guān)機(jī)

答案：保護(hù)裝置系統(tǒng)觸發(fā)或人工干預(yù)下，使風(fēng)電機(jī)組迅速關(guān)機(jī)。

（若無(wú)解析本行可不填）

164.軸承防雷

答案：軸承前端設(shè)置一條與其并行的低阻通道，對(duì)于沿軸傳來(lái)的雷電，通常導(dǎo)體

滑環(huán)、銅質(zhì)電刷和放電器等進(jìn)行分流

（若無(wú)解析本行可不填）

165.目前風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)組要的研究方向有哪些？<brcIass="markdown_retu

rn">

答案：1.正弦脈寬調(diào)制技術(shù)2.大功率變流技術(shù)3.多重化技術(shù)4低電壓穿越技術(shù)

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

166.簡(jiǎn)述異步電動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)？<brcIass="markdownreturn">

答案：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，運(yùn)行可靠，重量輕，維護(hù)方便。<brclass="m

arkdown_return">缺點(diǎn)：只能調(diào)節(jié)有功功率，不能調(diào)節(jié)無(wú)功功率。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown_return">

167.液壓系統(tǒng)中排量

答案：理論排量：液壓泵每轉(zhuǎn)一周，由其密封容積幾何尺寸變化計(jì)算得到的排出

液體的體積。

（若無(wú)解析本行可不填）

168.轉(zhuǎn)差率調(diào)節(jié)

答案：通過(guò)迅速改變發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行平衡，即通過(guò)轉(zhuǎn)子電流控制器對(duì)發(fā)電機(jī)

轉(zhuǎn)差率進(jìn)行控制

（若無(wú)解析本行可不填）

169.哪些事件將導(dǎo)致安全鏈的中斷？

答案：轉(zhuǎn)子超速：達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的1.25倍；發(fā)電機(jī)軸承超速：達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的

1.23倍；振動(dòng)；應(yīng)急停機(jī)按鈕觸發(fā)動(dòng)作；節(jié)距調(diào)節(jié)故障；PLC計(jì)算機(jī)故障。

170.請(qǐng)寫出空氣動(dòng)力制動(dòng)的運(yùn)行原理以及它是靠什么系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的？<brclass="m

,

arkdown-return'>

答案：原理：轉(zhuǎn)速增加，葉尖離心力增大，葉尖擾流器克服液壓的作用脫離葉片

主體轉(zhuǎn)動(dòng)到制動(dòng)位置?？孔儤到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

171.鈕纜。

答案：偏航系統(tǒng)的偏航動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致機(jī)艙和塔架（筒）之間的連接電纜發(fā)生紐絞1

080三圈或900度兩圈半。

（若無(wú)解析本行可不填）

172.變漿距風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)的主要作用是什么？<brcIass="markdown_return

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答案：在變漿距風(fēng)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用是控制變漿機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組

的轉(zhuǎn)速控制、功率控制，同時(shí)也控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

173.脈動(dòng)風(fēng)速

答案：在某時(shí)刻t,空間上某點(diǎn)的瞬時(shí)風(fēng)速與平均風(fēng)速的差值。

（若無(wú)解析本行可不填）

174.說(shuō)明電量變送器的作用，以及分類。

答案：3.對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電量進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)或?qū)︼L(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行自動(dòng)控制

時(shí)，需要使用電量變送器，將被測(cè)電量變換成標(biāo)準(zhǔn)的直流電信號(hào)，以備控制系統(tǒng)

識(shí)別和控制，分為電流變送器，電壓變送器和功率變送器

175.2、什么是不可壓縮流體？單位面積風(fēng)能如何計(jì)算?

答案：1）在壓力作用下，流體的體積會(huì)發(fā)生變化，通常，這種壓力下，體積變

化可忽略的流體叫做不可壓縮流體（3）

176.風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航系統(tǒng)的可分為哪兩種，并寫出偏航系統(tǒng)的功能。＜brclas

s="markdown_return"＞

答案：偏航系統(tǒng)可分為主動(dòng)偏航和被動(dòng)偏航。＜brclass="markdown_return"＞功

能：跟蹤風(fēng)向的變化，驅(qū)動(dòng)機(jī)艙圍繞塔架（筒）中心線旋轉(zhuǎn)，使風(fēng)輪掃掠面與風(fēng)

向保持垂直。

（若無(wú)解析本行可不填）＜brcIass="markdown_return"＞

177.風(fēng)力機(jī)操作過(guò)程中，起動(dòng)過(guò)程是指

答案：（風(fēng)力機(jī)處于停機(jī)模式，且無(wú)故障，起動(dòng)后風(fēng)機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)，并根據(jù)工

況自動(dòng)控制。

（若無(wú)解析本行可不填）

178.葉片扭角

答案：葉片根部幾何弦長(zhǎng)與根部幾何弦?jiàn)A角的絕對(duì)值

（若無(wú)解析本行可不填）

179.簡(jiǎn)述變槳距的調(diào)節(jié)方式？

答案：通過(guò)調(diào)節(jié)葉片的槳距角改變攻角，從而改變風(fēng)電機(jī)組獲得空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)矩和

限制功率。

180.變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)的原理和特點(diǎn)是什么？

答案：4.原理：①發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速隨風(fēng)速變化，發(fā)出的電流通過(guò)適當(dāng)?shù)淖兓?，使?/p>

出頻率與電網(wǎng)頻率相同。特點(diǎn)：①低風(fēng)速時(shí)，它能夠根據(jù)風(fēng)速變化在運(yùn)行中保持

最佳葉尖速比以獲得最大風(fēng)能。②高風(fēng)速時(shí)，利用風(fēng)輪轉(zhuǎn)速的變化儲(chǔ)存或釋放部

分能量，提高傳動(dòng)系統(tǒng)的柔韌性，使輸出更加平穩(wěn)。

181.是否為季風(fēng)2分，季風(fēng)指數(shù)計(jì)算方法1分,季風(fēng)指數(shù)與季風(fēng)區(qū)的關(guān)系2分。）

如何判斷一個(gè)地區(qū)的風(fēng)是否為季風(fēng)、季風(fēng)指數(shù)計(jì)算方法，并說(shuō)明季風(fēng)指數(shù)與季風(fēng)

區(qū)的關(guān)系？

答案：1.判斷一個(gè)地區(qū)的風(fēng)是否為季風(fēng)，地面冬夏盛行的風(fēng)之間的夾角為120°

~180o之間。季風(fēng)指數(shù)為一月和七月盛行風(fēng)出現(xiàn)頻率相加除以2。當(dāng)大于40%為

季風(fēng)區(qū)，40%~60%為較明顯季風(fēng)區(qū)，大于60%為明顯季風(fēng)區(qū)

182.潤(rùn)滑油的主要作用（至少四點(diǎn)）

答案：6.潤(rùn)滑油主要作用：①減少部件磨損，可靠延長(zhǎng)齒輪及軸承壽命。②降低

摩擦，保證傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率③降低振動(dòng)和噪聲④降低沖擊載荷使機(jī)組的影響

⑤作為冷卻散熱媒體⑥提高部件抗腐蝕能力⑦帶走污染物及磨損產(chǎn)生的鐵屑⑧

油品使用壽命較長(zhǎng)，價(jià)格合理

183.風(fēng)力機(jī)按旋轉(zhuǎn)軸分類可分為那兩類？并說(shuō)出水平軸并網(wǎng)機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)？

答案：分為水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)和垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)；水平軸結(jié)構(gòu)為：風(fēng)輪：葉片，

輪轂，導(dǎo)流罩，變槳系統(tǒng)。機(jī)艙：傳動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)，機(jī)艙地盤，機(jī)艙罩，偏航

系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，安全系統(tǒng)，塔架，塔筒。

184.定槳距失速控制的風(fēng)輪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些？變槳距調(diào)節(jié)方式、特點(diǎn)及缺點(diǎn)有哪

些？

答案：1.（1）風(fēng)輪結(jié)構(gòu)：①當(dāng)風(fēng)速高于風(fēng)輪的設(shè)計(jì)點(diǎn)風(fēng)速即額定風(fēng)速時(shí)，葉片

必須能夠自動(dòng)地將功率限制在額定值附近。②運(yùn)行中的風(fēng)電機(jī)組在突然失去電網(wǎng)

（突甩負(fù)載）的情況下，葉片自身必須具備制動(dòng)能力。（2）變槳距調(diào)節(jié)方式:

①方式：通過(guò)調(diào)節(jié)葉片的槳距角改變攻角，從而改變風(fēng)電機(jī)組獲得的空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)

矩和限制功率。②特點(diǎn)：在風(fēng)速超速時(shí)可逐步調(diào)節(jié)槳距角，屏蔽部分風(fēng)能，避免

被迫停機(jī)，增加風(fēng)電機(jī)組年發(fā)電量。③缺點(diǎn)：復(fù)雜的變槳距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，變槳距系

統(tǒng)對(duì)陣風(fēng)的響應(yīng)速度足夠快。

185.葉尖速比

答案：入葉尖切向速度與風(fēng)輪前的風(fēng)速之比

（若無(wú)解析本行可不填）

186.變槳

答案：致使葉片繞其安裝軸旋轉(zhuǎn)，改變?nèi)~片的槳距角，從而改變風(fēng)力發(fā)電機(jī)的氣

動(dòng)特性

（若無(wú)解析本行可不填）

187.定槳距風(fēng)力機(jī)運(yùn)行的過(guò)程是怎樣的？并說(shuō)出定槳距風(fēng)力機(jī)工作特點(diǎn)。<brcl

ππ

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答案：運(yùn)行過(guò)程：風(fēng)速增加'升力增加、升力變緩、升力下降、阻力增加、葉片

失速。工作特點(diǎn)：攻角由根部向葉尖逐漸增加，根部先進(jìn)入失速，逐漸向葉尖擴(kuò)

展。失速部分功率減少,未失速部分功率仍在增加，使功率保持在額定功率附近。

（若無(wú)解析本行可不填）<brcIass="markdown-return">

188.風(fēng)力發(fā)電機(jī)應(yīng)當(dāng)如何控制要求?并說(shuō)明發(fā)電機(jī)并網(wǎng)時(shí)需要滿足的同期條件。

答案：5.在低于額定風(fēng)速時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)能的最大捕獲；在高于額定風(fēng)速時(shí)實(shí)現(xiàn)在額

定功率下運(yùn)行，并保證在風(fēng)速出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)輸出電功率的穩(wěn)定。同期條件:波形、

頻率、幅值'相序、相位。

189.變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)如何實(shí)現(xiàn)有功功率的調(diào)節(jié)？具體說(shuō)明增加有功和減少有

功的情況和方法。

答案：1.①通過(guò)調(diào)節(jié)功率角的方式。增加有功時(shí)，使轉(zhuǎn)子電流減少，定子電流增

加，有功增加。②減少有功時(shí)，當(dāng)風(fēng)速增大，定子磁場(chǎng)增大，有功增加，調(diào)節(jié)功

率角，使功率角增大，轉(zhuǎn)子勵(lì)磁增加，無(wú)功增加，從而減少有功。

190.雙饋式異步發(fā)電機(jī)

答案：由一臺(tái)帶集電環(huán)的繞線轉(zhuǎn)子異步發(fā)電機(jī)和變流器

（若無(wú)解析本行可不填）

191.請(qǐng)簡(jiǎn)述垂直軸風(fēng)力機(jī)的優(yōu)點(diǎn)？（任意答四點(diǎn)）。

答案：1.①不需要復(fù)雜的偏航對(duì)風(fēng)系統(tǒng)②設(shè)備可以放在地面，降低了安裝維護(hù)費(fèi)

用③葉片多采用等截面翼型，制造工藝簡(jiǎn)單④葉片只受沿展向的張力。壽命長(zhǎng),

易安裝⑤適當(dāng)提高葉輪的高徑比增加其掃風(fēng)面積，可以在增加單機(jī)容量的同時(shí)減

少風(fēng)力機(jī)占地面積

192.尖速比

答案：風(fēng)力機(jī)葉片葉尖速度和風(fēng)速的比值，稱為葉尖速度比（或高速性能系數(shù)）

（若無(wú)解析本行可不填）

193.變槳距風(fēng)力機(jī)變槳距控制的典型工況？

答案：4.①典型工況一：?jiǎn)?dòng)并網(wǎng)階段。②典型工況二：最大風(fēng)能捕獲控制階段。

③典型工況三：恒功率控制階段。④典型工況四：超風(fēng)速切出階段。

194.安全保護(hù)系統(tǒng)中安全保護(hù)的具體內(nèi)容有什么？

答案：①超速保護(hù):超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的110%正常停機(jī);②電網(wǎng)保護(hù):風(fēng)力機(jī)離開(kāi)電網(wǎng)

將無(wú)法工作，執(zhí)行緊急停機(jī)程序;③電氣保護(hù):過(guò)電壓保護(hù)，感應(yīng)瞬時(shí)保護(hù)，機(jī)械

裝置保護(hù)，控制器保護(hù)。

195.風(fēng)電場(chǎng)采用的測(cè)風(fēng)步驟主要有哪幾步？

答案：①制定測(cè)風(fēng)原則②選定測(cè)風(fēng)設(shè)備③確定測(cè)風(fēng)方案④確定測(cè)風(fēng)位置⑤記錄測(cè)

風(fēng)數(shù)據(jù)⑥測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)的提取存儲(chǔ)和保存（每個(gè)0.5分

196.理論流量

答案：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)，不考慮泄露，排出的體積

（若無(wú)解析本行可不填）

197.定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)在冬機(jī)和夏季空氣密度發(fā)生變化的情況下如何調(diào)節(jié)安裝

角

答案：夏季空氣密度低，氣壓小，定槳距風(fēng)電機(jī)組發(fā)電量小。減小安裝角，提高

失速點(diǎn),控制發(fā)電機(jī)的輸出功率在額定功率附近波動(dòng);冬季空氣密度大，氣壓高，

應(yīng)該增大安裝角，減小失速點(diǎn)，控制發(fā)電機(jī)的輸出功率在額定功率附近波動(dòng)。

198.詳細(xì)說(shuō)明診斷系統(tǒng)中狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷的方法。

答案：一、特征信息獲得與數(shù)據(jù)采集（1、傳感器的按照方式2、傳感器的安裝

位置3、測(cè)量參數(shù)的選擇4、測(cè)量周期的確定）二、信息處理與特征提取的方法

三'故障的模式識(shí)別和診斷決策過(guò)程（1、基于專家系統(tǒng)的智能診斷方法2、基

于故障樹(shù)分析法的智能診斷方法）

199.定槳距風(fēng)力機(jī)工作特點(diǎn)

答案：3.攻角由根部逐漸之間增加，根部先進(jìn)入失速，逐漸向葉尖擴(kuò)展。失速

部分功率減少，未失速部分概率仍在增加，是功率保持在額定功率附近。

200.塔架

答案：承受各種載荷，傳遞到基礎(chǔ)。

（若無(wú)解析本行可不填）

201.槳距角.

答案：風(fēng)