《內(nèi)燃機(jī)學(xué) 第5版》 課件 9.2 內(nèi)燃機(jī)的速度特性

第二節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性內(nèi)燃機(jī)的速度特性柴油機(jī)的速度特性汽油機(jī)的速度特性發(fā)動機(jī)適應(yīng)性系數(shù)ENGINESPEEDCHARACTERISTICS主要學(xué)習(xí)內(nèi)容內(nèi)燃機(jī)的速度特性DEFINATION性能指標(biāo)

轉(zhuǎn)矩Ttq

/功率Pe

/燃料消耗率be/排氣溫度tr……一、速度特性在油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置不變的情況下，內(nèi)燃機(jī)的性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。二、外特性柴油機(jī)的油門固定在標(biāo)定位置，或汽油機(jī)的節(jié)氣門全開時的速度特性。一、速度特性在油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置不變的情況下，內(nèi)燃機(jī)的性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。自然吸氣柴油機(jī)的速度特性

DieselEngineSpeedCharacteristicsbe的速度特性整個轉(zhuǎn)速范圍較平坦中間轉(zhuǎn)速最低，兩端略有上翹。tr的速度特性隨轉(zhuǎn)速升高而升高。隨油門減小而下降。Ttq的速度特性曲線變化平坦，在中間某一轉(zhuǎn)速有一不很顯著的峰值。部分負(fù)荷低速端Ttq下降更多。曲線形狀主要取決于供油系統(tǒng)的速度特性。循環(huán)供油量gb

對于常用的柱塞式噴油泵，當(dāng)油門位置固定且無特殊的油量校正裝置時，gb隨轉(zhuǎn)速的下降而下降。加裝校正裝置后，可使gb隨轉(zhuǎn)速的增加基本保持不變或略為下降。機(jī)械效率ηm當(dāng)柴油機(jī)n降低時，pmm將逐漸減小，pme變化幅度小于pmm的變化。ηm隨轉(zhuǎn)速下降而升高，隨轉(zhuǎn)速升高而降低。指示熱效率ηitΦa較大，ηit基本保持不變。只有循環(huán)油量超過一定指后，燃燒惡化，ηit下降，使接近全負(fù)荷的be增加。有效熱效率ηit

的變化（換氣和燃燒過程）

充量系數(shù)在中等轉(zhuǎn)速下有不太顯著的峰值。在高轉(zhuǎn)速下由于流動阻力增加而下降。在轉(zhuǎn)速很低時由于配氣相位不匹配導(dǎo)致進(jìn)氣發(fā)生倒流也使充量系數(shù)下降。燃燒過程在中等轉(zhuǎn)速下進(jìn)展最好，高速時熱效率下降。在低轉(zhuǎn)速下由于充量運(yùn)動減弱，混合氣形成不理想而影響燃燒過程，同時傳熱損失增加兩方面綜合起來，使柴油機(jī)的ηit～n曲線呈現(xiàn)中間高兩頭低的趨勢，但總的來說，變化不劇烈。電控增壓中冷柴油機(jī)的外特性曲線汽油機(jī)的速度特性

GasolineEngineSpeedCharacteristics一、汽油機(jī)的速度特性及其與柴油機(jī)的比較二、轉(zhuǎn)矩的速度特性外特性曲線Ttq隨n降低而升高，只在最低速范圍才有一小段隨n下降而下降的情況。部分負(fù)荷速度特性Ttq隨n的增加而下降，而且節(jié)氣門開度越小Ttq下降越快。三、油耗的速度特性汽油機(jī)的be曲線大致在Ttq最大時最低，速度增加或降低均會導(dǎo)致be的增加。在接近全負(fù)荷時be最低，WOT或節(jié)氣門開度減小汽油機(jī)的油耗增加；如果節(jié)氣門開度小，be將隨轉(zhuǎn)速的增加而快速升高。電控燃油噴射和可變氣門正時的汽油機(jī)外特性曲線適應(yīng)性系數(shù)Adaptability