關(guān)于公路工程土樁擠密施工技術(shù)要點的分析

第第頁關(guān)于公路工程土樁擠密施工技術(shù)要點的分析【摘要】隨著我國社會經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展以及社會的進(jìn)步，我國公路建設(shè)項目不斷地增加，其工程規(guī)模也不斷地擴大。由于人們生活質(zhì)量水平的提高，對交通的安全系數(shù)要求越來越高，為了確保人們出行的安全，施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制公路工程施工的質(zhì)量。近年來，交通事故不斷地增加，造成人員的傷亡及經(jīng)濟(jì)損失越來越嚴(yán)重，從而就要求該施工單位必須加強公路工程施工技術(shù)的創(chuàng)新及發(fā)展。土樁擠密技術(shù)就是針對軟土地基存在問題處理的一種措施，進(jìn)而確保公路工程中軟土地基的質(zhì)量。因此，本文將對土樁擠密施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用加以分析和探討，以此為同類工程提供參考依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】公路工程；土樁擠密技術(shù)；要點

土樁擠密施工技術(shù)作為一種新的軟土地基的處理方法，軟基振動沉管擠密碎石樁對地基砂土、粉土進(jìn)行加固時，能夠使地基的承載力得到增加，減少沉降量，避免有地震液化產(chǎn)生，也可用于增加軟弱粘性土的整體穩(wěn)定性。。為了確保公路的施工質(zhì)量，就需要工作人員樣根據(jù)實際的地形、地質(zhì)以及周圍的環(huán)境選擇相應(yīng)的技術(shù)，針對問題的存在，采取有效的措施進(jìn)行處理。

一、土樁擠密施工的適用范圍

擠密法是一種用來形成直徑較大狀的方法，它先通過振動、沉管與沖擊等方法成孔，然后用碎土、砂石、土及石灰（可根據(jù)實際需要替換其他材料）來填充孔，最后再通過振實的方式將其處理成樁。擠密法形成較大直徑樁體的作用機理是深層密實，因此，擠密法是深層密實法的一個分支，標(biāo)志著當(dāng)代地基處理方法取得的重大進(jìn)展。根據(jù)填充的土質(zhì)不同，擠密法通常分土樁、灰土及二灰土樁擠密法。

土樁擠密法主要是用來對地基進(jìn)行加固，通常適用于處理位于地下水上方具有濕陷性特性的素填土、黃土及雜填土等地基。此類方法主要采用振動沉管、打入鋼套管或炸藥爆擴等方式在地基成樁，然后再以分層的形式來進(jìn)行孔的回填土操作，最后夯實即可。樁孔位置的土體在經(jīng)過成孔及夯實等操作后，會全部被擠壓到附近的土體中，樁附近的土體就被擠密，如此一來，通過對周圍土體的擠密就能夠消除樁間土體的濕陷性，并同時在一定程度上增強了土體的承載力，這種方法主要是通過對土體的側(cè)向深層擠密來實現(xiàn)對地基的加固。

二、控制土樁施工中原材料的質(zhì)量

1.素土

在土樁施工中運用的素土材料主要是粉質(zhì)粘土，在實際應(yīng)用之前，應(yīng)采用篩子進(jìn)行過篩處理，控制篩子的篩孔大小，使其小于2cm。其次，在選擇素土?xí)r，應(yīng)對素土原材料內(nèi)含有的有機質(zhì)含量應(yīng)達(dá)到5%以下，禁止在素土中對膨脹土、凍土或其他土質(zhì)進(jìn)行摻入。當(dāng)然，允許素土內(nèi)有碎石存在，進(jìn)碎石的粒徑控制在小于5cm，對于超過5cm的碎石可進(jìn)行剔除。

2.灰土

土樁施工中，運用的灰土原材料是塑性指數(shù)超過4的及粒性粉土，在選擇灰土材料時，應(yīng)禁止里邊有松軟性雜志摻入，嚴(yán)格對灰土的顆粒粒徑進(jìn)行控制，使其達(dá)到小于1.5cm。另外，在拌和灰土?xí)r，可對小于50mm粒徑大小的生石灰進(jìn)行運用，使其作為石灰摻料。此時，應(yīng)注意的是，應(yīng)嚴(yán)格對生石灰的摻入量進(jìn)行控制，盡可能將生石灰的含量控制在小于5%，避免由于較大生石灰粒徑造成含量過大問題出現(xiàn)，從而對土樁的密實度造成影響，在施工過程中，結(jié)合生石灰和水容易出現(xiàn)反應(yīng)，當(dāng)軟化后會出現(xiàn)膏狀，從而無法將其作用得到充分發(fā)揮。

3.二灰土

土樁擠密施工技術(shù)應(yīng)用中，為了進(jìn)一步加強地基的密實效果，都會在原材料中加入一些二灰土，利用二灰土中含有的粉煤灰來增強施工效果。但二灰土中的粉煤灰必須要曬干后才能加以使用，且使用時還必須按照一定的體積比與原材料中摻加進(jìn)的生石灰拌和均勻。

三、施工要點及應(yīng)用情況分析

1.成孔擠密

（1）沖擊法

沖擊法成孔主要是利用定型或簡易沖擊機來進(jìn)行，施工工藝是將錘頭升高到一定高度后，再任其自由下落，這樣就會對土層造成嚴(yán)重的沖擊，重復(fù)這樣的操作，直至成孔結(jié)束，通過這種方式得到的孔，孔深通常超過20米，孔徑范圍為500到600米。為了保證孔的質(zhì)量，需要做到下面幾點：

第一要根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)狀況與孔徑設(shè)計直徑來選擇適合的機型來進(jìn)行施工，為避免錘頭入土位置錯誤或在沖擊過程中造成孔損壞，需要裝設(shè)鋼管導(dǎo)向器在鉆機上。第二不能再開孔前，將錘提的過高，要控制在較低的位置，并且沖擊次數(shù)要頻繁，當(dāng)錘頭完全進(jìn)入土后，則轉(zhuǎn)換成正常的沖程錘擊，這時候仍然不允許過多的使用高沖程。第三為了方便觀測沖孔的深度，從而對其進(jìn)行控制，必須要在鋼絲繩上設(shè)置長度標(biāo)志。

（2）沉管法

沉管法成孔的主要器具是振動或錘擊樁機，打入土層的樁管所帶有的樁尖是由精鋼特制而成的，樁管入土深度是設(shè)計深度，一般為到8米，樁管的拔出操作必須要緩慢進(jìn)行，拔出后即成孔。為了保證成孔的質(zhì)量，選擇操作設(shè)備時，對于打樁機，要求其性能必須要和樁管直徑、長度、質(zhì)量和地基土質(zhì)條件相適應(yīng)；對于錘擊樁機，應(yīng)選取錘重超過樁管重量兩倍的。為了保證樁管準(zhǔn)確的落入樁孔中，需要采用平穩(wěn)就位樁機來協(xié)助操作。在整個沉管過程中，都要注意控制操作的速度和力度，要做到輕擊慢沉，一旦樁管穩(wěn)定，就要及時將其拔出，拔出過程中，要注意不要破壞孔口。另外，成孔后，如果樁孔出現(xiàn)嚴(yán)重的縮項及回淤情況，需要及時填入干砂，并再重復(fù)一次沉管成孔。

（3）爆擴法成孔方式

爆擴法成孔方式主要包括藥眼施工法和藥管施工法兩種。其中，再低藥眼施工法進(jìn)行選用時，施工方式主要是在土層中對直徑為1～30mm的鋼纖進(jìn)行打入，然后拔出鋼纖，即產(chǎn)生藥眼，將炸藥和1～2個雷管向藥眼內(nèi)填入，進(jìn)行引爆，隨即出現(xiàn)樁孔。需要控制的質(zhì)量關(guān)鍵是確保炸藥與國家生產(chǎn)的產(chǎn)品相滿足，并把握好炸藥的用量。在對藥管施工法進(jìn)行選用時，與較大含水量的土層較為適用。采用洛陽鏟或扁頭鏟是時候挖掘，在土中形成空洞，使其直徑控制在60～80mm，并使其深度滿足樁孔設(shè)計值，向孔洞內(nèi)對直徑為12～30mm的炸藥管和1～2枚電雷管放入，當(dāng)安裝完成之后即可引爆，從而產(chǎn)生樁孔。需對質(zhì)量實施控制，使其與藥眼施工法相符，即屬于國家生產(chǎn)的炸藥和用量。

2.填料夯實

必須經(jīng)過回填試驗，確定合理的填料數(shù)量和夯擊數(shù)后，才能進(jìn)行回填夯實施工。常見的樁孔填料夯實機是電動卷揚機提升式夯實機，它的錘重可達(dá)450kg，所以具有夯機能量大，夯實效果好的特點。此外還有偏心輪夾桿式夯實機，它的夯錘重達(dá)100～150kg，具有6～8m長的夯錘鋼管，其管徑是60～80mm。它的特點是鋼管與夯錘被焊成一個整體，一雙同步向偏心輪將鋼管夾在中間，進(jìn)行夯實填料。質(zhì)量控制需要注意的事項有以下幾點。首先，保證錘重不小于100kg，錘的最大直徑要比樁孔的直徑小100～160mm。其次，在夯錘機就位時必須確保其平衡，而且夯錘一定要對準(zhǔn)樁孔。此外，需要將樁孔內(nèi)雜物和積水清理干凈。

結(jié)束語：

綜上所述，土樁擠密法作為一種公路工程施工中常用的深層擠密技術(shù)，不僅可