青島地鐵三號線運營數(shù)據(jù)調(diào)查

青島地鐵三號線運營數(shù)據(jù)調(diào)查簡介路線概況青島地鐵3號線是青島市首條地鐵路線，也是山東省境內(nèi)建成的第一條地下鐵路。2009年6月開工建設(shè)試驗段，2010年6月進入全線施工階段，2015年12月16日北段通車運營，全線開通運營時間2016年12月18日上午11時，路線全長25.2公里，跨越市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)等三個行政區(qū)，設(shè)車站22座。簡介硬體設(shè)施車輛采用國家標準B1型車。車卡外形尺寸：長×寬×高=19.0×2.8×3.8m。最高行速度80km/h。地鐵車站有四個出入口，困難時不少於2個出入口。在寬度方面，島式月臺不小于8m，側(cè)式月臺不小于3m。大堂層凈高不小于3.2m；月臺層凈高不小于3.0m，層高不小于4.9m。路線縱斷面最大坡度區(qū)間正線為30‰，地底車站坡度為2‰。在地鐵軌道和道床方面，擬采用軌距1435mm；鋼軌正線采用60kg/m，車場線采用50kg/m；道岔正線采用12號道岔和9號道岔，車場線采用7號道岔。簡介2016年12月18日，地鐵3號線全線開通試運營，3號線是位于青島城區(qū)中部的一條南北走向骨干線路。從市交通運輸委、市地鐵辦、市公安交警部門得悉，地鐵3號線全線開通試運營后首個月客運總量440萬人次，日均客運量14.2萬人次，最高日客運量17.5萬人次。數(shù)據(jù)分析最高日客運量17.5萬報告顯示，地鐵3號線全線開通運營首月，客運總量440萬人次，日均客運量14.2萬人次，最高日客運量17.5萬人次。日均客流量最大的三個車站分別為李村站3.77萬人次、青島站3.22萬人次和五四廣場站2.98萬人次。匯泉廣場站、中山公園站、太平角公園站因周邊人口較少，又逢旅游淡季，站點日均客流量較少，在3000人次左右。客運數(shù)量數(shù)據(jù)分析客流時間分布特征，工作日客流有明顯的早晚頂峰，早頂峰7:00-9:00，客運量約3.08萬人次，占全天客運量的22.8%；其中8:00-9:00客流最大，約2.05萬人次/小時，占全天客運量的15.2%。晚頂峰17:00-19:00，客運量約3.1萬人次，占全天客運量的23%；其中17:30-18:30客流最大，約1.81萬人次/小時，占全天客運量的13.4%?？梢钥闯觯珥敺蹇土鞲鼮榧?。非工作日客流無明顯頂峰時段，客流相對平穩(wěn)。數(shù)據(jù)分析乘車卡使用情況客流中使用普通單程票和琴島通普通卡的客流達80%，其中使用普通單程票的比例由全線開通前的42%降為30%，使用琴島通普通卡的比例由全線開通前的34%上升到50%，這與線路南北貫穿后，吸引了較多的通勤客流有關(guān)。影響公交日均客運量減9.4萬地鐵3號線對公交客流影響總體呈現(xiàn)三個特征：一是受地鐵全線開通影響，與地鐵線路重疊較長的605路、26路公交客運量下降明顯，與地鐵線路有局部重疊或線路走向根本一致的線路客運量也有所減少。二是客運量降幅較明顯的線路中，南北走向公