市政道路附屬設(shè)施整治施工方案

市政道路附屬設(shè)施整治施工方案1.1側(cè)石的施工側(cè)石均采用花崗巖側(cè)石，規(guī)格、尺寸、品種根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作成型，現(xiàn)場(chǎng)收料時(shí)需認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用。側(cè)石施工根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌，施工前先采用全站儀測(cè)定軸線(xiàn)位置，現(xiàn)場(chǎng)施打鋼筋確定樁位，用水準(zhǔn)儀按設(shè)計(jì)縱、橫坡確定標(biāo)高，并用明顯標(biāo)記在樁上刻畫(huà)出來(lái)，以便于側(cè)石安裝時(shí)拉線(xiàn)控制。人行道進(jìn)接坡處的側(cè)石一般應(yīng)比相應(yīng)段路面高2?2.5cm,兩端接頭做斜坡(即牛腿式做法)。道路直線(xiàn)段采用80cm長(zhǎng)側(cè)石，曲線(xiàn)半徑大于15.時(shí)采用1cm或60cm的劈角側(cè)石拆拼，曲線(xiàn)R<15的圓角，采用30cm劈角側(cè)石拆拼，對(duì)于綠化隔離帶等小半徑處，采用定制圓形側(cè)石拼裝。1.2人行道施工(1)土路基要求在接近最佳含水量時(shí)，用壓路機(jī)壓實(shí)，要求做到表面平整、密實(shí)。(2)人行道水泥穩(wěn)定碎石層采用人工機(jī)械結(jié)合人工攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。水泥穩(wěn)定碎石層由我公司自有的4LB攪拌站集中拌制，用自卸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，機(jī)械結(jié)合人工攤鋪找平并機(jī)械碾壓密實(shí)。施工工藝和方法如上所述。1.3現(xiàn)狀損壞道路整治對(duì)現(xiàn)狀的舊砼板塊完好的采用砼路面銑刨機(jī)銑刨，并清掃干凈后用水清洗二遍，待自然干燥后再進(jìn)行下一道工序的施工。對(duì)現(xiàn)狀的水泥砼路面接縫處理：用高壓氣泵清除接縫內(nèi)的雜物（水、膠物、土雜草、油脂、廢物等）；接縫處采用改性瀝青油膏灌縫。對(duì)舊砼板塊存在裂縫、斷板、坑洞、錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象的處理措施。1.3.1輕微裂縫處理：對(duì)寬度小于3mm的裂縫，采用擴(kuò)建注獎(jiǎng)法進(jìn)行處理。順著裂縫擴(kuò)寬成1?5—2?0cm的溝槽，槽深根據(jù)裂縫寬度而定，最大不得超過(guò)2/3板厚（即＜16cm）o清除混凝土碎屑，吹洗粒徑0?3~0.6cm的清潔石屑。采用灌縫材料，按《公路水泥混凝土面層養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-21）附錄A規(guī)定進(jìn)行配比，混合均勻后灌入擴(kuò)縫內(nèi)。灌縫采用固化后，達(dá)到通車(chē)強(qiáng)度，即可開(kāi)放交通。1.3.2中等裂縫維修處理：對(duì)寬度大于3mm,小于15mm的中度裂縫，采用條帶罩面進(jìn)行補(bǔ)縫。在裂縫兩側(cè)切縫，切縫平行于縮縫，且裂縫距離不小于15cm。鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土的深度以7cm為宜。每間隔50cm打一對(duì)耙釘孔，耙釘孔的大小應(yīng)略大于耙釘直徑2-4cm,并在二耙釘之間打?qū)εc耙釘孔直徑相一致的耙釘槽。耙釘宜采用①16螺紋鋼筋，使用前應(yīng)予以除銹處理。耙釘長(zhǎng)度不小于20cm,彎鉤長(zhǎng)度應(yīng)為7cm。耙釘孔必須填滿(mǎn)砂漿，方可將耙釘插入孔內(nèi)安裝。切縫的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動(dòng)的混凝土碎塊及表面塵土、裸石。澆筑混凝土應(yīng)及時(shí)振搗密實(shí)、抹平并噴灑養(yǎng)護(hù)劑。修補(bǔ)塊面兩側(cè)，應(yīng)加深縮縫，并灌注填縫料。1.3.3對(duì)寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫，采取全深度補(bǔ)塊。平行于縮縫劃線(xiàn)，沿劃線(xiàn)位置進(jìn)行全深度切縫，在保留板塊邊部，沿內(nèi)側(cè)4cm的位置，鋸5cm深的縫。破碎、清除舊混凝土，但不得傷及基層、相鄰板塊和路肩。全深鋸與半深鋸之間的4cm寬條混凝土垂直面應(yīng)鑿成毛面。重新澆筑砼板塊，混凝土的配合比、水灰比、和易性應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，表面平整度應(yīng)與相鄰路面吻合。補(bǔ)塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護(hù)劑，其用量根據(jù)養(yǎng)護(hù)材料性能確定。⑦混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可開(kāi)放交通。1.3.4板邊修補(bǔ)當(dāng)水泥混凝土面板輕度剝落進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)將剝落的表面清理干凈，用瀝青混合料或接縫材料修補(bǔ)平整。當(dāng)水泥混凝土邊板嚴(yán)重剝落時(shí)，其修補(bǔ)方法參照中等裂縫處理辦法進(jìn)行修補(bǔ)。當(dāng)水泥混凝土邊板全深度破碎，其修補(bǔ)方法參照嚴(yán)重裂縫處理辦法進(jìn)行修補(bǔ)。1.3.5板角修補(bǔ)板角斷裂按照破裂面的大小確定切縫范圍，縱向最小切縫寬度為0?5m，最大為1m；橫向最小為0.5m，最大到車(chē)行道中央。切縫后，鑿除破損部分時(shí)應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直面。對(duì)原有鋼筋不宜切斷。原有的滑動(dòng)傳力桿，如有缺陷應(yīng)進(jìn)行更換并在新老混凝土之間加設(shè)傳力桿，傳力桿間距控制30cm,與原有路面板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青；如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板?，F(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬3mm、深4mm的連接槽，并灌入填縫材料?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可開(kāi)放交通。1.4排水工程施工1.4.1溝槽開(kāi)挖溝槽采用機(jī)械開(kāi)挖，底層20cm厚土人工清挖。溝槽開(kāi)挖的土方棄于槽壁外1.0m以上，采用坡度板控制標(biāo)高和坡度，坡度板每隔20m設(shè)置一個(gè)。為防止開(kāi)挖坍塌，視地層情況，采用橫列板或鋼板樁支護(hù)。采用橫列板時(shí)，撐板支撐隨挖土的加深及時(shí)安裝，在土質(zhì)不好的地段開(kāi)始支撐的溝槽開(kāi)挖深度不得超過(guò)1?0m，以后開(kāi)挖與支撐交替進(jìn)行，每次交替的深度宜為0?4?0.8m。采用鋼板樁支護(hù)時(shí)，橫梁采用槽鋼，橫梁與鋼板樁之間孔隙采用木板墊實(shí)，并將橫梁和橫撐與鋼板樁聯(lián)結(jié)牢固。管道開(kāi)挖過(guò)程中采用明溝排水和輕型井點(diǎn)降水，地下水位高于管底標(biāo)高采用明溝排水系統(tǒng)，由排水溝、排水井，水泵構(gòu)成。排水溝設(shè)在基槽兩邊，斷面尺寸為30cmx30cm,排水井設(shè)在溝槽外，間距為120m,排水井的井壁采用木板支荊笆，直徑為0?8m,槽底鋪以10cm厚的荊笆封底壓卵石過(guò)濾層。排水溝坡度大于3%。，排水井封底標(biāo)高低于溝槽槽底1.5m。當(dāng)管底標(biāo)高低于地下水位時(shí)，開(kāi)挖采用井點(diǎn)降水措施。1.4.2管道基礎(chǔ)鋼筋混凝土管采用180°C20混凝土基礎(chǔ)。根據(jù)基座類(lèi)型分別采取兩次澆筑：第一次澆筑至鋼筋砼圓管底部，同時(shí)要控制好管道底部標(biāo)高，不符合設(shè)計(jì)標(biāo)高處鑿平或用砂漿補(bǔ)齊，與下一次砼澆筑接觸面鑿毛；待管道安放對(duì)位后，第一次澆筑砼表面沖洗干凈，立模澆筑剩余部分砼。1.4.3管道安裝鋼筋砼排水管在安裝前先進(jìn)行嚴(yán)格檢查，其質(zhì)量須符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并有合格證件。采用16t汽車(chē)吊現(xiàn)場(chǎng)安放，管子吊運(yùn)下溝時(shí)，不得損壞管外的防腐層和保護(hù)層。待管節(jié)安裝一段就位且調(diào)直后，立模補(bǔ)澆管外壁以外砼基座；砼采用機(jī)械振搗，不允許有漏振現(xiàn)象。1.4.4接施工鋼筋混凝土污水管采用橡膠圈承插接。橡膠圈應(yīng)耐酸、耐堿、耐油，其質(zhì)地緊密，表面光滑平直，不得有空隙氣泡；搭接強(qiáng)度在延伸1%情況下無(wú)明顯分離；經(jīng)彎曲試驗(yàn)，搭接的任何部位無(wú)明顯分離。1.4.5閉水試驗(yàn)排水管施工完畢后需進(jìn)行閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)?zāi)康氖且獧z驗(yàn)排水管的排水能力、排水順暢情況、排水坡度是否能滿(mǎn)足排水要求及排水管是否有滲漏水情況等，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行回填。1.4.6溝槽回填（1）路基地段溝槽回填路基