鉗工技能考試：車輛鉗工技師考試試題

鉗工技能考試：車輛鉗工技師考試試題1、單選

SW-220K型轉向架軸距為（）。A.2100mmB.2200mmC.2400mmD.2500mm正確答案：D2、單選

二系橫向減振器（型號DISPEN或K（江南博哥）ONI）的阻尼力系數(shù)為（）。A.20kN2m／sB.30kN2m／sC.40kN2m／sD.50kN2m／s正確答案：C3、填空題

C80型車載重（）、容積87．2m3。正確答案：80t4、問答題

C63、C63A型車有何主要用途？正確答案：C63、C63A型車是專為大秦線設計的最高運行速度為100km/h的重載單元列車，專門用于運輸煤炭，C63A型車是在C63型車基礎上修改設計而成的，也可作其他敞車用。5、填空題

104型電空制動機共設三個電磁閥，分別為緩解、（）和制動三個電磁閥。正確答案：保壓6、單選

25T型客車MONOGRAM集便器真空發(fā)生器采用（）原理從車輛提供的壓縮空氣中產生真空，在污物箱和污物管中建立真空度。A.空氣學B.壓力C.壓強D.文丘里管正確答案：D7、問答題

預防吊具吊件在起吊時受損的設備有哪些？正確答案：①起吊內燃、電力機車、車輛使用支撐梁。②起吊其它物件時，選用支撐梁及方木等。③吊具捆綁處有棱角時，可墊護繩鐵、木塊、麻袋等。④捆綁處所經受不住吊具力時，可墊方木等增加受壓面積。8、單選

客車車輛運行的垂直和橫向平衡性的合格指標w分別為（）。A.2和2.5B.3和3C.3.5和4D.3和3.5正確答案：B9、問答題

16、17號鉤體、鉤舌、鉤尾框、鉤鎖及轉動套磨耗堆焊有什么注意事項？正確答案：16、17號鉤體、鉤舌、鉤尾框、鉤鎖及轉動套磨耗堆焊應注意下列9項：（1）使用J507焊條。（2）工件及環(huán)境溫度均大于5℃。（3）采用直流反接。（4）焊波寬度為焊條直徑的2～3倍。（5）焊前調整好焊接規(guī)范，不得在工件上試驗。（6）層間溫度為200～300℃。（7）磨耗堆焊時須縱向分層堆焊，焊波要相互重疊1／3左右。（8）每道焊接完成后，將熔渣清除干凈（9）焊后用保溫材料（石棉氈）覆蓋，緩冷。10、填空題

轉K6型轉向架中央懸掛系統(tǒng)中的。一系懸掛采用改進型軸箱（），減輕了簧下質量，改善了輪軌間的作用力。正確答案：橡膠彈性剪切墊11、問答題

車輛制動監(jiān)測診斷子系統(tǒng)能檢測哪些范圍？正確答案：車輛制動監(jiān)測診斷子系統(tǒng)：檢測列車支管和制動管路的風壓，診斷制動機的制動／緩解工況；檢測各軸制動管風壓的制動，緩解動作情況，診斷本車廂制動與緩解過程是否正常；報告有無制動／緩解作用不良、自然制動、自然緩解故障；為列車級綜合診斷是否有折角塞門關閉、關門車事件的發(fā)生提供診斷數(shù)據；報告電空裝置指令是否正常；在列車管理器全程記錄、存貯診斷事件報告、列車管和制動管路風壓的過程數(shù)據；在車廂級為防滑器、車輛轉向架狀態(tài)監(jiān)測診斷子系統(tǒng)提供制動、緩解狀態(tài)報告。12、問答題

什么叫車輪輪緣的碾堆與鋒芒？正確答案：（1）碾堆：輪緣外側靠近輪緣頂部因磨耗形成的凸起即為碾堆。（2）鋒芒：當輪緣外側因磨耗或碾堆形成的凸起達到輪緣頂點，在頂點形成的尖鋒即為鋒芒。13、填空題

人力制動機須進行作用試驗，制動時，棘子須起作用，轉向架制動梁各閘瓦須抱緊，緩解后各閘瓦須松開（）。正確答案：車輪14、問答題

交叉支撐裝置有什么作用？正確答案：采用交叉支撐裝置主要是用來提高轉向架的抗菱剛度，減少輪對與轉向架構架之間的蛇行運動，提高轉向架的蛇行失穩(wěn)臨界速度；同時它可有效地保持轉向架在運行中的正位狀態(tài)，改善轉向架的運行性能，減少輪軌之間的磨耗。15、填空題

轉K4型承載鞍凹形頂面磨耗大于（）時更換，控制型承載鞍頂面剩余厚度小于（）時更換。正確答案：3mm；20mm16、問答題

簡述脫軌自動制動裝置檢修的技術要求？正確答案：1、各管路無漏泄。2、各拉桿、頂梁無裂紋。3、各螺栓緊固，無松動。17、問答題

13號、13A型車鉤新型上鎖銷由哪些結構組成？正確答案：新型上鎖銷組成由上鎖提、上鎖銷和上鎖銷桿組成。18、填空題

交叉支撐轉向架主要由（）、側架組成、（）、輪對軸承裝置、（）、（）和基礎制動裝置7部分組成。正確答案：搖枕組成；中央彈簧懸掛及減振裝置；交叉支撐裝置；雙作用常接觸彈性旁承裝置19、填空題

橫跨梁安全鏈吊座剩余厚度小于（）或鏈孔上邊緣寬度小于（）時更換。正確答案：5mm；8mm20、填空題

轉K2、轉K4型新裝磨耗板與側架的間隙，用厚度為1mm的塞尺檢查，不得觸及（）。正確答案：螺桿21、填空題

走廊雙擺門包括門頁組成、（）組成和地彈簧組成。正確答案：門框22、單選

25T型客車在進行A1修時，不屬于空氣制動部分換件修的是（）A.分配閥B.緊急制動閥C.制動軟管總成D.總風軟管正確答案：B23、單選

跨局直通旅客列車每運行一個往返必須安排入庫檢修；單程運行距離在（）及以上的旅客列車，在折返站原則上應安排入庫檢修。A.4000kmB.3000kmC.2000kmD.1000km正確答案：C24、單選

一般車輛均由走行部、制動裝置、車鉤緩沖器、車體和（）、組成。A.車輛內部設備B.車輛結構C.轉向架D.車輛底架正確答案：A25、填空題

平板式制動滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于（）時更換新品。正確答案：3mm26、填空題

120型控制閥具有比較完善的兩階段局減作用和緊急制動時制動缸壓強一（）的二段變速充氣作用。正確答案：先躍升后緩生27、填空題

TWG-1系列空重車自動調整裝置空車位制動時降壓氣室壓力過低，原因：與降壓氣室相連接的（）。正確答案：管路漏氣28、問答題

轉K6型轉向架有什么主要用途和結構特點？正確答案：轉K6型轉向架為25t軸重轉向架，最高運營速度為120km／h，現(xiàn)裝用于C76型全鋼雙浴盆運煤專用敝車；屬于帶變摩擦減振裝置的鑄鋼三大件式貨車轉向架。轉K6型轉向架有F列7項主要結構特點：（1）搖枕、側架材質為B級鋼，側架采用寬導框式結構。（2）兩側架之問裝用下交叉支撐裝置，使兩個側架在水平面內實現(xiàn)彈性聯(lián)接，以達到控制兩側架之間菱形變形的目的，抗菱剛度與常規(guī)轉向架相比大大提高，從而提高了轉向架抗蛇形運動的臨界速度。（3）中央懸掛系統(tǒng)采用二系懸掛。一系懸掛采用改進型軸箱橡膠彈性剪切墊，減輕了簧下質量，改善了輪軌間的作用力；二系懸掛裝用帶變摩擦減振裝置、兩級剛度彈簧的中央枕簧懸掛系統(tǒng)，提高了空車彈簧靜撓度；改善了車輛運行品質。（4）采用了雙作用常接觸彈性旁承，為空、重車提供了合適的回轉阻力矩，提高了空、重車高速運行時的平穩(wěn)性。（5）基礎制動裝置為中拉桿式單側閘瓦制動裝置，裝用了L-A或L-B型組合式制動粱、卡入式滑槽磨耗板。（6）裝用直徑為Φ375mm的下心盤和含油尼龍心盤磨耗盤。（7）裝用25t軸重150~2503160型雙列圓錐滾子軸承、REEk型50鋼車軸及新結構輕型鑄鋼或輾鋼車輪。29、填空題

C76型車輛主要梁件和板材件采用屈服強度為（）的高強度耐候鋼Q45NQRl。正確答案：450MPA30、問答題

鉤舌主要檢查哪些項目？正確答案：主要檢查普碳鋼鉤舌裂紋，C級鋼、E級鋼鉤舌彎角處、內側面、牽引臺根部圓弧裂紋，護銷突緣部分缺損、裂紋；鉤舌外脹；鉤舌內側面、正面、鉤舌鎖面、鉤鎖承臺、鉤舌銷孔、襯套內徑磨耗；襯套松動、裂紋、缺損等項目。31、填空題

轉8AG型搖枕彈簧定位臍子墊脫落時，須焊裝厚度為（）的臍子墊，彈簧定位圓臍高度為23+20mm。正確答案：8mm32、問答題

簡述轉8AG、轉8G、轉K1、轉K2型下旁承組成附屬零件的檢修要求？正確答案：（1）旁承滾子、滾子軸徑向磨耗、腐蝕深度大于2mm或嚴重變形影響作用時更換。（2）旁承滾子與滾子軸的間隙不大于1mm。（3）旁承底面、側面磨耗深度大于2mm時，堆焊后加工或更換。（4）旁承座與滾子軸接觸凹槽磨耗大于3mm時焊修，恢復原型。33、單選

轉K4型轉向架承載鞍與側架導框的間隙前后之和應為（）。A.1.5～8mmB.2～9mmC.3～9mmD.4～9mm正確答案：A34、單選

RE2B型車軸取消（），減小軸頸根部應力集中和腐蝕，改善車軸、軸承受力狀態(tài)，提高車輛運行安全可靠性和使用壽命。A.防塵板座B.卸荷槽C.后部軸肩D.軸頸正確答案：A35、問答題

上鎖銷為什么要進行復位試驗？怎樣進行？有什么影響？正確答案：隨著鐵路貨車提速、重載的發(fā)展，縱向沖擊力、緩沖器容量增大，上鎖銷易擺動移位，使上鎖銷桿脫離防跳臺，造成車鉤分離事故，所以上鎖銷應該進行復位試驗。試驗方法是輕提輕放，提起高度不到開鎖位，落下后觀察上鎖銷止擋是否與上鎖銷孔上平面完全接觸。上鎖銷不復位說明上鎖銷桿未進入或半進入防跳臺，處于防跳不良狀態(tài)，這樣受鋼軌地基和車輛彈性產生由下向上的作用力，會將車鉤打開，造成車鉤自然分離事故。36、填空題

纜接ECP制動系統(tǒng)通過一根縱貫全列車的（）將電源和通信信息傳送給列車上所有的ECP制動裝置。正確答案：雙芯電纜37、問答題

車體的變形主要有哪些？其原因是什么？正確答案：車體的變形主要有敞車側柱的外脹和局部凹陷，角柱的外脹，上側梁的彎曲變形，各梁柱的局部彎曲，端墻、側墻外脹，墻板表面的凸凹和壓筋板凸筋失穩(wěn)變形等。產生變形的原因與底架變形的原因大致相同，尤其是由于機械化卸車造成的敞車變形最為嚴重。38、問答題

如何更換鉤舌？正確答案：提起提鉤桿，取下鉤舌銷上開尾銷，卸下螺母拔出鉤舌銷，搬下舊鉤舌，安裝新鉤舌，插入鉤舌銷安裝螺母，組裝開尾銷開劈成60°～70°。39、問答題

車輛修理中為提高零件耐磨性一般采用哪幾種表面處理方法？正確答案：表面處理（或稱表面硬化）方法主要有以下幾種：（1）表面淬火、滲碳、滲氮及氰化處理；（2）拋丸或噴丸表面強化；（3）滾壓強化法；（4）電鍍或噴鍍（涂）耐磨金屬層40、問答題

抗側滾扭桿在什么情況起作用和不起作用？正確答案：抗側滾扭桿顧名思義只對車輛的側滾運動有抵抗力。對于車輛的垂直振動、橫擺運動、以及搖頭運動是不起作用的。一般情況，車輛運行在直線區(qū)段，抗側滾扭桿是不起作用的。車輛運行在曲線區(qū)段，抗側滾扭桿對其曲線平穩(wěn)性也不起作用。只有在側向力即離心力和風力作用下，車輛發(fā)生側滾運動時，抗側扭桿才起作用。41、填空題

通過旅客列車遇軸溫預報時，使用便攜式軸溫檢查儀測量，軸溫達到90℃或超過外溫加（）時摘車處理；正確答案：60℃42、單選

SW-160型轉向架各輪對提吊與定位轉臂擋處間隙不小于（）。A.20mmB.20～25mmC.20～30mmD.30mm正確答案：A43、問答題

焊裝搖枕斜楔摩擦面磨耗板有哪些注意事項？正確答案：焊裝注意事項有下列5項：（1）將搖枕斜楔摩擦面調整到水平位置。（2）焊裝磨耗板前搖枕斜楔摩擦面基準面須平整，否則須堆焊后磨平，磨耗板須正位、密貼，焊接面與磨耗板平面基本同高。（3）搖枕斜楔摩擦面磨耗板或分離式斜楔插板上、下端面與搖枕須滿焊，不得有焊接缺陷，焊后將高出磨耗板表面的焊縫打磨平整。（4）轉8A、轉8AG、轉8G、轉K1、控制型搖枕斜楔摩擦面磨耗板焊裝時使用J506焊條，電流為180～220A。（5）轉K2、轉K4型斜楔摩擦面磨耗板焊裝時使用A302焊條，電流為140～180A。44、問答題

CW-200k轉向架的基本結構是怎樣的？正確答案：CW-200k轉向架基本結構為無搖枕、無搖動臺、無旁承型式。軸箱定位采用可分離式軸箱轉臂定位方式。中央懸掛采用空氣彈簧及減振器。牽引方式為單牽引拉桿?；A制動為每軸兩制動盤的單元制動方式。45、填空題

評定鐵路車輛行車安全的重要指標之一是（）。正確答案：脫軌系數(shù)46、單選

中梁、側梁、枕梁、敞車上側梁腹板、側柱截換時須斜接，接口與梁、柱縱向中心線夾角不大于（）。A.30°B.45°C.60°D.90°正確答案：B47、問答題

目前上心盤主要可分為哪些類型？正確答案：上心盤按制造工藝主要可分為鑄鋼上心盤和鍛鋼上心盤2種；按形狀可分為平面上心盤和球面上心盤2種；普通平面上心盤按直徑尺寸主要可分為配套轉8A型用φ295mm，配套轉8AG、轉8G型用φ300mm，配套轉K2、K4型用φ338mm等3種。48、單選

TFXl型防滑器具有電源自動通斷功能，當列車管壓力超過（）時，觸發(fā)壓力開關，電源自動接通。A.160kPAB.200kPAC.220kPAD.250kPA正確答案：B49、問答題

鐵路交通事故調查處理原則及步驟是什么？正確答案：事故調查處理應堅持以事實為依據，以法律、法規(guī)、規(guī)章為準繩，認真調查分析，查明原因，認定損失，定性定責，追究責任，總結教訓，提出整改措施。50、填空題

球面下心盤段修時局部剝離深度不大于2mm，且1處面積不大于（）或多處面積之和不大于總面積的20％時，須消除棱角；大于時須清除缺陷后堆焊加工或更換。正確答案：200mm251、單選

牽引梁左、右旁彎不大于（）。A.15mmB.20mmC.25mmD.30mm正確答案：C52、填空題

通過旅客列車施行列車制動機（）試驗。正確答案：簡略53、單選

車輛外墻油漆脫離累計（）在運用客車質量鑒定中屬于C類故障。A.100mmXl00mmB.200mmx200mmC.300mm~300mmD.400mm×400mm正確答案：C54、填空題

心盤磨耗盤（）可分為4種；（）型心盤磨耗盤，（）型心盤磨耗盤，轉K3型心盤襯墊和（）型心盤磨耗盤。正確答案：襯墊；轉8AG、轉8G；轉K1、轉K2；轉K455、問答題

什么叫列車集中供電？正確答案：列車集中供電是一輛專業(yè)車上或占用其他車輛的一部分，安裝較大功率的交流發(fā)電機2-4臺，用內燃機驅動，并設立相應的啟動、充電、配電、饋電連接、冷卻、油水儲存等必要設備，組成一個移動式的發(fā)電站。56、單選

SW-220K轉向架的空氣彈簧附加容積室u為（）。A.50LB.60LC.70LD.80L正確答案：D57、問答題

70t級鐵路貨車段修的根本任務是什么？正確答案：70t級鐵路貨車段修的根本任務是：維護貨車的基本性能，保持在下次相應修程之前各部狀態(tài)、性能良好；延長車輛及配件的使用壽命；減少臨修，提高車輛的使用效率。58、單選

25T型客車MONORAM集便器沖水控制系統(tǒng)包括遙控操作單元、沖洗控制單元和（）。A.電磁閥B.真空發(fā)生器單元C.單向閥D.風源過濾調壓裝置正確答案：D59、問答題

2TN型轉向架主要有什么結構特點？正確答案：2TN型轉向架主要有以下4項結構特點：（1）裝用焊接一體式剛性構架，重量較輕，采用軸箱彈簧懸掛，簧下質量小，，減小了輪軌間的相互作用力。（2）裝用兩級剛度彈簧，提高了空車運行時的平穩(wěn)性。（3）裝用了變摩擦的利諾爾減振器，同時與兩級剛度彈簧結合，摩擦減振性能穩(wěn)定；軸向與構架間縱向定位無間隙，輪對縱向定位剛度高，提高了運行平穩(wěn)性。（4）裝用常接觸彈性旁承，限制轉向架的搖頭蛇行運動和車輛的滾擺運動，有利于車輛的運行安全。60、單選

ECP制動系統(tǒng)主要特征：全列車實現(xiàn)同步制動、緩解、（）。A.同步加速緩解B.同步充氣C.同步保壓D.再制動正確答案：D61、問答題

橡膠風擋的組成？正確答案：橡膠風擋由橫橡膠囊、立橡膠囊、緩沖裝置、風擋橡膠板、內壓板、外壓板、防曬板、壓板、螺釘組成。62、問答題

滾動軸承軸發(fā)熱的原因有哪些？正確答案：（1）軸承內缺油；（2）油質不良，混入砂、水或其他雜質；（3）油脂過多，使油脂的摩擦力增大，使?jié)L子轉動發(fā)生困難：（4）內圈破裂；（5）滾子破裂、損壞；（6）保持架磨損；（7）軸承套的滾道及滾子表面剝離；（8）軸承銹蝕，軸承保管不當，油脂含水分；（9）滾動軸承與軸箱組裝不良或有關游隙不正確。如軸箱蓋安裝得不正，軸承徑向游隙和軸向游隙過小，軸頸與軸箱內孔的橢圓度與圓錐度過大，防塵擋圈組裝不正等；（10）軸箱導框與導槽之間（導框式軸箱）或彈簧支柱與軸箱彈簧座孔壁之間間隙過??；（11）軸箱后部的密封部分與防塵檔圈接觸，或氈墊與防塵擋圈摩擦，使用權軸箱密封部分卡住。63、單選

25K型客車A3修程中，各圓銷與孔組裝間隙不得超過（）。A.lmmB.2mmC.3mmD.4mm正確答案：A64、填空題

未安裝客車（）的客車，嚴禁編入旅客列車。正確答案：軸溫報警裝置65、填空題

當制動缸活塞行程較長時，制動缸的容積也較大，它的空氣壓力就較低，制動力也隨著減小，延長（），影響行車安全。正確答案：制動距離66、填空題

列檢作業(yè)在開始和結束前，要嚴格執(zhí)行插、撤（）聯(lián)鎖傳遞辦法。正確答案：防護信號67、單選

（）自動制動機主管壓力為500kPA。A.旅客列車B.行郵、行包列車C.以客車底編組的列車D.以客貨車混合編組的列車正確答案：D68、問答題

簡述客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）的結構組成。正確答案：客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)由三級聯(lián)網、三級中心、三級應用組成。三級聯(lián)網：指鐵道部與鐵路局聯(lián)網、鐵路局與車輛段聯(lián)網、車輛段與配屬客車聯(lián)網。三級中心：指鐵道部查詢中心、鐵路局監(jiān)控中心、車輛段監(jiān)控中心。三級應用：指車輛段級應用、鐵路局級應用和鐵道部級應用。69、問答題

70T系列貨車車鉤緩沖裝置都由哪些零部件組成？正確答案：70T系列貨車車鉤緩沖裝置采用E級鋼17型車鉤或鐵道部批準的新型車鉤、配套采用17型鑄造或鍛造鉤尾框、合金鋼鉤尾銷、MT-2型或新型緩沖器、含油尼龍鉤尾框托板磨耗板。鉤尾銷托梁、鉤尾框托板、安全托板采用BY-B型或FS型防松螺母。70、單選

客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（）A、TCDSB、TFDSC、TADSD.TPDS正確答案：A71、問答題

貨車段修的根本任務、方針、指導思想、目的是什么？正確答案：（1）貨車段修的根本任務是：維護貨車的基本性能，保持在下次相應修程之前各部狀態(tài)、性能良好；延長車輛及零部件的使用壽命；減少臨修，提高車輛使用效率。（2）貨車段修必須貫徹確保行車安全和為運輸服務的方針。（3）貨車段修必須堅持質量第一的原則，貫徹以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全的指導思想。（4）貨車段修要加強修車作業(yè)計劃管理，做到均衡生產，實行配件異地檢測、集中修理、擴大換件修和主要零部件壽命管理，達到提高質量、保證行車安全的根本目的。72、填空題

心盤平面裂紋未延及球面時焊修，焊前須（），焊修后須熱處理并磨平。但外圓周裂紋長度大于周長的30％時更換正確答案：鉆止裂孔73、填空題

轉8A型承載鞍導框底面水平距離原型為（）mm，一側磨耗（）或兩側磨耗之和（）時更換。正確答案：309；大于2mm；大于3mm74、問答題

鉤舌的主要故障多發(fā)生在哪些部位？正確答案：（1）裂紋多發(fā)生在鉤舌內側面的上、下彎角處，鉤舌銷孔，牽引臺根部，沖擊臺根部，護銷突緣。（2）磨耗多發(fā)生在鉤舌內側面、鎖面、鉤鎖承臺、鉤舌銷孔、鉤舌尾部止動端面。（3）變形多發(fā)生在鉤舌鼻部。75、問答題

為什么提高列車管減壓速度能提高制動波速？正確答案：列車制動主管減壓時，除了由機車制動閥排風外，各個三通閥、分配閥、控制閥也可以幫助列車制動主管排風，即局部減壓。有了局部減壓作用，列車制動主管減壓速度就大提高，但舊閥的局部性能不及新閥完善。舊閥局減，在常用制動和急制動時，其局部減壓量都進入制動缸，而且常制動時局減只能發(fā)生一次。新閥局減，在常用制動時發(fā)生兩次，而且第一次局減量和緊急制動時的局減量都排向大氣，這就改善了局部性能，加快了列車制動主管減壓速度。76、問答題

L－C型組合式制動梁滑塊有何特點？正確答案：L－C型組合式制動梁滑塊與端頭鍛成一體，取代了舊型制動梁在閘瓦托圓弧槽中加焊滾子軸的結構，從源頭上解決了制動梁脫落問題。77、問答題

鉤腔內部配件、鉤舌銷及鉤尾銷段修主要工序有哪些？正確答案：（1）鉤腔內部配件段修主要工序如下：拋丸除銹→檢測→焊修、磨修或調修→存放。（2）鉤舌銷及鉤尾銷段修主要工序如下：濕法磁粉探傷→檢測→調修→復探→鉤尾銷堆焊及加工→存放。78、問答題

試述心盤的用途？正確答案：（1）車體以心盤為支點，承受并傳遞車體的重量（自重＋載重）及縱向力（牽引力、沖擊力）和橫向力（離心力、風力）等；（2）車輛在曲線運行時，車體與轉向架可繞心盤銷產生相對轉動，而使車輛能圓滑地通過曲線。79、單選

上鎖銷桿掛鉤上部圓弧、鎖鐵掛鉤軸不得焊修，磨耗大于（）或不能滿足防跳性能要求時須更換。A.lmmB.2mmC.3mmD.4mm正確答案：A80、問答題

敞車側柱根部如何進行補強？正確答案：側柱根部補強應符合下列5項要求：（1）切除側柱根部鉚釘并沖出，選配角形補強板。（2）以原側柱鉚釘孔為基準在補強板上劃眼鉆孔。（3）將補強板用螺栓緊固在側柱上，用錘將補強板與側柱敲打至密貼。（4）將補強板釘孔上部與側柱三面滿焊牢固，清除焊渣并檢查焊縫質量。（5）用鉚槍將鉚釘鉚接牢固。81、單選

新型車輛采用了兩級剛度彈簧，提高空車彈簧靜撓度，改善（）動力學性能。A.空車B.重車C.半重車D.車輛正確答案：C82、填空題

LV-3型高度調整閥在本體上鑄有箭頭方向的是（）側配管，而反方向的是主風缸側配管。正確答案：空氣彈簧83、問答題

C63A型專用敞車在走行部分采用了哪些新技術？正確答案：1、轉向架為2D軸控制型轉向架，配以窄型承載鞍，側架采用窄導框結構。2、車軸采用RD2軸，裝用中國標準197726型無軸箱雙列圓錐滾子軸承，?；840mm整體輾鋼車輪，車輪踏面為LM型磨耗型踏面。3、采用取消心盤螺栓的座入式下心盤，直徑為?；355mm，也可安裝直徑為?；305mm的入式下心盤。4、采用常摩擦阻尼的楔塊式減振裝置，各摩擦付面采用耐磨材料，由10個外圓彈簧和14個內圓彈簧組成的一系搖枕彈簧懸掛，彈簧材料均為高強度彈簧鋼，為改善空車的動力性能，內簧自由高比外簧自由高高10mm，空車工作撓度為17mm，重車工作撓度為52mm。84、問答題

段修周期為1.5年的貨車有哪些？正確答案：段修周期為1.5年的貨車有P62和部分耐候鋼棚車，C62A（車號為45字頭開始）和部分耐候鋼敞車，U61W、U61WZ型水泥車，集裝箱平車等。85、單選

貨車的運行中，物體重心越低，則運行越（）。A.穩(wěn)定B.平行C.擺動D.搖動正確答案：A86、問答題

CW-200K型轉向架A1級修程實施狀態(tài)修項目有哪些技術要求？正確答案：狀態(tài)修要求：（1）轉向架構架、牽引拉桿、抗側滾扭桿、軸箱彈簧待外觀檢查，須無缺陷、裂紋、狀態(tài)良好。轉向架上各橡膠件須無裂紋、破損、脫膠現(xiàn)象。如有上述情況之一的須換件。（2）各油壓減振器配件齊全，無漏油，安裝牢固，作用良好。發(fā)現(xiàn)有漏油時更換。（3）空氣彈簧、高度調整閥、差壓閥及供風管路①清除空氣彈簧外部污垢，膠囊無裂損、漏風，充氣后高度符合（210±2）mm。②高度調整閥、差壓閥須作用良好、不漏風，高度調整閥調整桿須動作可靠，空氣彈簧高度合格用革或膠管包扎調整桿。③空氣彈簧系統(tǒng)各截門、塞門作用良好，不漏風87、問答題

轉8AG、轉8G型側架組成分別由哪些零部件組成？正確答案：轉8AG、轉8G型側架組成結構不同，轉8AG型轉向架側架組成由側架、連接板（1）、連接板（2）、左支撐座、右支撐座、立柱磨耗板、斜楔擋、保持環(huán)、左滑槽耗板、右滑槽磨耗板組成。轉8G側架組成主要由側架、左支撐座、右支撐座、保持環(huán)、立柱磨耗板、左滑槽磨耗板、右滑槽磨耗板、斜楔擋等零部件組成。88、填空題

承載鞍導框擋邊內側面水平距離原型轉8AII型為（）mm，I型為（）mm，一側磨耗（）時更換，或兩側磨耗之和（）時更換。正確答案：170+1-1；166+1-1；大于2mm；大于3mm89、填空題

輪對的新品車輪應進行靜平衡試驗，其最大（）為125g2m。正確答案：殘余靜不平衡值90、填空題

各型鋼質彈簧支承圈不足（）圈或圓鋼直徑腐蝕磨耗大于原型（）時更換。正確答案：5／8；8%91、單選

25T型客車洗面器上設阻尼式冷熱水閥，通過旋轉（）可調節(jié)水的冷熱。A.側面旋鈕B.正面旋鈕C.上面旋鈕D.左面旋鈕正確答案：A92、填空題

貨車段修周期有4種，規(guī)定分別為（）、（）、（）和3年。正確答案：1年；1.5年；2年93、問答題

客車復式閘瓦基礎制動裝置主要由哪此配件組成？正確答案：主要是由以下配件組成：制動梁、制動缸、制動缸杠桿、制動缸杠桿拉桿、均衡杠桿、均衡杠桿拉桿、均衡杠桿移動杠桿連桿、移動杠桿、移動杠桿拉桿、移動杠桿上拉桿、固定杠桿、人力制動拉桿、調整螺套、閘瓦托吊、自動間隙調整器。94、問答題

貨車轉向架的搖枕、側架壽命管理如何規(guī)定？正確答案：貨車轉向架搖枕、側架壽命管理具體規(guī)定有下2項：（1）無制造單位、時間標記時報廢。（2）搖枕、側架使用時間滿25年，或使用時間滿20年未滿25年但橫裂紋時報廢。95、填空題

為了提高冰冷車的防腐能力，在達到技術要求的前提下，盡可能將搭接焊縫改為（）。正確答案：對接焊縫96、單選

架車作業(yè)時，須在頂鎬上部墊硬木墊，但不得超過（）。A.一塊B.二塊C.三塊D.四塊正確答案：B97、填空題

承載鞍頂面偏磨為（）時刨（）修平整，磨耗大于（）時更換。正確答案：1.5～5mm；銑；5mm98、填空題

飲水機在冷水箱內設缺水保護電極，當冷水箱內缺水，煮水箱內電熱管停止工作（）。正確答案：缺水保護99、問答題

平面下心盤有何檢查項目？正確答案：平面下心盤須檢查裂損、外圓周裂紋、平面裂紋、平面裂紋、直徑磨耗、平面磨耗等項目。100、問答題

車體變形的主要原因是什么？正確答案：產生變形的原因與底架變形的原因大致相同，尤其是由于機械化卸車造成直接經濟損失成的敞車變形最為嚴重。101、填空題

CW-200K型軸箱定位裝置主要包括輪對組成、軸承組、軸箱定位節(jié)點、雙圈彈簧組和（）等部分正確答案：垂向減振器102、填空題

更換機車或更換機車乘務組時應進行（）試驗。正確答案：簡略103、問答題

微機控制單車試驗器的常見故障及日常維護保養(yǎng)有什么要求？正確答案：常見故障及日常維護保養(yǎng)有以下要求：（1）常見故障①屏幕不顯示：檢查電瓶電量，電瓶開關是否打開，控制盒開關是否良好，保險管是否良好，控制線路接頭是否牢靠。②電磁閥無動作：檢查是否有轉換電壓輸出，檢查電源插頭是否插實，檢查電瓶是否過放，保險絲是否良好。③打印機不工作：檢查是否有5V電壓輸出，檢查電源線兩邊是否良好，檢查打印機開關是否良好。.④手動按鈕指示燈不亮：檢查燈是否良好，檢查保險管是否良好。⑤不能正常進行試驗：檢查調壓閥，最好將壓力控制在500～504kPA。（2）日常維護保養(yǎng)①必須堅持每日工作完成后給電源充電，充電時將電瓶開關處于打開狀態(tài)。②電源發(fā)生過放報警時應停止電源的使用，嚴禁在過放狀態(tài)下不充電放置和長期不充電放置，以免造成電瓶損壞。③1～6位手動開關最多不應超過兩個同時處于打開狀態(tài)。④使用前進行檢查，確保電瓶電量充足，系統(tǒng)無漏泄，在使用過程中，數(shù)據輸入要準確，動作要輕，避免強烈沖擊、碰撞，隨時觀察過濾器，要隨滿隨清。⑤完工后，依次關閉電磁閥按鈕，打印電源，控制盒總電源。擦拭設備。104、單選

真空發(fā)生器用來（）每一次系統(tǒng)操作的時間，以此控制上、下真空度以及監(jiān)控壓力。A.限制B.限止C.限量D.限令正確答案：A105、填空題

控制型轉向架下心盤采用（）結構，直徑增大，可以減少裂紋和方便組裝。正確答案：坐入式106、填空題

車輛檢修通知單是（）。正確答案：車統(tǒng)—23107、填空題

CW-200K型定位節(jié)點組成決定著輪對軸箱相對于構架的定位剛度，并承受兩者交變的（）；（）。正確答案：縱、橫向力108、單選

手動雙開外端拉門主要技術參數(shù)手動開門力為（）。A.≤100NB.≤110NC.≤115ND.≤120N正確答案：A109、問答題

NSW型手制動機有哪些主要用途和結構特點？正確答案：適用于各種鐵路貨車（尤其適合安裝在平車和集裝箱平車上），供停車或調車使用。主要由手輪、箱殼、底座、棘輪、大齒輪、小齒輪、離合器、鏈條等8種零部件組成，卷鏈軸上焊有大齒輪和導板。其中小齒輪、鍵輪采用模鍛方法制作，大齒輪、棘輪等零件采用精鑄方法制作。箱殼、底座以及手輪用鋼板壓制成型，剛度好、重量輕。NSW型手制動機具有制動、緩解、調力制動和鎖閉的功能，制動力大、結構緊湊、重量輕等特點110、問答題

ST型緩沖器段修時主要檢查哪些項目？正確答案：ST型緩沖器段修時主要檢查下列7項：箱體內六方口及其他部位的磨耗檢查，箱體的變形及裂損檢查，摩擦楔塊的裂紋及磨耗檢查，推力錐的裂紋、破損及磨耗檢查，限位墊圈的裂紋、破損及磨耗檢查，內、外簧自由高及裂紋檢查等。111、單選

STl—600型閘調器裝車后其螺桿在制動時，伸長值L的控制主要取決于（）。A.控制桿頭與調整器的間距A值的大小B.制動缸活塞行程大小C.對車輛各拉桿長度的調整控制D.調整器體的轉動位置正確答案：C112、填空題

密接式鉤緩裝置需要與普通自動車鉤連掛時，必須采用（）正確答案：過渡車鉤113、問答題

上作用車鉤提桿鏈松余量如何測量？正確答案：上作用車鉤提桿鏈松余量為40～55mm。測量方法為：在自然狀態(tài)下（鉤體和鉤體托梁應接觸），馬蹄環(huán)和鉤提桿鏈落下時，用直尺或鋼卷尺測量上、下兩個馬蹄環(huán)圓銷中心的直線距離，然后將馬蹄環(huán)及鏈環(huán)提起，不得帶動上鎖銷，再次測量上、下兩個馬蹄環(huán)圓銷中心的直線距離，兩者之差即為鉤提桿鏈松余量。114、問答題

轉K4型轉向架由哪些結構組成？正確答案：轉K4型轉向架類似于傳統(tǒng)鑄造三大件式轉向架，主要由輪對和軸承裝置、搖枕、側架、彈性懸掛系統(tǒng)及減振裝置、基礎制動裝置、常接觸式彈性旁承等組成，但該型轉向架采用了獨特的彈簧托板、搖動座等結構，使之具有更好的橫向性能及其它優(yōu)點。115、填空題

旅客列車簡略試驗：當制動管達到規(guī)定壓力后，自動閥手把置于常用制動位減壓100kPa，由客列檢檢車員確認列車最后（）車發(fā)生制動作用后，向司機顯示緩解信號，并確認緩解作用良好。正確答案：一輛116、問答題

什么叫狀態(tài)修？正確答案：貨車狀態(tài)修是指貨車在實際使用狀態(tài)下，經過數(shù)理統(tǒng)計和科學分析并結合當前具體條件，有計劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。它是一種預知性的維修制度，通過對車輛進行的狀態(tài)監(jiān)測和技術診斷，可隨時掌握設備出現(xiàn)的故障級工作情況，能根據設備當時的情況，確定是否需要維修、恰當?shù)木S修時間和維修所需要的設備等，不需要維修的則免維修，避免了維修中的盲目性，克服了我國車輛定期檢修次數(shù)較為頻繁，修理時間較長，工作量大，車輛運用率低，維修基地現(xiàn)代化程度差等缺點。要實現(xiàn)狀態(tài)修，必須運用設備的診斷技術和計算機信息處理技術，對車輛實行有效的監(jiān)測、檢測，并做出診斷，及時、準確發(fā)現(xiàn)故障和缺陷。我國紅外線軸溫監(jiān)測技術、軸溫報警裝置的采用與發(fā)展，為向狀態(tài)修發(fā)展創(chuàng)造了一些條件，但要實現(xiàn)狀態(tài)修還需要做許多工作。117、填空題

轉8AI型承載鞍的擋邊距離為（），II型承載鞍的擋邊距離為（），I、II型承載鞍不得混裝。正確答案：166mm；170mm118、問答題

試述客車用標準型滾動軸承車軸的使用范圍？正確答案：主要有RC3、RC4、RD3、RD3A、RD3A1、RD3B、RD3C、RD4、RD4A、RD13、RD13A型等。其中RC4、RD4、RD4A是可安裝發(fā)電機皮帶輪的滾動軸承車軸，RD3A型車軸主要用于裝有盤形制動裝置的空調客車上。RD3A、RD3A1、RD3B型為軸身設置制動盤座的車軸，其中RD3A、RD3A1型軸身設有兩個制動盤座，RD3B型車軸（最大運行速度200㎞／h）在軸身上設有三個制動盤座。119、填空題

貨車車體側向載荷包括風力及（），當裝運散粒貨物時，還要計算散粒貨物對側壁的壓力。正確答案：離心力120、問答題

沖擊座段修時有何檢查項目？正確答案：沖擊座須檢查裂紋、變形，活動車鉤托梁的沖擊座方孔，側框上、下內側距離，沖擊座型式，C63A（C63）型車沖擊座內側磨耗板磨耗深度等項目。121、單選

QD-K型氣路控制箱采用雙管供風時，（）須打開，其余閥門關閉。A.閥1、2B.閥3、4C.閥5、6D.閥1、3正確答案：A122、填空題

轉K4型搖枕頭部寬度方面兩側面磨耗大于（）時堆焊后磨平，恢復原型。正確答案：4mm123、問答題

120型空氣制動機如何提高緩解波速？正確答案：120型空氣制動機按下列2種方式提高緩解波速：（1）采用直接作用方式即當制動管增壓時，制動缸壓力空氣可直接通過主閥作用部排入大氣。（2）采用局部增壓：當制動管增壓，制動缸排氣緩解時，利用即將排入大氣的制動缸壓力空氣作為控制壓力源，去推動加速緩解閥中的橡膠膜板，通過頂桿頂開該閥中的橡膠夾心閥，使加速緩解風缸中的壓力空氣通過開啟的夾心閥閥口充入制動管，制動管得到局部增壓，增壓速度加快，促使后部的車輛加速緩解，從而提高全列車的緩解波速。124、填空題

120型緊急閥先導閥的結構：先導閥位于（）內，由頂桿、先導夾心閥、先導閥彈簧、先導閥彈簧座組成。正確答案：放風導向桿125、問答題

什么叫做圓彈簧的自由高、荷重高、撓度、靜撓度和動撓度、剛度、柔度？正確答案：圓彈簧在未受外力作用時兩端面間的垂直距離叫做自由高，而受外力作用后兩端面間的垂直距離叫做荷重高，自由高與荷重高之差稱為圓彈簧的撓度。彈簧在車體靜載荷作用下所產生的撓度成為靜撓度；當車體振動時，彈簧將在動載荷下產生撓度，該撓度就稱為動撓度。實際上，彈簧的靜撓度與荷重的大小成正比，直到彈簧完全被壓縮為止。彈簧的這種特性常用柔度和剛度來表示。柔度就是指彈簧在某一單位荷重作用下的變形量（撓度）。顯然，彈簧的柔度愈大，某一單位荷重所引起的撓度也就愈大。剛度就是指彈簧每壓縮一個單位長度所需要的荷重。因此，剛度愈大，彈簧愈不容易變形。126、問答題

簡述單車試驗時車輛制動機自然緩解的原因？正確答案：（1）三通閥或控制閥的滑閥、節(jié)制閥漏泄或制動缸、副風缸、安全閥、降壓氣室及其管系有漏泄，須換閥及處理漏泄部位。（2）分配閥、滑閥、節(jié)制閥漏泄或壓力風缸及其管系漏泄，必須更換主閥及處理漏泄部位。127、單選

客車、發(fā)電車火災或爆炸其內部燒損需要修換的面積達20一（包括頂、端、側、地、門板以及間隔板）時，視為（）的條件。A.客車報廢B.客車大破C.客車中破D.客車小破正確答案：B128、問答題

G1型緩沖器的基本作用原理是什么？正確答案：作用原理如下：（1）當緩沖器受外壓縮力作用時，盒蓋壓縮前端螺旋彈簧的同時推動彈簧座板，擠壓環(huán)簧；（2）由于內、外環(huán)簧是錐面配合，致使外簧擴張，內簧壓縮，造成徑向彈性變形而產生軸向位移，起到緩沖作用；（3）與此同時，內、外環(huán)簧錐面間由于相對運動而產生巨大滑動摩擦阻力，將部分沖擊能量變?yōu)闊崮芏?；?）當外力去除后，各內外環(huán)簧由彈力而復原時，亦因相對運動所產生的摩擦阻力而消耗部分沖擊能量。129、單選

STl-600型閘調器裝上車后其螺桿在制動時伸長值L的控制，主要取決于（）。A.控制桿頭與調整器的間距A值的大小B.制動缸活塞行程大小C.調整器體的轉動位置D.對車輛各拉桿長度的調整控制正確答案：D130、單選

高速轉向架中采用防滑器的主要目的是（）。A.降低輪軌間的黏著系數(shù)B.提高并保持輪軌黏著系數(shù)的穩(wěn)定性C.防止車輛在高速運行中打滑D.保持車輛踏面和鋼軌面的清潔度正確答案：B131、單選

氣壓傳動室的氣壓輸送系統(tǒng)由（）等組成。A.管路系統(tǒng)B.管路系統(tǒng)和控制元件C.管路系統(tǒng)和輔助元件D.管路系統(tǒng)、控制元件和輔助元件正確答案：D132、問答題

現(xiàn)行客車用氣動閘瓦間隙自動調整器的工作原理是什么？正確答案：工作原理簡述如下：（1）制動時制動缸活塞行程超過200mm時，缸內壓縮空氣進入閘調器風筒；（2）壓縮空氣推動風筒活塞桿彈簧使掣子前移并離開掣輪齒；（3）緩解時調整器風筒和制動缸之壓縮空氣同時排除，活塞桿彈簧使活塞恢復原位并由掣子鉤動掣輪轉動一角度；（4）掣輪轉動時通過內螺紋使與之相配的調整螺桿作直線運動外移一段距離；（5）螺桿的移動帶動十字頭沿調整器體的導框移動，并使后制動缸杠桿支點改變位置而達到縮短閘瓦間隙之目的。133、單選

輪對存放超過（）時，須重新分解檢修。A.六個月B.一年C.一年半D.二年正確答案：A134、單選

基礎制動裝置的摩擦及轉動部分涂潤滑脂的目的，是為了減小摩擦（），使基礎制動裝置作用靈活，提高制動效率，同時可防止銹蝕，延長零部件的使用壽命。A.阻力B.阻礙C.阻抗D.阻撓正確答案：A135、單選

120型與103型制動機的制動與緩解波速相比（）。A.高于103型制動機B.等于103型制動機C.低于103型制動機D.與103型制動機接近正確答案：A136、填空題

制動缸是通過三通閥的作用接受副風缸送來的壓力空氣，并將空氣壓力轉變?yōu)椋ǎ┑囊粋€部件。正確答案：活塞推力137、單選

單元制動缸段修時，外體腐蝕不得超過（）。A.1.2mmB.1.5mmC.2.0mmD.3mm正確答案：D138、填空題

制動裝置上拉桿在制動時，其桿身主要承受的應力是（）。正確答案：拉應力139、填空題

密接式鉤緩裝置主要由車鉤安裝吊掛系統(tǒng)、緩沖系統(tǒng)和（）三大部分組成。正確答案：連掛系統(tǒng)140、問答題

ST1-600型雙向閘調器的構造？正確答案：ST1-600型雙向閘調器由本體部分和控制部分組成。本體部分由外體、螺桿、拉桿、主彈簧、引導螺母和引導彈簧、調整螺母、壓緊彈簧、套筒體、小彈簧等組成。141、填空題

電控氣動塞拉門在關閉過程中如遇障礙時，門應重新打開，（）后重新關閉。正確答案：5～10s142、問答題

滾子有什么故障會引起熱軸？正確答案：（1）滾子破碎：滾子破碎后的細小碎塊阻塞滾道后產生阻力造成干摩擦而熱軸。（2）滾子表面剝離：產生剝離有兩種原因，一種是熱處理不當，使金屬結晶不純或脫碳等，在交變載荷作用下步產生剝離，另一種是油脂中混進雜質或磨耗產生金屬粉末，在滾道中破壞了滾子的光滑面，產生了剝離。其結果都是加劇摩擦，產生高溫。143、問答題

16號車鉤彈性支撐裝置組裝有何技術要求？正確答案：16號車鉤彈性支撐裝置組裝后，彈性支撐托板上平面（不含磨耗板）至沖擊座上口的距離不小于197mm（原型為203mm）；支撐彈簧座腔頂部至支承托板下平面的距離須大于42mm。144、填空題

25T型客車洗面器上設（），通過旋轉側面旋鈕可調節(jié)水的冷熱。正確答案：阻尼式冷熱水145、單選

使用車輛緊急制動閥時，在長大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針己由定壓下降（）時，不得再使用緊急制動閥，遇折角塞門關閉時除外。A.50kPAB.100kPAC.150kPAD.200kPA正確答案：B146、填空題

貨車輔修周期為（）、裝用滑動軸承的貨車軸檢周期為（）。正確答案：6個月；3個月147、單選

當鋼板厚度為6～12mm時，應采用（）。A.V形坡口B.X形坡口C.雙Y形或U形坡口D.雙U形坡口正確答案：A148、單選

壓力表、制動軟管校驗過期，在運用客車質量鑒定中屬于（）故障。A.A類B.B類C.C類D.D類正確答案：B149、單選

貨車用120型制動機的痧356mmX305mm型制動缸活塞的行程在110～160mm。其重車位的常用制動最高空氣壓力（）。A.<360kPAB.>360kPAC.=360kPAD.<350kPA正確答案：B150、問答題

平車段修時如何更換木地板？正確答案：（1）切除地板壓鐵和壓條螺栓，卸下壓條和壓鐵；（2）用橇棍將需更換的木板卸下；（3）根據更換新地板的尺寸下料；（4）修理補助梁托及木襯；（5）將新品木板順序安裝入位，并釘裝牢固；（6）用風鉆在壓鐵、壓條螺栓孔處鉆孔，穿入沉頭螺栓并堅固螺母，根據側梁形式壓鐵螺母在側梁處安裝偏墊。151、填空題

ST2250型雙向閘瓦間隙自動調整器的螺桿右端是四個頭的特種梯形螺紋為外徑30mm，導程（）的非自鎖螺紋。正確答案：28mm152、單選

BSP客車塞拉門氣路系統(tǒng)過濾減壓閥調整值須在（）范圍內。A.439～592kPAB.459～612kPAC.479~632kPAD.499～652kPA正確答案：B153、問答題

為何不得借助交叉桿吊裝，支撐和移動轉向架？正確答案：借助交叉桿吊裝、支撐和移動轉向架時，會引起交叉桿變形，使兩個側架的相對位置發(fā)生變化，從而影響轉向架組裝的正位，導致轉向架的運行性能下降。154、填空題

列車前后兩端的防護距離均不小于（）。正確答案：20m155、單選

CW-200K旋輪后調整車鉤高度，可優(yōu)先考慮到在（）下加墊調整。A.鉤頸B.軸簧C.空氣簧D.旁承正確答案：B156、填空題

TWG-1系列空重車自動調整裝置空車位或重車位制動時，制動缸不出閘，原因是閥體或閥座上制動缸氣路的（）未清除。正確答案：塑料堵157、填空題

在電氣化鐵路區(qū)段，（）禁止在接觸網下行走、停留。正確答案：雷雨天158、單選

各風缸裂紋更換或焊修后須施行（）的水壓試驗，不得有漏泄。A.600kPaB.900kPaC.1000kPaD.500KPa正確答案：B159、問答題

KAX一1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的作用是什么？正確答案：KAX—l客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)，能夠監(jiān)測診斷車輛運行中基礎制動系統(tǒng)作用是否良好；防滑器工作狀態(tài)是否正常；有無擦傷超限的車輪等這些涉及列車運行中安全的問題。對上述危及旅客列車運行安全主要因素進行實時監(jiān)測診斷、記錄和存儲，集中顯示和報警，故障定位指導維修。160、問答題

簡述搖枕裂紋焊修工藝。正確答案：搖枕裂紋焊修須符合下列4項工藝：（1）焊修前應將裂紋徹底清理干凈，根據截面厚度及坡口位置確定坡口形狀，制成的坡口應潔凈無銹皮、無熔渣，坡口底部與側壁過渡要圓滑，不得留有尖角，坡口兩邊10～20mm范圍內應清除油污鐵銹和其他雜物。（2）焊修時須消除裂紋，并將焊接部位加熱至150～300℃，用烘干保溫后的J506焊條施行多層焊，層間溫度為150～300℃。施焊部位應避免風吹。焊修時不應間斷，且應保持層間溫度不低于預熱溫度。（3）J506焊條直徑Φ3.2mm時焊接電流為90～130A：直徑驢4mm時焊接電流為150～190A；直徑Φ5mm時焊接電流為180～230A。焊條應保持干燥，焊接時應防止電弧擊傷鑄件表面，不允許在鑄件非焊補表面引弧。焊修時焊波高于基準面2mm。（4）焊后應熱處理（可立即覆蓋石棉氈保溫緩冷到室溫）。161、填空題

25T型車側門采用塞拉門后，在一、四位車端設置了（）腳蹬。正確答案：調車162、填空題

列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)（）可以摘車送站修作業(yè)場或車輛段施修。正確答案：有撞車痕跡并確認為事故車163、填空題

轉K4型斜楔體副摩擦面磨耗大于（）時更換斜楔體。正確答案：2mm164、填空題

檢查車鉤鉤身時，光線（）。正確答案：須與鉤身平面成45°角照射165、填空題

目前我國鐵路貨車承載鞍主要有7種：（）、（）、轉K1型、（）、（），轉K5和轉K6型。正確答案：轉8AI型；轉8AII型；轉K2型；轉K4型166、問答題

兩級彈簧的三種結構形式是什么？彈性元件有什么特性？正確答案：（1）兩級彈簧的三種結構：①空車內外串聯(lián)，重車時外簧承載；②空車時外簧承載，重車時內外并聯(lián)承載；③空車內外串聯(lián)，重車時內外簧并聯(lián)。（2）撓度、剛度、柔度①撓度：外力作用下彈簧變形的大小，mm；②剛度：彈簧產生單位撓度所需的力，N／mm；③柔度：單位載荷下彈簧的撓度，mm／N。167、問答題

平面下心盤段修時須符合哪些要求？正確答案：（1）平面裂紋時須鉆止裂孔，清除裂紋后焊修，焊修后須熱處理（經埋弧自動堆焊處除外）。（2）平面磨耗超限時焊修后加工，恢復原型。（3）轉8AG、轉8G型下心盤變形時調修，直徑磨耗超限時須使用自動焊機堆焊，焊修后加工，恢復原型。168、問答題

什么是“長波浪”列車制動方法？正確答案：即在列車接近限制速度前，提早適量減壓（一般不少于50kPA.，使列車制動力與下坡道的加速力相平衡，從而限制速度以適當均衡運行。還可以機車單閥（小閘）利用緩坡緩和列車制動，如此反復進行。在特定高坡區(qū)域內，為使機車車輛閘瓦都有散熱機會，可實行自閥、單閥交替使用的操縱方法，但必須在列車速度很低時，才準用自閥緩解列車制動，以保證足夠的充風和閘瓦降溫時間。169、單選

旅客列車入庫進行技術檢查作業(yè)的時間每次不得少于（）。A.6小時B.4小時C.8小時D.2小時正確答案：A170、填空題

檢修車輛及主要零部件的原始記錄和廠級局域網的各工作站所輸入的數(shù)據或裝備自動采集的數(shù)據須齊全、準確、及時，原始記錄和各工作站輸入的數(shù)據保存須符合（）。正確答案：規(guī)定171、問答題

試述X4K集裝箱鎖頭的使用方法。正確答案：（1）國際箱鎖的頭部朝上為工作位，朝下放置為非工作位。（2）裝載3個20R國際標準箱時，所有翻轉鎖均須處于工作位，并使止擋置于鎖座止擋槽內。（3）裝載40ft、45ft、48ft、50ft國際箱時，車體中央大橫梁上的8個原位翻轉鎖必須處于非工作位，橫梁上4個原位翻轉鎖必須處于工作位，并使該處止擋置于鎖座止擋槽內。（4）裝載1個40ft和1個20ft國際標準箱時，車體中央1個大橫梁上的4個原位翻轉鎖必須處于非工作位，橫梁上4個原位翻轉鎖和另一個大橫梁上的4個原位翻轉鎖必須處于工作位，并使該處止擋置于鎖座止擋槽內。（5）翻轉國際箱鎖時，須先將鎖頭向斜上方提起，待止擋脫離開止擋槽后，翻轉鎖頭并落下（同Nx70型車）。（6）吊裝集裝箱前，必須首先檢查各箱鎖位置狀態(tài)是否正確，然后將集裝箱吊起，角件孔對準相應的鎖頭，輕輕落下172、問答題

空氣彈簧裝置由哪幾部分組成？正確答案：空氣彈簧裝置主要由空氣彈簧本體、附加空氣室、高度控制閥、差壓閥及濾塵器等組成。173、填空題

CW-200K型轉向架旋輪后滿足不了鉤高要求時，可優(yōu)先考慮在軸箱簧下加墊；簧下最多可加（），簧上可加5mm。正確答案：20mm174、填空題

高度調整閥、空重車閥、差壓閥須作用良好，（），高度調整閥調整桿須動作可靠，空氣彈簧高度合格后用革布或膠管包扎高度調整閥調整桿。正確答案：不漏風175、填空題

集便系統(tǒng)由污物收集系統(tǒng)、顯示器、便器、（）、沖水控制系統(tǒng)等組成。正確答案：沖水按鈕176、問答題

104型分配閥為什么設有緊急增壓閥？正確答案：104型分配閥設有緊急增壓閥的目的，是使旅客列車在緊急制動時，制動缸壓力可增高10％～15％，從而縮短制動距離，適應高速旅客列車的要求。在使用中磷閘瓦的條件下，能保證速度為120km／h的旅客列車在800m的制動距離內停車。177、單選

TFXl型制動防滑器具有電源自動通斷功能，當制動管壓力低于（）后30min，電源指示燈滅。A.150kPAB.160kPAC.200kPAD.250kPA正確答案：B178、填空題

抗側滾扭桿由（）；（）；（）；、支承座、纖維軸承及球關節(jié)軸承組成。正確答案：扭桿、扭臂、連桿179、問答題

制動閥微控試驗臺設備維護與安全應注意哪些事項？正確答案：設備維護與安全應注意如下事項：（1）開工前認真檢查試驗臺卡具，各風門狀態(tài)及操縱閥手把位置，確認正常；（2）開機順序，先打開顯示器和其他外接設備，然后打開計算機主機電源，開機后，系統(tǒng)進行自檢后進入操作系統(tǒng)；（3）工作中不應再移動操縱閥手把，避免影響程序運行和試驗結果；（4）試驗中，不得打開試驗臺各蓋板，以免發(fā)生安全事故；（5）更換試驗臺風門墊，電磁閥時，應切斷電源，關閉微控連接開關；（6）微控試驗臺應由專人操作，經培訓合格后方可上崗；（7）不得隨意插拔電源線及信號電纜線；（8）不應在運行狀態(tài)下點按開關或復位鍵；（9）試驗完畢，先排完風后，待系統(tǒng)壓力降為0后再拆卸工件；（10）工作完畢，關閉計算機應按DOS或Windows系統(tǒng)的關機程序進行，并清理試驗臺臺面，切斷