電子商務(wù)物流管理全套

第1章導(dǎo)論1.1物流1.2電子商務(wù)與物流1.3電子商務(wù)物流管理第一章導(dǎo)論11.1物流1.1.1物流的產(chǎn)生和開展1.1.2物流根本理論1.1.3物流理論學(xué)說1.1.4案例第一章導(dǎo)論21.1物流人類社會(huì)生產(chǎn)與再生產(chǎn)的過程，分為生產(chǎn)、分配、交換〔流通〕、消費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)。其中，廣義的流通綜合了所有的交換活動(dòng)，成為了連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶。物流是流通活動(dòng)的主要組成局部，其根本解釋可以理解為物的流動(dòng)，物的實(shí)體運(yùn)動(dòng)。電子商務(wù)的興起，尤其是電子商務(wù)技術(shù)給物流學(xué)增添了新的內(nèi)容，物流已經(jīng)成為繼“節(jié)約原材料〞和“提高勞動(dòng)生產(chǎn)率〞的第三利潤(rùn)源泉。第一章導(dǎo)論整理課件31.1.1物流的產(chǎn)生和開展1.物流在美國(guó)2.物流在日本3.物流在中國(guó)第一章導(dǎo)論整理課件41.物流在美國(guó)(1)物流概念的啟蒙與產(chǎn)生階段：1921年，阿奇.蕭提出“物資經(jīng)過時(shí)間或空間的轉(zhuǎn)移，會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值〞——銷售物流；1935年，AMA關(guān)于物流的定義。(2)物流部門的設(shè)立和實(shí)踐階段：1948年，AMA對(duì)定義兩次作出了修改；從AMA對(duì)物流所下的定義的三次變化來看，定義所強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)在與對(duì)物質(zhì)資料移動(dòng)的管理。第一章導(dǎo)論整理課件5(3)物流的迅速開展階段：1962年，圓桌會(huì)議，成立了NCPDM，并給出了廣義的物流定義。(4)物流理論的成熟與現(xiàn)代化階段：1985年，NCPDM改為CLM，從而標(biāo)志著物流觀念確實(shí)立；改名后的CLM對(duì)物流的定義仍然側(cè)重于管理。(5)物流理論和物流實(shí)踐的深化階段：CLM又一次對(duì)物流下了新的定義。?美國(guó)運(yùn)輸部1997-2002年財(cái)政年度戰(zhàn)略規(guī)劃?是美國(guó)物流管理開展的又一個(gè)新的里程碑。第一章導(dǎo)論整理課件62.物流在日本物流概念的引進(jìn)和實(shí)踐階段：歷史短，速度快，規(guī)模大，現(xiàn)代化程度高，系統(tǒng)性強(qiáng)，逐步形成了物流產(chǎn)業(yè)。物流管理合理化階段：廣義的物流概念物流管理縱深化開展規(guī)律階段：使用Logistics——后勤管理現(xiàn)代物流理論探索階段：PhysicalDistributionLogisticsBusinessLogistics第一章導(dǎo)論整理課件73.物流在中國(guó)70年代末，我國(guó)開始從日本引入了物流概念，開始使用“物流〞一詞始于1979年。?再見倉儲(chǔ)，早安物流?我國(guó)政府大力扶持物流企業(yè)，將現(xiàn)代物流列入：“十五〞開展規(guī)劃：開展運(yùn)輸工程的建設(shè)，建立物流網(wǎng)站，成立物流組織，建立“物流術(shù)語〞國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。第一章導(dǎo)論整理課件81.1.2物流根本理論1物流的根本概念2物流的分類3物流的功能第一章導(dǎo)論整理課件9一般來說，物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：

●用戶效勞●需求預(yù)測(cè)

●定單處理●配送

●存貨控制●運(yùn)輸

●倉庫管理●工廠和倉庫的布局與選址

●搬運(yùn)裝卸●采購

●包裝●情報(bào)信息1.物流的根本概念:第一章導(dǎo)論整理課件10關(guān)于物流定義，目前在國(guó)內(nèi)外較有代表性的說法有以下幾種：

●物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。

●從供給開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。

●物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)，主要是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值，有時(shí)也創(chuàng)造一定加工價(jià)值的活動(dòng)。

●物流是指物質(zhì)實(shí)體從供給者向需求者的物理移動(dòng)，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)根本活動(dòng)的統(tǒng)稱。第一章導(dǎo)論整理課件11需要掌握的物流定義:7R定義：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)和恰當(dāng)?shù)臈l件下，將恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以恰當(dāng)?shù)谋惧X和方式提供給恰當(dāng)?shù)南M(fèi)者。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?物流術(shù)語?中，對(duì)物流下的定義是：“物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。〞第一章導(dǎo)論整理課件122.物流的分類〔1〕按照物流活動(dòng)覆蓋的地域范圍分類〔2〕按照物流在供給鏈中的作用分類〔3〕按照物流活動(dòng)的主體分類〔4〕物流按研究對(duì)象分類第一章導(dǎo)論整理課件13〔1〕按照物流活動(dòng)覆蓋的地域范圍分類國(guó)際物流國(guó)內(nèi)物流區(qū)域物流城市物流第一章導(dǎo)論整理課件14〔2〕按照物流在供給鏈中的作用分類供給物流生產(chǎn)物流銷售物流分銷物流回收物流廢棄物物流第一章導(dǎo)論整理課件15〔3〕按照物流活動(dòng)的主體分類企業(yè)自營(yíng)物流專業(yè)子公司物流第三方物流(thirdpartylogistics)：第三方物流是指由商品或勞務(wù)的供方、需方之外的第三方以簽訂合同的方式，去協(xié)調(diào)完成局部或全部物流效勞的物流運(yùn)作方式。第四方物流(fourthpartylogistics)：所謂第四方物流是指集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供給鏈運(yùn)作；正宗的第四方物流不僅控制和管理特定的物流效勞，而且對(duì)整個(gè)物流過程提出籌劃方案，并通過電子商務(wù)將這個(gè)過程集成起來。第一章導(dǎo)論整理課件16〔4〕物流按研究對(duì)象分類微觀物流中觀物流——城市物流宏觀物流第一章導(dǎo)論整理課件173.物流的功能〔1〕包裝功能〔2〕裝卸功能〔3〕運(yùn)輸功能〔4〕儲(chǔ)存功能〔5〕流通加工功能〔6〕配送功能〔7〕物流信息管理功能第一章導(dǎo)論整理課件18物流的增值功能增加便利性的效勞:將供給鏈集成在一起，使人變懶的效勞，包括一條龍doortodoor，一張面孔接待客戶，EOSEDIEFT，24小時(shí)營(yíng)業(yè)，代辦業(yè)務(wù)。加快反響速度的效勞:提高運(yùn)輸速度有局限性，因而應(yīng)優(yōu)化電子商務(wù)系統(tǒng)的配送過程及物流中心網(wǎng)絡(luò)，重新設(shè)計(jì)流通渠道。降低本錢的效勞：規(guī)模效應(yīng)，運(yùn)籌技術(shù)，物流共同化方案〔普通商務(wù)與電子商務(wù)與第三方物流提供商結(jié)合〕延伸效勞：最難提供的效勞，是衡量一個(gè)物流企業(yè)是否真正具有競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)準(zhǔn)。第一章導(dǎo)論整理課件191.1.3物流理論學(xué)說物流探索初期的流通領(lǐng)域?qū)W說、商物分流學(xué)說，其中包括二戰(zhàn)期間美軍所建立的“運(yùn)籌學(xué)〞和“后勤〞理論，特別是“黑大陸學(xué)說〞，這些學(xué)說針對(duì)流通中物流活動(dòng)的模糊性提出“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸〞。物流開展中期的費(fèi)用——本錢學(xué)說，其中包括日本早稻田大學(xué)西澤修教授的“物流冰山說〞、“第三利潤(rùn)源泉〞、“本錢中心說〞、“利潤(rùn)中心說〞以及“效益背反說〞等。物流開展較高層次的效勞——戰(zhàn)略學(xué)說，其中包括美歐的“效勞中心說〞和“戰(zhàn)略說〞.提高企業(yè)對(duì)用戶的效勞水平、進(jìn)而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。第一章導(dǎo)論整理課件20現(xiàn)代物流的理論1．商物分流：指流通中兩個(gè)組成局部商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。2．后勤學(xué)說：是實(shí)物分銷根底上有了延伸和擴(kuò)展，但本質(zhì)是相同的。3．黑暗大陸理論：德魯克4．冰山理論：西澤修5．效益背反說：指的是物流的假設(shè)干功能要素這間存在著損益的矛盾，即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利潤(rùn)發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。第一章導(dǎo)論整理課件216．第三利潤(rùn)源泉理論：是對(duì)物流潛力及效益的描述。7．本錢中心說：節(jié)流論。指主要本錢的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低本錢的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低本錢的寶庫〞，等說法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。8．利潤(rùn)中心說：開源論。物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。9．效勞中心說：效勞論。提高企業(yè)對(duì)用戶的效勞水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力10．物流戰(zhàn)略理論：戰(zhàn)略論。是指物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)開展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體操作性任務(wù)。第一章導(dǎo)論整理課件221.1.4案例1、物流理念的開展2、從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看我國(guó)物流開展現(xiàn)狀第一章導(dǎo)論整理課件231、物流理念的開展英國(guó)自然史科學(xué)家梅森在?自然科學(xué)史?中說：“在公元前4000年時(shí)，底格里斯河和幼發(fā)拉底河流域的蘇美爾人，制造了用動(dòng)物拖動(dòng)的輪車，建造船舶〞，關(guān)于中國(guó)文明，他還認(rèn)為，“在公元前1500年左右，商代曾在黃河邊的安陽建都，以馬匹駕駛車輛〞等，但是人類物流思想的產(chǎn)生卻是在系統(tǒng)思想和管理思想不斷產(chǎn)生和開展以后才出現(xiàn)的。公元前27世紀(jì)建成的金字塔可以說明古代埃及人朦朧的物流思想根據(jù)歷史學(xué)家弗雷德里克?萊恩在?文藝復(fù)興時(shí)期的船舶和造船業(yè)者?一書的介紹，15世紀(jì)威尼斯兵工廠的造船作業(yè)就比較明顯地反映出了物流系統(tǒng)思想。在二次世界大戰(zhàn)中，美軍及其盟軍的軍事人員、物資、裝備的制造、供給、戰(zhàn)前配置與調(diào)運(yùn)、戰(zhàn)中補(bǔ)給與養(yǎng)護(hù)等軍事后勤活動(dòng)使得物流和方法系統(tǒng)分析方法得到有效應(yīng)用。1990年8月爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍50多萬軍事人員和5%的裝備、800多萬噸物資在短時(shí)間內(nèi)通過空運(yùn)〔行程1.12萬多公里、需15小時(shí)〕和海運(yùn)〔行程1.5萬多公里、需10-12天〕運(yùn)抵沙特阿拉伯戰(zhàn)場(chǎng).第一章導(dǎo)論整理課件242、從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看我國(guó)物流開展現(xiàn)狀物流需求快速上升，增幅明顯高于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)物流需求彈性逐年增高，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)越來越依賴于物流的開展工業(yè)品物流總值比重最大，增幅最高物流本錢增長(zhǎng)逐年趨緩物流本錢占GDP比重逐漸下降，但總體水平依然偏高運(yùn)輸、保管本錢比重較高，管理本錢增長(zhǎng)最快物流增加值的增幅高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平物流業(yè)開展對(duì)我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)的開展具有舉足輕重的地位物流領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)物流根底備開展初具規(guī)模設(shè)施建設(shè)和裝此外，統(tǒng)計(jì)結(jié)果也反映出我國(guó)物流開展存在的一些問題:一是當(dāng)前我國(guó)物流本錢占GDP比例較高，下降也較為緩慢，反映出我國(guó)物流效益整體水平仍然較低。二是從物流總值的規(guī)模和速度大大高于物流增加值的事實(shí)，說明當(dāng)前我國(guó)物流社會(huì)化、專業(yè)化程度相對(duì)較低，開展相對(duì)緩慢。三是物流開展在一定程度上仍處在粗放擴(kuò)張階段。第一章導(dǎo)論整理課件251.2電子商務(wù)與物流1.2.1電子商務(wù)對(duì)物流的影響1.2.2物流對(duì)電子商務(wù)的影響1.2.3電子商務(wù)物流1.2.4案例第一章導(dǎo)論整理課件261.2.1電子商務(wù)對(duì)物流的影響1．電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念：VirtualWarehouseVirtualInventory2．電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式：參考電子商務(wù)物流流程圖。3．電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài):首先，組織社會(huì)化；其次競(jìng)爭(zhēng)合作化。4．電子商務(wù)將促進(jìn)物流根底設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高。5．電子商務(wù)促使企業(yè)重新認(rèn)識(shí)物流過程，明確物流管理目標(biāo)，進(jìn)一步形成供給鏈管理。第一章導(dǎo)論整理課件27電子商務(wù)物流流程圖SCMDBCRM1432第一章導(dǎo)論整理課件281.2.2物流對(duì)電子商務(wù)的影響1．物流是電子商務(wù)的根本構(gòu)成局部：最特殊的“流〞圖1－2根本的電子商務(wù)流程第一章導(dǎo)論整理課件292物流管理在電子商務(wù)的全過程中占據(jù)越來越重要的地位。制造業(yè)：弱化實(shí)業(yè)物流業(yè)：強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)重組虛業(yè)：銀行，商店等效勞行業(yè)趨向虛擬化

第一章導(dǎo)論整理課件30３.現(xiàn)代化的物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證首先，物流保障生產(chǎn)第二，物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心〞理念的根本保證。第三，物流效勞于商流。第一章導(dǎo)論整理課件311.2.3電子商務(wù)物流1.電子商務(wù)物流的產(chǎn)生與開展2.電子商務(wù)物流的含義3.電子商務(wù)物流的虛擬化趨勢(shì)

第一章導(dǎo)論整理課件32第一階段：在第二次世界大戰(zhàn)期間，美軍后勤供給系統(tǒng)采用托盤(Pallet)、集裝箱(Container)、叉車(Forklift)等先進(jìn)的運(yùn)輸工具和裝卸手段，將大量的軍用物資源源不斷的從美國(guó)外鄉(xiāng)運(yùn)送到指定的目的地，再有序的配送到各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)?！娛?后勤)物流1.電子商務(wù)物流的產(chǎn)生與開展第一章導(dǎo)論整理課件33

第二階段：二戰(zhàn)以后，人們將用于軍事上的物流系統(tǒng)運(yùn)作方法和技術(shù)，嫁接移植到民間的經(jīng)貿(mào)往來活動(dòng)中，這也為企業(yè)注入了新的管理方法和結(jié)構(gòu)模式?！虡I(yè)物流1.電子商務(wù)物流的產(chǎn)生與開展第一章導(dǎo)論整理課件34第三階段：隨著社會(huì)分工和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步開展，企業(yè)家為了追求利潤(rùn)，他們發(fā)現(xiàn)降低物流本錢，可以提高工效，引導(dǎo)需求，拉動(dòng)生產(chǎn)?！锪鞒蔀榈谌麧?rùn)源泉1.電子商務(wù)物流的產(chǎn)生與開展第一章導(dǎo)論整理課件35第四階段：第三方物流的出現(xiàn)，充分體現(xiàn)了社會(huì)分工理論和專業(yè)化生產(chǎn)的比較優(yōu)勢(shì)理論的價(jià)值追求.物流的重點(diǎn)已由商品儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)移到了一體化物流的戰(zhàn)略管理的高度?！锪饕惑w化理論1.電子商務(wù)物流的產(chǎn)生與開展第一章導(dǎo)論整理課件36第五階段：現(xiàn)代物流與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)初步結(jié)合，從而更加合理地、有效地、充分地使用和配置資源，進(jìn)一步改善了企業(yè)環(huán)境、降低了污染、促進(jìn)了企業(yè)的可持續(xù)開展?！娮由虅?wù)物流合理化1.電子商務(wù)物流的產(chǎn)生與開展第一章導(dǎo)論整理課件37第六階段：在1997年東南亞金融風(fēng)暴之后，人們發(fā)現(xiàn)以現(xiàn)代物流為支柱產(chǎn)業(yè)的新加坡和香港有著較強(qiáng)的抗御危機(jī)能力?！F(xiàn)代物流第七階段：90年代中期至今，現(xiàn)代物流與internet網(wǎng)絡(luò)專業(yè)高技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，使物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)與物流虛擬網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合日臻完美?！摂M物流1.電子商務(wù)物流的產(chǎn)生與開展第一章導(dǎo)論整理課件382.電子商務(wù)物流的含義電子商務(wù)物流采取了集采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分撥、包裝、配送、代理與銷售等環(huán)節(jié)為一體的組織方式，應(yīng)用了現(xiàn)代高科技的電子計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)作中的組織網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化、信息電子化、反響快速化、功能集成化、效勞系列化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、目標(biāo)系統(tǒng)化和手段現(xiàn)代化。第一章導(dǎo)論整理課件393.電子商務(wù)物流的虛擬化趨勢(shì)從二戰(zhàn)以來，物流業(yè)已開展了六十年?，F(xiàn)今，隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)以及管理的革命性開展，特別是互聯(lián)網(wǎng)的普及與應(yīng)用，物流業(yè)開始分化，其中第三方物流〔TPL：third—partylogistics〕的開展更加引人注目。當(dāng)今，經(jīng)濟(jì)全球化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化已成為一種趨勢(shì)，電子商務(wù)物流已成為興旺國(guó)家和開展中國(guó)家貨物全球化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化配銷的一項(xiàng)重要增值效勞。電子商務(wù)物流的開展也伴隨著虛擬物流企業(yè)和組織的探索和誕生，呈現(xiàn)出了虛擬化的開展趨勢(shì).現(xiàn)今又被定義為第四方物流〔FPL〕第一章導(dǎo)論整理課件40閱讀并討論：〔1〕現(xiàn)代物流開展的虛擬化趨勢(shì)特征?！?〕物流虛擬組織的出現(xiàn)和開展,奠定了現(xiàn)代物流組織虛擬化的根底?！?〕虛擬供給鏈管理是現(xiàn)代物流管理虛擬化的開展方向。第一章導(dǎo)論整理課件411現(xiàn)代物流開展的虛擬化趨勢(shì)特征信息化：物流信息化是物流虛擬化的根底自動(dòng)化：自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化網(wǎng)絡(luò)化：一是信息網(wǎng)絡(luò)連結(jié)起供給商、制造商、下游顧客、以及貨物流動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)；二是實(shí)體網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)的“無縫連接〞。知識(shí)化：智能化彈性化：柔性化高效化：

第一章導(dǎo)論整理課件42〔2〕物流虛擬組織的出現(xiàn)和開展,奠定了現(xiàn)代物流組織虛擬化的根底

虛擬企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)自有的人才優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、信息網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢(shì)及高技術(shù)化優(yōu)勢(shì)，合理配置組織資源的高速度、大規(guī)模和高效率。

現(xiàn)代物流的虛擬組織是由假設(shè)干自主權(quán)的獨(dú)立成員組成，針對(duì)某些共同的目標(biāo)，成員組織接受管理中心的管理思維和模式，按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)作的流程，協(xié)同完成一項(xiàng)或多項(xiàng)，或連續(xù)完成某些任務(wù)，以到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的組織體系，

第一章導(dǎo)論整理課件43〔3〕虛擬供給鏈管理是現(xiàn)代物流管理虛擬化的開展方向

供給鏈也是一種產(chǎn)品。供給鏈企業(yè)成員必須形成一種關(guān)聯(lián)感，在此系統(tǒng)中，整體要大于各局部的總和。

供給鏈管理是對(duì)從原材料采購到本錢供給、分銷，直至最終客戶的全程信息管理和控制，其本身就具有復(fù)雜性、及時(shí)性和虛擬性。第一章導(dǎo)論整理課件441.2.4案例1、流程的全面重組—英格麗化裝品2、現(xiàn)代物流虛擬化進(jìn)程第一章導(dǎo)論整理課件451、流程的全面重組

-——英格麗化裝品英格麗化裝平是一家生產(chǎn)彩妝系列化裝品的外貿(mào)出口型企業(yè)，主要承接英國(guó)、法國(guó)及美國(guó)等國(guó)家的生產(chǎn)定單，按照客戶的要求進(jìn)行生產(chǎn)。其產(chǎn)品包括化裝盒、口紅、香水、睫毛膏等，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，顏色豐富，款式也非常多，尤其是化裝盒系列產(chǎn)品，其曾經(jīng)生產(chǎn)過的款式無一相同。英格麗公司是外商獨(dú)資企業(yè)，在企業(yè)管理方面也存在著一些問題。公司一方面管理權(quán)力過分集中，所有重要事項(xiàng)都需要總經(jīng)理決定，才可以進(jìn)行實(shí)施；另一方面部門劃分不合理，職責(zé)不明確，存在著管理范圍上的交叉，這些交叉的管理范圍便形成了管理上的真空，要么無人管理，大家互相推諉，互相扯皮；要么多頭管理，一件事情多個(gè)方案，導(dǎo)致執(zhí)行人員無所適從。在數(shù)據(jù)信息方面的管理也同樣存在著很多問題。由于以前英格麗公司是手工業(yè)務(wù)操作，從客戶下單、安排生產(chǎn)方案、確定需要采購的物料及交貨期、進(jìn)行生產(chǎn)等等一系列工作中牽涉到大量的數(shù)據(jù)計(jì)算與分析，手工操作的結(jié)果直接導(dǎo)致了數(shù)據(jù)傳遞的延遲與失真。主要表現(xiàn)在以下各方面：第一章導(dǎo)論整理課件46業(yè)務(wù)部門對(duì)客戶的訂單能否按時(shí)交貨心中沒底，經(jīng)常發(fā)生已定的船期因不能按時(shí)出貨裝船而作廢，同時(shí)還要支付相關(guān)的費(fèi)用；不清楚客戶對(duì)訂單的變更，采購部門及生產(chǎn)部門是否進(jìn)行了相應(yīng)得調(diào)整；也不清楚客戶上一次的訂單是否已結(jié)清貨款。采購部門不清楚應(yīng)該什么時(shí)候下單，要求供給商什么時(shí)候交貨〔只是盡可能地要求提前交貨〕，對(duì)客戶因變更訂單而產(chǎn)生的所需物料的變更〔要采購新的物料，原已下單的采購無聊已不需要了〕所作出的反響也相當(dāng)緩慢〔采購員得到消息時(shí)已下單了〕及無奈〔因?yàn)楹芏嘀饕鲜窍驀?guó)外采購，已下單的只能收貨付款，進(jìn)一步加大了資金運(yùn)作的困難〕。生產(chǎn)部門對(duì)目前的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)能否按時(shí)完工難以肯定；整天忙于因供給商未按時(shí)交貨不斷地調(diào)整生產(chǎn)方案；面對(duì)因客戶變更訂單消息傳遞的延遲和失誤，所導(dǎo)致的大量在制品、半成品的積壓而感到頭疼。財(cái)務(wù)部門面對(duì)混亂的庫存，不知所措；疲于應(yīng)付采購部門的緊急付款請(qǐng)求〔其中有大量的空運(yùn)原材料的費(fèi)用——因客戶變更訂單所致〕；無法分析客戶的應(yīng)收帳款帳齡情況。第一章導(dǎo)論整理課件47面對(duì)這些問題，企業(yè)的最高管理層決心通過實(shí)施MRP系統(tǒng)進(jìn)行全面調(diào)整，使企業(yè)擺脫管理上的混亂局面。英格麗公司業(yè)務(wù)重組前后的情況如下：一.重組前的業(yè)務(wù)流程〔1〕.銷售出庫流程：從客戶訂單開始，通過出庫單發(fā)貨，開具銷售發(fā)票、裝箱單。財(cái)務(wù)科獨(dú)立實(shí)行收款?！?〕.采購入庫流程：通過采購訂單發(fā)出訂貨需求，以入庫單完成原物料入庫。財(cái)務(wù)科獨(dú)立完成付款?！?〕.生產(chǎn)流程：客戶訂單即生產(chǎn)訂單，通過領(lǐng)料單進(jìn)行領(lǐng)料，車間生產(chǎn)報(bào)表作為完工記錄。二.重組后的業(yè)務(wù)流程第一章導(dǎo)論整理課件48〔1〕.銷售出庫流程：在已有庫存的前提下，處理一筆正常德銷售業(yè)務(wù)。從銷售訂單開始，至銷售出庫單、銷售發(fā)票、裝箱單、出貨日程表、收款單止，從而完成一項(xiàng)完整的銷售行為?！?〕.銷售退貨流程：當(dāng)發(fā)生客戶退貨時(shí)，通過該流程來完成。以銷售退貨單開始，產(chǎn)生紅字銷售發(fā)票及紅字收款單來完成對(duì)英壽帳款的沖銷。同時(shí)銷售退貨單槳沖減銷售訂單的發(fā)貨量，以便下一次的補(bǔ)貨?！?〕.客戶訂單變更流程：該流程在系統(tǒng)中是規(guī)劃為A.訂單追加，B.訂單沖減，同時(shí)發(fā)出訂單變更通知單，以協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)進(jìn)行手工業(yè)務(wù)調(diào)整?！?〕.采購入庫流程：根據(jù)客戶訂單分為原料采購及物料采購兩條線，通過訂單發(fā)出訂貨需求，以求采購入庫申請(qǐng)單實(shí)現(xiàn)待檢入庫，并以采購入庫單實(shí)現(xiàn)合格入庫，完成對(duì)庫存的管理；通過采購發(fā)票、預(yù)付款單及付款單實(shí)現(xiàn)應(yīng)付賬款的管理。第一章導(dǎo)論整理課件49〔5〕采購?fù)素浟鞒蹋涸摿鞒烫幚韺?duì)檢驗(yàn)不合格的物料實(shí)施退回。以采購?fù)素泦伍_始，產(chǎn)生紅字采購發(fā)票，據(jù)以完成庫存及應(yīng)付賬款的調(diào)整?！?〕按訂單生產(chǎn)流程：該流程是以客戶訂單為核心，以主生產(chǎn)方案為源頭，產(chǎn)生制造訂單、領(lǐng)料單、補(bǔ)料單、退料單、完工單來完成生產(chǎn)過程?！?〕按庫存生產(chǎn)流程：該流程主要用于處理一些通用在制品的生產(chǎn)，保證一定的庫存量以應(yīng)付客戶訂單追加而產(chǎn)生的通用在制品缺乏的情況。手工生成制造訂單，并通過領(lǐng)料單、補(bǔ)料單、退料單、完工單來完成生產(chǎn)過程；通過返工訂單、領(lǐng)料單、補(bǔ)料單、退料單、完工單來完成不合格產(chǎn)品的再制造過程?！?〕組裝流程：以組裝定單、領(lǐng)料單、補(bǔ)料單、退料單、完工單來完成產(chǎn)品組裝及整箱包裝出貨的生產(chǎn)過程。第一章導(dǎo)論整理課件50〔10〕未完工產(chǎn)品重新組裝流程：以組裝訂單、未完工產(chǎn)品領(lǐng)用單、領(lǐng)料單、補(bǔ)料單、退料單、完工單來完成尚未完全組裝完畢的產(chǎn)品的重新組裝過程。英格麗公司在完成了各業(yè)務(wù)流程的重組后，對(duì)MRP系統(tǒng)軟件的功能進(jìn)行了規(guī)劃，設(shè)置如下：根底數(shù)據(jù)設(shè)置：①公司信息設(shè)置；②公司銀行信息設(shè)置；③商品信息設(shè)置〔物料主文件〕；④物料清單信息設(shè)置；⑤往來戶信息設(shè)置〔客戶及供給商信息〕；⑥倉庫倉位設(shè)置；⑦部門信息設(shè)置；⑧人員信息及權(quán)限管理；⑨幣種匯率設(shè)置。第一章導(dǎo)論整理課件51銷售模塊：①銷售訂單；②銷售訂單變更通知單；③銷售出庫單；④銷售退貨單；⑤銷售發(fā)票；⑥收款單；⑦裝箱單；⑧未出貨日程表；⑨已出貨日程表。采購模塊：①原料需求方案；②原料采購?fù)ㄖ獑?；③物料采購?fù)ㄖ獑?；④采購訂單；⑤采購入庫單；⑥采購?fù)素泦?；⑦采購發(fā)票；⑧付款單；⑨預(yù)付款單。第一章導(dǎo)論整理課件52生產(chǎn)模塊：①主生產(chǎn)方案；②制造訂單；③組裝訂單；④返工訂單；⑤生產(chǎn)領(lǐng)料單；⑥生產(chǎn)補(bǔ)料單；⑦生產(chǎn)退料單；⑧未完工產(chǎn)品領(lǐng)用單；⑨完工單。倉庫模塊：①移倉單；②盤點(diǎn)單。報(bào)表查詢.第一章導(dǎo)論整理課件53手工計(jì)算領(lǐng)料依據(jù)客戶訂單生產(chǎn)部門生產(chǎn)訂單原物料需求生產(chǎn)車間采購申請(qǐng)單生產(chǎn)訂單采購部門倉庫采購訂單發(fā)料供應(yīng)商生產(chǎn)車間發(fā)貨生產(chǎn)報(bào)表倉庫進(jìn)出口科財(cái)務(wù)科暫收單安排發(fā)貨成本核算質(zhì)檢部門入庫單三.業(yè)務(wù)流程重組前后的比照下面從企業(yè)的采購供給生產(chǎn)一個(gè)流程方面來看一下英格麗公司在業(yè)務(wù)流程重組前后的區(qū)別：1.重組前的流程第一章導(dǎo)論整理課件542.重組后的流程從以上重組前后的流程圖中，可以看出重組流程在英格麗化裝品中，并不僅僅是表達(dá)在對(duì)生產(chǎn)流程的再設(shè)計(jì)，更主要的是對(duì)企業(yè)中的信息流進(jìn)行了重組。在當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此劇烈的環(huán)境中，一個(gè)企業(yè)能否及時(shí)準(zhǔn)確地獲取所需的信息，包括企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)外部的信息，是一個(gè)企業(yè)能否提高客戶滿意度、爭(zhēng)取更多市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。第一章導(dǎo)論整理課件55客戶訂單業(yè)務(wù)部門系統(tǒng)訂單生管部門主生產(chǎn)部門原料需求計(jì)劃生產(chǎn)訂單物料采購申請(qǐng)生產(chǎn)車間原料采購申請(qǐng)采購部門采購訂單領(lǐng)料申請(qǐng)單倉庫供應(yīng)商發(fā)料科發(fā)貨倉庫生產(chǎn)車間入庫申請(qǐng)單退料科完工科質(zhì)檢部門倉庫入庫單財(cái)務(wù)部門質(zhì)檢部門成本核算完工確認(rèn)生產(chǎn)報(bào)表庫存查詢進(jìn)出口科安排發(fā)貨第一章導(dǎo)論整理課件56在業(yè)務(wù)流程重組過程中，主要進(jìn)行了以下幾方面的工作：〔1〕進(jìn)行權(quán)力重組，調(diào)整部門結(jié)構(gòu)，明確部門職責(zé)。在重組前許多重要的權(quán)力集中在總經(jīng)理手中，由于總經(jīng)理經(jīng)常往來于國(guó)內(nèi)外，致使企業(yè)中不少事務(wù)不能得到及時(shí)的處理。重組后，重新對(duì)企業(yè)各職能部門進(jìn)行劃分，并明確了各部門的職責(zé)范圍，同時(shí)將原由總經(jīng)理掌握的一局部權(quán)力下放給了各職能部門的經(jīng)理，從而大大提高了工作效率?！?〕細(xì)化管理內(nèi)容，增加數(shù)據(jù)信息。從以上所舉的例子中可以非常明確地看出，企業(yè)在業(yè)務(wù)流程重組后，在生產(chǎn)方面的管理工作得到了相當(dāng)程度的細(xì)化，同時(shí)在流程中傳遞的信息量也大大增加，在系統(tǒng)的幫助下，信息傳遞的速度和準(zhǔn)確度得到了保證，這使得高級(jí)管理人員能夠及時(shí)獲得所需的信息并進(jìn)行分析，以便及時(shí)調(diào)整工作的重點(diǎn)和企業(yè)的策略。第一章導(dǎo)論整理課件57〔3〕建立企業(yè)內(nèi)部顧客與企業(yè)外部顧客的管理思想。根據(jù)重組后的部門結(jié)構(gòu)，將流程中處于上一個(gè)環(huán)節(jié)的部門作為下一個(gè)環(huán)節(jié)部門的顧客。在重組流程前的組織框架里，各部門經(jīng)理之關(guān)心自己的工作任務(wù)完成情況，而對(duì)整個(gè)行業(yè)流程的工作效率不關(guān)心；同時(shí)，不關(guān)心、也無須關(guān)心顧客的滿意程度。重組流程后，各部門盡力的工作業(yè)績(jī)不能再由總盡力評(píng)價(jià)，而是由顧客的滿意度直接反映，顧客的滿意度成為其工作成效的衡量標(biāo)準(zhǔn)。因此，顧客在部門經(jīng)理心目中占有很重要的地位，顧客不再是抽象的概念，而是看得見、摸得著的對(duì)象了。經(jīng)過業(yè)務(wù)流程重組以后，英格麗化裝品無論是產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率，還是企業(yè)信箱以及顧客滿意度等等都獲得了較大的提高。不僅如此，重組流程的后果的直接承擔(dān)著是部門經(jīng)理，他們從滋生的變化中更能看出業(yè)務(wù)流程重組的本質(zhì)所在。第一章導(dǎo)論整理課件58更值得一提的是，雖然這些經(jīng)理們經(jīng)過重組流程后，工作強(qiáng)度成倍增加，工作時(shí)間普遍變長(zhǎng)，在工作報(bào)酬未太大變化的情況下，他們的工作熱情非但沒有減少，反而高漲。究其原因，用他們自己的話來說，“我們對(duì)自己的工作滿意度提高了，工作的成就感增強(qiáng)了，工作不再僅僅是掙薪水，工作成了我們生活的一局部〞。第一章導(dǎo)論整理課件592、現(xiàn)代物流虛擬化進(jìn)程一、現(xiàn)代物流虛擬化進(jìn)程中所面臨的主要問題和挑戰(zhàn)

二、現(xiàn)代物流虛擬化的開展思路和對(duì)策第一章導(dǎo)論整理課件60一、現(xiàn)代物流虛擬化進(jìn)程中所面臨的主要問題和挑戰(zhàn)1.信息通訊系統(tǒng)的全球化、網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程中的網(wǎng)絡(luò)平安問題2.國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化還有待進(jìn)一步地統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)。3.虛擬組織整合過程中的不協(xié)調(diào)，以及被整合的實(shí)體企業(yè)企業(yè)文化的不一致，很有可能會(huì)影響物流虛擬企業(yè)的一體化整合和標(biāo)準(zhǔn)化效勞4.從事現(xiàn)代物流虛擬管理或是智慧性運(yùn)籌管理的人才嚴(yán)重匱乏第一章導(dǎo)論整理課件61二、現(xiàn)代物流虛擬化的開展思路和對(duì)策1.利用內(nèi)部網(wǎng)和外部網(wǎng)兩分開的先進(jìn)技術(shù)，將信息資源進(jìn)行分類、加工和處理傳輸，在確保信息平安性的同時(shí)，盡享互聯(lián)網(wǎng)帶給我們的時(shí)代開展的先鋒效益2.利用業(yè)務(wù)流程重組〔BPR：businessprocessreengineering〕和企業(yè)資源系統(tǒng)〔ERP：enterpriseresourceplanning〕對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程〔process〕進(jìn)行根本性〔fundamental〕地再思考和徹底性〔radical〕地再設(shè)計(jì)，從而獲得在本錢、質(zhì)量、效勞和速度等方面業(yè)績(jī)的改善。

第一章導(dǎo)論整理課件623.追求物流合理化分析，即對(duì)物流整體系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，以盡可能低的物流本錢，獲得盡可能高的效勞水平。4.強(qiáng)調(diào)通道成員的聯(lián)合機(jī)制，以“雙贏〞策略建立合作伙伴關(guān)系。5.建立物流信息網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)建立對(duì)策略方向的快速反響和持續(xù)變遷管理體系，克服固有經(jīng)驗(yàn)的束縛，提倡實(shí)時(shí)的創(chuàng)新，從而轉(zhuǎn)變觀念樹立新的物流理念。第一章導(dǎo)論整理課件636.加大人才培養(yǎng)力度，大膽引進(jìn)高級(jí)物流人才，敢于使用新人，在引進(jìn)先進(jìn)管理技術(shù)的同時(shí)，引進(jìn)先進(jìn)的物流管理思路?？傊?，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著市場(chǎng)一體化和經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)全球化的開展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊、信息技術(shù)必將迅猛開展，社會(huì)化大生產(chǎn)以及專業(yè)化分工將開創(chuàng)第三方物流產(chǎn)業(yè)的巨大開展空間。第一章導(dǎo)論整理課件641.3電子商務(wù)物流管理所謂電子商務(wù)物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的根本原理和科學(xué)方法，對(duì)電子商務(wù)物流活動(dòng)進(jìn)行方案、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和決策，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最正確的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流本錢，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。第一章導(dǎo)論整理課件651.3電子商務(wù)物流管理1.3.1電子商務(wù)物流組織管理1.3.2電子商務(wù)物流系統(tǒng)管理1.3.3電子商務(wù)物流信息管理1.3.4電子商務(wù)物流經(jīng)濟(jì)管理1.3.5供給鏈管理1.3.6電子商務(wù)物流管理的趨勢(shì)1.3.7案例第一章導(dǎo)論整理課件661.3.1電子商務(wù)物流組織管理在一個(gè)企業(yè)中，沒有組織管理，就無法彼此協(xié)作地工作，就無法到達(dá)既定的目的。組織管理是保證企業(yè)有效地運(yùn)行所必不可少的條件。一個(gè)企業(yè)要想長(zhǎng)期生存和開展，就得通過人力資源管理把企業(yè)組織與員工的目標(biāo)結(jié)合起來，在組織員工之間塑造出企業(yè)共同體的情感。第一章導(dǎo)論整理課件671.3.2電子商務(wù)物流系統(tǒng)管理1.電子商務(wù)物流系統(tǒng)的目標(biāo).2．物流系統(tǒng)化第一章導(dǎo)論整理課件681.電子商務(wù)物流系統(tǒng)的目標(biāo)效勞目標(biāo)：物流系統(tǒng)是“橋梁、紐帶〞，是流通系統(tǒng)的一局部，它聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，因此要求有很強(qiáng)的效勞性。service快速、及時(shí)目標(biāo)：及時(shí)性不但是效勞性的延伸，也是流通對(duì)物流提出的要求。speed節(jié)約目標(biāo)：節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時(shí)間的節(jié)約外，由于流通過程消耗大而又根本上不增加或提高商品使用價(jià)值，所以領(lǐng)先節(jié)約來降低投入，是提高相對(duì)產(chǎn)出的重要手段。Spacesaving規(guī)?；繕?biāo)：以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，是以此來追求“規(guī)模效益〞。Scaleoptimization庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)：是效勞性的延伸，也是宏觀調(diào)控的要求，當(dāng)然，也涉及到物流系統(tǒng)本身的效益。Stockcontrol第一章導(dǎo)論整理課件692．物流系統(tǒng)化〔1〕物流系統(tǒng)的構(gòu)成

物流系統(tǒng)就是指在企業(yè)活動(dòng)中的各種物流功能，隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動(dòng)而發(fā)生，使物的流通效率提高的系統(tǒng)?！?〕物流系統(tǒng)化原那么效勞性〔Service〕快捷性〔Speed〕有效地利用面積和空間〔SpaceSaving〕規(guī)模適當(dāng)化〔ScaleOptimization〕庫存控制〔StockControl〕第一章導(dǎo)論整理課件70〔3〕物流系統(tǒng)化的作用①對(duì)用戶的訂貨能很快的進(jìn)行配送；②接受用戶訂貨時(shí)商品的在庫率高；③在運(yùn)送中交通事故、貨物損傷、喪失和發(fā)送錯(cuò)誤少；④保管中變質(zhì)、喪失、破損現(xiàn)象少；⑤具有能很好地實(shí)現(xiàn)運(yùn)送、保管功能的包裝；⑥裝卸搬運(yùn)功能滿足運(yùn)送和保管的要求；⑦能提供保障物流活動(dòng)流暢進(jìn)行的物流信息系統(tǒng)，能夠及時(shí)反響信息；⑧合理的流通加工，以保證生產(chǎn)費(fèi)、物流費(fèi)之和最少。第一章導(dǎo)論整理課件71(4)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的六要素本錢cost產(chǎn)品product數(shù)量quantity輻射范圍radiation效勞service時(shí)間time案例分析：梅林正廣和的物流系統(tǒng)第一章導(dǎo)論整理課件721.3.3電子商務(wù)物流信息管理電子商務(wù)的開展不僅給物流帶來了新的開展機(jī)遇，而且使現(xiàn)代物流具備了信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、虛擬化等一系列新特點(diǎn)。電子商務(wù)物流的開展是以電子商務(wù)技術(shù)和物流信息技術(shù)為支撐的，沒有先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)和物流技術(shù)的支撐，現(xiàn)代物流是難以得到開展的?，F(xiàn)代物流技術(shù)主要包含條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)。第一章導(dǎo)論整理課件731.3.4電子商務(wù)物流經(jīng)濟(jì)管理物流經(jīng)濟(jì)學(xué)是利用數(shù)學(xué)的方法研究現(xiàn)代物流各環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)規(guī)律，尋求獲得最大的空間時(shí)間效益的經(jīng)濟(jì)學(xué)科。物流經(jīng)濟(jì)學(xué)就是這樣一門應(yīng)用性的學(xué)科，科學(xué)的研究分析解決每個(gè)物流問題，一切以實(shí)際出發(fā)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)效勞，使社會(huì)和企業(yè)在這個(gè)“第三利潤(rùn)源〞中獲得更多的利益。第一章導(dǎo)論整理課件741.3.5供給鏈管理供給鏈管理是近年來在國(guó)內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。供給鏈管理的研究最早是從物流管理開始的，起初人們并沒有把它和企業(yè)的整體管理聯(lián)系起來，主要是進(jìn)行供給鏈管理的局部性研究，如研究多級(jí)庫存控制問題、物資供給問題，其中較多的是關(guān)于分銷運(yùn)作問題，例如分銷需求方案〔DistributionRequirementPlanning，DRP〕的研究就是典型的屬于供給鏈中的物資配送問題。第一章導(dǎo)論整理課件751.3.6電子商務(wù)物流管理的趨勢(shì)1.由顧客效勞轉(zhuǎn)向關(guān)系管理.在電子商務(wù)供給鏈管理模式開展下，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護(hù)與管理變得越來越重要。隨著電子商務(wù)時(shí)代中客戶關(guān)系管理理念的出現(xiàn)，物流管理已從物的處理提升到物的加值方案管理。2.由對(duì)立轉(zhuǎn)向聯(lián)合。在追求更大競(jìng)爭(zhēng)力的驅(qū)動(dòng)下，許多企業(yè)開始在各個(gè)商業(yè)流通技能上的整合，通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的電子商務(wù)供給鏈通道體系，使通道整體績(jī)效大幅提升。第一章導(dǎo)論整理課件763.由預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)向終測(cè)強(qiáng)調(diào)通道成員的聯(lián)合機(jī)制，成員間愿意互換營(yíng)運(yùn)及策略的信息，尤其是內(nèi)部需求及生產(chǎn)的資料，使得上游企業(yè)無需去預(yù)測(cè)，流通模式是逐漸由預(yù)測(cè)根底轉(zhuǎn)向終測(cè)根底開展.4.由功能整合轉(zhuǎn)向程序整合在渠道競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈的環(huán)境中，企業(yè)必須更快響應(yīng)上，下游顧客的需要，因而必須有效整合各部門的營(yíng)運(yùn)，以程序式的操作系統(tǒng)來運(yùn)作。第一章導(dǎo)論整理課件77

5.由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合企業(yè)將非核心業(yè)務(wù)委托給專業(yè)管理公司，形成虛擬企業(yè)整合體系，為主體企業(yè)提供更好的產(chǎn)品和效勞.6.由信息保密轉(zhuǎn)向信息分享在供給鏈管理結(jié)構(gòu)下，供給鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)必須將供給鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否那么無法形成有效的供給鏈體系。第一章導(dǎo)論整理課件787.完善對(duì)物流科學(xué)的研究物流科學(xué)是融匯了技術(shù)科學(xué)和經(jīng)濟(jì)科學(xué)的綜合科學(xué)，其內(nèi)容相當(dāng)廣泛，包括系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、流通科學(xué)、運(yùn)輸科學(xué)、倉儲(chǔ)科學(xué)、營(yíng)銷科學(xué)、再生科學(xué)以及機(jī)械、電子等方面專門技術(shù)。物流科學(xué)是現(xiàn)代大生產(chǎn)、大流通的必然產(chǎn)物。隨著電子商務(wù)時(shí)代經(jīng)濟(jì)開展的需要，對(duì)我國(guó)物流業(yè)將提出更高的要求，物流科學(xué)和理論的研究更具積極的作用。第一章導(dǎo)論整理課件791.3.7案例1、中國(guó)物流現(xiàn)代化的開展策略2、一流三網(wǎng)海爾獨(dú)特的現(xiàn)代物流第一章導(dǎo)論整理課件801、中國(guó)物流現(xiàn)代化的開展策略電子商務(wù)應(yīng)該是包含商務(wù)活動(dòng)的全過程，從企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的管理，企業(yè)與企業(yè)之間，企業(yè)與消費(fèi)者之間，商務(wù)關(guān)系的建立、合同的達(dá)成與履行、客戶關(guān)系的維持等。電子商務(wù)就是通過電信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行生產(chǎn)、營(yíng)銷、銷售和流通的活動(dòng)，它不僅指基于因特網(wǎng)上的交易，而且指所有利用電子信息技術(shù)〔IT〕來解決問題、降低本錢、增加價(jià)值和創(chuàng)造商機(jī)的商務(wù)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)從原材料查詢、采購、產(chǎn)品展示、訂購到生產(chǎn)、配送、儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及電子支付等一系列的貿(mào)易活動(dòng)。第一章導(dǎo)論整理課件811.明確管理物流行業(yè)的政府部門設(shè)立具有統(tǒng)一協(xié)調(diào)職能的專門工作機(jī)構(gòu)，組織各有關(guān)部門，共同為統(tǒng)一歸口管理物流行業(yè)創(chuàng)造了條件。政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立權(quán)威的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一全國(guó)物流開展工作，使我國(guó)物流業(yè)能以較快的速度開展。2.加強(qiáng)有關(guān)政策研究研究制訂符合促進(jìn)實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的可操作性的政策，將會(huì)進(jìn)一步調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面開展物流事業(yè)的積極性，擴(kuò)大資金來源的渠道，加快物流業(yè)的開展。第一章導(dǎo)論整理課件823.制定全國(guó)性的倉儲(chǔ)法規(guī)和運(yùn)輸法規(guī)制定專門的倉庫法,利于現(xiàn)代物流配送的開展和全國(guó)范圍內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸?shù)拈_展。4.物流產(chǎn)業(yè)的開展要加快改革步伐，堅(jiān)持走專業(yè)化、社會(huì)化的道路一是在資金方面支持現(xiàn)有物流設(shè)施進(jìn)行技術(shù)改造；二是在稅收政策方面支持專業(yè)物流企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)開展配送網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一納稅；三是在城市交通管理方面支持專業(yè)物流企業(yè)為生產(chǎn)與零售企業(yè)實(shí)行共同化社會(huì)配送，形成一大批效勞社會(huì)化、經(jīng)營(yíng)專業(yè)化、內(nèi)外貿(mào)易結(jié)合的新型流通產(chǎn)業(yè)群。第一章導(dǎo)論整理課件835.各地區(qū)要抓住機(jī)遇，及時(shí)建立和開展適合本地區(qū)特色的配送中心，以搶得先機(jī)。6.將改組老批發(fā)企業(yè)和傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)結(jié)合起來，重點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)代化批發(fā)網(wǎng)絡(luò)，完善商品配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、咨詢等效勞功能結(jié)合起來。7.改善物流配送中心的網(wǎng)點(diǎn)布局。政府在市政規(guī)劃中要將物流作為總體規(guī)劃的一個(gè)有機(jī)組成局部，統(tǒng)一規(guī)劃。第一章導(dǎo)論整理課件848.引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)。我國(guó)物流業(yè)應(yīng)積極多渠道引進(jìn)外資與技術(shù)，加快我國(guó)物流管理的開展進(jìn)程，尤其是應(yīng)注意引進(jìn)環(huán)保型技術(shù)與設(shè)施。9.重視物流管理人才的培養(yǎng)只有物流從業(yè)人員素質(zhì)的提高，才能不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，除了學(xué)校的人才培養(yǎng)外，物流主管必須加大力度，將原以個(gè)別人員技能訓(xùn)練的方式轉(zhuǎn)向知識(shí)根底的系統(tǒng)培訓(xùn)，并建立“注冊(cè)物流管理師〞制度。10.重視對(duì)物流科學(xué)技術(shù)的研究工作。第一章導(dǎo)論整理課件852、一流三網(wǎng)海爾獨(dú)特的現(xiàn)代物流海爾的物流改革是一種以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程再造，通過對(duì)觀念的再造與機(jī)制的再造，構(gòu)筑起海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。海爾物流管理的“一流三網(wǎng)〞充分表達(dá)了現(xiàn)代物流的特征：“一流〞是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)〞分別是全球供給鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)?！叭W(wǎng)〞同步流動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持?！耙涣魅W(wǎng)〞

在海爾，倉庫不再是儲(chǔ)存物資的水庫，而是一條流動(dòng)的河。河中流動(dòng)的是按單采購來生產(chǎn)必需的物資，也就是按訂單來進(jìn)行采購、制造等活動(dòng)。這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。

第一章導(dǎo)論整理課件86目前，海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷售訂單，這些訂單的品種達(dá)7000多個(gè)，需要采購的物料品種達(dá)26萬余種。在這種復(fù)雜的情況下，海爾物流自整合以來，呆滯物資降低了73.8％，倉庫面積減少50％，庫存資金減少67％。海爾國(guó)際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫的30萬平方米。同樣的工作，海爾物流中心只有10個(gè)叉車司機(jī)，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。

全球供給鏈資源網(wǎng)的整合，使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。

海爾通過整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，使供給商由原來的2336家優(yōu)化至840家，國(guó)際化供給商的比例到達(dá)74％，從而建立起強(qiáng)大的全球供給鏈網(wǎng)絡(luò)。GE、愛默生、巴斯夫、DOW等世界500強(qiáng)企業(yè)都已成為海爾的供給商，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，海爾通過實(shí)施并行工程，更有一批國(guó)際化大公司已經(jīng)以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，不但保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，增加了產(chǎn)品的技術(shù)含量，還使開發(fā)的速度大大加快。另外，海爾對(duì)外實(shí)施日付款制度，對(duì)供貨商付款及時(shí)率到達(dá)100％，這在國(guó)內(nèi)，很少有企業(yè)能夠做到，從而杜絕了“三角債〞的出現(xiàn)。第一章導(dǎo)論整理課件87 JIT的速度實(shí)現(xiàn)同步流程

由于物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的支持，海爾物流通過3個(gè)JIT，即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流來實(shí)現(xiàn)同步流程。

目前通過海爾的BBP采購平臺(tái)，所有的供給商均在網(wǎng)上接受訂單，使下達(dá)訂單的周期從原來的7天以上縮短為1小時(shí)內(nèi)，而且準(zhǔn)確率達(dá)100％。除下達(dá)訂單外，供給商還能通過網(wǎng)上查詢庫存、配額、價(jià)格等信息，實(shí)現(xiàn)及時(shí)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)JIT采購。

為實(shí)現(xiàn)“以時(shí)間消滅空間〞的物流管理目的，海爾從最根本的物流容器單元化、集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物料搬運(yùn)機(jī)械化開始實(shí)施，逐步深入到對(duì)車間工位的五定送料管理系統(tǒng)、日清管理系統(tǒng)進(jìn)行全面改革，加快了庫存資金的周轉(zhuǎn)速度，庫存資金周轉(zhuǎn)天數(shù)由原來的30天以上減少到12天，實(shí)現(xiàn)JIT過站式物流管理。

第一章導(dǎo)論整理課件88積極開展第三方分撥物流

海爾物流運(yùn)用已有的配送網(wǎng)絡(luò)與資源，并借助信息系統(tǒng)，積極拓展社會(huì)化分撥物流業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)成為日本美寶集團(tuán)、AFP集團(tuán)、樂百氏的物流代理，與ABB公司、雀巢公司的業(yè)務(wù)也在順利開展。同時(shí)海爾物流充分借力，與中國(guó)郵政開展強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使配送網(wǎng)絡(luò)更加健全，為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代快速滿足用戶的需求提供了保障，實(shí)現(xiàn)了零距離效勞。海爾物流通過積極開展第三方配送，使物流成為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下集團(tuán)開展新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。流程再造是關(guān)鍵觀念的再造

海爾實(shí)施的現(xiàn)代物流管理是一種在現(xiàn)代物流根底上的業(yè)務(wù)流程再造。而海爾實(shí)施的物流革命是以訂單信息流為核心，使全體員工專注于用戶的需求，創(chuàng)造市場(chǎng)、創(chuàng)造需求。第一章導(dǎo)論整理課件89機(jī)制的再造海爾的物流革命是建立在以“市場(chǎng)鏈〞為根底上的業(yè)務(wù)流程再造。以海爾文化和OEC管理模式為根底，以訂單信息流為中心，帶動(dòng)物流和資金流的運(yùn)行，實(shí)施三個(gè)“零〞目標(biāo)〔質(zhì)量零距離、效勞零缺陷、零營(yíng)運(yùn)資本〕的業(yè)務(wù)流程再造。

構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力物流帶給海爾的是“三個(gè)零〞。但最重要的，是可以使海爾一只手抓住用戶的需求，另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供給鏈，把這兩種能力結(jié)合在一起，從而在市場(chǎng)上可以獲得用戶忠誠(chéng)度，這就是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這種核心競(jìng)爭(zhēng)力，正加速海爾向世界500強(qiáng)的國(guó)際化企業(yè)挺進(jìn)。第一章導(dǎo)論整理課件90FreightGate、Freight-online、Freightquote、FreightWise、GF-X、GoGargo、Logistics、RightFreight、RouteMaster、Tradiant、Transportation、Transplace、TruckStopZ.BestTransport、Cargo-web、Bidfreight、DAT、eflatbed、eraterequest、FreightDesk、推薦以下物流網(wǎng)站值得瀏覽：?全球商務(wù)?開列了幾個(gè)交通與物流的交易所，它能夠幫助你減少運(yùn)費(fèi)，制訂最正確的運(yùn)輸線路。它們包括：LogTech、nte、Netshipbroker、Nistevo、nPassage、portsnportals、Openship、第一章導(dǎo)論整理課件91第2章電子商務(wù)物流組織管理2.1組織管理2.2人力資源管理2.1組織管理2.1.1組織管理根本理論2.1.2電子商務(wù)物流企業(yè)的組織管理2.1.3案例2.1.1組織管理根本理論1、企業(yè)組織、管理的根本概念2、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的演進(jìn)3、組織結(jié)構(gòu)模式的比較分析4、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)開展趨勢(shì)5、企業(yè)組織開展趨勢(shì)1、企業(yè)組織、管理的根本概念1〕企業(yè)組織的根本概念組織是表達(dá)一定社會(huì)關(guān)系、具有一定結(jié)構(gòu)形式并且不斷從外部汲取資源以實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的集合體。當(dāng)經(jīng)濟(jì)組織規(guī)模開展到一定程度的時(shí)候，當(dāng)依靠市場(chǎng)交易的外部交易本錢逐漸增大，并大于組織行政管理機(jī)制所產(chǎn)生的管理本錢的時(shí)候，企業(yè)組織就產(chǎn)生了。組織的根本特征有持續(xù)性〔組織是支撐社會(huì)秩序延續(xù)下去的根底〕、可靠性〔人的行為在組織中確實(shí)定性。人在組織中的行為不是隨機(jī)的〕、可控性〔自然人的行為往往是不可控制的，而人在組織中的行為是可以控制的。組織的根本要素包括結(jié)構(gòu)、參與者－社會(huì)行動(dòng)者、目標(biāo)、技術(shù)和環(huán)境。2〕企業(yè)管理的根本概念企業(yè)管理活動(dòng)就是根據(jù)企業(yè)的特性及其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)律，按照市場(chǎng)反映出來的社會(huì)需求，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行方案、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制，充分利用各種資源，不斷地適應(yīng)市場(chǎng)變化，滿足社會(huì)需求，同時(shí)求得企業(yè)自身開展和職工利益的滿足。合理地組織生產(chǎn)力是企業(yè)管理最根本的任務(wù)。合理組織生產(chǎn)力有兩個(gè)方面的含義：一是使企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)要素得到合理配置與有效利用。另一方面，由于生產(chǎn)關(guān)系具有相對(duì)穩(wěn)定性，在相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)歷史階段內(nèi)，其根本性質(zhì)可以保持不變，而生產(chǎn)力卻是非?；顫?、不斷變革的因素，必然會(huì)與原有的生產(chǎn)關(guān)系在某些環(huán)節(jié)、某些方面發(fā)生矛盾。這時(shí)，未來保證生產(chǎn)力的開展，完全有必要在保持現(xiàn)有生產(chǎn)關(guān)系根本不變的前提下，通過改進(jìn)企業(yè)管理手段、方法和途徑對(duì)生產(chǎn)關(guān)系的某些環(huán)節(jié)、某些方面進(jìn)行調(diào)整、改善，以適應(yīng)生產(chǎn)力不斷開展的需要。2．企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的演進(jìn)

迄今，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)主要的形式有：直線式職能式直線－職能式事業(yè)部式模擬分權(quán)制矩陣組織式(1)直線式組織結(jié)構(gòu),是一種最簡(jiǎn)單的集權(quán)式管理方式,自上而下如同直線,不設(shè)專門的職能管理機(jī)構(gòu)。如圖2-1所示。優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，責(zé)任清楚，命令統(tǒng)一，極大地拓寬了組織所能到達(dá)的知識(shí)的廣度和深度。缺點(diǎn)是：它要求行政負(fù)責(zé)人通曉多種知識(shí)和技能，親自處理各種業(yè)務(wù)。這在業(yè)務(wù)比較復(fù)雜、企業(yè)規(guī)模比較大的情況下，把所有管理職能都集中到最高主管一人身上，顯然是難以勝任的。適用于：規(guī)模較小，生產(chǎn)技術(shù)比較簡(jiǎn)單的企業(yè)，對(duì)生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理比較復(fù)雜的企業(yè)并不適宜?！?〕職能式組織結(jié)構(gòu)，是各級(jí)行政單位除主管負(fù)責(zé)人外，還相應(yīng)地設(shè)立一些職能機(jī)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)要求行政主管把相應(yīng)的管理職責(zé)和權(quán)力交給相關(guān)的職能機(jī)構(gòu)，各職能機(jī)構(gòu)就有權(quán)在自己業(yè)務(wù)范圍內(nèi)向下級(jí)行政單位發(fā)號(hào)施令。因此，下級(jí)行政負(fù)責(zé)人除了接受上級(jí)行政主管人指揮外，還必須接受上級(jí)各職能機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)。其結(jié)構(gòu)形式如圖2-2所示：優(yōu)點(diǎn)是：能適應(yīng)現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)比較復(fù)雜，管理工作比較精細(xì)的特點(diǎn)；能充分發(fā)揮職能機(jī)構(gòu)的專業(yè)管理作用，減輕直線領(lǐng)導(dǎo)人員的工作負(fù)擔(dān)。缺點(diǎn)是：它阻礙了必要的集中領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一指揮，形成了多頭領(lǐng)導(dǎo)；不利于建立和健全各級(jí)行政負(fù)責(zé)人和職能科室的責(zé)任制，在中間管理層往往會(huì)出現(xiàn)有功大家搶，有過大家推的現(xiàn)象，容易造成紀(jì)律松弛，生產(chǎn)管理秩序混亂。適用于：只生產(chǎn)一種或少數(shù)幾種產(chǎn)品的中小企業(yè)組織?！?〕直線－職能式組織結(jié)構(gòu)，是以直線式為根底,在廠長(zhǎng)(或經(jīng)理)領(lǐng)導(dǎo)下設(shè)立相應(yīng)的職能管理部門,采取廠長(zhǎng)(經(jīng)理)統(tǒng)一指揮與職能管理部門參與指導(dǎo)相結(jié)合的管理方式。目前，我們絕大多數(shù)企業(yè)都采用這種組織結(jié)構(gòu)形式。適合于：復(fù)雜但相對(duì)來說比較穩(wěn)定的企業(yè)組織，尤其是規(guī)模較大的企業(yè)組織。直線－職能制組織結(jié)構(gòu)圖如圖2-3所示。優(yōu)點(diǎn)是：既保證了企業(yè)管理體系的集中統(tǒng)一，又可以在各級(jí)行政負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮各專業(yè)管理機(jī)構(gòu)的作用。缺點(diǎn)是：職能部門之間的協(xié)作和配合性較差，職能部門的許多工作要直接向上層領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告請(qǐng)示才能處理，這一方面加重了上層領(lǐng)導(dǎo)的工作負(fù)擔(dān)；另一方面也造成辦事效率低?！?〕事業(yè)部式組織結(jié)構(gòu)，是一個(gè)企業(yè)內(nèi)對(duì)具有獨(dú)立的產(chǎn)品和市場(chǎng),獨(dú)立責(zé)任和利益的部門實(shí)行分權(quán)管理的方式。最早是由美國(guó)通用汽車公司總裁斯隆于1924年提出的，故有“斯隆模型〞之稱，它是歐美、日本大型企業(yè)所采用的典型的組織形式，因?yàn)樗且环N分權(quán)制的組織形式。事業(yè)部式的管理方式,是在直線職能式的根底演進(jìn)為現(xiàn)代企業(yè)組織管理方式?！?〕模擬分權(quán)式結(jié)構(gòu)，是一種介于直線職能制和事業(yè)部制之間的結(jié)構(gòu)形式。所謂模擬，就是要模擬事業(yè)部制的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，單獨(dú)核算，而不是真正的事業(yè)部，實(shí)際上是一個(gè)個(gè)“生產(chǎn)單位〞。這些生產(chǎn)單位有自己的職能機(jī)構(gòu)，享有盡可能大的自主權(quán)，負(fù)有“模擬性〞的盈虧責(zé)任，目的是要調(diào)動(dòng)他們的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)積極性，到達(dá)改善企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的目的這種組織結(jié)構(gòu)如圖2-6所示?！擦私狻硟?yōu)點(diǎn)是：除了調(diào)動(dòng)各生產(chǎn)單位的積極性外，就是解決企業(yè)規(guī)模過大不易管理的問題。高層管理人員將局部權(quán)力分給生產(chǎn)單位，減少了自己的行政事務(wù)，從而把精力集中到戰(zhàn)略問題上來。缺點(diǎn)是，不易為模擬的生產(chǎn)單位明確任務(wù)，造成考核上的困難；各生產(chǎn)單位領(lǐng)導(dǎo)人不易了解企業(yè)的全貌，在信息溝通和決策權(quán)力方面也存在著明顯的缺陷?！?〕矩陣式組織結(jié)構(gòu)是在直線職能式垂直形態(tài)組織系統(tǒng)的根底上，再增加一種橫向的領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)。矩陣式組織結(jié)構(gòu)模式的獨(dú)特之處在于事業(yè)部制與職能制組織結(jié)構(gòu)特征的同時(shí)實(shí)現(xiàn)。特點(diǎn)是圍繞某項(xiàng)專門任務(wù)成立跨職能部門的專門機(jī)構(gòu)。適用于：橫向協(xié)作和攻關(guān)工程。優(yōu)點(diǎn)是：加強(qiáng)了橫向聯(lián)系，專業(yè)設(shè)備和人員得到了充分利用，具有較大的機(jī)動(dòng)性，促進(jìn)各種專業(yè)人員互相幫助，互相激發(fā)，相得益彰。缺點(diǎn)是：成員位置不固定，有臨時(shí)觀念，有時(shí)責(zé)任心不夠強(qiáng)。人員受雙重領(lǐng)導(dǎo)，有時(shí)不易分清責(zé)任。矩陣組織的高級(jí)形態(tài)是全球性矩陣組織結(jié)構(gòu)，目前這一組織結(jié)構(gòu)模式已在全球性大企業(yè)如ABB、杜邦、雀巢、菲利普、莫里斯等組織中進(jìn)行運(yùn)作。ABB的前身ASEA，是一家瑞典公司；1979年巴納維克出任ASEA總經(jīng)理時(shí)，著手對(duì)公司的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革。首先，他把公司扁平化，并在公司委托國(guó)際業(yè)務(wù)時(shí)將公司重組為全球矩陣組織。ABB成功之處在于其全球性矩陣組織結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略與執(zhí)行，依照戰(zhàn)略管理學(xué)家查理士?希爾及葛利士、約翰的觀點(diǎn)，這種組織結(jié)構(gòu)方式，可以使公司因?yàn)樘岣咝识档捅惧X，同時(shí)，也因較好創(chuàng)新與顧客回應(yīng)，而使其經(jīng)營(yíng)具有差異化特征。這種組織結(jié)構(gòu)除了具有高度的彈性外，同時(shí)在各地區(qū)的全球主管可以接觸到有關(guān)各地的大量資訊。它為全球主管提供了許多面對(duì)面溝通的時(shí)機(jī)，有助于公司的標(biāo)準(zhǔn)與價(jià)值轉(zhuǎn)移，因而可以促進(jìn)全球企業(yè)文化的建設(shè)。3、組織結(jié)構(gòu)模式的比較分析要求掌握P57表2-1直線制組織結(jié)構(gòu)不適合于運(yùn)用在大型組織的管理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其它組織結(jié)構(gòu)理論的提出那么在很大程度上是為了彌補(bǔ)直線制組織結(jié)構(gòu)理論的缺乏，以及為了更好地適應(yīng)工業(yè)化大生產(chǎn)的需要，建立與完善適應(yīng)于大型與特大型組織管理結(jié)構(gòu)構(gòu)建需要的組織結(jié)構(gòu)理論。各種組織結(jié)構(gòu)理論所共有的一個(gè)缺陷是：它們都或多或少帶有集權(quán)主義傾向，在組織中分權(quán)程度是低的。正是由于這種低的分權(quán)度，使得組織成員缺乏責(zé)任感、自律意識(shí)、決策權(quán)限，從而造成組織的低學(xué)習(xí)積極性，缺乏創(chuàng)新精神與鼓勵(lì)創(chuàng)新的動(dòng)力。4、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)開展趨勢(shì)企業(yè)管理權(quán)是從集中走向分散，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是從金字塔型走向大森林型〔也有人稱之為扁平型或網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)〕。所謂金字塔型組織結(jié)構(gòu)，就是企業(yè)管理組織從結(jié)構(gòu)上層層向上，逐漸縮小，權(quán)力逐級(jí)擴(kuò)大，有嚴(yán)格的等級(jí)制度，形成一種縱向體系。大森林型組織結(jié)構(gòu)那么是減少管理層次，形成同一層次的管理組織之間相互平等，橫向聯(lián)系密切，像一棵棵大樹組成森林那樣形成橫向體系。從國(guó)內(nèi)外企業(yè)開展的情況分析，大森林型組織結(jié)構(gòu)大體上有以下幾種類型：〔1〕分廠制代替總廠制?！?〕分層決策制代替集中決策制。〔3〕以產(chǎn)品事業(yè)部代替職能事業(yè)部?！?〕分散的利潤(rùn)中心制代替集中利潤(rùn)制?！?〕研究開發(fā)人員的平等制代替森嚴(yán)的等級(jí)制。未來的企業(yè)組織可能有以下幾個(gè)特點(diǎn)：①柔性化；②動(dòng)態(tài)化；③專業(yè)化；④人性化。5、企業(yè)組織開展趨勢(shì)大型企業(yè)擴(kuò)展的方向可以從三個(gè)方面考慮：①橫向擴(kuò)展。②縱向擴(kuò)展。③多元化擴(kuò)展。小企業(yè)的開展有以下幾種類型：科研型。智力型。物質(zhì)產(chǎn)品型。效勞型。個(gè)體型。1、物流管理的形成2、傳統(tǒng)物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)3、傳統(tǒng)物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的缺陷4、信息技術(shù)對(duì)物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)變革的推動(dòng)5、建立物流管理組織的根本原那么6、物流企業(yè)現(xiàn)代化管理模式及一般運(yùn)作模式7、信息時(shí)代物流管理開展趨勢(shì)2.1.2電子商務(wù)物流企業(yè)的組織管理“企業(yè)物流〞和“物流企業(yè)〞。企業(yè)物流是指從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。物流企業(yè)那么是從事物流行業(yè)的企業(yè)類別的總稱。企業(yè)物流管理很多時(shí)候都需要物流企業(yè)提供的幫助，比方倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)鹊?，物流企業(yè)作為外包資源，可以為企業(yè)物流提供專業(yè)、低本錢的效勞。1、物流管理的形成

當(dāng)前，我國(guó)物流有兩大領(lǐng)域，一是存在于生產(chǎn)領(lǐng)域的物流，或稱為面向生產(chǎn)領(lǐng)域的物流，主要指企業(yè)物流，是微觀物流范疇：另一大領(lǐng)域是存在于流通領(lǐng)域的物流，或稱為面向流通領(lǐng)域的物流，也指通常所說的社會(huì)物流、大物流，是宏觀物流范疇。2、傳統(tǒng)物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)的物流組織是建立在功能稽核的根底上的，其特征是將成品配送和原材料運(yùn)輸整合起來。管理者將單個(gè)活動(dòng)，如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、存貨、顧客效勞等看作是綜合配送的一部份，這些方面的決策往往學(xué)要營(yíng)銷部門和生產(chǎn)本部的緊密合作。大體上講，傳統(tǒng)的物流組織結(jié)構(gòu)分為3種模式：直線制、職能制和直線參謀制。3、傳統(tǒng)物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的缺陷〔1〕難以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)環(huán)境。〔2〕難以滿足多樣化的市場(chǎng)需求?！?〕企業(yè)運(yùn)行效率低下。4、信息技術(shù)對(duì)物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)變革的推動(dòng)〔1〕扁平化〔2〕網(wǎng)絡(luò)化〔3〕柔性化：EDP—MRP—MIS—DSS—ERP—DW5、建立物流管理組織的根本原那么設(shè)計(jì)物流管理組織首先要有系統(tǒng)觀念。物流管理系統(tǒng)有5個(gè)必不可少的組織要素：人員、職位、職責(zé)、關(guān)系和信息?！?〕有效性原那么〔2〕統(tǒng)一指揮原那么〔3〕管理層次扁平化原那么〔4〕職責(zé)與職權(quán)對(duì)等原那么〔5〕協(xié)調(diào)原那么6、物流企業(yè)現(xiàn)代化管理模式及一般運(yùn)作模式〔1〕物流企業(yè)現(xiàn)代化管理模式即時(shí)化物流管理當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈,企業(yè)的管理逐漸向精細(xì)化和柔性化開展,即時(shí)化管理(Just-In-Time)已得到企業(yè)的廣泛應(yīng)用。為了滿足消費(fèi)者多品種、小批量、多頻度的配送需求,一體化物流應(yīng)運(yùn)而生。它有橫向一體化物流和縱向一體化物流兩種形式。所謂橫向一體化物流是指同行業(yè)或不同行業(yè)企業(yè)之間通過相互協(xié)調(diào)而形成的一種合作性的物流管理系統(tǒng)?？v向一體化物流是指處于流通渠道不同階段的企業(yè)之間進(jìn)行合作的一種物流運(yùn)行機(jī)制。社會(huì)配送化物流管理是通過一定的運(yùn)作方式,把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來承擔(dān),產(chǎn)品從生產(chǎn)方到銷售方的環(huán)節(jié)不是由生產(chǎn)方自身的物流部門來承擔(dān),而是交由其他的物流企業(yè)來完成。這種物流管理模式既可以減少生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流方面資金投入,同時(shí)由于借助專業(yè)化的物流企業(yè)物流效勞而到達(dá)更快捷、平安、高效的目的,也對(duì)增加生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)柔性,提高其生產(chǎn)效率,集中其主業(yè),改進(jìn)其效勞質(zhì)量方面有顯著效用。電子商務(wù)物流管理：電子商務(wù)有兩種開展模式,一是生產(chǎn)企業(yè)向電子商務(wù)延伸,二是生產(chǎn)企業(yè)與電子商務(wù)合作,進(jìn)行現(xiàn)貨倉單交易。具有資金和技術(shù)實(shí)力的企業(yè)可以采用前一種模式?！?〕物流企業(yè)集團(tuán)的一般運(yùn)作模式:物流企業(yè)集團(tuán)必須建立一種以訂單驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)運(yùn)作機(jī)制?！焦┙o鏈國(guó)際上大型物流公司大多都采用總部集權(quán)式物流運(yùn)作，業(yè)務(wù)垂直管理的一體化經(jīng)營(yíng)管理模式，也即整個(gè)公司只有一個(gè)指揮中心〔同時(shí)也是利潤(rùn)中心〕、多個(gè)操作中心〔只是本錢中心〕的運(yùn)作模式。我國(guó)物流企業(yè)集團(tuán)可借鑒跨國(guó)物流公司的成功運(yùn)作模式，總公司作為指揮中心和利潤(rùn)中心，各分公司、子公司作為操作中心和本錢中心。同時(shí)，相關(guān)聯(lián)盟企業(yè)根據(jù)協(xié)議分取業(yè)務(wù)與利潤(rùn)。這樣便可組成一體化的現(xiàn)代物流公司，為客戶提供一體化的物流效勞。7、信息時(shí)代物流管理開展趨勢(shì)〔1〕物流的系統(tǒng)化趨勢(shì)〔2〕物流的信息化趨勢(shì)〔3〕物流的社會(huì)化趨勢(shì)〔4〕物流的自動(dòng)化趨勢(shì)〔5〕物流的共同化趨勢(shì)2.1.3案例1、洛姆&哈斯公司的物流結(jié)構(gòu)洛姆&哈斯公司〔RohmandHaasCompany〕在世界25個(gè)國(guó)家擁有業(yè)務(wù)，是一家資產(chǎn)為67億美元的專業(yè)化學(xué)品制造商〔公司詳細(xì)信息請(qǐng)見://rohmhass〕。大約40％的銷售來自于北美以外。1999年，公司收購了LeaRonal〔電子化學(xué)〕和莫頓國(guó)際〔MortonInternational〕〔專業(yè)化學(xué)〕。圖2-9表達(dá)了它的物流活動(dòng)，這是1996年為了將全局部銷職能合并在一個(gè)供給鏈和物流主管下而重新組建的。公司在物流領(lǐng)域擁有16個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)、30個(gè)倉庫和400名員工。洛姆&哈斯公司1997年的物流預(yù)算是1.2億美元，它采用所有運(yùn)輸方式將其化學(xué)產(chǎn)品運(yùn)送到世界各地的分銷中心。2、3M公司的物流結(jié)構(gòu)2、3M公司的物流結(jié)構(gòu)作為一家資產(chǎn)160億美元，在世界60多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)并銷售其產(chǎn)品的創(chuàng)新高科技產(chǎn)品制造商，明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造股份〔3M〕〔公司詳細(xì)信息請(qǐng)見://mmm〕所采用的組織結(jié)構(gòu)如圖10所示。由于存在大量的分部和產(chǎn)品，3M公司在全世界近200個(gè)國(guó)家雇用了大約6000名物流員工為其客戶效勞。公司在美國(guó)運(yùn)營(yíng)8個(gè)倉庫或分銷中心，并擁有15個(gè)銷售或訂單登記點(diǎn)。如3M組織圖2-10所示，要向物流匯報(bào)的一些職能包括客戶效勞、運(yùn)輸、供給鏈管理和國(guó)際物流。每個(gè)倉庫制定其庫存控制決策。整體庫存管理決策〔如何時(shí)、何地、存儲(chǔ)多少產(chǎn)品〕是生產(chǎn)分部的責(zé)任。以這種結(jié)構(gòu)，3M適應(yīng)了在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。2.2人力資源管理2.2.1人力資源管理理論2.2.2物流企業(yè)人力資源管理的創(chuàng)新2.2.3案例2.2.1人力資源管理理論1、人力資源管理根本概念及其開展歷程2、傳統(tǒng)人力資源管理向現(xiàn)代人力資源管理轉(zhuǎn)變的必然性3、人力資源管理的原那么4、人力資源管理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系1、人力資源管理根本概念及其開展歷程人力資源管理的內(nèi)容可分為選才、訓(xùn)才、育才、用才及留才等5個(gè)階段。傳統(tǒng)的人力資源管理，主要集中于企業(yè)的人事管理，趨同于一般的行政管理部門，更多地關(guān)注于事務(wù)性的管理，其管理的形式和目的是“控制人〞，并不關(guān)注個(gè)人的績(jī)效，人在企業(yè)不被看作可待開發(fā)的資源。相對(duì)于傳統(tǒng)人力資源管理，戰(zhàn)略人力資源管理定位于在支持企業(yè)的戰(zhàn)略中人力資源管理的作用和職能。人力資源部已從傳統(tǒng)的指導(dǎo)性、行政性、職能性部門轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的經(jīng)營(yíng)性、研發(fā)性部門，成為推動(dòng)企業(yè)變革的先鋒。物流人才信心強(qiáng)能力欠缺信心下降能力提升信心增強(qiáng)能力進(jìn)一步提高成功的物流管理人才實(shí)踐時(shí)間人才成長(zhǎng)階梯理論如何與實(shí)踐相結(jié)合，縮短過程，培養(yǎng)市場(chǎng)急需的人才？2、傳統(tǒng)人力資源管理向現(xiàn)代人力資源管理轉(zhuǎn)變的必然性〔1〕傳統(tǒng)人力資源管理存在以下缺陷：①重視一般使用，無視開發(fā)管理。人力資源開發(fā)應(yīng)括兩層含義：一是指充分發(fā)揮現(xiàn)有人才的作用;二是指開發(fā)潛在人才，培養(yǎng)和造就未來人才。——因人制宜②重視組織價(jià)值，無視個(gè)體需求?！敖M織本位論〞——亦即僅僅把人力資源看作是組織運(yùn)作過程中的投入要素，看重的是人力資源作為投入要素對(duì)組織的產(chǎn)出和貢獻(xiàn)價(jià)值。因此，設(shè)法提高員工的工作生活質(zhì)量，實(shí)行參與式管理，使工作擴(kuò)大化、豐富化應(yīng)是人力資源管理的目標(biāo)之一。

——以人為本③重視總體數(shù)量，無視層次結(jié)構(gòu)。在我國(guó)，目前許多企業(yè)存在這樣一種傾向，即簡(jiǎn)單地把員工學(xué)歷層次和數(shù)量與組織形象聯(lián)系在一起。我國(guó)物流教育培養(yǎng)層次表達(dá)出：“棗核型〞，“棒槌型〞結(jié)構(gòu)。④重視存量穩(wěn)定，無視合理流動(dòng)。而在當(dāng)前知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，跳槽已不再是一個(gè)新鮮的詞語。企業(yè)內(nèi)部應(yīng)在重視內(nèi)部崗位的輪換和交流的同時(shí)，也應(yīng)正確對(duì)待員工的跳槽行為。

——合理跳槽⑤重視人才素質(zhì)，無視人力資源管理者自身素質(zhì)。當(dāng)人力資源成為新經(jīng)濟(jì)的新寵時(shí)，有的企業(yè)以前的人事管理者也搖身一變成為首席人力資源執(zhí)行官。2〕現(xiàn)代人力資源管理：①管理理念上的進(jìn)步——“以人為本〞現(xiàn)代人力資源管理把企業(yè)中的人〔勞動(dòng)者〕視之為一種生產(chǎn)資源，一種生產(chǎn)資本。這種資源是生產(chǎn)過程中唯一能動(dòng)的資源，通過有效的開發(fā)，可以增加產(chǎn)出；這種資本的形成要進(jìn)行人力資本的投資，因?yàn)楝F(xiàn)代人力資源理論視人力資源為世界上最珍貴的資源，并在尊重人格、注重人的自身需要的前提下，積極從事人力資本投資，開發(fā)人力資源，從而推動(dòng)企業(yè)、社會(huì)的全面開展。②部門性質(zhì)的轉(zhuǎn)變——系統(tǒng)性、完整性和全面性?，F(xiàn)代企業(yè)的人力資源部門具有效益概念，是人力資源的“生產(chǎn)部門〞，盡管人力資源生產(chǎn)并不僅僅由企業(yè)自身完成。它所注重的不是本錢的壓縮，而是產(chǎn)出/投入比的增加，而人力資源的素質(zhì)顯然是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心因素。③管理重心的轉(zhuǎn)移?，F(xiàn)代人力資源管理是以“人〞為核心，強(qiáng)調(diào)一種動(dòng)態(tài)的心理、意識(shí)的調(diào)節(jié)和開發(fā)，管理的根本出發(fā)點(diǎn)是“著眼于人〞，其管理歸結(jié)于人與事的系統(tǒng)優(yōu)化。④管理內(nèi)容的開展。崗位設(shè)置與測(cè)評(píng)、規(guī)劃工作流程、協(xié)調(diào)工作關(guān)系的任務(wù)。管理范圍也從傳統(tǒng)的正式組織擴(kuò)大到非正式組織，包括團(tuán)隊(duì)建設(shè)、員工與顧客、員工與其他企業(yè)合作者之間的利益共同體、上層領(lǐng)導(dǎo)與下層員工為重構(gòu)組織或企業(yè)再造所需的合作等。⑤管理作用的擴(kuò)展。從地域上看是跨地區(qū)、跨國(guó)界的〔如高級(jí)人才的獲取〕；從時(shí)間上看，是面向未來、面向長(zhǎng)遠(yuǎn)開展的，要時(shí)刻關(guān)注勞動(dòng)力市場(chǎng)動(dòng)向和整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境的變動(dòng)；從作用層次上看，它是全局性的、戰(zhàn)略性的、整體性的。⑥管理原那么與方法的全面?，F(xiàn)代企業(yè)人力資源管理充分運(yùn)用了當(dāng)代社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)學(xué)等學(xué)科的最新研究成果，提出了一些新的管理原那么和方法。強(qiáng)調(diào)量化分析的方法。⑦人力資源管理者專家化。3、人力資源管理的原那么〔1〕科學(xué)管理原那么經(jīng)濟(jì)學(xué)、數(shù)學(xué)、物理學(xué)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、各種技術(shù)科學(xué)等成果，并且充分利用了信息論、控制論、運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)的最新成就，使管理成為一個(gè)綜合性很強(qiáng)的科學(xué)?！?〕效益管理原那么世界銀行發(fā)表報(bào)告指出：當(dāng)前世界財(cái)富的64％是由人力資本〔即知識(shí)資本〕構(gòu)成的；近10年來美國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步開展那么也是由人力資本所推動(dòng)的。1992年諾貝爾獎(jiǎng)得主、美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)和社會(huì)學(xué)教授貝克爾那么更深刻地指出，興旺國(guó)家資本的75％以上不再是實(shí)物資本，而是人力資本。4、人力資源管理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系〔1〕企業(yè)人力資源管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)原那么。共有以下五方面：第一，系統(tǒng)性原那么。第二，科學(xué)性原那么。第三，目標(biāo)一致性原那么。第四，可操作性原那么。第五，可比性原那么?！?〕企業(yè)人力資源管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系根本構(gòu)架。對(duì)應(yīng)教材的P85頁，企業(yè)人力資源管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系根本構(gòu)架分為A層目標(biāo)層、B層準(zhǔn)那么層、C層要素層。適應(yīng)性是對(duì)人力資源管理系統(tǒng)內(nèi)外部協(xié)調(diào)的反映；執(zhí)行性反映企業(yè)人力資源管理系統(tǒng)的內(nèi)部運(yùn)作情況；有效性反映企業(yè)人力資源管理活動(dòng)的效果；企業(yè)人力資源管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的根本構(gòu)架包含了人力資源管理系統(tǒng)協(xié)調(diào)以及內(nèi)部運(yùn)作的效率和效果，能夠比較系統(tǒng)和全面地評(píng)價(jià)企業(yè)人力資源管理的效益?！?〕企業(yè)人力資源管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建。企業(yè)人力資源管理系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，諸多主客觀因素的制約使得對(duì)企業(yè)人力資源管理的評(píng)價(jià)研究十分復(fù)雜。尤其是集指標(biāo)構(gòu)建、模型建立和實(shí)證研究于一體的研究難度更大。指標(biāo)體系的可操作性、實(shí)用性以及評(píng)價(jià)模型的建立等問題還有待今后從理論和實(shí)踐上進(jìn)行更深入的探討。2.2.2物流企業(yè)人力資源管理的創(chuàng)新1、SOC新人力資源系統(tǒng)2、電子商務(wù)物流企業(yè)人力資源管理策略1、SOC新人力資源管理系統(tǒng)S：StrategyO：organizitionC：cultureHR:HumanResourece2、電子商務(wù)物流企業(yè)人力資源管理策略1〕轉(zhuǎn)變物流企業(yè)人力資源管理的角色

物流企業(yè)人力資源部門的4個(gè)新角色可以