2024年大學(xué)試題(汽車(chē)專(zhuān)業(yè))-汽車(chē)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案

2024年大學(xué)試題(汽車(chē)專(zhuān)業(yè))-汽車(chē)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.以下指標(biāo)中，用于評(píng)價(jià)汽車(chē)動(dòng)力性的有（）A、汽車(chē)的最高車(chē)速B、汽車(chē)的加速能力C、汽車(chē)的續(xù)駛里程D、汽車(chē)的最大載荷E、汽車(chē)的爬坡能力2.制約國(guó)內(nèi)汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接原因是（）A、稅收體制B、消費(fèi)政策C、需求不足D、汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)入壁壘3.按照國(guó)際通用說(shuō)法，KD造車(chē)的方式有（）A、CKDB、DKDC、EKDD、SKDE、TKD4.如果企業(yè)長(zhǎng)期采用KD裝配方式生產(chǎn)汽車(chē)，則會(huì)給國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么不利影響？5.按照國(guó)家汽車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（GB9417-89），總質(zhì)量GA大小處于19.5噸與34噸之間的半掛車(chē)為（）A、輕型半掛車(chē)B、中型載貨汽車(chē)C、重型載貨汽車(chē)D、超重型半掛車(chē)6.一般來(lái)說(shuō)，組成汽車(chē)的四個(gè)部分主要指發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和（）A、電氣設(shè)備B、儀表設(shè)備C、車(chē)輪D、車(chē)架7.如何理解KD裝配汽車(chē)本質(zhì)上是一種貿(mào)易方式，而不是正常生產(chǎn)。8.汽車(chē)無(wú)形磨損9.國(guó)際慣例認(rèn)為：一個(gè)國(guó)家轎車(chē)開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)入家庭時(shí)的人均GDP應(yīng)達(dá)到（）A、1000美元B、2000美元C、3000美元D、4000美元10.壽命周期費(fèi)用11.2007年，在我國(guó)各省市中，轎車(chē)工業(yè)外商投資企業(yè)超過(guò)30家的有福建省和（）A、廣東省B、湖北省C、江蘇省D、上海市12.國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表有兩種：一是項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表；二是（）國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表。13.今天發(fā)的事情影響未來(lái)，今天我們所處的地位是過(guò)去我們所曾處的地位的一個(gè)結(jié)果。14.拉美經(jīng)驗(yàn)表明，汽車(chē)跨國(guó)公司投資于發(fā)展中國(guó)家的主要目的是利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)的勞動(dòng)力。15.2015年，發(fā)達(dá)國(guó)家廢舊汽車(chē)與零部件的回收率的目標(biāo)為（）A、85%B、90%C、95%D、100%16.采用現(xiàn)成車(chē)身大總成組裝的造車(chē)方式稱(chēng)為（）A、KDB、CKDC、DKDD、SKD17.2007年，按占有市場(chǎng)份額高低排名，世界前三大汽車(chē)公司排名為（）A、通用、本田、福特B、通用、豐田、大眾C、本田、通用、福特D、通用、福特、豐田18.大量研究表明，只靠減輕車(chē)身質(zhì)量可減少車(chē)輛油耗（）A、8%B、15%C、18%D、31%19.一個(gè)理想的獎(jiǎng)懲系統(tǒng)應(yīng)該具備下述特征，即當(dāng)索賠額增加1%時(shí)，保費(fèi)水平應(yīng)該上升（）A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%20.在汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)中，實(shí)證分析有哪些目的？21.轎車(chē)行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)。22.汽車(chē)價(jià)格相對(duì)于國(guó)內(nèi)的人均收入水平偏高，抑制了市場(chǎng)需求。23.國(guó)際慣例認(rèn)為：一個(gè)國(guó)家轎車(chē)進(jìn)入家庭的臨界點(diǎn)是人均GDP達(dá)到（）A、1000美元B、2000美元C、3000美元D、4000美元24.世界汽車(chē)業(yè)發(fā)展的結(jié)果證明，汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)壟斷競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，這是資金和（）的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。25.提高自主研發(fā)能力，擁有（）的轎車(chē)，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最終目標(biāo)。第2卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.（）是使用最為廣泛的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方式。2.在項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，外部效果包括（）A、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效果B、環(huán)境和生態(tài)效果C、技術(shù)擴(kuò)散效果D、項(xiàng)目直接效益E、增加項(xiàng)目服務(wù)的數(shù)量3.20世紀(jì)80年代最早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一度占有中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)半壁江山的西方汽車(chē)制造商是（）A、通用汽車(chē)B、福特汽車(chē)C、豐田汽車(chē)D、大眾汽車(chē)4.判斷準(zhǔn)則5.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性6.風(fēng)險(xiǎn)保留7.在下列項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，屬于項(xiàng)目財(cái)務(wù)靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)的有（）A、投資回收期B、投資利潤(rùn)率C、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值D、投資利稅率E、資產(chǎn)負(fù)債率8.KD裝配汽車(chē)對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不得影響主要有：阻礙自主開(kāi)發(fā)與自有品牌建設(shè)、限制汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展、（）。9.非線性控制過(guò)程中的過(guò)度反應(yīng)和（）是產(chǎn)生復(fù)雜經(jīng)濟(jì)周期的根源。10.大量實(shí)證研究結(jié)果表明，一個(gè)保單組合的結(jié)構(gòu)函數(shù)通常服從（）分布。11.汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家一般由2～3家汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)壟斷該國(guó)的汽車(chē)工業(yè)。12.按照國(guó)家汽車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（GB9417-89），總質(zhì)量GA大小處于13噸與24噸之間的越野汽車(chē)為（）A、輕型越野汽車(chē)B、中型越野汽車(chē)C、重型越野汽車(chē)D、超重型越野汽車(chē)13.簡(jiǎn)述汽車(chē)更新的中心內(nèi)容。14.由于人類(lèi)社會(huì)發(fā)展所導(dǎo)致的環(huán)境問(wèn)題日趨嚴(yán)重，汽車(chē)材料技術(shù)必須遵循的一項(xiàng)基本原則是（）A、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用B、與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展C、盡可能降低成本D、節(jié)約能源15.汽車(chē)在開(kāi)始使用后持續(xù)地能夠滿(mǎn)足使用者需要功能的時(shí)間，稱(chēng)為汽車(chē)的（）A、自然壽命B、物理壽命C、技術(shù)壽命D、經(jīng)濟(jì)壽命16.根據(jù)轎車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格與居民家庭年收入之比來(lái)判斷，目前，我國(guó)下列省/城市中，城鎮(zhèn)居民已經(jīng)處于轎車(chē)進(jìn)入家庭的臨界點(diǎn)的有（）A、上海市B、北京市C、河南省D、浙江省E、廣東省17.采用半散件、部分現(xiàn)成總成（進(jìn)口國(guó)外零部件）組裝的造車(chē)方式稱(chēng)為（）A、KDB、CKDC、DKDD、SKD18.簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的基礎(chǔ)設(shè)施條件約束。19.汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)非線性控制中的（）和時(shí)間延遲是產(chǎn)生復(fù)雜經(jīng)濟(jì)周期的根源。20.經(jīng)營(yíng)成本21.汽車(chē)技術(shù)外部經(jīng)濟(jì)的概念是一種將報(bào)酬（）引入貿(mào)易理論分析的傳統(tǒng)分析方法。22.銀行界人士認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)信貸模式尚未定型，存在手續(xù)復(fù)雜、速度慢、（）等不足。23.汽車(chē)的主要性能指標(biāo)包括：動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、（）、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、通過(guò)性、排放及噪聲污染等。24.企業(yè)把重點(diǎn)放在生產(chǎn)性能好、耗油低、環(huán)保型的中高檔轎車(chē)時(shí)，針對(duì)的人群年齡段為（）A、20～30歲B、25～45歲C、30～50歲D、40～60歲25.對(duì)于目前的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，合理的發(fā)展速度應(yīng)當(dāng)是（）A、8%～20%B、5%～25%C、5%～20%D、7%～21%第3卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.將折舊費(fèi)計(jì)入成本費(fèi)用是企業(yè)回收固定資產(chǎn)投資的一種手段。2.跨國(guó)公司通過(guò)合資合作，已占據(jù)中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)70%的份額。3.目前，一汽大眾的主打轎車(chē)品牌有奧迪、捷達(dá)、別克、寶來(lái)等。4.資本金5.混沌過(guò)程介于確定性過(guò)程和（）之間。6.國(guó)際汽車(chē)經(jīng)濟(jì)周期傳導(dǎo)的重要變量是國(guó)內(nèi)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資品的（）A、替代彈性B、互補(bǔ)彈性C、完全彈性D、富有彈性7.北京現(xiàn)代主要傾向于大排量轎車(chē)的生產(chǎn)開(kāi)發(fā)。8.可行性研究的編制依據(jù)和要求包括：項(xiàng)目建議書(shū)；委托方的要求；規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、定額等指標(biāo)；經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的基本參數(shù)；以及（）A、相關(guān)技術(shù)資料B、有關(guān)基礎(chǔ)資料C、投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D、環(huán)境評(píng)估9.簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的供給約束條件。10.平均保費(fèi)水平11.在不完全競(jìng)爭(zhēng)的條件下，銷(xiāo)售收入和成本與產(chǎn)（銷(xiāo)）量間可能是（）的關(guān)系。12.大力發(fā)展消費(fèi)信貸是擴(kuò)大國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求的有效途徑。13.發(fā)展國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)最重要的因素是（）A、資本金B(yǎng)、管理C、勞動(dòng)力D、人才14.強(qiáng)大的轎車(chē)工業(yè)必定有強(qiáng)大的零部件企業(yè)支撐。15.試分析目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境存在的主要問(wèn)題。16.按照國(guó)家汽車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（GB9417-89），發(fā)動(dòng)機(jī)排量V大小為4升的轎車(chē)為（）A、普通轎車(chē)B、中級(jí)轎車(chē)C、中高級(jí)轎車(chē)D、高級(jí)轎車(chē)17.峰谷定價(jià)和拉姆齊定價(jià)是將相同的商品或服務(wù)分割在不同的市場(chǎng)中并收取不同的價(jià)格，因此是典型的（）A、四級(jí)價(jià)格歧視B、三級(jí)價(jià)格歧視C、二級(jí)價(jià)格歧視D、一級(jí)價(jià)格歧視18.汽車(chē)價(jià)值工程19.汽車(chē)市場(chǎng)非線性定價(jià)20.獎(jiǎng)懲系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)分度21.簡(jiǎn)述汽車(chē)（總成）特征的認(rèn)定判據(jù)。22.汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的目的是提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的（）。23.通過(guò)獎(jiǎng)懲系統(tǒng)的轉(zhuǎn)移規(guī)則容易實(shí)現(xiàn)同一個(gè)保費(fèi)折扣等級(jí)的保單具有完全相同的索賠頻率。24.為了有效地控制城市噪聲，各國(guó)都制定了各種機(jī)動(dòng)車(chē)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)及（）。25.現(xiàn)行的汽車(chē)稅收體制是向汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)征收（），這種體制鼓勵(lì)了各地辦廠而不鼓勵(lì)各地消費(fèi)汽車(chē)。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:A,B,E2.參考答案:C3.參考答案:A,B,D4.參考答案: （1）阻礙自主開(kāi)發(fā)與自由品牌建設(shè)； （2）限制汽車(chē)零部件的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展； （3）難以保證長(zhǎng)久的售后服務(wù)。5.參考答案:C6.參考答案:A7.參考答案: 首先，根據(jù)“誰(shuí)組裝誰(shuí)負(fù)責(zé)”的國(guó)際慣例，國(guó)外廠家并不需要對(duì)組裝車(chē)負(fù)責(zé)。而國(guó)內(nèi)相當(dāng)一部分KD汽車(chē)企業(yè)，沒(méi)有自身的工藝流程和生產(chǎn)能力，一旦KD企業(yè)遭遇危機(jī)，比如消失或破產(chǎn)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的車(chē)的售后服務(wù)將出現(xiàn)真空，消費(fèi)者權(quán)益缺乏應(yīng)有的保障。 其次，由于KD企業(yè)缺乏國(guó)內(nèi)的零部件配套體系，大部分零部件需要進(jìn)口，因此，汽車(chē)使用過(guò)程的零配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)成為車(chē)主的大問(wèn)題。8.參考答案:是指表現(xiàn)為汽車(chē)原始價(jià)值的貶值，不表現(xiàn)為汽車(chē)實(shí)體的變化和損壞。9.參考答案:C10.參考答案:是指整個(gè)壽命周期過(guò)程中發(fā)生的全部費(fèi)用，包括生產(chǎn)成本和使用成本。11.參考答案:C12.參考答案:國(guó)內(nèi)投資13.參考答案:正確14.參考答案:正確15.參考答案:C16.參考答案:C17.參考答案:D18.參考答案:D19.參考答案:B20.參考答案: 實(shí)證分析有三個(gè)主要目的： ①確定消費(fèi)者賦予某個(gè)預(yù)測(cè)變量的貢獻(xiàn)和效用以及屬性的相對(duì)重要性； ②尋找消費(fèi)者可以接受的某種產(chǎn)品的最佳市場(chǎng)組合，這種組合最初可能并沒(méi)有被消費(fèi)者所評(píng)價(jià)； ③模擬市場(chǎng)，估計(jì)市場(chǎng)占有率和市場(chǎng)占有率變化。21.參考答案:錯(cuò)誤22.參考答案:正確23.參考答案:A24.參考答案:技術(shù)密集型25.參考答案:自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:保險(xiǎn)2.參考答案:A,B,C3.參考答案:D4.參考答案:就是把各策略方案損益值和方差轉(zhuǎn)化為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)（即期望值方差標(biāo)準(zhǔn)）來(lái)進(jìn)行決策。5.參考答案:是指汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，按指定軌跡行駛的能力，即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或甩尾而失去轉(zhuǎn)向能力。6.參考答案:即風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)，也就是說(shuō)，如果損失發(fā)生，經(jīng)濟(jì)主體將以當(dāng)時(shí)可利用的任何資金進(jìn)行支付。7.參考答案:A,B,D,E8.參考答案:難以保證長(zhǎng)久的售后服務(wù)9.參考答案:時(shí)間延遲10.參考答案:伽馬11.參考答案:正確12.參考答案:C13.參考答案: 汽車(chē)更新的中心內(nèi)容是確定汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)壽命： ⑴自然壽命（物理壽命）。它是指汽車(chē)從全新?tīng)顟B(tài)投入使用，直到報(bào)廢的全部過(guò)程。自然壽命主要取決于汽車(chē)有形磨損的速度； ⑵技術(shù)壽命。主要取決于無(wú)形磨損的速度； ⑶經(jīng)濟(jì)壽命。在汽車(chē)更新分析中，經(jīng)濟(jì)壽命是確定汽車(chē)最優(yōu)更新期的主要依據(jù)。14.參考答案:B15.參考答案:C16.參考答案:A,B,D,E17.參考答案:D18.參考答案: ⑴道路交通條件約束，大城市為解決交通擁堵會(huì)限制汽車(chē)消費(fèi)，而中小城市道路不發(fā)達(dá)又不便于汽車(chē)消費(fèi)； ⑵汽車(chē)停放場(chǎng)地條件約束。19.參考答案:過(guò)度反應(yīng)20.參考答案:是指項(xiàng)目從總成本中扣除折舊費(fèi)、維簡(jiǎn)費(fèi)、攤銷(xiāo)費(fèi)和利息支出以后的成本。即經(jīng)營(yíng)成本=總成本費(fèi)用-折舊費(fèi)-維簡(jiǎn)費(fèi)-攤銷(xiāo)費(fèi)-利息支出。21.參考答案:遞增22.參考答案:收費(fèi)高23.參考答案:安全性24.參考答案:C25.參考答案:A第3卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:正確2.參考答案:正確3.參考答案:錯(cuò)誤4.參考答案:是指投資項(xiàng)目總投資中必須包含一定比例的、由資方實(shí)繳的資金。5.參考答案:隨機(jī)過(guò)程6.參考答案:A7.參考答案:錯(cuò)誤8.參考答案:B9.參考答案: （1）規(guī)模經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)需求。汽車(chē)工業(yè)是典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)集中度低，致使汽車(chē)成本過(guò)高； （2）汽車(chē)環(huán)保技術(shù)與消費(fèi)需求?，F(xiàn)在人們對(duì)于汽車(chē)環(huán)保功能要求越來(lái)越高，這種消費(fèi)需求也會(huì)促使汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提高環(huán)保技術(shù)，而這必然會(huì)增加汽車(chē)的生產(chǎn)成本，提高汽車(chē)的價(jià)格。10.參考答案:即同一固定保單的平均保費(fèi)水平隨時(shí)間的變化趨勢(shì)，以及個(gè)體保單的平均保費(fèi)水平隨其索賠頻率變化的趨勢(shì)。11.參考答案:非線性12.參考答案:正確13.參考答案:D14.參考答案:正確15.參考答案:目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境存在的主要問(wèn)題有：各種汽車(chē)消費(fèi)政策不完善。主要體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)政策屬地性、汽車(chē)生產(chǎn)與消費(fèi)各自為政、地方保護(hù)主義嚴(yán)重，產(chǎn)業(yè)政策無(wú)法得到很好的貫徹實(shí)行，導(dǎo)致消費(fèi)者想買(mǎi)車(chē)都難的局面。再加上國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)稅費(fèi)項(xiàng)目繁雜（消費(fèi)稅、燃油稅、信貸等），數(shù)額巨大；汽車(chē)保險(xiǎn)制度與售后服務(wù)體系不完善，主要體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)不同于發(fā)達(dá)國(guó)家，其起步較晚，發(fā)展還不完善，特別是國(guó)內(nèi)汽車(chē)保險(xiǎn)，缺乏一種服務(wù)理念，使消費(fèi)者害怕買(mǎi)車(chē)，一旦消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)后，享受不到社會(huì)化的規(guī)范的售后服務(wù)，那么養(yǎng)車(chē)的成本就更高，便會(huì)出現(xiàn)消費(fèi)者買(mǎi)得起車(chē)而用不起車(chē)的現(xiàn)象。16.參考答案:C17.參考答案:B18.參考答案:亦稱(chēng)價(jià)值分析，是研究如何以最低的壽命周期成本，可靠地實(shí)現(xiàn)對(duì)象的必要功能，而致力于功能分析的一種有組織的汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)思想方法和管理技術(shù)。19.參考答案:是指消費(fèi)者就某一汽車(chē)商品或汽車(chē)服務(wù)支付的總價(jià)格同購(gòu)買(mǎi)的總數(shù)量不成線性比例的一種定價(jià)方式，如通常所說(shuō)的數(shù)量折扣和數(shù)量補(bǔ)貼。20.參考答案:即當(dāng)獎(jiǎng)懲系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)（即保單組合在各保