《河南省旅游公路設(shè)計(jì)技術(shù)指南》（征求意見(jiàn)稿）

41I III 1 1 1 2 3 8 11 13 17本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化本文件起草單位：河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司、河南省交本文件主要起草人：杜戰(zhàn)軍、靳明、王若亞、李瑾、周城、杜紅靜、張張冠勇、包瑞格、孫永擘、王鑫濤、高翔、郭晶、王登鐸、景增輝1本文件提供了旅游公路設(shè)計(jì)的術(shù)語(yǔ)、基本規(guī)定、主體系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包承擔(dān)旅游交通集散和通達(dá)功能，連接主線(xiàn)與高熱度旅游區(qū)（點(diǎn)或高熱度），2旅游公路中按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)公路規(guī)范建設(shè)實(shí)施的部分，包括設(shè)置在旅游公路支線(xiàn)、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)沿線(xiàn)，主要為過(guò)往游客提供停車(chē)、如在旅游公路路域內(nèi)，為美化路域景觀(guān)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、提升旅游體驗(yàn)、展示為實(shí)現(xiàn)旅游公路協(xié)同管控與創(chuàng)新服務(wù)提供基礎(chǔ)支撐的監(jiān)測(cè)、管理與服4.1.2旅游公路宜貫徹集約節(jié)約的原則，宜充分利用既有高速公路、普通國(guó)省道、農(nóng)村公路4.1.3旅游公路建設(shè)宜堅(jiān)持以人為本、安全至上的原則，技術(shù)指標(biāo)合理，工程結(jié)構(gòu)安全，交4.1.4旅游公路建設(shè)宜貫徹綠色公路理念，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，靈活選用技術(shù)指標(biāo)。結(jié)合項(xiàng)4.1.5旅游公路建設(shè)宜貫徹交旅融合發(fā)展理念，注重旅游公路自身景觀(guān)營(yíng)造，展現(xiàn)歷史、人4.1.6旅游公路宜統(tǒng)籌主體系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施、景觀(guān)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)，進(jìn)行統(tǒng)一的5.1.1.1充分考慮路域環(huán)境、旅游價(jià)值和景觀(guān)價(jià)值的展現(xiàn)和開(kāi)發(fā)、視覺(jué)效果等因素，提升5.1.1.2充分與地形相適宜，與山勢(shì)、河流走勢(shì)相協(xié)調(diào)，避免高填深挖，盡量填挖平衡，35.2.1.1新建公路宜根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和工程地質(zhì)條件，靈活選擇路基橫斷面形式，合理5.2.1.2新建公路路基防護(hù)宜優(yōu)先選擇植物或植物與圬工相結(jié)合的防護(hù)形式，植物種類(lèi)和5.2.1.3利用舊路進(jìn)行改擴(kuò)建的工程宜進(jìn)行舊路使用情況的調(diào)查。查明舊路修建時(shí)間、技5.2.1.4利用舊路進(jìn)行改擴(kuò)建的工程宜對(duì)既有路路基主體的使用情況、路基支擋結(jié)構(gòu)、防水系統(tǒng)實(shí)際狀況等內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查，對(duì)承載力、穩(wěn)定性等技術(shù)狀況，做出定彎沉、平整度等。根據(jù)現(xiàn)行部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路面承載力a)路基邊坡宜采用當(dāng)?shù)厣荼局参镞M(jìn)行生態(tài)防護(hù)。根據(jù)景觀(guān)營(yíng)造需要，可間種當(dāng)b)采用擋土墻、抗滑樁等實(shí)體圬工支擋時(shí)，宜控制圬工支擋高度和視覺(jué)體量。墻體結(jié)構(gòu)宜堅(jiān)持“就地取材”的原則，墻面處理宜采用仿木b)在滿(mǎn)足防沖刷功能要求的前提下，路基邊溝宜采用植草防護(hù)、當(dāng)?shù)厮槭蚵咽射伔雷o(hù)，必4b)道路急彎前30m、隧道進(jìn)出口路段可采c)當(dāng)非機(jī)動(dòng)車(chē)道和慢行道合并設(shè)置時(shí)，非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面宜采用彩色面層，色5.3.1特殊結(jié)構(gòu)橋梁或關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)橋梁結(jié)構(gòu)造型宜符合路段景觀(guān)主題，體現(xiàn)當(dāng)?shù)貧v史文化特5.3.2橋梁布置宜與地形變化和公路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)；橋孔布置和跨徑變化宜視覺(jué)連續(xù)，富有5.4.1堅(jiān)持環(huán)保優(yōu)先的原則，隧道選址宜重視隧道工程對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境及水資源的影響，a)不控制出入的一級(jí)公路及以下等級(jí)公路隧道可根據(jù)需要設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道或人行道b)隧道內(nèi)非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度宜與前后路段保持一致，受條件受限時(shí)，經(jīng)論證可適當(dāng)減窄，并宜在5.4.4隧道內(nèi)非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度宜與前后路段保持一致，受條件受限時(shí)，經(jīng)論證可適當(dāng)減窄5.4.6設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道或人行道的隧道內(nèi)部空氣環(huán)境宜滿(mǎn)足行人安全的要求，照明設(shè)施宜5.4.7既有公路按旅游公路進(jìn)行提升改造時(shí)，宜充分利用既有隧道；經(jīng)論證需新建隧道時(shí)5.5.1.1旅游公路交通安全設(shè)施宜根據(jù)公路功能、技術(shù)等級(jí)、交通組成、公路環(huán)境和交通5.5.1.2在滿(mǎn)足規(guī)范要求的條件下，交通安全設(shè)施宜考慮與路域景觀(guān)的協(xié)調(diào)性，減少環(huán)境5旅游指引標(biāo)志宜提供旅游區(qū)的名稱(chēng)、前往旅游區(qū)的方向或距離等信息，可提e)旅游公路主線(xiàn)，可將旅游區(qū)標(biāo)志與路徑指引標(biāo)志合并設(shè)置；當(dāng)合并設(shè)置f)旅游公路支線(xiàn)和聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，可將旅游區(qū)標(biāo)志與路徑指引標(biāo)志合并設(shè)置；當(dāng)合并沿線(xiàn)服務(wù)設(shè)施指引標(biāo)志宜包括旅游驛站、停車(chē)區(qū)(場(chǎng))和觀(guān)景臺(tái)等服務(wù)設(shè)旅游公路各類(lèi)標(biāo)志不得出現(xiàn)信息過(guò)載、不足或不當(dāng)現(xiàn)象，重要信息可重復(fù)顯b)同一位置旅游區(qū)標(biāo)志數(shù)量超過(guò)2個(gè)時(shí)，各標(biāo)志需d)慢行道宜設(shè)置自行車(chē)、行人或自行車(chē)與行人路面標(biāo)記，可配合使用路面箭e)慢行道與公路交叉時(shí)，宜在公路路面設(shè)置人行橫道線(xiàn)標(biāo)志，并配合標(biāo)志f)旅游驛站和停車(chē)區(qū)內(nèi)，宜根據(jù)場(chǎng)區(qū)交通組織設(shè)計(jì)及功能，設(shè)置出入口車(chē)道5.5.4.1旅游公路護(hù)欄需體現(xiàn)寬容設(shè)計(jì)、適度防護(hù)的理念。路側(cè)或中央分隔帶宜提供安全6a)護(hù)欄防護(hù)等級(jí)根據(jù)公路技術(shù)等級(jí)、設(shè)計(jì)速度和事故嚴(yán)重程度等級(jí)確定，并符合行b)有跌落危險(xiǎn)處的欄桿垂直桿件間的凈距離車(chē)行道與慢行道合并設(shè)置時(shí)，車(chē)行道與慢行道之間分隔設(shè)施的采用宜符合下列規(guī)定:5.5.6.1對(duì)可能出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害、野生動(dòng)物侵襲及其他安全威脅的路段及地點(diǎn)，5.5.6.3在旅游公路慢行道和服務(wù)設(shè)施臨近生態(tài)敏感區(qū)域一側(cè)，宜設(shè)置必要的警示或禁令利用既有公路時(shí)，交通安全設(shè)施宜在對(duì)既有公路開(kāi)展調(diào)查與評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)6.1.1慢行系統(tǒng)宜選擇在旅游資源相對(duì)集中、沿線(xiàn)景觀(guān)資源豐富、游客騎行步慢行系統(tǒng)根據(jù)使用功能分為騎行道、步行道、步行騎行綜合道三類(lèi)；根據(jù)慢行76.3.2騎行道的設(shè)計(jì)速度分為30km/h、20m8333388%6.5.1慢行道寬度不宜小于表4規(guī)定值。慢8a)根據(jù)步行和騎行交通量、地形及景點(diǎn)分布等情況，慢行道可在公路兩側(cè)布置，或b)慢行道與公路分離設(shè)置時(shí)，公路宜采用一般路段的橫斷面，慢行道宜采用慢行專(zhuān)用路橫斷分離式慢行道路基設(shè)計(jì)按四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；整體式慢行道路6.7.1慢行系統(tǒng)宜采用彩色路面，路面顏色綜合考慮景觀(guān)主題、地域文化、環(huán)境服務(wù)設(shè)施可分為游客驛站、觀(guān)景臺(tái)和營(yíng)地三類(lèi)。其中按照服務(wù)功能、設(shè)施7.2.1選址宜結(jié)合路域旅游資源、社會(huì)資源、用地條件以及城鎮(zhèn)分布等因素7.2.2一級(jí)驛站宜設(shè)置在旅游公路支線(xiàn)門(mén)戶(hù)、旅游組團(tuán)入7.2.4觀(guān)景臺(tái)、營(yíng)地可結(jié)合周邊視覺(jué)景觀(guān)資源、用地條件、游客需求等靈活7.2.5具備條件的服務(wù)設(shè)施可與周邊旅游景區(qū)、度假區(qū)、風(fēng)情小鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村田園9●●●●●○—●○———○○ ○ ●● ●●○ ●●○ ●●○ ●●○ ●●●●●●○—●●○——○ ●○ ○○ ○○ ○ ○ ●———○○○—○○○—○●● ●服務(wù)設(shè)施用地指標(biāo)宜結(jié)合交通量、用地條件、設(shè)施需求 7.5.1.1用地受限或觀(guān)景點(diǎn)與公路之間的腹地較寬時(shí)，服務(wù)設(shè)施可設(shè)置于路7.5.1.2一級(jí)公路沿線(xiàn)的旅游驛站宜采用雙側(cè)分離式，觀(guān)景臺(tái)、營(yíng)地、二級(jí)7.5.1.3場(chǎng)地周邊旅游資源較優(yōu)時(shí)，服務(wù)設(shè)施可結(jié)合資源權(quán)屬單位聯(lián)合開(kāi)發(fā)，7.5.2.1場(chǎng)區(qū)宜按照人車(chē)分流的原則，通過(guò)設(shè)置人行道、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等，減少7.5.3.1場(chǎng)區(qū)人行道宜采用透水磚、石板材、防腐木條（板）等自然、環(huán)保7.5.3.2客車(chē)停車(chē)場(chǎng)按功能可劃分為小、中、大型客車(chē)位，以及充電樁停車(chē)7.5.3.3非機(jī)動(dòng)車(chē)、小客車(chē)停車(chē)位、無(wú)障礙車(chē)位宜臨近公共廁所、餐飲區(qū)等7.6.1宜充分結(jié)合所處地域的自然氣候、地理環(huán)境、資源條件和人文特質(zhì)等7.6.2建筑規(guī)模宜遵循規(guī)模適度、功能合理、節(jié)約資源的原則，結(jié)合旅游交7.6.5宜利用建筑屋頂、停車(chē)棚等空閑資源設(shè)置光伏發(fā)電系統(tǒng)，具備條件8.1.1旅游公路景觀(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)宜充分利用沿線(xiàn)資源稟賦和歷史文化，注重保護(hù)地方人8.1.2旅游公路景觀(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)宜注重與主體、慢行、服務(wù)等系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，形成完8.1.3旅游公路景觀(guān)設(shè)計(jì)宜與工程設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合，內(nèi)容涉及路線(xiàn)線(xiàn)形、構(gòu)筑物（如擋水、橋涵、隧道等）設(shè)計(jì)，道路綠化美化，特色景觀(guān)展示與營(yíng)造，服務(wù)設(shè)8.1.4旅游公路景觀(guān)設(shè)計(jì)宜最大限度保護(hù)生態(tài)環(huán)境，盡量減少人為破壞，發(fā)揮優(yōu)質(zhì)天8.1.5旅游公路景觀(guān)設(shè)計(jì)，可根據(jù)項(xiàng)目總體自然景觀(guān)及地域文化特征，提煉旅游景觀(guān)8.2.1.2宜減少對(duì)景觀(guān)資源的破壞,同時(shí)將路風(fēng)景(包括河流、巖石、水體、山峰、歷史名勝和著名建筑等)的觀(guān)賞性，8.2.2.2平面交叉口視距三角區(qū)路側(cè)，宜采用透景綠化，栽植低矮灌木、地被植物，8.2.2.3有特殊景觀(guān)需求、且具備條件的平面交叉口，可增設(shè)體現(xiàn)當(dāng)?shù)厝宋臍v史特色8.2.3.1連接旅游城市或者景區(qū)的服務(wù)型互通，在保證視線(xiàn)安全的前提下，可在匝道8.2.3.2可在互通分流區(qū)進(jìn)行誘導(dǎo)性栽植、標(biāo)志性栽植，設(shè)置景觀(guān)置石、小品雕塑等8.2.4.1坡面綠化宜滿(mǎn)足水土保持要求，宜采用借景造景相結(jié)合方式進(jìn)行邊坡綠化8.2.4.2填方邊坡路外自然景觀(guān)優(yōu)美路段，路側(cè)綠化宜用透景手法，路外景觀(guān)不良路8.2.4.4擋土墻、漿砌護(hù)坡等硬質(zhì)邊坡，防護(hù)形式宜與周?chē)匀缓腿宋奶厣鄥f(xié)調(diào)，籠、自然砌石等方式。結(jié)構(gòu)物裝飾宜從周邊環(huán)境中提取元素，盡量鄉(xiāng)土化。8.2.4.5堅(jiān)硬石質(zhì)、自然裸露巖體邊坡，盡量保留自然山石的原狀，維持自然狀態(tài)或8.2.5.3途徑特殊主題區(qū)域的隧道，洞口可強(qiáng)化此區(qū)域的獨(dú)特風(fēng)格意向，如端墻式8.2.5.4可在隧道洞門(mén)前分離式路基處，在不影響安全的情況下，可設(shè)置景觀(guān)置石、8.2.6.1結(jié)合路段景觀(guān)主題，橋涵設(shè)計(jì)可考慮自然景觀(guān)、人文歷史、藝術(shù)造景等因素8.2.6.2同一景觀(guān)帶內(nèi)宜考慮橋涵與環(huán)境相協(xié)調(diào)、橋涵與橋涵相協(xié)調(diào)，選擇合適的比8.2.6.3橋涵景觀(guān)宜運(yùn)用橋涵的造型、尺度、質(zhì)感、色彩等視覺(jué)控制要素，改善、豐8.2.6.4景區(qū)內(nèi)橋涵景觀(guān)材料宜以天然材質(zhì)為主，配合地方特色建筑元素，包括形8.3.1.2服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，宜在保證服務(wù)設(shè)施功能性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，充8.3.1.3服務(wù)設(shè)施的景觀(guān)設(shè)計(jì)宜充分利用場(chǎng)地內(nèi)植被、水系等具有景觀(guān)價(jià)值的既有資8.3.2.4利用既有建筑時(shí)，對(duì)具有現(xiàn)代或歷史風(fēng)貌部分宜以保護(hù)和修繕為主，改擴(kuò)建8.3.3.1建筑周邊綠化宜滿(mǎn)足建筑通風(fēng)、采光等要求，喬8.3.3.3場(chǎng)地出入口設(shè)計(jì)時(shí)，宜保證引導(dǎo)性和提示性，保證視線(xiàn)通透，宜栽植樹(shù)形挺8.3.3.4停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，宜栽植高大喬木為主，植物栽植株距宜滿(mǎn)足車(chē)輛?？恳?。8.3.3.6根據(jù)服務(wù)設(shè)施主題的不同，小品設(shè)施宜選用不同的色彩、材質(zhì)材料，來(lái)契合8.4.2路容景觀(guān)設(shè)計(jì)宜注重對(duì)原有景觀(guān)資源的保護(hù)、利用和開(kāi)發(fā)，采用借景、透景、a)旅游公路沿線(xiàn)具有特殊意義的人文景觀(guān)或自然景觀(guān)，可根據(jù)其延續(xù)性將其引入路d)環(huán)境不良的路段以及學(xué)校、醫(yī)院、礦區(qū)等敏感區(qū)附近路段宜采用障景形式e)旅游公路沿線(xiàn)景觀(guān)資源價(jià)值不高或沿線(xiàn)景觀(guān)的空間結(jié)構(gòu)缺乏變化時(shí)，8.4.3.1既有公路按照旅游公路進(jìn)行提升改造時(shí)，宜充分利用既有公路資源，當(dāng)原生e)避免垃圾對(duì)公路設(shè)施的破壞和占用，過(guò)村路段宜設(shè)置垃圾收集設(shè)施，8.5.1.2植物選擇要適地適樹(shù)，選擇適宜立地條件、耐瘠薄、抗性強(qiáng)、不易誘發(fā)病蟲(chóng)8.5.2.2植物種植宜結(jié)合周邊場(chǎng)地情況，以采用自然群落布局為主，與路容景觀(guān)相融8.5.2.3植物種植株距宜根據(jù)樹(shù)種特性、規(guī)格、景觀(guān)要求確定。不得影響建筑限界，9.1.3在既有道路上開(kāi)展的旅游公路信息系統(tǒng)改造、建設(shè)工程宜遵循綠色、協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)的原9.2.2重要路段、互通式立交、樞紐、橋梁、隧道、收費(fèi)廣場(chǎng)、服務(wù)區(qū)和停車(chē)區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)9.2.3交叉口、沿村鎮(zhèn)、急彎陡坡、臨水臨崖、視距不良、地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害、線(xiàn)形不佳9.2.4服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、旅游驛站、汽車(chē)營(yíng)地宜配置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、智能安防、出入卡口、流量9.3.