中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場深度調(diào)查及戰(zhàn)略研究報(bào)告(2014版)

深圳市深福源信息咨詢有限公司文檔由立木信息咨詢提供更多內(nèi)容可登陸公司網(wǎng)站查詢：從2005年至2012年，我國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量從5萬增至50萬，年復(fù)合增長率達(dá)到33.35%。預(yù)計(jì)到2015年，將接近1000萬戶。作為汽車的電子硬件設(shè)備，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將對汽車電子有著較大的市場需求和技術(shù)要求。以車載導(dǎo)航設(shè)備為例：2012年我國的前裝車載導(dǎo)航設(shè)備出貨量為130.9萬臺，同比增長了25.26%，新車裝配率約為6.88%。我國后裝車載導(dǎo)航設(shè)備出貨量約為634.2萬臺，同比增長15.29%。而與歐美等發(fā)達(dá)國家相比，我國車載導(dǎo)航的新車裝配率還相對較低，2007年日本新車裝配率就已經(jīng)達(dá)到79%，北美10.2%。根據(jù)我國目前汽車業(yè)發(fā)展速度，預(yù)計(jì)2020年汽車保有量將超過2億輛，中國已成為全球最大的汽車市場。龐大的汽車市場為中國的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的增長提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)，而車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和技術(shù)成熟度較高，成為物聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn)突破領(lǐng)域之一。未來10年將是國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場的高速發(fā)展期，由此形成的市場規(guī)模大約在2000億元，相關(guān)產(chǎn)品帶來的利潤總額約為200億元。從2010年開始，車聯(lián)網(wǎng)市場正在以每年20-60%的速度增長，這一增長態(tài)勢將持續(xù)5-10年。到2020年通過車聯(lián)網(wǎng)控制的車輛規(guī)?？赡苓_(dá)到2個(gè)億。隨著中國汽車產(chǎn)、銷量的不斷提升，未來2年會迎來汽車服務(wù)市場的井噴，3年內(nèi)全面進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，相關(guān)產(chǎn)業(yè)至少迎來10年的黃金發(fā)展期。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用和普及正在加速，尤其是中國移動展出的基于TD-LTE的4G車聯(lián)網(wǎng)概念產(chǎn)品，讓我們看到了技術(shù)和服務(wù)功能的實(shí)用化，同時(shí)也展示了在運(yùn)營商主導(dǎo)下，汽車生產(chǎn)廠商、汽車設(shè)計(jì)公司、車載終端廠商、GIS地圖廠商等廣泛研發(fā)合作的模式的可行性。除了中國移動，聯(lián)通與寶馬合作開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)推動互聯(lián)駕駛業(yè)務(wù)，同時(shí)還與一汽、銀聯(lián)電子支付和聯(lián)華股份搭建國內(nèi)首個(gè)車載購物平臺；中國電信也與上汽攜手商用車車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算、3G技術(shù)綜合應(yīng)用于校車等商用車上。雖然與美日歐等發(fā)達(dá)國家相比，我國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展偏緩，但隨著智能交通軟硬件系統(tǒng)的成熟以及車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的逐漸普及，3G、4GLTE、云平臺、智能語音識別技術(shù)等均已開始與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)深度融合。車聯(lián)網(wǎng)已被國家列入重大專項(xiàng)，成十二五期間的重點(diǎn)項(xiàng)目，獲百億元支持，而國家對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)范也逐漸重視起來，政府在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面的支持將大大推進(jìn)汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)全面鋪開和提速。可以預(yù)見，市場的驅(qū)動、技術(shù)的成熟、標(biāo)準(zhǔn)的推動、政策的主導(dǎo)將推動車聯(lián)網(wǎng)車端設(shè)備的爆發(fā)式增長，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的提速。第一章車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概述第一節(jié)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概述一、產(chǎn)業(yè)背景二、車聯(lián)網(wǎng)概念第二節(jié)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的界定一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性二、主要細(xì)分行業(yè)三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析第三節(jié)行業(yè)發(fā)展成熟度分析一、行業(yè)發(fā)展周期分析二、行業(yè)中外市場成熟度對比三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析第二章全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析第一節(jié)世界車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析一、2011年世界車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析二、2012年世界車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析三、2013年世界車聯(lián)網(wǎng)市場需求分析四、2013年車聯(lián)網(wǎng)國外市場競爭分析第二節(jié)2013年主要國家或地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析一、2013年美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析二、2013年歐洲車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析三、2013年日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析四、2013年韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析第三章我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析第一節(jié)我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況一、我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程二、中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展特征三、我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r第二節(jié)2013年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r一、2013年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析二、2013年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展動態(tài)三、2013年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析四、2013年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)第三節(jié)2013年中國車聯(lián)網(wǎng)市場供需狀況一、2013年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)供給能力二、2013年中國車聯(lián)網(wǎng)市場供給分析三、2013年中國車聯(lián)網(wǎng)市場需求分析四、2013年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品價(jià)格分析第四節(jié)對中國車聯(lián)網(wǎng)市場的分析及思考一、車聯(lián)網(wǎng)市場特點(diǎn)二、車聯(lián)網(wǎng)市場分析三、車聯(lián)網(wǎng)市場變化的方向四、中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路第四章車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析第一節(jié)公路信息化系統(tǒng)一、行業(yè)主要產(chǎn)品二、2013年發(fā)展?fàn)顩r分析三、2014-2018年市場需求分析四、2014-2018年行業(yè)發(fā)展前景第二節(jié)車載端信息系統(tǒng)一、行業(yè)主要產(chǎn)品二、2013年發(fā)展?fàn)顩r分析三、2014-2018年市場需求分析四、2014-2018年行業(yè)發(fā)展前景第三節(jié)自助繳費(fèi)系統(tǒng)一、行業(yè)主要產(chǎn)品二、2013年發(fā)展?fàn)顩r分析三、2014-2018年市場需求分析四、2014-2018年行業(yè)發(fā)展前景第五章國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀第一節(jié)金龍客車和杭州鴻泉一、技術(shù)特點(diǎn)二、2013年研究狀況三、2013年應(yīng)用狀況四、2014-2018年發(fā)展前景第二節(jié)陜汽重卡與杭州鴻泉一、技術(shù)特點(diǎn)二、2013年研究狀況三、2013年應(yīng)用狀況四、2014-2018年發(fā)展前景第三節(jié)同濟(jì)大學(xué)一、技術(shù)特點(diǎn)二、2013年研究狀況三、2013年應(yīng)用狀況四、2014-2018年發(fā)展前景第四節(jié)長安汽車和清華一、技術(shù)特點(diǎn)二、2013年研究狀況三、2013年應(yīng)用狀況四、2014-2018年發(fā)展前景第五節(jié)車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室一、技術(shù)特點(diǎn)二、2013年研究狀況三、2013年應(yīng)用狀況四、2014-2018年發(fā)展前景第六節(jié)華為與中國電信一、技術(shù)特點(diǎn)二、2013年研究狀況三、2013年應(yīng)用狀況四、2014-2018年發(fā)展前景第六章車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域分析第一節(jié)長三角地區(qū)一、競爭優(yōu)勢二、2013年發(fā)展?fàn)顩r三、2014-2018年發(fā)展前景第二節(jié)珠三角地區(qū)一、競爭優(yōu)勢二、2013年發(fā)展?fàn)顩r三、2014-2018年發(fā)展前景第三節(jié)環(huán)渤海地區(qū)一、競爭優(yōu)勢二、2013年發(fā)展?fàn)顩r三、2014-2018年發(fā)展前景第四節(jié)東北地區(qū)一、競爭優(yōu)勢二、2013年發(fā)展?fàn)顩r三、2014-2018年發(fā)展前景第五節(jié)西部地區(qū)一、競爭優(yōu)勢二、2013年發(fā)展?fàn)顩r三、2014-2018年發(fā)展前景第七章車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局分析第一節(jié)外資和本土車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭狀況一、外資和本土車聯(lián)網(wǎng)對比分析二、外資與本土車聯(lián)網(wǎng)競爭力對比分析三、中國車聯(lián)網(wǎng)海外市場競爭分析第二節(jié)中國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭狀況一、中國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭格局二、2013年中國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭狀況三、2012年中國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭狀況第三節(jié)2013年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局分析一、2011年車聯(lián)網(wǎng)競爭分析二、2011年中外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品競爭分析三、2013年國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)競爭分析四、2013年我國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭分析五、2013年我國車聯(lián)網(wǎng)市場集中度分析六、2014-2018年國內(nèi)主要車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)動向第八章車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭策略分析第一節(jié)車聯(lián)網(wǎng)市場競爭策略分析第二節(jié)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭策略分析第九章車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭分析第一節(jié)銀江股份一、企業(yè)概況二、競爭優(yōu)勢分析三、2013年經(jīng)營狀況四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略第二節(jié)啟明信息一、企業(yè)概況二、競爭優(yōu)勢分析三、2013年經(jīng)營狀況四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略第三節(jié)皖通科技一、企業(yè)概況二、競爭優(yōu)勢分析三、2013年經(jīng)營狀況四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略第四節(jié)交技發(fā)展一、企業(yè)概況二、競爭優(yōu)勢分析三、2013年經(jīng)營狀況四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略第五節(jié)寶信軟件一、企業(yè)概況二、競爭優(yōu)勢分析三、2013年經(jīng)營狀況四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略第六節(jié)川大智勝一、企業(yè)概況二、競爭優(yōu)勢分析三、2013年經(jīng)營狀況四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略第七節(jié)億陽信通一、企業(yè)概況二、競爭優(yōu)勢分析三、2013年經(jīng)營狀況四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略第八節(jié)四維圖新一、企業(yè)概況二、競爭優(yōu)勢分析三、2013年經(jīng)營狀況四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略第九節(jié)新國都一、企業(yè)概況二、競爭優(yōu)勢分析三、2013年經(jīng)營狀況四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略第十節(jié)新北洋一、企業(yè)概況二、競爭優(yōu)勢分析三、2013年經(jīng)營狀況四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略第十章車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析第一節(jié)2014年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展展望第二節(jié)2014年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析一、2014年技術(shù)發(fā)展趨勢分析二、2014年產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析三、2014年行業(yè)競爭格局展望第三節(jié)2014-2018年中國車聯(lián)網(wǎng)市場趨勢分析一、2013年車聯(lián)網(wǎng)市場趨勢總結(jié)二、2014-2018年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢分析三、2014-2018年車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展空間四、2014-2018年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策趨向五、2014-2018年車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革新趨勢六、2014-2018年車聯(lián)網(wǎng)價(jià)格走勢分析第十一章未來車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展預(yù)測第一節(jié)2014-2018年國際車聯(lián)網(wǎng)市場預(yù)測一、2014-2018年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測二、2014-2018年全球車聯(lián)網(wǎng)市場需求前景三、2014-2018年全球車聯(lián)網(wǎng)市場價(jià)格預(yù)測第二節(jié)2014-2018年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場預(yù)測一、2014-2018年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測二、2014-2018年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場需求前景三、2014-2018年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場價(jià)格預(yù)測第三節(jié)2014-2018年市場消費(fèi)能力預(yù)測一、2014-2018年行業(yè)總需求規(guī)模預(yù)測二、2014-2018年主要產(chǎn)品市場規(guī)模預(yù)測三、2014-2018年市場供應(yīng)能力預(yù)測第十二章車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資環(huán)境分析第一節(jié)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析一、2013年我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況二、2014-2018年我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析三、2014-2018年投資趨勢及其影響預(yù)測第二節(jié)政策法規(guī)環(huán)境分析一、2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境二、2012年國內(nèi)宏觀政策對其影響三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響第三節(jié)社會發(fā)展環(huán)境分析一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀二、2012年社會環(huán)境發(fā)展分析三、2014-2018年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析第四節(jié)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“十二五”規(guī)劃第十三章車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn)第一節(jié)行業(yè)活力系數(shù)比較及分析第二節(jié)行業(yè)投資收益率比較及分析第三節(jié)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資效益分析一、2013年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資狀況分析二、2014-2018年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資效益分析三、2014-2018年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資趨勢預(yù)測四、2014-2018年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的投資方向五、2014-2018年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資的建議六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的