TBR輪胎培訓(xùn)課件

TBR輪胎培訓(xùn)資料汽車后市場事業(yè)本部

楊華健TBR輪胎培訓(xùn)I.輪胎作用1.支撐車的重量及載重.2.驅(qū)動力,制動力傳達(dá)給地面.3.緩沖路面的沖擊.4.車輛調(diào)向功能.TBR輪胎培訓(xùn)II.全鋼子午線胎結(jié)構(gòu)

1。胎面5。胎圈2。胎體6。氣密層3。帶束層7。三角膠4。胎側(cè)TBR輪胎培訓(xùn)II.全鋼子午線胎結(jié)構(gòu)胎面配方胎面胎面基部第一帶束層第二帶束層第三帶束層第四帶束層胎體氣密層胎面基部配方帶束層頭包布帶束層末端膠胎封膠胎側(cè)胎側(cè)末端膠外三角膠上三角膠下三角膠簾線反包端點(diǎn)簾線反包端點(diǎn)包膠子口包膠或輪緣膠配方鋼絲子口包布鋼絲圈囊布胎圈鋼氣密層保護(hù)膠1.胎面

-冠部胎面

-胎面基部2.帶束層

-第1,2,3,4帶束層3.胎體

-胎體簾子布4.氣密層保護(hù)膠(BACKUPLINER)）5.氣密層5.三角膠6.胎圈TBR輪胎培訓(xùn)1.胎面

:輪胎上唯一跟地面接觸的部位要求耐磨性,牽引力，滾運(yùn)阻力特性的部分.2.鋼絲帶束層

:置于胎面和胎體之間增加強(qiáng)度和加強(qiáng)胎面強(qiáng)度的作用.3.鋼絲胎體簾子布(胎體簾子布):高強(qiáng)度,耐疲勞強(qiáng)度高的鋼絲簾子布,支撐輪胎胎體的部分.4.氣密層保護(hù)膠(BACKUPLINER):胎體簾子布包布,橡膠類似的成分,防止氣密層橡膠滲透到胎體簾子布之間的部分.5.氣密層

:保證維持輪胎充氣壓力,包裹輪胎內(nèi)部的部分.6.胎圈

:和輪輞接觸的部位,在輪胎結(jié)構(gòu)中最強(qiáng)硬,跟輪輞密封支持車輛的部位.II.全鋼子午線胎結(jié)構(gòu)TBR輪胎培訓(xùn)III.TB子午線–斜交輪胎比較區(qū)分子午線輪胎斜交輪胎

結(jié)構(gòu)帶束層鋼絲尼龍?zhí)ンw簾子布(胎體)鋼絲(接頭厚度薄)尼龍(接頭厚度厚.)斜交輪胎胎面胎體(尼龍)子午線輪胎胎面鋼絲帶束層胎體(鋼絲)TBR輪胎培訓(xùn)III.TB子午線–斜交輪胎比較區(qū)分子午線輪胎斜交輪胎性能FLATSPOT相對斜交輪胎復(fù)原快.熱變形嚴(yán)重,復(fù)原的時間長.產(chǎn)生熱接頭厚度薄,散熱性能好.接頭厚度厚,熱放出不易,散熱性能不好.里程數(shù)胎面運(yùn)動小,里程數(shù)好.(斜交輪胎的約2倍)胎面運(yùn)動大,

里程數(shù)不好.耐久力胎體由鋼絲構(gòu)成,耐久性能好.胎體由尼龍構(gòu)成,耐久性比子午線輪胎處于劣勢.燃料費(fèi)胎面運(yùn)動小,燃費(fèi)小.胎面運(yùn)動多,燃費(fèi)多.行駛性能有規(guī)則性的輪胎接地,行駛的性能好.不規(guī)則性的輪胎接地,行駛性能不好.TBR輪胎培訓(xùn)IV.全鋼子午線胎規(guī)格標(biāo)記

SectionHeight1.變平率

:×100Sectionwidth2.SECTIONWIDTH:輪胎斷面寬3.SECTIONHEGIHT:輪胎斷面高4.NOMINALRIMDIAMETER:輪輞直徑

比如)22.5”,24.5”5.OVERALLWIDTH:輪胎全寬6.OVERALLDIAMETER:輪胎全高10.00R2016PR144/142K11R22.516PR148/145L295/80R22.516PR152/148M10.00:胎面寬(inch)R20:RimSize16PR:層級144/142:負(fù)荷指數(shù)K:速度指數(shù)(110km/h)11:胎面寬(inch)R22.5:RimSize16PR:層級148/145:負(fù)荷指數(shù)L:速度指數(shù)(120km/h)295:胎面寬(mm)80:變平率R22.5:RimSize16PR層級152/148:負(fù)荷指數(shù)M:速度指數(shù)(130km/h)TBR輪胎培訓(xùn)IV.全鋼子午線胎規(guī)格標(biāo)記1.負(fù)荷指數(shù)(LoadIndex)2.速度指數(shù)(SpeedRate)速度指數(shù)最高速度(Km/h)BCDEFGJKLMNPQRS506065708090100110120130140150160170180LI負(fù)荷(kg)LI負(fù)荷(kg)LI負(fù)荷(kg)LI負(fù)荷(kg)1001011021031041051061071081091101111121131148008258508759009259509751000103010601090112011501180115116117118119120121122123124125126127128129121512501285132013601400145015001550160016501700175018001850130131132133134135136137138139140141142143144190019502000206021202180224023002360243025002575265027252800145146147148149150151152153154155156157158159290030003075315032503350345035503650375038754000412542504375TBR輪胎培訓(xùn)V.全鋼子午線胎CONVERSIONCHART1.轉(zhuǎn)換方法

例

:有內(nèi)胎

無內(nèi)胎

10.00R2011R22.5

刪除

=.0010+1=11RIMDIAMETER+2.5=22.5斜交有內(nèi)胎全鋼無內(nèi)胎全鋼無內(nèi)胎超寬(70/80series)無內(nèi)胎超寬(65series)9.00-209.00R2010R22.5255/70R22.5N10.00-2010.00R2011R22.5275/70R22.5N11.00-2011.00R2012R22.5295/80R22.5385/65R22.512.00-2012.00R2013R22.5315/80R22.5425/65R22.52.轉(zhuǎn)換

CHARTTBR輪胎培訓(xùn)VI.空氣壓

&超載的相互關(guān)系?低氣壓及超載時的影響輪胎運(yùn)動對輪胎的影響發(fā)生狀態(tài)胎面(接地部運(yùn)動大)接地壓過大,磨損快異常

/早期磨損胎體(STRESS及屈伸運(yùn)動大)胎圈(變形大)對沖擊抗力下降增加疲勞度異常發(fā)熱/簾子線熱化和輪輞接觸異常沖擊造成損傷脫層,簾線折斷胎圈摩擦/破裂TBR輪胎培訓(xùn)VI.空氣壓

&超載的相互關(guān)系1.未到規(guī)定氣壓時,加速輪胎的磨損.2.輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓少20%,磨損降低減少16%左右.1.超載加速輪胎磨損.2.超過額定負(fù)載

20%的時候,輪胎磨損降低減少30%左右.1.空氣壓

vs里程數(shù)相互關(guān)系2.負(fù)載

vs里程數(shù)相互關(guān)系氣壓(%)里程數(shù)(%)負(fù)載(%)里程數(shù)(%)TBR輪胎培訓(xùn)VII.輪胎品牌示圖外資品牌國內(nèi)品牌TBR輪胎培訓(xùn)VIII.事故形狀及預(yù)防對策1.胎面脫層1.定義

:胎面和帶束層，帶束層和帶束層間粘合力降低造成的分層現(xiàn)象2.原因

-氣壓不足及超載造成的過度發(fā)熱

-因刺穿和Cut,異物滲透造成粘合力降低.-過速引起胎面部高溫發(fā)熱,降低粘合力.

3.預(yù)防方法

-胎面部位上有無貫通(刺穿)現(xiàn)象,行駛前確認(rèn)檢查.-維持保證適合氣壓.(低氣壓是脫層的主要原因.)-不要超速及超載.-200km以上和2小時行駛后,需要休息.TBR輪胎培訓(xùn)VIII.事故形狀及預(yù)防對策2.胎體脫層1.定義

:胎體和包布橡膠+胎側(cè)橡膠間分層的現(xiàn)象.2.原因

-超載行駛增加胎體疲勞度造成分離.-刺穿以及沖擊造成胎體損傷及水分或異物滲透造成分層.-氣壓不足以及過速引起的高溫發(fā)熱造成分層.3.預(yù)防方法

-適合氣壓維持及禁止超載

(超載時氣壓要調(diào)高)-200km以上或2小時行駛后要休息

-胎面刺穿時依賴專門修理廠盡快修理.

TBR輪胎培訓(xùn)VIII.事故形狀及預(yù)防對策3.INNER脫層1.定義

:氣密層橡膠和胎體間分層的現(xiàn)象2.原因

-過度的溫度或氣壓造成氣密層橡膠和胎體粘合力降低

-氣壓不足以及超載造成發(fā)熱及疲勞度增加.-長時間的高速行駛引起的內(nèi)部發(fā)熱增加.3.預(yù)防方法

-維持保證適合氣壓及避免超載.-200km以上或2小時行駛后,要休息

-避免超載.TBR輪胎培訓(xùn)VIII.事故形狀及預(yù)防對策4.胎肩脫層1.定義

:胎體和胎側(cè)橡膠分層的現(xiàn)象.(只限斜交胎產(chǎn)品)2.原因

-斜交胎是特性上胎肩厚度厚,超載及超速時產(chǎn)生大量的熱造成的.-低氣壓行駛時輪胎運(yùn)動多,產(chǎn)生過量的熱量而造成的.3.預(yù)防方法

-適合氣壓管理及不要超載.-遵守規(guī)定速度(斜交胎應(yīng)在速度100km/h以下行駛)-因斜交胎的特性上發(fā)生的問題,而建議使用子午胎TBR輪胎培訓(xùn)VIII.事故形狀及預(yù)防對策5.BEAD部脫層/BURST1.定義

:胎圈子口部位發(fā)生分層現(xiàn)象2.原因

-超載/氣壓不足造成胎側(cè)部位屈伸運(yùn)動增加

-過多的剎車啟動造成剎車鼓過熱

-剎車系統(tǒng)缺陷及不適合的剎車鼓內(nèi)襯間距離3.預(yù)防方法

-下坡路行駛時,盡量使用機(jī)車制動閥使用

-剎車系統(tǒng)檢查及適合剎車鼓內(nèi)襯間距離隨時確認(rèn)

-適合氣壓維持及避免超載.TBR輪胎培訓(xùn)VIII.事故形狀及預(yù)防對策6.胎圈摩擦1.定義

:胎圈基部和輪輞基部之間的摩擦引起子口護(hù)膠

磨滅的形狀2.原因

-頻繁的剎車引起剎車鼓過熱造成子口護(hù)膠磨滅

-剎車系統(tǒng)缺陷(不適合的剎車鼓內(nèi)襯距離

)-氣壓不足以及超載或超速使用

-缺陷的輪輞使用

(變形,腐蝕,龜裂等)3.預(yù)防方法

-下坡路上行駛使用手剎

-剎車系統(tǒng)檢查及適合剎車鼓內(nèi)襯間距離維持

-適合氣壓維持及不要超載和超速

-適合輪輞使用TBR輪胎培訓(xùn)VIII.事故形狀及預(yù)防對策7.CORDBREAKUP(C.B.U.)1.定義

:輪胎受外部沖擊造成的胎體簾子布破裂的現(xiàn)象2.原因

-沖擊造成的胎體簾子布切傷

-氣壓不足及超載引起的輪胎屈撓增加造成胎體簾子布疲勞度增加.-露外保管造成胎里部位水分滲透3.預(yù)防方法

-突出物多的道路行駛時低速駕駛.-子午線輪胎保管在屋內(nèi)保管

-維持適合空氣壓力.(氣壓不足造成屈伸運(yùn)動增加,疲勞度積累或氣壓過大時受沖擊發(fā)生破裂.)TBR輪胎培訓(xùn)8.RUNFLAT1.定義

:行駛中持續(xù)漏氣或發(fā)生瞬間漏氣,因車輛的重量擠壓輪胎胎側(cè)造成胎體簾子布層破裂爆炸的現(xiàn)象2.原因

-異物刺穿造成氣泄漏

-氣壓不足狀態(tài)下高速行駛中輪胎破裂.-內(nèi)胎造成爆炸(內(nèi)胎以及墊帶來造成)-氣門嘴核不良而造成氣泄漏

-輪輞龜裂及PINHOLE造成氣泄漏3.預(yù)防方法

-定期管理氣壓

-輪胎交換時氣門嘴交換必需

-維持適合氣壓及不要超載

-輪輞龜裂或PINHOLE檢查等車輛部件檢查要徹底VIII.事故形狀及預(yù)防對策TBR輪胎培訓(xùn)9.STONEDRILLING1.定義

:花紋溝中夾石子深入到帶束層而造成水分及異物滲透引起帶束層脫層及破裂的現(xiàn)象2.原因

-沒有選定按照行駛路面的花紋

-險路及非鋪裝道路行駛中發(fā)生胎面花紋溝間夾石子現(xiàn)象發(fā)生3.預(yù)防方法

-按照行駛路面選定適合產(chǎn)品

-險路及非鋪裝道路行駛后胎面花紋溝間有無發(fā)生插石頭現(xiàn)象要確認(rèn)后,再行駛VIII.事故形狀及預(yù)防對策TBR輪胎培訓(xùn)10.WEAR(磨損)1)CHIPPING&CHUNKING（撕裂）1.定義

:胎面橡膠被機(jī)械力量撕裂的現(xiàn)象2.原因

-不考慮行駛路面的產(chǎn)品使用

-粗糙路面空轉(zhuǎn)

-粗糙路面上超載及超速3.預(yù)防方法

-適合運(yùn)行路面的產(chǎn)品使用

-非鋪裝道路上低速行駛

-不要超載VIII.事故形狀及預(yù)防對策TBR輪胎培訓(xùn)

2)IRREGULARWEAR(偏磨)1.定義

:胎面單邊磨損快的現(xiàn)象2.原因

-車輛四輪定位不良(外傾角/束角不良)