小機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)

ND84/79/07-1型13.5MW驅(qū)動(dòng)給水泵用變轉(zhuǎn)速凝汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)制造單號(hào)：D298-1COMPILINGDEPT.：編制部門(mén)：COMPILEDBY：CHECKEDBY：校對(duì)：REVIEWEDBY：APPROVEDBY：審定：STANDARDIZEDBY：標(biāo)準(zhǔn)化審查：COUNTERSIGN：會(huì)簽：RATIFIEDBY:目次一BFPT控制及保安系統(tǒng)概述1MEH的控制方式2保安系統(tǒng)綜述3危急遮斷器的試驗(yàn)4低真空及低潤(rùn)滑油壓保護(hù)訊號(hào)5ETS控制柜功能6保安系統(tǒng)的供油二主要部套的說(shuō)明1危急遮斷及復(fù)位裝置〔258.31.53〕2危急遮斷器〔258.31.01〕3電磁閥盒〔298.31.56G01〕4蓄能器組件〔D268.73.08G02〕5低壓主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)〔258.33.42/II〕6油動(dòng)機(jī)(258.33.01)附：控制整定值一BFPT控制及保安系統(tǒng)概述拖動(dòng)超臨界中間再熱600MW〔660MW〕汽輪發(fā)電機(jī)組鍋爐給水泵的原動(dòng)機(jī)是一臺(tái)變轉(zhuǎn)速變參數(shù)帶高排汽內(nèi)切換的汽輪機(jī)〔BFPT〕。一臺(tái)主機(jī)配有兩臺(tái)容量為50%的由BFPT驅(qū)動(dòng)的給水泵。兩臺(tái)汽輪機(jī)正常工作時(shí)，由主汽輪機(jī)中壓缸的排汽〔四段抽汽〕供汽，其轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍為2800～5750r/min；隨著主汽輪機(jī)負(fù)荷改變，供汽參數(shù)也跟著變化，當(dāng)主機(jī)負(fù)荷降至一定值，供汽參數(shù)缺乏以維持該汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，由輔汽母管供汽，使該汽輪機(jī)在主機(jī)任一負(fù)荷下均能投入運(yùn)行。進(jìn)入汽輪機(jī)的進(jìn)汽管路上分別設(shè)置有低壓主汽門(mén)〔LPSV〕及低壓調(diào)節(jié)汽閥〔LPGV〕，控制進(jìn)入汽機(jī)的進(jìn)汽量。其中LPSV是兩位式閥門(mén)，只有全開(kāi)、全關(guān)兩個(gè)位置，分別由控制系統(tǒng)通過(guò)一個(gè)主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)控制。LPGV是調(diào)節(jié)閥，由控制系統(tǒng)控制的調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)?？刂葡到y(tǒng)的油源取自主機(jī)的EH供油系統(tǒng)，保安系統(tǒng)由汽輪機(jī)本身的透平油供油系統(tǒng)供油。本說(shuō)明書(shū)主要涉及保安系統(tǒng)和各類(lèi)油動(dòng)機(jī)的有關(guān)內(nèi)容；并簡(jiǎn)單闡述MEH控制系統(tǒng)的功能和操作方式〔以FOXBORO—I/A為例〕。為使說(shuō)明的內(nèi)容更清晰明了，請(qǐng)同時(shí)參見(jiàn)本說(shuō)明書(shū)的圖1〔調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖〕。1MEH的簡(jiǎn)述1.1MEH的控制方式：MEH有三種控制方式，組成如下形式：手動(dòng)控制方式〔MANUAL〕 自動(dòng)控制方式 轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制方式〔SPEEDAUTO〕〔AUTO〕 遙控〔REMOTE〕手動(dòng)控制方式時(shí)運(yùn)行人員通過(guò)MANUALPANEL畫(huà)面上的手動(dòng)增減軟鍵直接改變MEH輸出，是一種開(kāi)環(huán)的控制方式；自動(dòng)控制方式那么通過(guò)主操作畫(huà)面操作，改變轉(zhuǎn)速設(shè)定值，對(duì)MEH輸出進(jìn)行閉環(huán)控制。不管自動(dòng)還是手動(dòng)，轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制還是遙控，相互切換均無(wú)擾動(dòng)出現(xiàn)。手動(dòng)控制方式：手動(dòng)控制方式主要通過(guò)CRT上的手動(dòng)增減軟鍵，操作控制MEH輸出；首先在控制面板〔MANUALPANEL〕畫(huà)面中點(diǎn)擊手動(dòng)〔MANUAL〕鍵，可使MEH進(jìn)入手動(dòng)控制方式，再點(diǎn)擊畫(huà)面上的“〞“〞鍵的按鈕進(jìn)行操作。通過(guò)對(duì)“〞“〞兩按鈕的操作，直接改變MEH輸出，控制低壓調(diào)門(mén)的開(kāi)度，使汽機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)操作者要求值。轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制方式：當(dāng)手動(dòng)控制方式切到自動(dòng)控制方式〔SPEEDAUTO〕時(shí)，首先進(jìn)入的是轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制方式，進(jìn)入這種控制方式后，運(yùn)行人員可在目標(biāo)值、速率值選擇窗口上選取目標(biāo)轉(zhuǎn)速值及升降速率值，那么轉(zhuǎn)速設(shè)定將按所選取速率向目標(biāo)轉(zhuǎn)速接近，直到相等為止。遙控方式:當(dāng)進(jìn)入遙控方式時(shí),設(shè)定值將跟隨外部信號(hào),外部信號(hào)的變化將直接改變?cè)O(shè)定值。對(duì)應(yīng)外部輸入信號(hào)4～20mA，設(shè)定值變化范圍為3000～6000rpm，因此遙控方式的工作范圍為3000～6000rpm。當(dāng)轉(zhuǎn)速小于3000rpm時(shí)不能投入遙控方式運(yùn)行。為防止外部信號(hào)變化過(guò)快影響汽機(jī)的正常運(yùn)行，MEH對(duì)進(jìn)入的外部信號(hào)進(jìn)行速率限制，限制值為2000rpm/min。MEH的轉(zhuǎn)速測(cè)量：MEH對(duì)每臺(tái)汽機(jī)設(shè)置三個(gè)通道的轉(zhuǎn)速測(cè)量。作為轉(zhuǎn)速傳感元件的磁阻發(fā)送器將汽機(jī)轉(zhuǎn)速以頻率形式送入MEH。MEH對(duì)三個(gè)轉(zhuǎn)速信號(hào)鑒別，將有效的作為測(cè)量反應(yīng)進(jìn)入MEH，失效的通道以報(bào)警形式告知運(yùn)行人員。假設(shè)有二個(gè)或二個(gè)以上失效通道存在，MEH將自動(dòng)切到手動(dòng)控制方式。超速保護(hù)信號(hào)以三選二〔或二選一〕的邏輯形式進(jìn)行組合，確保超速保護(hù)信號(hào)能正確無(wú)誤地反映汽機(jī)超速狀態(tài)，并最終發(fā)出遮斷汽機(jī)的信號(hào)至保護(hù)系統(tǒng)，緊急停用汽機(jī)。1.2CRT主操作畫(huà)面〔圖2〕：主操作畫(huà)面BFPTOVETVIEW分成四個(gè)區(qū)域：汽機(jī)轉(zhuǎn)速控制區(qū)，位于畫(huà)面的左上。訊息及報(bào)警顯示區(qū)，位于畫(huà)面的左下。汽機(jī)閥位顯示、主汽門(mén)試驗(yàn)，位于畫(huà)面的右方。圖2汽機(jī)轉(zhuǎn)速控制區(qū):該區(qū)域包含以下控制按鍵及數(shù)據(jù)顯示塊?！た刂品绞健睠NTLMODE〕按鍵，子畫(huà)面〔圖3〕中有：手動(dòng)控制方式〔MANUAL〕顯示轉(zhuǎn)速控制方式〔SPEEDAUTO〕選擇鍵遙控方式〔REMOTE〕選擇鍵設(shè)操作員自動(dòng)取遙控取手動(dòng)設(shè)操作員自動(dòng)取遙控取手動(dòng)圖3·控制設(shè)定〔CONTROLSP〕按鍵，子畫(huà)面〔圖4〕中有：目標(biāo)值輸入?yún)^(qū)〔TARGET〕速率輸入?yún)^(qū)〔RATE〕輸入〔ENTER〕選擇鍵進(jìn)行〔GO〕選擇鍵保持〔HOLD〕選擇鍵圖4O暫停O輸入O速率值O目標(biāo)值O進(jìn)行O暫停O輸入O速率值O目標(biāo)值O進(jìn)行·汽機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速〔ACTUAL〕顯示區(qū)·MEH設(shè)定轉(zhuǎn)速〔SETPOINT〕顯示區(qū)·目標(biāo)設(shè)定〔TARGET〕顯示區(qū)·速率設(shè)定〔RATE〕顯示區(qū)·遙控信號(hào)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速設(shè)定〔REMOTETARGET〕顯示區(qū)·操作面板〔MANUALPANEL〕畫(huà)面中有： 汽機(jī)復(fù)位〔TURBINELATCH〕選擇鍵開(kāi)低壓主汽閥〔OPENLPSV〕選擇鍵機(jī)械超速實(shí)驗(yàn)〔MECHTEST〕選擇鍵取消試驗(yàn)〔CANCELTEST〕選擇鍵電超速試驗(yàn)〔ELECTEST〕選擇鍵手動(dòng)增“〞選擇鍵手動(dòng)減“〞選擇鍵控制方式的選擇可通過(guò)以下步驟進(jìn)行：·首先按動(dòng)“控制方式〞鍵，翻開(kāi)子畫(huà)面。·其次要決定通過(guò)按下相應(yīng)的按鍵選擇所需的控制方式?！ぜ僭O(shè)進(jìn)入轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制方式。可進(jìn)入控制設(shè)定子畫(huà)面，給出目標(biāo)值及速率，以進(jìn)行轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制?！ぜ僭O(shè)進(jìn)入手動(dòng)控制方式?？蛇M(jìn)入操作面板畫(huà)面，通過(guò)手動(dòng)增或減按鍵對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制?！ぜ僭O(shè)遙控方式。汽機(jī)轉(zhuǎn)速跟隨遙控目標(biāo)值變化?！げ僮髅姘濉睲ANUALPANEL〕畫(huà)面中有：1.2.4訊息及報(bào)警顯示區(qū)訊息及報(bào)警顯示區(qū)主要顯示運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的必須告訴運(yùn)行人員的主要訊息及報(bào)警。訊息有：正在進(jìn)行超速試驗(yàn)〔OVERSPEEDTESTINPROGRESS〕遙控方式不能進(jìn)入〔REJECTREMOTECONTROLSYSTEM〕測(cè)速通道存在故障〔SPEEDCHANNALFAILURE〕正在進(jìn)行閥門(mén)試驗(yàn)〔VALVATESTINPROGRESS〕遙控方式允許〔REMOTEPERMISSIVE〕汽機(jī)閥位顯示、主汽門(mén)試驗(yàn)區(qū)：該區(qū)域顯示低壓調(diào)門(mén)開(kāi)度，低壓主汽閥狀態(tài)顯示，汽機(jī)狀態(tài)顯示，主汽閥試驗(yàn)按鍵。低壓調(diào)門(mén)〔LPGV〕即低壓調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)開(kāi)度顯示棒，以百分?jǐn)?shù)顯示開(kāi)度，顯示棒底那么顯示該油動(dòng)機(jī)的實(shí)際開(kāi)度值。主汽門(mén)〔SV〕狀態(tài)顯示，即油動(dòng)機(jī)開(kāi)度顯示由顏色變化表示該油動(dòng)機(jī)全開(kāi)或全關(guān)。主汽門(mén)試驗(yàn)按鍵，可彈出實(shí)驗(yàn)子畫(huà)面，對(duì)相應(yīng)閥門(mén)進(jìn)行活動(dòng)性試驗(yàn)。汽機(jī)狀態(tài)顯示塊，在汽機(jī)遮斷時(shí)顯示“TURBINETRIP〞，在汽機(jī)復(fù)位后顯示“TURBINELATCH〞。1.3.正常運(yùn)行時(shí)MEH的操作汽機(jī)的復(fù)位可通過(guò)MANUALPANEL畫(huà)面中LATCH按鍵對(duì)汽機(jī)復(fù)位，復(fù)位后汽機(jī)狀態(tài)顯示塊顯示“TURBINELATCH〞，開(kāi)啟主汽門(mén)，主汽門(mén)全開(kāi)后主操作畫(huà)面有狀態(tài)顯示。汽機(jī)的啟動(dòng)升速：汽機(jī)的啟動(dòng)升速可使用“轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制方式〞或“手動(dòng)控制方式〞進(jìn)行?！笆謩?dòng)控制方式〞為轉(zhuǎn)速信號(hào)失效時(shí)的備用控制方式，汽機(jī)正常運(yùn)行時(shí)不推薦使用?！稗D(zhuǎn)速自動(dòng)控制方式〞時(shí)，可由操作員給定目標(biāo)值、速率來(lái)控制轉(zhuǎn)速。汽機(jī)的正常運(yùn)行汽機(jī)正常運(yùn)行可使用〞轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制方式〞也可使用〞遙控方式〞。接入遙控方式時(shí)，MEH作為給水控制系統(tǒng)的付環(huán)由CCS來(lái)的信號(hào)直接對(duì)MEH進(jìn)行控制，改變汽機(jī)轉(zhuǎn)速滿(mǎn)足鍋爐給水的要求。汽機(jī)的超速試驗(yàn)：在MANUALPANEL畫(huà)面中可進(jìn)行機(jī)械超速試驗(yàn)〔MECHTEST〕、電超速試驗(yàn)〔ELECTEST〕。汽機(jī)的緊急遮斷：在以下情況下汽機(jī)將緊急遮斷：汽機(jī)超速，三個(gè)超速保護(hù)轉(zhuǎn)速繼電器中有二個(gè)以上發(fā)出信號(hào)時(shí)，發(fā)生緊急遮斷。發(fā)生緊急遮斷時(shí)會(huì)使：MEH輸出快速置零，通過(guò)轉(zhuǎn)換器降低控制油壓使低壓調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)迅速關(guān)閉MEH發(fā)出遮斷汽機(jī)信號(hào)到METS，使電磁閥動(dòng)作，卸去平安油，快速關(guān)閉低壓主汽門(mén)，切斷進(jìn)入汽輪機(jī)的汽源。主汽閥試驗(yàn)主汽閥長(zhǎng)期處于全開(kāi)狀態(tài)時(shí)，可通過(guò)主汽閥試驗(yàn)子畫(huà)面對(duì)其進(jìn)行活動(dòng)性試驗(yàn)。2保安系統(tǒng)綜述2.1保安系統(tǒng)通過(guò)一次平安油及二次平安油控制著主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)。只有在一次平安油〔油壓大于0.45MPa〕**和二次平安油〔油壓大于9.3MPa〕建立即系統(tǒng)被復(fù)置時(shí)，才能操作主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)控制主汽門(mén)開(kāi)啟。進(jìn)入主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)的EH抗燃油首先要經(jīng)過(guò)一個(gè)電磁操作閥，電磁操作閥是一個(gè)兩位四通閥，其閥位由兩個(gè)電磁鐵〔20/SVOP，20/SVCL〕控制。當(dāng)20/SVOP鼓勵(lì)時(shí)EH抗燃油〔HP〕將進(jìn)入主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)開(kāi)啟主汽門(mén)。當(dāng)20/SVCL激磁時(shí)，卸載閥快速動(dòng)作EH抗燃油將與回油接通，快速關(guān)閉主汽門(mén)。由BFPT控制器通過(guò)電磁操作閥控制主汽門(mén)的啟閉，并可做主汽門(mén)門(mén)桿活動(dòng)試驗(yàn)。系統(tǒng)中主汽門(mén)的快速關(guān)閉受平安油控制，一旦平安油壓失去，主汽門(mén)將在0.5S內(nèi)自動(dòng)迅速關(guān)閉。機(jī)組的機(jī)械超速保護(hù)由一只錘式危急遮斷器以及一只油壓式復(fù)置的危急遮斷及復(fù)位裝置組成，當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)允許值時(shí)〔6000±50r/min〕，危急遮斷器重錘出擊，危急遮斷及復(fù)位裝置動(dòng)作，使平安油油口翻開(kāi)迅速泄壓。2.2機(jī)組一些重要保護(hù)訊號(hào)，接入危急遮斷控制柜〔ETS〕*，控制電磁閥〔20/TT和20/OOT〕，當(dāng)保護(hù)訊號(hào)越限時(shí)，20/TT和20/OOT激磁。接入危急遮斷控制柜的保護(hù)訊號(hào)有：a來(lái)自BFPT控制器的汽機(jī)超速訊號(hào)〔6000r/min〕及控制器兩路13V電源均失去訊號(hào)；b來(lái)自監(jiān)測(cè)儀表〔TSI〕的汽機(jī)軸向位移〔±1.2mm越限〕訊號(hào)；c來(lái)自就地儀表箱的后汽缸真空低訊號(hào)〔真空低于0.0613MPa460mmHg〕或越限；d來(lái)自監(jiān)測(cè)儀表〔TSI〕的汽機(jī)軸振動(dòng)〔0.125mm越限〕訊號(hào)；e來(lái)自就地儀表箱的潤(rùn)滑油壓低訊號(hào)〔潤(rùn)滑油壓低于0.06MPa越限〕。f來(lái)自DCS匯總的推力軸承回油溫度〔高于75℃g來(lái)自DCS匯總的任一軸承金屬瓦溫〔高于107℃來(lái)自電廠的其它保護(hù)訊號(hào)可并接在ETS的遙控遮斷接口上。這些信號(hào)包括被驅(qū)動(dòng)的給水泵進(jìn)口壓力過(guò)低以及密封水壓差過(guò)小的保護(hù)。2.3當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障，運(yùn)行人員確認(rèn)須停機(jī)時(shí)，可在汽機(jī)就地手拍危急遮斷及復(fù)位裝置的遮斷柄，〔也可手拍就地儀表箱上的遮斷按鈕或集控室運(yùn)行員操作臺(tái)上的緊急停機(jī)按鈕〕，使汽機(jī)停止運(yùn)行。平安油壓一旦失去，汽機(jī)就地的電磁閥盒上的平安油壓力表壓力降為0MPa，指示遮斷狀態(tài)。同時(shí)通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)63/TT發(fā)出遮斷訊號(hào)。如需再度恢復(fù)平安油壓，重新開(kāi)啟汽機(jī)只有通過(guò)兩個(gè)途徑：a在汽機(jī)就地按動(dòng)危急遮斷及復(fù)位裝置的復(fù)位按鈕。當(dāng)系統(tǒng)復(fù)位時(shí)，就地電磁閥盒上的平安油壓力表油壓上升到0.65MPa，表示平安油已經(jīng)建立，系統(tǒng)復(fù)置。b使復(fù)位電磁閥20/RS1、20/RS2激磁，利用壓力開(kāi)關(guān)63/TT遮斷訊號(hào)的消失可確認(rèn)平安油已經(jīng)建立，系統(tǒng)復(fù)置。注：*假設(shè)每臺(tái)小機(jī)的保護(hù)功能由MEH來(lái)實(shí)現(xiàn)，那么保護(hù)信號(hào)進(jìn)入MEH。**除特殊說(shuō)明外，壓力值均為表壓。3危急遮斷器的試驗(yàn)危急遮斷器試驗(yàn)的目的主要是校驗(yàn)危急遮斷器的出擊轉(zhuǎn)速，確保危急遮斷器活動(dòng)部件靈活無(wú)卡，處于正常備用狀態(tài)。危急遮斷器試驗(yàn)有兩種方法：一種是提升轉(zhuǎn)速使危急遮斷器動(dòng)作；另一種是利用噴油進(jìn)入危急遮斷器使其動(dòng)作。前者可通過(guò)汽輪機(jī)升速到一定轉(zhuǎn)速，使危急遮斷器重錘出擊，危急遮斷及復(fù)位裝置動(dòng)作。此時(shí)電磁閥盒上壓力表的平安油壓降為0MPa。主汽門(mén)、調(diào)門(mén)那么應(yīng)同時(shí)關(guān)閉。做噴油試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先將轉(zhuǎn)速降低到一定轉(zhuǎn)速〔通常約為3000r/min〕，然后逐漸翻開(kāi)噴油閥門(mén)，向危急遮斷器充油，使危急遮斷器重錘提前出擊。如果在噴油試驗(yàn)前，預(yù)先將電磁閥盒上的隔離手柄拉出，那么在危急遮斷出擊后，防止汽機(jī)停機(jī)，僅出現(xiàn)平安油壓力表上的表壓下降為0MPa。然后用復(fù)位按鈕使危急遮斷及復(fù)位裝置復(fù)位，在平安油壓力表油壓上升到0.45MPa以上時(shí)，再放開(kāi)隔離手柄。利用隔離手柄還可以校驗(yàn)BFPT控制器超速信號(hào)的動(dòng)作點(diǎn)，當(dāng)汽機(jī)到達(dá)超速保護(hù)動(dòng)作點(diǎn)時(shí)，使汽機(jī)停機(jī)的轉(zhuǎn)速即為超速信號(hào)動(dòng)作點(diǎn)。因?yàn)榇藭r(shí)危急遮斷器的出擊作用已被隔離，使汽機(jī)停機(jī)的只能是BFPT控制器的超速保護(hù)訊號(hào)。4低真空及低潤(rùn)滑油壓保護(hù)訊號(hào)低真空及低潤(rùn)滑油壓是送入危急遮斷控制柜的重要保護(hù)訊號(hào)，這些訊號(hào)都有相應(yīng)的真空開(kāi)關(guān)63-1/LV，63-2/LV，63-3/LV，壓力開(kāi)關(guān)63-1/LBO，63-2/LBO，63-3/LB送出。汽機(jī)后汽缸真空降至0.0613MPa(460mmHg)時(shí)，真空開(kāi)關(guān)63-1/LV1、63-2/LV1、63-3/LV三對(duì)常閉接點(diǎn)閉合，通過(guò)危急遮斷控制柜，使20/TT/和20/OOT激磁、泄去平安油，機(jī)組停機(jī)。當(dāng)真空低于0.0587MPa(440mmHg)真空開(kāi)關(guān)63-2/LV2常開(kāi)接點(diǎn)翻開(kāi)就不能再啟動(dòng)機(jī)組。63-1/LV、63-2/LV和63-3/LV三個(gè)真空開(kāi)關(guān)均組裝在就地儀表箱內(nèi)。汽機(jī)潤(rùn)滑油壓下跌到0.09MPa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)63-1/LBO2常閉接點(diǎn)閉合，聯(lián)鎖啟動(dòng)直流電動(dòng)泵，繼續(xù)下跌至0.06MPa，壓力開(kāi)關(guān)63-1/LBO1、63-2/LBO1、63-3/LBO1常閉接點(diǎn)閉合，通過(guò)危急遮斷控制柜使機(jī)組停機(jī)。潤(rùn)滑油壓一旦低于0.02MPa，壓力開(kāi)關(guān)63-2/LBO2常開(kāi)接點(diǎn)翻開(kāi)，拒絕盤(pán)車(chē)投入。63-1/LBO、63-2/LBO和63-3/LBO三個(gè)壓力開(kāi)關(guān)組裝在就地儀表箱內(nèi)。5ETS控制柜功能ETS控制柜主要是用作汽輪機(jī)危急遮斷控制。但也是BFPT控制器與就地諸多電磁閥之間不可缺少的連接件，BFPT控制器輸出電信號(hào)通過(guò)ETS控制柜去控制不同電磁閥的動(dòng)作，如系統(tǒng)復(fù)置、主汽門(mén)的開(kāi)閉控制及主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)控制。(假設(shè)ETS不用PLC，那么ETS所有功能置入MEH)在汽輪機(jī)發(fā)生不同的停機(jī)故障時(shí)，通過(guò)ETS控制柜使20/TT、20/OOT電磁閥動(dòng)作，汽機(jī)停機(jī)。任一故障使汽機(jī)停機(jī)，每個(gè)模塊上的指示燈會(huì)常亮。直到消除自保。接入ETS控制柜的跳機(jī)信號(hào)有：電超速〔OS〕、軸向位移〔TBW〕、潤(rùn)滑油壓低〔LBO〕、低真空〔LV〕、軸承振動(dòng)大〔VB〕及遙控遮斷〔用戶(hù)外接保護(hù)動(dòng)作信號(hào)〕〔REMOTE〕。取自TSI〔監(jiān)測(cè)儀表〕的零轉(zhuǎn)速信號(hào)〔ZS〕在ETS控制柜內(nèi)通過(guò)中間繼電器再輸入盤(pán)車(chē)裝置，并至BFPT控制器的圖像上顯示。6保安系統(tǒng)的供油透平油供油系統(tǒng)是由油箱、兩臺(tái)交流電動(dòng)泵、一臺(tái)直流電動(dòng)泵、減壓閥、冷油器、過(guò)壓閥、濾油器等組成。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，只需一臺(tái)交流電動(dòng)泵供油就可滿(mǎn)足整臺(tái)機(jī)組用油。由交流電動(dòng)泵供出的壓力油一路作供調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)用油；另一路經(jīng)減壓閥、冷壓器、濾油器后作為潤(rùn)滑油送到汽機(jī)〔包括給水泵〕的各個(gè)軸承。直流電動(dòng)泵是在潤(rùn)滑油壓下跌到0.09MPa時(shí)聯(lián)鎖啟動(dòng)，確保汽機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)平安工作。為確保備用兩臺(tái)交流電動(dòng)泵能互為備用。備用的一臺(tái)能隨時(shí)應(yīng)急啟用，可對(duì)其進(jìn)行在線(xiàn)試驗(yàn)。例如M/MOP-1所驅(qū)動(dòng)的油泵正在運(yùn)行，此時(shí)可翻開(kāi)電磁閥20/MOP-2，壓力開(kāi)關(guān)63/MOP2，由于所測(cè)壓力點(diǎn)的油壓緩慢下降而動(dòng)作，通過(guò)聯(lián)鎖回路可起動(dòng)備用泵M/MOP-2。二主要部套說(shuō)明這局部主要包括調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)中3個(gè)主要部套和EH系統(tǒng)中3個(gè)部套的說(shuō)明。這些部套是危急遮斷及復(fù)位裝置〔258.31.53〕，危急遮斷器〔D268.31.01〕，電磁閥盒〔298.31.56〕，蓄能器組件〔D268.73.08〕，低壓主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)〔258.33.42/II〕，油動(dòng)機(jī)〔258.33.01〕。1危急遮斷及復(fù)位裝置〔258.31.53〕危急遮斷及復(fù)位裝置為汽機(jī)緊急停機(jī)及復(fù)位的手動(dòng)保護(hù)與超速保護(hù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的組合裝置。它裝在前軸承座的左側(cè)中分面。它由復(fù)位手柄1、遮斷手柄2、殼體3、閥桿4、桿5和拉鉤6等組成。按動(dòng)復(fù)位手柄1，可使系統(tǒng)復(fù)置建立平安油，或在腔室1中通入復(fù)位油，使閥桿〔件4〕動(dòng)作，頂住桿〔件5〕從而關(guān)閉低主汽門(mén)。如需緊急停機(jī)時(shí)，可推動(dòng)遮斷手柄〔件2〕使拉鉤〔件6〕動(dòng)作，泄去平安油，從而使低主汽門(mén)關(guān)閉。2危急遮斷器〔D268.31.01〕危急遮斷器是汽輪機(jī)超速保安裝置。它由重錘1、調(diào)整套2、彈簧3等組成，與汽輪機(jī)主軸剛性連接。重錘的重心與汽輪機(jī)軸線(xiàn)有偏心，當(dāng)汽輪機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)危急遮斷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，重錘由于偏心而產(chǎn)生離心力，在機(jī)組正常轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)，由于重錘的離心力不能克服彈簧的彈力，所以，重錘不能擊出，當(dāng)機(jī)組的轉(zhuǎn)速到達(dá)6000±50r/min時(shí)，重錘的離心力克服彈簧的彈力而打出，敲掉危急遮斷油門(mén)的拉鉤，使危急遮斷及復(fù)位裝置動(dòng)作，排去系統(tǒng)的平安油，使機(jī)組停機(jī)，到達(dá)保護(hù)目的，調(diào)整套每轉(zhuǎn)45°，重錘出擊轉(zhuǎn)速差有一固定值約46r/min。為防止過(guò)多的利用機(jī)組超速來(lái)作重錘擊出的試驗(yàn)，一般情況下可作噴油試驗(yàn)。高壓油經(jīng)過(guò)B孔進(jìn)入A室，由于油對(duì)重錘的端面X有一壓力，使重錘在轉(zhuǎn)速3000r/min以上能擊出。3電磁閥盒〔298.31.56〕電磁閥盒是一個(gè)組裝體，潤(rùn)滑油系統(tǒng)的高壓油經(jīng)過(guò)雙筒濾油器，一路供應(yīng)盤(pán)車(chē)裝置，一路進(jìn)入組合塊，整個(gè)系統(tǒng)的保安用油在塊內(nèi)產(chǎn)生并供應(yīng)隔膜閥和危急遮斷及復(fù)位裝置。它主要由電磁閥1、電磁閥2、手輪3、行程滑閥4、隔離手桿、濾油器等組成。BFPT控制裝置發(fā)出電信號(hào)，使復(fù)位電磁閥1和復(fù)位電磁閥2動(dòng)作，將系統(tǒng)復(fù)置投入正常運(yùn)行。手輪3是用來(lái)控制噴油試驗(yàn)的試驗(yàn)用油。做超速試驗(yàn)時(shí)，如需將危急遮斷器從系統(tǒng)中切除或做電超速試驗(yàn)時(shí)，可把隔離手桿5拉到試驗(yàn)位置，使通入危急遮斷及復(fù)位裝置的平安油與系統(tǒng)隔離。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，隔離手桿5應(yīng)處在正常位置。4蓄能器組件〔D268.73.08〕蓄能器組件是個(gè)組合件，它將取自主機(jī)EH油源的油及壓力提供應(yīng)水泵小汽機(jī)所需的EH控制油。蓄能器組件的主要部件是控制塊〔1〕、電磁閥〔20/OOT〕〔2〕、高壓蓄能器〔3〕、低壓蓄能器〔4〕、隔膜閥〔5〕、電磁閥〔20/TT〕〔6〕、壓力開(kāi)關(guān)〔63/LP〕〔7〕、壓力開(kāi)關(guān)〔63/TT〕〔8〕及截止閥、球閥、逆止閥等。控制塊〔1〕上主要裝有4只截止閥，2只逆止閥，正常運(yùn)行時(shí)，截止閥全開(kāi)，手動(dòng)關(guān)閉截止閥，可使控制塊〔1〕與EH油源隔絕，不影響主機(jī)正常運(yùn)行。并可對(duì)油動(dòng)機(jī)、蓄能器等部件進(jìn)行維修。當(dāng)系統(tǒng)故障時(shí)，ETS會(huì)發(fā)出信號(hào)，同時(shí)使電磁閥〔2〕和電磁閥〔6〕一起動(dòng)作，使機(jī)組遮斷。高壓蓄能器是用來(lái)維持油動(dòng)機(jī)的進(jìn)油壓力，以防因油源波動(dòng)而產(chǎn)生幌動(dòng)現(xiàn)象，低壓蓄能器是作為緩沖器，在主汽門(mén)快速關(guān)閉時(shí)，吸收回油系統(tǒng)中的油。關(guān)閉油管路上的進(jìn)油閥門(mén)，蓄能器均能在線(xiàn)維修或充氣。隔膜閥聯(lián)系著潤(rùn)滑油系統(tǒng)與EH油系統(tǒng)。其使用是當(dāng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的壓力〔即平安油〕降到不允許的程度時(shí)，可通過(guò)EH油系統(tǒng)遮斷機(jī)組?？刂茐K〔1〕上的內(nèi)部通道需參閱圖1中的蓄能器組件中的各檔油路走向。5低壓主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)〔258.33.42/II〕低壓主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)是單側(cè)作用的，提供的力是開(kāi)主汽門(mén)，關(guān)主汽門(mén)靠彈簧力。油動(dòng)機(jī)的主要部件是油缸1、控制塊2、端子排3、電磁換向閥4、溢流閥5、調(diào)整螺母6。到油動(dòng)機(jī)去的高壓油流是受電磁換向閥控制的。高壓油通過(guò)一個(gè)節(jié)流孔進(jìn)入油缸去翻開(kāi)低壓主汽門(mén)。而快速卸載閥〔溢流閥〕從油缸中泄去工作油使閥門(mén)關(guān)閉。調(diào)整螺母6是用來(lái)調(diào)整油動(dòng)機(jī)與低壓主汽門(mén)之間的緩沖距。6調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)〔258.33.01〕調(diào)節(jié)汽閥由調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)操縱，它裝在蒸汽室正前面的支架上，它的活塞桿通過(guò)連桿與調(diào)節(jié)汽閥杠桿相連。杠桿支點(diǎn)布置成油動(dòng)機(jī)向下移動(dòng)為開(kāi)汽閥。油動(dòng)機(jī)能順序開(kāi)啟低壓調(diào)節(jié)汽閥。油動(dòng)機(jī)的主要部件是油缸〔1〕、塊〔2〕LVDT〔線(xiàn)性位移差動(dòng)變送器〕〔3〕、電液轉(zhuǎn)換器〔MOOG閥〕〔4〕、端子排〔5〕及濾油器〔6〕。塊〔2〕是用來(lái)將所有的部件安裝及連接在一起，它也是所有電氣接點(diǎn)及液壓接口的連接件。5低壓主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)圖6調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)圖附：1正常運(yùn)行時(shí)油壓數(shù)據(jù)：名稱(chēng)數(shù)據(jù)單位EH供油油壓〔抗燃油〕13.7MPa主油泵出口油壓0.80～0.85MPa*保安油壓0.55～0.65MPa*1#平安油壓0.55～0.65MPa*2#平安油壓1.MPa*潤(rùn)滑油壓0.1～0.15MPa*冷油器進(jìn)口油壓0.25～0.35MPa*危急油泵出口油壓0.25～0.35MPa**—在汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái)上測(cè)量。2正常運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速控制數(shù)據(jù)名稱(chēng)數(shù)據(jù)單位給水泵最低工作轉(zhuǎn)速2800(2800)r/min給水泵最高工作轉(zhuǎn)速6000(5750)r/min汽輪機(jī)危急遮斷器出擊轉(zhuǎn)速6300±50(6000±50)r/minBFPT電超速