國際貿(mào)易術語1

李雁玲E-mail:li_y_l@263.netTel濟管理學院經(jīng)濟與貿(mào)易系國際貿(mào)易實務1/31/2024國際貿(mào)易術語1/31/2024國際貿(mào)易術語和國際貿(mào)易慣例1/31/2024

一、國際貿(mào)易術語的定義

InternationalTradeTerms定義：在長期貿(mào)易實踐中形成的，以英文縮寫表示貨物價格構成，說明交貨地點、確定風險、責任、費用劃分等問題的專門術語。常用簡略的文字或英文縮寫表示。發(fā)展18、19世紀之交，出現(xiàn)了FOB；19世紀中葉，出現(xiàn)了CIF；1936年,ICC的INCOTERMS1/31/2024二、貿(mào)易術語的作用表明商品的價格構成和交貨條件簡化交易內(nèi)容縮短成交過程節(jié)省業(yè)務費用1/31/2024

三、有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例影響較大的有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例：1.《INCOTERMS2010》《國際貿(mào)易術語解釋通則》2.《Warsaw—OxfordRules1932》《1932年華沙——牛津規(guī)則》《CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則》3.《RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941》《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》1/31/2024四、

《INCOTERMS2010》

《國際貿(mào)易術語解釋通則》（《INCOTERMS》）是國際商會（ICC）訂立的對各種貿(mào)易術語解釋的正式規(guī)則,其目的在于便利國際貿(mào)易的進行,在銷售合同中引用《國際貿(mào)易術語解釋通則》可以明確界定當事方的各自義務并可以減少法律糾紛的風險。它于1936年首次公布，在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000、2010年不同版本中作了修訂和補充，以便使這些規(guī)則適合當前國際貿(mào)易實踐的發(fā)展。

INCOTERMS：INTERNATIONALCOMMERCIALTERMS1/31/20241/31/2024以下是引用tien在2009-11-0821:45:47的發(fā)言：

1.謝謝王老師的中肯之見,因為ICC<任何部分不得以任何方式或方法重制影印轉載或摘錄>被擴大使用,老師上課寫黑板或PPT也包括在內(nèi),連臺灣大師級專家也被電話問候這且不表.好久不來，看到王老師的小菜園越來越紅火，深知自己又失去了不少學習的機會，俺決定以后天天來逛逛，哪怕澆澆水也好??！針對tien老師的這一觀點使我感覺ICC真有點太過了！說實話我上課時有好多東西都是引用600和681里的，只是由于我非名人，所以ICC現(xiàn)在還沒有找我麻煩啊！真是不幸中的萬幸！另外，ICC之所以做出這些東東，不就是想讓大家推廣使用么，如果教學都用不了這些東西，又如何更好地推廣使用啊！真想罵人，但還是忍了?。?！1/31/2024Althoughthebookhasnotbeenofficiallyreleased,detailsontheICCwebsiteshowthatthemostglaringchangestothe2010versionwillbetheeliminationof4Incoterms?including,DDU,DEQ,DES,andDAF.Twonewtermswillbeadded;DATandDAP,bringingthenewtotalofIncoterms?to11.1/31/2024Implementationdate:1January2011.Anewclassificationsystemdividesthe11Incoterms?

rulesintotwodistinctgroups:Rulesforanymodeoftransport:EXW

FCA

CPT

CIP

DAT

DAP

DDPRulesforwaterwaytransport:

FAS

FOB

CFR

CIF1/31/2024EXW–ExWorksFCA–FreeCarrierCPT–CarriagePaidToCIP–CarriageandInsurancePaidDAT–DeliveredAtTerminalDAP–DeliveredAtPlaceDDP–DeliveredDutyPaidFAS–FreeAlongsideShipFOB–FreeOnBoardCFR–CostandFreightCIF–Cost,InsuranceandFreightAnyModeofTransportSeaandInlandWaterwayTransportOnly

1/31/2024Inadditiontothe11rules,Incoterms?2010includes:Extensiveguidancenotesandillustrativegraphicstohelpusersefficientlychoosetherightruleforeachtransaction;Newclassificationtohelpchoosingthemostsuitableruleinrelationtothemodeoftransport;Advicefortheuseofelectronicprocedures;Informationonsecurity-relatedclearancesforshipments;AdvicefortheuseofIncoterms?2010indomestictrade.1/31/2024

國際貿(mào)易術語

工廠倉庫敞車機場集裝箱碼頭碼頭火車站堆場CY

汽車站出口國進口國FCA

CPT

CIP

FOB

CFR

DDU

FASCIF

DESDEQDDP

EXW出口國進口國DAF關境關境DAT

DAP1/31/2024EXW1/31/2024EXW

ExWorks(…namedplace)

工廠交貨（指定地點）指在賣方工廠交貨(……指定地點)。它是指賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫等)將貨物交給買方處置時，就算完成交貨義務，賣方無須辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具上。買方必須承擔在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。1/31/2024EXW特點工廠交貨是賣方承擔責任、費用和風險最小的一種貿(mào)易術語。適合的運輸方式：多種運輸方式。工廠交貨，本屬按國內(nèi)貿(mào)易的辦法進行交貨，但也可用于國際貿(mào)易、特別是在陸地接壤國家之間，應用得比較普遍。1/31/2024FCA1/31/2024FCAFreeCarrier(…namedplace)

貨交承運人（指定地點）賣方在指定時間、地點將貨物交給買方指定的承運人，并辦理出口手續(xù)；買方負責收貨，付款，自行簽訂運輸合約，并通知賣方。常用術語1/31/2024FCA的特點風險劃分的界線：貨交承運人若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨；若賣方在任何其它地點交貨，賣方則不負責卸貨。適合的運輸方式：多種運輸方式1/31/2024FASFreeAlongsideShip(…namedportofshipment)

船邊交貨（指定裝運港）賣方負責在指定時間、指定裝運港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船邊；負責辦理出口手續(xù)，買方負責辦理進口手續(xù)。買方負責訂立運輸合同，支付運費，并將船名、裝貨時間等信息及時通知賣方。1/31/2024FAS特點適合的運輸方式：海運及內(nèi)河航運。風險劃分點：裝運港船邊，如果船舶無法靠岸，則賣方負責用駁船將貨物運至船邊，仍在船邊交貨。裝船費用和責任由買方負擔。船貨銜接問題 買方必須把船名、交貨地點、時間及時通知賣方。賣方貨抵船邊后，也應通知買方。1/31/2024圖片：

滿載木料的駁船1/31/2024中汽凱瑞又與法國和丹麥等歐洲公司再簽船舶出口合同，其中26條駁船。1/31/2024FAS船貨銜接問題如果買方指派的船只未按時到港接收貨物，或者比規(guī)定的時間提前停止裝貨，或者買方未能及時發(fā)出派船通知，只要貨物已被清楚地劃出，或以其他方式確定為本合同項下的貨物，由此產(chǎn)生的風險和費用均由買方承擔。1/31/2024

使用該術語與美國貿(mào)易時應注意：美國為FAS是FreeAlongSide的代表，意為將貨物交到各種運輸工具旁邊，故而含義較廣。為此，只有在FAS后面加上“Vessel”字樣，例如FAS（vessel）Seattle,才能表示西雅圖港船邊交貨，對此，應多加注意。1/31/2024FOB1/31/2024FOBFreeOnBoard(…namedportofshipment)

船上交貨（指定裝運港）賣方負責按合同規(guī)定在指定的船上交貨，并及時通知買方；賣方負責辦理出口手續(xù)。買方負責租船訂艙，支付運費，并將船名、裝貨地點和裝貨時間及時通知賣方；承擔貨物越過船舷后的一切費用和風險。常用術語1/31/2024FOB特點適合的運輸方式:海運及內(nèi)河航運風險劃分以船舷為界船貨銜接問題如果買方未能按時派船（提前或延遲），賣方都有權拒絕交貨，由此產(chǎn)生的各種損失由買方自行承擔。如果買方按期派船，而賣方未備妥貨物，由此產(chǎn)生的各種損失由賣方承擔。1/31/2024FOB條件下裝船費用的負擔裝船時涉及的費用：

將貨物運至船邊的費用、吊裝上船的費用、理艙費、平艙費。理艙費：貨物入艙后進行安置和整理的費用。平艙費：對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。

1/31/2024FOB變形1.FOBLinerTerms（FOB班輪條件）

即裝船費用包含在運費里，由買方負擔2.FOBUnderTackle(FOB吊鉤下交貨)

賣方只將貨物交到吊鉤所及之處，吊裝入船及以后的費用由買方負擔1/31/2024FOB變形3.FOBStowed(FOB理艙費在內(nèi))

賣方不僅負責裝船，而且要負擔理艙的費用4.FOBTrimmed(FOB平艙費在內(nèi))

賣方不僅負責裝船費用，而且要負擔平艙的費用5.FOBST（FOBStowedandTrimmed）

FOB理艙費平艙費在內(nèi)1/31/2024注意！

貿(mào)易術語的變形并不改變風險的劃分，只是進一步明確費用的承擔。1/31/2024

CFR1/31/2024CFR術語CostandFreight(…namedportofdestination)成本加運費（指定目的港）賣方:

負責簽訂運輸合同，支付運費并在裝船之后及時通知買方；辦理出口手續(xù)；買方:

接受貨物，并按合同規(guī)定支付貨款；辦理進口手續(xù)。CFR在INCOTERMS1980和以前版本中為C&F.常用術語1/31/2024CFR特點風險劃分的界限在裝運港船舷；適合的運輸方式：海運和內(nèi)河航運；裝船通知（為便于買方辦理投保手續(xù)）如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨物保險，那么貨物在海運途中的風險要由賣方負擔；卸貨費用的承擔問題：1/31/2024

關于CFR裝船通知問題通知買方賣方必須給予買方說明貨物已按照規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物采取通常必要的措施。交貨

賣方必須在裝運港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。時間上是毫不遲疑的，內(nèi)容上是詳盡的1/31/2024CFR裝船通知的操作問題

實際業(yè)務中，使用FOB/CFR術語，除非已確立習慣約定，應事先或締約時與買方約定：應如何向其發(fā)出裝船通知，以免事后發(fā)生糾紛。如雙方無約定，也沒有習慣做法，一般應及時發(fā)裝船通知。1/31/2024CFR變形CFRLinerTerms(CFR班輪條件)

卸貨費用由船方負責，即含在運費中，實際上是由賣方負擔的。CFRLanded(CFR卸至碼頭)

賣方承擔卸貨費用，包括可能涉及到的駁船費用。1/31/2024CFR變形CFRExTackle(CFR吊鉤下交貨)

賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上），即不能靠岸時，駁船費由買方負擔。CFRExShip’sHold(CFR艙底交貨)

由買方負擔卸貨費用。1/31/2024CIF1/31/2024CIF術語CostInsuranceandFreight(namedportofdestination)

成本加保險費、運費（指定目的港）賣方簽訂運輸合同及保險合同，在規(guī)定的時間和港口，將貨物裝上船并支付到目的港的運費；辦理出口手續(xù)。買方接受貨物、支付貨款；買方承擔自貨物越過船舷后的風險；辦理進口手續(xù)。常用術語1/31/2024CIF術語的特點適合的運輸方式：海運及內(nèi)河航運風險劃分點：裝運港船舷。賣方租船訂艙和辦理保險的責任；買方對運輸工具的要求；最低責任的保險險別。卸貨費用的負擔班輪：賣方租船：在合同中明文規(guī)定或用CIF變形表示

單據(jù)買賣和“象征性交貨”（symbolicdelivery）；賣方只負責按通常條件租船訂艙；1/31/2024CIF術語辦理保險的責任運輸合同和保險合同

保險合同

賣方必須按照合同規(guī)定，自付費用取得貨物保險，并向買方提供保險單或其他保險證據(jù)，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權直接向保險人索賠。保險合同應與信譽良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明確協(xié)議時，應按照《協(xié)會貨物保險條款》（倫敦保險人協(xié)會）或其他類似條款中的最低保險險別投保。保險期限應按照B5和B4規(guī)定。應買方要求，并由買方負擔費用，賣方應加投戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險，如果能投保的話。最低保險金額應包括合同規(guī)定價款另加10%（即110%），并應采用合同貨幣。1/31/2024CIF術語的變形CIF班輪條件（CIFlinerterms）：卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的賣方負擔；CIF艙底交貨（CIFexship’shold）：買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；CIF吊鉤交貨（CIFextackle）：賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊