軟基加固施工技術在市政道路施工中的分析潘峰

軟基加固施工技術在市政道路施工中的分析潘峰

摘要：隨著道路的里程數不斷增加，在市政道路作業(yè)中不可避免地會遇到軟土地基情況。而軟土地基含水率高、流通性強、承載力低，難以達到道路作業(yè)標準，必須對其展開加固處理。本文著重探究和剖析了市政道路作業(yè)中的軟基加固技術，為軟土地基的施工提供依據。關鍵詞：軟基加固；市政道路；施工；應用1軟基加固技術在市政道路施工中應用的意義社會經濟的發(fā)展會受到道路交通方面很大的影響，也就是說，道路交通的發(fā)達程度對于社會經濟的發(fā)展造成促進或是制約的效果，道路交通上運輸壓力的增加促進基礎設施建設技術水平的穩(wěn)步提升，而在基礎設施建設技術方面軟基加固技術是重要的一個組分，而隨著城市化程度的逐步加深，城市所占面積逐步的擴大，市政帶路工程興起，加之我國幅員遼闊，涉及到的地質條件相對復雜，不可避免的會遇到各種軟土地基環(huán)境，就更加凸顯出軟基加固技術的重要意義。地基作為市政道路工程結構的基礎部位，承擔著來自上部的垂直荷載和各種活荷載，肩負著道路的穩(wěn)定性和使用功能的保證，采用合理的成熟的軟基加固技術，對其地基結構進行有效的加固處理，使其在承載能力和穩(wěn)定性方面得到有效的保證，能夠是市政道路的使用功能的發(fā)揮得到有效的保證，為社會經濟的快速發(fā)展提供交通保障。1軟基加固技術在市政道路施工中運用的作用交通堵塞這一現象在我國大部分城市經常發(fā)生，為了能高效地處理此問題，不同城市逐步對原先道路展開擴修或者重新修建市政道路。再加上我國城市人口不斷增多，城市人均擁有車輛數目逐步攀升，這些都給市政道路制造了很大的負擔，為了能高效地緩解此壓力，城市建設主管部門都相當重視城市道路建設。可是市政道路建設是一個體系性工程，不同環(huán)節(jié)互相作用與制約，然而最基礎的作業(yè)內容，地基作業(yè)自然受到了大范圍的關注。因受限于地基條件的作用，我國市政道路作業(yè)經常會碰到軟土地基，此類型地基強度低，穩(wěn)固性差，如果不加以處理，后期作業(yè)就難以開展，道路在投入利用后，極快地產生各類病害，所以市政道路設計人員、作業(yè)人員一定要十分注重軟土地基，使用高效的鞏固技術，增強地基的承載力，這對道路作業(yè)來講都具備相當關鍵的作用。2軟土地基沉降概述2.1瞬時沉降分析根據對軟土地基沉降方面的研究可以發(fā)現，造成瞬時沉降的原因關鍵在于填土、作業(yè)荷載加載瞬間造成飽和軟土孔隙水沒有獲得快速的排解，進而形成了沉降現象。此種沉降現象相對來講是很容易處理的，其實質上并不是體變，而只是單一的形變，只要能快速采用高效辦法，則可較優(yōu)地防止其對作業(yè)質量產生較大的影響。在明確能否產生瞬時沉降問題時，通常會運用到彈性變形理論，要依據對應的公式對有關數據展開運算與剖析。2.2主固結沉降分析此種情況往往會發(fā)生在粘性土方面，當此類土質作為主地層地基時，若土中的大量水分沒有排出，則很可能導致發(fā)生主固結沉降現象，尤其是飽和粘性土方面，當土在受到外部壓力影響的時候，孔隙水會不斷排出，此種情況雖然可以提升土質的強度，但卻會因孔隙水壓力的變化而導致土質發(fā)生變化，變形是最為常見的現象，也是導致出現沉降問題的主要原因。2.3次固結沉降分析次固結沉降問題往往會發(fā)生在主固結沉降問題之后，從而引發(fā)的土體沉降，在道路作業(yè)層面通常將其稱作蠕變。產生此種情況的原因是穩(wěn)定填土荷載對其產生了作用，進而造成土體土粒間顆粒固結構造穩(wěn)定性被損壞，進而造成出現蠕動變形情況。簡單來講，一旦在市政道路作業(yè)中產生此種情況就一定會對作業(yè)質量產生巨大的作用，所以在今后的作業(yè)進程中要相當注重此層面。3軟土路基加固技術在市政道路施工中的應用3.1現澆混凝土管樁施工技術在我國市政道路施工過程中，針對軟土路基的加固比較常用的技術即是現澆混凝土管樁施工技術，該技術凝結了多種先進技術的精華，不僅包含預應力混凝土管樁施工技術，還包括了的振動沉管樁操作技術等，并且造價成本低廉，施工可操作性強，能夠很好的實現對施工質量的控制。市政道路現澆混凝土管樁剛性較強，在施工過程中需要對打樁深度進行良好的控制，由于當下部分市政道路在施工過程中多使用粉噴樁技術，因此管樁在強度與深度方面明顯滿足不了實際施工要求，一般打深至10m以上時會大大增加樁身底部承受的壓力，從而造成噴灰難的問題，對樁身固結造成不利影響，進而影響市政工程道路施工質量。而通過采用現澆混凝土管樁施工技術便可以有效避免上述問題發(fā)生，提升軟土路基加固質量，具有廣泛的應用性。3.2土木經編織物增強技術經編織物作為一種土木合成建筑材料，在市政道路施工中具有良好的應用性。在軟土地基加固過程中應用土木經編織物，不僅可以有效提升軟土路基的強度，還能夠進一步增加軟土路基的韌性與抗腐蝕性。在市政道路施工過程中為進一步增加道路加筋與排水效果，有效提升軟土路基強度，在具體施工時會進行砂礫墊層的鋪設，當換填深度較深時，就需要每隔一定的深度進行一層土木經編織物的鋪設，從而增強軟土路基的強度與韌性，并能夠將軟土路基承受的荷載很好的傳遞至地下，從而能夠實現路面不均勻沉降的有效控制，進一步強化提升市政道路施工質量。3.3強夯法施工加固技術市政工程道路施工經常面對各種施工環(huán)境，而針對施工周期較短、施工作業(yè)面廣，軟土層較淺的路基來說，可以采用強夯法施工加固技術，該技術又被稱為動力加固技術，在我國市政道路施工針對軟基加固應用較為廣泛，與其他預壓技術相比，該技術操作雖然簡單，但施工成本相對較高，究其原因在于，其在施工過程中需要充分考慮墊層與沙井問題，但相對于符合施工來說，其施工成本仍在可接受范圍內，且該技術實用性較強，對于軟土路基的加固效果非常明顯，可操性強，能夠有效保證軟土路基加固質量。該技術的應用機理主要分為三種，分別為動力密實、動力固結、動力置換三種。其中對于動力密實來講，即通過向道路施加相應荷載，通過重力作用壓實軟土路基內部空隙，使得地基內部整體更加密實，實現地基強度的有效增加，一般情況下，當路基夯實0.5m左右時，可以有效使得路基強度增強為原來的兩至三倍。動力置換包括整體置換或者樁式置換，一般在置換技術上多選擇碎石置換法，首先對軟土路基表面實施沖擊振動處理，使得其表面出現孔徑，隨后將碎石填土孔徑之中，使的碎石彼此之前通過粘結盡快形成碎石樁，為提高碎石樁形成速率，可以在向孔徑添加碎石的過程中加一些適量的粘結劑，以提升路基的整體承載能力。該方法使用成本低，效果顯著，施工過程簡單，且不受地下水的影響，因此在公路施工軟土路基處理具有廣泛的應用。3.4粉煤灰碎石樁加固技術在市政道路如土路基加固施工中，若軟土地基密實度處于中等水準，那么可以選擇粉煤灰碎石樁加固技術對軟土路基進行加固，在具體進行施工前，需要相關地質狀況進行詳細的了解，施工場地的整理，尤其是對于低洼區(qū)域來說，需要回填適量的粘性土，從而確保相關機械施工順利進行。此外，施工前還要對粉煤灰碎石樁體進行相應實驗，從而為后續(xù)施工時鉆進速度及攪拌速度提供必要的參考依據，保證其順利施工。該技術能夠有效提升軟土路基的承載力，并且沉降量較小，可以有效對復合地基沉降加以嚴格控制，同時具有良好的經濟效益性，節(jié)約水泥、鋼材的使用，還能夠有效實現廢物（如廢棄粉煤灰）利用。結束語作為道路項目的基礎建設部分，地基作業(yè)質量直接關聯到市政道路項目的總體質量。所以必須采取積極的辦法來對軟土地基展開鞏固，保證其吻合道路作業(yè)的有關標準。同時施工單位要結合作業(yè)現場的實際情況，對作業(yè)中產生的各種問題展開探究與剖析，利用科學的鞏固技術，保證市政道路地基有優(yōu)良的密實度，提高作業(yè)質量。