曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修

第二章曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修一、選擇1、_________的功用是：將燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑瓦\動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力。

a.配氣機構(gòu)

b.曲柄連桿機構(gòu)

c.燃料供給系

2、曲柄連桿機構(gòu)由機體組、_______、_______三大部分組成。

a.活塞連桿組、氣缸

b活塞、曲軸

c.活塞連桿組、曲軸飛輪組

3、曲柄連桿機構(gòu)在工作時所受的力有_______、_______、摩擦力。

a.氣壓力、慣性力

b.氣壓力、側(cè)向力

c.阻力、慣性力

4、曲軸箱有_____、_______、_______三種結(jié)構(gòu)型式。

a.平分式、龍門式、隧道式

b.平分式、直列式、對置式

c.直列式、“Ⅴ”型式、對置式

5平分式曲軸箱是指主軸承座孔中心線______曲軸箱分界面上。

a.位于

b.高于

c.低于

6、______式曲軸箱的主軸承座孔中心線高于曲軸箱分界面。

a.龍門

b.隧道

c.平分

7、與冷卻水直接接觸的氣缸套稱______氣缸套。

a.干式

b.濕式

c.筒式

8、氣缸套分為_____和______兩種，其中_____的散熱效果好。

a.干式、濕式、干式

b.干式、濕式、濕式

c.干式、筒式、濕式

9、汽油機常有的燃燒室有盆形、_____、______。

a.楔形、半球形

b.ω形、球形

c.ω形、U形

10、活塞連桿組由活塞、_____、活塞銷和_____等主要機件組成。

a.活塞環(huán)、連桿

b.曲軸、連桿

c.氣缸、活塞環(huán)

11、活塞變形是由于_____、氣壓力、側(cè)壓力等原因造成的。

a.熱膨脹

b.熱膨脹

c.摩擦力

12、汽車發(fā)動機目前廣泛采用的活塞材料是______。

a.鑄鐵

b.鋁合金

c.合金鋼

13、活塞裙部制成橢圓形，其長軸在______方向。

a.平行于銷軸

b.沿銷軸

c.垂直于銷軸

14、______是指活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)背面與環(huán)槽底部的間隙。

a.端隙

b.背隙

c.側(cè)隙

15、_______式活塞銷是指在發(fā)動機正常工作溫度下，活塞銷在連桿小頭孔和活塞銷座孔中都能轉(zhuǎn)動。

a.全浮

b.半浮

c.固定16、四沖程六缸發(fā)動機的作功順序一般是______。

a.1-2-3-4-5-6或1-5-3-6-2-4

b.1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5

c.1-4-2-6-3-5或1-2-5-6-2-4

17、外圓切槽的扭曲環(huán)安裝時，切槽______。

a.向上

b.向下

c.向里

18、直列四沖程六缸發(fā)動機相鄰作功氣缸的曲拐夾角為______。

a.1800

b.900

c.1200

二、判斷1、龍門式曲軸箱是指主軸承座孔中心線位于曲軸箱分界面上。

2、濕式缸套的特點是其外表面直接與冷卻水接觸。另外，它較干式缸套壁厚大。

3、汽油機常有的燃燒室有盆形、U形、半球形。

4、活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸、氣缸蓋和連桿等主要機件組成。

5、整個活塞的熱膨脹量大于氣缸的膨脹量，使活塞與氣缸的配合間隙變小。這是由于活塞的溫度高于氣缸壁，且鋁合金的膨脹系數(shù)大于鑄鐵。

6、由于銷座處金屬多而膨脹量大和側(cè)壓力作用的結(jié)果，裙部圓周方向向近似橢圓形變化，長軸垂直于銷座孔軸線方向。

7、鋁合金活塞為了防止熱膨脹，在其裙部開有絕熱膨脹槽，其膨脹槽一般開在非作功承壓面。

8、高速發(fā)動機，為了減輕換向沖擊力，將活塞銷座朝向承受膨脹作功側(cè)壓力的一面偏移1mm~2mm。

9、背隙是活塞環(huán)裝入氣缸后開口處的間隙。

10、端隙是活塞及活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)背面與環(huán)槽底部間的間隙。

11、活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，其外圓直徑略大于缸徑，所以裝入氣缸后，環(huán)就產(chǎn)生一定的彈力與缸壁壓緊，形成了第二密封面。

12、環(huán)與環(huán)槽側(cè)面密封的壓緊力是氣壓力、慣性力和摩擦力三個沿氣缸軸線方向力的代數(shù)和。

13、扭曲環(huán)安裝時，應使內(nèi)圓切口朝下，裝于第二、三道環(huán)槽。

14、半浮式連接就是發(fā)動機在正常工作溫度下，活塞銷在連桿小頭及活塞銷座內(nèi)部都有合適的配合間隙而能自由轉(zhuǎn)動。

15、軸瓦在自由狀態(tài)下的曲率半徑略大于座孔的半徑，其超出孔徑的量稱為自由彈勢或張開量。

16、靠合適的過盈量便可保證軸