工作面下順槽維修安全技術(shù)措施

工作面下順槽維修安全技術(shù)措施一、巷道現(xiàn)狀描述W1143工作面北與W1141、W114(2)工作面采空區(qū)相鄰，東有上覆W114(2)3采空區(qū)，礦壓分布極為簡單，現(xiàn)距上覆W114（2）3采空區(qū)有278米進入三面孤島區(qū)，下順槽從巷道里程865米到轉(zhuǎn)載機頭處巷道變形尤為嚴(yán)峻，轉(zhuǎn)載機與巷道下幫只有0.4米，兩幫及頂部空間很小，基本無平安行人通道。865米至588米36U型鋼支架段，巷道變形尤為嚴(yán)峻，不能滿意設(shè)備運行的要求，必需進行巷道修理，才能滿意平安生產(chǎn)條件。二、巷道修理方案巷道修理原則上不允許破頂板，因B4-1煤層直接頂2-3米受頂壓、兩幫側(cè)壓影響，已經(jīng)松動破裂，超過錨桿掌握的松動范圍，破網(wǎng)挑頂后形成高冒區(qū)。尤其在今后回采時，導(dǎo)致1-2#支架不接頂，簡單造成頂部垮冒，工作面支架下滑，轉(zhuǎn)載機靠下幫擠緊。修理前從下順槽一部皮帶機頭至轉(zhuǎn)載機頭進行檢查，先將折斷梁、柱的36U型鋼支架從外向里替換，保證人員平安出口暢通，不堵人。（一）修理巷道及返修支架1、從185#支架向西逐架進行修理，棚子不撤除，修理前先架設(shè)工字鋼對棚，用單體在36U型鋼支架梁處用3.5米單體支護，保證支撐有力，單體的初撐力不得小于80KN→在36U型鋼支架拱形部位兩側(cè)用卡子與工字鋼橫梁進行聯(lián)接固定，沿巷道走向兩側(cè)使用工字鋼順向梁與橫梁聯(lián)接成為一個整體，工字鋼兩個并梁間中部打錨索進行固定→注入CK2350錨固劑3支→打17.8×8000mm錨索一根，錨索預(yù)緊力不得小于120KN，沿巷道傾向架設(shè)，每根梁上執(zhí)行一梁四柱，單體必需穿鞋帶帽，頂部空隙部分加半圓木充填實，保證支撐有力→再開幫→補打錨桿，使用直徑18×2500mm等強錨桿，每孔注入2支CK2350錨固劑，錨索預(yù)緊力不得小于60KN→掛冷拔絲網(wǎng)，網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接不得小于100mm，并用直徑4mm鐵絲兩股成三角形聯(lián)接。2、修理后，36U型鋼支架兩腿間凈寬不得小于3.4米，高度不得小于2.7米。高幫側(cè)留0.8米、低幫側(cè)留0.4米卸壓空間。3、支護完成后，把變形的36U型鋼支架兩條腿分別伸直。4、然后進行臥底。（二）、施工工藝：1、施工方法：架工字鋼雙并棚、打單體、打錨索、開幫、上網(wǎng)、補打錨桿、蹬腿、臥底。2、工藝流程：交接班→平安檢查（敲幫問頂、頂?shù)装?、煤幫、等）→架工字鋼雙并棚→打單體→打錨索→人工開挖上下幫→錨網(wǎng)支護→出渣→蹬支架腿→臥底→平安檢查。3、循環(huán)進度：每班返修3架,每次返修1架，嚴(yán)禁空頂、空幫作業(yè)，由外向里逐架進行。4、裝載及運輸出渣：人工裝渣到皮帶上，由皮帶運到機頭溜煤眼。5、管線鋪設(shè)：下順槽有一趟∮159mmPE管壓風(fēng)管路，有一趟∮50mm水管、一趟∮159mm排水管路可以使用。6、材料運輸：井口→+1255水平井底車場→軌道上山→+1300水平車場→W1143下順槽聯(lián)絡(luò)巷→施工地點。7、設(shè)備及工具配備（見下表）

設(shè)備名稱型

號單位使用量合

計備

注十字鎬

把34

鐵鍬

把66

風(fēng)錨鉆機MQT-85J臺22

錨索機

臺22

氧氣

瓶11

乙炔

瓶11

錨索張拉儀SL-50T臺11

錨桿拉拔器

臺11

風(fēng)鎬

臺22

（三）、勞動組織（見附表）1、工作制度：三八工作制。2、作業(yè)方式：正規(guī)循環(huán)，挨次作業(yè)。3、勞動組織圖表：

工

種出

勤

人

數(shù)在冊人數(shù)備

注一二三合計跟班隊長11133

班

長11133

支護工4441212

輔

助

工22266

跟班機電工11133

運

料

工22266

總

計1111113333

三、平安留意事項1、擴幫修理時應(yīng)先加固修理點后10m范圍內(nèi)的巷道頂和幫，確保修理作業(yè)空間支護平安。2、擴幫中時刻留意頂幫狀況，必需加強敲幫問頂，刷夠巷道設(shè)計斷面就準(zhǔn)時進行錨網(wǎng)支護；嚴(yán)禁超循環(huán)作業(yè)；發(fā)覺頂板壓力大、頂板離層、托盤變形、鋼帶斷裂、聽到頂板有聲響等片幫冒頂?shù)念A(yù)兆時,立即停止作業(yè)，撤出人員,待壓力穩(wěn)定后方可作業(yè)；3、擴幫施工時，假如消失單體柱影響作業(yè)空間需換柱時，必需“先支后換”，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。4、每次擴幫距離不得超過0.8米，若發(fā)覺頂板消失嚴(yán)峻離層現(xiàn)象時，必需停止作業(yè)，以防發(fā)生冒頂事故。5、施工過程中留意過道上行人及皮帶運轉(zhuǎn)狀況,作業(yè)人員上下幫行走時必需走行人過橋，嚴(yán)禁跨越運行中的皮帶；6、修理巷道時盡量掌握人員穿行，在冒頂、放頂或是支架等危急地段盡量少逗留，盡快通過；7、支設(shè)單體點柱時，首先要確保單體的完好性，卸壓單體應(yīng)馬上更換，為保證單體初撐力，單體必需穿鐵鞋。8、修理時應(yīng)嚴(yán)格遵守“先檢查后施工”的原則，嚴(yán)格實行“敲幫問頂”制度，修理前跟班隊長必需對巷道變形和支護狀況進行全面仔細(xì)的檢查，在保證平安的前提下，方可進行修理。9、修理時，必需要有一名隊干現(xiàn)場跟班，協(xié)調(diào)指揮特地負(fù)責(zé)巷道修理平安工作及平安技術(shù)措施的落實、巷道修理進度匯報和現(xiàn)場施工質(zhì)量自檢。10、施工人員必需站在支護平安地點，在有人監(jiān)護的狀況下逐步捅煤、剎頂?shù)裙ぷ?，要求一排施工結(jié)束后再進行下一排工作，嚴(yán)禁人員直接站在空頂區(qū)作業(yè)。11、施工過程中，每班必需派有閱歷的工人對巷道四周隨時檢查，如有特別，必需準(zhǔn)時撤出全部工作人員，并準(zhǔn)時匯報調(diào)度室及相關(guān)負(fù)責(zé)人員，待實行措施處理確保平安后，方可連續(xù)施工。12、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，每次交接班必需做到交清接明，上班應(yīng)將平安方面應(yīng)留意的事項及未處理完的平安隱患向下班講明。四、平安技術(shù)措施：(一)班前會平安培訓(xùn)和工作支配班前會平安培訓(xùn)和工作支配危急源辨識及評估工序危急源風(fēng)險類型(人、機、環(huán)、管)風(fēng)險及后果描述事故類型風(fēng)險評估可能性損失風(fēng)險值風(fēng)險等級班前會平安培訓(xùn)和工作支配

1.班前會工作支配不全面

人班前會工作支配不全面，造成作業(yè)中人身損害、設(shè)備故障、影響生產(chǎn)其他事故K2D36

一般2.班前會平安措施不到位

人平安措施不到位造成人員傷亡、設(shè)備損壞、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞其他事故K2D36